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No hay profeta en su tierra natal. Almirante Likhachev

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No hay profeta en su tierra natal. Almirante Likhachev

Biografía



En 1826, un hijo llamado Ivan nació en la familia de nobles Likhachev. A los 13 años ingresó al Cuerpo Naval, a los 17 se convirtió en guardiamarina, como el mejor en la clase de oficiales. Un joven marinero logra servir en el Báltico y el Mar Negro. flotas, y en 1850 en la corbeta "Olivutsa" se fue al Lejano Oriente. Al año siguiente, tras la muerte del comandante, el teniente Likhachev recibe su primer barco, en el que realiza estudios de las aguas de la América rusa hasta 1853, cuando por enfermedad es llamado a San Petersburgo, donde recibe una licencia puramente administrativa. puesto - editor adjunto de Morskoy Sbornik.

Pero al año siguiente, comenzó la guerra de Crimea, y ya el teniente comandante Likhachev se marcha a Sebastopol, como uno de los cuatro oficiales de bandera de Kornilov. Le correspondió al joven oficial preparar un plan de evacuación para el lado del barco. El plan se desarrolló sin problemas, además de él, Likhachev controlaba todo el suministro a través de la bahía y todos los barcos y su trabajo en ella. En vísperas de salir de la ciudad, el joven oficial de bandera resultó gravemente herido, y tras el final de los combates, a la edad de 30 años, se convirtió en capitán de primer rango.

La guerra terminó y, en 1857, el capitán Likhachev trajo tres corbetas propulsadas por hélice desde el Báltico hasta el Mar Negro. Un año después, Likhachev se convierte en ayudante del almirante general del Gran Duque Konstantin Nikolaevich. Se iba a crear una nueva flota e Ivan Fyodorovich estaba en sus orígenes.

Puntos de vista


A finales de los 50, Likhachev vio lo que muchos no entenderían ni siquiera medio siglo después:

"Simplemente no guarden estos barcos en nuestros mares cerrados, donde son como un pez sacado de la costa ... sáquenlos de las costas de Europa ... su elemento real es el vasto océano".

Y sin campañas oceánicas no hay flota, y cerca de las costas de Europa, con una ventaja crítica de los oponentes, no hay nada que hacer, además de:

"... no los limite a la carretera de Amur y viceversa, donde visitan una pequeña cantidad de puertos, que apenas tienen que mirar en tiempos de guerra, manténgalos en el océano, en los mares de India y China".

Al comienzo del ruso-japonés, todo se redujo en realidad a lo que Likhachev no aconsejó: transiciones al Lejano Oriente y de regreso y estacionado en el mar Mediterráneo. La habilidad se desarrolló, por supuesto, genial, los marineros conocían el camino al Lejano Oriente idealmente, pero la misma guerra de cruceros fracasó: había un mínimo de experiencia en la organización de viajes autónomos en los mares del Lejano Oriente.

Continuaré citando:

“Confía la disposición de ellos a uno de tus mejores marineros ... reemplazándolo de vez en cuando, pero no con demasiada frecuencia, para que se familiarice con la vasta y poco conocida región ... Luego, en primer lugar, lo harán no pedirle permiso a San Petersburgo para entrar al muelle cuando el barco está fluyendo para que no se quede en el agua, y en segundo lugar, con el tiempo, se formarán en usted verdaderos almirantes ... que no se dejarán llevar por la idiotez por el miedo de sus jefes en forma de diferentes Departamentos ".

Eso es exactamente lo que sucedió: Stark, no pone las redes mías, Vitgeft, está esperando la orden del emperador personalmente, saboteando el trabajo, Rozhestvensky, insinuando hasta el final que el escuadrón no ganará, pero ni siquiera puede decir esto. directamente.

Y en San Petersburgo:

“El almirante, que vive en la costa y compagina en su persona la administración territorial y civil, nunca puede disponer de las fuerzas navales de la forma que los verdaderos intereses navales exigen. El dualismo de su posición nunca le permitirá dedicar todos sus esfuerzos y pensamientos al negocio del mar ".

A la luz de los acontecimientos del siglo XX, parece una profecía. El imperio formó excelentes administradores, buenos marineros, pero malos comandantes navales. Las excepciones a esta serie son aquellos que pasaron tiempo en el mar, como Essen o Kolchak. En general, la nota de Likhachev "Sobre el estado de la flota" es profética en muchos sentidos, desde los pasajes anteriores hasta los consejos para actuar en el Lejano Oriente a través de los misioneros, el comercio y una flota que inspira respeto por los lugareños.

Bueno, construcción naval:

“En tiempos de paz, no basta con hacer un seguimiento de lo que se está haciendo en otras naciones, esperando que logren resultados positivos. Por lo tanto, siempre estaremos atrasados ​​y pagaremos un alto precio por una economía irrazonable en los experimentos ... la única forma de no estar detrás de los demás es esforzarse por estar por delante de todos ".

Al final, todo llegó a comprar y copiar muestras extranjeras.

De las suyas, solo existían las fragatas blindadas, que fueron ofrecidas por el mismo Likhachev y que, como resultado, evolucionaron de Pozharsky a Thunderbolt, fueron las únicas que mostraron un resultado aceptable en esa guerra, convirtiéndose en una fuerza naval libre en el Lejano Oriente. Numerosos acorazados, copiados de modelos ingleses y franceses, perdidos, sin embargo, esto no es culpa de los barcos y marineros.

Y en 1860, Likhachev dirigió las fuerzas navales rusas en el Lejano Oriente y ocupó la bahía de Posiet, izando allí la bandera rusa. Además, el escuadrón de Likhachev incorpora a un enviado en China y promueve la conclusión del Tratado de Beijing. Como recompensa, el rango de Contralmirante a la edad de 35 años.

Al año siguiente, el joven almirante escribe:

"En Rusia, incluso la gente del estado no cree y no comprende la importancia del poder marítimo ... En este sentido, lamentablemente, todavía necesitamos convicción y prueba ... el desarrollo de la flota, privada del apoyo del público opinión, siempre será una tarea difícil y frágil ".

Mientras miraba en el agua, durante el próximo siglo y medio, nuestra flota fue revivida al nivel de una superpotencia, luego reducida al nivel de la guardia costera, y no todos entendieron su importancia y no siempre.

Una pregunta aparte son las llamadas nunca escuchadas de Likhachev para ocupar las islas Tsushima:

Porque aquí hay un camino directo a China, donde más de una vez seremos llamados a desempeñar algún papel, y a los puntos más importantes del Imperio Japonés, cuyas principales ciudades y fuerzas principales se agrupan en la parte sur. de sus posesiones ".

Y además, es el estrecho de Tsushima el que juega el papel del Bósforo en el Mar Negro en el Lejano Oriente, transformando la Flota del Pacífico en la flota del Mar de Japón.

En 1861, Rusia no se enfrentó a Inglaterra, en 1904-1905 lo pagó caro. El propio Likhachev lo pagó; fue enviado a la reserva de la flota durante un año. No solo por Tsushima, sino también por la demanda de cubrir el papel de la escuadra rusa en los sucesos de 1860 en China.

Pero desde 1863, el talentoso marinero volvió al servicio y estuvo al mando de destacamentos de cruceros y, más tarde, acorazados, hasta 1867. Creó un escuadrón blindado, se lo entregó a Butakov ... y fue enviado al exilio honorario como agente naval en Inglaterra y Francia. Pura sinecura: se acercan premios y títulos, y el trabajo es puramente diplomático.

Es fácil adivinar las razones: el ayudante eclipsó al jefe y fue demasiado innovador, por lo que fue destituido.

Ya recordaban sobre el vicealmirante en 1882, habiéndole ofrecido el puesto de jefe del comité técnico naval, a lo que Likhachev se negó. Él mismo argumentó esto simplemente:

"El jefe no tiene voz en la elección de los barcos, etc., y este es el tema más importante y vital de la flota moderna, por lo que asumí que era necesario crear incluso una nueva institución inexistente, similar a la tierra". Staff general."

Como resultado, el MTC decidió lo que se ordenó, y el GMSH no se convirtió en el cuartel general en el pleno sentido de la palabra, y Likhachev se retiró. Apareció a petición suya, creyendo sinceramente que la flota había girado en la dirección equivocada.

En este momento, escribió mucho, primero para la "Colección Marina" y el "Boletín de Kronstadt", luego para el "Envío Ruso" privado, donde expone abiertamente sus puntos de vista sobre el papel y las funciones del Morgenshtab. En respuesta, el "Kronstadt Bulletin" publica un artículo del Capitán 2nd Rank Skalsky, donde insta a no enseñar a los comandantes navales, porque es suficiente discutir la teoría en una reunión naval y ganarse el respeto en el barco "desde el foso del gallo hasta todo el escuadrón ":

"Nuestras academias del Estado Mayor deben ser Asambleas Navales ... nuestro servicio es tal que un verdadero profeta puede desarrollarse desde nuestro propio país, la cubierta de un barco, mediante un trabajo honesto y duro, ganando constantemente respeto y amor".

No pensé en el pozo, está tomado del original.

Como resultado, este mismo pozo salió cuando los almirantes inventaron tácticas sobre la marcha, también se dedicaron a generalizar la experiencia de combate, la logística y las tácticas, también sobre la marcha. Reprochan a Witgeft y Rozhdestvensky de errores, pero no se les enseñó, en primer lugar, la organización del trabajo normal del personal. Vinieron amateurs talentosos, que estudiaron estrategia-táctica solo superficialmente y en el Cuerpo de Marines, en su juventud, y crearon aquello para lo que tenían suficiente imaginación y experiencia.

Durante estos años, a finales del siglo XIX, Likhachev mantuvo una amplia correspondencia con Dubasov y Klado, presentándoles francamente sus pensamientos. Hasta cierto punto, estos son sus admiradores y estudiantes, quienes cuidadosamente comenzaron a promover sus ideas después del inicio de la Guerra Ruso-Japonesa. Finalmente, Tsushima demostró su corrección, el mismo estrecho que Likhachev propuso ocupar en 1860. El almirante esbozó una de las razones de la derrota precisamente:


¿Y quién puede decir que este factor no influyó?

Ivan Likhachev murió en París en 1907, habiendo vivido hasta los 82 años.

En vez de un epílogo


Las disputas son populares: ¿qué hubiera sucedido si no hubiera sido Aleksey Aleksandrovich con Shestakov y sus asociados quienes se estaban preparando para la Guerra Ruso-Japonesa, sino Konstantin Nikolaevich con Likhachev y Butakov?

No creo que hubiera habido cambios radicales, Likhachev ya estaba alejado de la cancha y Rusia, era un innovador demasiado agresivo y Butakov tenía pocas posibilidades de resistir hasta 1904.

Por orden de los barcos, la política y las finanzas jugaron un papel, pero los Romanov en su conjunto no tenían una comprensión firme del papel de la flota y cómo construir esta flota en el Imperio Ruso. Los marineros tenían este entendimiento, pero eligieron no los atrevidos y exigentes, sino los cómodos. Y solo la catástrofe en el Lejano Oriente permitió iniciar las reformas necesarias, sin embargo, MGSH Rusia recibió tras la pérdida de la flota, y lo único que pudo hacer fue revivirla, que además no tuvo tiempo, estalló la revolución. .

Sobre el propio Likhachev lo mejor de todo fue escrito por el mismo Skalsky en su respuesta "no hay profeta en su Patria", sin embargo, el capitán de segundo rango tenía algo opuesto en mente.

Sin embargo, Likhachev quería campañas y patrullas oceánicas en áreas remotas; no había ninguna, quería marineros con una opinión independiente; estaban aplastados, quería conciencia pública del papel geopolítico de la flota para el país; no funcionó. Y los llamamientos a la creación del Estado Mayor Naval, como órgano de preparación para la guerra, en forma de reconocimiento, planificación y movilización, fueron objeto de burla. Sin embargo, las predicciones de una persona que sobrevivió a la vergüenza de Crimea, aparecieron ante los ruso-japoneses, como las cosas de Cassandra.
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20 comentarios
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  1. Undecim
    Undecim 17 diciembre 2021 18: 38
    +5
    Una pregunta aparte es que Likhachev nunca escuchó los llamados para ocupar las islas Tsushima.

    En ocasiones, antes de escribir, sería bueno mirar el mapa y pensar en cómo más tarde se abastecería esta isla, que fue ocupada en 1861, ubicada en medio del Estrecho de Corea y cómo hubiera sido posible. conservarlo en 1904.
    1. finnbogi
      finnbogi 17 diciembre 2021 19: 07
      +2
      Pero, ¿cómo se suministró PA y cómo se mantuvo?
      1. Undecim
        Undecim 17 diciembre 2021 20: 27
        +9
        Pero, ¿cómo se suministró PA y cómo se mantuvo?

        ¿Y resulta que se lo quedaron?
        1. Undecim
          Undecim 17 diciembre 2021 21: 29
          +7
          A juzgar por los contras, algunas personas son obvias. Todavía están seguros de que los japoneses no tomaron Port Arthur. ¡¡¡Qué conocimiento de tu propia historia !!!
        2. maximo g
          maximo g 18 diciembre 2021 11: 19
          +3
          Desde una realidad alternativa, escriben, donde el gran almirante de Rozhdestvensky calumnió lol
        3. finnbogi
          finnbogi 18 diciembre 2021 19: 53
          -2
          bueno, ya que escribes lo siguiente:

          "La isla, ubicada en el medio del Estrecho de Corea, la abasteció y de alguna manera logró mantenerla en 1904."

          Entonces probablemente piense que la AP ubicada fuera de la isla se suministró durante la guerra y, por supuesto, se retuvo, de lo contrario, su pretensión no tiene sentido.
      2. 27091965i
        27091965i 17 diciembre 2021 21: 45
        +3
        Pero, ¿cómo se suministró PA y cómo se mantuvo?

        Fue más difícil con Tsushima, parte de la isla fue ocupada por Rusia en 1861 y se inició una pequeña cantidad de construcción. Hubo un enfrentamiento con campesinos japoneses, en el que murieron dos de ellos, según fuentes japonesas. Los japoneses empezaron a exigir que los marineros dejaran de construir y abandonaran la isla. Los barcos rusos ignoraron estos requisitos, luego los japoneses se dirigieron al cónsul ruso con una queja y a los británicos de que la presencia de marineros y barcos rusos en la isla amenazaría el comercio británico. En este sentido, un destacamento de barcos británicos al mando del almirante Hope se dirigió a la isla. Rusia no tuvo otra opción, por lo que tuvo que abandonar Tsushima. Nadie quería iniciar otra guerra con Inglaterra.
        1. finnbogi
          finnbogi 18 diciembre 2021 19: 45
          0
          bueno, esto es comprensible, Tsushima en manos de los rusos es muy peligroso para Japón, así que los británicos se emocionaron
        2. finnbogi
          finnbogi 19 diciembre 2021 14: 35
          0
          El problema de Tsushima es la compleja topografía de la isla y, por lo tanto, la construcción de una base naval protegida sería costosa, pero por otro lado, entonces imagina qué hacer con esta base mientras haya suministros, mientras que los destructores, destructores y cruceros de Tsushima podría operar en una parte significativa tanto de Corea como de Japón.

          Cishima podría convertirse en una especie de Malta.
          1. 27091965i
            27091965i 19 diciembre 2021 15: 59
            +1
            Cita: finnbogi
            Cishima podría convertirse en una especie de Malta.

            Tsushima no podía convertirse en la "Malta rusa", para esto basta con mirar la actividad de política exterior de Rusia en el Lejano Oriente en ese momento. Alemania tenía más posibilidades de ocupar esta isla, y solo porque los alemanes se ofrecieron a venderla a los japoneses.
            1. finnbogi
              finnbogi 19 diciembre 2021 18: 49
              0
              bueno, está claro que la pregunta "quién permitirá", escribí sobre las ventajas
  2. Mavrikiy
    Mavrikiy 17 diciembre 2021 18: 56
    -1
    Sin embargo, Likhachev quería viajes por el océano y patrullando áreas remotas - no estaban, quería marineros con opinión independiente - fueron aplastados, querido conciencia pública del papel geopolítico de la flota para el país, no ha funcionado.

    1. Ostap llevaba. recurso
    2. ¿Y dónde está mal? solicita
    3. Problemas de la sociedad y la flota: locura. engañar El autor, este no es Likhachev, es usted quien sufre por el liberalismo. hi
  3. CHEREDA73
    CHEREDA73 17 diciembre 2021 19: 49
    +4
    Cita: Undecim
    Una pregunta aparte es que Likhachev nunca escuchó los llamados para ocupar las islas Tsushima.

    En ocasiones, antes de escribir, sería bueno mirar el mapa y pensar en cómo más tarde se abastecería esta isla, que fue ocupada en 1861, ubicada en medio del Estrecho de Corea y cómo hubiera sido posible. conservarlo en 1904.

    Totalmente de acuerdo.
    Puedes planificar y proponer las mejores cosas, pero aparte de las posibilidades reales parecerá "manilovismo". Aquí, Tukhachevsky, por ejemplo, quería "cien mil tanques", pero ¿qué, es malo? Pero fue una ruptura con lo que el país podía hacer.
    O el comandante del ejército Chuikov (un excelente general) realmente quería tomar Berlín en febrero de 1945, ¿es una lástima? Pero sus deseos no encajaban con las posibilidades reales del país.
    1. Elturisto
      Elturisto 17 diciembre 2021 20: 12
      -3
      No es necesario equiparar a Chuikov y Tukhachevsky, ¿de acuerdo? La posibilidad de tomar Berlín en febrero significó el fin de la guerra. Estos planes se basaban en la experiencia ganada y los éxitos esperados de los aliados, es decir, tenían una base material, a diferencia de Las fantasías de Tukhach ...
      1. CHEREDA73
        CHEREDA73 17 diciembre 2021 23: 29
        +5
        No hay comparación entre Tukhachevsky y Chuikov en el comentario. Estos dos personajes parecían estar uno al lado del otro solo para dar ejemplos - "deseo - oportunidad".
        Es demasiado atrevido tomar como base material "los supuestos éxitos de los aliados".
        En cuanto a "terminar la guerra antes", Stalin quería terminarla en 1942: "otros seis meses o un año y Alemania colapsará bajo el peso de sus crímenes".
        Sabemos lo que pasó.
        Y si el liderazgo se movió en la corriente principal de los deseos de Chuikov, entonces lo más probable es que la Victoria hubiera ocurrido mucho más tarde que en mayo y no se sabe quién habría tomado Berlín: nosotros o los aliados.
  4. Electricista viejo
    Electricista viejo 18 diciembre 2021 05: 26
    +9
    Las excepciones a esta serie son aquellos que pasaron tiempo en el mar, como Essen o Kolchak.
    - Me disculpo por preguntar - ¿Qué batallas navales ganó Kolchak?
    A pesar de todos los esfuerzos de los pseudohistoriadores, no se le atribuye ninguna proeza para la gloria de Rusia. Bueno, no consideres lo mismo una hazaña destacada que para
    servicio de guardia y custodiando el pasaje a Port Arthur, bombardeando posiciones enemigas

    producido durante el mando del destructor "Angry", el 15 de noviembre de 1904 A.V. Kolchak fue galardonado con la Orden de Santa Ana de 4º grado con la inscripción "Por la valentía". Para mostrar cuánto daño sufrieron los japoneses como resultado de este bombardeo "terrible", basta con decir que la munición estándar del "Brave" era de 180 proyectiles perforadores de blindaje para un cañón de 75 mm y 800 cartuchos con un acero o Granada de hierro fundido para cañones de 3 x 47 mm.
    Se dice que el crucero japonés Takasago explotó y se hundió en las minas colocadas por el Bold en la noche del 25 de agosto de 1904, pero no hay evidencia documental de esto. Luego hubo un cautiverio japonés, por el cual el padre zar recompensó generosamente a todos los que lo sufrieron. Kolchak tampoco fue ignorado. 12 de diciembre de 1905
    por la diferencia en los casos contra el enemigo cerca de Port Arthur ", el teniente recibió el arma St. George con la inscripción" Por valentía "
    ... ¡El arma de San Jorge para la rendición es genial!
    Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Kolchak hizo una carrera exitosa, habiéndose distinguido en varias operaciones de colocación de minas en el Báltico. Esto podría enorgullecerse, si no fuera por un detalle complicado. El 28 de junio de 1916 (estilo antiguo), bajo el patrocinio directo de la inteligencia británica residente en Rusia, el coronel Samuel Hoare, y el embajador británico en el Imperio ruso, Buchanan Kolchak, fue nombrado comandante de la Flota del Mar Negro. Esto no fue en absoluto un acto de caridad de los "aliados" a favor del "talentoso" comandante naval. Este nombramiento debe ser visto exclusivamente a través del prisma del hecho de que los llamados "aliados" fueron y son los eternos enemigos acérrimos de Rusia. En 1856, Francia e Inglaterra lucharon con Rusia por Crimea. Realmente me gustan los violentos que derraman lágrimas por los "aliados" prometidos y supuestamente extrañados por los bolcheviques del Bósforo y los Dardanelos, como la risa. El Bósforo y los Dardanelos, Nicolás II sólo pudo recibirlo después de una guerra victoriosa contra Inglaterra y Francia. En la Primera Guerra Mundial, los intereses de los "aliados" y los alemanes en el Mar Negro coincidieron de la manera más conmovedora. La "Gran Guerra" comenzó cuando el acorazado alemán Goeben y el crucero ligero Breslau se encontraron solos en el mar Mediterráneo contra el escuadrón inglés, que podría destrozarlos como Tuzik una almohadilla térmica. Sin embargo, los británicos no solo dejaron entrar, sino que literalmente empujaron a los alemanes al Bósforo. Intentamos minar la salida del Bósforo al Mar Negro, pero los británicos se opusieron; después de todo, ¡Turquía aún no había entrado en la guerra! Como resultado, "Goeben" y "Breslau" piratearon impunemente nuestra costa hasta 1916. El éxito de esta piratería se vio facilitado por el hecho de que, gracias a los esfuerzos de los mismos "aliados", Rusia tenía una Flota del Mar Negro extremadamente débil. Nunca ha habido un caso en la historia en el que los "aliados" tuvieran la oportunidad de arruinar a Rusia, y la perdieron. Palabras proféticas de A.E. Edrikhin (seudónimo de Vandam), mayor general (1917), oficial de inteligencia militar, Guardia Blanca, emigrado blanco, dijo en 1913:
    Es malo tener un enemigo anglosajón, ¡pero Dios no lo quiere como amigo!

    Y este mejor "amigo de Rusia", Sir George William Buchanan, quien seis meses después del nombramiento de Kolchak organizó el derrocamiento del zar, fue un patrocinio del futuro Gobernante Supremo. Convénceme de que el protegido británico Kolchak apoyaba los intereses de Rusia, no de Gran Bretaña.
    El 20 de octubre de 1916 (según el nuevo estilo), el acorazado "Empress Maria" despegó en la rada de la bahía de Sebastopol. Después de esta explosión, se colocó una cruz audaz en la operación planificada de desembarco del Bósforo de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso. Al enterarse de este evento en Berlín y Londres, se frotaron las manos con igual alegría.
    A pesar de que el indiferente Nicolás II expresó paternalmente su condolencia a Kolchak por la pérdida del buque insignia, se designó una investigación. Lo primero que enfrentó la comisión de investigación fue que el almirante Kolchak hizo tal lío en el buque insignia que no encontrarás en un campamento gitano. Las violaciones de las Regulaciones Navales sobre el acorazado fueron simplemente atroces. En cualquier flota de cualquier país, son ahorcados por tal cosa, incluso en tiempos de paz. Cabe señalar especialmente que el campamento gitano en el acorazado "Emperatriz María" en particular, y en la Flota del Mar Negro en general, no fue organizado por marineros, sino por caballeros oficiales. Esto, aparentemente, se explica por el hecho de que el servicio en la Armada era más prestigioso que incluso en la Guardia y, por lo tanto, solo la élite noble más alta de la Rusia zarista sirvió en la Armada, confiando en su existencia celestial y, como resultado, en impunidad.
    La razón más probable de la explosión del acorazado Emperatriz María fue un sabotaje alemán. Sin embargo, no importa por qué estalló, se esperaba que las conclusiones finales de la comisión fueran las más tristes para Kolchak. Y luego, he aquí, ¡la revolución de febrero! El alegre Kolchak informó personalmente a los marineros sobre el curso de los acontecimientos revolucionarios en Petrogrado, y el 5 de marzo (20 de febrero) de 1917 ordenó un desfile y un servicio de oración con motivo del derrocamiento de la autocracia. Naturalmente, después de esto, la investigación sobre la explosión de la "Emperatriz María" se extinguió de inmediato: el Héroe de la Revolución no es un sátrapa zarista para ti, debería estar más allá de toda sospecha.
    Sorprendentemente, después de la Revolución de Febrero, Kolchak, en esa época anarquista, recordó repentinamente la disciplina. Después de eso, en el verano de 1917, después de calentar la escala en la Flota del Mar Negro hasta el punto de no regresar, Kolchak lo abandonó a su suerte y abandonó Rusia, acudiendo sin autorización a sus patrocinadores en Inglaterra. Fue en Kolchak donde fue responsable de los pogromos y asesinatos en la Flota del Mar Negro a fines de 1917 y principios de 1918.
    En el lenguaje de la jurisprudencia militar, la salida no autorizada a Inglaterra se llama deserción. Casi inmediatamente después de su llegada a Inglaterra, a petición del embajador estadounidense en Inglaterra, el almirante "prometedor" de los "aliados" fue enviado a Estados Unidos, donde fue reclutado por la inteligencia diplomática del Departamento de Estado estadounidense. El reclutamiento estuvo a cargo del exsecretario de Estado Eliahu Ruth. Entonces el almirante Kolchak traicionó a la flota y a Rusia y se convirtió en sirviente de dos amos.
    El 18 de noviembre de 1918, Kolchak derrocó al Gobierno provisional de toda Rusia (Directorio de Ufa). Después del derrocamiento del Directorio, el diputado de la Asamblea Constituyente Nil Fomin y 9 prominentes socialrevolucionarios y mencheviques, miembros del Directorio, fueron cortados con sables y fusilados por oficiales de Kolchak. No se trata de una afirmación estirada del marinero anarquista A. Zheleznyakov de que la guardia está cansada en la clausura de la reunión de la Asamblea Constituyente. Así es como el socialista revolucionario D.F. Rakov en su libro “En las mazmorras de Kolchak. Voz de Siberia ":
    Omsk simplemente se quedó paralizado de horror. Mientras las esposas de los camaradas asesinados buscaban día y noche sus cadáveres en las nieves de Siberia, yo continuaba mi dolorosa sentada, sin saber qué horror estaba sucediendo fuera de la caseta de vigilancia. Los muertos ... había un número infinito, al menos no menos de 2500 personas
    .
    Desde el primero hasta el último día, Kolchak, que asumió el título de "Gobernante Supremo", fue un títere en manos de los "aliados". Kolchak, un desertor de la flota rusa, un agente de la inteligencia británica y estadounidense, no tenía ninguna independencia política en absoluto. Kolchak no fue considerado por los "aliados" como el gobernante del estado, y el movimiento de la Guardia Blanca en su conjunto no fue percibido por la Entente como una aplicación para la creación de un estado soberano. No eran más que tropas nativas que obedecían ciegamente a los sahibs. En mi opinión, lo más vergonzoso para el movimiento blanco fue que, a diferencia de, por ejemplo, Polonia y Checoslovaquia, ni siquiera fue invitado como observador a las negociaciones entre ganadores y derrotados, que terminaron con el Tratado de Versalles.
    1. Elturisto
      Elturisto 18 diciembre 2021 10: 11
      +3
      Gracias por la respuesta detallada y muy interesante.
    2. vagabundo
      vagabundo 26 diciembre 2021 19: 01
      0
      ¿Goeben ya es un acorazado? Las tarifas están subiendo.
  5. Normal ok
    Normal ok 18 diciembre 2021 12: 45
    +1
    "No hay profetas en su Patria. Y en otras Patrias, no muchos". Vysotsky.
  6. Stafford41
    Stafford41 18 diciembre 2021 13: 14
    +6
    Likhachev en 1882 tomó su decisión: hacerse a un lado. Y esta es su responsabilidad de adónde fue la flota rusa. No quiero ser el presidente del ITC, ¡el poder no es suficiente! En general, Likhachev no quería cooperar con Shestakov y Chikhachev, porque el puesto de presidente del modelo ITC 1882 solo podía ser un trampolín, Likhachev no vio esto.

    En 1882, el jefe del Ministerio Naval, el almirante Shestakov, se enfrentó a la tarea de una profunda reforma administrativa del Ministerio Naval, que estaba implementando con todas sus fuerzas. Y Likhachev pudo negociar posteriormente poderes mucho mayores, porque en 1884 se crearon el GUKiS y el Cuartel General Naval Principal. ¿Qué impidió a Likhachev tomar la iniciativa de combinar GUKiS y MTK bajo su liderazgo y obtener un análogo del GUK posterior, pero no en 1909, sino en 1885? También fue posible reformar el Estado Mayor para aumentar su generalidad. Likhachev, que no tenía experiencia en trabajos administrativos serios y responsables en puestos de alto nivel en el Ministerio Naval, vivía en fantasías. El almirante Shestakov demostró esto muy bien en su diario, cuando habló sobre la idea de Likhachev sobre el Estado Mayor Naval: ¿Qué otro Estado Mayor General, cuando hay tan pocos barcos en la flota y ya hay un Estado Mayor General? La flota rusa en ese momento es una flota pequeña. ¿Quién comprobará las ideas del Estado Mayor si no hay financiación para la construcción de barcos, la navegación de barcos y las maniobras de la flota? El presupuesto del Departamento Naval se redujo a lo largo de la década de 1880. Y el Estado Mayor naval es un salario muy grande de sus oficiales, que costará la cantidad por la que era posible construir una flotilla de destructores o enviar un crucero en un viaje al extranjero.

    La tragedia de Likhachev es la inoportunidad de sus propuestas correctas. Es un gran visionario, pero un gerente y administrador débil, por lo que Shestakov no lo eligió a él como su asistente, sino a Chikhachev, que en ese momento era un gerente y administrador muy exitoso. El Estado Mayor Naval no debería crearse en los años 80, cuando todavía hay muy pocos barcos, y hay menos dinero para la flota, sino en la segunda mitad de los 90, cuando ya hay muchos barcos, y un lluvia dorada se ha derramado sobre la flota. Pero para esto, Likhachev tuvo que seguir trabajando en el Ministerio Naval y estar cerca del timón, y no sentarse en casa o en el extranjero.