Military Review

Se ha anunciado el momento del inicio de las pruebas del helicóptero Ka-226T con el nuevo motor ruso VK-650V

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Las pruebas del nuevo motor de helicóptero VK-650V en el helicóptero Ka-226T, para el que fue diseñado, comenzarán pronto, todo el trabajo en la planta de energía avanza según lo programado, sin interrupciones. Esto se informó en el "UEC-Klimov".


El helicóptero ligero multiusos Ka-226T con un nuevo motor ruso VK-650V comenzará las pruebas de vuelo en 2023, y las pruebas de certificación del motor están previstas para el mismo año. Según la diseñadora en jefe del motor, Anastasia Solovyova, en 2022 el motor debe recibir un certificado de tipo.

Es en 2023 cuando abordaremos el Ka-226T para las pruebas de vuelo, y luego continuaremos trabajando con Ansat.

- lleva TASS palabras de Solovieva.

En 650 se anunció el desarrollo de un nuevo motor turboeje de turbina de gas VK-2019V. El nuevo motor tiene una potencia de despegue de 650 CV. seg., así como en varios modos emite de 400 a 750 litros. Con. El motor está diseñado para el helicóptero Ka-226 y los helicópteros Ansat. En los helicópteros Ka-226T, el VK-650V ruso reemplazará a los motores franceses Arrius 2G1.

El propio helicóptero Ka-226T se sometió a una profunda modernización, en cuyo marco se modificó el diseño del fuselaje y la estructura del avión. Además, las actualizaciones también afectaron al sistema de transporte, se instalaron en el helicóptero una nueva columna de rotor principal, una caja de cambios principal y un nuevo sistema de combustible resistente a accidentes. También se anuncian nuevas palas. Todo esto permitió mejorar significativamente las características de la máquina.

El helicóptero ligero multiusos Ka-226 fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Kamov sobre la base del helicóptero soviético Ka-26, creado en los años 60 del siglo pasado. Hizo su primer vuelo el 4 de septiembre de 1997. La principal ventaja del Ka-226T es su modularidad.
28 comentarios
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  1. Artyom Karagodin
    Artyom Karagodin 13 diciembre 2021 13: 17
    +3
    Buenas noticias
    1. Inundaciones
      Inundaciones 13 diciembre 2021 13: 31
      +4
      El trabajo con helicópteros parece estar en pleno apogeo

      Ka-226T (primer modelo de producción construido en 2013, número de cola "241", número de serie 523226521002)

      presentó en MAKS-2021 una versión modificada del Ka-226T, versión 226.54, denominada "Climber"

      y luego el motor llegó a tiempo
      el dispositivo es muy hermoso
      1. Bigg naranja
        Bigg naranja 13 diciembre 2021 17: 17
        +1
        El trabajo en el VK-650V también está en pleno apogeo, y se prevé que la planta de energía se utilice en los helicópteros Ansat, VRT-500 y Ka-226T.




        UEC-Klimov mostró por primera vez un demostrador del tan esperado motor de helicóptero VK-650V


        Está previsto que la parte principal de las pruebas se complete en 2022, en 2023 está previsto obtener la certificación y comenzar la producción en masa del motor VK-650V.


        El motor está instalado en un nuevo banco de pruebas n. ° 35, construido este año y actualmente está siendo sometido a pruebas de ingeniería.


        Y no se deje engañar por la palabra "demostrador". De hecho, estructuralmente, el motor está muy cerca de lo que debería ser en realidad. De hecho, este ya es un prototipo, que se diferencia del de serie principalmente en que varias de sus piezas no se crearon utilizando tecnologías de serie. Pero esta es una práctica común.


        Según los desarrolladores, durante las pruebas, el motor no presenta sorpresas y da las características que le fueron incorporadas durante el proceso de I + D + i.

        https://m.zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/odkklimov-vpervye-pokazal-demonstrator-dolgojdannogo-vertoletnogo-dvigatelia-vk650v-61b00086781cc81fb6d74eed
      2. Nemchinov Vl
        Nemchinov Vl 15 diciembre 2021 20: 30
        0
        Cita: Inundación
        El trabajo con helicópteros parece estar en pleno apogeo
        Es una pena que el trabajo en la creación y la construcción en serie a gran escala no esté en pleno apogeo. nuevos helicópteros antisubmarinos, con sistemas de detección submarina que podrían interactuar eficazmente (están conectados) con sistemas del mismo fr. 22350 ... ? !!!
  2. Shiden
    Shiden 13 diciembre 2021 13: 30
    + 11
    El autor, al menos no permite errores Ka26 y así en el primero en la URSS fue un helicóptero modular.
  3. antes
    antes 13 diciembre 2021 13: 39
    +3
    Un helicóptero es como un helicóptero. Ya es hora de que vuele en miles, pero solo se está preparando para las pruebas ...
    1. Nestor Rakin
      Nestor Rakin 13 diciembre 2021 13: 53
      +5
      Bueno, ya lo han construido varios cientos. Es cierto con motores extranjeros.
    2. Glagol1
      Glagol1 13 diciembre 2021 18: 14
      -1
      No habría necesidad de sustituir la importación, habría volado hace mucho tiempo. Y lo hacemos nosotros mismos, lleva más tiempo. Allí, sobre la colina, cooperan, por lo que es más rápido.
  4. faiver
    faiver 13 diciembre 2021 13: 43
    -4
    Se necesitó un cuarto de siglo para dar a luz un motor para un helicóptero ... amarrar
    Es más, aún se desconoce cómo terminará toda esta saga ..., ugh, ugh, ugh, espero que todo salga bien ...
    1. Alexfly
      Alexfly 13 diciembre 2021 14: 19
      -7
      Espera, todavía no han dado a luz, solo lo están cargando, y para el 2023 todavía pueden suceder muchas cosas en forma de aborto espontáneo ...
      1. Sémola
        Sémola 13 diciembre 2021 15: 12
        0
        Cita: AlexFly
        y para 2023 todavía pueden suceder muchas cosas en forma de aborto espontáneo ...

        ¿Y qué impide el inicio de las pruebas en 2022?
        1. Kurare
          Kurare 13 diciembre 2021 16: 31
          +3
          Cita: Gritsa
          ¿Y qué impide el inicio de las pruebas en 2022?

          Hay un dicho, originario de África: si tiras de la hierba, no crecerá más rápido debido a esto.

          El ciclo de prueba para un motor de turbina de gas es de 5-6 años. Hay ciertos estándares de prueba que no se pueden "saltar".
          1. Alexfly
            Alexfly 13 diciembre 2021 18: 19
            +2
            Está claro, claro, pero entonces ¿por qué llevan 10 años arrastrando una canción aburrida ....?
            1. Kurare
              Kurare 13 diciembre 2021 18: 36
              +1
              Cita: AlexFly
              Está claro, claro, pero entonces ¿por qué llevan 10 años arrastrando una canción aburrida ....?

              Aquí está el texto del artículo:
              Se anunció el desarrollo de un nuevo motor turboeje de turbina de gas VK-650V en el año 2019.

              Aquellos. serán 2023 años en 5.

              Motor necesario: KA-226, Ansat, VRT500. Estos son solo proyectos existentes. Y luego, UAV, aviones ligeros.
              1. Alexfly
                Alexfly 13 diciembre 2021 18: 51
                +4
                Y antes de eso hubo un "canto de cisne" con el VK-800 desde finales de los 90 ... ¿Existe realmente una diferencia tan fundamental que sin terminar una carrera tras otra ...
                Vuelven los recuerdos del proyecto AN-2 -AN-3, ahora un motor, luego otro, pero las cosas siguen ahí ... Está bien, espera a ver qué sale de ESTO
      2. Alystan
        Alystan 13 diciembre 2021 15: 26
        +3
        Aún se desconoce cómo "se producirá el nacimiento y quién lo tomará", los rivales y enemigos externos no pueden descartarse, e incluso sus pro-occidentales pueden "agitar" algo. Y con la recepción de los certificados, pueden demorarse, porque no se dice una palabra sobre cuánto por ciento el nuevo motor consiste en componentes nacionales, de lo contrario, Dios no lo quiera, si al menos un detalle permanece importado, entonces la certificación no se llevará a cabo dentro del marco de tiempo establecido.
    2. neri73-r
      neri73-r 13 diciembre 2021 14: 19
      +2
      Cita: faiver
      Se necesitó un cuarto de siglo para dar a luz un motor para un helicóptero ...

      Habrían parido más rápido, pero nuestra élite seguía pensando que la llevarían a una familia "civilizada", ¡y luego no salieron con una jarra contra ti ...! wassat Tuve que darme la vuelta lentamente.
    3. bayard
      bayard 14 diciembre 2021 02: 39
      +1
      Cita: faiver
      Se tardó un cuarto de siglo en dar a luz un motor para un helicóptero ...

      Sí, este motor nació hace mucho tiempo, pero no donde se necesita hoy: en Zaporozhye. Solo para romper la relación, supongo. Y fue hecho solo para "Ansat" y Ka-226 ... ahora va para UAV turcos.
      En la Federación de Rusia, hasta 2014, las principales tarifas para motores de avión y aviones BTA eran exclusivamente para Ucrania. Y ahora tenemos que hacer todo nosotros mismos. Y también para motores marinos.
      Todo el "plan ingenioso" no era tomar / recuperar sus tierras del suroeste, sino durante casi 8 años ya montando con entusiasmo un rastrillo.
      Pero el plan de los sajones con los anglos tuvo éxito por completo: en un solo movimiento, machacar el desarrollo de varias industrias de la Federación de Rusia a la vez. Además, aquellas industrias que se suponía que solo a partir de 2015 "dispararían".
      Y hasta el día de hoy, se mastican los mocos.
  5. Olgovich
    Olgovich 13 diciembre 2021 13: 43
    +9
    Como se indica diseñador jefe del motor Anastasia Solovieva, en 2022, el motor debe recibir un certificado de tipo.

    ¡Qué chica tan lista! hi
    1. faiver
      faiver 13 diciembre 2021 13: 48
      -1
      ¡Qué chica tan lista!
      - deportista, miembro del Komsomol y simplemente una belleza ...
      1. neri73-r
        neri73-r 13 diciembre 2021 14: 22
        +4
        Фото есть здесь. https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.aex.ru%2Fdocs%2F3%2F2021%2F8%2F11%2F3299%2F&psig=AOvVaw0GEw1Ho9_XzLWRVfIPMEeu&ust=1639480862045000&source=images&cd=vfe&ved=0CAsQjRxqFwoTCNDe26XU4PQCFQAAAAAdAAAAABAD
        ¡Me alegro de que tengamos mujeres así!
        1. Bad_gr
          Bad_gr 13 diciembre 2021 15: 18
          +2
          Cita: neri73-r
          La foto está aquí ...................

          El desarrollador se compromete a mejorar el rendimiento para mantener el motor competitivo en el mercado global. Esta planeado
          mantener el rendimiento del motor hasta una altitud de 7 km
          en el rango de temperatura de -55 a +60 grados Celsius,
          y el peso del motor no superará los 105 kg.
          En despegue a temperatura
          hasta 35 grados Celsius, el motor producirá 650 hp,
          hasta 25 grados Celsius - 750 hp
          También es posible trabajar en modo de emergencia durante 2,5 minutos (vuelo con un motor apagado). El recurso del VK-650V se determina tanto en horas como en ciclos de vuelo. Se supone que el ciclo de vuelo es de 1,5 horas. La vida útil de las partes principales de la parte caliente es de 4500 horas, de la parte fría es de 9000 horas.
  6. Bad_gr
    Bad_gr 13 diciembre 2021 15: 09
    +3
    El nuevo motor tiene una potencia de despegue de 650 CV. seg., así como en varios modos emite de 400 a 750 litros. de.

    Actualmente hay una central eléctrica
    Motores GT 2 × Arrius 2G1 [20]
    Potencia de despegue ------------- 580 CV Con.
    Modo continuo máximo --- 580 l. Con.
    Energía de emergencia ------- 705 hp Con.
  7. Ros 56
    Ros 56 14 diciembre 2021 18: 34
    0
    Esta es una buena noticia, estamos esperando el lanzamiento en serie. bueno
  8. abc_alex
    abc_alex 14 diciembre 2021 21: 39
    0
    Si es con un motor doméstico, entonces ya no es "T". Esta carta estaba en la versión con el motor de Turbomeki.
    Y parece que los Kamovitas todavía se inclinan a tomar decisiones extrañas. La característica principal del Ka-226 es la modularidad.

    ¿Y en las nuevas modificaciones lo abandonaron?
  9. Pavel57
    Pavel57 15 diciembre 2021 09: 06
    0
    Cita: abc_alex
    Si es con un motor doméstico, entonces ya no es "T". Esta carta estaba en la versión con el motor de Turbomeki.
    Y parece que los Kamovitas todavía se inclinan a tomar decisiones extrañas. La característica principal del Ka-226 es la modularidad.
    ¿Y en las nuevas modificaciones lo abandonaron?

    Cuánta modularidad se utiliza en la operación del mundo real. Hoy conduzco un VIP, ¿pulverizo fertilizante?
    1. Reservar buildbat
      Reservar buildbat 17 diciembre 2021 15: 06
      0
      Por ejemplo: hoy rocío fertilizantes, mañana traigo carga del centro regional, pasado mañana apago el fuego, al tercer día llevo leche al centro regional.
      ¿Esta opción le conviene? En la URSS funcionó bastante bien. En el Ka-26. ¿Por qué el Ka-226 no puede funcionar de la misma manera?
  10. Pavel57
    Pavel57 17 diciembre 2021 16: 07
    0
    Cita: stock buildbat
    En la URSS funcionó bastante bien. En el Ka-26. ¿Por qué el Ka-226 no puede funcionar de la misma manera?
    porque no la URSS.