UAV S-70 "Okhotnik" antes de nuevas pruebas
Despliegue de un nuevo UAV experimental S-70. Novosibirsk, 14 de diciembre
Ruso aviación la industria continúa trabajando en el prometedor reconocimiento y ataque del vehículo aéreo no tripulado S-70 "Okhotnik". El primer prototipo ya ha sido probado y, en un futuro próximo, se elevará al aire un segundo prototipo, seguido de otros dos. El vehículo recién construido tiene una serie de diferencias importantes y probablemente esté cerca de la futura aparición en serie del UAV.
Dos prototipos
El primer Hunter experimentado se completó y mostró abiertamente en junio de 2018. En el otoño del mismo año, comenzaron las pruebas en tierra con jogging a lo largo de la pista y, en agosto de 2019, tuvo lugar el primer vuelo en toda regla. Posteriormente, este prototipo fue sometido a pruebas a gran escala, durante las cuales mostró características técnicas y operativas de vuelo. En particular, se probó su capacidad para trabajar en grupo con un caza Su-57 tripulado.
Como informaron los medios más tarde, a finales de 2019, la empresa Sukhoi recibió una orden del Ministerio de Defensa para el desarrollo de una nueva versión del proyecto Hunter y la posterior construcción de los próximos tres prototipos. También ordenamos la producción de varios puestos de control en tierra de un nuevo tipo. De acuerdo con los contratos gubernamentales, todos los productos requeridos deben fabricarse y enviarse para pruebas a fines de 2022.
La construcción del S-70 experimental, tanto el primero como los posteriores, se lleva a cabo en la Planta de Aviación de Novosibirsk, que lleva el nombre de V.I. Chkalov (NAZ). En agosto de este año, la dirección del Ministerio de Defensa visitó la planta y se familiarizó con el avance de la construcción de nuevos equipos. Luego se informó que el trabajo avanzaba según lo planeado, y el informe oficial mencionó la presencia de varios prototipos.
El 14 de diciembre, tuvo lugar en NAZ la ceremonia de despliegue del primer UAV experimental de una nueva serie. Los participantes del evento destacaron las diferencias entre esta máquina y la anterior experimental S-70. Además, volvieron a hablar sobre nuevas soluciones y oportunidades que se obtendrán con su ayuda. Al mismo tiempo, el liderazgo de la industria de la aviación aseguró que se están haciendo todos los esfuerzos posibles para completar las pruebas lo antes posible y pasar a la serie.
Diferencias notables
Dos "Hunter" experimentados, construidos de acuerdo con diferentes versiones del proyecto, son generalmente similares entre sí. Ambos están fabricados según el esquema de "alas voladoras" con un borde de ataque en flecha, tienen una entrada de aire característica en la parte superior del fuselaje rudimentario y una boquilla en la cola. Al mismo tiempo, existen diferencias externas que indican la mejora del proyecto y la mejora de algunas de las posibilidades. También es posible asumir la modernización de las unidades internas, pero la información al respecto, por razones obvias, no está disponible.
Externamente, el nuevo UAV es ligeramente diferente al anterior. No será posible evaluar la similitud de los contornos exteriores, pero está claro que la ubicación de las tomas de aire superiores ha cambiado, numerosas antenas han desaparecido de la parte inferior, la forma de las puertas del tren de aterrizaje ha cambiado, etc. .
El nuevo prototipo tiene un diseño mixto. Todos o casi todos los elementos externos del fuselaje están hechos de materiales compuestos. En este caso, es probable que se hayan utilizado diferentes compuestos, como resultado de lo cual un UAV sin pintar tiene un color de dos colores. Entonces, el cono de la nariz puntiaguda y el borde de ataque extendido del ala son grises, y el resto de la piel es amarillenta.
En octubre de este año, el canal de televisión Zvezda mostró dos nuevos números del programa Military Acceptance, dedicado al proyecto Hunter. Entre otras cosas, demostraron el proceso de fabricación de una pieza compuesta de gran tamaño para un UAV. Al mismo tiempo, el equipo de producción en funcionamiento y el equipo usado entraron en el marco.
Atención especial, incl. por parte de los funcionarios, atrajo el nuevo diseño de la tobera del turborreactor. El primer S-70 utilizó un motor turborreactor con una boquilla controlada de una sección transversal circular tradicional, y ahora se ha introducido un nuevo diseño trapezoidal plano. Esto le permite obtener las características técnicas requeridas, pero optimizar el diseño de la estructura del avión, reduciendo la firma de radar e infrarrojos.
Se desconoce lo que se esconde detrás de la nueva boquilla. El tipo de motor o motores utilizados en los dos "Cazadores" experimentales aún se desconoce. Sin embargo, está claro que los motores turborreactores utilizados tienen el empuje requerido y proporcionan las características de rendimiento requeridas.
El primer "cazador" experimentado, 2019
Los problemas de los equipos radioelectrónicos, tanto antes como ahora, generalmente no se divulgan. Se mencionó la presencia de medios desarrollados para iluminar la situación y el control de armas. Además, hay un moderno piloto automático con un alto grado de autonomía, capaz de operar de forma independiente y / o ejecutar los comandos de la aeronave tripulada líder. No se sabe cómo cambió la aviónica de Okhotnik en el marco de la nueva versión del proyecto.
Punto de control
Dependiendo de las tareas asignadas, el S-70 no tripulado podrá trabajar de forma independiente, bajo los comandos de una aeronave o bajo el control de un punto de control en tierra. Este último se denomina NPU-70 y se está desarrollando como parte de un contrato gubernamental con fecha de diciembre de 2019. El grupo Kronstadt, que tiene una amplia experiencia en el campo de los aviones no tripulados, es el responsable de este proyecto.
Este año, el producto NPU-70 se mostró por primera vez abiertamente. El centro de control se realiza en un contenedor estándar adecuado para su colocación en un vehículo o en una posición estacionaria. Dentro del contenedor, hay varias estaciones de trabajo automatizadas para operadores y la electrónica necesaria. Se informó que el complejo "Okhotnik" utiliza una línea de comunicación unificada, al igual que otros UAV modernos.
Con la ayuda de herramientas estándar, un intercambio completo de datos con drone. El centro de control recibe telemetría, una señal de medios ópticos y todos los datos necesarios. Los comandos de control directo u "órdenes" se devuelven para que el "Cazador" los ejecute de forma independiente.
Experimentado S-70 de la primera versión y caza Su-57
Se desconoce qué medios utilizaron los operadores del primer S-70 experimentado y en qué se diferencia el nuevo NPU-70 de ellos. Sin embargo, está claro que el NPU-70 es un componente estándar de un complejo no tripulado y tiene todas las funciones y capacidades necesarias, por lo que es capaz de controlar completamente a los "Cazadores" y estar presente en los lazos de control del Aire. Fuerza. Las consecuencias positivas del surgimiento de tal patrón son obvias.
Новые испытания
El primer prototipo de la nueva serie S-70 fue construido y retirado del taller de montaje. También se fabricó el primer centro de control NPU-70. Esto hace que sea posible iniciar pruebas completas en tierra y luego en vuelo. Durante tales eventos, se mostrarán todas las capacidades del complejo no tripulado en su versión actualizada. En ausencia de comentarios serios, la versión actual del "Hunter" recibirá una recomendación para su adopción.
Sin embargo, probar y ajustar un dron con un aspecto actualizado requerirá mucho tiempo y esfuerzo. Anteriormente, los medios informaron que a principios de 2023, todo el equipo experimental se enviará para pruebas estatales conjuntas, que se planea completar a fines de octubre de 2025. Solo después de eso, el complejo podrá entrar en serie para entregas posteriores de la Fuerza Aérea.
Por lo tanto, todo dice que OKR "Okhotnik" se está acercando gradualmente a su finalización, probablemente exitoso. Teniendo en cuenta la experiencia adquirida, se desarrolló una nueva versión del proyecto, según la cual ahora se está construyendo el equipo real. Y ahora estamos hablando de un nuevo evento importante en historias proyecto: el primero de los tres nuevos prototipos ya se ha ensamblado y ahora se está preparando para futuras pruebas.
- Ryabov Kirill
- Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, "UAC"
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