Archipiélago provincia de rusia

Una vez hubo una provincia rusa. Los soldados marcharon a lo largo, se construyeron cuarteles, "oficinas", incluso había su propio Almirantazgo. Miles de sujetos en las iglesias ortodoxas ofrecieron oraciones por la salud de la emperatriz, la emperatriz Catherine.
Todo es como debería ser, pero esta provincia estaba en ... el mar Mediterráneo.
Sin embargo, todo esto es genuino, pero olvidado hace mucho tiempo. historia...

26 - 27 En junio, 1770, el escuadrón ruso al mando del conde Alexei Orlov incendió la flota turca en la bahía de Chesmenskaya. Matar naves 14, fragatas 6 y hasta naves pequeñas 50. El barco de armas 60 "Rhodes" y 5 de galeras grandes se convirtieron en los trofeos de los rusos. La flota rusa se convirtió en el amo del mar Egeo. En San Petersburgo, Catalina II ordenó, en honor de la victoria, acuñar una medalla, que representaba a una ardiente flota turca con una inscripción lacónica: "Él era". Y en Tsarskoye Selo, en el estanque, se erigió la Columna de Chesme, a la que todavía conducen los turistas.

Дmás historiadores describen las brillantes victorias de Rumyantsev y Suvorov, el levantamiento de Pugachev, etc. Mientras tanto, la flota rusa abandonó el Mediterráneo solo al comienzo de 1775. ¿Y qué hizo allí durante cinco (!) años?

Después de Chesma, Catalina II envió tres escuadrones más al Mediterráneo, solo había barcos en el Archipiélago (el término "acorazado" no se usaba), ¡tantos como diecinueve!

En general, el envío de escuadrones rusos al Mar Mediterráneo mismo fue un brillante plan estratégico de la gran emperatriz y sus asesores, quienes más tarde serían llamados "águilas de Ekaterina". De hecho, antes de eso, ni un solo barco de guerra ruso navegó por el Atlántico, a excepción de la transferencia de barcos "recién construidos" de Arkhangelsk a Kronstadt.

Todas las victorias rusas flota disminuye antes de Chesma, y ​​no solo por la cantidad de naves enemigas hundidas, sino también porque la batalla se ganó a miles de kilómetros de sus bases. En batallas anteriores y posteriores en el Báltico y el Mar Negro, los escuadrones rusos se hicieron a la mar durante una semana, con una fuerza de tres, lucharon a 100 millas de la base, o incluso a la vista de su propia costa, y se fueron a casa. Los heridos y enfermos fueron descargados en la base, el barco se levantó para repararlo. Y solo después de unas pocas semanas o incluso meses, el escuadrón se reponía con nuevos marineros para reemplazar a los retirados y, tomando a bordo municiones y provisiones, nuevamente se hizo a la mar.

Y entonces el conde Orlov estaba solo en un mar extraño. Los barcos de transporte que vinieron de Kronstadt en años 5 se pueden contar con los dedos. Toda la costa mediterránea de Dalmacia hasta los Dardanelos y de los Dardanelos a Túnez era turca. Francia y España eran hostiles a Rusia y no les permitió a los puertos. Sin embargo, los caballeros de Malta y los estados italianos estaban dispuestos a acoger, pero sólo por muy buen dinero. La escuadra Orlova murió menos de un mes, cuando el ejército de Napoleón el Grande en Rusia.

Según el plan original de Catalina, se suponía que debía desembarcar pequeños desembarques en el territorio de la Grecia continental, y luego los "hijos de Hellas" deberían haber levantado una rebelión, expulsar a los turcos y presentar sus puertos a los rusos. Pero los turcos se concentraron en Grecia, una gran fuerza, y los líderes de los rebeldes no se llevaban bien y nunca lograron crear un ejército regular. Como resultado, los paracaidistas rusos tuvieron que subir a bordo de los barcos.

Después de Chesma, Catalina II en todos los sentidos animó al conde a romper los Dardanelos y bombardear Estambul desde el mar. Las fortificaciones de los turcos en el estrecho eran entonces muy débiles y, técnicamente, la tarea se logró fácilmente. Sin embargo, Alexei Orlov estaba asustada. El sargento 24 de un año del regimiento Preobrazhensky no tuvo miedo de conspirar contra el emperador legal en favor del alemán, que no tenía derecho al trono, y más tarde en Ropsha organizó personalmente el "cólico hemorroide" a Pedro III. Pero después de Chesma, el conde estaba en el apogeo de su fama. Anteriormente, un guardia mendigo arriesgaba solo su cabeza y, con suerte, adquiría todo. Ahora podía perderlo todo, y en caso de suerte, no conseguiría nada.

Con una probabilidad de 95%, el escuadrón ruso atravesaría los Dardanelos. Que sigue Bueno, si Mustafa III, viendo la flota rusa debajo de las ventanas del palacio, pide paz. Y si no? Aterrizaje? No hay tropas. Puedes quemar Estambul, pero ¿por qué? El sultán se enojará y continuará la guerra, y Catherine perderá en Europa la imagen de una emperatriz sabia e iluminada, a la que tanto había creado durante muchos años. Y dejar el escuadrón ruso Dardanelles será mucho más difícil.

Y luego, con la aprobación de la emperatriz, Orlov decide establecer una provincia rusa en las Cícladas y las islas adyacentes del mar Egeo.

No se sabe quién sugirió elegir la isla de Paros como la base principal de la flota rusa. De todos modos, estratégicamente, fue elegido con éxito. Paros pertenece a las islas Cícladas (sur del mar Egeo) y se encuentra en el centro de ellas. Por lo tanto, al poseer Paros, puede controlar fácilmente el mar Egeo y los accesos al estrecho de Dardanelles, que se trata de 350 km. El punto más cercano de la península de Asia Menor desde Paros es 170 km, y es imposible para los turcos aterrizar tropas del continente en la isla sin asegurar la dominación del mar.

15 Octubre 1770 El escuadrón del conde Alexei Orlov formado por los barcos Tres Jerarcas, Rostislav, Rodas, el barco bombardero Grom, las fragatas Slava, Pobeda y San Pablo llegaron a la isla de Paros.
Cuando los rusos capturaron Paros, 5 tenía miles de personas, la gran mayoría de los griegos ortodoxos. Se dedicaban a la agricultura de cultivo, la viticultura y la cría de ovejas. La población de la isla arrastró una existencia mendigante.

No había autoridades turcas en la isla, y los griegos dieron la bienvenida con alegría a nuestros barcos. Los marineros rusos utilizaron las dos bahías de la isla: Ausu y Trío, donde estaban equipadas las paradas de los barcos. Pero la capital de la "provincia" se convirtió en la ciudad de Aouz, construida por los rusos en la orilla izquierda de la bahía del mismo nombre.

En primer lugar, se fortificó la bahía, en su margen izquierdo se construyeron dos fuertes con parapetos de piedra para nueve y ocho libras 30 y 24. Una batería 10-gun fue colocada en una isla en la entrada de la bahía. En consecuencia, la bahía del trío se fortaleció.

El edificio del Almirantazgo fue erigido en la orilla izquierda de la Bahía de Auz. Si si Almirantazgo ruso! La Flota Báltica tenía un Almirantazgo en San Petersburgo, el Almirantazgo ni siquiera existía en el Mar Negro, ya que no había flota, pero el Almirantazgo apareció en el Mar Mediterráneo para nuestra Flota archipiélago. Docenas de constructores navales, incluido el famoso A.S. Kasatonov, quien luego se convirtió en el inspector jefe de construcción naval, fueron dados de alta a Ausa desde Petersburgo. 3 Julio 1772 El almirante Spiridov otorgó el Premio Xatum al Premio Kasaton con el anuncio en el pedido.

Los barcos grandes en Ausa no fueron construidos, y no había necesidad de esto, pero repararon barcos de todos los rangos. Pero en un gran número construyeron pequeñas embarcaciones de vela y remo.

Ausu estaba llena de varios edificios administrativos, panaderías, hilanderos, cuarteles de marineros. Observo que las fuerzas de tierra por alguna razón objetiva, pero más bien subjetiva, estaban estacionadas fuera de la ciudad. Así, los cuarteles del Regimiento de Infantería de Shlisselburg estaban ubicados en la margen derecha de la Bahía de Auz. Un poco más lejos estaban los campos de los griegos, eslavos y albaneses. El campamento del regimiento Preobrazhensky de los Guardias de Vida estaba ubicado en lo profundo de la isla. Incluso se estableció un gimnasio en Auza, en el que estudiaron cientos de niños griegos.
El condado de las islas 27 debía proporcionar una flota de hasta 50 banderines y varios regimientos de infantería. Por lo tanto, las islas fueron gravadas con un impuesto (10 impuesto de interés) sobre el pan, el vino, la madera, etc. Una cierta parte del impuesto se aplicó en efectivo. Además, parte de estos bienes fueron comprados por las autoridades rusas, pero el autor no pudo establecer la proporción entre los bienes pagados y los impuestos recaudados. Pero, por desgracia, estos impuestos no eran suficientes, y Orlov no quería convertirse en una carga para la gente ortodoxa amistosa. Basurmans debe pagar por todo!

Desde el siglo XV, los griegos, en particular los isleños, ya han tenido en sus manos la mayor parte del transporte marítimo en el Mediterráneo. Consideraban que la piratería era un negocio completamente legítimo, como si fuera parte del comercio. Lo único que los contuvo fue el poder predominante de la flota turca. Chesma y otras victorias de la flota rusa los liberaron de los turcos. Incluso antes de Chesma, varios propietarios griegos de barcos mercantes (eran capitanes) llegaron a Orlov y se les pidió que ingresaran en la ciudadanía rusa. El conde aceptó voluntariamente a los griegos y les permitió levantar las banderas de San Andrés en sus barcos.

Fragatas, bandoleras, shebeks y galeras con banderas rusas volaron por todo el Mediterráneo oriental. Recordemos que el vasto imperio turco no tenía casi carreteras, y el comercio se realizaba principalmente por mar. Cada año, cientos de barcos turcos y, para ser honestos, neutrales se convirtieron en la presa de los corsarios griegos. Y a veces una tripulación mixta (ruso-griega) comandada por oficiales rusos salía de caza. Los corsarios realizaron varias incursiones audaces en puertos turcos en Asia Menor, Siria y Egipto.

Hay que decir que los capitanes griegos no lo hicieron "krysyatnichali" y entregaron las provincias a las autoridades tanto en dinero como en especie. El mismo Alexey Orlov recibió muchas joyas, caballos de pura sangre y bellezas nobles.
Las aventuras de los capitanes del escuadrón de Orlov fueron mucho mayores que las de los elogiados filibusteros del Caribe. Así, en la noche de septiembre 8, el 1771 de la “St. Mikhail ”(barco mercante de vela), que llevaba un rellano de cuatro oficiales y soldados 202 del regimiento de Shlisselburg, se perdió el escuadrón ruso. Y a la mañana siguiente había una calma: las velas de un trektra incómodo colgaban. Y de la nada, cinco galeras turcas. Los turcos contaban con presas fáciles, pero el capitán Alexander Mitrofanovich Ushakov decidió luchar hasta la muerte. De acuerdo con su orden, “en lugar de balas, se colgaron barriles de agua vacíos alrededor de los costados, colgados con camas y un vestido, y se enviaron dos botes con un tirón para facilitar el giro del trektra durante la defensa. Dos galeras turcas atacaron nuestra nave desde la popa, y la tercera, desde estribor, pero se encontraron con un fuerte fuego de carcasas y se detuvieron. Recuperándose, los turcos se lanzaron amistosamente a la trektra con la intención de abordarlo. Tras dejarlos entrar en un disparo de pistola, Ushakov repentinamente les pasó la pista de patinaje y abrió un fuego rápido y continuo, lo que obligó al enemigo a retirarse con gran frustración ".

En la calle Las velas y el aparejo de Michael se dañaron gravemente, había cinco agujeros en el costado de estribor, pero gracias a la improvisada "armadura" de Ushakov, solo un mosquetero murió y siete resultaron heridos.

En la noche de septiembre, 9, 1772, el teniente comandante Panaioti Alexiano se acercaron a la isla de Stanchio y aterrizaron tropas. En movimiento, se tomó una pequeña fortaleza turca de Keffano, donde se capturaron los cañones 11. Por esto, Catherine II le otorgó a Alexiano el grado 4 de la Orden de San Jorge.

Y en apenas un mes y medio, Panaioti Alexiano, en su “St. Pavle "y con el remo de corsario feluca, comandado por el griego Palamida, se dirige a la desembocadura del Nilo.

Fragata "San Pavel es un antiguo barco mercante. Los puertos de las armas estaban disfrazados. Y la feluka tampoco era diferente de los cientos de felucus que nadaban en el Mediterráneo oriental. Así, los barcos Alexiano, que no causaron sospechas entre los egipcios, entraron con calma en el puerto de Damietta (ahora Dumyat, en 45 km al noroeste de la moderna Port Said). Y en el puerto los corsarios abrieron fuego. En la feroz batalla de dos horas, todos los buques militares y de comercio turcos "fueron traicionados por la llama".
Ya saliendo del puerto, Aleksiano tropezó con una fragata turca. Después de un breve tiroteo, el turco bajó la bandera. La fragata fue tomada por el gobernante local Selim Bey "con los tres agami principales, varios otros oficiales y sirvientes, de los cuales todos ellos son turcos 120".

13 junio 1774 Aleciano en la fragata “St. Pavel "junto con los dos semirremolques" Zizhiga "y" León "se lanzaron al mar y se dirigieron a los Dardanelos. 26 Jun Alexian aterrizó paracaidistas 160 en una pequeña isla de Karybada (Mekasti), ubicada en el Golfo de Decaria, cerca de la costa de Rumanía. Hacia ellos avanzaba el desapego de los turcos con una pistola. Pero los paracaidistas los dispersaron y capturaron el arma.

Luego, los paracaidistas sitiaron la fortaleza de piedra débilmente fortificada con cinco torres. Después de un breve intercambio de disparos, su guarnición capituló con la condición de que se permitiera a los asediados sin armas En barco para cruzar a la costa rumana. Los paracaidistas cumplieron sus promesas, y el jefe de la fortaleza Sardar Mustafa, alias Kaksarli, con cincuenta turcos, fue a la costa europea. Nuestros marineros sobrecargaron a "San. Pavel "tomada en las pistolas de calibre 15 de la fortaleza de 3 a 14 libras, núcleos 4200, barriles de pólvora 40 y otros suministros. En la orilla, los paracaidistas quemaron el Feluki 4, y en la fortaleza, todas las casas de la gente del pueblo, y en la parte de atrás dejaron el hogar.
Todo lo descrito anteriormente no se incluyó en los libros de historia como la vida cotidiana ordinaria de una guerra olvidada.

El comercio marítimo turco se paralizó y comenzó el hambre en Estambul. Los turcos fueron rescatados por los franceses, quienes, bajo su bandera, transportaron alimentos y otros bienes a la capital turca. El conde Orlov y los almirantes rusos exigieron a la emperatriz permiso para capturar a los franceses indiscriminadamente, pero esto no se hizo debido a la indecisión de Catalina.

25 Julio 1774. Una semi-galera turca con una bandera blanca se acercó al escuadrón ruso del almirante Yelmanov, quien estaba estacionado cerca de la isla de Tasso. En ella llegó el comandante Belich (un serbio en el servicio ruso) con una carta del mariscal de campo Rumyantsev, en la que se decía que en julio se concluyó la paz con los turcos 10. La campaña en el archipiélago ha terminado.

Catalina no cumplió las promesas hechas a los griegos. Nuestros almirantes les dijeron que después de la guerra, si no de toda Grecia, al menos la "provincia" se convertiría en parte de Rusia. Y ahora los turcos debían regresar a las islas. En la medida de lo posible, Catherine trató de aliviar el destino de los griegos que confiaban en ella. Los términos de paz incluían un artículo sobre la amnistía para todos los griegos, eslavos y albaneses que lucharon del lado de Rusia. Para monitorear la implementación de este artículo por los turcos fue confiado a los consulados rusos en Grecia. Todos los habitantes de la provincia de la isla podían navegar a Rusia en barcos rusos y griegos.

Miles de griegos fueron a Rusia, la mayoría de ellos se establecieron en Crimea y en la costa del mar de Azov. El gimnasio fue transferido a Petersburgo, donde se abrió un gimnasio griego, que más tarde pasó a llamarse Cuerpo Griego.

Varias fragatas Korsar con refugiados griegos: el Archipiélago, Tino, San Nicolás y otros, disfrazados de barcos mercantes, pasaron el Estrecho y luego se convirtieron en uno de los primeros barcos de la Flota del Mar Negro.

Catherine ordenó la formación de un regimiento de infantería griega en Crimea. Muchos corsarios griegos se convirtieron en almirantes de la flota rusa. Entre ellos se encuentran Mark Voinovich (tenía raíces serbias), Panayoti Aleksiano, Anton Alekiano y otros.

El mundo de Kyuchuk-Kaynardzhiysky fue solo una breve tregua. En agosto, 1787, el Imperio Otomano nuevamente declaró la guerra a Rusia. Los griegos de la primera generación de corsarios se convirtieron en los capitanes de varios barcos de la Flota del Mar Negro, y el viejo pirata Mark Voinovich comandó el escuadrón de Sebastopol de la Flota del Mar Negro. Y los jóvenes corsarios griegos, sin esperar la llegada de los escuadrones rusos, equiparon los barcos y, bajo las banderas de Andrew, salieron al mar Mediterráneo.