Soldados universales: vehículos de extinción de incendios con orugas
GPM-64. Fuente: fireman.club
Para almacenes de madera y artillería
В partes anteriores historias vehículos blindados de extinción de incendios con orugas, se trataba del GPM-54, el bombero más grande del mundo tanque.
El vehículo ha sido y se está fabricando bajo pedido hasta ahora en la Planta de Reparación Blindada de Lviv basado en el T-54 y durante mucho tiempo fue el único de su clase en el país. El GPM-54 se utilizó para extinguir incendios en las condiciones más extremas, principalmente en depósitos de artillería.
El automóvil no se distinguió por la perfección de la ejecución, por lo que la gente a veces moría. Entonces, en 1982, en Yoshkar-Ola, durante la extinción de un incendio en el depósito de armas de artillería, dos GPM-54 junto con las tripulaciones se incendiaron.
Para condiciones menos severas, se diseñaron vehículos blindados ligeros con orugas, capaces de atravesar los escombros del bosque y, si es necesario, dibujar una franja mineralizada alrededor del fuego.
Los primeros en la línea doméstica de equipos de extinción de incendios son los vehículos de extinción de incendios forestales todo terreno sin blindaje VPL-149 y VPL-149A.
IDP-149. Fuente: fireman.club
Se trata de un versátil vehículo de orugas capaz de transportar hasta 6 personas y más de 300 litros de agua con un agente espumante. El equipo se basa en el vehículo todo terreno flotante GT-SM (GAZ-71) de la planta de tractores de orugas Zavolzhsky o, de manera moderna, GAZ-34039.
Los desplazados internos son uno de los camiones de bomberos con orugas más comunes, bien adaptados para la extinción de incendios forestales: hay dos motobombas a bordo, una manguera contra incendios, mangueras de presión de 60 metros, motosierras, motobombas y un arado de disco para colocar tiras mineralizadas. Sin embargo, un suministro de agua relativamente pequeño reduce la autonomía del VPL-149.
La siguiente modificación, que amplió significativamente las capacidades de la máquina, fue el VPL-6. Los desarrolladores simplemente conectaron un tanque con ruedas de una tonelada y media al tractor y aumentaron la capacidad de los tanques en el propio chasis a 700 litros. En esta configuración, el GT-SM con orugas ya no podía nadar sin primero deshacerse del remolque.
LPA-521. Fuente: kargoteka.info
La sucursal Rubtsovsk de Uralvagonzavod en el territorio de Altai, que produce vehículos de orugas basados en BMP, es responsable del equipo de una clase más pesada.
La receta es simple: el chasis se complementa con un séptimo rodillo compactador y el motor se reemplaza con un motor diesel más duradero YaMZ-238BV con una capacidad de 310 hp. Con. De acuerdo con este esquema, un chasis universal de nieve y pantano 521 M1 nace en Rubtsovsk, que exteriormente está relacionado con el antepasado militar solo por las ruedas de carretera. Las orugas, por cierto, también tuvieron que ser reemplazadas por unas anchas de 700 mm con un mayor recurso.
Se produce una gran cantidad de equipos sobre la base de este chasis, pero en el marco del artículo, la unidad de incendio forestal LPA-521 es de interés, cuya producción en serie comenzó relativamente recientemente, en 2010.
Este es un soldado realmente versátil, capaz de mucho en el área de un desastre natural por incendio.
Además de las pequeñas pertenencias de extinción de incendios (extintores de mochila, dispositivos incendiarios, equipo de protección, etc.), se cuelga un enorme empujador de cuñas en la parte delantera del automóvil. Con este vertedero, la máquina es capaz de formar una franja mineralizada de 5 metros a una velocidad de hasta 3,2 km / h, y un surco de dos metros con la cola PLC-2A. Al mismo tiempo, el vehículo sobre orugas transporta hasta 4 toneladas de agua y seis rescatistas. Hay dos literas en la cabina.
Para los casos más graves
Una línea completa de equipos fabricados en la empresa Muromteplovoz se puede considerar similar en construcción al camión de bomberos Rubtsovskaya.
Se toma como base el vehículo todo terreno MT-LBu con un complejo de cambios mínimos. De acuerdo con las buenas tradiciones domésticas, el camión de bomberos tiene un nombre largo: MT-LBu-GPM-10.
MT-LBu-GPM-10. Fuente: industrialmachine.ru
MT-LBu-GPM-10. Fuente: wikimedia.org
El vehículo todoterreno cuenta con 4 toneladas de agua, 300 litros de concentrado de espuma, un monitor de fuego, una hoja de bulldozer y una armadura antibalas que le permite adentrarse en focos de bosque. El sistema de riego externo para la carrocería le permite salvar el automóvil en las condiciones más extremas. El tractor del ejército también se convirtió en la base de una estación móvil de bombeo contra incendios, que permite bombear agua de fuentes abiertas a varios cientos de metros.
Una opción de diseño interesante es un artillero de aviones para reconocimiento en el fuego, ubicación topográfica, designación de objetivos y acciones de corrección. aviación.
Piloto de aviones de bombero. Fuente: muromteplovoz.ru
En el casco del MT-LBu, se colocó especialmente una cabina de piloto con un conjunto completo de comunicaciones por radio. El casco blindado del tractor, en cuyo caso, puede sobrevivir sin dolor a la caída de varias toneladas de agua de un camión cisterna de bomberos. Al mismo tiempo, el propio controlador de la aeronave no perdió la capacidad de combatir el fuego: se conservaron los tanques con agua y los carros de armas.
La última modificación del MT-LBu para las necesidades de los bomberos fue el "Camión de bomberos especial anfibio de orugas", que se puede identificar por los característicos tanques colocados justo en el techo. El automóvil está repleto de medios modernos de comunicación y navegación, así como una gran cantidad de equipo específico de extinción de incendios: la lista incluye una pistola de tierra, un aparato incendiario, kits individuales de protección contra gases y humo "Chance-E" y mucho más.
Camión de bomberos anfibio especial con orugas. Fuente: muromteplovoz.ru
En Murom, se produce un tractor de artillería ligera MT-LB, y también se convirtió en el principal para un camión de bomberos.
Se trata de una máquina específica perteneciente a la clase de tractores de extinción de incendios. Se instaló un volquete de proa en el Motolyga, se instaló un arado en la popa y se instaló un cucharón de excavadora en el techo. MT-LB-LP puede hacer tanto franjas mineralizadas en un bosque en llamas como rastrillar escombros para el paso de vehículos más livianos. Si es necesario, el diseño le permite conectar un remolque de cuatro toneladas con agua al vehículo blindado.
"Gire - 4000". Fuente: stroyland.biz
Vamos a desviarnos un poco del equipo militar y consideremos un tractor de extinción de incendios, creado sobre la base del skidder MSN-10.
Esta unidad específica se produce en la planta de vehículos autopropulsados de Altai en Barnaul, que es famosa por los vehículos de orugas para la silvicultura. La variante de extinción de incendios recibió el hermoso nombre "Rubezh - 4000", donde el número indica la cantidad de litros de agua a bordo. La máquina está equipada con las mejores tradiciones del género con una cuchilla, un arado y una bomba. Pero el cuerpo no está blindado, lo que limita seriamente la efectividad de combate de la unidad en la guerra contra los incendios forestales.
Tanques de nuevo
En el espacio postsoviético, uno de los principales fabricantes de equipos de extinción de incendios blindados pesados es la Planta Blindada de Lviv.
Actualmente está fabricando por encargo un enorme tanque de incendios GPM-72, que se parece más a un vagón sobre orugas. Los ingenieros tuvieron en cuenta la experiencia del predecesor no muy perfecto del GPM-54 y reelaboraron a fondo el diseño.
En primer lugar, el tanque estaba equipado con un sistema que salva vidas para irrigar el cuerpo y también estaba equipado con un tanque para 20 toneladas de agua a la vez: el GPM-54 tenía solo 9 toneladas. También ha aumentado el alcance del monitor de incendios. El caudal de agua sube a 100 metros y el de espuma a 60 metros, un parámetro muy importante para la máquina, diseñada para combatir los incendios de los arsenales de artillería. Esta gama se debe en gran parte a la potente bomba FPN Ziegler-6000-2H importada.
GPM-72. Fuente: fireman.club
GPM-72. Fuente: golosua.info
La tripulación está formada por tres personas, lo que permite que el comandante del vehículo no se distraiga conduciendo el carruaje, lo que era inevitable en el GPM-54 de dos plazas.
Si es necesario, el tanque contra incendios puede evacuar hasta 6 personas de la zona de desastre; se proporciona un compartimento especial para esto. Los ucranianos demostraron por primera vez un tanque de bomberos basado en el T-72 hace siete años en Astana en la exposición de armas KADEX-2014. Fue una iniciativa de desarrollo de la planta de Lviv.
GPM-64. Fuente: fireman.club
Pero el desarrollo de un tanque de incendios en el chasis ucraniano nativo del T-64 ya se llevó a cabo en la Planta de Reparación Blindada de Jarkov (KHBTRZ).
El automóvil con el nombre de GPM-64 fue construido en 2010 e incluso logró ejecutarlo mientras se extinguía un parque de tanques cerca de Kiev y depósitos militares en Lozovoy.
Diferencias con el análogo de Lviv: no solo en el chasis utilizado, sino también en el mayor volumen del tanque para 25 metros cúbicos de agua, así como en la ausencia de un compartimento para evacuados. El resto del residente de Kharkiv es similar al tanque de fuego de Lviv. Debemos rendir homenaje a los ingenieros del KHBTRZ, su tanque de fuego resultó estar bien.
To be continued ...
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