Intento número 3: otro fracaso de Estados Unidos para probar el misil hipersónico AGM-183A
El duro camino hacia el hipersonaje
Sobre el desarrollo cohetes hipersónicos Hablamos cada vez más activamente en Rusia, China y, por supuesto, en Occidente.
Hasta hace poco, Estados Unidos era considerado el líder en esta área, a pesar de una serie de declaraciones alentadoras de funcionarios rusos.
Mientras tanto, un nuevo fracaso arroja dudas sobre esta tesis. Además, estamos hablando de casi el más importante de los proyectos, que debería dotar a la Fuerza Aérea Estadounidense de nuevas capacidades tácticas y estratégicas.
El sistema de misiles del arma de respuesta rápida lanzada desde el aire (AGM-183A) se mostró por primera vez al público en 2019.
Luego, la foto mostraba un modelo de masa y tamaño de un cohete en la eslinga externa de un bombardero estratégico Boeing B-52H. Las fotografías se tomaron durante el primer vuelo de prueba, que fue reconocido como exitoso (lo que, por supuesto, fue difícil de evaluar como una prueba exitosa del complejo en sí, ya que no hubo lanzamientos).
Al principio, el proyecto avanzó con confianza: pronto hubo muchos datos nuevos sobre el cohete e incluso sus supuestas características. Se sabe que el AGM-183A es un misil aerobalístico de propulsor sólido equipado con una ojiva, cuya función es desempeñada por una unidad hipersónica desmontable.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Esperaba realizar tres pruebas exitosas del AGM-183 este año para poner en servicio el complejo a partir de 2022. Esto, obviamente, no vale la pena esperar.
Las primeras pruebas de vuelo del nuevo armas pasó el 5 de abril de 2021 sobre Point Mugu en la costa de California. Luego, el B-52 no pudo lanzar el misil y el bombardero regresó a la Base Aérea Edwards.
La segunda prueba de vuelo de un cohete prometedor se llevó a cabo el 28 de julio de 2021.
El cohete se separó del avión portador y "demostró con éxito la secuencia de lanzamiento completa, incluido el encendido del receptor GPS, la desconexión del cordón umbilical y la transferencia de energía del avión al cohete".
En este caso, no se produjo la activación del motor cohete.
Se realizaron nuevas pruebas el 15 de diciembre.
Como en el primer caso, el bombardero B-52 se elevó con éxito a los cielos portando un nuevo misil, pero el lanzamiento del misil falló "debido a un problema desconocido".
Aún no se han establecido las razones. Preliminar: mal funcionamiento del mecanismo de inicio del lanzamiento del cohete.
- dijo el general de brigada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Heath Collins.
Obviamente, la tercera falla no agregará optimismo a la Fuerza Aérea de los EE. UU., Aunque reconocieron moderadamente las segundas pruebas como parcialmente exitosas.
Quizás la declaración más elocuente sobre la situación es la declaración del nuevo secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Frank Kendall.
- dijo, hablando en la conferencia de la Asociación de la Fuerza Aérea de la Asociación Aérea, Espacial y Cibernética de septiembre.
Del mundo en una cuerda
¿Qué quiere conseguir la Fuerza Aérea de EE. UU.?
AGM-183A se ha convertido en uno de los proyectos militares estadounidenses más controvertidos en los últimos años, en términos de la información proporcionada. Se sabe que el deslizamiento de impulso táctico hipersónico desmontable ("ojiva con alas de deslizamiento táctico") se ha creado durante algún tiempo bajo los auspicios de la agencia de defensa DARPA.
El misil es muy grande: será transportado principalmente por los bombarderos estratégicos B-52H y B-1V. En el futuro, es posible que el nuevo avión B-21 Raider, conceptualmente cercano al B-2, también reciba un cohete. El B-52H podrá transportar cuatro misiles ARRW en una eslinga externa, dos en cada soporte. Las primeras pruebas aerodinámicas de la ojiva Tactical Boost Glide supuestamente se llevaron a cabo en 2019.
Se informó que ARRW puede desarrollar una velocidad de M = 20, lo que, por supuesto, recibió el escepticismo de los expertos. El año pasado, el general de división de la Fuerza Aérea Andrew J. Gebara dio estimaciones más plausibles en una entrevista con la revista Air Force. Según el comunicado, la velocidad de los equipos de combate está entre M = 6,5 y M = 8, lo que, sin duda, también será un gran paso adelante en comparación con los misiles existentes.
Recuerde que uno de los misiles de crucero aire-tierra estadounidenses más avanzados, el AGM-158 JASSM, es subsónico. Sin embargo, el tamaño relativamente pequeño permite que el avión B-1B en teoría lleve 24 misiles de este tipo. Además, los cazas polivalentes como el F-15E Strike Eagle se pueden utilizar como portaaviones.
Los estadounidenses también están creando otro complejo hipersónico en el aire.
En septiembre, el departamento de DARPA anunció la prueba exitosa del misil Hypersonic Air-Billing Weapon Concept (HAWC), que puede ser utilizado tanto por bombarderos estratégicos como por aviones tácticos. aviación... Desde el desarrollo del misil hipersónico lanzado desde el aire, el arma de ataque convencional hipersónica, los estadounidenses, hasta donde se puede juzgar, se negaron.
En el futuro previsible, las nuevas armas hipersónicas tendrán que recibir no solo la Fuerza Aérea de los EE. UU., Sino también la Armada y las fuerzas terrestres. Además, estos complejos estarán en gran parte unificados, y el sufrido destructor Zumwalt puede convertirse en el primer portador de misiles navales estándar de la Armada.
¿Se está quedando atrás de Rusia?
En Occidente, los desarrollos estadounidenses en el campo de las armas hipersónicas se discuten tan activamente como en la propia Rusia. Añadiendo, sin embargo, que Estados Unidos está compitiendo no solo con la Federación de Rusia, sino también con China.
Es más difícil juzgar los desarrollos rusos debido al notorio secreto. El mismo "Zircon" a bordo que de facto nunca vimos de cerca, aunque el departamento militar publicó voluntariamente los lanzamientos en la Web, señalando sus éxitos.
El último lanzamiento de este tipo se mostró en diciembre. Luego, la fragata "Almirante Gorshkov" alcanzó un objetivo ubicado en el campo de entrenamiento de Chizha con un misil hipersónico.
En agosto se conoció la firma del primer contrato para el suministro de misiles. El inicio de las entregas en serie está previsto para el próximo año.
Sin embargo, es lógico que el AGM-183A estadounidense deba compararse (si la comparación es generalmente apropiada aquí) no con el Zircon, sino con el complejo aerotransportado. Y no estamos hablando del aerobalístico "Dagger". Otro proyecto parece más notable.
Recordemos que en agosto se informó sobre el desarrollo de un prometedor misil hipersónico de largo alcance X-95, que puede ser utilizado por Tu-22M3M, Tu-160M, así como por PAK DA (un prometedor complejo de aviación de largo alcance).
Hasta ahora, casi no hay información de dominio público sobre el producto y sus capacidades. Como, sin embargo, y las fechas específicas para la adopción del misil en servicio.
Así, a falta de datos más o menos fiables, es imposible hablar sin ambigüedades sobre el líder de la "carrera hipersónica". En la práctica, puede resultar ser cualquier lado, incluida China, que tradicionalmente oculta sus desarrollos más importantes detrás de una cortina de secreto.
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