Military Review

Una muestra de un nuevo avión de transporte militar An-178 se demostró en Ucrania

137



Hoy, 28 de diciembre, la empresa estatal ucraniana "Antonov" lanzó la primera muestra del avión de transporte militar más nuevo An-178-100R No. 001, que está destinado a pruebas de vuelo de certificación.

Cabe señalar que este es el primer avión de producción construido en Ucrania desde su llamada independencia. El contrato para la construcción de tres vehículos alados para las necesidades del Ministerio de Defensa de Ucrania se firmó un año antes con el apoyo activo del líder del estado, Volodymyr Zelensky.

Al mismo tiempo, ya en noviembre de este año, el presidente ucraniano propuso a su homólogo turco Recep Erdogan convertirse en uno de los primeros clientes de los trabajadores del transporte más nuevos.

Con respecto al An-178-100R # 001 en sí, el servicio de prensa de la empresa estatal Antonov declara que más de 30 empresas ucranianas trabajaron en la nueva máquina en cooperación con proveedores extranjeros. Los componentes para el transportador se suministraron principalmente desde EE. UU., UE y Canadá. En realidad, hay pocos componentes ucranianos.

Según el desarrollador, la nueva aeronave recibió un moderno llenado electrónico, que permite optimizar su control y automatizar el seguimiento del rendimiento de todos los sistemas. Además, se realizaron cambios en el diseño del vehículo alado con el objetivo de mejorar el sistema de aterrizaje de personas y carga.

Recordemos que el diseño del avión de transporte de corta distancia An-178 comenzó en 2010. El avión alado basado en el An-158 realizó su vuelo inaugural en mayo de 2015. El nuevo avión podrá llevar a bordo hasta 18 toneladas de carga útil y está destinado a reemplazar al obsoleto An-12, que se ha utilizado desde los años 50 del siglo pasado.

Según el contrato firmado en 2020, Antonov State Enterprise construirá tres nuevos An-178 para las Fuerzas Armadas de Ucrania para 2023. La empresa dice que el trabajo se está llevando a cabo antes de lo previsto.

137 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. salar
    salar 28 diciembre 2021 16: 06
    0
    Agente 001 Ze ..... matón
    1. Dmitry Donskoy
      Dmitry Donskoy 28 diciembre 2021 16: 46
      + 56
      Este es probablemente el avión que la policía peruana ya está poniendo en absentismo.
      1. solo exp
        solo exp 28 diciembre 2021 17: 53
        + 19
        A los sumerios de nuevo realmente no les gusta, menos el párrafo como.
        y nadie cree que una botnet con un montón de cuentas esté operando aquí.
        1. agorán
          agorán 28 diciembre 2021 18: 41
          + 21
          El 72 ° Centro de Información y Operaciones Psicológicas (CIPSO) de las Fuerzas Armadas de Ucrania, que se ocupa exclusivamente de los ataques telefónicos y cibernéticos en el territorio de Rusia las XNUMX horas.
          1. solo exp
            solo exp 28 diciembre 2021 20: 21
            + 10
            estaban aquí mucho antes de que llegara ese centro.
            para ser más precisos, desde marzo de 2008, cuando Condoleezza Rice eliminó 1.7 millones para la democratización de la Federación de Rusia, y de repente se formó una "división de Internet para mejorar la imagen en Internet", que de repente se instaló en una base en Bahrein y Trabajó exclusivamente en Rusia y compró recursos de Internet.
            Por cierto, todos los ataques DDOS en nuestros portales más grandes (sobre cualquier tema, incluso varezniki y rastreadores de torrents) están en su conciencia (con esto mostraron lo que les espera a aquellos que no actuarán de su lado).
          2. carpintero
            carpintero 28 diciembre 2021 20: 55
            + 10
            Cita: agoran
            que, las XNUMX horas, se ocupa exclusivamente de los ataques telefónicos y cibernéticos en el territorio de Rusia.

            Y en otros países de la antigua Unión, también se dedica, especialmente, al cableado telefónico y al fraude.
      2. den3080
        den3080 28 diciembre 2021 19: 19
        + 12
        ¿Shaw para un pico zhovtaya en la nariz?
        ¿Quién va a plantar en él?
        y mozhe ganó +100 a la racionalización, es decir, a la aerodinámica da?
        1. Wedmak
          Wedmak 28 diciembre 2021 19: 36
          +7
          y Mozhe ganó +100 para agilizar los premios?

          Ajá ... un transporte supersónico, supongo.
          (como estos se ponen en pruebas, hay un LDPE, en un flujo que aún no ha sido perturbado).
        2. carpintero
          carpintero 28 diciembre 2021 20: 57
          +2
          Cita: den3080
          ¿Shaw para un pico zhovtaya en la nariz?
          ¿Quién va a plantar en él?

          Esto es un freno: cuando mete el morro en el suelo, frena.
          1. aslan balaiev
            aslan balaiev 28 diciembre 2021 22: 00
            +7
            Cita: carpintero
            Cita: den3080
            ¿Shaw para un pico zhovtaya en la nariz?
            ¿Quién va a plantar en él?

            Esto es un freno: cuando mete el morro en el suelo, frena.

            Tridente. 2 se rompieron. Con un freno brusco.
        3. Alystan
          Alystan 29 diciembre 2021 15: 19
          -1
          También pensé durante mucho tiempo ¿qué podría ser? Entonces me acordé de un soldado español con turbinas eólicas y pensé que se trataba de un saber hacer ucraniano: ¡un pico para el combate cuerpo a cuerpo, cuando no había nada más con lo que destruir a los agresores! ¡La bala es una tontería y la bayoneta es genial! (Que Alexander Vasilyevich me perdone por plagio involuntario).
        4. Yarhann
          Yarhann 29 diciembre 2021 23: 26
          +1
          sensores de estacionamiento para pilotos borrachos))
        5. Lynx-z
          Lynx-z 30 diciembre 2021 12: 06
          +1
          esto es un pico - recolecta el néctar de las flores
          1. Héctor
            Héctor 1 января 2022 14: 32
            0
            Cita: Lynx-Z
            esto es un pico - recolecta el néctar de las flores

            Y no digas un colibrí natural.
      3. Fitter65
        Fitter65 29 diciembre 2021 03: 23
        +4
        Cita: Dmitry Donskoy
        Este es probablemente el avión que la policía peruana ya está poniendo en absentismo.

        Lo más probable es que lo sea. pero el mas genial
        Con respecto al An-178-100R # 001 en sí, el servicio de prensa de la empresa estatal Antonov declara que más de 30 empresas ucranianas trabajaron en la nueva máquina en cooperación con proveedores extranjeros. Los componentes para el transportador se suministraron principalmente desde EE. UU., UE y Canadá. En realidad, hay pocos componentes ucranianos.
        Y compare nuestro MS-21, que fue desarrollado desde cero, que recientemente completó las pruebas estatales, que, con el suministro de componentes, se puso en las ruedas tanto de EE. UU. Como de la UE. Y vuela sin sus componentes. Pero
        Cabe señalar que este es el primer avión de producción construido en Ucrania desde su llamada independencia.
        en Rusia Ms-21. a pesar de todos los palos en las ruedas, ya se han construido 8 tablas ...
  2. neri73-r
    neri73-r 28 diciembre 2021 16: 07
    +6
    ¡A medida que se despliegan, lo darán vuelta! Todo esto no es viable.
    1. Bigg naranja
      Bigg naranja 28 diciembre 2021 16: 48
      +9
      Cita: neri73-r
      ¡A medida que se despliegan, lo darán vuelta! Todo esto no es viable.


      Por supuesto, se desplegarán y desplegarán gracias a la Sociedad Anónima Pública "Gidromash" de Nizhny Novgorod.
      El 17 de noviembre de 2014, Antonov SE en términos de FCA-Nizhny Novgorod compró el siguiente equipo de NAO Gidromash para su uso en aviones de aviación civil An-178 con un peso neto de 1080 kg y un valor de factura de 622,86 mil dólares:


      - Rejilla del soporte principal derecho 178.00.4110.500.001 - 2 uds. - Soporte principal izquierdo rack 178.00.4110.500.002 - 2 uds. - Puntal abatible derecho 178.00.4104.500.001 - 2 uds. - Punta abatible izquierda 178.00.4104.500.002 - 2 uds.
      Como se desprende de la información proporcionada, las unidades de chasis compradas en 2014 de Nizhny Novgorod "Hydromash" y en 2016 de la alemana "Antonov Salis GmbH" tienen las mismas especificaciones técnicas, pero difieren significativamente en precio: 311,43 mil dólares contra 461 mil euros para un conjunto de racks principales.



      La empresa alemana "Antonov Salis GmbH" se registró el 12 de julio de 2016 en la ciudad de Schkeuditz, cerca del aeropuerto de Leipzig. Se desconocen los fundadores de la empresa. Está dirigido por Alexander Gritsenko, director general de Antonov Airlines, miembro de Antonov State Enterprise, y Viktor Pashko. Fue en julio de este año cuando el presidente Petro Poroshenko firmó una ley que permite a las aerolíneas estatales establecer empresas conjuntas con socios extranjeros distintos de Rusia.

      https://bmpd.livejournal.com/2251372.html
    2. tihonmarina
      tihonmarina 28 diciembre 2021 17: 04
      +4
      Cita: neri73-r
      ¡A medida que se despliegan, lo darán vuelta! Todo esto no es viable.

      Vaya, cuántos sumerios están a favor de "001". Y de todos modos "rodarán".
      1. Serg Koma
        Serg Koma 28 diciembre 2021 17: 41
        + 19
        Cita: tihonmarine
        "001"

        Ya estaba
        El primer prototipo de vuelo del avión de transporte An-178 (número de serie 001, Matrícula ucraniana UR-EXP).
        Fuente de la imagen: Kiev, 16.04.2015

        La nariz de tika es larga y brillante.

        - probablemente de ese y el número "NUEVO" - "001"
        Más de seis años fueron "sacados" del hangar bueno
        1. Bigg naranja
          Bigg naranja 28 diciembre 2021 17: 59
          +3
          .La nariz de tika es larga y brillante.

          Como payasos. Los creadores de tendencias actuales en Ucrania. Existe tal tendencia. No es sorprendente que el avión se construyera con nariz de payaso.
          1. seregin-s1
            seregin-s1 28 diciembre 2021 18: 27
            + 19
            Cuanto más mentía Pinocho, más se alargaba su nariz. Desde el año quince sobre Antonov una mentira.)))
          2. Venik
            Venik 28 diciembre 2021 22: 15
            + 14
            Cita: OrangeBigg
            Como payasos. Los creadores de tendencias actuales en Ucrania. Existe tal tendencia. No es sorprendente que el avión se construyera con nariz de payaso.

            =======
            Ya escribí arriba: el pico de esta garza "payaso" no es más que una barra en la que se ubican los sensores de ángulo de ataque y deslizamiento (DUAS). Además, realiza las funciones de un ATP "de referencia" (para simplificar la calibración del ATP estándar, que se ven afectados por las perturbaciones del aire creadas por una aeronave en vuelo). Se instala solo en máquinas EXPERIMENTAL, en máquinas en serie - NINGUNO.
            A continuación, se muestran algunos ejemplos de máquinas conocidas probadas:
            An-124 "Ruslan":

            An-225 "Mriya"

            An-140:
        2. Venik
          Venik 28 diciembre 2021 21: 41
          +5
          Cita: Serg Koma
          - probablemente de ese y el número "NUEVO" - "001"
          Más de seis años fueron "sacados" del hangar

          =======
          De hecho, el artículo trata de la primera SERIE AN-178. Y el primer prototipo lleva varios años volando. Es cierto, solo con 3.5 toneladas de lingotes de hierro fundido en la proa (debido a una alineación incorrecta ..... solicita
          1. Serg Koma
            Serg Koma 28 diciembre 2021 22: 26
            +5
            Cita: venik
            el artículo trata de la primera SERIE AN-178.

            Registro ucraniano UR-EXP




            Resulta interesante ... Consideramos: 1.An178 "gris"; 2.An-178 "gris No. 197"; 3.An-178 "gris No. 313"; 4.An-178 "amarillo"; 5.Un-178 "amarillo con nariz"
            ¿Fallaron los cinco aviones bajo un solo registro? O "las máquinas son gemelas" riendo , solo repintar, pero meter la nariz? wassat
            1. Venik
              Venik 28 diciembre 2021 23: 17
              +3
              Cita: Serg Koma
              ¿Fallaron los cinco aviones bajo un solo registro? ¿O se están riendo, "coches dobles", simplemente repintando, pero metiendo la nariz?

              ========
              Bueno, el amarillo está bastante sin pintar (o más bien, con una imprimación). Il-112V originalmente tenía un color verde claro:

              Luego lo pintaron de gris:

              ¡Entonces todo está claro aquí! Pero con los números laterales - por lo que son las cifras locales "embarrado" (probablemente, los enemigos no adivinaron Schaub "!!! matón
              Y entonces él (An-172) en la naturaleza, solo en una copia ÚNICA (sin contar el modelo no motorizado, que ahora se lanza al público). hi
          2. Fitter65
            Fitter65 29 diciembre 2021 03: 29
            +4
            Cita: venik
            De hecho, el artículo trata de la primera SERIE AN-178. Y el primer prototipo lleva varios años volando. PAGS

            ¿Por qué es esta una muestra SERIAL todavía con una barra que
            Se instala solo en máquinas EXPERIMENTAL, en máquinas en serie - NINGUNO.
            Aquí, o quite la barra, o el avión aún no es del todo serial.
            1. Venik
              Venik 29 diciembre 2021 16: 22
              +1
              Cita: Fitter65
              ¿Por qué es esta una muestra SERIAL todavía con una barra que

              =======
              ¡Pregunta esperada, Alejandro! ¡Lo que pasa es que en Ucrania ahora todo está "patas arriba"! Debido a "la falta de reservas de oro del atamán" (más precisamente, la completa escasez de fondos en la tesorería), "Antonovites" estimuló graves violaciones de las regulaciones de prueba. El prototipo An-172 (construido por cierto con componentes rusos - tren de aterrizaje, hidráulica, aviónica, etc.) fue construido y probado en el unico ¡Copiar! Resultó estar "torcido" para decirlo suavemente: se violó la alineación (sin 3.5 toneladas de lingotes en la parte delantera de la cabina, ¡no podía volar!). Además, debido a la ruptura de vínculos con Rusia, tuvimos que buscar otros proveedores en el oeste.
              Rediseñado el avión se llamó An-178-100R. De manera amistosa, esta muestra debería haberse convertido en el segundo prototipo, pero por falta de dinero aparentemente decidieron realizar pruebas en un ciclo extendido y luego transferirlas al cliente (con la expectativa de que no hubiera deficiencias significativas ) ... 2 planos, por lo que si aparecen deficiencias, ¡los 3 restantes ya se eliminarán durante la construcción!
              ¡La industria de la aviación ucraniana está realizando "saltos mortales" tan apuestos! solicita
    3. Egoza
      Egoza 28 diciembre 2021 17: 56
      + 13
      Cita: neri73-r
      ¡A medida que se despliegan, lo darán vuelta! Todo esto no es viable.

      Sin más preámbulos ...
      Resulta que el avión se desplegó, ¡pero no tiene motores! Es decir, de hecho, hoy demostraron el fuselaje, no entiendo si hay algún tipo de aviónica adentro, si está lista en principio. Se trata de la calificación, es decir, antes del Año Nuevo, decidimos mostrar el modelo del avión para que el presidente diga en sus felicitaciones: por primera vez este año lo presentamos. Así que siéntese y vuele sobre él para descansar, quiero decir ”- el presentador estaba indignado.
      1. carpintero
        carpintero 28 diciembre 2021 20: 59
        +2
        Cita: Egoza
        Resulta que el avión se desplegó, ¡pero no tiene motores! Es decir, de hecho, hoy demostraron el fuselaje, no entiendo si hay algún tipo de aviónica adentro, si está lista en principio.

        Le pediré dinero a Europa para el Año Nuevo.
    4. fruc
      fruc 28 diciembre 2021 18: 58
      0
      Quién necesita este avión, excepto la propia Ucrania. Dudo que tenga demanda en el exterior, porque es logística, mantenimiento, repuestos, reparaciones.
  3. Emergencia
    Emergencia 28 diciembre 2021 16: 09
    +3
    Se construirán tres aviones que pueden ser (lo cual no es un hecho), esta es una serie impresionante. riendo
    1. tihonmarina
      tihonmarina 28 diciembre 2021 17: 05
      +4
      Cita: Emergencia
      Se construirán tres aviones que pueden ser (lo cual no es un hecho), esta es una serie impresionante.

      Aunque es una frase trillada, no puedo resistirme y decir: "otra vez".
      1. Serg Koma
        Serg Koma 28 diciembre 2021 17: 48
        +7
        Cita: tihonmarine
        "peremoga otra vez".

        "El tonto es rico en dumkoy" riendo
        Teniendo en cuenta la necesidad de un avión de este tipo para estructuras militares y civiles, la ausencia de competidores serios (el ruso Il-214 y el brasileño Embraer KC-390) y el valor de mercado relativamente bajo del An-178 ($ 20-25 millones) , el mercado inicial para la aeronave será de alrededor de 800 unidades con un valor total de más de $ 14 mil millones.
        - de los "maniquíes" de boneheads en 2015.
        1. tihonmarina
          tihonmarina 28 diciembre 2021 17: 57
          +3
          Cita: Serg Koma
          de los "maniquíes" de boneheads en 2015.

          Bueno, no se les puede prohibir que piensen, pero en realidad, sus "pensamientos se están enriqueciendo".
      2. Emergencia
        Emergencia 28 diciembre 2021 20: 07
        +1
        guiñó un ojo Esto ya es como de costumbre. Ridnaya no está en ninguna parte sin ella.
  4. Ingeniero
    Ingeniero 28 diciembre 2021 16: 09
    +5
    Cabe señalar que este es el primer avión de producción construido en Ucrania desde su llamada independencia.

    ¿Como esto? ¿Y An-140 o el mismo An-148? Aparentemente sobre la época post-Maidoniana de la que estamos hablando.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 28 diciembre 2021 16: 14
      +6
      Sin mercados de venta, no se necesita ..... Y bancos que brindarán leasing. Clientes tradicionales, con unidades occidentales que no se pueden vender, a los clientes occidentales no se les dará ... el camino en Rusia está cerrado (aunque hay una necesidad)
      1. tihonmarina
        tihonmarina 28 diciembre 2021 17: 09
        +3
        Cita: Zaurbek
        No puede vender a clientes tradicionales con unidades occidentales, no se las darán a clientes occidentales.

        En Occidente, hay un mercado bien establecido, solo África y Medio Oriente, pero no hay dinero para sus necesidades. Retrocederá.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 29 diciembre 2021 10: 03
          +1
          Teniendo en cuenta que las unidades son occidentales, donde se puede prohibir la venta ...
    2. nov_tech.vrn
      nov_tech.vrn 28 diciembre 2021 16: 36
      +4
      un desarrollo an-158 basado en el an-148, un desarrollo an-178 basado en el An-158, en general, todo es nuevo, olvidado hace mucho tiempo, además, aparentemente, los componentes principales de la PKI, pero un gran avance en alguna parte
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 28 diciembre 2021 18: 45
        +2
        ¿Cuál de ellos tenía placas de equilibrio de metal en la exposición? ¿Te las arreglaste de manera interesante o decidiste hacer trampa?
        1. Edik
          Edik 28 diciembre 2021 18: 56
          0
          Cita: Pete Mitchell
          ¿Cuál de ellos tenía placas de equilibrio de metal en la exposición? ¿Te las arreglaste de manera interesante o decidiste hacer trampa?

          Parece que no es fácil para él tener una nariz tan larga ...
          1. Pete mitchell
            Pete mitchell 28 diciembre 2021 19: 24
            +5
            Cita: Edik
            su nariz es tan larga ...

            Este es un equipo de prueba que es un proceso normal. Creo que el avión no es un inquilino de todos modos.
            1. Maikcg
              Maikcg 29 diciembre 2021 03: 36
              +2
              Por lo tanto, el equipo para probar en un avión para probar, en uno de serie, no debería serlo. Pero lanzaron la placa "primera serie" para riendo
              1. Pete mitchell
                Pete mitchell 29 diciembre 2021 11: 27
                +2
                Cita: MaikCG
                lanzó la "primera placa en serie" para riendo
                Creo que lo lanzaron para animar al público, y luego, ¿cómo resultará? Dudo sinceramente que el "ruso sustituido" se enfrente al mismo Embraer C-390 Millennium, que ya está en servicio, en producción y se vende.
                Y creo que la tienda para el contrabando de componentes rusos estará cerrada ... Así que no es un inquilino
        2. Angéstir
          Angéstir 28 diciembre 2021 21: 14
          +5
          Extracto del artículo 15 años. Desde el sitio "Guerra y paz"

          "Los desarrolladores del prometedor avión de transporte ucraniano An-178 cometieron un error al calcular el centro de gravedad del avión, es decir, la posición de su centro de gravedad en relación con el ala, informa el sitio N + 1.

          Por este motivo, los vuelos de prueba y destilación de un trabajador del transporte se realizan con un peso adicional de lastre de una masa total de toneladas 1,32.

          El peso de lastre en la aeronave es de 15 placas de acero que pesan entre 85 y 90 kilogramos cada una. Están apilados en un paquete detrás de la cabina. Se encontró un error en el cálculo de la alineación del An-178 en el primer prototipo de la aeronave con número de serie 001 y matrícula UR-EXP.

          Es posible que una de las razones de la desalineación del avión de transporte fuera el aumento de la envergadura en dos metros y su área de 88,5 a 98,6 metros cuadrados. Esta decisión se tomó en 2012. A pesar del cambio en los parámetros técnicos del ala, la estructura del fuselaje de la aeronave no ha cambiado.

          La razón del aumento en la longitud y área del ala fue la insuficiencia de las características calculadas de despegue y aterrizaje de la aeronave en comparación con las declaradas al comienzo del desarrollo del An-178. Al mismo tiempo, el uso de lastre para normalizar la alineación empeora otras características de la aeronave, principalmente la capacidad de carga general y el rango de vuelo.

          Una de las formas de corregir el error de diseño puede ser aumentar la longitud del fuselaje en la sección central y del morro. Es cierto que en este caso, será necesario volver a realizar todas las etapas de las pruebas de vuelo de la aeronave que ya pasó. La empresa ucraniana "Antonov" aún no ha comentado sobre los informes sobre la violación de la alineación del vehículo de transporte ".
        3. aslan balaiev
          aslan balaiev 28 diciembre 2021 22: 19
          0
          Los estabilizadores son pesados. Si se quita uno, se restaurará el centrado. si
      2. Zaurbek
        Zaurbek 29 diciembre 2021 10: 05
        0
        No hay nada extraño en esto А318-319-320-321 ----- 321XLR es un modelo pero con características diferentes. Asi es como debería de hacerse. La principal dificultad aquí es elegir la dimensión correcta de la máquina principal ... esta es la tarea de los especialistas en marketing.
      3. tihonmarina
        tihonmarina 29 diciembre 2021 14: 29
        +1
        Cita: nov_tech.vrn
        en general, todo es nuevo, viejo olvidado hace mucho tiempo, además, aparentemente, los componentes principales de la PKI, pero un gran avance en alguna parte

        Avance "a ninguna parte", llevan el mismo modelo que en 2015. Incluso soltaron ellos mismos: "estamos esperando su motor" Zaporozh Sich ".
  5. Wedmak
    Wedmak 28 diciembre 2021 16: 11
    +8
    En realidad, hay pocos componentes ucranianos.

    ¿Y en qué estaban trabajando entonces más de 30 empresas ucranianas?
    1. Bigg naranja
      Bigg naranja 28 diciembre 2021 16: 20
      + 10
      ¿Trabajaste exactamente?
      .En "Ukroboronprom" en An-178 para las Fuerzas Armadas de Ucrania ordenó motores de la Federación de Rusia


      A pesar de la declaración del director general del centro de recreación Ukroboronprom, Yuri Gusev, sobre la sustitución de importaciones del 100% del An-178, se ordenaron motores rusos para él.
      Defense Express recibió una serie de documentos de Antonov State Enterprise, que forman parte de Ukroboronprom DC, con fecha de 2021. Confirman el pedido de componentes rusos para la construcción de tres aviones de transporte militar An-178-100R (números 007, 008 y 009), que fueron encargados por el Ministerio de Defensa de Ucrania, así como para el prototipo de avión An-178. (número 001).

      Hablamos de los motores auxiliares de turbina de gas TA18-100, desarrollados y producidos en serie por la empresa rusa NPP Aerosila, que se incluye en la lista de empresas sancionadas adoptada por el Consejo de Seguridad y Defensa Nacional en 2017.


      El correspondiente contrato para la compra de tres motores TA18-100 para la aeronave An-178-100R por 816 mil euros se firmó con Aerogulf FZC en junio de 2021, registrado en la zona económica libre del aeropuerto de Sharjah en Emiratos Árabes Unidos.

      Esta empresa ha figurado repetidamente como proveedor de piezas rusas para Antonov. Por ejemplo, en 2020 pasaron por él 4,16 millones de dólares para motores auxiliares similares TA-18-200-124 para Ruslans, que también son producidos por Russian Aerosil, el pedido correspondiente está disponible en Prozorro.

      Por cierto, en 2016, Antonov DP reparó motores para una empresa con un nombre muy similar: Aerosila Gulf FZC, que es el centro de servicio de la rusa Aerosili.





      Es decir, para tres An-178-100R (números 007, 008, 009) Antonov SE a través de los Emiratos Árabes Unidos compra motores auxiliares TA18-100, fabricados con piezas rusas, en las que, aparentemente, se pegará la inscripción "Made in Italy". ...


      ... Peor aún es la situación con la sustitución de importaciones del experimental An-178 (número 001), que, según las promesas de Yuri Gusev, como avión ya completamente sustituido por importaciones, debería volar a los cielos a fines de 2021.


      Para equipar el único An-178 existente, seguimos el camino del canibalismo y desmantelamos el An-132D. Pero "mágicamente" convirtieron piezas usadas en piezas nuevas.

      En abril de 2021, el jefe de la empresa estatal Antonov, Sergey Bychkov, ordenó desmontar el An-132D, quitarle el motor TA18-100 y colocarlo en el An-178. A continuación se muestra el documento en sí.




      Y después de que el motor se rehaga en esta "planta de fabricación", debería recibir "tiempo de funcionamiento cero y una nueva forma". Es decir, el motor usado será completamente nuevo en papel. Esta condición adicional se especificó por separado en la correspondencia entre Antonov DP y Aerogulf FZC y se incluyó en el contrato.




      Así, la situación en torno a la "sustitución de importaciones" del An-178 parece clásica para los "administradores efectivos" de Ukroboronprom. En lugar de encontrar reemplazos para las piezas rusas, encuentran soluciones para seguir comprándolas.

      https://zen.yandex.ru/media/ckb/v-ukroboronprome-na-an178-dlia-voorujennyh-sil-ukrainy-zakazali-dvigateli-iz-rf-61c45768e453b9461f7b217e
      1. Wedmak
        Wedmak 28 diciembre 2021 16: 28
        +2
        No, bueno, mira cuántos papeles has emitido ... cuáles son los gastos de un juego, impresión (¡en varias copias!) Y entrega de hojas de papel con letras negras en ellas. Y también los sellos azules son una partida separada de los gastos.
      2. ZeeD
        ZeeD 28 diciembre 2021 16: 32
        +1
        Qué lata ... Ni siquiera dudan en comprar de la Federación Rusa.
        1. Bigg naranja
          Bigg naranja 28 diciembre 2021 16: 53
          +3
          Cita: ZeeD
          Qué lata ... Ni siquiera dudan en comprar de la Federación Rusa.


          Bueno, no dude en escribir publicaciones en ruso en los sitios web de la Federación de Rusia, ¿qué deberían desdeñar entonces?
          1. ZeeD
            ZeeD 28 diciembre 2021 17: 19
            +9
            ¿Y por qué debería desdeñar haber nacido y vivir toda mi vida en la Federación de Rusia?
            Ucrania es la que introduce sanciones con una mano y nos compra activamente esta sanción con la otra.
            1. EUG
              EUG 29 diciembre 2021 19: 38
              +1
              Entonces, la sanción se introduce a menudo para eliminar la competencia y crear una larga cadena de intermediarios cerca del canal ... por ejemplo, el gas.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. businessv
      businessv 28 diciembre 2021 17: 20
      +3
      Cita: Wedmak
      ¿Y en qué estaban trabajando entonces más de 30 empresas ucranianas?
      Maldita sea, esta es la pregunta más fácil, ¡encima de la lista, por supuesto! ¡Qué a quién y cuánto pedir, luego retroceder la mitad!
  6. Grupo HAM
    Grupo HAM 28 diciembre 2021 16: 12
    -3
    Y por qué no se dice que "cumple con todos los estándares de la OTAN", no irá ... no volará, aunque el avión, quizás, no esté mal ...
  7. traflot1832
    traflot1832 28 diciembre 2021 16: 13
    +9
    ¿Es este el que ya debería volar en la Fuerza Aérea Peruana y por eso los peruanos están tratando de sacar multas de Ucrania?
    1. Tamparu
      Tamparu 28 diciembre 2021 16: 49
      -2
      El primer auto para Perú, el resto para el Ministerio del Interior ...
  8. ramjager
    ramjager 28 diciembre 2021 16: 16
    -16
    Cita: Emergencia
    Se construirán tres aviones que pueden ser (lo cual no es un hecho), esta es una serie impresionante. riendo

    Sí, sí. Recordemos otro sous y nos reiremos juntos.
    1. Wedmak
      Wedmak 28 diciembre 2021 16: 40
      + 15
      Vamos

      Veo 4 volando.
      https://zen.yandex.ru/media/id/5ddfbc8b9515ee00ac9e370a/liniia-dlia-piatogo-pokoleniia-5fd731199480ec78dc46d1ff
      Exponga la línea de producción a pesar de la falta de espacio.
      Y agreguemos también una línea para el Su-34, porque este también es un avión nuevo.

      Los Su-35S son un puñado.

      modernización y montaje de Tu-160
      1. traflot1832
        traflot1832 28 diciembre 2021 16: 52
        + 12
        ¿Y era imposible alargar el placer? Alguien en el sitio se enfermó. hi
      2. lis-ik
        lis-ik 28 diciembre 2021 17: 54
        -16
        Cita: Wedmak
        Y agreguemos también una línea para el Su-34, porque este también es un avión nuevo.

        No vamos a. SU-34 es un desarrollo soviético y el primer vuelo de regreso a la URSS, si no recuerdo mal, en 1991. Entonces, lo que no es muy nuevo, y ciertamente para la Federación de Rusia, solo está relacionado con el tema posterior, no demasiado grande.
        1. Wedmak
          Wedmak 28 diciembre 2021 18: 28
          + 11
          Entonces, lo que no es muy nuevo, y ciertamente para la Federación de Rusia, solo está relacionado con el tema posterior, no demasiado grande.

          La Federación de Rusia llevó este avión a la producción en serie, más de 120 aviones están en servicio. Es nuevo en su clase. Entonces tiene mucho que ver con eso. Bueno, ya que recuerdas ... vamos a contar cuántos aviones de herencia soviética fueron puestos en el ala por Ucrania ... y cuántos rompieron las alas, en el verdadero sentido de la palabra.
          1. lis-ik
            lis-ik 28 diciembre 2021 18: 47
            -14
            ¿Y qué tiene que ver Ucrania con eso? Hubo una conversación sobre el SU-34.
            1. Wedmak
              Wedmak 28 diciembre 2021 19: 24
              +9
              Bueno, es decir, ¿estás de acuerdo en que fue la Federación de Rusia la que trajo el Su-34 a la serie? ¿Y qué es este nuevo avión? Entonces, el reemplazo del Su-24 no se habría previsto durante mucho tiempo.
        2. Vadim237
          Vadim237 28 diciembre 2021 22: 36
          0
          En el Su 34 actual, no hay nada del Su 32FN soviético excepto la similitud de la estructura del avión, estos aviones incluso tienen diferentes puntales de tren de aterrizaje.
        3. sifgame
          sifgame 29 diciembre 2021 14: 54
          -1
          No vamos a. Todo lo que produce la Federación de Rusia es ruso, la Federación de Rusia es la sucesora de la URSS. Algunos obtuvieron mucho de qué tipo de producción después del colapso, pero que, aparte de Rusia, nadie tiró y desarrolló el trabajo preliminar.
    2. vkfriendly
      vkfriendly 28 diciembre 2021 16: 41
      + 21
      ¿Qué le pasa al SU-57? - en Komsomolsk hay 12 piezas en stock y el trabajo está en curso.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. A009
      A009 28 diciembre 2021 16: 47
      +7
      Recordemos. Si no me equivoco, solo 10 de ellos se hicieron para probar y probar.
    5. El comentario ha sido eliminado.
  9. Magro
    Magro 28 diciembre 2021 16: 17
    +7
    Sí, planes para gramodyo, hasta 3 nuevos tableros para construir ... Los patrocinadores del Maidan pudieron juntar la masa para tal cantidad de elementos básicos y nodos, o más hasta ahora que el país extranjero no cumplirá, porque saben Vukrievskoy "solvencia" ???
  10. KCA
    KCA 28 diciembre 2021 16: 17
    +7
    Bueno, sí, solo los turcos Seele y se deja tirar, hay un exceso de piezas rusas que el 404 no puede sustituir a la importación, las Fuerzas Armadas de Ucrania, por ejemplo, están minadas por el canibalismo.
  11. Nave AC130
    Nave AC130 28 diciembre 2021 16: 18
    +1
    Si comparamos los volúmenes de producción de Antonov con VASO o KAPO, entonces no todo es muy diferente allí. Y los que ponen menos ahora ven una pajita en el ojo de otra persona, pero no notan un leño en el suyo.
    1. A009
      A009 28 diciembre 2021 16: 48
      +7
      Te di un menos. Por provocación.))))
      Y sin embargo es muy extraño comparar, se honesto hasta el final, las diferencias son significativas.
      1. Nave AC130
        Nave AC130 31 diciembre 2021 05: 44
        0
        Mire las estadísticas, cuánto y qué se ha producido en los últimos 5 años por Voronezh, Kazan y Ulyanovsk. Me refiero a Eli y Tu. Todavía no lo tomamos
    2. vkfriendly
      vkfriendly 28 diciembre 2021 16: 56
      +7
      La comparación no está de ninguna manera a favor de lo obsoleto, la flota de aviación militar rusa es la segunda del mundo después de la de Estados Unidos y los aviones se están construyendo, el contrato se ha firmado por varios cientos de aviones y helicópteros. puede leerlo usted mismo en su tiempo libre. https://dfnc.ru/c106-technika/world-air-forces-2021-voennyj-aviapark-rossii-vtoroj-v-mire/
    3. vkfriendly
      vkfriendly 28 diciembre 2021 17: 05
      +3
      La comparación no está a favor del 404, la flota de aviones militares rusos es la segunda en el mundo después de los estadounidenses, y este es el avión 5029 y en el contrato de construcción prescrito hay varios cientos más, la información está disponible gratuitamente, solo tiene que buscar, y no golpear las teclas sin pensar.
    4. tihonmarina
      tihonmarina 28 diciembre 2021 17: 15
      +1
      Cita: AC130 Ganship
      Y los que ponen menos ahora ven una pajita en el ojo de otra persona, pero no notan un leño en el suyo.

      Aunque no estoy de acuerdo contigo, pero tan menos, mi mano no sube a un menos.
  12. Yaro Polk
    Yaro Polk 28 diciembre 2021 16: 20
    -3
    Pinocho es una farsa.
  13. Alexfly
    Alexfly 28 diciembre 2021 16: 24
    -1
    Buen proyecto, espero que vuele ...
    1. carpintero
      carpintero 28 diciembre 2021 21: 04
      +1
      Cita: AlexFly
      Buen proyecto, espero que vuele.

      ¿Abajo o arriba?
      1. Alexfly
        Alexfly 29 diciembre 2021 17: 57
        0
        Y arriba y abajo, todo es como debe ser ... Aunque la escuela de construcción de aviones ha sido destruida, las reservas soviéticas aún se pueden explotar, como se hace en la Federación de Rusia ... por cierto ...
  14. sgr291158
    sgr291158 28 diciembre 2021 16: 25
    +1
    Donaciones frescas, pero difíciles de creer.
  15. yuriy55
    yuriy55 28 diciembre 2021 16: 26
    +4
    Una muestra de un nuevo avión de transporte militar An-178 se demostró en Ucrania

    Parece lúgubre, pero sin características de rendimiento es difícil determinar su novedad y ¿en comparación con qué?
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 29 diciembre 2021 11: 30
      +2
      Cita: yuriy55
      para definir su novedad y en comparación con qué?

      Tiene prácticamente un competidor de propulsión a chorro: Embraer C-390 Millennium: producido, vendido ... Yapi no cuenta
    2. Nave AC130
      Nave AC130 31 diciembre 2021 05: 40
      0
      ¿Qué significa "sin TTX"? El avión ha estado volando durante 5 años. No creo que con el reemplazo de la aviónica soviética por la importada, comenzará a levantar menos carga.
  16. antes
    antes 28 diciembre 2021 16: 27
    0
    El An-178 despegará cuando el cáncer cuelgue de la montaña o cuando Ucrania regrese a un estado unido con Rusia. No hay otra forma para él.
  17. Maestro cb
    Maestro cb 28 diciembre 2021 16: 28
    +8
    ¿Por qué tiene un solo tridente? riendo
    1. tihonmarina
      tihonmarina 28 diciembre 2021 17: 16
      +1
      Cita: CB Master
      ¿Por qué tiene un solo tridente?

      Los dientes se cayeron.
  18. Apasus
    Apasus 28 diciembre 2021 16: 28
    +2
    ¿No es este el avión que llegó con el centro desalineado en Abu Dhabi? ¿Antonov podrá llevar la certificación hasta el final, porque esto es dinero y tiempo, pero no hay pedidos?
  19. Mikhail Sidorov
    Mikhail Sidorov 28 diciembre 2021 16: 31
    -2
    Bueno, el tablero número 1 está listo para escapar a EUROPA
  20. Rocket757
    Rocket757 28 diciembre 2021 16: 31
    +4
    No hay nada de qué hablar, cuando no hay nada de qué hablar ... ellos mismos lo inventan, los dejan patinar, ahí - desde ahí.
  21. Dart2027
    Dart2027 28 diciembre 2021 16: 46
    +3
    ¿Y ese "Antonov" todavía está vivo?
    1. dauria
      dauria 28 diciembre 2021 21: 41
      +5
      ¿Y ese "Antonov" todavía está vivo?

      Sí, vivo, los salarios no son de Moscú, pero son más altos que los de Nizhny Novgorod. Cinco días, para algunos y sábado trabajando. La planta se ve bastante decente, y los trabajadores e ingenieros no son como en un hogar de ancianos, todavía hay jóvenes.
      Se ahorran las reparaciones programadas y hay demanda de transporte por parte de los ruslanos en todo el mundo. Se fabricó un An-132, se recordó con motores y equipos canadienses, pero la orden no fue más allá. Bueno, al menos hemos ganado experiencia, pero contamos con especialistas capacitados.
      Sin embargo, ahora se ha vuelto difícil hablar en serio en VO. Dale a todo el mundo el colapso de Estados Unidos, el dólar y el congelamiento de Ucrania.
      1. Dart2027
        Dart2027 28 diciembre 2021 22: 19
        0
        Cita: dauria
        Se ahorran las reparaciones programadas y hay demanda de transporte por parte de los ruslanos en todo el mundo

        Es decir, el trabajo de base soviético aún no ha terminado.
        Cita: dauria
        si, la orden no fue mas lejos

        Y no pudo ir. En los países occidentales, todos los nichos ya están divididos y no necesitan competidores.
        1. dauria
          dauria 28 diciembre 2021 22: 33
          -3
          Es decir, el trabajo de base soviético aún no ha terminado.


          Es decir, en la Federación de Rusia, o China, o en España, así, ¿de cero crearon fábricas con un montón de subcontratistas desde cero, criaron una generación de especialistas en aviación y crearon universidades y ciencia? Sí, todo el mundo tiene una "acumulación de trabajos". ¿Y Rusia, no es suelo soviético? Es en vano que subestimes a los ucranianos. Allí, el nivel de los especialistas en aviación y las universidades siempre ha sido muy alto.
          Y no pudo ir.

          Por qué ? Él podría muy bien. Contamos con vender el infortunado Il-112 a alguien. Y contamos con la IL-114. Además, el pedido es demasiado específico, específico y el cliente (como los Emiratos) pagó por el desarrollo y el prototipo del avión.
          1. Dart2027
            Dart2027 29 diciembre 2021 06: 32
            0
            Cita: dauria
            Es decir, en la Federación de Rusia, o China, o en España así, desde cero crearon fábricas desde cero.

            Esto no es lo que quiero decir. Está claro que la industria es un proceso evolutivo, pero al mismo tiempo necesitas desarrollar el tuyo propio. Por ejemplo, los comunistas parecían estar engreídos, pero sin el atraso del zar no habría sucedido "100 años en 10", aunque ciertamente lo aumentaron mucho. Pero cuando una empresa vive precisamente de lo que se hizo en la era anterior, entonces esta es precisamente la base. ¿Cuáles son sus nuevos logros?
            Cita: dauria
            Esperábamos vender el infortunado Il-112 a alguien. Y contamos con la IL-114. ¿Cómo son peores?

            Cita: Dart2027
            En los países occidentales, todos los nichos ya están divididos y no necesitan competidores.

            Un ejemplo de esto se puede encontrar en las numerosas historias de cómo los mismos Estados Unidos empujan a través de sus submarinos nucleares, habiendo arrojado a los franceses.
  22. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 28 diciembre 2021 16: 46
    +3
    Es sorprendente cómo Antonov no se ha derrumbado en absoluto hasta ahora y es capaz de crear algo.

    Antonov no se entrega al dinero del presupuesto, durante varios años no se recogió ni un solo avión. ¿Cómo sobreviven?

    ¿Reparación y mantenimiento de equipos viejos?
    1. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. 28 diciembre 2021 17: 47
      0
      Bueno, la empresa, si no me equivoco, tiene su propia aerolínea: transportan pedidos por todo el mundo en "Ruslans".
  23. gurzuf
    gurzuf 28 diciembre 2021 16: 49
    +3
    En realidad, hay pocos componentes ucranianos. Y de dónde vendrán estos componentes, incluso si el dispositivo lleva el nombre de un miembro del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión desde 1945. Miembro del Comité Central del Partido Comunista. Diputado del Consejo de la Unión del Soviet Supremo de la URSS 5-11 convocatorias (1958-1984) de la región de Kiev.
  24. El comentario ha sido eliminado.
  25. tihonmarina
    tihonmarina 28 diciembre 2021 17: 00
    +2
    el presidente ucraniano invitó a su homólogo turco, Recep Erdogan, a convertirse en uno de los primeros clientes

    ¿Zelenskiy considera a Erdogan un aligofren?
  26. Xlor
    Xlor 28 diciembre 2021 17: 08
    0
    Bueno, ahora las grietas sanarán ...
    1. Nexcom
      Nexcom 28 diciembre 2021 19: 56
      0
      Ellos entrarán en pánico, no vayas a la galalka, oh, entrarán en pánico. si
  27. agorán
    agorán 28 diciembre 2021 17: 28
    +3
    No está claro por qué el transportador necesita una barra de LDPE tan larga.
    En el lado izquierdo de la APU (planta de energía auxiliar) no se ve, el derecho no se mostró.
    Curiosamente, se decidieron por la alineación, o también llevan placas de hierro.
  28. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 28 diciembre 2021 18: 12
    -2
    N001 durante 30 años. … sin comentarios..
  29. Patrón
    Patrón 28 diciembre 2021 18: 16
    -1
    Sí, todo esto es un maniquí y dibujos animados ... como les gusta chillar a Rusia. Lanzaron una máquina popier que no tiene nada que ver con el modelo de vuelo en serie. Bufonería.
  30. Ingeniero Schukin
    Ingeniero Schukin 28 diciembre 2021 18: 44
    -2
    Cita: neri73-r
    ¡A medida que se despliegan, lo darán vuelta! Todo esto no es viable.

    A veces es mejor retroceder que despegar y estrellarse con un motor quemado, enterrando a la gente contigo.
  31. demiurg
    demiurg 28 diciembre 2021 18: 47
    +1
    Estos son los edificios de la reserva para el AN-148, que fueron financiados por el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. Antonov parece tener cuatro de estos edificios. Solo tres para Ucrania y uno para Perú.

    Y están "vacíos", no tienen motores ni aviónica. Lo que se implementó no está claro.
  32. Stas 2rep
    Stas 2rep 28 diciembre 2021 19: 04
    0
    Un hermoso avión. Después de la liberación de las afueras, será útil.
  33. senima56
    senima56 28 diciembre 2021 19: 11
    -1
    ¡Y leí en nuestros medios que "la industria aeronáutica ucraniana se acabó"! Algo no lo parece.
  34. _simplemente
    _simplemente 28 diciembre 2021 19: 35
    -2
    Nariz ... ¿Qué pasa con la nariz del avión? ¿Cuál es el valor práctico?
    1. Constantes
      Constantes 28 diciembre 2021 20: 13
      +2
      Este es un equipo de prueba.
  35. Graz
    Graz 28 diciembre 2021 21: 34
    0
    Una especie de buratina wassat
  36. nik nikola
    nik nikola 28 diciembre 2021 21: 45
    0
    El primer avión en 8 años. ¿Puede volar? Es muy dudoso.
  37. nik nikola
    nik nikola 28 diciembre 2021 21: 48
    0
    Es similar a AN 148. No creo que haya cambiado mucho. Entonces no hay nada.
  38. Nord11
    Nord11 28 diciembre 2021 21: 57
    +1
    Bueno, tan pronto como se entregue el tercer An-178, inmediatamente comenzarán a construir un módulo residencial marciano para dos kurens ...
  39. Dmitriy444
    Dmitriy444 28 diciembre 2021 22: 36
    0
    La noticia, por supuesto, ha sido enviada ... Por alguna razón, se olvidaron de decir que se están construyendo a crédito, quien le dará los intereses al banco, hasta que se den cuenta. Y los detalles, que están interesados: https://diana-mihailova.livejournal.com/7421914.html Muy informativo.
  40. bobr
    bobr 28 diciembre 2021 23: 05
    -1
    Buratino ¡qué resultó!
  41. Angéstir
    Angéstir 28 diciembre 2021 23: 42
    +1
    Cita: neri73-r
    ¡A medida que se despliegan, lo darán vuelta! Todo esto no es viable.

    De Wikipedia:
    En febrero de 2021, las aeronaves An-178 y An-132D fueron excluidas del registro estatal de aeronaves civiles; la orden correspondiente se publicó en el portal del Servicio Estatal de Aviación de Ucrania. Según el documento, esta decisión se tomó debido a la falta de certificado de aeronavegabilidad de la aeronave durante dos años, y el Servicio Estatal de Aviación durante este período no tuvo acceso a ellos para monitorear su aeronavegabilidad y operación.
  42. Atlas
    Atlas 29 diciembre 2021 01: 00
    +2
    No entiendo las burlas y las burlas. ¿Tenemos algo similar ???
    Excepto por el IL112, que mató a su tripulación y no puede despegar normalmente, ¿el infierno sabe cuántos años?
    Quizás en IL hay especialistas super-duper que, como pan caliente, diseñan y ensamblan aviones de esta clase, AUUUUUUUUUU ¿De quién nos reímos?
    Si vivo en Rusia, me gustan los patriotas, no me gusta "uryakalok" ....
    1. Wedmak
      Wedmak 29 diciembre 2021 07: 21
      +3
      Nos reímos del hecho de que Ucrania, habiendo fallado el contrato con Perú, de repente lanza un "nuevo" avión de una serie de tres piezas para su Fuerza Aérea. A lo largo de su historia independiente, el propio Antonov no despegó ni un solo avión. Y esto ... las consecuencias de trabajar con el Ministerio de Defensa de RF. Si esta cooperación no se hubiera dispersado, tal vez el AN-3 y sus variantes hubieran volado.
      ¿Tenemos algo similar ???

      Bueno, si es similar: el Il-76 se ha modernizado mucho, se han acoplado nuevos motores, ahora volará durante mucho tiempo, se están ensamblando nuevos lados. IL-114 en pruebas, IL-112 en pruebas (sí, todos lo regañan, hubo un desastre, pero aún así), se hizo un nuevo Tu-160 (es más duro que un transporte, ¿no?). El MS-21 es sufrido, no importa qué palos pusieron en las ruedas, se quedó sin ala, pero voló: nuestros motores, nuestro ala, nuestro propio avión.
      Están haciendo PAK YES (parece que empezaron a recolectar piezas individuales), un proyecto conjunto con los chinos sobre un transporte pesado, rumores sobre un nuevo interceptor, rumores sobre un nuevo transporte pesado (propio).
      Y, sin embargo, no se puede decir que todos estos desarrollos no superen a un An-178 semiensamblado ...
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 29 diciembre 2021 11: 36
        +1
        Cita: Wedmak
        Riéndose de eso ... A lo largo de su historia independiente, el propio Antonov no tomó un solo avión en el aire. Y esto ...
        .. y esto Ruso sustituido no será de interés para nadie en el mercado simplemente por el costo y la falta de una serie. Otra pregunta es cómo lidiaron con los problemas de equilibrio, debe estar de acuerdo: una tonelada y media de lastre es superflua lol
        Y su competidor se produce y vende con mucha confianza: Embraer C-390 Millennium; bueno, Embraer no es rival para el moderno Antonov
      2. Atlas
        Atlas 29 diciembre 2021 23: 48
        0
        Querido brujo, aviones Il-76, Tu-160, Il-114, MS-21 de una clase diferente. Pregunté si tenemos algo similar.
        Y solo hay IL-112, que no es mejor que este An.
        Hay que recordar tanto esto como aquello, ambos no vuelan normalmente, pero hasta donde yo sé, no hubo accidentes con Antonov, y el primer vuelo fue mucho antes que nuestro IL. No hay nada fácil de lo que reírse y burlarse ... De eso estaba hablando.
        Por cierto, considero un error el proyecto conjunto con los chinos.
  43. Sadok
    Sadok 29 diciembre 2021 02: 14
    +4
    ¿La placa de equilibrio ya está en el desagüe o debería llevarla en las etapas especiales?
  44. Ovsigovets
    Ovsigovets 29 diciembre 2021 02: 29
    +3
    fue aquí)))) me metí en oponentes en VO un personaje que me estaba probando que con la AN-178 el mercado latinoamericano estaba a punto de socavar y ya empezaron con Perú))))) Me di cuenta incluso entonces que los pollos se cuentan en el otoño, especialmente los pollos ucranianos. Ha pasado más de un año ... el contrato con Perú se ha roto en términos de tiempo ... no hay nadie a quien contar .... mdaaaaaaaa ..... recuerdos
  45. Pavel57
    Pavel57 29 diciembre 2021 02: 31
    0
    Probabilidad distinta de cero de que vuele con estrellas rusas.
  46. Borisych
    Borisych 29 diciembre 2021 06: 33
    0
    Pobre Anka, ya se implementó hace seis años, ahora DeZhaVu. Roll-out, roll-back, roll-back-roll. Llegadas. Salidas. En resumen, si Ze va a marcarlo, déjelo. ¡¡¡¡Atu él !!!!
  47. como
    como 29 diciembre 2021 09: 03
    +1
    Esperemos que los antonovitas tengan al menos algo cuando regresen a Rusia.
  48. valeri111
    valeri111 29 diciembre 2021 10: 14
    -1
    Bien hecho.
  49. Cleón
    Cleón 29 diciembre 2021 10: 51
    +1
    Cuando los lemurianos anunciaron el rechazo de los componentes mordorianos, les dijeron: "en tu nariz". Se hizo realidad, con Mordor las bromas son malas.
  50. sin cantar
    sin cantar 29 diciembre 2021 10: 56
    0
    Klitschko Pinocho.