Military Review

La plataforma de otra persona y sus propios componentes. Reconocimiento y ataque UAV "Forpost-R"

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"Puesto avanzado" de la versión básica

En el pasado reciente, el ejército ruso recibió los primeros vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque Forpost-R. Este dron fue desarrollado sobre la base de un modelo extranjero, producido en nuestro país bajo licencia. Como resultado de una profunda modernización, cambió por completo a componentes domésticos y también adquirió nuevas funciones y capacidades.


Experiencia extranjera


historia el proyecto actual "Forpost-R" se remonta a finales de la década de XNUMX. En ese momento, ya había aparecido en nuestro país una comprensión de la necesidad de UAV modernos de todas las clases, pero faltaba la competencia para el desarrollo y producción de equipos de algunas clases. En este sentido, el Ministerio de Defensa se vio obligado a utilizar productos extranjeros.

En 2009, el ejército ruso adquirió dos sistemas no tripulados Searcher II de la empresa israelí IAI para estudio y experiencia. Las pruebas se completaron con éxito y, al año siguiente, se emitió un contrato para el ensamblaje autorizado de dicho equipo en sitios rusos. El UAV con licencia recibió la designación "Puesto avanzado". El ensamblaje de dichos productos se instaló primero en la Planta de helicópteros de Kazan y luego se transfirió a la Planta de Ural de Civil aviación (ciudad de Ekaterimburgo).

El acuerdo israelí-ruso preveía cierto grado de localización de la producción. La parte rusa fabricó algunas de las unidades de forma independiente, pero los componentes clave se suministraron desde el extranjero. Así, Forpost retuvo sistemas de control importados, dispositivos optoelectrónicos, un motor, etc. Cabe destacar que recibimos productos de exportación con características discretas.

Experimentado "Forpost-R" preparándose para el primer vuelo, 2019

Hasta la fecha, el Ministerio de Defensa ha adquirido varias docenas de complejos Forpost, cada uno de los cuales incluye tres vehículos aéreos no tripulados, un puesto de mando y equipos auxiliares. Esta técnica es capaz de transportar solo sistemas óptico-electrónicos y está destinada únicamente al reconocimiento.

A pesar de todas las limitaciones en cuanto a características y funciones, "Forpost" fue una adquisición necesaria e importante. Con la ayuda de vehículos aéreos no tripulados con licencia, fue posible proporcionar al ejército el equipo necesario y cerrar uno de los nichos principales antes de la aparición de sus propios desarrollos. Además, nos permitieron ganar experiencia para la posterior creación de nuestros propios proyectos.

Formas de modernización


"Outpost" como plataforma tenía un cierto potencial de modernización y podría recibir nuevas funciones. En este sentido, en la segunda mitad del décimo año, comenzó el desarrollo de un UAV modernizado, que recibió la designación "Forpost-R". El objetivo principal de este proyecto se le asignó una transición completa al uso de componentes domésticos. Además, se planeó complementar las funciones de reconocimiento con capacidades de choque.

En agosto de 2019, UZGA completó la producción del primer prototipo "Forpost-R" y comenzó sus pruebas de vuelo. Casi simultáneamente con esto, se presentaron nuevos componentes y conjuntos de desarrollo nacional, destinados a este UAV y capaces de reemplazar a sus homólogos extranjeros.


Las pruebas de fábrica y gubernamentales del dron actualizado se llevaron a cabo en 2019-20. Al mismo tiempo, aparecieron los primeros contratos para la producción de complejos en serie con nuevos UAV. En el futuro, el Ministerio de Defensa ha anunciado repetidamente la aceptación de dicho equipo y las entregas continuarán.

Por ahora, el ejército ha recibido varios sistemas no tripulados nuevos, y ya están encontrando una aplicación práctica y resolviendo todas las tareas principales. Por ejemplo, en septiembre del año pasado, durante el ejercicio Zapad-2021, los UAV Forpost-R no solo realizaron un reconocimiento, sino que también atacaron a un enemigo simulado con bombas de pequeño calibre especialmente diseñadas.

Mejoras de diseño


El proyecto Forpost-R preveía la preservación de la arquitectura general y las principales características de diseño del dron al mismo tiempo que reemplazaba todas las unidades clave. El objetivo principal fue el rechazo de componentes importados y el uso de contrapartes nacionales, incl. tener un conjunto extendido de funciones. Como lo muestran las pruebas y los ejercicios, estas tareas se completaron con éxito.

El UAV Forpost-R profundamente modernizado se parece al IAI Searcher II básico. Se ha conservado un planeador compuesto con un fuselaje desarrollado y una sección de cola de doble viga, un ala recta y un tren de aterrizaje fijo. El diseño sigue siendo el mismo: el equipo objetivo está ubicado en la nariz y el centro del fuselaje, y el motor se coloca en la cola. En la fabricación de la estructura del avión, se utilizan materiales rusos que cumplen con los requisitos del proyecto.

El UAV importado está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros Limbach L550 con menos de 50 hp. El proyecto Forpost-R prevé su reemplazo con el motor ruso APD-85 de 85 hp. También se introdujo una nueva hélice de dos palas de diseño doméstico.


Se anuncia un reemplazo completo de los sistemas de control y el uso de software ruso. Sin embargo, la lista de nuevas unidades aún no ha sido anunciada. Se sabe que Forpost-R recibió ayudas rusas de navegación, comunicación y control que cumplen completamente con los estándares nacionales modernos.

Payload


El UAV conserva la capacidad de realizar vigilancia y reconocimiento. Para ello, su carga útil puede incluir al menos dos opciones de óptica. La Planta Óptica y Mecánica de los Urales ha desarrollado la estación GOES-540, y la NPP Aviation and Marine Electronics ofrece el producto GOES-4. Anteriormente se informó que GOES-540 se considera como la opción principal, y la otra estación será opcional.

Estos productos están construidos con diferentes componentes, pero comparten funciones y características comunes. Ambas estaciones están equipadas con un estabilizador giroscópico y tienen un canal diurno y nocturno, así como un telémetro láser con función de iluminación del objetivo. Con su ayuda, puede realizar un reconocimiento y determinar las coordenadas de los objetos, así como emitir la designación de objetivos, incl. Armas guiadas directamente.

La innovación fundamental del proyecto "Forpost-R" es la capacidad de transportar y utilizar armas... Para esto, debajo del ala del dron, hay dos unidades de suspensión externas, en las que se pueden instalar municiones de pequeño calibre y tamaño pequeño. En la actualidad, varias empresas están desarrollando una serie de misiles y bombas de esta clase. En el futuro, serán utilizados tanto por Forpost-R como por otros UAV.

El uso de armas guiadas en los ejercicios Zapad-2021

Un ejemplo de tal arma es la bomba aérea KAB-20, cuyo uso se mostró durante los ejercicios Zapad-2021. Este producto pesa aprox. 20 kg y lleva sólo 7 kg de explosivo. Al mismo tiempo, utiliza guía por satélite o láser, por lo que se garantiza una alta precisión y eficiencia.

Enfoque efectivo


Una serie de proyectos de UAV "Forpost" demostró un enfoque interesante para la creación de nuevas tecnologías y el desarrollo de áreas prometedoras en general. Al no tener su propia muestra de la clase requerida, el Ministerio de Defensa adquirió una extranjera. Esta técnica permitió equipar nuevas unidades no tripuladas, que luego adquirieron la experiencia necesaria.

Posteriormente, esta experiencia y nuestros propios desarrollos aseguraron una profunda modernización, como resultado de lo cual solo quedó la plataforma básica del "Puesto avanzado" original. Esto hizo posible concentrar todas las fuerzas en la actualización del complejo de equipos y armas. Al mismo tiempo, se compensaron las pérdidas de características debidas a las peculiaridades de exportación e importación, y se obtuvieron fundamentalmente nuevas oportunidades.

En su forma actual, "Forpost-R" conserva cierta similitud técnica con el IAI Searcher II israelí, pero recibe las ventajas más serias. Por lo tanto, el proyecto ruso prevé el uso de un motor más potente que mejora el rendimiento de vuelo. Se ha utilizado una electrónica más nueva, más eficiente y estable, cuya creación tuvo en cuenta la experiencia de las últimas décadas. La diferencia clave es la capacidad de portar y usar armas.

"Outpost-R" se convirtió en uno de los primeros UAV rusos de reconocimiento y ataque que pasó todas las pruebas y terminó en el ejército. La producción en serie de dicho equipo se ha dominado con éxito, las entregas en interés de la Fuerza Aérea ya han comenzado y están programadas con varios años de anticipación. Al mismo tiempo, la producción de la muestra más importante ya no depende de productos y tecnologías importados. Todo esto permite hablar de la finalización exitosa del proyecto, depositar grandes esperanzas en el nuevo UAV y, no sin razón, creer que las justificará.
autor:
Fotos utilizadas:
RF Ministerio de Defensa
109 comentarios
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  1. Vervolk
    Vervolk 13 января 2022 18: 25
    hasta el 11
    ¿Y cuántos críticos maliciosos hubo que mintieron que Rusia "se ha quedado atrás en términos de vehículos aéreos no tripulados"? y que no tenemos nuestros propios componentes?
    1. Aaron Zawi
      Aaron Zawi 13 января 2022 18: 42
      +6
      Cita: vervolk
      ¿Y cuántos críticos maliciosos hubo que mintieron que Rusia "se ha quedado atrás en términos de vehículos aéreos no tripulados"? y que no tenemos nuestros propios componentes?

      Bueno, hasta que lo hicieron, se quedaron atrás, pero cuando lo hicieron, se pusieron al día.
      1. traflot1832
        traflot1832 13 января 2022 22: 56
        +7
        Espera, lo arrojaré sobre el ventilador. Y quién aprobó la compra de tecnologías israelíes por una suma muy buena. Todos odiaban: SERDYUKOV. hi bebidas Feliz año nuevo, según el viejo estilo. Ya estamos golpeando con fuerza. Finalmente, la sobriedad es la norma. bebidas
      2. Puzoter
        Puzoter 14 января 2022 06: 53
        0
        Esta es una táctica de este tipo: "un paso atrás". Le permite ahorrar un montón de abuelas en la investigación con un ligero retraso. Esperaron hasta que el socio/enemigo condicional creara un modelo efectivo, lo tomara como base y remachara los suyos propios. Esta técnica permitió a la URSS mantenerse al día con los Estados Unidos en la carrera armamentista a costos de defensa mucho más bajos.
        1. Maki Avellevich
          Maki Avellevich 14 января 2022 09: 48
          0
          Cita: puzoter
          Esta es una táctica de este tipo: "un paso atrás". Le permite ahorrar un montón de abuelas en la investigación con un ligero retraso.

          tiene razón en términos de ahorro, pero aún así siempre tiene que estar "un paso atrás"
          en todo momento, la ventaja tecnológica a menudo daba la victoria en la batalla.
          1. Puzoter
            Puzoter 14 января 2022 23: 46
            0
            En la batalla, dio, solo la economía no sacó la guerra. Es mejor hacer tres 34 que un Tiger, probado por la historia.
            1. Maki Avellevich
              Maki Avellevich 15 января 2022 09: 46
              +1
              Cita: puzoter
              En la batalla, dio, solo la economía no sacó la guerra. Es mejor hacer tres 34 que un Tiger, probado por la historia.

              dígale eso a los soldados con armas de avancarga que se enfrentaron al enemigo con armas de retrocarga.

              este último dio al menos tres veces más voleas en un período de tiempo.
              como ejemplo.

              ps
              según su lógica, ¿por qué hacer 100 T-34 si puede hacer 5000 Renault-FT modelo 1917 con los mismos recursos?
              1. Puzoter
                Puzoter 15 января 2022 11: 25
                +1
                No, no leíste bien lo que escribí.
            2. Vissarion Golubov
              Vissarion Golubov 19 января 2022 14: 12
              0
              De acuerdo con este postulado, los Guardias TA se quemaron en la batalla que se avecinaba, no pudieron acercarse a los "Tigres" ...
        2. SKVichyakow
          SKVichyakow 14 января 2022 11: 32
          0
          Cita: puzoter
          Esta es una táctica de este tipo: "un paso atrás". Le permite ahorrar un montón de abuelas en la investigación con un ligero retraso. Esperaron hasta que el socio/enemigo condicional creara un modelo efectivo, lo tomara como base y remachara los suyos propios. Esta técnica permitió a la URSS mantenerse al día con los Estados Unidos en la carrera armamentista a costos de defensa mucho más bajos.

          O tal vez sería más rápido y mejor hacer como los iraníes.
          1. Puzoter
            Puzoter 14 января 2022 23: 44
            -1
            No mejor, no más rápido. La URSS/Rusia tiene su propia experiencia por las nubes.
            1. SKVichyakow
              SKVichyakow 15 января 2022 13: 36
              +1
              Cita: puzoter
              No mejor, no más rápido. La URSS/Rusia tiene su propia experiencia por las nubes.

              Si es así, ¿por qué compraron complejos desmantelados de Israel y se balancearon durante tanto tiempo?
              1. Puzoter
                Puzoter 16 января 2022 14: 34
                -1
                Porque así lo decidieron. ¿Se puede hacer mejor y más barato? Hazlo.
                1. SKVichyakow
                  SKVichyakow 16 января 2022 14: 51
                  +1
                  Cita: puzoter
                  Porque así lo decidieron. ¿Se puede hacer mejor y más barato? Hazlo.

                  ¿Crees que esta es la respuesta, porque porque, correcto? Ahora no me sorprende por qué avanzamos tan lentamente.
                  1. El comentario ha sido eliminado.
        3. Buscador
          Buscador 14 января 2022 18: 21
          +2
          un trozo de madera contrachapada con un motor: ¿cuánta "investigación se necesita? Se cuelgan fideos en las orejas. Los proyectos de tales" transatlánticos "en los días de la URSS" eran estudiantes "promedio" de universidades de aviación. Ellos "defendieron" con éxito
          1. Mister X
            Mister X 14 января 2022 19: 17
            0
            Cita: Buscador
            pieza de madera contrachapada

            Compuesto.

            Cita: Buscador
            ¿Cuánta investigación se necesita?

            El software es lo más difícil en cualquier complejo moderno.
            ¿Cuántos aficionados al bricolaje en / en Ucrania se quemaron con sus proyectos de tanques y aviones no tripulados ...

            Cita: Buscador
            estudiantes medios de universidades de aviación "defendieron" con éxito

            Un ejemplo en el estudio, por favor.
            1. tohoto
              tohoto 14 января 2022 20: 29
              +1
              No es software en absoluto, el software no es un problema para nosotros, sino la electrónica.
              1. Mister X
                Mister X 15 января 2022 10: 39
                0
                Cita: tohoto
                El software no es un problema para nosotros para hacer

                Los problemas surgen en cada etapa, incluido el desarrollo de software.
                Por supuesto, puedes encontrar tipos que hablen C y ensamblador.
                Pero escribir software y obtener un producto funcional probado son dos grandes diferencias.
                Esto es mucho más complicado que el simulador de vuelo IL-2, o WOT.

                Cita: tohoto
                y aqui esta la electronica

                Estoy de acuerdo con la electrónica, también un problema.
                Todo el mundo sabe de dónde importa componentes la Federación Rusa.
                Pero tanto los EE. UU. como el resto del mundo obtienen la mayoría de los detalles "de ahí".
                Por lo tanto, incluso la industria automotriz de los gigantes automotrices depende del suministro de productos electrónicos de Asia.
                ¿Estás de acuerdo?
                1. Martin
                  Martin 19 января 2022 15: 57
                  0
                  Cita: Mister X
                  Por supuesto, puedes encontrar tipos que hablen C y ensamblador.
                  no se hace asi sonreír
                  Para desarrollar software, especialmente para tecnología "educada", no se toman "solitarios" que saben cómo usar C. Aquí trabajan equipos de especialistas que han demostrado su valía en otros proyectos, para empezar, civiles. Por cierto, esto también se aplica a la electrónica. Componentes importados: sí, hasta ahora un problema para los equipos domésticos. Por lo tanto, podemos darnos el lujo de luchar con los hindúes y debemos cooperar con el Imperio Celestial durante el mayor tiempo posible. Y tenemos equipos profesionales de ingenieros de circuitos, ellos trabajan.
                  1. Mister X
                    Mister X 19 января 2022 20: 54
                    0
                    Cita: Martyn
                    los "solitarios patlaty" no son tomados

                    Estoy de acuerdo.
                    Agregaré que puede llevar años desarrollarlo y afinarlo.
                    Incluso una tienda en línea banal en PHP requiere de 300 a 600 horas.
                    Depende de la funcionalidad.
                    Y para el software militar, se necesitan muchos más recursos.

                    En un momento, publiqué una serie de artículos "Robot de reconocimiento para la zona ATO".
                    También menciona casualmente problemas con el software para drones.
                    1. Martin
                      Martin 20 января 2022 16: 27
                      0
                      Cita: Mister X
                      Y para el software militar, se necesitan muchos más recursos.

                      Si el UAV ya está en el ejército, entonces el trabajo en el software no solo se completó, sino que también pasó todas las etapas de prueba. El resto no sé, pero el software que asegura el funcionamiento del motor se actualiza periódicamente ya en funcionamiento. "No hay límite para la perfección." ©
                      1. Mister X
                        Mister X 21 января 2022 21: 08
                        0
                        Cita: Martyn
                        El software del motor se actualiza regularmente

                        Cualquier software debe ser actualizado.
                        Incluso el sitio web de la empresa
                        Llevo muchos años trabajando en desarrollo web.
      3. Honda de david
        Honda de david 14 января 2022 09: 46
        + 10
        El autor simplemente se olvidó de mencionar que el IAI Searcher II fue dado de baja en Israel hace 13 años.
        1. SKVichyakow
          SKVichyakow 14 января 2022 11: 36
          +5
          Cita: Honda de David
          El autor simplemente se olvidó de mencionar que el IAI Searcher II fue dado de baja en Israel hace 13 años.

          Entonces por eso nos lo vendieron, porque ellos mismos ya lo habían dado de baja. Nos lo vendieron en 2009.
        2. tohoto
          tohoto 14 января 2022 20: 31
          0
          Allí, solo el caparazón permaneció viejo, y no me importa cómo se vean estas cosas allí, no son aviones en absoluto.
          1. SKVichyakow
            SKVichyakow 17 января 2022 11: 25
            0
            Cita: tohoto
            Allí, solo el caparazón permaneció viejo, y no me importa cómo se vean estas cosas allí, no son aviones en absoluto.

            puedes escucharlo por millas.
      4. Maki Avellevich
        Maki Avellevich 14 января 2022 09: 56
        0
        En el pasado reciente, el ejército ruso recibió los primeros vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque Forpost-R. Este dron fue desarrollado sobre la base de una muestra extranjera, producida en nuestro país bajo licencia.

        ¿Se avergüenza el autor de nombrar el país de origen?
        atrévete, ¿dónde está el coraje?
        1. Alexey ra
          Alexey ra 14 января 2022 11: 50
          +7
          Cita: Maki Avellievich

          ¿Se avergüenza el autor de nombrar el país de origen?
          atrévete, ¿dónde está el coraje?

          ¿Es malo leer el artículo más allá del primer párrafo? guiño
          En 2009, el ejército ruso adquirió dos sistemas no tripulados Searcher II de la empresa israelí IAI para estudiar y adquirir experiencia. Las pruebas se completaron con éxito y, a principios del próximo año, apareció un contrato para el ensamblaje autorizado de dicho equipo en los sitios rusos. El UAV con licencia recibió la designación "Forpost".
    2. Stepan S
      Stepan S 13 января 2022 18: 51
      +5
      ¿Cuántos fueron críticos rencorosos?

      Y muchos de ellos están de servicio aquí, para que puedan encender el ventilador de inmediato.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. Seguidor
          Seguidor 14 января 2022 00: 06
          0
          ley de internet
          "Quejándote de los contras, obtienes los contras"
           solicitar
          1. Xnumx vis
            Xnumx vis 14 января 2022 09: 24
            0
            No me estoy quejando, estoy afirmando un hecho. Hay tales niños en el sitio a escondidas. gente tranquila, mierda ... Como los israelíes, escondiéndose detrás del avión de otra persona, están bombardeando estados pacíficos ... O desde el territorio de otra persona. Y lo llaman astucia militar.
          2. Maki Avellevich
            Maki Avellevich 14 января 2022 09: 53
            +3
            Cita: Secutor
            ley de internet
            "Quejándote de los contras, obtienes los contras"

            continuación de la ley - "Quejándose de los contras, eres un idiota"
      2. Vitaly gusin
        Vitaly gusin 14 января 2022 08: 11
        -2
        Cita: puzoter
        esperaron hasta que el socio / enemigo condicional creó un modelo efectivo, lo tomó como base y remachó el suyo propio

        Cita: Stepan S
        Y muchos de ellos están de servicio aquí, para que puedan encender el ventilador de inmediato.

        1 El socio no remachó nada, pero lo vendió por $ 400 mil. Como comprenderá, por esa cantidad de dinero podría hacerlo usted mismo si pudiera.
        2 Le gustaría ser la única fuente de información, incluso si no corresponde de hecho.
      3. Buscador
        Buscador 14 января 2022 18: 23
        +2
        y sí, no hay menos "lanzadores de sombreros".
    3. vladcub
      vladcub 13 января 2022 19: 49
      + 15
      Recientemente hubo una publicación de Skomorokhov, donde afirmó que estaba más que triste para nosotros con el UAV.
      Así que piensa cómo en realidad?
      1. Rocket757
        Rocket757 13 января 2022 20: 13
        +9
        Cada vez se producen más UAV en el mundo, su diversidad está creciendo... en general, hay algo en lo que trabajar, para el futuro.
        1. Andrey Moskvin
          Andrey Moskvin 13 января 2022 21: 44
          0
          Bastante pensativo.
          1. Rocket757
            Rocket757 13 января 2022 22: 04
            +7
            ¿Por qué subir a la jungla en la que, y así, los "expertos" arriba ... el cielo? y cada uno tiene la suya, la opinión más correcta.
            Yo, personalmente, coleccioné modelos de aviones controlados por radio en los años desde los años 70 ... mucho ha cambiado desde esa época, aunque en principio NADA ... ¡el fuselaje, las alas, la cola "empenaje" y un motor ardiente! !
            Ah, sí, el relleno electrónico... en ese entonces, tenías que montarlo tú mismo... ¡no había kits de complementos chinos!
            1. kytx
              kytx 14 января 2022 04: 44
              +5
              Mucho ha cambiado. El dron vuela solo, no necesitas pilotarlo, solo necesitas mostrar dónde volar. Había sistemas electrónicos ols, radar, telémetros, etc. Esto cambia fundamentalmente las cosas.
              Y la física del vuelo se describe en detalle a finales del siglo XIX y XX.
              1. Rocket757
                Rocket757 14 января 2022 09: 54
                +1
                No hay duda... ¡y seguirá cambiando! Más rápido, más alto, más inteligente.
                Llegará un momento y cambios fundamentales... esto es el progreso.
            2. Buscador
              Buscador 14 января 2022 18: 30
              +1
              no había nada principal: todo tipo de "oficinas" y "escritorios" entregando los desarrollos primitivos de sus socios extranjeros por una "obra maestra de ingeniería" y vendiéndolos a los departamentos rusos por "una pequeña fracción"
              1. Rocket757
                Rocket757 14 января 2022 18: 44
                +2
                El problema no es en oficinas, sino como expertos en departamentos!!! Es difícil distinguir una buena VESCH de un equipo de artesanos, que tiene cabida... no cabida en la tropa, por ejemplo???
                ¡A veces, las empresas no grandes, no las matrices, crean obras maestras! Uno debe poder distinguirlos de las artesanías de los artesanos.
                Todo es complicado/simple.
      2. Dart2027
        Dart2027 13 января 2022 22: 59
        0
        Cita: vladcub
        Recientemente hubo una publicación de Skomorikhov.

        En la mitad de los casos adivino a este autor por el título de los artículos.
        1. vladcub
          vladcub 14 января 2022 07: 45
          +3
          Reconozco los nombres de Samsonovs b.m. y Skomorokh en estilo, sin embargo, su homónimo tiene un estilo similar. Tienen un comportamiento fogoso.
          1. Dart2027
            Dart2027 14 января 2022 19: 37
            -2
            Cita: vladcub
            Reconozco por los nombres de los Samsonovs b.m.

            Él también.
      3. Romeo
        Romeo 14 января 2022 00: 51
        +6
        Y no lo escuches. Le pagan por escribir. Analízate a ti mismo. muchas fuentes
    4. Momento
      Momento 14 января 2022 00: 34
      +1
      El vaso está medio vacío o medio lleno. cada uno ve lo suyo.
      1. vladcub
        vladcub 14 января 2022 08: 25
        +1
        ¡Sargento mayor Momento, sacado de la lengua!
        De hecho, es muy posible que el autor tenga razón. Somos capaces de ponernos al día. Admito completamente que este Forpost R superó a su "papá" israelí en características de vuelo, pero en óptica ...
        Las personas con gafas lo confirmarán: mucho depende de la óptica de alta calidad.
        Y con la óptica tenemos ... Débil
        1. Vitaly gusin
          Vitaly gusin 14 января 2022 09: 46
          +1
          Cita: vladcub
          Admito completamente que este Outpost R superó a su "papá" israelí en términos de características de vuelo,

          Es normal que los niños superen a sus padres.
          Dado que el "papá" "Searcher Mk II" fue adoptado por Israel en junio de 1998.
        2. Martin
          Martin 14 января 2022 15: 35
          0
          Cita: vladcub
          Y con la óptica tenemos ... Débil

          Creo que los especialistas de Shvabe, que suministra productos a 95 países del mundo, no estarán de acuerdo con usted.
          1. vladcub
            vladcub 14 января 2022 19: 11
            0
            Pero "Forpost R" no tiene: "Shvabe"?
            1. Martin
              Martin 19 января 2022 15: 47
              0
              De acuerdo en que "en Forpost" y "en nuestro lugar" son cosas diferentes, si consideramos que "en nuestro lugar" generalmente se encuentra en Rusia. No sé cómo se llevó a cabo la elección de la óptica para Outpost. La elección de componentes en tecnología generalmente está asociada con muchas convenciones, incluidas las subjetivas, que interfieren con la opción óptima. Sin embargo, muy a menudo (lo siento, no siempre) la optimización se logra paso a paso. Primero, se recuerdan algunos sistemas, luchan, ya que resultan, luego los siguientes.
              Lo principal es que habría mucho para elegir.
    5. Victor Sergeev
      Victor Sergeev 14 января 2022 08: 27
      0
      Nos quedamos atrás, porque no hicimos esto, ahora nos estamos poniendo al día lentamente.
      1. Momento
        Momento 14 января 2022 21: 25
        0
        Los UAV son una industria en la que no se necesitan grandes inversiones de capital. y puedes ponerte al día muy rápidamente.
        en mi opinión, este retraso está más bien dictado por las minas de defensa. simplemente no entendían por qué necesitaban drones durante mucho tiempo. pero ahora simplemente no es posible ignorar los éxitos de los demás. todos los conflictos recientes han demostrado por qué se necesitan drones.
        Creo que pronto serán muchos y diferentes.
    6. 2112vda
      2112vda 14 января 2022 15: 51
      0
      ¿Lo que está ahí? ¡Dedica por favor!
      Nuestros ministros están llenos de "caballeros Gishpan", "sulfurs" ingleses, "gers" alemanes y otros caballeros de todo tipo de órdenes. Pero todos ellos son "gerentes hipereficaces" y "competentes competentes". Que bajo el zar-sacerdote todas nuestras élites rondaban por Europa, que ahora nuestros "caras brillantes" están listos para partir instantáneamente a sus residencias en el extranjero. Parece que sienten algo con la "médula espinal".
  2. yuriy55
    yuriy55 13 января 2022 18: 46
    +2
    Al mismo tiempo, la producción de la muestra más importante ya no depende de productos y tecnologías importados. Todo esto nos permite hablar sobre la finalización exitosa del proyecto.

    Nosotros simplemente encantados... Los nuestros!!! Aquellos. pueden cuando quieren...
    ¿Es malo cuando hay un ejército fuerte?
    1. paul3390
      paul3390 13 января 2022 20: 13
      +6
      Lo que sinceramente no entiendo es que en un país, gracias al legado de la gran URSS, que todavía produce cazas modernos, e incluso bombarderos estratégicos, ¿es un problema fabricar un planeador UAV y un motor de pistón para él? ? amarrar qué
      1. Herman
        Herman 13 января 2022 21: 13
        +3
        El problema era hacer una cámara termográfica con características de rendimiento aceptables, lo principal sigue siendo el relleno electrónico.
      2. Podvodník
        Podvodník 14 января 2022 00: 07
        +3
        ¿el problema es hacer un planeador UAV y un motor de pistón para él? asegurar lo que

        Al igual que en "Yeralash": ¿Puedes conseguir un cohete?
        ¿Podemos arreglar el motor del avión?
        ¿Qué tal hacer una llave del apartamento? - ¡No, no podemos, no hay espacios en blanco!
      3. Seguidor
        Seguidor 14 января 2022 00: 09
        -1
        El problema de la óptica y el llenado electrónico. Sistemas que permiten guiar las armas de los UAV. Y todo asi...

        Ahora cualquiera puede montar un avión, pero el resto es una pega.
  3. El comentario ha sido eliminado.
    1. Pashhenko Nikolay
      Pashhenko Nikolay 13 января 2022 19: 16
      +4
      Bueno, tómatelo con calma Y luego ya recibí una advertencia por tal descripción del autor.
    2. vladcub
      vladcub 13 января 2022 19: 51
      +3
      ¿Dudas sobre Ryabov?
      1. El comentario ha sido eliminado.
  4. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 13 января 2022 19: 10
    +4
    UAV ... ¡Y "el otro día" leí en un artículo que UAV es un nombre obsoleto! ¡Un nombre más moderno y, por lo tanto, más correcto es UAV! ¿Qué hacer hermanos-muchachos? Una vez preferí usar el nombre UAV, pero tengo que dejarlo porque. ¡Se insertaron vehículos aéreos no tripulados en todas partes! ¡Y yo estoy acostumbrado, y todos están acostumbrados! ¿Y ahora qué? ¿Ha vuelto a cambiar el "poder"? Por cierto, ¡esto está sucediendo (sucedió) con muchos términos modernos! Al principio, una expresión se usa con mayor frecuencia ... se acostumbran a ellos ... Y de repente algo "malo", pero en "filas y en el poder" anuncia que escribiremos y hablaremos de manera diferente ... como a él "le gusta " él, ¡y no como todos están acostumbrados! Esto se aplica, por ejemplo, a las palabras unidad flash y unidad flash, agente inmobiliario y agente inmobiliario, karate y karate ... ¡y así sucesivamente! En cuanto a mí, como usé las palabras de la manera habitual, ¡así lo haré! (Por cierto, prefiero E...)
    1. Inundaciones
      Inundaciones 13 января 2022 20: 01
      +5
      Cita: Nikolaevich I
      ¡Y "el otro día" leí en un artículo que los UAV son un nombre obsoleto!

      actuar proactivamente
      ya que en 25 años lo más probable es que las aeronaves no estén tripuladas en su mayor parte, entonces se llamarán aeronaves por defecto
      y los vehículos tripulados raros se llamarán ... PLA
    2. Andrey Moskvin
      Andrey Moskvin 13 января 2022 21: 48
      +2
      Recientemente pregunté aquí por qué el UAV, porque "no tripulado" está escrito en una sola pieza. Además, se produjo una disputa.
      1. Forastero
        Forastero 13 января 2022 23: 44
        0
        - Así que se quedó. sonreír
      2. jonht
        jonht 14 января 2022 01: 32
        +2
        Así que parecía que la decodificación era como este "vehículo aéreo tripulado no tripulado"... hi
        No lleva piloto, sí, pero lo controla una persona, mientras está quieto.... hi
  5. Vintorez
    Vintorez 13 января 2022 19: 58
    +3
    Forpost es un buen dron de reconocimiento. Cámaras con suficiente resolución. Por la noche, puede encender la cámara termográfica o la cámara de visión nocturna, puede ver todo perfectamente.
  6. kostavit
    kostavit 13 января 2022 20: 02
    -6
    Hace un año y medio, Forpost-R fue derribado por sirios de Pantsir-S. La cantidad de fotos en los medios árabes se disparó.
    1. Forastero
      Forastero 13 января 2022 23: 43
      0
      - ¡¿Te has vuelto loco, o qué?! Los suyos, ¿están derribando?
  7. Thorvlobnor IV
    Thorvlobnor IV 13 января 2022 20: 36
    0
    No está un poco claro: había un dron de reconocimiento israelí con un motor de 50 hp. y una duración de vuelo de 15-18 horas. Los ingenieros rusos se metieron en un motor de 85 hp, colgaron bombas y declararon... todas las mismas 18 horas de vuelo. ¿Magia?
    1. Dart2027
      Dart2027 13 января 2022 23: 02
      0
      Cita: Torvlobnor IV
      Los ingenieros rusos pegaron un motor de 85 hp, colgaron bombas y declaran ... todo lo mismo 18 horas de vuelo

      Bueno, tiene un peso de despegue de 500 kg, mientras que el IAI Searcher tiene 372 kg.
  8. tagan
    tagan 13 января 2022 20: 42
    +3
    Cita: vladcub
    Recientemente hubo una publicación de Skomorokhov, donde afirmó que estaba más que triste para nosotros con el UAV.
    Así que piensa cómo en realidad?

    Skomorokhov es un experto universal en todo. Quiero decir, él piensa que sí.
  9. swan49
    swan49 13 января 2022 20: 43
    0
    Ahora se ha introducido un nuevo término en el Código del Aire. No un UAV o UAV, sino "Aeronave no tripulada: una aeronave controlada, controlada en vuelo por un piloto que está fuera del tablero de dicha aeronave (piloto externo)".
  10. shpon123
    shpon123 13 января 2022 21: 00
    0
    El hecho de que comenzamos a hacer al menos una parte de los UAV nosotros mismos es ciertamente bueno, pero estamos 10-15 años por detrás de los países líderes en esta área.
    1. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 14 января 2022 12: 22
      -7
      en la fuerza de 2-3 años, y luego debido a la electrónica
      1. Martin
        Martin 14 января 2022 15: 28
        -2
        Cita: Nastia Makarova
        en la fuerza de 2-3 años, y luego debido a la electrónica
        Estamos bien con la electrónica. Y el software está bien. Cuestiones organizativas: sí, es necesario optimizar.
  11. ZeeD
    ZeeD 13 января 2022 21: 45
    +1
    Suena extraño: había un sercher: lo localizaron y resultó ser un puesto avanzado. Terminamos, terminamos y luego localizamos, localizamos ... Outpost R. resultó ser "Externamente similar" a Sercher 2.
    Entonces la pregunta es: definitivamente se terminó y se terminó, o se volvió a licenciar Sercher 2 (así lo parece), pero ¿cuál es el fruto del trabajo activo que se está sirviendo?

    Me alegraría si lo hicieras. El autor hizo una nota al pie muy sospechosa... :-( *sonrisa triste*
    1. Alexey ra
      Alexey ra 14 января 2022 12: 11
      -1
      Cita: ZeeD
      Suena extraño: había un sercher: lo localizaron y resultó ser un puesto avanzado. Terminamos, terminamos y luego localizamos, localizamos ... Outpost R. resultó ser "Externamente similar" a Sercher 2.
      Entonces la pregunta es: definitivamente se terminó y se terminó, o se volvió a licenciar Sercher 2 (así lo parece), pero ¿cuál es el fruto del trabajo activo que se está sirviendo?

      ¿Por qué obtener la licencia de Searcher II por segunda vez? guiño
      Rusia compró una licencia específicamente para el Searcher II y primero los ensambló en Kazán a partir de kits de máquinas israelíes originales. Luego, la UZGA retomó el ensamblaje y algunos de los componentes (secundarios) ya eran domésticos. Estos UAV se llamaron "Forpost".
      En 2017, durante la visita de Shoigu a UZGA, la dirección de la planta anunció el desarrollo de un UAV completamente localizado basado en Searcher II, entonces llamado Forpost-M. Su primer vuelo estaba previsto para 2019. A finales de 2019, el Ministerio de Defensa firmó un contrato para el suministro de 10 complejos con estos UAV, ya bajo el nombre de "Outpost-R".
      1. ZeeD
        ZeeD 14 января 2022 13: 39
        +2
        Si es así, entonces esto se llama: dominaron el ensamblaje con licencia con modificaciones. ((
        1. Alexey ra
          Alexey ra 14 января 2022 19: 05
          -2
          Cita: ZeeD
          Si es así, entonces esto se llama: dominaron el ensamblaje con licencia con modificaciones. ((

          Realmente no. "Puesto avanzado": sí, este es un ensamblaje con licencia con modificaciones. Como el primer AMO de la planta Ryabushinsky. Pero "Forpost-R" ya es una producción propia.
          La diferencia es como entre un tanque Christie y un BT-5.
  12. tarakan
    tarakan 13 января 2022 21: 45
    -1
    Cita: Torvlobnor IV
    No está un poco claro: había un dron de reconocimiento israelí con un motor de 50 hp. y una duración de vuelo de 15-18 horas. Los ingenieros rusos se metieron en un motor de 85 hp, colgaron bombas y declararon... todas las mismas 18 horas de vuelo. ¿Magia?

    ¿Descuidó la carga?
    1. Thorvlobnor IV
      Thorvlobnor IV 13 января 2022 23: 28
      -1
      Dado que el tiempo máximo de vuelo no ha cambiado, significa que se agregó un suministro de combustible a un motor más potente. El dron se ha vuelto más pesado, pero aún no está claro: 18 horas en Forpost-R: ¿es con bombas o en una configuración de reconocimiento?
  13. svoit
    svoit 13 января 2022 21: 51
    0
    Cita: Aron Zaavi
    Bueno, hasta que lo hicieron, se quedaron atrás, pero cuando lo hicieron, se pusieron al día.

    Bueno, para ponerse al día, hay que caminar mucho, al menos se ha hecho un comienzo, el camino lo dominará el que camina.
    Hasta ahora, todavía estamos rezagados notablemente, pero todavía hay esperanza de reducir la brecha de 20 a por lo menos 5-10 años. Pero, ¿cuándo llegará este brillante futuro?
    1. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 14 января 2022 12: 23
      -4
      en la fuerza de 2-3 años, y luego debido a la electrónica
    2. Martin
      Martin 14 января 2022 15: 43
      -1
      Cita: svoit
      Bueno, para ponerte al día, todavía tienes que ir mucho ...

      ¿Y por qué decidiste que la modernización de Outpost simplemente está "atrapada"? ¿Y no "atrapado y superado"? Después de todo, el artículo dice que a través de la sustitución de importaciones, no recibieron un producto similar, sino un análogo importado superior. Desde la compra de la primera muestra hace 12 años, la base de elementos, los algoritmos de control del motor de combustión interna y la ciencia de los materiales han avanzado considerablemente.
  14. tarakan
    tarakan 13 января 2022 21: 51
    -2
    Cita: shpon123
    El hecho de que comenzamos a hacer al menos una parte de los UAV nosotros mismos es ciertamente bueno, pero estamos 10-15 años por detrás de los países líderes en esta área.

    ???? ¿Más detalles? ¿Aplicación, producción?
  15. tarakan
    tarakan 13 января 2022 21: 57
    +1
    Mi opinión, el reconocimiento UAV STE, la designación de objetivos. El resto está bien y es barato, y puedes trabajar desde el "suelo".
    1. Forastero
      Forastero 13 января 2022 23: 42
      +1
      - El error más profundo! engañar ¡Todos los misiles de crucero y los misiles balísticos también son UAV! guiño riendo
      1. Ua3qhp
        Ua3qhp 21 января 2022 10: 39
        +1
        ¡Todos los misiles de crucero y los misiles balísticos también son UAV!
        Y antiaéreos lo mismo. A finales de los años 50, se les llamó "interceptores no tripulados".
  16. Forastero
    Forastero 13 января 2022 23: 40
    +3
    Cita: vladcub
    Recientemente hubo una publicación de Skomorokhov, donde afirmó que estaba más que triste para nosotros con el UAV.
    Así que piensa cómo en realidad?

    - "¡Todo es relativo en este mundo!" En el contexto de los Estados Unidos, Israel y China - "mierda", en el contexto de los países del tercer mundo - "¡golpe!" riendo lol Todo es relativo ...
  17. Forastero
    Forastero 13 января 2022 23: 51
    0
    Cita: Nikolaevich I
    UAV ... ¡Y "el otro día" leí en un artículo que UAV es un nombre obsoleto! ¡Un nombre más moderno y, por lo tanto, más correcto es UAV! ¿Qué hacer hermanos-muchachos? Una vez preferí usar el nombre UAV, pero tengo que dejarlo porque. ¡Se insertaron vehículos aéreos no tripulados en todas partes! ¡Y yo estoy acostumbrado, y todos están acostumbrados! ¿Y ahora qué? ¿Ha vuelto a cambiar el "poder"? Por cierto, ¡esto está sucediendo (sucedió) con muchos términos modernos! Al principio, una expresión se usa con mayor frecuencia ... se acostumbran a ellos ... Y de repente algo "malo", pero en "filas y en el poder" anuncia que escribiremos y hablaremos de manera diferente ... como a él "le gusta " él, ¡y no como todos están acostumbrados! Esto se aplica, por ejemplo, a las palabras unidad flash y unidad flash, agente inmobiliario y agente inmobiliario, karate y karate ... ¡y así sucesivamente! En cuanto a mí, como usé las palabras de la manera habitual, ¡así lo haré! (Por cierto, prefiero E...)

    - UAV - papel de calco del inglés, - UAV - vehículo aéreo no tripulado. Pero durante mucho tiempo, además de UAV, apareció UCAV: vehículo aéreo de combate no tripulado:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Unmanned_combat_aerial_vehicle
    Así que shta, siguiendo la estela de la terminología burguesa, sería correcto UAV (UAV) - y, en consecuencia, UAV (UCAV).
  18. eehnie
    eehnie 14 января 2022 00: 11
    +1
    El nivel técnico de los vehículos aéreos no tripulados rusos fue bueno durante la Unión Soviética. Al final de la Unión Soviética, la investigación se retrasó debido a la falta de financiación, como en muchas otras áreas, pero en esta área, la rápida evolución del concepto de tecnología no tripulada ha hecho que la brecha sea más evidente.

    Otro dato importante es el reducido número de vehículos aéreos no tripulados heredados por Rusia de la Unión Soviética, ya que la mayoría de los aviones Tu-141 y Tu-143/243/300 fueron desplegados en Ucrania al final de la Unión Soviética. Es muy probable que Rusia heredó algunos Tu-141 y un número limitado de Tu-143 y alrededor de 90 Pchelas.

    A principios de la década de 2000, comenzó el desarrollo de una nueva generación de vehículos aéreos no tripulados rusos, pero hasta finales de 2013 estos no eran nuevos drones rusos tecnológicamente competitivos para la adquisición de las Fuerzas Armadas rusas. Fue una oferta por 20 Tipchaks en 2008, pero las Fuerzas Armadas rusas rechazaron las compras en serie.

    Al parecer, en 2009 se firmó un contrato para la compra de 8 drones I-View Mk 150, 2 Bird-Eye 400 y 2 Searcher 2, que se entregaron en 2011. Luego, aparentemente en 2011, se firmó un nuevo contrato para la producción local de juegos de 27 Bird-Eye 400, designados como Outpost, y 10 Searcher 2, designados como Outpost. Rusia rechazó una compra adicional del I-View Mk 150. Los kits se recibieron en 2012 y 2013 y la producción local del pedido se completó, probablemente a fines de 2013. La producción de Zastava se completó con el final de los kits recibidos. Y Rusia decidió continuar con su propia producción de Forpost, como se describe en el artículo.

    Las primeras muestras de vehículos aéreos no tripulados rusos de nueva generación también comenzaron a entregarse antes de finales de 2013.

    En mi opinión, la cantidad de vehículos aéreos no tripulados recibidos de Israel fue demasiado baja para tener un impacto real en las capacidades militares rusas. Además, el lapso de tiempo entre la entrega de los drones israelíes y la aparición de los primeros drones rusos nuevos fue demasiado pequeño para tener un impacto tecnológico real. Es necesario tener en cuenta las duras condiciones israelíes en los contratos que prohíben la transferencia de tecnología a Rusia. Solo la producción local de Forpost después de 2013 con sustitución de importaciones hizo que este modelo fuera más importante para Rusia. Me inclino a pensar que la nueva generación de vehículos aéreos no tripulados rusos fue desarrollada por los propios esfuerzos de la industria rusa.

    Todo esto condujo al hecho de que, hasta finales de la década de 2010, había pocos vehículos aéreos no tripulados en Rusia para desplegarse en el frente.

    De hecho, es muy probable que los drones Tu-141, Tu-143, Pchela, Tipchak, I-View Mk 150 y Bird-Eye 400/Zastava estén completamente agotados en las Fuerzas Armadas Rusas. Es muy probable que se hayan agotado como objetivos para el desarrollo de nuevos sistemas de defensa aérea y por las fuertes necesidades de formación de cientos de nuevas tripulaciones de drones.

    Esto probablemente convierte al Forpost en el vehículo aéreo no tripulado más experimentado en servicio activo con las Fuerzas Armadas Rusas. De hecho, está claro que los nuevos drones rusos han superado al Forpost y probablemente no estarán en producción por mucho tiempo. La producción del nuevo UAV Altius/Altair en UZGA hace que esto sea muy probable. El puesto de avanzada sigue siendo útil y es probable que se use mucho hasta el punto de agotarse antes de volverse completamente obsoleto.

    (Traducido automáticamente del inglés. A continuación se muestra el comentario original en inglés)

    El nivel técnico de los UAV rusos era bueno en la época de la Unión Soviética. Al final de la Unión Soviética la investigación se retrasó por falta de financiación, como en muchas otras áreas, pero en esta área, la rápida evolución del concepto de tecnologías no tripuladas hizo más evidente la brecha.

    Otro factor importante es el bajo número de aviones no tripulados heredados por Rusia de la Unión Soviética, ya que la mayoría de los Tu-141 y Tu-143/243/300 fueron desplegados en Ucrania al final de la Unión Soviética. Muy probablemente Rusia heredó algo de Tu-141 y cantidades limitadas de Tu-143 y alrededor de 90 Pchela.

    A principios de la década de 2000 comenzó el desarrollo de una nueva generación de vehículos aéreos no tripulados rusos, pero hasta finales de 2013 los nuevos vehículos aéreos no tripulados rusos no eran tecnológicamente competitivos para la adquisición de las Fuerzas Armadas rusas. Fue una oferta con 20 unidades del Tipchak en 2008, pero las Fuerzas Armadas rusas rechazaron la adquisición en serie.

    Aparentemente en 2009 se firmó un contrato para la compra de 8 I-View Mk 150, 2 Bird-Eye 400 y 2 Searcher 2 UAVs, que fueron entregados en 2011. Luego, aparentemente en 2011, se firmó un nuevo contrato para producción local. de kits de 27 Bird-Eye 400, que recibió la designación Zastava y 10 Searcher 2, que recibió la designación Forpost. Rusia rechazó la adquisición adicional de I-View Mk 150. Los kits se recibieron en 2012 y 2013, y la producción local del pedido se completó probablemente a fines de 2013. La producción de Zastava finalizó con el final de los kits recibidos. Y Rusia decidió continuar con la producción propia del Forpost como se explica en el artículo.

    Las primeras muestras de la nueva generación de vehículos aéreos no tripulados rusos comenzaron a entregarse también antes de finales de 2013.

    En mi opinión, la cantidad de UAV recibidos de Israel fue demasiado baja para tener un impacto real en las capacidades militares rusas. Además, el intervalo de tiempo entre la entrega de los vehículos aéreos no tripulados israelíes y la entrada de los primeros vehículos aéreos no tripulados rusos nuevos fue demasiado corto para tener un impacto tecnológico real. Hay que tener en cuenta las fuertes condiciones israelíes en los contratos de transferencia tecnológica a Rusia. Solo la producción local del Forpost después de 2013, con la sustitución de importaciones, hizo que este modelo fuera más importante para Rusia. Tiendo a pensar que la nueva generación de UAV rusos fue desarrollada por el propio esfuerzo de la industria rusa.

    Todo esto hizo que Rusia tuviera un bajo número de vehículos aéreos no tripulados para el despliegue en la línea del frente hasta finales de la década de 2010.

    En realidad, es muy probable que los UAV Tu-141, Tu-143, Pchela, Tipchak, I-View Mk 150 y Bird-Eye 400/Zastava estén totalmente agotados en las Fuerzas Armadas Rusas. Es muy probable que se hayan agotado como objetivos para el desarrollo de los nuevos sistemas de defensa aérea y por las fuertes necesidades de formación de cientos de nuevas tripulaciones de UAV.

    Es probable que forme al Forpost, el UAV más veterano en servicio activo en las Fuerzas Armadas Rusas. En realidad, es evidente que el Forpost ha sido superado por los nuevos UAV rusos y probablemente no permanecerá mucho más tiempo en producción. La producción del nuevo UAV Altius/Altair en UZGA lo hace muy probable. El Forpost sigue siendo útil, y es muy probable que se utilice de forma intensiva hasta el agotamiento total antes de quedar totalmente obsoleto.
  19. DEDMOROZOV
    DEDMOROZOV 14 января 2022 09: 56
    +2
    Cita: vladcub
    Recientemente hubo una publicación de Skomorokhov, donde afirmó que estaba más que triste para nosotros con el UAV.
    Así que piensa cómo en realidad?

    Enciende tu cerebro si tienes uno y compara las características de rendimiento de esta miserable embarcación, al menos con un bayraktar sobre segador o aguja gris, estoy en silencio.
    Bueno, los detalles de las características de rendimiento de Global Hawk o Triton pueden llevarte a la depresión, así que no te aconsejo
    1. Tavrik
      Tavrik 14 января 2022 11: 03
      +1
      Al encender el cerebro, puede ver que Global Hawk y Triton son productos de una clase completamente diferente. Tanto una carretilla manual de carbón como KAMAZ transportan mercancías, pero pertenecen a grupos de productos completamente diferentes.
      1. fa2998
        fa2998 15 января 2022 13: 22
        +2
        Hasta que construyas el An-2, no construirás el An-225. Se está desarrollando la experiencia de diseño. Hasta ahora, hemos pedido una "carretilla de carbón" de Israel. riendo riendo hi
    2. tohoto
      tohoto 14 января 2022 20: 36
      0
      Comparas sus tamaños antes de dibujar, orion es un compañero de clase de bayraktar.
  20. Zaurbek
    Zaurbek 14 января 2022 10: 49
    0
    El "Surcher" en sí es un dispositivo bastante popular, muchas personas lo compraron bajo licencia ... y en los EE. UU. Y los europeos.
  21. evgen1221
    evgen1221 14 января 2022 16: 40
    +2
    Diez años, la copia claramente no tiene prisa. Con el sindicato, lo hubieran hecho en un par de años.
    1. fa2998
      fa2998 15 января 2022 13: 37
      +1
      Cita: evgen1221
      Diez años, la copia claramente no tiene prisa.

      Sí, en diez años hicieron el interior de un UAV israelí de los años 90. ¡Un gran avance! wassat wassat hi hi
  22. svoit
    svoit 14 января 2022 20: 31
    0
    Cita: evgen1221
    Con el sindicato, lo hubieran hecho en un par de años.

    ¿Cuánto costó el B-29? creo que 2 años
  23. Timur_3
    Timur_3 15 января 2022 06: 14
    0
    Sí.
    Miente, lo es.
  24. fa2998
    fa2998 15 января 2022 13: 17
    0
    Cita: Aron Zaavi
    Bueno, hasta que lo hicieron, se quedaron atrás, pero cuando lo hicieron, se pusieron al día.

    Producción con licencia, o simplemente copia, estos son modelos de ayer. El autor retomó su desarrollo hace 10-20 años (en nuestro caso, los israelíes mostraron una muestra en 1998, lo que significa que estaban desarrollando hace 30 años), mientras dominaban la copia. , producción organizada, ya hay Nuevos modelos. hi hi
  25. Stankow
    Stankow 15 января 2022 16: 12
    0
    La aerodinámica del fuselaje es torpe. ¿Una muestra temprana? Modelo de exportación probablemente.
  26. Valery Vl.
    Valery Vl. 15 января 2022 19: 05
    +1
    Érase una vez, en los palacios de los pioneros, había secciones excelentes para modelismo naval, aeromodelismo e ingeniería de radio. Si no hubieran ido en ciclos en la destrucción de la ideología y no los hubieran enterrado junto con el futuro comunista, entonces Israel no habría tenido que dar la vuelta. ¿Dónde ahora criar futuros ingenieros para el mismo complejo militar-industrial? No hay secciones, la escuela está perdida, cientos de miles de niños meten sus dedos en las pantallas de teléfonos inteligentes extranjeros, jugando tanques. Esto es lo que hay que pensar.
    1. bovi
      bovi 16 января 2022 00: 13
      +1
      todo esta perdido!
      y los abuelos de alguna manera podrían, ¿verdad?
      ¡No, no, todo se ha ido, no entiendes nada!

      En los años 90, la Federación Rusa perdió su independencia en la política interna, y solo con resistencia e ingenio podría vivir durante 30 años con maricas en el cerebro. Una de las tareas del equipo liberal era erradicar la ventaja competitiva del antiguo pueblo soviético. Naturalmente, el sistema educativo fue formateado de acuerdo con el perfil de moda del consumidor.
      Todo se está decidiendo. No se tarda mucho en darse cuenta de lo importante que es esto. Pero por alguna razón, me parece que personas como Serdyukov, a quienes se culpa, pero luego resulta que algo allí, gracias a eso, determinó en los años venideros ... Todo esto es por una razón. Pregúntese: ¿quién mantuvo el rumbo nacional de la Federación Rusa en la bacanal de las traiciones?
      En resumen, aunque el ruso tiene razón, piensa con mucha sensatez sobre su propia supervivencia. Entonces, deseemos aprender sabiduría en los años gordos y en la era del cambio para aprender más que ayer.
  27. bovi
    bovi 16 января 2022 00: 27
    -1
    En cuanto al "retraso" durante años, kmk es una especulación estúpida. Cuando el ejército abandonó el buscador, aparecieron nuevas direcciones y nuevos requisitos para volar aviones. Y estos requisitos se conocen a partir de los ejemplos de los dispositivos desarrollados. Naturalmente, la posesión de tales dispositivos brinda la experiencia de aceptación y retroalimentación en forma de nuevas especificaciones técnicas. Entonces, ¿Rusia se ha quedado atrás por mucho tiempo o por poco tiempo? Recientemente han tomado una cucharada llena de experiencia, se han familiarizado con las mejores muestras, su propia base para profundizar en la comprensión ya ha madurado ... Lo único que puede faltar es una buena organización de orden - investigación - producción. Se necesita experiencia y voluntad, y es una pena incluso discutir los problemas técnicos de kmk.
    En la próxima era de turbulencias, será importante mantener o desarrollar conexiones donde parecía que las suyas no existían. Los mismos desarrolladores de sistemas electrónicos y ópticos que hablaron ruso ayer y luego trabajaron en Israel, pueden terminar en el sur del Cáucaso. Gente común que quiere dinero para criar a sus hijos. Incluso si no quieren esto en Mordor, no noté ninguna idea patriótica detrás de ellos.
  28. Camarada kim
    Camarada kim 16 января 2022 00: 41
    0
    Cita: Honda de David
    El autor simplemente se olvidó de mencionar que el IAI Searcher II fue dado de baja en Israel hace 13 años.

    Gracias paisano.
    Y aún no se ha indicado que un general israelí se burló ferozmente en la televisión israelí de los rusos, que fueron "acusados" de basura.
    Tales pasajes tienen lugar regularmente en la "cooperación" ruso-israelí.
    Los sionistas dudosos vendieron a nuestros ministros mohosos, chatarra antigua, para que Rusia, violando las obligaciones contractuales, no entregara el S-300 a Irán en ese momento.
    Luego, habiendo estudiado nuestro complejo, con socios (para desarrollar contramedidas), ellos (los sionistas) permitieron condescendientemente que Rusia cumpliera con estas obligaciones.
    Los iraníes no han olvidado esto.
    Pero, ¿qué hacer si incluso el software que recopila datos sobre nosotros para luchar contra el terrorismo en Rusia está utilizando software israelí?
    ¡Gracias a los familiares israelíes (hija y nietos) de uno de nuestros ministros!
  29. Camarada kim
    Camarada kim 23 января 2022 02: 36
    0
    Cita: DEDMOROZOV
    Bueno, los detalles de las características de rendimiento de Global Hawk o Triton pueden llevarte a la depresión, así que no te aconsejo

    Para los seguidores del culto del Kremlin, estos datos son como estrellas para los escarabajos peloteros.
    Los gerentes efectivos absorbieron todos los recursos de la acumulación de la Gran URSS, por lo que no se obtiene nada nuevo en el campo de los UAV. Haciendo pasar copias de museo de vehículos aéreos no tripulados israelíes como si no tuvieran análogos, los generales sionistas los divierten bastante.