El nuevo sistema de paracaídas para las Fuerzas Aerotransportadas "Kadet-100" entró en la etapa de pruebas estatales.

El nuevo sistema de paracaídas "Cadet-100", diseñado en el futuro para reemplazar el paracaídas principal de paracaidistas D-10 en las Fuerzas Aerotransportadas, ha entrado en la etapa de pruebas estatales. Lo informa "Rostec".

Según el informe, el holding Tekhnodinamika entregó prototipos del paracaídas Kadet-100 para pruebas estatales. Las pruebas del sistema de paracaídas desarrollado por la Planta de Paracaídas de Ivanovo "Polyot" se han transferido al Centro Estatal de Pruebas de Vuelo del Ministerio de Defensa. Las pruebas estatales durarán al menos un año, se planea aceptar el paracaídas para equipar a partir de 2023.

A finales de noviembre del año pasado se informó de la finalización de la etapa de pruebas de diseño de vuelo del nuevo sistema de paracaídas. Al mismo tiempo, el holding anunció la transferencia de prototipos para pruebas estatales.

El nuevo paracaídas también tiene forma redonda, pero a diferencia de los modelos anteriores, está perfectamente controlado, que era uno de los principales requisitos del desembarco ruso. Con la ayuda del nuevo sistema, el peso de un paracaidista con carga puede alcanzar los 160 kg, mientras que la velocidad de descenso vertical no supera los 5 m/s, y la velocidad horizontal no supera los 3,5 m/s. El paracaídas puede dar un giro completo de 360 ​​grados en 12 segundos, retroceder a una velocidad de 4 m/s. La altitud mínima para usar un paracaídas es de 150 metros, la velocidad del avión es de 140-350 km/h.

Tenga en cuenta que el paracaídas principal de Airborne Forces D-10 tiene una capacidad de carga de 140 kg, mientras que el "Cadet-100" - 160 kg, lo que le permite lanzarse en paracaídas con un conjunto completo de armas. Sin embargo, en la actualidad, los especialistas del holding están trabajando para aumentar la capacidad de carga del nuevo sistema de paracaídas a 190 kg, haciendo una reserva para el futuro. El caso es que se planea usar el "Cadet-100" con el equipo de combate "Sotnik", que en el futuro reemplazará al "Guerrero". Un aumento en la capacidad de carga permitirá lanzar en paracaídas a personal militar en exoesqueletos.

Comments

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

No entiendo por qué los sistemas de paracaídas deben cambiarse con frecuencia, ¿qué se puede mejorar allí? Desde los años 50, Estados Unidos utiliza el paracaídas de aterrizaje T-10, después de 50 años fue reemplazado por el T-11. Estamos constantemente inventando y desarrollando nuevos. ¿Cada nuevo modelo es realmente revolucionario mejor que los anteriores? ¿O todo se hace para cargar el trabajo del instituto de investigación involucrado en el desarrollo? Si se trata del peso de un paracaidista, en los EE. UU. De inmediato establecieron esas tareas para 180 kg.

[lucul]

No entiendo por qué los sistemas de paracaídas deben cambiarse con frecuencia, ¿qué se puede mejorar allí?

Ajá, yo tampoco entiendo: ¿por qué sale un nuevo teléfono inteligente cada año? ¿Cada modelo nuevo es realmente revolucionario mejor que los anteriores? Era bastante posible arreglárselas con el primer Motorola DynaTAC celular.
))))

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: lucul

Ajá, yo tampoco entiendo: ¿por qué sale un nuevo teléfono inteligente cada año? ¿Cada modelo nuevo es realmente revolucionario mejor que los anteriores? Era bastante posible arreglárselas con el primer Motorola DynaTAC celular.

Los paracaídas no son teléfonos inteligentes, hay varias características de rendimiento y eso es todo. Aquí está el mismo peso máximo de aterrizaje, ¿no podrían nuestros fabricantes haber colocado originalmente en el paracaídas D-10 una capacidad de carga no de 140, sino de 180 kilogramos? ¿O en 2010, la ciencia no se ha desarrollado lo suficiente como para hacer posible hacer esto?

[Bad_gr]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

¿No podrían nuestros fabricantes haber incluido inicialmente en el paracaídas D-10 una capacidad de carga no de 140, sino de 180 kilogramos?

Una velocidad de descenso baja significa que el viento soplará más y no es seguro permanecer en el aire durante mucho tiempo, en una zona controlada por el enemigo. Una alta velocidad de descenso está plagada de lesiones. Por lo tanto, la velocidad de descenso no debe exceder los 5 m/s. Y la velocidad de descenso del paracaidista depende del peso total del paracaidista y la carga. Por lo tanto, si de acuerdo con los estándares cambiaron el peso que debe llevar un paracaidista, entonces se necesita un paracaídas, respectivamente, para este peso, de modo que la velocidad de descenso esté en la zona recomendada.
¿O me equivoco?

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Bad_gr

Una velocidad de descenso baja significa que el viento soplará más y no es seguro permanecer en el aire durante mucho tiempo, en una zona controlada por el enemigo. Una alta velocidad de descenso está plagada de lesiones. Por lo tanto, la velocidad de descenso no debe exceder los 5 m/s. Y la velocidad de descenso del paracaidista depende del peso total del paracaidista y la carga. Por lo tanto, si de acuerdo con los estándares cambiaron el peso que debe llevar un paracaidista, entonces se necesita un paracaídas, respectivamente, para este peso, de modo que la velocidad de descenso esté en la zona recomendada.
¿O me equivoco?

Si bien no había guerrero, era posible aumentar la masa debido al equipo adicional. Aquí, por ejemplo, está un paracaidista estadounidense, aterrizando con una enorme mochila al frente.

La cuestión es que cuando aparecen nuevos uniformes y equipos, el sistema de paracaídas ya está listo. Y en nuestro país, se adoptó el mismo D-10, como 15 años.

[gorra de mar]

D-10 años 40, cuando se diseñó, lo más pesado en el equipo era rd y b/c, todo el cálculo de la infantería era de 22 kg. Desde entonces, los requisitos solo para b/c se han duplicado. Más tecnologías, materiales y, por lo tanto, el volumen y el peso del propio sistema.

[Bad_gr]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

No entiendo por qué los sistemas de paracaídas deben cambiarse con frecuencia, ¿qué se puede mejorar allí?

Según la experiencia operativa, los requisitos para el paracaídas han cambiado y, por lo tanto, crearon uno nuevo que satisface estos requisitos. El paracaídas D-10 no está controlado, el "Cadet-100", que lo reemplaza, está controlado, lo que significa que es posible desembarcar tropas con mayor precisión, además, dejándolo caer a una mayor distancia del punto de aterrizaje. . Su altura mínima de caída es 50 metros inferior a la del D-10, con mayor capacidad de carga. En general, agregaron algunas características a los paracaidistas, obviamente no superfluas.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Bad_gr

Con base en la experiencia operativa, los requisitos para el paracaídas han cambiado, por lo tanto, se ha creado uno nuevo que cumple con estos requisitos.

¿Y cómo es que nadie está tratando de predecir para el futuro lo que se puede necesitar y establecer requisitos adicionales en el diseño? ¿O sólo aprendemos de los errores? El mismo guerrero comenzó a desarrollarse probablemente desde principios de la década de 2000, por lo tanto, incluso entonces se podría suponer que el peso del paracaidista aumentaría. ¿Por qué aprendemos de los peces gordos y no tratamos de predecir de antemano? Es por cosas tan pequeñas que gastamos dinero. Y luego nos preguntamos por qué no es suficiente.

[Bad_gr]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

Pero, ¿cómo es posible que nadie intente predecir para el futuro lo que se necesitará y establecer requisitos adicionales en el diseño?

En mi opinión, todo es lógico: un "guerrero" fue a las tropas, debajo de él y un paracaídas, agregó características muy necesarias.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Bad_gr

fue a las tropas "guerrero" - debajo de él y un paracaídas + características exigidas añadidas.

Que yo sepa, el Warrior no se desarrolló por iniciativa de la oficina de diseño, sino por orden estatal, por lo tanto, tarde o temprano habría sido aceptado de todos modos. Por lo tanto, el paracaídas podría cuidarse con anticipación.

[vick vickers]

Cita: teniente Stock de la Fuerza Aérea

No entiendo por qué los sistemas de paracaídas deben cambiarse con frecuencia, ¿qué se puede mejorar allí? Desde los años 50, Estados Unidos utiliza el paracaídas de aterrizaje T-10, después de 50 años fue reemplazado por el T-11. Estamos constantemente inventando y desarrollando nuevos. ¿Cada nuevo modelo es realmente revolucionario mejor que los anteriores? ¿O todo se hace para cargar el trabajo del instituto de investigación involucrado en el desarrollo? Si se trata del peso de un paracaidista, en los EE. UU. De inmediato establecieron esas tareas para 180 kg.

Las tácticas de uso, armamento, etc. están cambiando, y los requisitos tácticos y técnicos para el paracaídas están cambiando en consecuencia, luego, como resultado, las especificaciones técnicas del fabricante están cambiando: una cadena normal, es bueno que esta dirección no haya sido jodido
En cuanto a lo nuevo, hay mucho, cree la persona que comenzó con D-1-5 en 1981
y la última vez que saltó del D-6 hace siete años, una diferencia significativa

[ch28k38]

D-1-5 no confundas? Serví en las Fuerzas Aerotransportadas de 1962 a 1965, así que ya teníamos D-1-8.

[vick vickers]

Colega, mezcló el año, el primer salto en el PDS del regimiento aéreo en Vaziani KZakVO en 1980, cuando aún era un escolar, había D-1-5, D-1-5U, D-1-8, T- 4 y UT-15, pero a los dos últimos no nos dejaron entrar, pero para el D-1-5U era necesario "luchar" con los compañeros

[zampolita]

Probablemente no. Porque con D-1-5U saltaron bastante bien a 91m. Y D-1-8 solo estaba en la pared en forma de exhibición de museo, desde 1947 en adelante.

[Yrec]

Yo, en su momento, sigal con D-5, serie 2 y rueda de repuesto Z-6. El año pasado, Crimea estuvo con su familia en reconstrucciones históricas y allí los conoció. Casi derramo una lágrima. Naturalmente, lo puse junto con el AKS-74 y tomé una foto como recuerdo.

[TU.]

El aumento de la capacidad de carga permitirá el desembarco de personal militar en exoesqueletos

Bien bien

[Kudinov Andrey]

Cita: Bad_gr

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

No entiendo por qué los sistemas de paracaídas deben cambiarse con frecuencia, ¿qué se puede mejorar allí?

Según la experiencia operativa, los requisitos para el paracaídas han cambiado y, por lo tanto, crearon uno nuevo que satisface estos requisitos. El paracaídas D-10 no está controlado, el "Cadet-100", que lo reemplaza, está controlado, lo que significa que es posible desembarcar tropas con mayor precisión, además, dejándolo caer a una mayor distancia del punto de aterrizaje. . Su altura mínima de caída es 50 metros inferior a la del D-10, con mayor capacidad de carga. En general, agregaron algunas características a los paracaidistas, obviamente no superfluas.

"Cadet-100" es prácticamente el mismo dosel mal controlado que el D-10, +1 metro de movimiento en el horizonte no permite lanzar tropas "... a una mayor distancia del punto de aterrizaje". (para tales domos, el cálculo del aterrizaje se realiza de acuerdo con el domo neutral), pero solo aumenta la capacidad de un paracaidista para evitar la convergencia con otros paracaidistas durante un aterrizaje masivo (al igual que los cambios en el domo D-10 fueron destinado a mejorar el rendimiento durante la convergencia de paracaidistas en comparación con el D-6), aterrizar de forma segura y luego llevar a cabo la tarea principal, la destrucción del adversario.

[Zomanus]

Bueno, probablemente lo sea, gran capacidad de control durante una eyección masiva. Y para vuelos de larga distancia, solo un ala.

[gorra de mar]

así llamado. guardabarros, etc exclusivamente para especialistas, MTR e inteligencia, es decir los contrabajos y los oficiales tienen menos "capacidad de carga" y se requiere entrenamiento especial, los reclutas serán asesinados incluso sin entrenamiento, para las unidades de aterrizaje, los requisitos para el sistema de paracaídas son completamente diferentes, así como para el sitio de aterrizaje y recolección, hay Mucho más, no tiene sentido volver a contar todos los requisitos de las disposiciones de la GVA.

[Zomanus]

Maldita sea, este paracaídas definitivamente no me resistirá. (((

[Kedróvich]

Nada. Para equipo pesado existe "Bakhcha-U-PDS. Este encaja exactamente.

[Kudinov Andrey]

Cita: gorra de mar

así llamado. guardabarros, etc exclusivamente para especialistas, MTR e inteligencia, es decir los contrabajos y los oficiales tienen menos "capacidad de carga" y se requiere entrenamiento especial, los reclutas serán asesinados incluso sin entrenamiento, para las unidades de aterrizaje, los requisitos para el sistema de paracaídas son completamente diferentes, así como para el sitio de aterrizaje y recolección, hay Mucho más, no tiene sentido volver a contar todos los requisitos de las disposiciones de la GVA.

Casi todo es así, solo que en términos de "capacidad de carga" se pierde. Los sistemas de paracaídas domésticos actualmente utilizados "Crossbow" 1, 2 y 3 le permiten realizar saltos con una carga total del sistema "Crossbow" 1, 2 - 150 kg (con un contenedor de carga), "Crossbow" 3 (con un pasajero) - 200 kg. Al mismo tiempo, los sistemas "Ballesta" 1, 2 pueden ser utilizados por paracaidistas con poca experiencia en saltos.