Programa Ghost Fleet Overlord. Nuevos barcos sin tripulación para la Marina de los EE. UU.
En los últimos años, la Marina de los EE. UU. y sus contratistas han estado involucrados en el programa experimental Ghost Fleet Overlord. En el marco de este proyecto se llevaron a cabo diversos estudios y experimentos en el campo de los buques de superficie no tripulados. Hasta la fecha, todas las tareas del programa se han completado con éxito, lo que permite reducirlo y pasar a nuevos proyectos prometedores.
Flota Fantasma
La Marina de los EE. UU. está mostrando un gran interés en los buques militares no tripulados. El lanzamiento de otro programa de investigación en esta área se anunció en septiembre de 2017. Se llamó Overlord ("Lord") o Ghost Fleet Overlord ("Ghost Fleet Overlord"). El objetivo de este programa, dividido en dos fases y que abarca varios años, era probar un concepto prometedor.
Durante Ghost Fleet Overlord, se propuso probar la posibilidad de reconstruir una nave "normal" en un complejo autónomo no tripulado. Tenía que moverse de forma independiente a lo largo de una ruta determinada o realizar patrullas, así como transportar y usar varios tipos de cargas útiles. Autonomía requerida - 90 días.
La Oficina de Oportunidades Estratégicas del Pentágono fue nombrada coordinadora de investigación. Se planeó involucrar a organizaciones comerciales con experiencia en el campo de la construcción naval y tecnologías autónomas en el desarrollo y construcción de embarcaciones experimentales. Es curioso que aún no se haya dado a conocer la lista completa de participantes en el programa.
El trabajo sobre GFO se dividió en dos etapas. Durante el primero, se planeó desarrollar un complejo de control autónomo con todos los medios necesarios. Luego, se pidió a los contratistas que construyeran dos buques autónomos experimentales y realizaran pruebas preliminares. La primera etapa tomó dos años.
En la segunda etapa, los buques tuvieron que someterse a pruebas a gran escala en condiciones cercanas a la operación real. Se planeó verificar las cargas objetivo de todos los tipos previstos, incluidas las armas. También era necesario verificar la interacción de los barcos autónomos con otros barcos. El plan era completar la segunda fase a más tardar en 2021.
barcos en el mar
La primera fase del programa GFO se implementó con éxito a tiempo. Al mismo tiempo, el trabajo se llevó a cabo con el secreto necesario y la mayor parte de la información no se publicó. Los detalles del trabajo se publicaron solo en octubre de 2019, en vísperas del inicio de la segunda etapa.
Luego, la Armada informó que durante la primera etapa, los participantes del proyecto desarrollaron con éxito dos versiones de un buque no tripulado y produjeron prototipos con los nombres Ranger USV y Nomad USV. Se basaron en "buques de suministro rápido" comerciales de un tipo sin nombre. Se sometieron a algunos refinamientos y recibieron controles y otros equipos fundamentalmente nuevos. Al mismo tiempo, los esquejes regulares con trabajos de cuadrilla se conservaron para realizar pruebas. También se proporciona la posibilidad de control remoto.
Como parte de la primera etapa del programa, Ranger y Nomad pasaron pruebas en el mar. Se confirmaron el rendimiento general y la fiabilidad de los sistemas antiguos y nuevos. La capacidad de la nueva automatización para gestionar completamente el buque se probó de conformidad con todas las normas y teniendo en cuenta las condiciones actuales. Se llevaron a cabo varias transiciones a lo largo de diferentes rutas, incl. a largas distancias y en condiciones difíciles.
En total, los dos buques acumulan más de 600 horas de funcionamiento autónomo. Los probadores estuvieron constantemente presentes en los barcos, pero su ayuda prácticamente no fue necesaria. La automatización mostró su mejor cara y confirmó las características calculadas.
La segunda etapa
Ya en otoño de 2019 comenzaron los preparativos para la segunda etapa de pruebas. Planeó nuevas pruebas de mar más complejas en alta mar y en rutas largas. Además, los barcos debían mostrarse como portadores de equipos de inteligencia, equipos de radio especiales e incluso armas.
Como antes, los preparativos y las primeras pruebas se llevaron a cabo en un ambiente de secreto, y la Marina no tenía prisa por revelar sus resultados. Los informes oficiales aparecieron más tarde e inmediatamente mostraron que el proyecto había logrado avances significativos de varios tipos.
En octubre de 2020, el Ranger USV hizo la transición de su base de operaciones en la costa del Golfo de México a California. La ruta, de más de 4400 millas náuticas, discurría por el Canal de Panamá. Casi toda la distancia fue cubierta por el buque en modo automático. La única excepción fue el Canal de Panamá, por el que tuvimos que pasar manualmente.
A principios de junio de 2021, un prototipo de Nomad USV realizó un viaje similar. A pesar de las diferencias en la composición del equipo a bordo, hizo frente con éxito a la tarea y repitió los éxitos del Ranger. Bajo el control de la tripulación, tuvimos que recorrer solo el 2% de toda la ruta.
A principios de septiembre, el Pentágono mostró pruebas de combate del Ranger USV, convertido en un barco de ataque. En la cubierta de este prototipo, se colocó un lanzador de contenedores para cuatro misiles SM-6 y dispositivos relacionados. Bajo el control de la automatización, el barco se dirigió a un área determinada, realizó los procedimientos necesarios y realizó un lanzamiento de misiles en un objetivo de entrenamiento. Esto demostró que el proyecto GFO también tiene potencial de combate.
final del programa
Hace unos días, la última noticias el programa Ghost Fleet Overlord, así como los planes futuros para la Marina. Se informa que en diciembre se realizaron las siguientes pruebas de demostración, durante las cuales se volvió a probar la confiabilidad y autonomía de las embarcaciones. Además, el año pasado se realizaron maniobras conjuntas de buques. flota y naves no tripuladas con una solución conjunta de problemas de entrenamiento.
En general, todas las pruebas recientes se completaron con éxito. Al mismo tiempo, se identificaron algunas deficiencias, que ahora deben corregirse para un mayor desarrollo de nuevas tecnologías. Es probable que los buques de prueba GFO se finalicen y mejoren. Sin embargo, incluso en su forma actual, cumplen casi por completo los requisitos y podemos hablar sobre el éxito del programa.
Dado que el programa Ghost Fleet Overlord ha completado por completo sus tareas, ahora se cerrará. Al mismo tiempo, dos barcos no permanecerán inactivos. El Ranger y el Nomad experimentales serán transferidos al Escuadrón de Desarrollo de Guerra de Superficie no tripulado experimental.
La flota seguirá trabajando con ellos y realizará nuevos estudios y pruebas. Desde 2023-24 Se planea que los barcos participen en los ejercicios de la Armada en diferentes roles. Actualmente se está considerando la posibilidad de construir dos nuevos buques con equipamiento similar.
Resultados del programa
El resultado principal del GFO es un nuevo grupo de instrumentos independiente con todas las funciones necesarias. Probablemente, no tiene una unión rígida a una plataforma específica y se puede utilizar con diferentes soportes. Tal complejo le da a la Marina de los EE. UU. Nuevas capacidades que pueden usarse para resolver una amplia gama de tareas.
En teoría, con la ayuda de un complejo de control universal, es posible actualizar rápida y fácilmente varios barcos o botes, convirtiéndolos en complejos no tripulados con las características deseadas. Esto en cierto modo simplifica y acelera la construcción de una "flota fantasma" del tamaño requerido con todas las capacidades necesarias.
El equipo del proyecto GFO es fundamentalmente compatible con varios equipos y armas objetivo. En consecuencia, los "Overlords" de varias configuraciones son capaces de patrullar y reconocer, así como de buscar y alcanzar objetivos. Esto abre las posibilidades más amplias. Por lo tanto, el misil SM-6, probado en el Ranger el año pasado, puede usarse como misil antiaéreo o para ataques contra objetivos de superficie y costeros.
Cabe señalar que se desconoce el nivel real de desarrollo de nuevas tecnologías y sistemas. A juzgar por las últimas noticias, el complejo de control Overlord aún no está listo para su uso en proyectos tecnológicos reales con miras a una operación real. Además, se cuestiona la construcción de complejos no tripulados basados en barcos disponibles. Si el Pentágono desarrollará tales ideas y proyectos es una gran pregunta.
El destino de los desarrollos en el programa Ghost Fleet Overlord completo aún no está claro, pero las perspectivas para toda la dirección no tripulada son obvias. Es de gran interés para la Marina de los EE. UU. y, por lo tanto, se continuará trabajando en él. Y, dados los eventos de los últimos años, podemos esperar que el mayor desarrollo de los barcos autónomos de los barcos no funcione sin ideas y desarrollos en el "Overlord".
- Ryabov Kirill
- Departamento de Defensa de EE. UU., Marina de EE. UU.
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