Ambición por encima de todo: Destructor estadounidense del futuro
En lugar de "Zamwalt" y "Arleigh Burke"
Hoy, la Marina de los EE. UU. es la más poderosa del mundo: esto se aplica, en particular, a flota destructores de misiles guiados armas. Los estadounidenses construyeron 70 (!) destructores de la clase Arleigh Burke. El barco se mejora constantemente, lo que lo hace cada vez más peligroso para los oponentes. Las ambiciones estadounidenses están creciendo.
En teoría, China puede superar a los estadounidenses, especialmente porque el transportador de construcción naval chino está funcionando a plena capacidad. Beijing ya ha puesto en servicio unos 20 destructores Tipo 052D (se construyen desde 2012), así como cuatro, sin exagerar, destructores gigantes Tipo 055 (el desplazamiento total es de 13 toneladas), que a veces se denominan "cruceros" en la prensa. .
Las fuerzas chinas no son suficientes para plantear un verdadero desafío a los estadounidenses.
Al mismo tiempo, los propios estadounidenses están experimentando serias dificultades.
El destructor se ha convertido aquí en un verdadero símbolo. Zamvolt, que merecidamente puede ser llamado "el barco más desafortunado en historias Marina de los Estados Unidos ".
Inicialmente, los Estados querían construir 32 de estos barcos. Posteriormente, este número se redujo a 24, luego a siete y finalmente a tres unidades.
La verdadera comidilla del pueblo era el armamento del Zamvolt, pero esta es una historia aparte, muy triste para la Marina de los EE. UU.
Destructor de misiles guiados de próxima generación
Otro destructor se convertirá en un reemplazo real para los barcos de la clase Arleigh Burke.
El programa se llamó DDG (X) o Destructor de misiles guiados de próxima generación. Fue la culminación de la iniciativa Large Surface Combatant (LSC), que siguió a la cancelación del programa CG (X), la reducción de las compras de destructores de clase Zumwalt y la posible necesidad de reemplazar los destructores y cruceros existentes. LSC eventualmente se transformó en DDG(X) con una oficina de programas establecida en junio pasado.
Sobre cómo se verá (podría) el nuevo barco, la Marina de los EE. UU. han mostrado en enero de este año.
De hecho, esta es solo una de las posibles configuraciones de nave. No obstante, nos permite sacar algunas conclusiones.
Estamos hablando de un barco extremadamente grande (no se indican las dimensiones exactas), que tendrá amplias capacidades antisubmarinas y de ataque, así como poderosas armas de energía dirigida.
El propio concepto DDG (X) y algunos detalles de su diseño se presentaron como parte del Simposio Nacional de la Asociación de la Marina de Superficie, que se celebró en Arlington (Virginia, EE. UU.). Los estadounidenses no abandonan la producción de destructores "Arleigh Burke", sin embargo, las capacidades del barco se consideran insuficientes en términos de su capacidad para continuar recibiendo actualizaciones y mejoras en el futuro. Esto está indisolublemente ligado a las armas hipersónicas que Estados Unidos está construyendo ahora.
Como se supo anteriormente, el problemático "Zamvolt" será el primero de los barcos con los que se suministrará. Al mismo tiempo, como se señaló anteriormente, solo hay tres destructores de este tipo, y es posible que las naves del tipo Arleigh Burke no tengan suficiente espacio interno para convertirse en plataformas reales para lanzar armas hipersónicas.
En primer lugar, llama la atención el concepto de DDG(X).
Aparentemente, Estados Unidos finalmente abandonó la idea de obtener una flota "discreta". El nuevo barco se parece mucho más al Arleigh Burke que al Zamwalt.
La propia Marina ha afirmado estar utilizando un enfoque de diseño "evolutivo". Esto significa que se basa en tecnologías probadas en los cruceros de la clase Ticonderoga, así como en la modernización de los destructores de la clase Arleigh Burke.
El barco se creó inicialmente para cumplir con los requisitos de la región de Asia y el Pacífico con miras a las operaciones en espacios marítimos gigantes.
Además, podrá operar de manera más efectiva que sus predecesores en la región del Ártico.
La autonomía de crucero del barco aumentará en un 50 por ciento en comparación con su predecesor. Se espera que esto se logre, al menos en parte, mejorando la eficiencia del combustible y reduciendo el consumo de combustible en al menos un 25 por ciento.
Láseres y misiles
El DDG(X) se basará en elementos del sistema de combate heredado del Arleigh Burke, incluido el sistema de radar AN/SPY-6, así como el sistema de control e información de combate multifuncional AEGIS Baseline 10 del barco.
Primero, el barco recibirá dos sistemas de misiles antiaéreos Rolling Airframe Missile (RAM) de 21 celdas, que ya se utilizan ampliamente. Posteriormente, planean instalar en su lugar dos láseres con una potencia de 600 kilovatios. Serán diez veces más potentes que los sistemas láser actualmente en uso. Los expertos llaman a un láser de 600 kilovatios óptimo para destruir misiles de crucero de bajo vuelo. Además, DDG(X) recibirá un láser frontal de 150 kilovatios.
Inicialmente, DDG(X) recibirá una nave de lanzamiento vertical unificada para misiles guiados Mk 41 con 32 celdas.
La Armada anticipa que el DDG(X) tendrá "aproximadamente la misma capacidad" de armas de misiles de ataque que el destructor DDG-51 Flight III, que tiene 96 celdas.
Todavía no está claro cómo se logrará exactamente esto.
Sin embargo, se sabe que en el futuro quieren reemplazar la instalación Mk 41 con 12 celdas más grandes. Probablemente serán adaptados para nuevos misiles hipersónicos. Sea como fuere, el armamento del DDG(X) puede cambiar con el tiempo: el tamaño de la nave te permite aumentar el número de misiles.
De las ventajas obvias sobre Arly Burke es un hangar más grande donde helicópteros tripulados y drones. Quieren equipar al destructor con un módulo adicional de carga útil del destructor, lo que puede considerarse como otro intento de poner en práctica un concepto modular ambiguo.
En cuanto al momento, es difícil decir algo en este momento. La Marina ha dicho anteriormente que tiene la intención de comenzar a construir nuevos destructores para el año fiscal 2028.
En general, el programa plantea muchas preguntas.
Por ejemplo, mientras no haya claridad sobre los próximos costos.
El precio del casco del barco se estima en unos mil millones de dólares: todo lo demás se puede calcular por separado. Es casi seguro que DDG (X) se convertirá en uno de los programas más caros en la historia de la Marina de los EE. UU. Y causará mucha controversia y controversia.
En este sentido, es oportuno recordar los gigantescos fondos que los estadounidenses tendrán que gastar en un submarino polivalente de nueva generación (SSN[X]) y un submarino estratégico de clase Columbia.
Además, Estados Unidos persigue un ambicioso programa de fragatas clase Constellation de próxima generación (y eso sin contar los portaaviones clase Gerald R. Ford y los barcos de asalto anfibio clase América). Es difícil imaginar todo esto en la práctica, pero hasta ahora las ambiciones navales de EE. UU. no van en contra de sus capacidades financieras.
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