Military Review

Días de semana de un técnico adjunto: camiones KrAZ que están congelados

106
KrAZ-255B

“¡Gotea agua debajo de los camiones KrAZ!”



Antes de comenzar esta nota, quiero agradecer a aquellos lectores de Military Review que me felicitaron por mi aniversario. Sinceramente contento!

Entonces, llegó el "invierno" a la península de Crimea, que estuvo acompañado de tormentas frecuentes, como no observé en el Báltico en términos de poder y entretenimiento (tal vez porque no vivía en la costa, sino a tres kilómetros de ella).

A veces parecía que enormes olas estaban a punto de desbordar nuestros hogares y equipos. ¡Yo, un nativo de Siberia, me quedé sin aliento ante tal jolgorio de los elementos!

Sucedió que nevó, que, sin embargo, se derritió rápidamente.

Una vez incluso la temperatura bajó 4-5 grados bajo cero. Sin embargo, no por mucho tiempo, pero fue precisamente en ese momento cuando ocurrió una molestia que interrumpió mi serena estadía en Cossack Bay.

El mismo mencionado anteriormente una cucharada de alquitrán.

A la mañana siguiente, después de una helada nocturna, un soldado corrió hacia mí y me dijo emocionado:

"¡Camarada teniente, el agua gotea debajo de los camiones KrAZ!"

Pronto me convencí de que el soldado no inventó nada: el agua realmente goteaba debajo de los motores de los autos.

Todas las dudas desaparecieron: el agua en los sistemas de enfriamiento se congeló y las paredes de los bloques del motor se agrietaron. A medida que se descongelaba, el agua comenzó a gotear, filtrándose a través de las grietas hacia el suelo.

¡Emergencia!

En este punto de la nota hay que hacer una digresión importante, aunque lejos de ser lírica.

El hecho es que estos tractores (nunca me acordé, ¿había 6 u 8?) estaban parados en la orilla y nadie les prestó mucha atención. Los trabajadores de la fábrica no los necesitaban en sus actividades, ya que disponían de un tractor oruga en la orilla para tirar de las embarcaciones a tierra en caso de necesidad.

Pero nadie me los entregó para protección y observación: ni por escrito ni oralmente.

Así que habrían permanecido a cierta distancia hasta que fueron cargados en el transporte ferroviario, si mi soldado no hubiera pasado accidentalmente y notado el problema.

¿Qué hacer?

Inmediatamente me volví hacia los trabajadores de la fábrica.

Y aquí vale la pena señalar que ni los civiles ni yo, nadie comenzó a culparse mutuamente. Los autos resultaron ser como los de nadie, en un "vacío legal", por así decirlo.

Todos entendieron que si hubiera habido un juicio oficial, todas las hermanas habrían recibido aretes.

Lo paradójico de la situación era que yo hubiera sufrido materialmente menos que los trabajadores de la fábrica, ya que más de tres salarios oficiales no podían calcularse de mí según la ley, y el resto bien podría recaer sobre sus hombros. No sé cuánto costó el motor YaMZ-238, pero probablemente más que mi salario. ¡Y había hasta 6 piezas (u 8)!

Inicio - en Kloogu


Empezaron a decidir cómo salir de la situación.

Cuando se quitaron las alas de las ruedas delanteras de los camiones KrAZ, se encontraron grietas de 4 a 6 cm de largo en la parte inferior de los bloques, imposibles de ver mientras estas mismas alas estaban colocadas.

Y los trabajadores de la fábrica me dicen:

"¡No se preocupe, teniente! ¡Arreglaremos todo!"

Y los chicos se pusieron a trabajar.

En primer lugar, se perforaron los extremos de las grietas con una broca de 2 mm para que no aumentaran de longitud.

Las paredes de la camisa de refrigeración del bloque están muy juntas, el espacio entre ellas es muy pequeño y cualquier movimiento descuidado conduciría a la perforación del bloque. Entonces no se pudo arreglar nada.

Pero los Volzhan no nos defraudaron.

Además, se hicieron varios agujeros roscados a ambos lados de las grietas con el mismo taladro y luego con un macho. Luego, con mucho cuidado, se cortaron ligeramente las grietas y se rellenaron con cola epoxi. Luego, se atornillaron placas de metal delgadas con tornillos debajo de un destornillador sobre las grietas. Sí, en todas las máquinas. Se llenó de agua y se comprobó la calidad de la reparación calentando y corriendo un poco.

¡Todo salió bien, la reparación resultó ser necesaria!

Y después del "asalto", lijaron los bordes sobresalientes de las placas de parche para que comenzaran a verse como pequeños bultos, y finalmente pintaron sobre los sitios de reparación con pintura plateada, casi del mismo color que el gris (casi blanco). hierro fundido del bloque de cilindros.

Miré todo esto desde la "altura" de mi corta experiencia técnica y admiré.

Con el paso del tiempo Llegó febrero. No hubo más heladas. Luego llegó marzo, y no hubo claridad con el envío del escalón con equipos.

Poco a poco me convertí en esto historia molestar. En casa, en Kloog, una joven esposa con una hijita, y aquí...

Hay que recordar que en aquellos años era imposible llamar tan fácilmente. Ya una noche descargado, regresando de servicio de combate en el Mar Mediterráneo, un regimiento de marines, sin dejarnos dormir hasta la mañana, la primavera ya estaba en pleno apogeo en Crimea. Y decidí este año escribir un informe para la admisión a la academia.

Una vez, desde la oficina de correos del campamento militar, logré enviar un telegrama a la unidad solicitando que me reemplazaran, pero nunca obtuve respuesta.

Y, cansado de la incertidumbre y del Cossack Bay, tomé una decisión arriesgada: irme solo a Klooga, con el pretexto de tener que pagar las cuotas del partido (en caso de impago de las cuotas del partido durante tres meses en un fila, un miembro del partido podría ser expulsado de sus filas; en esto decidí jugar).

A mi llegada a la unidad me gritaron un poco, pero no me castigaron, y el comandante de la compañía estaba encantado.

Pero en lugar de mí, el comandante de pelotón de nuestra compañía, el teniente Chivilev, partió hacia Sebastopol, donde permaneció hasta mediados del verano. Y solo en el verano el tren con equipo finalmente llegó a Klooga.

Escribí un informe para la admisión a la academia al año siguiente, 1972, el comandante del batallón, el mayor Romanenko, lo firmó y comencé a prepararme para la admisión.

Todo el verano altos funcionarios viajaron a nuestro batallón, comenzando con el mando del Distrito Báltico y terminando con el mando de las Fuerzas Terrestres. Y todos querían ver esta técnica extravagante en acción.

Al principio, estaba dirigido por trabajadores de la fábrica, pero muy pronto apareció una unidad de barqueros en el personal del batallón, y los especialistas del fabricante, después de haber entrenado a los marineros, partieron a casa, a Navashino.

"ViruValge"


Los vehículos KrAZ no nos decepcionaron, funcionaron a la perfección y a nadie se le ocurrió quitar las aletas de las ruedas y verificar la integridad de los bloques.

Yo estaba en silencio.

El soldado que descubrió las fallas se retiró a salvo a la reserva.

En ese momento, el teniente menor, un "niño de dos años", un estonio de nombre Rosmaa (o, posiblemente, Roosma), era el comandante adjunto de la compañía de activos flotantes (RPS), que incluía autotractores. Completó su servicio en septiembre y se retiró.

Y un año antes acordamos con él que me vendería una capa a su despido. Dejé el mío en el tren cuando me dirigía a mi destino en Kloogu.

Era un buen tipo, confiable, como todos los estonios, y había varios de ellos en el campamento militar en rango de oficiales. El comandante del mismo RPS era un capitán, un estonio llamado Vyahk.

Rosmaa dijo que una botella de buen vodka me bastaría para una capa (¡después de todo, dos años de servicio entre los oficiales rusos no fueron en vano!), Y me ofreció beberlo con él.

Compré una botella de vodka estonio "Viru Valge", decidiendo complacer los sentimientos nacionales de un compañero de bebida. Lo pasamos bien, hablamos sinceramente. En el proceso de beber bajo la influencia del alcohol, mi sentido de precaución se apagó un poco y, confiando en la camaradería de Rosmaa, decidí revelar el secreto de los camiones KrAZ.

Claro que se sorprendió mucho, pero dijo que ya no le importaba, que ya había renunciado y que no iba a volver a la unidad, y más aún, que no me iba a entregar.

En eso nos abrazamos y nos separamos.

Han pasado muchos años desde entonces, pero todavía no he decidido cuál es el grado de mi culpa en el incidente que ocurrió en Cossack Bay en enero de 1971.

A veces siento que no es mi culpa en absoluto, y a veces...

To be continued ...
autor:
106 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. alex neym_2
    alex neym_2 23 января 2022 05: 33
    + 25
    Se acerca el invierno, ¡drenar el agua! Si no me equivoco, esta es una de las reglas básicas del técnico adjunto. En aquellos días, el anticongelante era suficiente y los vehículos militares lo usaban todo el año. Y en el mundo civil era un déficit. Así que saca tus propias conclusiones...
    1. Viento libre
      Viento libre 23 января 2022 06: 08
      + 25
      Después de drenar el agua, se colgó un cartel de "agua drenada" en la parrilla del radiador. Y eso en la vida civil, eso en el ejército. A falta de tales placas, también podrían poner una quimora en un mecánico o un zampotilo, y no con un dedo. hi
      1. Kote Pan Kokhanka
        Kote Pan Kokhanka 23 января 2022 07: 45
        +7
        Cita: Viento libre
        Después de drenar el agua, se colgó un cartel de "agua drenada" en la parrilla del radiador. Y eso en la vida civil, eso en el ejército. A falta de tales placas, también podrían poner una quimora en un mecánico o un zampotilo, y no con un dedo. hi

        ¡A veces se colgaba en automóviles que tenían un sistema de frenos defectuoso! bebidas
        Tales monstruos rodaron hacia la "revisión" y regresaron estrictamente "al registro", las cuñas que colocaron donde el vehículo necesitaba detenerse.
        Aquellos que sirvieron en los ejércitos soviético y ruso tienen un vagón y un carro pequeño derritiéndose. ¡Incluso a veces no puedes averiguar dónde está la realidad y dónde están los "fideos"!
        1. Viento libre
          Viento libre 23 января 2022 09: 23
          +3
          Es lo mismo en la vida civil todo el tiempo. Ocurre en automóviles y tractores. Pero más a menudo en las máquinas hay signos de "fuera de servicio". Esto es para TB. Después de todo, nadie tiene permisos para muchas máquinas y herramientas. Da costras al taladrar, aunque es para uso doméstico. Dar piel de esmeril. Además, requieren que la carcasa se apoye en todos los lados. Pero hay cortadores giratorios que se afilan solo desde el costado en ruedas de diamante.
          1. alex neym_2
            alex neym_2 23 января 2022 09: 39
            + 14
            ¡¡¡Las precauciones de seguridad, como la Carta, están escritas con SANGRE!!!
            ¿Alguna vez has visto cómo se rompe una muela abrasiva en una máquina rectificadora? ¡En algunos casos, las portadas no salvan! Y obtener un fragmento de medio ladrillo es un placer dudoso ...
            1. Viento libre
              Viento libre 23 января 2022 10: 33
              +7
              ¿Leíste lo que escribí? Hay cortadores de torneado que se afilan solo en el costado, en ruedas de diamante. No puede haber protección por definición. Los operadores de máquinas trabajan en equipos de protección. Lentes, cada maquinista, un escudo, un casco, casi todos. ¿Sabía que en algunas máquinas está prohibido trabajar con guantes?
              1. alex neym_2
                alex neym_2 23 января 2022 10: 51
                +4
                No se ofenda, pero no discutiremos la metalurgia en máquinas herramienta en la inmensidad de VO; esto está fuera de tema. Te enviaré un mensaje lo antes posible.
              2. aglet
                aglet 23 января 2022 14: 39
                +9
                "¿Sabes que en algunas máquinas está prohibido trabajar con guantes?"
                no algunos, sino todos
        2. El líder de los Redskins.
          El líder de los Redskins. 23 января 2022 10: 57
          +9
          Teníamos una variedad impresionante de mecánicos automotrices en nuestra escuela, y recuerdo muy bien cómo la mayoría de estos camiones estaban "cubiertos" con placas amarillas con inscripciones rojas "agua (líquido) drenada" por el clima frío.
          Gracias al autor - fácil de leer.
    2. Seryoga64
      Seryoga64 23 января 2022 06: 31
      -1
      Cita: aleks neym_2
      Se acerca el invierno, ¡drenar el agua! Si no me equivoco, esta es una de las reglas básicas del técnico adjunto.

      Realmente
      Pero nadie me los entregó para protección y observación: ni por escrito ni oralmente.
      1. Olgovich
        Olgovich 23 января 2022 08: 52
        + 12
        Cita: Seryoga64
        Realmente
        Pero nadie me los entregó para protección y observación: ni por escrito ni oralmente.

        Entonces, ¿qué derecho tenía de desmontar las alas, reparar los motores? extraterrestre ¿tecnología?

        El hecho es que los coches eran de su unidades, y el comandante le habría preguntado por qué se sentó en silencio y vio perecer la propiedad de su unidad.

        El mayor responsable fue el soldado que notó la desgracia y, curiosamente, no tenía preguntas:quien reportar un incidente
        1. Fitter65
          Fitter65 23 января 2022 15: 10
          +4
          Cita: Olgovich
          Entonces, ¿qué derecho tenía de desmantelar las alas, reparar los motores del equipo de otra persona?

          Por extraño que parezca, pero estoy de acuerdo contigo, Olgovich. No toques a los tuyos, el primer postulado del ejército. Y si ahí empezaron a subir civiles, jajaja tres veces. no, para ser honesto, no se trata un gran "chorro de sudor del motor" en presencia de materiales y "manos locas" en los pulmones. Está bien si todo "sobre las alas" se fue. Tuve un caso cuando los "artesanos" congelaron el ZIL-131 para que volara la pared entre los cilindros 5 y 6 ... Pero luego, nuevamente, se encontró a la persona responsable de este "evento", y simplemente no se puede
          1. Olgovich
            Olgovich 23 января 2022 16: 09
            0
            Cita: Fitter65
            No toques a los tuyos, el primer postulado del ejército.

            Esto es si

            ¡PERO! Los autos eran de SU parte.

            Me desempeñé en la UNRM (mecanización) como capataz en obras de construcción, y los demás oficiales de las respectivas secciones - grúas, bulldozers y excavadoras - eran los responsables de los equipos de nuestra unidad.

            Pero si en un viaje de negocios (y solo funcionaban así), con calma miraría desde un lado cómo se descongelan los motores de los equipos. nuestro unidades, luego del comandante y yo no seríamos recibidos ...
        2. Fedorov Fedor
          Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 47
          +7
          ¿Y qué hay tan inviolable en estas alas? No les ponen sellos. Sí, y la reparación no la hice yo, sino los trabajadores de la fábrica. Y una cosa más: ¿por qué diablos iría mi soldado a informar no a mí, sino a otra persona? Sí, el equipo ubicado en el estacionamiento regular cuenta con toda la señalización que se requiere en este caso. De cara al futuro, aquí hay otro caso para usted. A principios de la década de 80, me desempeñé como 'División BTS en la región de Amur. Por si alguien no lo sabe, allí llega el invierno a mediados de octubre, y no igual que en Crimea, pero real, con heladas de más de 30. Y así, en la segunda quincena de octubre, un tren con 18 vehículos de combate de infantería de Checoslovaquia llega al personal de la división (tpm era una fábrica, v
          1. Fedorov Fedor
            Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 58
            +6
            quién los emitió). Entonces, ¡todos los autos estaban llenos de agua! En los volantes colgaban letreros con el texto de que las máquinas estaban llenas de agua. Los 18 autos más nuevos fueron descongelados. ¿Quién es culpable? ¡Nadie! Porque en Checoslovaquia en septiembre, cuando se embarcaron, la temperatura estaba por encima de los 20 grados, y mientras el tren viajaba durante un mes y medio por Rusia, llegó el invierno.
            1. Moore
              Moore 24 января 2022 11: 30
              0
              Querido Fedor, siempre hay un culpable. En su caso, este es el organismo operativo del país anfitrión y el GABTU. Para organizar la interacción a través del GABTU, entiendo, para la unidad de combate, el binomio de Newton. Pero también está el Distrito Militar. Yo mismo me he encontrado innumerables veces con un desprecio por las armas y el equipo militar. De la práctica personal: enviaron al ingeniero jefe de la división (zampotkh) como jefe de la guardia del transporte blindado de personal para llevarlo a revisión. A pedido, esta basura se completó con todo, incluido el R-173. Cuando llegó el libertador, que solo vio los edificios saqueados, los lugareños estaban casi completamente despojados. Cuando comenzaron a hacer preguntas al subjefe del departamento técnico, su equipo también estaba allí, lección, al menos podía sellar todo y entregárselo a los lugareños: se le salieron los ojos de las órbitas, se hinchó el bigote y soltó: ¡Tomé la enésima cantidad de unidades bajo protección y entregué el mismo número!
              1. Fedorov Fedor
                Fedorov Fedor 24 января 2022 11: 48
                +3
                ¡Ajá! ¡No importa cómo! Durante unos 32 años no he recordado un solo caso en el que el órgano de gobierno asumiera la culpa, al menos no públicamente. Y en materia de aceptación y transmisión, funciona una regla simple: de lo que firmas, eres responsable. Aunque solo sea por la cantidad de automóviles, por la cantidad y la respuesta, y no por su integridad.
                1. El comentario ha sido eliminado.
            2. Serg serg
              Serg serg 27 января 2022 08: 19
              +1
              En la segunda mitad de los 90 serví en el distrito Volga-Urals. Recibimos un KrAZ similar de la planta de reparación después de una revisión general. No recuerdo ni de Syzran ni de Ulyanovsk. En general, nos llegó un tractor reparado, pero ... ¡con un marco roto! En el proceso de carga en la plataforma, estaba muy firmemente sujeto. El marco se agrietó. Luego, durante mucho tiempo, descubrieron quién estaba en la carga, escribieron actos, etc.
      2. tihonmarina
        tihonmarina 23 января 2022 17: 39
        +4
        Cita: Seryoga64
        Pero nadie me los entregó para protección y observación: ni por escrito ni oralmente.

        No hay papel firmado, no hay castigo, pero si los artesanos hicieron reparaciones por su propia iniciativa, entonces son honrados y elogiados.
    3. Avior
      Avior 23 января 2022 09: 18
      +1
      Los vehículos de combate fueron reabastecidos con agua. Solo había combatientes con anticongelante, que se usaron para proporcionar al regimiento en tiempos de paz.
      1. aglet
        aglet 23 января 2022 14: 43
        +4
        "Vehículos de combate repostados con agua"
        en los vehículos militares en el almacenaje, el refrigerante siempre se ha juntado. y los linieros tenían lo que encontraría el zampotech
        1. Avior
          Avior 23 января 2022 15: 09
          +1
          Había un calentador de agua especial, en el que se mantenía un suministro de agua caliente todo el tiempo en invierno, y se inundaba en caso de alarma.
          A la hora habitual en invierno, íbamos allí a darnos una ducha.
        2. vadivm59
          vadivm59 23 января 2022 19: 14
          +5
          y aquí no está. Serví de urgencia en 77-79. El conductor del BMD-1. Mi automóvil pertenecía al grupo de combate, es decir. con un sistema de paracaídas en la armadura, munición completa en el automóvil (excepto ATGM), lleno de todos los líquidos prescritos En primavera, se drenó el anticongelante y se vertió agua con un aditivo de tres componentes (para que no se formaran incrustaciones en el sistema de refrigeración), en otoño, por el contrario.
      2. Fitter65
        Fitter65 23 января 2022 16: 23
        +4
        Cita: avior
        Los vehículos de combate fueron reabastecidos con agua. Solo había combatientes con anticongelante, que se usaron para proporcionar al regimiento en tiempos de paz.

        No te rías de los zapatos gastados. Todo estaba lleno de agua hasta el 2010, mientras servía y visitaba el a/parque, había una habitación separada llamada calentador de agua y aceite - siempre había suministro de agua caliente para una salida de emergencia de un grupo móvil..
        1. Avior
          Avior 23 января 2022 16: 36
          +1
          ¿Y sobre qué escribí?
          Había vehículos utilitarios con anticongelante: una sala de servicio y un par más.
      3. Doliva63
        Doliva63 23 января 2022 19: 42
        0
        Cita: avior
        Los vehículos de combate fueron reabastecidos con agua. Solo había combatientes con anticongelante, que se usaron para proporcionar al regimiento en tiempos de paz.

        ¿Y dónde estaban los camiones de combate, me pregunto? En el ATT, además de los vehículos blindados de transporte de personal, el equipo se dividió en combate, transporte y entrenamiento.
        1. Avior
          Avior 24 января 2022 00: 27
          -1
          Se pararon en el estacionamiento, ¿dónde más podrían estar?
          1. Doliva63
            Doliva63 25 января 2022 18: 57
            +2
            Cita: avior
            Se pararon en el estacionamiento, ¿dónde más podrían estar?

            No quiero sonar maleducado, pero una vez más, no había camiones de combate en las SA. Había combate (los que estaban guardados en las cajas), transporte y entrenamiento. perdon por la aclaracion bebidas
            1. Avior
              Avior 25 января 2022 19: 19
              -1
              No discutiré, los llamamos combatientes: los que salieron con alarma, hardware y otros, el resto del tiempo se quedaron en el parque, y combatientes, los que participaron en el apoyo diario, realizaron turnos de servicio, propiedad y así sucesivamente.
              Quizá formalmente esté mal, pero así lo llamaron. Era un regimiento de comunicaciones.
              1. Serg serg
                Serg serg 27 января 2022 08: 24
                +1
                . Se transportaron combatientes, aquellos que participaron en el apoyo diario, turnos de servicio, propiedades, etc.

                Probablemente te referías al grupo de transporte. Era este grupo de equipos el que generalmente realizaba todo el trabajo diario. El parachoques estaba pintado con una franja blanca en el lateral.
                1. Avior
                  Avior 27 января 2022 08: 38
                  -1
                  No me preocupaba directamente, pero el habla oral se expresó de esta manera, al menos así es como lo recuerdo.
                  Puedo estar equivocado, no voy a discutir, fue hace mucho tiempo.
                  Que los combates fueron, inequívocamente.
                  En realidad, escribí sobre algo completamente diferente: sobre cuáles estaban llenos de anticongelante y cuáles estaban llenos de agua.
    4. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 15: 36
      +5
      En primer lugar, el invierno en Crimea y el invierno en el carril central son una gran diferencia. En segundo lugar, "en aquellos días y en el ejército, el anticongelante era un producto tan valioso que incluso los tanques de batalla se recargaban con él solo durante el período de invierno, y en la primavera se drenaba y se reemplazaba con agua con un aditivo de tres componentes". ¿Qué podemos decir sobre los autos?Sobre ellos, siempre en el último turno.
      1. tihonmarina
        tihonmarina 23 января 2022 18: 20
        +1
        Cita: Fedorov Fedor
        En primer lugar, el invierno en Crimea y el invierno en el carril central son una gran diferencia.

        Y en Estonia, el invierno no siempre es un regalo.
        Así luce Klooga ahora. Si, y de Kloogarann ​​también.......
    5. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 15: 42
      +3
      En primer lugar, "en aquellos días" y en el ejército, el anticongelante era un producto valioso y solo los tanques de batalla se recargaban con él solo durante el invierno, y para el verano se cambiaban por agua con un aditivo de tres componentes. En segundo lugar, el invierno en Crimea y el invierno en el carril central son conceptos diferentes.
    6. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 04
      +1
      Te respondí. Busque a continuación.
  2. Fitter65
    Fitter65 23 января 2022 07: 17
    +9
    Debe recordarse que en esos años era simplemente imposible llamar
    Sin ofender al autor, pero puede ver de inmediato cómo el comisario adjunto difería del señalero en esos días. bebidas En los años 80 yo llamaba periódicamente a mi tía del SGV, no teníamos teléfono en casa en el pueblo. así que por indicativo, fui a la centralita Autostrada -Zyoma yomayo le doy a la ciudad un par de segundos. No, honestamente, los señaleros son los señaleros. especialmente en aquellos días, fue entonces cuando los teléfonos móviles sacudieron ligeramente su importancia, por lo que un teléfono en un departamento, en un campamento militar, era genial. ¿Qué pasa si funciona todo el tiempo? riendo riendo bueno
    1. Oldmichael
      Oldmichael 23 января 2022 11: 18
      +4
      teléfono en el apartamento, en un campamento militar fue genial

      Fue muy hemorroides, especialmente si eres un joven starley y vives cerca de la sede de la división. ¡Sin fines de semana, sin vida privada!
      Simplemente relájese: "Llegue con urgencia, uniforme de campo, irá del ZKD a la salida del campo" ...
      hi
      1. Fitter65
        Fitter65 23 января 2022 13: 46
        +3
        Cita: OldMichael
        Simplemente relájese: "Llegue con urgencia, uniforme de campo, irá del ZKD a la salida del campo" ...

        Bueno, no le digas a pantuflas, si algo a dónde ir, etcétera, etcétera, se hizo según la orden, y la presencia de un teléfono no canceló el hecho de que un mensajero vendría corriendo con la misma buena noticia. El teléfono generalmente no estaba configurado para nadie, que podíamos poner este número en las vacaciones de esta persona para alguien si hubiera pares libres, etc., pero esto no se notificó profundamente. Yo, un suboficial mayor, como jefe del centro de comunicaciones tenía una central telefónica automática, el comandante de pelotón de la RTO vivía en el piso de arriba, solo tenía un mensajero. Además, los deberes de este mensajero a veces los realizábamos mi esposa o yo, hasta que el soldado salió corriendo del aeródromo ... Una versión simplificada llamó a mi número con una pregunta, pero ¿no puede llamar / pasar? TLF en ese momento era puramente para alertar a los servicios operativos. Y si va al lugar equivocado, entonces no importa si tiene un teléfono o no, si se relajó o simplemente pensó, irá, y todos estos viajes están planeados con anticipación, inesperadamente solo introductorios y otros surgen problemas que deben resolverse con prontitud. Al igual que un conductor de tractor borracho estaba arando y arrancó accidentalmente 150 metros de un cable telefónico en un arado, o una abuela cortó 25 metros en una ciudad, maldita sea, el teléfono no es Arbeiten, pero ya lo estás eliminando ... Así fue no el teléfono en el apartamento que tenía la culpa de la falta de vida personal y la elección de la profesión. Por cierto, los "ciudadanos" que sirvieron la vida de la guarnición / campamento militar tenían teléfonos. y no solo una central telefónica automática, sino también una directa: a un conmutador de comunicación de larga distancia, no todos los jefes de servicio tenían esto ...
        1. Oldmichael
          Oldmichael 23 января 2022 14: 03
          +1
          Bueno, no le digas a pantuflas, si algo a dónde ir, etcétera, etcétera, se hizo según la orden, y la presencia de un teléfono no canceló el hecho de que un mensajero vendría corriendo con la misma buena noticia. El teléfono no se le suele poner a nadie

          Efectivamente, no cualquiera.
          Todos los oficiales del grupo de instructores de la división recibieron teléfonos a la vez por orden del CD, cuando el mensajero no pudo sacar de la casa al único instructor libre que no estaba en la próxima salida del campo (y desde 1987, de acuerdo con la orden del Código Civil, un instructor y un representante del servicio GI están presentes en cada movimiento de equipo militar fuera del COIN, y no se requieren órdenes adicionales para esto).
          Y si alguien del comando quiere ir a los campos, inspeccionar qué hay allí y cómo, definitivamente se llevará al instructor con él, y ningún plan puede prever esto.

          ¿Quizás tus pantuflas son tan graciosas? Entonces soy (+).
          hi
          1. Fitter65
            Fitter65 23 января 2022 16: 28
            +1
            Cita: OldMichael
            Y si alguien del comando quiere ir a los campos, inspeccionar qué hay allí y cómo, definitivamente se llevará al instructor con él, y ningún plan puede prever esto.

            Bueno, si viviste en los campos todo el tiempo, entonces oh. Somos el pueblo del cielo, estábamos cada vez más cerca del aeródromo, por lo que algunas cosas pueden diferir en la comprensión. pero nuevamente, una simple estrella en esos días no se puso en el teléfono. especialmente si no es un comunicador. hi
            1. Oldmichael
              Oldmichael 23 января 2022 18: 04
              0
              Bueno, si vivieras en los campos todo el tiempo

              Vivir: no vivía, sino que colgaba constantemente. Hay cinco personas en el grupo junto con el jefe, algo se mueve constantemente en los campos, hasta tres divisiones todos los días.
              Más algunas presencias más obligadas en los anaqueles durante el día en el PPD.
              Aquí sería más útil no tener un teléfono de casa, sino una especie de troncal "Altai" en un UAZ (tenía un GAZ-69), como el presidente de una granja colectiva. Había tal idea, pero a los oficiales especiales no les gustó mucho ... hi
        2. Serg serg
          Serg serg 27 января 2022 08: 29
          +1
          . El teléfono no se le suele poner a nadie

          En ganisons cerrados (me refiero a unidades sensibles y remotas), se requería que se colocaran teléfonos de oficina en todos los oficiales y alféreces. En caso de alarma, el oficial de turno de la unidad comenzaba a marcar en el control remoto el 000. Todos los teléfonos de sus casas se apagaban al mismo tiempo desde la centralita.
    2. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 07
      +2
      ¡Bueno no lo sé! Por primera vez apareció el teléfono en mi apartamento cuando estaba en el puesto del regimiento.
  3. Fitter65
    Fitter65 23 января 2022 07: 21
    +3
    comandante de pelotón de nuestra compañía, el teniente Chivilev,
    Para ser honesto, en 2005 vino a nosotros un joven teniente llamado Lyokha, ¡llamado Chivilev! Jefe de pelotón de comunicaciones. Vivía en el tercer piso, él consiguió una cabaña en el lado opuesto. riendo bueno Me retiré en 2015, recibió un capitán. A fines del año pasado, se encontraron accidentalmente en el pueblo - Mayor... bebidas
    comandante de batallón mayor Romanenko
    Al menos ríete, y teníamos un oficial técnico adjunto, aunque el capitán, pero Romanenko. bueno
    1. avia12005
      avia12005 24 января 2022 02: 10
      0
      Todos ustedes son novatos, sin ofender))) Les diría como comandante de ORS RTO y OBS RTO, pero demasiado vagos ... Cómo arrastraron al P-45 alrededor de Nerchinsk en una helada de 274 grados para poner el teléfono ...
      1. Fitter65
        Fitter65 24 января 2022 07: 17
        0
        Cita: avia12005
        Cómo arrastraron al P-45 alrededor de Nerchinsk en una helada de 274 grados para poner el teléfono...

        Bueno, llevamos a este trabajador de campo en viajes de campo tanto a -45 como a +35, tenía dos bobinas en la sala de control. Así que no había nada sorprendente.
      2. Doliva63
        Doliva63 27 января 2022 20: 45
        0
        Cita: avia12005
        Todos ustedes son novatos, sin ofender))) Les diría como comandante de ORS RTO y OBS RTO, pero demasiado vagos ... Cómo arrastraron al P-45 alrededor de Nerchinsk en una helada de 274 grados para poner el teléfono ...

        Es desvergonzado ser un novato, hay una primera vez para todo. Pero estoy seguro de que no puedes imaginar una compañía de entrenamiento de infantería en una salida de campo a - 50. Armas, equipos, estos malditos vehículos de combate de infantería, equipos de comunicaciones: todo esto debería funcionar, y l / s deberían realizar sus tareas y mantenerse saludable al mismo tiempo. ¡Esto es estaño! Tuve la suerte de servir en diferentes tipos y ramas de las tropas, incluida la Fuerza Aérea, que amo mucho, pero la infantería en Elani me sorprendió. era el 86
  4. Viento libre
    Viento libre 23 января 2022 07: 30
    + 11
    Claro que la culpa la tiene, AQUÍ HAY QUE COMPROBAR. además, en KRAZ hay 3 grifos para drenar el agua, dos a los lados en el bloque y uno en la bomba de agua, y también se drena de la estufa. En la vida civil, el conductor es responsable del automóvil. La máquina KRAZ no es una fuente, una cámara de gas para ser honesto. Lo único por lo que fue elogiado fue por el excelente motor YaMZ-238 y el marco indestructible. allí el canal parece tener menos de 20 mm de espesor wassat . En los MAZ, los marcos a menudo se tuercen en una hélice. Bueno, entonces ... Una gran cantidad de cardanes, y toda la vibración desequilibrada es muy buena. fuertes y todos se esfuerzan por caer. Y son infecciones graves. El punto de control Yamz-236 es su marca, bastante infructuosa, de hecho, y aún así su recurso es pequeño. Los puentes no son esto ni aquello, pero tienen una broma, ejes rotos, se cambian juntos. Con un palo para todos. En cada lado, el eje del eje se desenrosca, la parte rota se sujeta con palos en ambos lados y se empuja suavemente hacia afuera. Hay una gran distancia entre la caja de cambios y el cuerpo y los desechos, si empuja uno hacia afuera, caen dentro del cuerpo. bueno, imagina lo que harán 5 kg de hierro colgando dentro. ¡¡¡¡¡¡CABINA!!!!!! ¡¡¡¡CANCIÓN!!!! Metal de madera. Donde había muchos KRAZ, tenían un aserradero para reparar cabañas. No crea las historias sobre el hecho de que los conductores quemaron un fuego con la madera de la cabaña y escaparon, ya sea que estas ovejas fueran probadores incluso de Kubinka, incluso de redondos. La dirección apesta, muy pesada. El refuerzo del embrague, bueno, al diablo con eso. . Pero con todo esto, a los chicos del ejército les gustó. El capó es enorme, zumba, tiembla, se monta solo, el volante es enorme. Exagero un poco, pero casi un metro de diámetro. En la vida civil, los hombres maldecían, pero trabajaban. Hicieron sus propios cambios para al menos hacerles la vida más fácil, entonces necesitas ganar dinero. bebidas
  5. Anatole Klim
    Anatole Klim 23 января 2022 07: 49
    + 10
    Los autos resultaron ser como los de nadie, en un "vacío legal", por así decirlo.

    ¡Estimado autor! Tengo algunas preguntas. En un artículo anterior escribes;
    Al final del mismo 1970, me llaman a la sede del batallón y dan la orden de partir hacia la ciudad de Sebastopol con la tarea. tomar un conjunto que consta de varios tanques T-62 (alguien escribió que había 4 tanques, pero 3 estaban impresos en mi memoria), dos barcos para cada uno, dos vehículos KrAZ-255 cada uno - camión tractor para transportar estos barcos y escoltarlos por ferrocarril a Kloogi como jefe de la guardia.

    Según tengo entendido, ya vio a su predecesor en el batallón, ya regresó a la unidad. Firmaste por aceptar un conjunto de equipo de tu antecesor???, si es asi entonces tu tienes la culpa, lo aceptaste en buen estado, y luego lo descongelaste, si no, entonces ambos tienen la culpa, no paso , no aceptaste. No hay vacío legal.
    Bueno, los trabajadores de la fábrica son geniales, tienes suerte y tu trabajador de turno también, con respeto. bueno hi
    1. Fitter65
      Fitter65 23 января 2022 09: 23
      +5
      Cita: Anatol Klim
      No hay vacío legal.

      Para ser honesto, a veces hay casos tan interesantes. A finales de los 90, nosotros, de Nikolaevsk-on-Amur, recibimos el equipo de una compañía de globos. Caminó desde la desembocadura del Amur hasta nosotros en Komsomolsk-on-Amur (Khurba, aunque la barcaza estaba atascada en Pivani, bueno, ese no es el punto) durante un mes y medio. en la misma barcaza se encontraban contenedores con efectos personales del personal de la unidad. esta barcaza iba acompañada de un capitán y 4 alféreces. No mentiré sobre el contenedor, todo se fue fila por fila, pero no era importante para nosotros. Pero con la técnica vino un punto interesante. Llegó nuestro comandante de batallón, el Teniente Coronel V.V. Lashko, el capitán le da un paquete de formularios y otros documentos y dice. Si quieres aceptar una manada, si quieres contar cada halcón y disco de acuerdo con el formulario, pero he sido un civil durante dos semanas y no estábamos escoltando equipo en esta barcaza, es decir, ella no Me importa un carajo este equipo para él, solo trajo documentos como un mensajero, pero contenedores con cosas. Es decir, eran todos no les importa. Así que realmente vimos el eje trasero del ZIL-130 a través de la parrilla del radiador, más precisamente, seis ZIL y dos GAZ-66. Bueno, un tío de la Fuerza Aérea 11 y Defensa Aérea llegó allí con el grado de coronel y comenzó a agitar su sable, pero resultó que todo era simple, incluso divertido hasta el punto de una broma. Al decidir ahorrar dinero en VOHRA, a este camarada no se le ocurrió nada inteligente. pero decidí que sería más fácil para los militares sacar su propiedad en esta barcaza, el lugar lo permite, que pagar la exportación de esta propiedad como debe ser a través de VOSO, y como ellos cuidarán el equipo como guardia. . Bueno, los tontos en Rusia realmente están reservados durante siglos, especialmente entre aquellos que están en la cima. No mentiré sobre cómo o con qué este “economista” informó allí, pagó, compensó, pero este equipo (bajo sus sellos) estuvo en nuestro parque durante casi un año. Los investigadores + la fiscalía venían periódicamente a ver qué a quién, dónde y cómo meterlo… Entonces, como dice el respetado, no hay vacío Anatole Klim Realmente no sucede y hay un extremo en cualquier caso. Así que, por cierto, por si acaso, todavía tengo mis certificados de aceptación y transferencia de equipos, aunque ya me jubilé 6,5. Y el RRS, que figuraba detrás de mí, todavía figura en el regimiento y está funcionando, así que no seamos lala, robyaty. riendo bueno
      1. Anatole Klim
        Anatole Klim 23 января 2022 09: 31
        +3
        Cita: Fitter65
        Bueno, los tontos en Rusia realmente están reservados durante siglos, especialmente entre aquellos que están en la cima.

        bueno
        Así que realmente no hay vacío, y de todos modos hay uno extremo.

        Gracias, leí tu comentario con interés. hi
      2. Fitter65
        Fitter65 23 января 2022 14: 46
        +1
        Cita: Fitter65
        de 11 Fuerza Aérea y Defensa Aérea

        Aquí mentí, lo confieso, entonces todavía estaba el 1.er Ejército de la Fuerza Aérea. recurso
      3. Fedorov Fedor
        Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 22
        +7
        Y me retiré hace 25 años y, lamentablemente, no he guardado ningún acto, así que no duermo bien y todavía estoy esperando que alguien venga a buscarme.
      4. Fedorov Fedor
        Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 26
        +3
        Te respondí a continuación.
    2. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 14: 01
      +6
      ¡Ese es el punto, que nadie firmó ningún documento! Yo, aparentemente, en el proceso de discusión finalmente llegaré al reconocimiento de mi culpa.
    3. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 15: 54
      +6
      La técnica, como ahora entiendo, tuve que aceptarla de los trabajadores de la fábrica. Chicos, ¿qué detalles esperan de mí después de 50 años? Incluidos los legales. Ahora pienso que los trabajadores de la fábrica no se habrían acercado a estos desafortunados camiones KrAZ si me los hubieran entregado.
    4. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 09
      +3
      Te respondí. Mira abajo.
  6. acetofenon
    acetofenon 23 января 2022 08: 00
    +1
    Cita: Kote Pan Kokhanka
    ... por el bien de la estética, quédese con la cinta ...

    amarrar
  7. samosad
    samosad 23 января 2022 11: 27
    +2
    A menos 6, incluso a -10 ° C, el bloque en YaMZ no se romperá, esto no tiene sentido. radiador máximo. Y el hecho de que la grieta se reparó ... así que esto es un "milagro" para un simple profano, pero para un conductor no es Dios sabe qué fenómeno. Quitar, reparar y volver a colocar el puesto de control en 504 MAZ, solo, en la estepa kazaja en invierno, esto es realmente profesionalismo. Y el crack... es una tontería. Sería sorprendente que los técnicos del ejército no supieran esto.
    1. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 14: 05
      +7
      Los radiadores no sufrieron daños. Quizás se les drenó el agua, generalmente hay un grifo separado allí. Y sobre las "tonterías" ... qué puedo decir. Durante más de medio siglo he estado "delirando".
      1. samosad
        samosad 23 января 2022 14: 10
        +3
        Probablemente no se trate de usted, sino del hecho de que la escarcha aparentemente fue más ... por debajo de 10. También perdí un par de docenas en estos motores y sé de lo que estoy hablando. Por cierto, es extraño que se haya drenado agua del radiador, pero no del bloque ... aunque en el ejército puede pasar cualquier cosa.
      2. Suhow
        Suhow 23 января 2022 15: 19
        +1
        No me desvío mucho del tema, pero me encontré con personas en las que confío, hubo un caso en el que después de drenar el agua, en general, no se drenó toda y apareció una grieta cerca del grifo, lo lograron con éxito, yo personalmente tenía 130 ZIL, la estufa se deshielo, aunque se vacio el agua y despues arranque el carro por si acaso, no hubo castigo, la estufa se sueldo (se rompio un poco el tanque inferior). Después de eso, también voló el sistema con el método pulmonar. Todo esto fue en la vida civil. Y esto sucedió ya en febrero, es decir, la escala debería haberse lavado hace mucho tiempo.
        1. Vías navegables 672
          Vías navegables 672 23 января 2022 16: 25
          0
          Hay que tener cuidado con los grifos de la cuadra. Se forma corrosión en el interior o algo entra al verter agua, era necesario limpiarlo regularmente. No drené el agua en el GAZ-53, y por la noche estaba a unos -12 °. Llegué por la mañana: la bomba no gira, los grifos están atascados. Vertí la bomba (bomba de agua) con agua tibia, encendí el motor con la correa de la bomba quitada, es decir. no había circulación, el agua en el bloque se calentó rápidamente y el ventilador no condujo aire frío al radiador, respectivamente, y el generador no funcionó. Puede hacer esto por un corto tiempo, las juntas debajo de las cabezas de los bloques pueden quemarse. Se apagó el agua de los grifos del bloque, la bomba comenzó a girar, comenzó la circulación, en fin, todo salió bien. Cuando se trabajaba en el agua, la mayoría de los termostatos se quitaban de los autos nuevos; había menos hemorroides en invierno.
        2. samosad
          samosad 23 января 2022 17: 57
          +2
          Solía ​​descongelarse, sobre todo las celdas del radiador, ya que eran de cobre y soldadas en cualquier garaje, por el hecho de que estaban trilladas de suciedad. También podría descongelar el bloque. Pero en general sí…, afortunadamente, los tiempos de agua en los motores se han ido…, ahora mismo esto ya es una rareza. Gkmor era en invierno... aunque los conductores eran más letrados, porque sabían cómo funciona el coche, sobre todo si las averías se les iban de las manos. No hay muchos conductores ahora...
    2. Fitter65
      Fitter65 23 января 2022 14: 09
      +4
      Cita: samosad
      A menos 6, incluso a -10 ° C, el bloque en YaMZ no se romperá, esto no tiene sentido.

      Si es a corto plazo, de 5 a 6 horas, como toda la noche, entonces tiene razón, si es dentro de una semana, entonces es muy posible. En nuestro caso, el agua se drenó de los automóviles y se secaron de las unidades en el kung (motores GAZ-21), la helada golpeó -21 por la noche, llegamos por la mañana, bueno, el pelotón en la unidad se volvieron locos, de verdad, las tapas de los radiadores se salieron, sobre los cuellos de llenado "hongos" lanzaron el OVashka, calentaron las unidades KUNG, las unidades se descongelaron, sinceramente, lograron hacerlo con un ligero susto, pero si se hubieran detenido, era posible que tanto los bloques como los radiadores hubieran explotado. Resultó bien, por la tarde se calentaron, en KUNGA el calor no se fue por completo, y por la mañana llegaron a tiempo ...
      1. samosad
        samosad 23 января 2022 14: 36
        +1
        Sí, por supuesto, inmediatamente elimina los atascos de tráfico, pero incluso una "congelación" semanal a -6, especialmente en Crimea, no pudo romper el bloque YaMZ. Creo que el autor se olvidó, o por un corto tiempo la escarcha presionó por debajo de 10.
      2. Fedorov Fedor
        Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 12
        +4
        Un viento fuerte también puede ser considerado una circunstancia agravante.
      3. avia12005
        avia12005 24 января 2022 10: 06
        -1
        En el sentido completo, los motores de Gaz-63 eran ideales. Había tapones de madera sobre bloques. Si alguien se olvidó de drenar el agua, o no se drenó por completo, simplemente lo exprimieron. Me sorprende que nadie haya escrito sobre esto. sonreír
        1. Fitter65
          Fitter65 24 января 2022 11: 31
          0
          Cita: avia12005
          En el sentido completo, los motores de Gaz-63 eran ideales. Había tapones de madera sobre bloques. Si alguien se olvidó de drenar el agua, o no se drenó por completo, simplemente lo exprimieron. Me sorprende que nadie haya escrito sobre esto. sonreír

          Tantos GAZ-63 solo se han visto en imágenes. El GAZ-66 también tenía bloques en los bloques, pero no de madera. Para ser honesto, después del 92, solo tenía ZiLs y Ural -375. Los GAZ-66 estaban en un pelotón diferente ...
          1. avia12005
            avia12005 24 января 2022 11: 41
            0
            En 1984, en Transbaikalia, todavía encontré un par de R-118 en Gaz-63 ...
            1. Fitter65
              Fitter65 24 января 2022 11: 55
              +1
              Antes de eso, vi 63 en la vida civil. Cuando en 1988 llegó a Khurba como reemplazo, había varias salas de control en el chasis GAZ-63 sobre la base de NZ. R-401 o 403 no recuerdo exactamente. Y en 1989 partí para las tierras vírgenes, cuando regresé a fines de septiembre. luego ya no fueron cancelados, luego también cancelamos el último GAZ-69 ...
              1. avia12005
                avia12005 24 января 2022 11: 56
                -1
                Sí, no existían a finales de los 80.
                1. Fitter65
                  Fitter65 24 января 2022 12: 03
                  +1
                  Ahora el GAZ-66 se está convirtiendo en una rareza en las guerras. Los ZIL todavía funcionan en el aeropuerto, y eso se debe a que son especialistas: aire, oxígeno y otros. aunque, por una tristeza silenciosa, también cambian a KamAZ y Urals. En el verano, vi cómo se descargaban los KPM de plataformas en la rampa, basadas en Urales biaxiales.
                  1. avia12005
                    avia12005 24 января 2022 12: 05
                    0
                    Parece que todo se está transfiriendo al combustible diesel, pero si no hay un calentador de arranque, es mucho más difícil arrancarlos en las heladas ()
                    1. Fitter65
                      Fitter65 24 января 2022 12: 07
                      +1
                      Bueno, no es cuando el aeródromo se silencia en invierno, pero eso sí, todo lo que tiene unidades de prelanzamiento también es diésel...
    3. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 02
      +5
      Tienes una opinión demasiado alta sobre los técnicos del ejército. Incluso civil
      Un conductor no nace maestro, sino que adquiere destrezas y habilidades a lo largo de los años. Permítanme recordarles que era el tercer año de mi servicio como oficial técnico adjunto de una compañía de tanques (y no de automóviles). Con los años, a través de moretones y golpes, gané experiencia. Este caso
      - al principio de adquirir tal experiencia.
    4. El comentario ha sido eliminado.
  8. Pruebas
    Pruebas 23 января 2022 12: 18
    +4
    Anatole Klim (Anatoly), querido, hay otro momento que no recordabas. Boleto. Coches, tanques y barcos quieren comer todos los días. El combustible y los lubricantes deben amortizarse por kilómetros u horas. Y necesitas conseguirlos todos los días. Repostaron el equipo: ¿quién, dónde y según qué documentos? Cancelaron el consumo de combustible y lubricantes: ¿quién, dónde y según qué documentos? Al parecer el autor se olvido de estos momentos, cuantos años han pasado....
    1. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 14: 07
      +3
      ¿Qué tipo de recorridos puede haber a la orilla del mar cuando los autos no se estaban moviendo a ningún lado?
    2. Fitter65
      Fitter65 23 января 2022 14: 38
      +3
      Cita: Pruebas
      Coches, tanques y barcos quieren comer todos los días. El combustible y los lubricantes deben amortizarse por kilómetros u horas. Y necesitas conseguirlos todos los días.

      Lo siento, no estoy de acuerdo. Tal ejemplo, en mayo en el aeródromo dieron la orden de desplegar el RSP-10, lo teníamos en tres salidas 131, llegamos y lo instalamos, después de un par de días, el volante revisó todo con un montón, pero drenó el agua de los autos, es bueno que una persona recordó que los autos estaban conduciendo, en octubre. Y sobre el SKP-11 basado en el ZIL-130, solo recordaron cuando comenzaron a transferirlo, cómo en julio lo sacaron del parque, después del mantenimiento del automóvil, por lo que permaneció huérfano durante 2 años, entonces no hay ningún problema en cuanto a la recepción / desmantelamiento de combustible y lubricantes. Mi amigo tenía un cervatillo diesel, es un poco caro ir a pescar 300 millas, pero hay una advertencia. Tengo un R-409MA de reserva estadounidense desplegado basado en el ZIL-131 + un par de R-140, uno M en el mismo 131, el segundo D en el GAZ-66, el "propietario del padzherik" tiene una reparación tienda basada en el mismo 131. ¿Cómo obtener combustible diesel? Sí, fácil ... Como dicen una vez en una fría temporada de invierno, solo la temperatura comenzó a bajar a menos: "Pido un funcionamiento estable y sin problemas para proporcionar el PCT enumerado con combustible diesel para el funcionamiento del OV-65 calentador... segun mis documentos el OVashka trabajaba las 24 horas del dia, salian hasta 40 litros por mes con el hardware, para mayo teniamos casi 800-900 litros de solarium, y esto fue con 3 (tres) carburador ZIL y un Shishigi ... Acerca de cómo enrollar un velocímetro en general es infantil, especialmente teniendo en cuenta que mi estación trilla durante días ... Y el comandante de la UAZ tiene un límite, y anduvo por el aeródromo durante una semana de vuelos quemados Bueno, el hecho de que los ABshki fueron revisados ​​​​para emergencias diariamente y no durante 5 minutos. Esto es comprensible, pero también un campo de EE. UU. Un par de veces "viajó" al mes ... nunca encendió los motores
      1. avia12005
        avia12005 24 января 2022 02: 15
        -1
        No estabas subordinado a mí ...))
  9. kagulin58
    kagulin58 23 января 2022 12: 52
    -10
    Esto no es un zampotech, sino un corcho de una botella. una palabra. es una pena que no se siente para el desmantelamiento del equipo del ejército.
    1. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 14: 12
      +9
      Lo confieso, debí haber ido a la fiscalía militar y confesarlo todo. Hubiera servido mucho tiempo y hubiera vivido con la conciencia tranquila. Es necesario guardar tales comentarios, lo pidió.
  10. Wandlitz
    Wandlitz 23 января 2022 12: 57
    +1
    En marzo de 1982, participó en ejercicios en un regimiento de tanques del tipo "cadr" con la participación de personal de la reserva. En nuestra compañía de zapadores, solo el jefe del servicio de ingeniería, el mayor Alexander Nikolayevich Suvorov, era oficial de personal. El comandante de la compañía, senior l-nt de la reserva, Andrey Poluyakhtov, TVIKU vyvusknik, portador de órdenes. Después de la universidad, durante varios años limpió varias minas, proyectiles y bombas de aire en los campos de batalla de la Gran Guerra Patriótica. Por este trabajo fue premiado. Los oficiales fueron convocados para los ejercicios una semana antes que el resto de los l/s. En total, cinco oficiales de reserva y un capataz de la compañía equiparon una carpa para la residencia de invierno de toda la compañía. Y luego comenzaron a preparar el equipo para sacarlo del parque al área de repuesto. En las parrillas de los autos colgaban letreros que decían "Agua drenada". Recibimos anticongelante en botes sellados en el almacén. Tres de ellos contenían gasolina. Aparentemente, los partisanos anteriores privatizaron el anticongelante que escaseaba en ese momento. Con un gran escándalo, Suvorov se aseguró de que la cantidad faltante fuera entregada del almacén ... Bueno, después de los ejercicios, se realizó la operación inversa, se vertieron en botes. Y nuevamente la escasez fue de unos 20 litros. E hicimos lo mismo, llenamos el bote con gasolina y lo sellamos.
  11. Alien De
    Alien De 23 января 2022 15: 18
    +3
    Ejecutar no puede ser perdonado lol hi Sí, no te preocupes, ha habido bajíos peores sentir
  12. Pruebas
    Pruebas 23 января 2022 16: 00
    +1
    Fedorov Fedor (Fyodor), querido, entiendo que han pasado tantos años, pero el conductor está obligado a mantener el equipo completamente listo para el combate, incluido el reabastecimiento de combustible. No hay una palabra en el texto sobre quién fue el soldado que descubrió el agua que goteaba: el conductor que aceptó el Laptezhnik o simplemente pasó de largo. O, sin embargo, los autos todavía estaban detrás de la fábrica y fueron atendidos por conductores de la fábrica. Lo más probable es que sea de fábrica, de lo contrario, ¿por qué deberían ser reparados por representantes de la planta? Decían de inmediato: "Teniente, usted aceptó los autos, los conductores realmente los aceptaron: sus problemas". Sí, y el texto dice claramente: "Pero nadie me los entregó para protección y observación: ni por escrito ni de palabra". Después de todo, al recibir un automóvil, el conductor debe conducir al menos 300-500 metros y ordenar la herramienta con manijas, verificar su presencia real. Nadie ha podido cambiar la rueda del KrAZ con las manos desnudas. Y el zampotech transfiere todos los documentos a todos los equipos, mira todas las páginas, revisa todos los números, obliga a los conductores a encender el equipo nuevamente y hacer un pequeño círculo, y revisa todas las luces, pero no te olvides de verifique los limpiaparabrisas, el sistema de inflado de las ruedas, enganche, algo y desenganche (después de todo, un tractor), pero suba una colina empinada y al menos verifique el freno de mano. Y solo después de eso, y solo firme el acto de aceptación y transferencia de equipos ... Es por eso que vuelvo a escribir: ha pasado medio siglo ... De lo contrario, cómo teletransportar a KrAZ al ferrocarril. plataformas para ir a casa a la ESSR si no arranca, y no arranca simplemente porque los tanques están secos? Y hace dos días los tanques estaban llenos, el chofer no vaciaba y no vendía el solárium al costado - ¿quién vaciaba? ¿O alguien quitó la bomba de inyección y la vendió? ¿Pero el oficial no entendió dónde encontraron dinero sus soldados y comieron vino de Crimea casero hace cinco días? Y los tanques estaban llenos y sellados, por lo que los sellos no estaban dañados ...
    1. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 23 января 2022 16: 17
      +3
      ¡Cuántos a la vez! ¡Quieres esos detalles de mí medio siglo después! Es muy posible que el que me reemplazó en Crimea haya hecho exactamente eso.
      1. Fedorov Fedor
        Fedorov Fedor 23 января 2022 17: 09
        +6
        ¡Estimados lectores e interlocutores! ¡No esperaba críticas y comentarios tan animados en mi nota! No estoy de acuerdo con todos, pero gracias a todos! Me di cuenta de que el tema del uso de equipos en el ejército es de interés, así que planeo dedicarle algunos recuerdos, cómo y bajo qué reglas se operaba, almacenaba, reparaba y mantenía el equipo militar hace 50 años.
  13. Pruebas
    Pruebas 23 января 2022 16: 36
    +3
    Fitter65 (Alexander.), querido, ¡en Rusia y en la URSS todo es posible! Ayer, en los comentarios en la sección "Opiniones" al artículo "Pérdida de una pistola", escribieron sobre la gloriosa policía soviética o rusa, diciendo que ahogaron una funda en la punta de un inodoro de caída directa y realizaron una búsqueda. imán de expertos - lo consiguieron ... En el verano de 1984, el oficial en el cuartel general de la base de servicio, que sirvió a 121 guardias. The Red Banner Sebastopol tbap en el pueblo de Machulishchi, región de Minsk, no recuerdo cuánto tiempo hace, ya sea el jefe de alimentos o el jefe de la cosa, salió del edificio principal de la sede de la base y fue a su Servicio. Y el segundo edificio estaba ubicado 50 metros al oeste, ahora tiene la dirección de st. Molodyozhnaya, de 30 años, alberga el distrito de redes eléctricas de Minsk, y luego en la parte sur del edificio había ropa, alimentos, servicios financieros, clase de servicio y un departamento especial, en la parte media - una brigada de bomberos y desde el oeste cajas de camiones de bomberos, en las partes del norte: la oficina del comandante de la guarnición y la caseta de vigilancia. Desde el sur, más cerca de la carretera, bajo un abedul, arces y castaños, una sala de fumadores y un baño para 2 puntos de caída directa. Aquí está el oficial de servicio, sentado para pensar en el servicio, y dejó caer la funda con el PM en el punto, en el lado derecho estaba, se desabrochó el cinturón, se recibió el resultado. Corrió hacia el capataz de la brigada de bomberos, le pidió un gancho, después de 10 minutos lo consiguió. Lavé tanto el gancho como la funda con PM en un agente espumante ... ¿Utilizó la grúa 8T-210 basada en la Ural-375? La tasa de consumo de invierno de AI-93 fue de 100 litros cada 100 km. Todos los que tenían un Zhiguli en la guarnición respetaban al operador de la grúa, un hombre santo, casi como el alférez Mokharev, que era el conductor de un camión de bebidas alcohólicas. Togo conocía la base, el regimiento, la división de comunicaciones, los "sordomudos" que custodiaban y preparaban armas nucleares (los invernaderos han sido en lugar de instalaciones de almacenamiento y puestos técnicos durante muchos años), todo el 201 IAP, que fue estacionado junto con el "largo alcance" en el aeródromo de Machulishchi, su ABATO, VSO, que estaban estacionados en Machulishchi, y se fueron a trabajar en Minsk. En el Tu-22, las "espadas" debían llenarse con 400 litros. Y en la manguera, después de repostar el avión, quedaba exactamente un litro.
    1. Fitter65
      Fitter65 27 января 2022 12: 04
      +1
      Cita: Pruebas
      ¿Operó la grúa 8T-210 basada en la Ural-375? La tasa de consumo de invierno de AI-93 fue de 100 litros cada 100 km.

      No, no teníamos un grifo en el estado. Teníamos suficiente P-537 y R-412, ambos basados ​​en 375, más un agregado del R-412 basado en el mismo Ural-375. El operador de la grúa fue respetado en una ocasión completamente diferente, el hecho de que pudiera cancelar otro bote es una cosa. De los "sordomudos" puedo decir una cosa, siempre tenían su propio grifo y alcohol. Por lo tanto, su operador de grúa con PPR, como el portador de alcohol, estaban en el establo. La cantidad de alcohol que se suponía que tenían era la cantidad que les dio su "portador de alcohol", e incluso si no agrega una gramulka ... Es como si los señaleros en las regulaciones de ZASovtsy trataran de no agregar. Sí, podría estar conectado a operadores de radio, operadores de retransmisión y otros. No hubo "división" en parte, por supuesto, porque "moneda líquida" es "moneda". Entonces, si tuviera un vecino en el primer piso, Seryoga, un trabajador por contrato, un operador de grúa con un PPR, también una persona muy respetada después del jefe de la posición, entonces es necesaria una grúa, y si el operador de la grúa está de acuerdo, entonces el asunto se resuelve con su jefe. Y considerando que la obra no estaba planificada, el “cliente” consiguió gasolina para el funcionamiento de la grúa, es familiar. hi
  14. piloto de verdad
    piloto de verdad 23 января 2022 18: 02
    +4
    Antes de comenzar esta nota, quiero agradecer a aquellos lectores de Military Review que me felicitaron por mi aniversario. Sinceramente contento!
    ¡Camarada coronel! Permítame unirme.
    ¡Feliz aniversario! ¡Hurra! ¡Hurra! ¡Hurra! soldado
  15. 75Sergey
    75Sergey 23 января 2022 18: 49
    0
    Algunas tonterías.
    Allí, los tapones en el bloque se exprimen y la escarcha debería ser ¡hoo! Y 6..8 grados menos es solo 130 miedo, tiene un bloque delgado
  16. Doliva63
    Doliva63 23 января 2022 19: 49
    0
    Cita: Fitter65
    Debe recordarse que en esos años era simplemente imposible llamar
    Sin ofender al autor, pero puede ver de inmediato cómo el comisario adjunto difería del señalero en esos días. bebidas En los años 80 yo llamaba periódicamente a mi tía del SGV, no teníamos teléfono en casa en el pueblo. así que por indicativo, fui a la centralita Autostrada -Zyoma yomayo le doy a la ciudad un par de segundos. No, honestamente, los señaleros son los señaleros. especialmente en aquellos días, fue entonces cuando los teléfonos móviles sacudieron ligeramente su importancia, por lo que un teléfono en un departamento, en un campamento militar, era genial. ¿Qué pasa si funciona todo el tiempo? riendo riendo bueno

    ¿Estás hablando de DS o ZAS?
  17. timokhin-aa
    timokhin-aa 24 января 2022 01: 29
    +4
    Era necesario descongelar los motores. ¡Pues el autor!
    1. Fedorov Fedor
      Fedorov Fedor 24 января 2022 12: 01
      +3
      ¡Así era como era único y, probablemente, el único de su tipo en todas las Fuerzas Armadas de la URSS!
  18. avia12005
    avia12005 24 января 2022 02: 04
    +3
    Esta es la verdad completa. Dichas reparaciones se realizaron no solo en los motores Krazov, sino también en el Zil-157, Zil-130. ¡Gloria a la tecnología soviética, que resistió todo!
  19. Pruebas
    Pruebas 24 января 2022 21: 16
    0
    Repetidamente, repetidamente, sistemáticamente, en forma de pesca, mi Cricetus cricetus favorito, tal vez te condesciendas y trates de explicar: ¿por qué el respetado avia12005 (Yuri) obtuvo tantas desventajas hoy sin ningún argumento? Por ejemplo, en 1983-84, sobre la base de GAZ-51, vi un par de UPG-250 en la base del aeródromo de Machulishchi en la región de Minsk ... Escribí muchas veces en el sitio: todo es posible en la URSS y Rusia! A principios de los años 90 del siglo XX, el personal militar en el campo de entrenamiento de la Armada Central del Estado, pero no en Nyonoksa, sino en el mismo Severodvinsk, se vendió de los almacenes por abrigos de piel de oveja del ejército blanco de 20 rublos, con GAZ-120 y ZIL-66 KUNG. (aún sin dirección asistida) durante 157 años de pie "en los bloques" a un precio de 20 a 600 rublos, y lo más sorprendente, chaquetas de cuero-submarinistas canadienses que se han convertido en una leyenda a un precio de 1200 a 250 rublos (yacen durante más de 300 años en paquetes, atados con cuerdas, en el canadiense superior e inferior en paquetes, las cuerdas cortaron fuertemente la piel, las huellas de las cuerdas no se suavizaron cuando se usó la chaqueta).
  20. EMMM
    EMMM 24 января 2022 23: 54
    0
    ¿Qué, nuestro ejército es tan pobre para comprar anticongelante?
    O no en el balance, ¿no es una pena?
  21. EMMM
    EMMM 24 января 2022 23: 56
    0
    ¡No transferido a Rusia "Lefty"!
  22. miguel3
    miguel3 26 января 2022 09: 25
    0
    Que buenos compañeros. Luego, los camiones KrAZ fueron transferidos a Siberia, y una vez que sus tripulaciones murieron en la tundra cuando esta mierda arrojó un refrigerador a la rutina. Sí, no solo por las autoridades murió la URSS ...
  23. Serg serg
    Serg serg 27 января 2022 08: 00
    0
    Dos veces al año, todos los equipos debían pasar por el procedimiento de transferencia a las temporadas de operación de invierno y verano. Fluidos especiales cambiados, retenes revisados, etc. Sí, y así, si el equipo se enfrió con agua durante mucho tiempo, no puede llenar el anticongelante. En algún lugar se filtrará.
    No está claro solo. ¿Esta técnica pertenece a qué grupo de operaciones? Tuve la impresión de que los tractores estaban en el DH.
  24. Doliva63
    Doliva63 27 января 2022 20: 12
    0
    Cita: Serg Serg
    . Se transportaron combatientes, aquellos que participaron en el apoyo diario, turnos de servicio, propiedades, etc.

    Probablemente te referías al grupo de transporte. Era este grupo de equipos el que generalmente realizaba todo el trabajo diario. El parachoques estaba pintado con una franja blanca en el lateral.

    Y en el paragolpes hay un triangulo blanco con la letra T. Bueno, solía ser que también pintaban por la parte de atrás.