Fotos del programa lunar secreto de la URSS.

Estos materiales fotográficos son parte de la evidencia restante hasta la fecha de que la URSS también intentó llevar a un hombre a la luna; obviamente, después de que no pudo o, más precisamente, no tuvo tiempo de hacerlo, se olvidaron del programa.


Sin embargo, afortunadamente, poco desaparece para siempre y sin dejar rastro. Las fotografías que podemos ver capturaron uno de los laboratorios del Instituto de Aviación de Moscú, así como el equipo aeroespacial, incluida la nave espacial y el aterrizaje lunar. módulo.

Fotos del programa lunar secreto de la URSS.


historia La Carrera Lunar es bien conocida por muchos contemporáneos: antes de que el presidente de los Estados Unidos, John F. Kennedy, iniciara el lanzamiento del programa Apollo, la Unión Soviética estaba notablemente por delante de los Estados Unidos en cuestiones de exploración lunar. En particular, la estación interplanetaria automática Luna-1959 se entregó a 2 en la superficie de la Luna, y un satélite soviético llegó a su órbita en 1966.

Al igual que los estadounidenses, los científicos soviéticos desarrollaron un enfoque de varios pasos para llevar a cabo la tarea. También tenían dos módulos separados para permanecer en órbita y para aterrizar.



Si bien la tripulación del Apollo-11 incluía a tres miembros, la carga total del programa lunar soviético se debía colocar sobre los hombros de un cosmonauta, por lo que el peso del equipo se redujo significativamente. Además, había otras diferencias que hacen más fácil el aparato soviético. En primer lugar, incluyen la simplicidad comparativa del diseño, el uso del mismo motor para el aterrizaje y el despegue, así como la ausencia de una conexión directa entre el módulo orbital y el módulo lunar. Esto significaba que el astronauta tendría que ir al espacio exterior para moverse al módulo de aterrizaje antes de desembarcar y, más tarde, volver al módulo orbital después de regresar de la Luna. Después de eso, el módulo lunar fue desconectado, y la nave espacial fue enviada a la Tierra sin este.



La razón principal que impidió que el lado soviético aterrizara un hombre en la luna fue el fracaso de los vehículos de lanzamiento. A pesar del hecho de que los dos primeros lanzamientos de prueba tuvieron éxito, durante el tercer cohete se estrelló. En la cuarta prueba, realizada en 1971, la nave espacial de prueba regresó a la Tierra en una trayectoria incorrecta, golpeando el espacio aéreo australiano, lo que podría llevar a un escándalo internacional: los diplomáticos soviéticos supuestamente tenían que convencer a los australianos de que el objeto que caía sobre ellos era una prueba espacial Módulo Cosmos-434, no una ojiva nuclear.

Después de varios fracasos, el programa se volvió demasiado caro, y luego de que los estadounidenses presentaron al mundo pruebas documentales del éxito de la misión Apollo-11, perdió todo el sentido. Como resultado, el equipo espacial se ha convertido en una especie de exposición de un museo.

Originador:
http://ufo.ck.ua
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50 comentarios
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  1. biglow
    biglow 7 января 2013 11: 15 nuevo
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    Rusia, sin embargo, tiene la oportunidad de dominar la primera luna y no solo visitar
    1. Krilion 8 января 2013 05: 04 nuevo
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      Cita: biglow
      Rusia, sin embargo, tiene la oportunidad de dominar la primera luna y no solo visitar


      tarde ... la luna ya ha sido dominada por alguien ... (desde 36 segundos)

  2. en stock
    en stock 7 января 2013 11: 19 nuevo
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    La película no es mala en este tema hay Appolon 18.
  3. francotirador ruso
    francotirador ruso 7 января 2013 12: 50 nuevo
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    La luna es ayer, delante de Marte, caballeros. hi Pero sin dominar la superficie lunar, el "planeta rojo" probablemente será muy difícil de alcanzar. Sí
    1. aviator46
      aviator46 7 января 2013 21: 01 nuevo
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      Para "corte de masa" - solo a Marte)))
  4. Solo yo 7 января 2013 13: 17 nuevo
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    Sería interesante ver imágenes similares tomadas en el mismo centro en Baumanka. También está de pie ... y el módulo lunar ... y muchos otros interesantes ...
  5. Negro 7 января 2013 18: 53 nuevo
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    Dominar el "espacio exterior" es una cuestión de un futuro muy lejano. El trabajo en esta dirección es principalmente el desarrollo de nuevas tecnologías.
  6. Docklishin
    Docklishin 7 января 2013 23: 38 nuevo
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    Es una pena que se hayan apagado. Sin embargo, esperemos lo mejor ...
  7. Aria 8 января 2013 00: 50 nuevo
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    Es una pena que dos poderes tan grandes pelearon estúpidamente y solían dibujar la palabra X * Y en la Luna ...
    y antes de nuestra eterna compañera, en realidad estaban hasta *
    más corto ... ¡abajo con la política! am
  8. studentmati 8 января 2013 01: 02 nuevo
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    Con un poco de paciencia, se eliminará el sello secreto y se descartarán las conjeturas, pero operaremos sobre los hechos. Estoy escribiendo, pero estoy pensando: ¿esto realmente sucederá pronto?
    1. Alex 241
      Alex 241 8 января 2013 01: 56 nuevo
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      ¿Qué tenía la Unión Soviética? Desde mediados de los años 60 en SKB-1 bajo
      el liderazgo de Sergei Korolyov, y después de su muerte, bajo el liderazgo de
      Vasily Mishin fue desarrollado vehículo de lanzamiento superpesado N-1. Se suponía que
      en N-1 serán motores nucleares. Pero motores nucleares "limpios"
      no pudo crearnos ni a nosotros ni a los estadounidenses. Una prohibición de pruebas nucleares
      en tres ambientes poner fin a esta idea. Producto químico suficientemente potente
      No teníamos motores en ese momento. N-1 se quedó sin motores.
      Korolev se volvió hacia Glushko, pero se negó rotundamente a diseñar
      motores de queroseno y oxígeno líquido.
      Korolev se volvió hacia Nikolai Dmitrievich Kuznetsov. Pero hasta 1959 KB
      Kuznetsova no se ocupó de los motores espaciales en absoluto. En breve
      La Oficina de Diseño de Kuznetsov no pudo crear un motor potente y confiable. En la primera
      La etapa H-1 tuvo que instalarse con 30 motores, lo que afectó negativamente
      sobre la fiabilidad general del sistema. Inicialmente, N-1 estaba destinado a colocarse en órbita cercana a la Tierra.
      estación orbital pesada (75 t) con posibilidad de montaje
      pesado barco interplanetario para vuelos a Venus y Marte. Con aceptación
      decisión tardía de incluir a la URSS en la carrera lunar, H1 se vio obligado
      y se convirtió en el portador de la nave espacial expedicionaria L3 en el complejo
      H1-L3. Los cuatro lanzamientos de prueba H1 no tuvieron éxito en la fase
      trabajo de la primera etapa. En 1974, la luz de la luna tripulada soviética
      el programa se cerró, y algo más tarde, en 1976, también se cerró
      y trabajar en H1.
      El primer lanzamiento tuvo lugar el 21.02.1969/3.07.1969/27.06.1971, el segundo - XNUMX/XNUMX/XNUMX, el tercero - XNUMX/XNUMX/XNUMX
      y el último - 23.11.1972/XNUMX/XNUMX. Luego las dos copias restantes del vehículo de lanzamiento y dos
      sin terminar fueron destruidos (enterrados en el suelo) por orden personal
      V.P. Glushko
      1. Alex 241
        Alex 241 8 января 2013 01: 58 nuevo
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        PH N-1. Altura 105.3m. Peso inicial N-1F 2950t Diámetro 17.0m
      2. studentmati 8 января 2013 02: 03 nuevo
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        Sanya Estoy de acuerdo en que después de la muerte de Sergey Pavlovich, Valentin se animó, y ¿cómo el único diseñador autorizado presentó su política? Debemos rendir homenaje porque al final encarnó su sueño en metal: ¡Energía, que podría resolver una gran variedad de problemas político-militares! Hablo tan vagamente, porque era tan multifacético que las tareas en el espacio estaban establecidas. Los políticos querían lo que ellos mismos no sabían lo que querían ...
        1. Alex 241
          Alex 241 8 января 2013 02: 06 nuevo
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          Sasha Korolev es una personalidad tan controvertida, porque se comió a Lavochkin junto con la Tormenta, si no fuera por esto, quién sabe, tal vez tendríamos un transbordador en los años 70.
  9. studentmati 8 января 2013 02: 13 nuevo
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    Sasha, Autoridad de Korolev con mayúscula! Aplastó a Lavochkin, esto es innegable. Pero Storm Lavochkina no era esencialmente un transbordador; más bien, era un portador aerodinámico intercontinental de armas nucleares.
  10. Alex 241
    Alex 241 8 января 2013 02: 15 nuevo
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    ¡Maldita sea Sanka, discutiré! ¿Y qué era el Royal? ¡El mismo medio, la continuación lógica de la creación de Brown!
    1. studentmati 8 января 2013 02: 27 nuevo
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      Sanya: estos son dos autos diferentes: Korolevskaya basado en un cohete, es decir, balístico, disparo y vuelo a lo largo de la trayectoria de una bala o proyectil. El esquema de Lavochkin sobre la base de un transportista con un esquema aerodinámico: un comienzo controlado y luego planear un vuelo hacia el objetivo.
  11. Alex 241
    Alex 241 8 января 2013 02: 34 nuevo
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    ¡Aquí está Sanya! ¿Qué es mejor? ¿Volar con una trayectoria bien pensada de ladrillos abandonados? O en un vuelo controlado, sí, estoy de acuerdo, dirán ahora: ¡no hay sistemas inerciales, plataformas girosestabilizadas e incluso ningún tipo de luz y sombra! desde el vuelo de Gagarin?
    1. studentmati 8 января 2013 02: 44 nuevo
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      ¡Mi opinión es que ambos esquemas de entrega de armas nucleares tenían el mismo derecho a existir! Pero Sergey Pavlovich resultó ser un poco más visionario e inmediatamente planteó la posibilidad de duplicar, es decir uso civil Esto jugó un papel decisivo. De hecho, todo es extremadamente simple. Pero si sopesas el dinero gastado de la economía estatal, los recursos humanos, entonces la decisión de la empresa conjunta fue aventurera. Falsificó la empresa conjunta al máximo, y la carta estaba a su favor. El político y estadista estaba en primer lugar. Y el camarada Lavochkin, fue diseñador y productor. ¡Korolev ganó este juego! Korolev era el "Rey", pero detrás de él se hizo a un lado en silencio y esperó su tiempo, la Reina Glushko, una vez fuertemente asediada por el "Rey". ¡Entonces se realizó un juego interesante y emocionante!
      1. Alex 241
        Alex 241 8 января 2013 02: 48 nuevo
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        Aquí está Sanya, solo tú puedes formularlo de esta manera, todo está en su lugar. Eh. Dos programas que no hubiéramos eliminado, el país después de la guerra. La Reina tiene un recurso, y Lavochkin tiene una mente brillante, pero solo un trabajador duro no acariciado por el poder. ¡Aunque se lo merecía!
        1. studentmati 8 января 2013 02: 59 nuevo
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          Semyon Alekseevich - otro trabajador duro Simplemente vivía su propio negocio y murió en el trabajo en Sary-Shagan ... Pero no sabía cómo, o más bien no quería trabajar con su lengua (en el sentido de lamer ...), y esto resultó en una falla significativa en cubrir el trabajo de su oficina de diseño.
          1. Alex 241
            Alex 241 8 января 2013 03: 11 nuevo
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            El hermano de Sasha de su abuelo, que el cielo esté con él, voló en su automóvil, ¡por eso los amo tanto, los escuché en mi infancia! En el regimiento del que serví en la guerra, los voló, y ¿es realmente solo un avión feo?
            1. Alex 241
              Alex 241 8 января 2013 03: 19 nuevo
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              Y !!!!!!!!!!!!!!!! Krasotun, aunque le gusta el Mustang P51, ¡pero se desvanece!
            2. studentmati 8 января 2013 03: 20 nuevo
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              Sanya, ¿piensas lógicamente y me das otra oficina de diseño que se ha movido de la aviación al espacio? ¡Solo dice que el líder era un genio! Se las arregló para crear hermosos aviones del esquema clásico. Y totalmente invertido en los dispositivos aerodinámicos intercontinentales. ¡Y logró por orden del Partido proceder al desarrollo de naves espaciales únicas y completamente funcionales! Talento y Genio !!! hi El espacio real, por supuesto, ya estaba ocupado sin Semyon Alekseevich, ¡pero sus alumnos, que no traicionaron el espíritu de la familia KB!
              1. Alex 241
                Alex 241 8 января 2013 03: 30 nuevo
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                ¡Sanb, solo quedaron los de perfil! ¡Si tocaron el espacio, fue solo de lado! Es una pena, es una pena que haya sucedido. Y la oficina de diseño tiene este avión en un pedestal en Khimki.
              2. Alex 241
                Alex 241 8 января 2013 03: 32 nuevo
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                Solo quedaron los especializados, y NPO Lavochkina en Khimki tenía LA 5
                1. Alex 241
                  Alex 241 8 января 2013 03: 35 nuevo
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                  La-250 "Anaconda" - desarrollo luchador-interceptor OKB-301. Todo el trabajo en él se suspendió en 1959.
                  El avión fue diseñado de acuerdo con los términos de referencia emitidos en 1954 para un interceptor único de largo alcance para todo clima con armas de cohete puro. Tal tarea fue extremadamente difícil para ese período. La-250 era un plano medio de un diseño tradicional con un ala deltoides con un barrido de 57 grados a lo largo del borde de ataque. El tamaño del avión se debió a la larga duración del vuelo, y casi todo el fuselaje estaba ocupado por tanques de combustible. La planta de energía incluía dos motores turborreactores AL-7F. Las tomas de aire del motor estaban ubicadas a los lados del fuselaje, cuya sección transversal era casi constante.
                  El interceptor estaba armado con dos grandes misiles guiados aire-aire K-15 en pilones debajo del ala. La base del sistema de armas era el radar de huracanes. Se suponía que los interceptores en serie eran solteros, pero S.A. Lavochkin insistió en construir prototipos en una versión de dos plazas, el segundo miembro de la tripulación era un observador de prueba. El montaje del primer prototipo La-250 se completó en julio de 1956. 16 de julio A.G. Kochetkov realizó el primer despegue, casi inmediatamente hubo un balanceo, que el piloto no pudo defenderse. Ha ocurrido un accidente. El segundo avión prototipo La-250A realizó muchos vuelos exitosos, pero hubo problemas con la neumática de las ruedas (fueron destruidas durante el aterrizaje) y la confiabilidad de la planta de energía. El tercer prototipo se caracterizó por una nariz modificada del fuselaje, inclinada hacia abajo 6 grados para mejorar la visibilidad desde la cabina en dirección hacia abajo. El segundo y tercer prototipos se estrellaron durante el aterrizaje el 28 de noviembre de 1957 y el 8 de septiembre de 1958. Las características de vuelo del La-250 resultaron ser bastante altas para su época, pero el programa se cerró en 1960, el año en que murió S.A. Lavochkina La-250 fue la última para OKB-301.
                  1. studentmati 8 января 2013 03: 41 nuevo
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                    ¡Mi opinión es que las obras de Lavochkin de esa época sobre el revolucionismo solo pueden compararse con las obras de Myasishchev! Ambos diseñadores tuvieron coraje en soluciones constructivas y aerodinámicas. Y como resultado, tenemos un par de docenas de los más atrevidos, más revolucionarios, más extraordinarios, más inusuales, más hermosos, más únicos y lo más importante, ¡¡¡realmente aviones voladores !!!!!
                    1. Alex 241
                      Alex 241 8 января 2013 03: 44 nuevo
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                      La-15 (Fantail según la clasificación de la OTAN, originalmente '"Tipo 21'") - un caza a reacción. OKB-301 fue creado bajo el liderazgo de S. A. Lavochkin. El primer vuelo del prototipo "174" se realizó en enero de 1948. Se produjeron 235 vehículos en serie, que estuvieron en servicio con la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea desde 1949 hasta 1954.
                      1. studentmati 8 января 2013 03: 49 nuevo
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                        Y una docena de esquemas más magníficos. Y como dijimos esta mañana, todos ellos todavía están a la sombra ...
                      2. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 03: 54 nuevo
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                        ¡Sobre esquemas! ¡Todos nuestros más hermosos!
                      3. studentmati 8 января 2013 03: 56 nuevo
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                        Producto elegante !!! ¡Y su uso es militar, y su pasión y recursos son buenos! bueno bebidas
                      4. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 03: 57 nuevo
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                      5. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 03: 59 nuevo
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                        Si cada uno de nuestros pilotos fuera escoltado así, el problema del hipersonido se resolvería riendo
                      6. studentmati 8 января 2013 04: 02 nuevo
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                        ¡El problema demográfico ciertamente se resolvería! ¿Nos lee el PIB?
                      7. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 04: 05 nuevo
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                        Como de costumbre, San comenzó con problemas galácticos, y como resultado demográfico riendo
                      8. studentmati 8 января 2013 04: 09 nuevo
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                        ¡Y gracias a Dios, Sasha! ¡Significa que aún no han entrado en ciclos, y nuestros productos están listos para uso militar! sonreír
                      9. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 04: 12 nuevo
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                        Siempre san riendo
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                        Sin inspiración divina, ningún mecanismo funciona. Contigo, Sash, o aviones, patriotismo o bellezas. O más bien, el primero, el segundo y el tercero. ¡Para nuestro inspirador por el buen trabajo de Rusia! bebidas
                      11. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 04: 26 nuevo
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                        Para ellos hottie Araspel 5 estrellas hasta el fondo bebidas
                      12. studentmati 8 января 2013 04: 31 nuevo
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                        Uhhh !!! Sanya !!! Y tienes conexiones !!! Envidia y solo !!!! bueno ¡Por la tierna cabeza de la coca y la fuerza de las cuchillas! bebidas
                      13. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 04: 35 nuevo
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                        ¡Bebemos por todo lo que no se ha hecho realidad, por el olor del cabello de las niñas, bebemos por amor, por cartas, nos casamos con un telegrama! ......... ¡Eh Sanya por nosotros! ¡Por sobrevivir!
                      14. studentmati 8 января 2013 04: 38 nuevo
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                        Levanto tostadas Sanya !!! bebidas
                      15. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 04: 45 nuevo
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                      16. studentmati 8 января 2013 04: 50 nuevo
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                        Por la victoria Sasha !!! Voy a pasar a un soporte dinámico, para realizar más pruebas de fatiga estructural ... bebidas
                      17. Alex 241
                        Alex 241 8 января 2013 04: 52 nuevo
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                        Te estoy mirando, te permitiré aterrizar. ¡Te veré, Sasha!
        2. Tigre
          Tigre 9 января 2013 23: 36 nuevo
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          Más fotos en el estudio! =)
  12. studentmati 8 января 2013 04: 00 nuevo
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    ¡¿Los empleados de la campaña en la operación del sistema de pistón están bien versados ​​?! lengua
  • studentmati 8 января 2013 03: 35 nuevo
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    En Fimki, arrastrado Khimki? KB se conserva y funciona. ¡Y funciona de manera eficiente, profesional y con dignidad! Esto habla de la escuela. ¡Honor y alabanza que no se convirtió en muchos JSC pequeños con un producto incomprensible en la salida! soldado
  • Alex 241
    Alex 241 8 января 2013 03: 38 nuevo
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    Lo siento, lo siento en Khimki, por supuesto, cada vez que trabajo con Sheremetyevo, conduzco. La fábrica está vibrando como una colmena. ¡Sí, gracias a Dios!
    1. studentmati 8 января 2013 03: 45 nuevo
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      ¡Y es bueno que suene como una colmena! Mucho peor que el ruido del cementerio .....
  • tomaz99 15 января 2013 18: 01 nuevo
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    ni siquiera prototipos, simplemente modelos no terminados.