Transportadores de dos enlaces en el ejército ruso.
Hace unos años, los transportadores articulados de dos enlaces de varios modelos comenzaron a llegar a partes del ejército ruso. Esta técnica está destinada al transporte de personas y mercancías, y más recientemente se ha utilizado como base para diversas armas. Junto con tales máquinas, el ejército recibe nuevas capacidades importantes de combate y naturaleza auxiliar.
Capacidades de dos niveles
Los vehículos todo terreno articulados sobre orugas tienen una serie de ventajas características sobre los vehículos con un solo cuerpo y un solo tren de rodaje. Esto les permite transportar más carga y también proporciona un mejor rendimiento fuera de la carretera y en terrenos difíciles. Bajo ciertas condiciones, los transportadores de dos enlaces son la opción más exitosa para resolver el transporte y otras tareas.
Dos trenes de rodaje de vía ancha reducen drásticamente la presión sobre el suelo en comparación con los diseños convencionales. Esto mejora la capacidad de campo a través y/o crea un margen de carga. Los cuerpos conectados por un enganche oscilante controlado pueden moverse entre sí, lo que facilita la superación de obstáculos. Además, dos edificios pueden proporcionar más espacio para carga y pasajeros.
Los vehículos todo terreno de dos enlaces funcionan bien en suelos duros y sueltos, en la nieve y en un pantano. Según los resultados de numerosas pruebas, se recomendaron para su uso en unidades y formaciones en el Extremo Norte y otras áreas con paisajes difíciles. Las compras relevantes comenzaron hace varios años y los nuevos equipos comenzaron a reemplazar gradualmente las muestras existentes con características insuficientes.
Un reequipamiento completo de las unidades del Ártico comenzó a mediados de la década de XNUMX. Se suministran vehículos todo terreno de varios modelos básicos con diferentes características. En la primera etapa, el ejército solo compró equipo de transporte, y luego comenzó el desarrollo de vehículos de combate completos en chasis articulados. Algunos de ellos ya han sido adoptados, mientras que otros aún se están probando.
Transporte multipropósito
Uno de los primeros en abastecer las partes del norte fue el vehículo para nieve y pantanos TTM-4902PS-10 Ruslan, desarrollado y fabricado por la planta de transporte y máquinas tecnológicas de Nizhny Novgorod. Las primeras máquinas de este tipo entraron en servicio a mediados de la década de XNUMX y continuaron las entregas. Se informó que estaban destinados a unidades de fusiles motorizados de las tropas costeras del Norte flota y debe reemplazar parcialmente los transportadores existentes. Luego se hicieron entregas a otras partes.
"Ruslan" es una máquina de dos enlaces con una longitud total de aprox. 11,6 m y un peso bruto de 13,5 toneladas.El casco delantero alberga una planta motriz basada en un motor diésel de 300 caballos de fuerza y una cabina de carga y pasajeros, y parte de las unidades de transmisión y una cabina más grande están ubicadas en la parte trasera. En el primer tramo, el vehículo todo terreno transporta hasta seis pasajeros o la carga correspondiente. La cabina trasera tiene capacidad para 18 personas o 3 toneladas de carga. Se previó la posibilidad de reequipar la cabina trasera en un puesto de mando, una unidad médica, etc.
En la misma clase, se presenta el vehículo todo terreno GAZ-3344-20 Aleut de la planta de tractores de oruga Zavolzhsky, cuyas entregas comenzaron hace varios años. Este es un coche con un peso bruto de aprox. 10 t con una capacidad de carga de 3 t (2500 kg en el brazo trasero), capaz de transportar hasta 20 personas. Está equipado con un motor diesel de 185 hp, que es suficiente para una alta capacidad y movilidad a campo traviesa. Existe la posibilidad de nadar debido al rebobinado de las pistas.
Se compraron "aleutianos", en primer lugar, para las unidades del Ártico y el Lejano Oriente. Recientemente, se anunció el suministro de dichos equipos a las formaciones del Distrito Militar Central. Las máquinas se utilizan como vehículos con gran capacidad de campo a través y proporcionan una amplia gama de tareas, incl. entrenamiento de combate.
La empresa Ishimbay Vityaz produce una serie de transportadores de dos enlaces. En la clase media, representa los vehículos para nieve y pantanos DT-3PB y DT-4P. Estos son vehículos militares con una capacidad de carga de 3-4 toneladas con capacidad para transportar personal y / o instalar reservas y armas. Dependiendo de las tareas a realizar, estos vehículos todo terreno pueden estar equipados con una ametralladora u otro armas.
Vityaz también produce vehículos todo terreno DT-10PM. Se trata de una máquina de mayor tamaño con un peso bruto de 21 toneladas, cuya carga útil alcanza las 10 toneladas El transporte de cargas pesadas y la alta maniobrabilidad sobre el terreno son proporcionados por un motor diésel de 710 hp, transmisión hidromecánica y tren de rodaje con orugas anchas. La modificación militar del "Vityaz" está equipada con armadura y tiene otros rasgos característicos.
El más pesado en la línea de la planta de Ishimbay es el transportador DT-30PM. Con su propio peso de unas 28 toneladas, puede transportar una carga de 30 toneladas, incl. grandes dimensiones. Motor diesel usado de 780 caballos de fuerza; el automóvil tiene una alta capacidad de campo a través y, al igual que otros "Caballeros", puede nadar.
El vehículo militar todo terreno DT-30PM tiene blindaje y puede equiparse con armas. Se utiliza como transportador o como base para equipos especiales. Por ejemplo, sobre la base del Vityaz, se han desarrollado y se están produciendo una cocina de campo, un tanque de agua y otros vehículos de apoyo logístico.
Vehículos de combate
Desde hace poco tiempo, se han utilizado plataformas articuladas para acomodar diversas armas. El resultado de este enfoque son nuevos vehículos militares que combinan alta movilidad en condiciones difíciles con las cualidades de combate requeridas.
El chasis DT-30PM rediseñado se utilizó para crear nuevos sistemas de misiles antiaéreos. Al cambiar el casco trasero e instalar el equipo de combate apropiado, se crearon los sistemas de defensa aérea Tor-M2DT y Pantsir-SA. Dichos complejos combinan las cualidades de combate de la base "Tora-M2" y "Pantsir-S1" con la alta movilidad de la plataforma articulada. Hasta la fecha, estos sistemas de defensa aérea han pasado las pruebas necesarias e ingresaron a las tropas.
Sobre la base de un chasis más liviano DT-10PM, se fabricó una prometedora pistola de artillería autopropulsada "Magnolia". En su caso, también se utiliza un casco trasero reducido, en el que se instala el compartimento de combate. Un cañón universal de 120 mm en un chasis de dos enlaces deberá aumentar y expandir las capacidades de fuego de las unidades terrestres mientras mantiene la movilidad requerida.
Beneficios en varias áreas.
Los transportadores con orugas de dos enlaces se distinguen por una cierta complejidad de diseño, pero les brinda una serie de características y ventajas importantes sobre otros equipos. En algunas situaciones, tales ventajas compensan completamente la complejidad y le permiten obtener los resultados deseados. En particular, son los vehículos articulados para nieve y pantanos los que resultan ser quizás el mejor transporte para zonas remotas de nuestro país.
El ejército ruso es muy consciente de las ventajas de dicho equipo y lo ha estado comprando durante bastante tiempo. Se suministran para el suministro vehículos todo terreno de varias clases y modelos capaces de resolver diversas misiones de combate. Al mismo tiempo, el desarrollo de la dirección continúa, y ahora el objetivo principal es crear nuevos modelos con una u otra arma.
Como resultado de procesos pasados y en curso, parte de las formaciones del ejército recibieron o recibirán nuevos vehículos para el personal, incl. protegidos, medios de defensa y artillería. Quizás en el futuro haya nuevos proyectos de vehículos de combate, conceptualmente similares a los Pantsir-SA o Magnolia, pero que impliquen el uso de otras armas.
Por lo tanto, se puede argumentar que los modernos transportadores articulados de dos enlaces han encontrado y tomado firmemente su lugar en el ejército ruso. Complementaron con éxito otras técnicas de arquitectura familiar, y luego casi la expulsaron de aquellas áreas donde pueden mostrar los mejores resultados. Y, aparentemente, el desarrollo de tales vehículos todo terreno continuará con consecuencias positivas para el ejército.
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