Military Review

"Los distintivos de llamada a menudo se basan en errores del piloto": Procedimiento de nomenclatura de pilotos de la Fuerza Aérea de EE. UU.

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La gran mayoría de los distintivos de llamada en combate. aviación Los EE. UU. se asignan en función de las deficiencias del piloto: un caso de falta de profesionalismo mostrado por el piloto al comienzo del servicio, características físicas o rasgos de carácter.


Olvida lo que has visto en películas como Top Gun. Los aviadores militares no tienen distintivos de llamada tan fuertes como "Maverick" y "Iceman".

- señalado en la publicación Task & Purpose.

Los apodos oficiales se les dan a los aviadores cuando comienzan a prestar servicio en el primer escuadrón y, por lo general, permanecen con ellos a lo largo de sus carreras. A menudo se basan en rasgos de personalidad o debilidades de la persona.

De hecho, la mayoría de los distintivos de llamada están destinados a menospreciar al aviador.

- explicó el almirante retirado Chris Harmer, quien voló los helicópteros H-60F y HH-60H.

Por ejemplo, uno de los colegas del almirante recibió el apodo de "Moto", que significaba "Maestro de lo Obvio", por el hecho de que a menudo hablaba de cosas claras y sin sus réplicas. Entre otras abreviaturas que se usaban como distintivos de llamada, llama "Vigit" (idiota del pueblo), "Terpid" (mortalmente estúpido). Aunque los indicativos también pueden referirse a las características físicas y la personalidad de los pilotos, la mayoría de ellos se basan en el hecho de que el piloto "una vez la cagó".

Muy a menudo, el distintivo de llamada se basará en el recuento de un error cometido por un joven piloto, siempre que historia debe ser al menos un 10% cierto

El teniente coronel de la Fuerza Aérea Keith Anderson explicó.

Como recuerda la teniente coronel retirada de la Fuerza Aérea Tracey Latourette, durante el vuelo de su colega en un F-16, el caza se quedó sin combustible y usó una EPU [unidad de energía de emergencia] para aterrizar. Después de eso, el piloto fue conocido como "Meatloaf" ("MEATLOAF"), que significaba "Mi EPU se activa debido a la ausencia total de combustible".

Según el comandante de la Armada Guy Snodgrass, un procedimiento tan estricto para asignar apodos oficiales está asociado con la expectativa de que el piloto, después de obtener un distintivo de llamada despectivo, intente mostrar su mejor lado. Según él, esta tradición tiene como objetivo desarrollar un ego sano en los aviadores.

Fotos utilizadas:
Sitio web del Departamento de Defensa de EE. UU.
37 comentarios
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  1. Astra55
    Astra55 21 января 2022 20: 25
    +9
    La gran mayoría de los distintivos de llamada en la aviación militar de EE. UU. se asignan en función de las deficiencias del piloto.

    ¿Por qué tanta confusión? ¿El distintivo de llamada se ingresa en el equipo de la aeronave y se muestra en la pantalla del despachador?
    Entonces ingresan: ¿"MOTO" o "Maverick"? Y si no, ¿cómo pueden los navegantes en tierra averiguar cuál de ellos es MOTO aquí?
    1. trama
      trama 21 января 2022 20: 27
      + 13
      Lo más probable es que estemos hablando de los apodos entre los suyos. Seguro que sus indicativos son diferentes.
      1. Parca
        Parca 21 января 2022 21: 25
        +5
        Cita: denplot
        Lo más probable es que estemos hablando de los apodos entre los suyos. Seguro que sus indicativos son diferentes.

        Sí, anotaste correctamente. Estos son apodos, no distintivos de llamada.
        1. SmokeOk_In_DYMke
          SmokeOk_In_DYMke 21 января 2022 21: 53
          + 12
          Cita: Grim Reaper
          Sí, anotaste correctamente. Estos son apodos, no distintivos de llamada.

          En un entorno determinado, dirían "conducir".
          El almirante no dio su impulso.
          Tal vez fue "estúpido".
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. URAL72
      URAL72 21 января 2022 22: 13
      -2
      Al sheriff no le importan los negros...
    4. akarfoxhound
      akarfoxhound 21 января 2022 23: 35
      +3
      Los dígitos del distintivo de llamada se configuran a bordo, que durante el vuelo funcionan en el modo de recepción / transmisión. Los mismos números en la pantalla de la situación táctica son vistos por el oficial de la SBU al lado del ícono de la aeronave moviéndose hacia la AID.
      ¿Qué diablos son los Mavericks? ¿Piensas en la cabina en el escudo del indicativo de llamada "clave" con el alfabeto completo, como está en la computadora? ¿Y el piloto, antes del lanzamiento, dando la vuelta en el panel lateral imprime su impulso? riendo
      1. Astra55
        Astra55 22 января 2022 00: 07
        +8
        Cita: akarfoxhound
        ¿Crees en la cabina del escudo?

        Bueno, ¿por qué en la cabina? El dispositivo de entrada de números también puede colocarse fuera de la cabina, donde se ingresan 5 dígitos: los dos primeros coinciden con el número de cola de la aeronave, los otros tres, el distintivo de llamada del piloto, que cambia aproximadamente cada 4 meses cuando se cambia a nuevos datos de radio. .
        De alguna manera, por el contrario, me sorprende que los estadounidenses tengan "indicativos de llamada oficiales" como "Maverick", me interesa en qué opu los ingresan y cómo ven el navegador.
        hi
        1. dauria
          dauria 22 января 2022 02: 45
          +5
          los dos primeros coinciden con el número de cola de la aeronave, los otros tres, el distintivo de llamada del piloto,

          También sorprendido. El nuestro fue aún más fácil. Al aire en el comando VHF, los distintivos de llamada del comandante (tres dígitos, y la moda era "cincuenta" como "cincuenta, cincuenta" para no confundirse con "sesenta") y el número de cola en "Rita" (RI-65) para transmisiones automáticas en el aire. Las palabras eran solo el propio aeródromo, por ejemplo, "Kasyan". Es cierto que este es de larga data, y la aviación "no era real": helicópteros. Por cierto, no había apodos. Se adhirieron solo a la "parte superior" del personal de comando. Estaba "Plum", estaba "Dumpling". Incluso hubo "Half-dumpling": este es el adjunto "Dumpling".
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound 22 января 2022 17: 04
            +1
            Había una historia en AVVAKUL sobre los distintivos de llamada del personal de mando. Había tal comandante de aviación de defensa aérea, el general Savitsky (sí, la hija del cosmonauta Svetlana es suya). Este general tenía la buena costumbre de controlar los regimientos de defensa aérea, volando a los regimientos sin previo aviso (y, en consecuencia, solicitudes de despacho) en su aparato Yak-25 favorito. Y ahora, deambulando por los "sures" de Kuban, experimenta una falla en el sistema de generación de combustible. Los vuelos programados están en marcha en Armavir, el repuesto más cercano, en el aire suena:
            - "Burav, Burav, soy un Dragón, voy de emergencia, para asegurar el aterrizaje, como entendieron, la recepción"
            - "Dragón, soy Burav, se permite el aterrizaje, nubosidad..., visibilidad...., viento..., salida..., aproximación desde.... Como entiendes, recepción".
            Y la PIU dispersa a los cadetes en zonas y rutas en todas las direcciones.
            Aquí otra vez: "Gim, Drill, soy un Dragón, voy a emergencias..."
            El RP repetirá la repetición sobre el hacer completo para recibir a un invitado distinguido: "Dragón, soy Burav, permito aterrizar y así sucesivamente..."
            Después de una pausa, vuelve a ser genial: "Gim, Gimlet, soy un Dragón, voy de emergencia ..."
            En general, el número de repeticiones debido al mal funcionamiento no solo del sistema de combustible, sino también de la estación r / varía, pero el final es interesante. En el aire, en respuesta a otro llamado de seguridad, en el aire, de los que daban vueltas en el área acrobática, sonó lo siguiente:
            "No ccs, Dragon, ¡TK está en aumento!". (camión cisterna TK, (esto no es para ti))
            El cadete, después del aterrizaje del comandante, nunca fue calculado, lucharon contra todos y contra todo lo que se mueve, pero Jojmá se fue por mucho tiempo después.
            Ya como teniente en el primer departamento alquilado en la guarnición, en el viejo guardarropa de los propietarios, encontró las memorias de Savitsky sobre su juventud en combate "¡Soy un dragón, ataco!" Resulta que él mismo lo condujo incluso antes de la guerra en Transbaikalia. Entonces, aunque parcialmente, esta bicicleta fue confirmada
        2. akarfoxhound
          akarfoxhound 22 января 2022 09: 19
          -2
          Sé cuántos números y cuáles. Fuera de la cabina, no lo he visto en ningún dispositivo, y no tengo idea de por qué.
          Durante un turno, cambio 3-4 tableros, "saltando" de uno a otro, donde como comandante, donde como instructor. Hay un control completo de todo y todo antes del lanzamiento y después, ¿a qué diseñador debe transferir su por la borda?
          No creo que los amers sean diferentes. Lo más probable es que sepan qué distintivo de llamada pertenece a quién, no más. Es cierto que en la agitación de una batalla en particular, si usa "controladores", no se pueden evitar las superposiciones
          1. Astra55
            Astra55 22 января 2022 12: 04
            +7
            Cita: akarfoxhound
            Sé cuántos números y qué

            ¿Qué aviones vuelas?
            1. akarfoxhound
              akarfoxhound 22 января 2022 16: 33
              0
              Extreme MiG-31, Su-24 y Tu-134UBK y UBL. (No creo que L-39 y An-26 sean a corto plazo y no sean interesantes). A alguien (a juzgar por las desventajas) no le gusta el tipógrafo en la cabina, algún "especialista importante" no está de acuerdo con la opinión de la oficina de diseño. sonreír
              1. Astra55
                Astra55 22 января 2022 16: 42
                +8
                Todo esta claro.
                A alguien (a juzgar por las desventajas) no le gusta el marcador en la cabina ...

                Sí, en realidad es bastante simple. Lo que pasa es que no tienes toda la razón. El UNN del transpondedor de una aeronave no siempre se encuentra en la cabina.
                Por ejemplo, en Su-shki, está debajo de esta pequeña escotilla, aquí:

                En el Su-25, según el esquema, generalmente debajo de la quilla:

                Nada como el 31.
                hi
                1. akarfoxhound
                  akarfoxhound 22 января 2022 17: 13
                  0
                  Bueno, no volé en estos dispositivos, en el mío todo está en la cabina. En el MiG-31, el panel de navegación PKN-2 está ubicado en el bastidor derecho del chasis, pero esto no afecta la operación en el teatro. En el Su-24, el tiempo característico de AB (y otro número N de parámetros) se establece a la derecha en el lado exterior (no puedo mostrarlo tan bien, lo siento, teléfono), es decir. si la naturaleza (por ejemplo, la altura) del objetivo cambia (la caravana se derrumbó), entonces lleve la carga a casa.
                  Bueno, si vuelves al principio, ¿crees que los nundos (al menos dónde) tienen un teclado con un alfabeto? suena loco para mi
                  1. Astra55
                    Astra55 22 января 2022 21: 50
                    +7
                    Tonterías, creo. ¿Por qué cercar un jardín? Es más fácil con números.
  2. stels_07
    stels_07 21 января 2022 20: 25
    + 14
    Stupid Sam, portada oblicua de Harry
    1. Seryoga64
      Seryoga64 21 января 2022 20: 39
      -10
      Bueno, o, Azul "Un poco más áspero" No cubra lo natural, en la tierra obtendrá
  3. rusticolus
    rusticolus 21 января 2022 20: 27
    +9
    Bueno, ahora al menos está claro por qué todos los estadounidenses tienen un complejo de inferioridad tan hipertrofiado y, como resultado, un comportamiento hiperagresivo y fobias permanentes. Y a juzgar también por los ejemplos de apodos, parece que ellos mismos están de acuerdo con Zadornov en la mayoría de los casos. Es solo una mezcla salvaje de demencia y psiquiatría.
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. Alexey Stepanov
    Alexey Stepanov 21 января 2022 20: 39
    + 13
    Bueno, es difícil servir en cualquier ejército sin humor y bromas saludables.
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 21 января 2022 21: 19
        0
        Entonces, ¿estos dos aviones volaron desde la fábrica a algún lugar a los lugares de destino?
        1. Bigg naranja
          Bigg naranja 21 января 2022 21: 25
          0
          Cita: voyaka uh
          Entonces, ¿estos dos aviones volaron desde la fábrica a algún lugar a los lugares de destino?


          Pues lógicamente, si ya se han metido en la tropa, no hace falta que se queden en la fábrica.
          Como dijo el viceministro de Defensa Alexei Krivoruchko en su informe, en el cuarto trimestre de 2021, se entregaron 17 nuevos aviones a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, incluidos dos cazas Su-57 de quinta generación.
          1. kit88
            kit88 21 января 2022 22: 38
            +9
            Prestaría atención a los números de serie de estas placas: 52 201 y 52 202. Estas son placas de la serie 52, en contraste con la 51 ya disponible y la 002 bloqueada, la serie 51. Y el equipo difiere según la serie. Aunque un poco, pero diferente.
            Esperemos que se saquen las conclusiones.
    2. bober1982
      bober1982 21 января 2022 20: 50
      +4
      Cita: Alexey Stepanov
      Bueno, es difícil servir en cualquier ejército sin humor y bromas saludables.

      Los estadounidenses asignaron apodos oficiales a todos nuestros aviones ......... Kettle, War Horse, Rooster, Coke, Cart, etc.
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound 21 января 2022 23: 54
        +7
        Cita: bober1982
        Cita: Alexey Stepanov
        Bueno, es difícil servir en cualquier ejército sin humor y bromas saludables.

        Los estadounidenses asignaron apodos oficiales a todos nuestros aviones ......... Kettle, War Horse, Rooster, Coke, Cart, etc.

        Con respecto a nosotros, colega, me parece que todo es más sencillo. Todos los cazas por nombre en F (caza), bombarderos en B (bombardero), aviones de ataque en A (aviones de ataque), helicópteros en H (helicóptero), etc. De aquí, y de la absoluta chorrada del diccionario de sustantivos, aparecen violinistas, fagotes, bateadores, tejones y ancas de rana y demás basura ininteligiblemente sinsentido. Y luego nuestros teóricos de la conspiración comienzan a inventar versiones sobre 95 Medved y una asociación aterradora con Rusia. Pero Bison y Badger, entonces, ¿cómo meterlo en esta versión? En los nombres generales de la OTAN de material doméstico, en mi opinión, no debe buscar significado en absoluto
  6. montón
    montón 21 января 2022 20: 43
    +1
    Un artículo divertido normal, sin embargo, y eso sobre nada.
  7. Errr
    Errr 21 января 2022 20: 52
    + 12
    No sé qué tan parecidos somos con los estadounidenses, pero de repente me sorprendí pensando que ya había visto algo así en la película "Only Old Men Go to Battle".Y el apodo frívolo no impidió en absoluto que Grasshopper llenara el Messer. sonreír
  8. El comentario ha sido eliminado.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Kapkan
    Kapkan 21 января 2022 21: 25
    +3
    la tradición tiene como objetivo desarrollar un ego saludable

    ¿Está en los Estados Unidos? lol
  11. Arenas Carreras Generales
    Arenas Carreras Generales 21 января 2022 21: 55
    +4
    Lame llama a los torcidos, ordenó Dodik en la sede riendo
  12. viktortarianik
    viktortarianik 21 января 2022 21: 56
    -2
    Bueno, la amistad (en el ejército de los EE. UU.) comienza con .......
  13. Alien De
    Alien De 21 января 2022 22: 10
    +4
    Chicos, miren los apodos de nuestro sitio. riendo
    1. Vasyan1971
      Vasyan1971 22 января 2022 04: 58
      +1
      Cita: Alien de
      Chicos, miren los apodos de nuestro sitio. riendo

      No. Una cosa es nombrarte a ti mismo (en la medida de tu depravaciónlol ), y el otro es lo que la gente dirá de ti.
  14. Palmira
    Palmira 21 января 2022 22: 27
    +4
    Por el contrario, motivar al piloto dándole un distintivo de llamada del que estaría orgulloso y tratar de justificar que no, ¿no funciona? negativas
    1. Arenas Carreras Generales
      Arenas Carreras Generales 21 января 2022 22: 44
      +4
      A nosotros nos pasa lo mismo, en cuanto no llaman a los jóvenes, pero luego también cambia, cómo te pones))
  15. Nikolay Sayenko
    Nikolay Sayenko 21 января 2022 23: 25
    +2
    Yo tenía un “Dicho” decente en la escuela, cuando conseguí un teniente y fui a la tropa, entendí que algo nuevo estaría pegado allí, por lo tanto, escribí “Dicho” en letras grandes dentro de mi gorra. guiño
  16. Vasyan1971
    Vasyan1971 22 января 2022 04: 54
    +1
    De hecho, la mayoría de los distintivos de llamada están destinados a menospreciar al aviador.
    - explicó el almirante retirado Chris Harmer, quien voló los helicópteros H-60F y HH-60H.

    Me pregunto qué tipo de sonajero tenía el almirante. wassat Dado que
    tienden a ser retenidos por ellos a lo largo de sus carreras.
  17. SA privada
    SA privada 22 января 2022 05: 59
    +1
    Cita: bober1982
    Los estadounidenses asignaron apodos oficiales a todos nuestros aviones ......... Kettle, War Horse, Rooster, Coke, Cart, etc.

    Y misiles... RS-20A - "Satanás" RS-18A- "Stiletto". Como se define en el tratado START.
    "Cohete Stiletto se elevó hacia el cielo -
    No hay ningún estado de Nueva Jersey en Estados Unidos".
    Y sobre el tema: "impulsos del ejército" me fueron asignados por mi apellido en la formación de la mañana.
    "Bozal" fue llamado por primera vez. Luego, el tradicional del cine soviético: "Con gafas". Por cierto, también fueron llamados en la escuela soviética. Por la desmovilización al "Estudiante" en todo el piso del cuartel ha crecido.
  18. Bratkov Oleg
    Bratkov Oleg 22 января 2022 22: 56
    +1
    - ¿Qué pasa, Baltimore?
    - Imbéciles, señor.