Solo negocios, nada personal: Serbia prefiere no solo los helicópteros rusos
Airbus H-145 serbio. Fuente: bmpd.livejournal.com
Realpolitik Vučić
Serbia definitivamente se está esforzando por convertirse en una potencia regional de helicópteros: se comprarán treinta y uno más además de los 73 helicópteros en servicio.
Dentro de un par de años, quince Mi-35 (de los cuales 11 son de segunda mano), tres Mi-17 e inmediatamente 11 Airbus H-145 llegarán al "avión" serbio (la Fuerza Aérea del país). Para las necesidades civiles, Vučić tiene la intención de comprar dos helicópteros Ka-32 más de Rusia, que el presidente de Serbia llamó "convincentemente los mejores helicópteros para combatir incendios".
Esto fue anunciado a finales de este enero y suscita ciertas reflexiones.
A primera vista, parece que esto no tiene nada de criminal; después de todo, 20 helicópteros son de origen ruso y bien pueden considerarse un ejemplo de la lealtad de la fraterna Serbia.
Sin embargo, Vucic anunció la compra en Rusia de solo helicópteros nuevos, es decir, un lote de solo 9 aviones: Mi-35, Mi-17 y Ka-32.
Los Mi-35 usados se comprarán, aparentemente, en Chipre y no del todo en estado líquido. La Guardia Nacional chipriota recibió helicópteros en 2001, que ya se han sometido a una revisión importante y ahora están al final de sus carreras en el verdadero sentido de la palabra. El costo promedio de cada Mi-35 de Chipre es cercano a los 25 millones de dólares, que es comparable al costo de un avión nuevo.
A modo de comparación: hace algunos años, se entregaron 12 helicópteros por valor de $ 150 millones a la Fuerza Aérea Brasileña.
Pero claramente Brasil no es Serbia, y los nuevos Mi-35 saldrían de la planta de aviones de Rostov hacia Belgrado con un descuento notable. O tal vez con la tradicional provisión de crédito para la compra.
¿Cuál es la razón de tal falta de lógica de Vučić?
Después de todo, simplemente pierde dinero en contratos no rentables.
Nunca he leído libelos ucranianos sobre la extremadamente baja calidad de los Mi-35 que sirven en la Fuerza Aérea Brasileña. Por ejemplo, sobre el hecho de que los vehículos rusos pueden disparar misiles antitanque solo desde el pilón izquierdo, y los proyectiles no guiados solo pueden salir de las guías desde ambos lados al mismo tiempo.
O temía un largo período de espera: los brasileños recibieron doce helicópteros en cinco años, de 2009 a 2014. La astucia natural sugirió a Vučić que era mejor comprar helicópteros rusos, pero de segunda mano a un vendedor extranjero.
Sobre el papel, todo será hermoso: se fabrican 20 automóviles en Rusia y se ha conservado el grado necesario de lealtad, según el presidente. También puede esperar una actualización gratuita.
¿Se negarán realmente los rusos a preparar para el combate los moribundos helicópteros de la Fuerza Aérea de Serbia?
Y el liderazgo de Serbia está acostumbrado a los regalos.
La asistencia técnico-militar rusa desde 2018 se ha expresado en cuatro helicópteros Mi-35, tres helicópteros Mi-17, seis helicópteros MiG-29, treinta tanques T-72 y treinta - BRDM-2.
La ayuda implica no solo un descuento significativo, sino también entregas completamente gratuitas.
Con dinero ahorrado
“Esto es una salvación para nosotros, no habrá problemas con la electricidad, el gas y la calefacción”,
- así es como el presidente Vucic evaluó la firma de un contrato de gas extremadamente rentable con Rusia el año pasado.
Ahora el combustible azul va al país balcánico a un precio de 270 dólares los mil metros cúbicos. Compare esto con los costos de los europeos, que se ven obligados a pagar 1200-1800 dólares por la misma cantidad de combustible. Al mismo tiempo, el precio del gas para los serbios no aumentará en principio en un futuro previsible.
Y con las ganancias, el liderazgo de Serbia decidió comprar helicópteros de combate.
Los Mi-35 chipriotas no solo repondrán la flota de "aviones", sino que también salvarán a los isleños de equipos obsoletos. Y esto, por supuesto, es una razón para que Chipre compre nuevos equipos y, dada la situación actual, no será en absoluto de origen ruso.
Así fue como, aunque indirectamente, Belgrado apoyó con dinero ruso a las compañías de helicópteros de los países de la OTAN.
Pero ¿por qué sólo indirectamente?
Vučić planea comprar once Airbus H-145 completamente de la OTAN, cada uno de los cuales costará entre 4 y 5 millones de dólares.
La máquina está probada, no con las características de vuelo más sobresalientes, pero familiar para los serbios: la Fuerza Aérea ya tiene cinco de estos helicópteros. El Airbus H-145, aunque pertenece a los helicópteros polivalentes, es, de hecho, un vehículo civil capaz únicamente de funciones policiales.
Sería posible considerar con calma la adquisición de helicópteros de la OTAN por parte de Serbia si no se produjeran análogos en Rusia.
Pero Moscú tiene el Ansat y el Ka-226, que son similares en muchos aspectos a un helicóptero europeo. Sin embargo, la elección de Vučić recayó en el lote H-145.
Sin embargo, honestamente, ¿de qué podemos hablar si los propios rusos compraron una vez el Airbus H-145 para el Ministerio de Situaciones de Emergencia del país?
Y el Destacamento Especial de Vuelo tiene mucho equipo de Airbus. Ellos mismos son patriotas regulares, pero exigimos algo de los serbios.
Ahora la situación ha mejorado y la cartera de pedidos de Ansat ya cuenta con varias decenas de contratos nacionales. China ya ha comprado 20 helicópteros Kazan para su medicina de desastres, cada uno de los cuales cuesta alrededor de $ 6 millones. Pero esta es una configuración médica con un módulo de rescate costoso: para los serbios, sin duda habría una laguna para reducir el costo.
Si descartamos todas las convenciones y nos guiamos únicamente por el principio de "solo negocios y nada personal", entonces se puede entender al presidente Vucic. Es muy reacio a estropear las relaciones con los vecinos europeos, cambiando completamente a la compra de equipos rusos.
A pesar de que el volumen de compras de Serbia no es sorprendente, sigue siendo una ayuda para los fabricantes de equipos de los países de la OTAN. Sobre todo en la crisis del corona.
Vučić claramente está diversificando sus propias fuerzas armadas, saturándose con equipo variopinto.
Estados Unidos y Europa pueden ejercer presión en un momento feliz, y el país aún impondrá sanciones contra Rusia. Entonces puede olvidarse del suministro de repuestos y mantenimiento de equipos. Por lo tanto, los serbios compran Airbus, aunque con el dinero ahorrado en gas natural.
Serbia también tiene miedo de maldecir a Rusia: últimamente han llegado demasiados bonos de Moscú. Por eso, de momento, esos mismísimos “Miles y Kamovs” están presentes en los planes del presidente.
Por cierto, Vučić anunció su intención de comprar un par de Ka-36 unos días después del anuncio de la primera parte de los planes, como si estuviera persiguiéndolo, sin conciencia atrapada o influenciada por alguien. En cualquier caso, en la Fuerza Aérea de Serbia, los helicópteros rusos sirven como un excelente reaseguro en caso de agravamiento de las relaciones con la Unión Europea.
Y desde este punto de vista, Vučić se puede entender perfectamente.
Es imposible entender solo los contratos de gas natural a $ 270 por mil metros cúbicos en el contexto de tales trucos.
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