Corea del Sur recibió todos los cazas F-35A bajo el primer contrato con los Estados Unidos.
Estados Unidos completó la entrega de aviones de combate F-35A de quinta generación a Corea del Sur, cumpliendo los términos del primer contrato en su totalidad. Así lo informa el canal de televisión KBS, citando fuentes militares.
El Ministerio de Defensa de Corea del Sur ha recibido todos los aviones de combate F-35A encargados a Estados Unidos, los últimos cuatro aviones llegaron al país esta semana tras aterrizar en una base aérea cerca de la ciudad de Cheongju en la provincia de Chungcheongbuk-do. Según explicó el comando de la Fuerza Aérea, originalmente estaba previsto que las entregas de cazas se completaran el año pasado, pero se pospusieron debido a la pandemia de coronavirus.
Corea del Sur firmó un contrato para el suministro de 40 aviones F-35A en 2014 con inicio de entrega en 2019. Todo esto costó 6,4 millones de dólares. Sin embargo, no tienen intención de detenerse en Seúl y en 2020 decidieron duplicar el número de aviones adquiridos, es decir, para comprar adicionalmente 20 cazas F-35B con despegue corto y aterrizaje vertical y 20 cazas F-35A más.
Recordemos que a principios de este mes se produjo un incidente con el caza F-35A de la Fuerza Aérea de Corea del Sur durante un vuelo de entrenamiento. Debido a problemas técnicos, el tren de aterrizaje de la aeronave no funcionó y se decidió aterrizar el caza sobre su vientre. El piloto de combate logró aterrizar el automóvil, el avión, según datos preliminares, no recibió daños graves, el piloto no necesitó hospitalización. Sin embargo, este incidente motivó la suspensión de los vuelos de todos los F-35A de la Fuerza Aérea del país hasta que se esclarecieran las causas del incidente.
Mientras tanto, la Fuerza Aérea de EE. UU. encontró defectos en el software de la versión F-35 de los cazas Block 4. Según se informa, esto se refiere al uso de armas, comunicaciones, navegación, ciberseguridad y selección de objetivos. Sin embargo, a pesar de los problemas identificados, se instalará software "en bruto y no suficientemente probado" en las aeronaves, ya que más demoras en la actualización generarán "grandes costos no planificados".
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