Se supo que la parte delantera del caza MiG-31 que salió de la pista fue arrancada.

Los detalles relacionados con el incidente que ocurrió en la región de Novgorod aparecieron en la red. Estamos hablando del avión MiG-31 de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, que, como se informó anteriormente, salió de la pista. La información sobre el incidente fue confirmada por el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Al mismo tiempo, se informó inicialmente que la aeronave no recibió daños significativos y podría despegar después de la eliminación de fallas técnicas.

Sin embargo, las fotos que aparecieron en la red dan motivos para dudar de las palabras sobre la ausencia de daños significativos. En el marco publicado, puede ver que la parte delantera, la cabina, está literalmente arrancada del caza-interceptor.

Es difícil decir cuánto tiempo puede llevar restaurar este avión y cuánto después de dicha restauración (si es posible) el avión puede operar con las cargas planificadas.

Enlace a la foto publicada Coronel Cassad en tu blog

Una comisión de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia trabaja en el lugar del incidente investigando la causa de lo sucedido al MiG-31 durante un intento de despegue.

Comments

[El líder de los Redskins.]

Bueno, si estos daños son "menores", ¡entonces mi auto de catorce años es como si acabara de salir de la línea de montaje!

[Magro]

El líder de los Redskins - Igor, y porque tu auto estuvo 14 años parado en el continente?va manual, lo recogiste los viernes pares del mes?

[Andrei Nikolaevich]

Líder de los Redskins, su auto de 14 años fue ensamblado en una cadena de montaje, solo en Semana Santa y Navidad. Casi virgen. Pero te servirá durante mucho tiempo. Mi mano es ligera. Comprobado muchas veces. Incluso la esposa está celosa.

[Popandos]

Invicto, sin pintar.
Mañana en Avito.

[Starover_Z]

Cita: Popandos

Invicto, sin pintar.
Mañana en Avito.

Así restaurar y rodar el personal en tiempos de vacaciones

confirmado por el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Al mismo tiempo, se informó inicialmente que la aeronave no recibió daños significativos y podría despegar después de la eliminación de fallas técnicas.

Ahhh, en realidad sí, prometieron que se elevaría en el aire, pero no se indicó que se sentaría.

[Vasia]

Cita: Popandos

Invicto, sin pintar.
Mañana en Avito.

Sin pintar, invicto.
Mañana en Avito.

Suena mucho mejor imha

[piloto de verdad]

Lo principal: ¿qué pasa con la tripulación? Ni una palabra al respecto...
El avión es una pena, ¡pero los pilotos son más importantes!
La foto los preocupa.

[Pete mitchell]

Cita: RealPilot

Lo principal: ¿qué pasa con la tripulación? ...La foto los preocupa.

Se salió con los arañazos, por suerte. Un compañero de clase murió en una situación similar... La información sobre el incidente se dará a conocer el lunes.
El avión es una pena, menos un guardabosques.

[Timon2155]

¿¡Qué renovación!? Una mirada es suficiente para entender: ¡sobre el metal! Creo que los motores también se deforman por los impactos: los puntos de fijación "se fueron" con una alta probabilidad.

[Aag]

Cita: Líder de los Redskins

Bueno, si estos daños son "menores", ¡entonces mi auto de catorce años es como si acabara de salir de la línea de montaje!

¡Oh, votarán negativo! Vamos, - a los uzbekos (chinos), - lo harán, - ¡véndanlo!
... Por supuesto, no es divertido en absoluto ... Pero así es como vivimos (escuchando sobre el mundo ruso) ...
¿Qué pasa con la tripulación?
No especial. aviación, defensa aérea (sí, puedes decir, ¡nada especial!), Pero no entiendo dónde estamos sin los 31 (no veo un reemplazo) ...

[Magro]

Lo más probable es que sea cancelado. Es poco probable que lo restauren, demasiado difícil y costoso. perdon avion...

[Andrey Moskvin]

Creo que sí. Con tal daño, incluso después de la reparación, soportar las cargas que se le imponen a esta máquina...

[Incisivo]

Para bien, ya es hora de que preparen un reemplazo, sin importar cuán buenos sean.

[neuroestimulador]

No tienes ni idea sobre el avión MIG-31, ni sobre su historia, ni sobre el tipo de estos aviones.
Le haré una pregunta capciosa: mire la alineación de aviones similares en los EE. UU. e intente pensar en lo que ve y lee.

[Incisivo]

¿Cuántos nuevos se desarrollarán para reemplazar, probar, establecer la producción, incluso si comenzamos ahora, cuántos años tendrá antes de la nueva serie? 60-70?

[neuroestimulador]

Parece que tienes razón. Pero cambiar y comenzar a desarrollar un reemplazo son dos cosas diferentes. Por eso no estuve de acuerdo contigo la última vez.

[Vitaly.17]

Cita: Thrifty

Lo más probable es que sea cancelado

Después de la resolución de problemas, el 70 - 80% del equipo se destinará a piezas de repuesto. Los pilotos principales están intactos.

[Su]

No hay nada que restaurar y probar. Es como construir uno nuevo. Los costos son los mismos, pero la calidad es cuestionable. No puedes enderezar el cuerpo o las alas como en un auto, no puedes cubrirlo con masilla. Todo bajo reposición. Y no hay reemplazo y no se espera.

[bk316]

Ni siquiera es caro aquí.
1. Bueno, es muy difícil, hay una detección de defectos durante meses, y no es un hecho que encontrará todos los defectos ocultos.
2. ¿Y cómo solucionarlo? La producción se ha interrumpido durante mucho tiempo. Solo canibaliza otros autos. Es mejor dejar este ir por repuestos.

[Pavel57]

Más como un avión cancelado.

[fa2998]

Son "ellos" los que estrellan a los "pingüinos imperfectos", y en nuestro país los dominados en la producción durante décadas solo pueden "salir" de la pista.
El avión es una pena, ya que estamos construyendo unidades, cualquier pérdida es un golpe para la Fuerza Aérea (VKS)

[Alexander 3]

Si este incidente es un despegue interrumpido, entonces puede haber un daño significativo cuando la aeronave se sale de la pista.

[210ox]

¿Pueden ellos? Miras la foto.

[Tomcat_Tomcat]

Cita: Alexander 3

puede haber daños significativos

miras la foto. El avión no solo se partió, sino que, como dicen personas familiarizadas con el tema, también se quemó.

Con tal daño a la aeronave, por regla general, no se puede restaurar. Es una pena, por supuesto, pero un hecho. Incluso la mágica cinta aislante azul no ayudará aquí.

[Andreys]

Cita de Tomcat_Tomcat

miras la foto. El avión no solo se partió, sino que, como dicen personas familiarizadas con el tema, también se quemó

Y usted, querida, por favor, interese a los camaradas familiarizados con el tema, ¿esta foto les genera alguna pregunta?

Cita de Tomcat_Tomcat

Estamos hablando del avión MiG-31 de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, que, como se informó anteriormente, salió de la pista.

En mi opinión, en la foto no parece que el avión se haya salido de la pista. ¿Podrían haberse derrumbado los tres trenes de aterrizaje al mismo tiempo?

[pogis]

Incluso la cinta adhesiva no ayudará aquí, ¡pero las mentiras estúpidas y sin sentido de la región de Moscú en la era de Internet son increíbles!

[Ros 56]

Pues que recuperación, ya es chatarra.

[fa2998]

¡No entrar en pánico! Ahora tenemos ESTABILIDAD en nuestro país, en lugar de explosiones, estallidos. Y estrellaron el avión contra la basura, simplemente se extendió más allá del PIB. ¡Lo principal es la paz!

[Ingvar 72]

Cita: fa2998

en lugar de explosiones, estallidos

Y como dijo Gunzburg, no tiene Covid, ¡simplemente está infectado!

[Serg Kam]

El servicio de prensa del Ministerio de Defensa, por desgracia, vive en el siglo pasado.
Entiendo, por supuesto, que traten de restarle importancia a cualquier incidente, como que todo está bien con nosotros y no hay problemas...
Pero es real, el siglo XXI: un montón de cámaras, comunicaciones desarrolladas, y aún así todo lo secreto se vuelve claro. Y el servicio de prensa demuestra una vez más que no se puede confiar...

[Fitter65]

Cita: SergKam

Pero es real, el siglo XXI: un montón de cámaras, comunicaciones desarrolladas, y aún así todo lo secreto se vuelve claro. Y el servicio de prensa demuestra una vez más que no se puede confiar...

El servicio de prensa, por extraño que parezca, no informa directamente desde la escena. Ella anuncia lo que le dieron. Y como siempre al principio, alguien que no entendía la situación soltó una cosa, otro que no verificó de inmediato comenzó a informar que todo estaba bien, "pero hay un matiz" ... Le dijeron al servicio de prensa: decir que todo está bien, - sin saber qué - hay por el "matiz", pero alguien por este mismo "matiz" pronto tendrá una apariencia pálida y un paseo de pasta ... Servimos.

[210ox]

Sin embargo, al final todo se reducirá al sexo pervertido. Alguien lo pondrá. Lo resolverán sin cámaras.

[lucul]

Pero es real, el siglo XXI: un montón de cámaras, comunicaciones desarrolladas, y aún así todo lo secreto se vuelve claro.

Uh-huh, según Poroshenko, 200 ejércitos rusos, en el Donbass, han estado luchando con todas sus fuerzas durante 000 años, pero simplemente no pueden ser captados por las cámaras.)))

[Flanker692]

Todo lo que necesita es un poco de esfuerzo para encontrar lo que está buscando.

aquí está el "golpe de cámara" más famoso, y es famoso por el hecho de que no fue filmado por la BBC o CNN, sino por Rusia 1. Incompetencia, incompetencia. Si está claro con los periodistas (aunque parecen ser periodistas militares), entonces, ¿cómo puede una persona llamarse Ministro de Defensa de la RPD y, pararse justo en el tanque, inventar sobre la modernización extranjera? ¿Cuál de los tanques ucranianos o mejoras podría ser este vehículo? Respuesta: ninguno y ninguno. Este no es T-64BV, ni T-72 modelo 1989, y estos no son T-64B1M, T-72UMG modernizados. Este es el mod ruso T-72B3. 2011. Esto se indica principalmente, por extraño que parezca, en las mismas "inscripciones en inglés". El canal de imágenes térmicas de la segunda generación Catherine FC (Catherine FC) de THALES está oculto allí como parte de la vista Sosna-U. En 2009, Rostec firmó un contrato con los franceses (el acuerdo Mistral de la misma ópera) para la compra de varios cientos de kits para los primeros tanques (este de ellos) con la posterior producción independiente con licencia. ¿Quizás solo un suministro militar? Nuevamente, volvemos al entonces Ministro de la RPD: parece ser el Ministro de Defensa, pero no sabe dónde y cuándo se usaron sus tanques y ni siquiera sabe cómo eran. O no es una persona muy distante, o algunos terceros llevaron el T-72B3 a la zona de combate.
PD Lleno de otras fotos y videos individuales y en columnas, intacto y destruido B3 arr. 2011. Pero también hay un expediente sobre el T-90A, cuya torreta soldada no se puede confundir con nada en absoluto. ¿Podría el Ministerio de Defensa confiar vehículos relativamente modernos a las milicias del Donbass? A juzgar por su Ministro de Defensa, no.

[Ratmir_Ryazan]

Te sorprenderé: marca el T-72 UMG en la red y comprenderás que esta es la versión ucraniana de la modernización del T-72, el hermano gemelo de la versión rusa del T-72B3.

Tanques ucranianos en Turkmenistán -

Aquí es un hombre guapo, bueno, ¿encontraste muchas diferencias con el T-72B3?

[Flanker692]

Todo está claro. En el tanque en el informe:
1) no hay montura de ametralladora con control remoto, pero hay una escotilla de comandante de nueva forma y con vidrio blindado, como el T-72B3, mientras que el T-72UMG, por el contrario, tiene un control remoto (la vista de este sistema se nota en su propia foto) con una escotilla vieja;
2) orugas de un nuevo modelo con bisagra paralela para mejorar el rendimiento, al igual que en el T-90A y más allá, para el T-72UMG son de estilo soviético antiguo;
3) la ubicación de los morteros de humo es típica para el T-72B3 (todo está en el lado izquierdo, a la derecha hay unidades de protección dinámica Cactus), y no como el T-72UMG, en ambos lados sin módulos de protección dinámica adicionales ;
4) no hay placas de protección dinámica en el lado frontal (el T-72B3 modelo 2011 no las tenía, comenzaron a aparecer en los B3 posteriores), pero el T-72UMG las tiene;
4) a la izquierda de la carcasa del cañón hay una zona debilitada sin módulos Contact-5 (se volvió al T-72B mod. 1989: no se molestaron y crearon un bloque de detección remota de tamaño personalizado que cerrar la brecha en la frente, lo arreglaron solo en el modelo T-72B3 2016), mientras que el T-72UMG hizo esto y los bloques de tamaño no estándar se levantaron de inmediato;
5) bueno, para arreglarlo: hay una cámara termográfica Tales, pero el T-72UMG no la tenía, hay una mira de artillero nocturno TPN-4 habitual allí. En Ucrania en 2014 no había T-72 con cámaras termográficas, ni en la República Checa, ni en la Polonia, ni en la Moldavia, ni en ninguna otra modernización.
Todo esto se puede ver incluso sin intentar subir a ningún lado, sino simplemente desde tu propia foto, ¿hacia dónde estás mirando?

[Alexey ra]

Cita: Ratmir_Ryazan

Te sorprenderé: marca el T-72 UMG en la red y comprenderás que esta es la versión ucraniana de la modernización del T-72, el hermano gemelo de la versión rusa del T-72B3.

Los ucranianos tienen un diseño diferente de la mira del artillero.
T-72B3 proporciona la ubicación del equipo en el sitio del artillero-operador, en particular, la unidad "Thales" (en video de 0:28 a 0:38). Coincide completamente con las conocidas fotos del interior del tanque de la exposición, hasta el torniquete azul.

Más fotos 06 y 15 del artículo sobre el T-72B3 en VO:
https://topwar.ru/35631-t-72b3chto-eto-za-zver-chast-1.html

Maldición, bueno, habrían filmado el tanque desde afuera, ¿por qué subir adentro, e incluso con primeros planos?

[svoroponov]

No digas tonterías. Rayas en el frente - para identificación que ucraniano. Y la modernización de estos tanques se llevó a cabo con la ayuda de la República Checa y Polonia, bueno, también ayudaron los israelíes. Sí, y en Ucrania, porque los exsoviéticos y del mismo tipo, copian para no molestarse con la protección como los rusos.

[Flanker692]

aparte de las rayas de los tanques ucranianos, no hay nada más allí (escribí arriba). en 2014, en las batallas por Ilovaisk, este no es el primer T-72B3. Desde todos los ángulos, completos y no, se encontraron con lentes regularmente. Este en particular fue abandonado por la tripulación y acreditado por los ucranianos (abajo está su foto en comparación con el informe). En el mismo lugar, lo perdieron con seguridad y regresaron ya con rayas paralelas. Una vez más: o se trata de una brillante operación de falsificación de los servicios especiales de Ucrania, en la que no creo, o se trata del T-72B3 mod.2011 de difícil destino militar.

[Alexey ra]

Cita: svoroponov

No digas tonterías. Rayas en el frente - para identificación que ucraniano.

Esta es la segunda captura del tanque.
La primera vez que fue trofeo por las Fuerzas Armadas de Ucrania, después de lo cual se aplicaron rayas. Y luego lo perdieron, además, inventaron una historia sentimental sobre una batalla desigual, numerosas pérdidas del enemigo y graves daños al tanque, por lo que fue abandonado por la tripulación.

[Seryoga64]

Cita: SergKam

Y el servicio de prensa demuestra una vez más que no se puede confiar en él.

Psaki es también un servicio de prensa. Cada departamento tiene su propio servicio de prensa. Y ella solo dice lo que se le trae

[Astra55]

Hubo un tiempo antes del internet y los teléfonos celulares...
En vuelo, hubo un problema con el motor, falló.
El comandante levanta el teléfono: "No conecte a nadie a las comunicaciones de larga distancia".
Los informantes se apresuraron a llamar, a informar a quién era necesario y no necesario, y luego un fastidio ...
Aterrizado, solucionado, todo está bien.

[Pete mitchell]

Cita: Astra55

El comandante levanta el teléfono: "No conecte a nadie a las comunicaciones de larga distancia".

Es inteligente no decir nada. Y nuestra tripulación trajo instrucciones al hospital: lea, vendrán del Ejército por la mañana ...

[faiver]

Bueno, en realidad, nada sorprendente, el último MiG-31 fue lanzado hace 28 años, nada dura para siempre en esta vida, y más un avión que se opera en condiciones muy extremas...

[maluck]

Si no es falso, simplemente anótelo ...

[Seryoga64]

Cita: Maluck

Si no es falso, simplemente anótalo.

En la mañana en VO hubo infa de que el navegador fue expulsado de la cabina.

[Dva parovoza]

¿No puedes vincular? ¿O me lo dijo la mamá del primo del tío de mi amigo?

[Seryoga64]

Cita: DvaParovoza

¿No puedes vincular?

¿Has leído atentamente?
Dime cómo encontrar ramas antiguas y te daré un enlace.
No sé cómo encontrar ramas matutinas.

[Dva parovoza]

Bueno, comencemos con el hecho de que no había información oficial, y si comenzamos a hablar de sucursales en el chat, esto es "le dijo la madre de la madre del tío de mi amigo"... Y sí, leí con atención: "En la mañana allí estaban infa en VO". Revisé todas las noticias, no encontré ninguna información. ¿Qué más, después de una lectura cuidadosa, debería empujarme a lo Viejo?

[Seryoga64]

Cita: DvaParovoza

Bueno, comencemos con el hecho de que no hubo información oficial.

¿Y dónde dije que esta es información oficial?
Les recordaré

En la mañana en VO había infa,

Insistí en que esta es la verdad?

[Dva parovoza]

Si escribiste sobre el chat en VO, esto es una cosa. Pero infa on VO se percibe como material de VO, y no como un pistezh en el chat.

[Seryoga64]

Cita: DvaParovoza

Pero se percibe infa en VO

Entonces, ¿cómo sé cómo percibes algo?
Nadie se quejó excepto tú.
La gente realmente entendió lo que dije.

[Dva parovoza]

Bueno, al parecer, aparte de mí, nadie estaba interesado en lo que pasó con el navegante. O la gente tampoco encontró nada en la dirección en VO.

[Seryoga64]

Una vez más y por última vez repito, solo dije lo que leí en el SITIO EN

[Dva parovoza]

Bueno, sí. Es como:
- ¿Dónde muerden esos peces?
- En un rio.

[Seryoga64]

Cita: DvaParovoza

- ¿Dónde muerden esos peces?
- En un rio.

Y tomo la información del sitio.

[Dva parovoza]

Bien hecho, sigue adelante. Los mejores deseos.

[Dva parovoza]

Todo. Condujimos.

[Seryoga64]

Bueno, finalmente me fui...

[Dva parovoza]

Eres tan listo. Estoy orgulloso de ti. Me gustaria eso.

[Seryoga64]

Cita: DvaParovoza

Eres tan listo.

Ajá

estoy orgulloso de ti

Me gustaria eso.

Intentar

[Dva parovoza]

Lo intento, no funciona. No esa escala.

[Bad_gr]

Cita: DvaParovoza

¿No puedes vincular? ¿O me lo dijo la mamá del primo del tío de mi amigo?

https://topwar.ru/191707-pod-novgorodom-mig-31-vykatilsja-za-predely-vzletno-posadochnoj-polosy.html

[bez 310]

El avión se perdió, de eso no hay duda.
Pero, ¿cómo lograron arrancar la cabina al rodar?
Por supuesto, en vuelo no hay límites para la mejora, y ya hemos visto un Su-34 volcado mientras rodaba, pero aquí hay algo especial...

[maximo g]

¿Está cansado el planeador?
Son mayores que el perro del cura.

[75Sergey]

Bueno, a juzgar por la foto, ¡un escriba para un gatito! Bajo cancelación!
Me pregunto si alguien se verá obligado a pagar por esto. Mi opinión es que hay que castigar severamente, pero no colgar el yugo de la deuda, los militares siempre andan al filo de la navaja.

[Denis812]

¿Y qué significa "castigar severamente" pero no obligar a pagar?
¿De qué otra manera puedes "castigar severamente"?
¿Disparo?

[75Sergey]

Bueno, muchas cosas: enviar, quitar, privar, exiliar, cometer actos de naturaleza sexual para -t, bajar, etc., en el peor de los casos, simplemente expulsar del ejército a un civil.

[Denis812]

y ¿cómo todo lo que ha enumerado ayudará a restaurar el daño?
No lo creo.
Por lo tanto, que pague.
Si es culpable, por supuesto.

[75Sergey]

Sí, pan de mierda, hacen números de circo todos los días, estos son dobles, se juegan la vida, ¡y sin esto uno no puede convertirse en un as!

[Astra55]

Y para mí, un piloto (técnico, navegante) no debe pagar cientos de millones, aunque sea culpable de todo, sino por negligencia o sin mala intención. Él tiene un trabajo tan complejo en equipos costosos. Para perder bonos, una multa a un par de salarios, eso es suficiente.
De lo contrario, es necesario pagar un salario, luego no 50 mil rublos, sino $ 100, luego la responsabilidad material puede ser COMPLETA.

[Denis812]

Bueno, sí, es decir, ¿culpar de todo, en sus palabras, en la destrucción de equipos por valor de mil millones de rublos, y dejar que no pague? ¿Pagamos?
Tema normal
¿Por qué es así?
Y déjenme quemar el objeto que me entregaron y los ciudadanos pagarán.
Bueno, aquí está tu lógica.
Esta mal
Los militares no son personas especiales. No te subieron a un avión a la fuerza, sino que se sentaron, te aplastaron, ¡paga!

[Astra55]

Y déjame quemar el objeto que me entregó

vamos Frente a la intención maliciosa, expresada en la demostración pública de intenciones en Internet. En este caso, responsabilidad financiera total.
¿Y cómo ve que el honorable general en el estacionamiento dobló el chasis por error? Acabo de mezclar las palancas, son cercanas y similares. Carrera, órdenes, medallas, pensión: descarrilado, hola preso y una deuda con el estado de cientos de millones que los nietos aún tendrán que pagar. /nombres, títulos para el recuerdo, si quieres googlea seguro/
Así lo conseguí...

[maximo g]

Es necesario castigar, pero no a estos volantes que estaban sentados en la cabina, en primer lugar ...

[75Sergey]

Mantener

[bk316]

Perder un bono, una multa, un par de salarios, eso es suficiente

No es suficiente, es necesario decidir si puede continuar trabajando en la aviación.
Si no, una patada en el culo.
Bueno, en realidad, voy a revelar un secreto que es cómo actúan con los pilotos en la Aviación Civil (tal vez en las Fuerzas Aeroespaciales también, no lo sé), no por malicia, simplemente no todos son aptos para el trabajo de vuelo. Bueno, los técnicos de desbaste deben ser expulsados ​​de inmediato. Tengo un conocido, en un momento casi quema un cadáver en una bola: lo echaron, trabaja como gerente de suministros en mi oficina, mientras estaba arrancando, se quedó.

[Vadim237]

Ayer, el Mi 8 perdió hoy el MiG 31BM, lo que sucederá mañana: la actividad de uso ha aumentado y las pérdidas que no son de combate se dispararon de inmediato.

[75Sergey]

Retribución por años pasados ​​y presentes. Al país se le puso cáncer y no se actualizaron oportunamente las aeronaves y los equipos, se optimizaron las escuelas militares de vuelo, se optimizaron los institutos, los laboratorios, las oficinas de diseño, no solo se envió a los especialistas a jubilarse, sino que ya se les erigieron monumentos, pero no se maduró el turno, sigue el recorte de presupuesto, etc. a la gente le gusta...

[Osipov9391]

¿Cómo no se planteó este cambio? Y atletas para los Juegos Olímpicos de Sochi por $ 50 mil millones, jugadores de fútbol para la Copa del Mundo a quienes se les pagaba un millón de euros al mes, los entrenadores extranjeros más caros para ellos: todo es para el "frente y la victoria".
El problema de la formación de tripulantes para la aviación de transporte estratégico y militar ya es muy grave. También antisubmarinos. Estos son navegantes, artilleros, operadores de radio, ingenieros de vuelo, guerra electrónica y operadores de armas.
Según tengo entendido, ya no hay una sola institución educativa en el país que los prepare y hay que prepararlos en el lugar... ¡desde técnicos de tierra! Que, fíjate, no como en los tiempos anteriores a Serdyukov era casi un oficial puramente profesional, sino que ahora consiste en sargentos contratados o incluso reclutas de ayer. Sin ningún tipo de educación.

Por lo tanto, no es de extrañar que incidente tras incidente. Y empeorará.

[Pete mitchell]

El día 31, al menos la tripulación no resultó herida, pero el octavo Vyazemskaya no cayó bien: allí uno "se fue" y otro pesado: buena suerte para él y recuperación.
Comenzaron a volar más activamente, sucede ... Y, por cierto, esto no es BM ...

[3ngelchen]

Esto no es 31 BM, sino 31 K.

[tibio]

¿Cómo distinguir K de BM? Solo puedo usar un cohete suspendido.

[Pete mitchell]

Cita: de mala gana

¿Cómo distinguir K de BM?

Portadores de dagas que Kshek o Ishek probablemente tendrán un "ala clara"; los interceptores todavía tienen torres instaladas allí Bueno, aunque solo sea por diferencias externas ...

[tibio]

Hola. Gracias. Lo más probable es que así sea.

[Pete mitchell]

Es importante que los portaaviones aseguren las condiciones de lanzamiento, y el resto es secundario... nos interesaremos de vez en cuando

[Timon2155]

Castigar - sin duda. Quien sirvió en el ejército, no mentirá

[75Sergey]

Siempre y cuando no sea mucho dinero.

[impostor]

La tripulación de Savasleyka se presentó en Soltsy

[Osipov9391]

El avión se cancelará: su restauración es inoportuna e imposible.
Se rompieron el conjunto de alimentación del led del planeador, las rutas de cables y las tuberías. Deformación de los elementos del fuselaje. Ya no puede volar.
Tal vez como una copia estática o un manual de capacitación y podría ser después de la reparación, pero no se le permitirá volar.
No hay nada sorprendente aquí: el automóvil no se ha producido durante 30 años y la planta que lo produjo yace de lado.
Los componentes, incluidos los motores, no se fabrican desde al menos mediados de los 90. Y las acciones hechas antes terminaron.
Ah, sí, se me olvidaba que los coches más jóvenes, que tienen 28 años, son los MiG-31M, que se fabricaron como una docena y no hay ni uno en servicio. Puramente como un avión experimental.

Y en los viejos tiempos, por ejemplo, en la década de 2000, había una base de almacenamiento para estos aviones en 514 ARZ en Rzhev, y luego todos se fueron a la chatarra.
Alguien amasó una fortuna con metales preciosos y titanio.

[Dikson]

Menos mal que no se incendió, y gracias por no explotar... "daños menores"... - se recuerda la canción sobre la bella marquesa...

[neuroestimulador]

Ya escribí sobre esto una vez, hace unos cinco años, aunque no aquí. El hecho de que en el MIG-31 los "dispositivos analógicos soviéticos confiables" (esta es una cita con la que estoy completamente de acuerdo) no se pueden cambiar indiscriminadamente a la electrónica no soviética, el resultado no será el que todos esperan. También escribí sobre la necesidad de empezar a revivir nuestra base de elementos domésticos, además, a un ritmo acelerado.
Tal vez esta vez, y no en esto, pero ... se acerca el momento en que, al final, la primavera mostrará dónde y de quién han sido las campanillas de invierno todo este tiempo. Supongo que no mancharse, no será posible.

[Osipov9391]

Estás bien. Con la base del elemento doméstico, el problema es tan problemático. También necesita aprender a hacer sus propias matrices LCD en color para pantallas de aviación. Mientras que el japonés y el coreano prevalecen.
Y en cuanto a los no soviéticos en el avión soviético, entonces el juicio correcto. Un avión como el Yak-130, en principio, tiene el equipo de cabina debido a su antigüedad.
Pero el MiG-31 debería tener lo que le gusta. Se suponía que debía hacerlo. Pero el problema es que ya no hacen eso. ¡Hace más de 25 años que no lo hacen!
Por ejemplo, el dispositivo KIP-88 que muestra la velocidad y la temperatura de los motores en el MiG-31 ya es una historia lejana de principios de los años 90. No hecho, no hay reemplazo. El stock se ha agotado. O fue robado por amantes de los potenciómetros de paladio.
El dispositivo de punto de control que realiza la función de indicador de actitud en el MiG-31 generalmente se produjo en Bielorrusia y no se ha hecho durante mucho tiempo, hace unos 30 años. Fue reemplazado en producción por otro dispositivo IKP-81 (ver foto de la cabina del MiG-31M, azul) que tampoco se ha producido en Bielorrusia durante mucho tiempo debido a la falta de pedidos durante más de 15 años.

Por lo tanto, para la reparación y mantenimiento de máquinas voladoras, todo esto y otras cosas se toman de donantes no voladores. Pero eso no resuelve el problema.

[75Sergey]

Desafortunadamente, muchos no entienden esto, que si queremos serlo, entonces, como Pavkam Karchagin, debemos restaurar todo utilizando los métodos de Stakhanov, optimizando las ganancias de las personas y dirigiendo estos fondos a la ciencia, la educación, la formación, los institutos de investigación, la compra de equipos y tecnologías de alta precisión a través de décimas manos, inteligencia, etc. ¡Todo es necesario ahora!

[Osipov9391]

No todo es fácil en el estado actual. Los comerciantes privados podrían hacer muchas cosas. De forma masiva y económica: para las tropas, para el mercado civil y para la exportación.
Pero el estado lo prohíbe. El monopolio de KRET y Rostec en todo. Lo hacen por sobornos.
Y si un comerciante privado quiere, necesitará obtener una docena de licencias. Y los requisitos para ello serán los mismos que para una corporación estatal, aunque estemos hablando de la producción de cascos y máscaras, por ejemplo. Y no se le permitirá vender estos productos en ningún lugar, excepto en la Orden de Defensa del Estado, incluso si gana la licitación, incluso el equipo y las líneas de producción no podrán usarse para nada más.
¿Y quién lo necesita así?
¿Qué puede hacer el Estado por sí mismo? Bueno, el "intercambiador de calor" de Nizhny Novgorod fabrica ollas ZSh-7 por 150-200 mil rublos por unidad según la Orden de Defensa del Estado. Por sobornos, por supuesto.
Y hasta se les dice a los indios que estos cascos se vendían más baratos.

Aunque esas cosas (hay en muchos países del mundo) también las podría hacer un comerciante privado. Y no solo Y no sólo el monopolio estatal. Tener una sana competencia.
El comerciante privado tendrá una idea de diseño para ganar y desarrollar.
Y estos KRET, Rostec y otras pirámides financieras no tienen nada durante mucho tiempo. En términos de ideas. Allí, a cambio de sobornos a precios fabulosos, venden productos militares aún de diseño soviético.
Y para el mercado civil, bueno, para la misma aviación civil, no hacen nada. Lo que están haciendo está nuevamente diseñado para compras estatales a cambio de sobornos.

Ni una sola aerolínea, como creo, comprará un reloj por 466 mil rublos para el Tu-214. Por eso ponen a broma todos estos coches, incluso con averías menores, comprando Boeings usados, en los que todavía está todo disponible y más barato.

En general, ahora estamos presenciando el declive de nuestra aviación.

[dauria]

Bueno, el "intercambiador de calor" de Nizhny Novgorod fabrica ollas ZSh-7 por 150-200 mil rublos por unidad de acuerdo con la Orden de Defensa del Estado.

El "intercambiador de calor" no ha sido propiedad del estado durante mucho tiempo. La planta, única en todo el país, que fabricaba los más complejos rellenos aeronáuticos, fue privatizada en 92 según la "segunda opción". En el sentido - el estado scat nafig, puro AO. Simplemente trataron a los trabajadores "¿Cuántos cupones tienes? Bueno, escribe: pido tantas acciones". "Olvidar" explicar que puedes pedir todo lo que quieras. Luego se dividieron "honestamente" en proporción a los ordenados. Como resultado, la gerencia tiene una participación mayoritaria y, además, a los trabajadores que renunciaron se les "pidió" persistentemente que vendieran sus desafortunadas acciones (que nadie tenía en sus manos. En algún lugar, algunas listas vagas)
Entonces todos los operadores de máquinas eran tales "expertos" en los mercados de valores.

[neuroestimulador]

Entonces todos los operadores de máquinas eran tales "expertos" en los mercados de valores.

Por eso la producción no cojeaba entonces, como lo hace hoy... En los años 90, todo el país fue declarado territorio salvaje, y nosotros éramos animales,... como resultado, en las bolsas de valores, nadie entiende realmente cualquier cosa, pero aquí está la antigua competencia perdida casi por completo...
Usted planteó un tema para un artículo separado.

[75Sergey]

sí, de acuerdo con este esquema, casi todas las empresas se fueron, toman el mismo MSM-5 CJSC

[75Sergey]

¡En el horno de los comerciantes privados!
Los comerciantes privados solo pueden y deben hacer algo al nivel de la industria ligera. El complejo militar-industrial es una empresa estratégica.

[Osipov9391]

¿Y cuáles son para fines estratégicos? El mismo "Respirador" Orekhovskiy que fabrica equipos de respiración para aviación parece ser parte de Rostec. Pero esta es una planta enorme diseñada para la producción en masa.
Digamos que tiene que hacer 5000 máscaras de oxígeno al año.
¿Y cuántos VKS realmente consumen estas máscaras y las piden allí? Bueno, vamos 100 al año, no más.
Por lo tanto, la empresa (o línea) no será rentable con tales volúmenes de producción.
Y según la ley, aparte de estas mismas 100 mascarillas, no podrán hacer nada más. Y podrían hacer 5000 al año, pero no es necesario.

[neuroestimulador]

Por lo tanto, la empresa (o línea) no será rentable con tales volúmenes de producción.

Derecha.

[neuroestimulador]

Incorrecto, dvoShnik, además, en varios temas a la vez, incluida la economía ... pero escribí la palabra correctamente, en su caso, sin errores.

[neuroestimulador]

Y estos KRET, Rostec y otras pirámides financieras no tienen nada durante mucho tiempo.

Derecha.

[neuroestimulador]

En general, ahora estamos presenciando el declive de nuestra aviación.

Correcto. O más bien, presenciar el declive de los restos de las tecnologías soviéticas básicas.
El tema es más amplio y concierne no sólo a la aviación.

[Osipov9391]

Imaginemos esto. La planta (o su taller) está diseñada para producir 5000 mascarillas al año. Y el equipo y la gente para esto y la zona está ahí.
Pero, de hecho, la planta fabrica 100 máscaras por año bajo los Contratos Estatales del Ministerio de Defensa con sobornos y otras 100 máscaras por año para exportar a India sin sobornos.
Y las personas que hacen estas máscaras, y los equipos y áreas ya no están involucradas en nada y no se usan de ninguna manera: esta es la cadena tecnológica.
El costo de producción del producto KM-35M es de aproximadamente 10000 rublos.
Pero ella irá a su ejército natal a un precio de 60000 rublos cada uno, ya los indios a 50000 rublos cada uno sin sobornos.

Por lo tanto, el precio de venta depende del volumen de producción. La planta necesita vivir de alguna manera, pagar la electricidad, la calefacción, los impuestos, etc. por igual sobre cuántas de estas máscaras produjeron.

Pero en algún lugar, también puede aparecer un comerciante privado que fabricaría estas máscaras para la exportación y bajo la orden de defensa estatal al costo mínimo: las personas, el equipo y el espacio de un comerciante privado siempre son comparables a los pedidos. 7000 rublos por artículo sin sobornos
Solo que no lo dejarán: le pedirán que compre una docena de licencias, obtenga una aceptación militar y las mismas condiciones que en una corporación estatal, lo cual es imposible e innecesario para una pequeña empresa.

Porque tenemos productos militares / de aviación tan caros. Porque KRET/Rostec tiene el monopolio de todo. Y la idea de diseño no vive allí, no es necesaria. Venden productos soviéticos, reciben sobornos y todos están contentos con todo.
Y mientras tal defecto será el desarrollo no irá. Será al revés.

[neuroestimulador]

La planta necesita vivir de alguna manera...

Así que vive "de alguna manera" y no como debería, y se las arregla bastante bien incluso sin comerciantes privados. Te niegas a entender lo que se escribe aquí y las ilusiones... No eres de mi batallón.

[maksbazhin]

¿Aritmética incorrecta, la fábrica en producción en serie tiene un costo de 10 mil, y un comerciante privado fabricará 200 piezas en mano a mano siete? Eso no sucede. ¿O incluye sobornos en el precio de costo?

[Osipov9391]

Las reversiones son posibles allí, pero este es un tema aparte. Supongamos que una fábrica (diseñada para 5000 productos por año) emplea a 100 personas y el área es de 2000 m200. Todo esto debe ser contenido. Y entregarán solo XNUMX piezas al año y no harán nada más.
Y el comerciante privado emplea a 20 personas y un área de 300 metros cuadrados. Con un pedido de 200 piezas al año, se las arreglarán para los ojos. Menos gente, menos espacio, será más barato.

[maksbazhin]

No entiende la palabra costo y no representa la diferencia entre producción en masa y única. El costo de una máscara a pequeña escala será mayor, quizás a veces. Pero contando más: por ejemplo, 200 mascarillas incluso a 20 serán más baratas que mantener una fábrica innecesaria de 000 mascarillas a 5000.

[neuroestimulador]

... optimizando los beneficios de los particulares y destinando estos fondos a la ciencia, la educación, la formación, los institutos de investigación, la compra de equipos y tecnologías de alta precisión a través de décimas manos, la inteligencia, etc.

Piense globalmente, realmente espero alcanzar el día en que será así.

[neuroestimulador]

Pero eso no resuelve el problema.

Esto lo agrava a un estado de completa preparación para el combate, es decir, ni siquiera un porcentaje.

[Dva parovoza]

Este cuerpo es sólo para órganos...

[Genry]

Si
Me viene a la mente una fantasía visual: cómo el avión "cabra" al aterrizar, se rompe las patas y se rompe a lo largo del pilar delantero: este es el lugar del navegante, que golpea y avanza con la silla, luego la parte trasera lo alcanza. con la nariz

¿Es posible restaurar este avión? Todo es posible (el acero inoxidable se suelda perfectamente), pero qué rentable, puede ser más fácil de tomar y revivir desde el sumidero.

[faiver]

puede ser más fácil tomar y revivir desde el sumidero.

- esto es si hay algo que tomar en el sumidero ...

[Patrón]

Si se trata de un viejo MiG-31, entonces esta es la norma durante un período de tiempo tan largo, un solo accidente y sin consecuencias ni víctimas; es solo que el diseño tuvo un punto débil durante tantos años y se arrastró. Y si este es un MiG-31BM modernizado ya en los años 10, entonces este es otro asunto ... aunque el fuselaje es viejo.

[Sasha de Uralmash]

¡Lo siento por el pájaro!

[Sergey39]

¡Sí! Mecánica, ¡tendré que intentarlo!)))

[Odinoki]

Cita: Sergey39

¡Sí! Mecánica, ¡tendré que intentarlo!)))

¡No hay necesidad de intentarlo! Solo para chatarra

[moreman78]

Y entonces los aviones, con una nariz gulkin, ahora también MINUS BOARD ... Sin palabras ...

[Glagol1]

Lo siento tablero. La recuperación no es posible. Por supuesto, no se da ninguna razón...

[Volzhanin64]

El F35 que cayó al mar se ve mucho mejor y lo más probable es que sea restaurado si no lo sacan de las profundidades durante mucho tiempo. Pero nuestro MIG31 con una foto probablemente sea adecuado para un museo.

[alexey sidykin]

Cita: Volzhanin64

El F35 que cayó al mar se ve mucho mejor y lo más probable es que sea restaurado si no lo sacan de las profundidades durante mucho tiempo. Pero nuestro MIG31 con una foto probablemente sea adecuado para un museo.

¿Dónde se ve, en el fondo del mar?

[akarfoxhound]

Golpee (presumiblemente) un trozo de hielo de la pista hacia el motor en el despegue con postcombustión. (a modo de comparación, un guijarro de 1 cm de tamaño saca los omóplatos, como un poco de dientes, si lo describe de manera simple, "en una granja colectiva"). Un apagado brusco del motor con una diferencia de empuje no menos aguda en una franja congelada (empuje de un D-30F6 - 15500), la tabla sale disparada del despegue a una velocidad vertiginosa (dependiendo de la etapa, podría ser 350 km / h) y clava el puntal de la nariz en un ventisquero, el puntal se pliega por el impacto y el MiGar golpea el continente con su parte de la nariz (en la aviación mundial hay toda una línea constructiva de aeronaves, en la que, en ausencia de un puntal delantero, en tal situación, la parte delantera del fuselaje se rompe. Eso es lo que la tripulación está viva con tanto daño, ¡eso es lo que es increíble! El navegante simplemente se cayó sin consecuencias, el FAC se salió.

[Dikson]

Bueno, está bien, el puntal delantero se "formó" por el impacto, pero ¿qué pasa con los traseros? ¿Los traseros también están rotos? ¿Estaba arrastrándose sobre un bloque de hormigón?

[akarfoxhound]

La masa congelada de un parapeto alto, hielo, de hecho, más de 40 toneladas a V = 300 km/h, impacto longitudinal (el tren de aterrizaje está diseñado para sobrecarga normal (como se llama vertical en aviación), y no longitudinal, y eso tiene limitaciones, de lo contrario los aviones tendrían que tocar sin nivelar (los únicos aviones que aterrizan sin nivelar son las cubiertas. Pero todos tienen racks reforzados sin excepción)
¿No creo que valga la pena continuar más en el curso de física con un sopromat?
PD por interés, el halcón, al volar en una trayectoria de planeo (420-430 km / h, en un descenso de aterrizaje), chocando con la sección lateral del parabrisas (¡¡lado !! mira qué ángulo a lo largo del vuelo!) Saca esto Triplex de 2 cm, como un proyectil.

[vovochkarzhevski]

Lo que no pudo evitar sorprender fue la cabina arrancada durante un lanzamiento ordinario. Y no es tedioso ser muy grandes especialistas en la investigación de accidentes aéreos para entender que desde que se produjo la destrucción de la estructura en la zona del pilar delantero, entonces hubo un fuerte golpe en la misma. Lo que a su vez sucede al chocar contra un obstáculo.
Por lo tanto, acabo de mirar una imagen satelital de este aeródromo. Y nunca me sorprendió que la franja de seguridad en este extremo como clase esté ausente, así como en el otro también.
Maldita sea, este no es el primer caso en el que perdemos equipos, e incluso personas, solo porque a los responsables del estado de los aeródromos les importa un carajo sus funciones.
¿La jornada máxima de trabajo de los equipos de carretera es más cara que la del MiG-31?

[maximo g]

¿Habría sucedido si el planeador no hubiera sido tan viejo?

[Timon2155]

Y a las grandes correas de los hombros no les importa esto: allí puedes rodar otro kilómetro de tierra en una semana hasta el estado de asfalto, ¡pero por alguna razón a nadie le pica! Pero invierno, este suelo rodado y helado permitiría que las normas se detuvieran si fuera necesario. Pero no, dales baños y cerveza. Bueno, para lucirse con correas para los hombros, para follar los cerebros de los subordinados. Y se olvidan de eso.

[vovochkarzhevski]

Así que no fue en vano que allá por los días de la URSS, los OBATO estábamos clasificados entre los bloques enemigos. ¿Y qué está pasando ahora en tiempo de mercado?

[ermak124.0]

ooooh, nueva clasificación! despliegue ordinario y extraordinario))) ¡bravo!

[Chelowick]

¿Está viva la tripulación?

[Lector 2013]

solo en la foto se pueden ver claramente los carriles de seguridad finales y laterales

[svoroponov]

Tiene un cuerpo fabricado en titanio. Se reemplazará algo, el resto se soldará. Que bueno este avion. Pero, de hecho, no salió rodando, sino que hizo un aterrizaje de emergencia inmediatamente después del despegue. Posible falla o pérdida de empuje del motor o motores en el despegue. Por suerte para los pilotos.

[piloto de verdad]

Cita: Pete Mitchell

Cita: RealPilot

Lo principal: ¿qué pasa con la tripulación? ...La foto los preocupa.

Se salió con los arañazos, por suerte. Un compañero de clase murió en una situación similar... La información sobre el incidente se dará a conocer el lunes.
El avión es una pena, menos un guardabosques.

¡Eso es exactamente de lo que estoy hablando! ¡Gracias a Dios que están vivos! Sé lo que es perder amigos en un accidente aéreo... Mi instructora, Margarita Afanaskina, murió en un helicóptero. Y volamos con ella en la misma tripulación, me llevó a la práctica de vuelo. Fue campeona de Rusia y Europa en deportes de helicóptero.
Estoy orgulloso de mi relación, pero una persona no puede ser devuelta. Mi edad, la recuerdo con calidez y respeto.

[Pete mitchell]

Cita: RealPilot

Sé lo que es perder amigos en un accidente de avión....

Cada curso tiene su propio rincón en el cementerio... viviremos

[Silver_roman]

¿Es esto un Bmka? u otros no vuelan en la videoconferencia?

[Eskobar]

Teniendo en cuenta que nuestros VKS reciben nuevos equipos en la cantidad medida en piezas cada año, la noticia es bastante triste.

[Redfox3k]

Yo diría: regular.

[Radikal]

Cita: Incursor

Para bien, ya es hora de que preparen un reemplazo, sin importar cuán buenos sean.

¿Quién lo hará? ¡Se regala la planta MIG para desarrollo residencial! ¡¿Quién cambiará la situación del colapso de la industria tecnológica en el país?!

[Maks1995]

Choto notó: en cuanto los medios informan que hay un accidente aéreo en el oeste, entonces muy pronto tenemos un error garrafal.

O las maquinaciones del Departamento de Estado y los masones, o los medios organizan todo manualmente para calentar ....))))

[svoit]

Cita: Flanker692

Todo lo que necesita es un poco de esfuerzo para encontrar lo que está buscando.

No has podido confirmar.

Uh-huh, según Poroshenko, 200 ejércitos rusos, en el Donbass, han estado luchando con todas sus fuerzas durante 000 años, pero simplemente no pueden ser captados por las cámaras.)))

Porque los hechos simplemente no existen.
las palabras principales aquí200 000 Ejército ruso, en el Donbass,con poder y principal llevo peleando 8 años
Para este tema, esto es offtopic por supuesto, pero también hay mensajes privados (como)...

[agorán]

Accidente de vuelo en el aeródromo de la región de Soltsy Novgorod.
Anteriormente, el regimiento Tu-22 tenía su base en este aeródromo.
El regimiento se dispersó, actualmente se desconoce el estado de la infraestructura del aeródromo.
La comisión está trabajando, se traerán los resultados, en la parte que corresponda.

[Klingon]

¡El avión es definitivamente kirdyk! ¡Incluso un laico como yo a primera vista en la foto está claro! ¡Es una pena! Estos son productos por pieza, y dado el ritmo de tortuga en la producción de equipo militar, esta es una pérdida irreparable, se diga lo que se diga.

[Klingon]

Cita: Radikal

Cita: Incursor

Para bien, ya es hora de que preparen un reemplazo, sin importar cuán buenos sean.

¿Quién lo hará? ¡Se regala la planta MIG para desarrollo residencial! ¡¿Quién cambiará la situación del colapso de la industria tecnológica en el país?!

Esto fue unido aún más por corporaciones, optimizadas aún más, por gerentes liberales a la Chubais y Serdyukov. ¿Quién necesita ser sacudido?

[Osipov9391]

¿Dónde está la planta de Sokol? La oficina de diseño de MiG en sí ha estado muriendo durante mucho tiempo, no están diseñando nada.

[VOENOBOZ]

Por supuesto que hay una foto, pero ¿dónde están los números laterales y las luces están en su lugar?

[Mikhail Mikhail]

Y a nadie le extrañó que la primera y la última foto sean dos autos diferentes. ¿Puedes confiar en esta fuente? Hoy en día, cualquier sofá especial puede tirar un pato.

[Revestimiento de neutrones]

No solo son estas dos fotos del avión con la misma destrucción, sino que tienen como telón de fondo un paisaje diferente. Así que se colocan, como sugiere la búsqueda de imágenes, inicialmente en dos recursos ukr.net y censor.net.
No tengo preguntas sobre la "credibilidad".

[Horon]

Con tal daño en el fuselaje, deberían haber quedado marcas de desaceleración más brillantes. no los vi La foto realmente no inspira confianza. Y con tanto daño en la cabina, los pilotos no salen con heridas leves.

[Pavel57]

Este es el MiG-31K de los diez primeros.

[Pete mitchell]

Había como solo 4 de ellos, bueno, ahora menos uno: Kshka es más un demostrador. Y aquellos que ahora lo dominan ya son Ishka, el nombre ya apareció en la prensa, son estructuralmente un poco diferentes.
Bueno, la tripulación está intacta...

[pogis]

Portador de dagas? Bueno, entonces quedan 9.

[piloto de verdad]

Cita: Pete Mitchell

Cita: RealPilot

Sé lo que es perder amigos en un accidente de avión....

Cada curso tiene su propio rincón en el cementerio... viviremos

¡Sí señor! Vivirá.

Volé en un aeroclub civil, en un helicóptero Robinson R44 y luego en un avión Tecnam Sierra p2002.
Es importante que el amor por el cielo una a las personas y les enseñe a apreciar. Cumplí mi sueño, aprendí a volar...
Estaba asociado con la aviación militar a través del trabajo, pero no a través del vuelo.

[Pete mitchell]

en el R44 tuve la oportunidad de conducir detrás de los controles, mi amigo volvió a entrenar al piloto de un aligarh. Traqueteó en un tocadiscos durante tres años y medio, antes de la segunda desmovilización. Y nunca volé en pequeños con hélices, y de hecho en hélices durante menos de seis meses, un "silbato" toda mi vida.
Definitivamente lo haremos

[Revestimiento de neutrones]

Para mí, LJ es la misma fuente que el graffiti en el MF. Estamos a la espera de información oficial. Photoshop desastre.

[Piramidon]

Lo más probable es que no se pueda reparar.

Después de un accidente similar, nuestro avión fue cancelado.

[Horon]

¿No te molesta que no haya señales de frenado cerca del avión? Con tal daño, deberían ser más pronunciados.

[Piramidon]

Cita: Horon

¿No te molesta que no haya señales de frenado cerca del avión? Con tal daño, deberían ser más pronunciados.

¿Qué son las marcas de freno en la nieve profunda?

[Horon]

¿Qué son las marcas de freno en la nieve profunda?

Especialmente en nieve profunda. La misma fuerza que arrancó la cabina tuvo que recoger una gran cantidad de nieve en el curso del frenado. Nunca he visto que un automóvil que voló hacia una zanja estuviera en la basura, y la nieve solo estaba ligeramente aplastada. Delante de las tomas de aire, la nieve acumulada tampoco es visible.

[Piramidon]

En imágenes de esta calidad, hay poco que entender. Es posible que haya algunos rastros allí, pero las imágenes tienen un fondo blanco sólido. En general, no se distinguen irregularidades.

[Horon]

Es posible que haya algunos rastros allí, pero las imágenes tienen un fondo blanco sólido.

Lo que trato de decir es que es difícil entender si esta foto es real o falsa. A juzgar por el estado de la cabina, la tripulación no pudo escapar con leves contusiones y, oficialmente, la tripulación no resultó herida. Demasiadas preguntas.

[Dikson]

Lo más probable es que no rodara, pero se dejó caer en el despegue, sin tener tiempo de levantarse ... probablemente, algo salió mal durante la aceleración ... - si hubiera habido un rodar al aterrizar, los paracaídas de freno se habrían soltado ..

[Pete mitchell]

Cita: Dikson

Algo salió mal mientras conducía...

¿A quién pisaste?
Precisamente bastante no tan desaparecido..

[Piramidon]

Cita: Dikson

si hubiera un roll-out al aterrizar, se soltarían los paracaídas de freno.

Tal vez por eso salió rodando porque los paracaídas no se soltaron.

[Pete mitchell]

Cita: Piramidon

Tal vez por eso se lanzó porque...

Desafortunadamente, el avión murió porque se desviaron de la secuencia estándar de acciones... perdón por el pájaro.

[Piramidon]

Cita: Pete Mitchell

Desafortunadamente, el avión murió porque desviado de la secuencia estándar de acciones...

¿Qué acciones, más sobre esto? A menos, por supuesto, que estas no sean sus conclusiones, sino la verdadera razón. Hasta el momento, no he encontrado los resultados de una investigación sobre las causas de este accidente en ninguna parte.

[iouris]

"... llegó - se sentó suavemente;
enviar piezas:
fuselaje y aviones!"
¿Está en Khotilovo?

[Pafegosoff]

¿Y qué, el paracaídas fue arrancado?
En realidad, ¿qué fue? ¿Aterrizaje o despegue abortado?

[megadeth]

A la pregunta de "alijo"? Al piloto de caza, ahora a la pregunta de su esposa: - "¿Dónde está toda la paga"?, puedes responder: - "¡Yo pago por el caza"! Y así, durante el trabajo de entrenamiento de combate, todo sucede, lo principal es que las personas están seguras ...

[Osipov9391]

¿Qué te ríes? En Khotilovo, con el piloto del Su-35S, que derribó el Su-30M2 durante los ejercicios, esto es exactamente lo que sucedió. Tiene una esposa enferma y dos hijos.

[Redfox3k]

El piloto-operador en la "camisa nació". Con tal daño, el punto de ruptura está justo en la cabina del operador, muerte instantánea.

[Pelusa de primavera]

El MiG-31 perdido en la región de Novgorod resultó ser el portador del complejo Dagger.
https://topcor.ru/23795-poterjannyj-mig-31-v-novgorodskoj-oblasti-okazalsja-nositelem-kompleksa-kinzhal.html?yrwinfo=1643576682980825-3787765762601472928-sas3-0724-2fe-sas-l7-balancer-8080-BAL-265

[Kaufman]

puramente por interés: ¿cómo se asegura el equipo militar? Perdieron el avión, ¿quién compensa las pérdidas?

[Dmitry Vladimirovich]

Fuselaje a desmantelar - múltiples deformaciones del fuselaje - violación de lazos longitudinales

[Mityasha]

Cita: Pete Mitchell

Cita: RealPilot

Lo principal: ¿qué pasa con la tripulación? ...La foto los preocupa.

El avión es una pena, menos un guardabosques.

¿Te refieres a larga distancia? El hecho de que vuelen en Soltsy no significa que sean de largo alcance. Otros se llaman distantes ...

[Pete mitchell]

Cita: Mityasha

¿Te refieres a larga distancia? El hecho de que vuelen en Soltsy no significa que sean de largo alcance. Otros se llaman distantes ...

Los Portadores de Dagas pertenecen a la economía de "viajeros lejanos" .. y este no es de Soltsy

[Mityasha]

¿Desde cuando? Algo anda mal en el reino danés... ¿Los Dalnik lo saben?

[Pete mitchell]

Cita: Mityasha

. ¿Los Rangers saben de esto?

Sin embargo, tales cambios Los muchachos que cambiaron a los portadores de las Dagas también se sorprendieron, y el Savastleyka fue parcialmente expulsado de los oficiales de defensa aérea; hasta ahora solo ella, pero...

[Mityasha]

Cita: kaufman

puramente por interés: ¿cómo se asegura el equipo militar? Perdieron el avión, ¿quién compensa las pérdidas?

No asegurado. En Rusia, como decida el tribunal. Si el que se sienta en él tiene la culpa, prepárate para procesos largos y posibles indemnizaciones por daños.