"Obsoletos" americanos "Tridentes"
En la década de 1970, el QUO de las ojivas de misiles balísticos disminuyó tanto que existía la posibilidad de un ataque sorpresa, durante el cual una de las partes podría intentar ganar el conflicto global destruyendo los lanzadores de silos ICBM estacionarios, cuyas coordenadas se conocían.
Para garantizar la "represalia nuclear", las partes, además de colocar misiles en silos altamente protegidos, desarrollaron plataformas móviles a un ritmo acelerado.
En la URSS, en paralelo con los submarinos de misiles estratégicos, se construyeron sistemas ferroviarios móviles de misiles terrestres y de misiles de combate, mientras que en los EE. UU. tomaron un camino diferente.
Hasta mediados de la década de 1970, las principales funciones de "disuasión nuclear" fueron realizadas por el Estratégico aviación mando de la Fuerza Aérea de EE. UU., y la mayoría de las ojivas nucleares estratégicas se desplegaron en bombarderos de largo alcance y misiles balísticos intercontinentales basados en silos.
A fines de la década de 1970, la cantidad de ojivas desplegadas en misiles balísticos submarinos igualó la cantidad de cargas en los portaaviones del Comando Aéreo Estratégico.
Ya a principios de la década de 1980, los portamisiles submarinos nucleares equipados con misiles con ojivas termonucleares apuntables individualmente se convirtieron en la base de las fuerzas nucleares estratégicas estadounidenses.
Las razones para la creación de un nuevo misil balístico para los submarinos de misiles de tercera generación de EE. UU.
A principios de la década de 1980, el comando de la Marina de los EE. UU. llegó a la conclusión de que era necesario reducir los tipos de portamisiles estratégicos submarinos y unificar sus armas.
Entonces, en 1985, como parte de la American flota había: submarinos de misiles de primera generación de los tipos George Washington y Etienne Allen con Polaris A-3 SLBM, clase Lafayette con misiles Poseidon, SSBN de segunda generación de los tipos James Madison y Benjamin Franklin con misiles Poseidon y Trident-1, así como seis nuevos barcos de clase Ohio de tercera generación con Trident-1 SLBM.
La presencia en las filas de los SSBN de tres generaciones, armados con varios misiles, obstaculizó significativamente la operación y también dio cartas de triunfo a los partidarios de la creación de sistemas móviles de misiles terrestres y ferroviarios que, según las garantías de los desarrolladores, requerían menos inversión que los portamisiles submarinos.
A diferencia de la Armada soviética, donde se aferraron hasta el final a submarinos nucleares francamente obsoletos, los almirantes estadounidenses confiaron en nuevos barcos del tipo Ohio, que, en términos de los principales indicadores: sigilo, profundidad de inmersión, vida útil y poder de ataque, fueron significativamente superior a otros submarinos nucleares estratégicos.
En el contexto del inminente desmantelamiento de los barcos de misiles de primera generación irremediablemente obsoletos y agotados y el abandono de los barcos de segunda generación en la próxima década, se concluyó que el SSBN de Ohio a mediano plazo puede convertirse en la base de la naval. componente de las fuerzas nucleares estratégicas estadounidenses.
Al mismo tiempo, el alto potencial de modernización y la gran reserva del recurso operativo de los barcos de tercera generación permitieron operarlos durante varias décadas, lo que luego se confirmó en la práctica.
Misil balístico submarino UGM-133A Trident II (D5)
Inicialmente, las características del UGM-96A Trident I SLBM estaban limitadas por la necesidad de encajar en las dimensiones de los silos de misiles SSBN de segunda generación, previamente armados con misiles UGM-73 Poseidon C-3.
Durante el diseño del barco de la tercera generación, el diámetro del eje del misil era de 2,4 m y la longitud de 14,8 m.
Al mismo tiempo, el ancho del casco de los portamisiles tipo Ohio en el futuro hizo posible equipar barcos ya construidos y recién construidos con misiles nuevos, mucho más pesados y más largos.
El UGM-96A Trident I SLBM fue superior en rango de lanzamiento a los misiles UGM-73 Poseidon C-3 y UGM-27C Polaris A-3, pero aún inferior a los misiles balísticos intercontinentales basados en silos LGM-30G Minuteman III y LGM-118A Peacekeeper . Para reducir la brecha con los misiles balísticos disponibles para el SAC de la Fuerza Aérea de EE. UU., a fines de la década de 1970, Lockheed Corporation comenzó a desarrollar SLBM que pesaban alrededor de 60 toneladas.
La presencia de misiles con un campo de tiro de más de 10 km a bordo del PLPRB permitió realizar patrullas de combate en áreas directamente adyacentes a las aguas territoriales estadounidenses, fuera de la zona de operación de la flota soviética y la aviación antisubmarina. Esto aumentó la estabilidad de combate de los portamisiles submarinos y permitió abandonar el uso de bases avanzadas en el extranjero.
Además, al diseñar un nuevo misil, que recibió la designación UGM-133A Trident II (D5), la tarea era aumentar el peso lanzado, lo que permitió equiparlo con una gran cantidad de ojivas con guía individual y medios de superando la defensa antimisiles.
UGM-133A Trident II SLBM
Inicialmente, se planeó que el nuevo SLBM se basara en el misil balístico intercontinental LGM-118A Peacekeeper. Sin embargo, los cálculos mostraron que, en el caso de crear un cohete "único", no sería posible cumplir con los parámetros de peso y tamaño dados, y como resultado, se abandonó la unificación.
El cohete Trident 2 se lanzó por primera vez desde el sitio de prueba de alcance de misiles del este en Cabo Cañaveral en 1987.
Lanzamiento de prueba del cohete UGM-133A Trident II en Cabo Cañaveral
En la primavera de 1989, se lanzó un nuevo SLBM desde el USS Tennessee SSBN (SSBN-734). Este noveno barco de la clase Ohio, entregado a la Marina de los EE. UU. en diciembre de 1988, se construyó originalmente para el nuevo misil Trident-2.
Lanzamiento del UGM-133A Trident II SLBM desde un barco sumergido
Antes de su puesta en servicio, se realizaron 19 lanzamientos desde un sitio de prueba en tierra y 9 misiles desde un submarino.
En 1990, el misil UGM-133A Trident II (también conocido como Trident D5) se puso oficialmente en servicio.
En comparación con el Trident-1, el nuevo SLBM se ha vuelto mucho más grande y pesado. La longitud aumentó de 10,3 a 13,53 m, el diámetro, de 1,8 a 2,3 m, el peso aumentó en aproximadamente un 70%, hasta 59,08 toneladas, el peso fundido fue de 2 kg. El rango de lanzamiento con una carga de combate mínima (tres ojivas Mk.800) es de más de 5 km. Con una carga máxima (ocho ojivas Mk.11) - 000 km.
Al diseñar el Trident-2 SLBM, las nuevas soluciones técnicas se combinaron con éxito con desarrollos existentes y bien probados. Esto hizo posible crear un misil muy avanzado con altas características de servicio, operativas y de combate, que sigue siendo relevante incluso después de tres décadas desde que se puso en servicio.
Los motores de primera y segunda etapa fueron construidos por Hercules Inc. y Thiokol, que ya tenía experiencia en el diseño y fabricación de motores para ICBM y SLBM de propulsante sólido.
Las carcasas de los motores de primera y segunda etapa se fabrican utilizando la tecnología desarrollada en modelos anteriores de cohetes, a partir de un compuesto de carbono y epoxi.
La carcasa del motor de la tercera etapa, diseñada por United Technologies Corp., se fabricó originalmente con hilo de Kevlar con apresto de epoxi. Pero después de 1988, también se fabricó con fibra de carbono y epoxi.
El combustible sólido es una mezcla de HMX, perclorato de amonio, polietilenglicol, caucho de poliuretano y polvo de aluminio.
Para hacer que el cohete sea más compacto, se utilizan boquillas empotradas en los motores de las tres etapas, con inserciones hechas de material resistente al calor y al desgaste a base de un compuesto de carbono. El cabeceo y la guiñada se controlan inclinando las boquillas.
Para reducir la resistencia aerodinámica cuando se mueve en capas densas de la atmósfera, se utiliza una varilla aerodinámica telescópica retráctil con un disco en el extremo.
La extensión de la varilla se produce con la ayuda de un acumulador de presión de pólvora, poco después de que el cohete sale del agua y arranca el motor de primera etapa. El uso de una "aguja aerodinámica" permitió aumentar significativamente el alcance del cohete.
Como es el caso con otros SLBM estadounidenses, el Trident-2 se lanza utilizando un método de lanzamiento "seco", desde un silo de misiles, sin llenarlo con agua. Los cohetes se pueden lanzar a intervalos de 15-20 segundos desde una profundidad de no más de 30 metros, con una velocidad del barco de unos 5 nudos y un estado del mar de hasta 6 puntos.
Teóricamente, todos los misiles a bordo del SSBN de la clase Ohio podrían dispararse en una sola salva, pero en realidad tal disparo nunca se ha llevado a cabo.
Durante todo el vuelo, Trident-2 está controlado por una computadora a bordo.
El equipo de control autónomo genera comandos para cambiar el ángulo del vector de empuje de los motores, ingresa datos en las unidades de detonación de ojivas, las amartilla y determina el momento de separación de las ojivas.
La posición en el espacio se determina utilizando una plataforma giroestabilizada y un equipo de corrección astronómica.
El misil UGM-133A Trident II es capaz de transportar hasta 8 ojivas Mk.5 apuntables individualmente equipadas con ojivas termonucleares W88 de 475 kt o hasta 14 unidades Mk.4 con ojivas W76 de 100 kt.
En comparación con otros SLBM estadounidenses, la precisión de apuntar a las ojivas Trident-2 se ha mejorado significativamente. CVO para bloques Mk.5 es de 130 m.
Según datos estadounidenses, si se utiliza un sistema de navegación por satélite en el proceso de guía, más de la mitad de las ojivas caen en un círculo con un diámetro de 90 m.
Tal precisión hace posible destruir objetivos "endurecidos" (según la terminología estadounidense), como lanzadores de silos y puestos de comando subterráneos, con una alta probabilidad.
Al disparar contra silos ICBM, se prevé el uso del llamado método "dos por uno": en este caso, dos ojivas de diferentes misiles apuntan a un objetivo.
Según datos estadounidenses, la probabilidad de destruir un objetivo "endurecido" con ojivas Mk.5 es de al menos 0,95.
Dado que la flota ordenó alrededor de 400 ojivas con ojivas W88, la mayoría de los misiles Trident-2 llevaban ojivas Mk.4, que se utilizaron anteriormente en el SLBM UGM-96A Trident I. En esta variante, la probabilidad de destruir silos con el “ dos por uno", no superior a 0,84, lo que se asocia con una potencia de carga más baja.
En la primera década del siglo XXI, como parte del concepto Prompt Global Strike (ataque global rápido), Lockheed Martin Corporation propuso la creación de una versión convencional de los SLBM, denominada CTM (Modificación de tridente convencional).
Se suponía que un misil lanzado desde un submarino llevaría ojivas convencionales corregidas en la sección final de la trayectoria. El mando de la Armada esperaba con la ayuda de una nueva ojiva, corregida en la zona atmosférica según datos GPS, obtener un CEP del orden de los 9 metros, que permitiría resolver tareas tanto tácticas como estratégicas sin el uso de armas nucleares. . armas.
En 2008, la Armada solicitó $200 millones para este programa, enfatizando la posibilidad de utilizar ojivas convencionales en la resolución de tareas antiterroristas.
Los almirantes estadounidenses propusieron colocar en cada SSBN de clase Ohio en patrulla de combate dos misiles con ojivas convencionales. El costo total de reequipar 24 misiles a partir de 2008 fue de aproximadamente $ 530 millones.
Los detalles técnicos del programa no fueron revelados, pero se sabe que se estaban realizando estudios para crear dos tipos de ojivas.
Para derrotar a los objetivos protegidos, se planeó crear una ojiva perforante de alto explosivo con la posibilidad de explosión de aire, y también se consideró una variante de una ojiva de barrido cinético hecha de tungsteno.
Las ojivas cinéticas estaban destinadas a ser utilizadas para ataques precisos contra búnkeres de comando fortificados, instalaciones de almacenamiento subterráneo y lanzadores de silos.
Tal como los concibió el comando de la Marina de los EE. UU., los misiles que llevaban ojivas convencionales de alta precisión estaban destinados a fines tácticos y estratégicos. Lo que, a su vez, difumina la línea entre las armas nucleares y las convencionales, ya que los SLBM convencionales pueden destruir los silos ICBM y llevar a cabo un ataque de desarme con una alta probabilidad.
El programa para crear SLBM con ojivas convencionales de alta precisión ha sido criticado por varios expertos estadounidenses que se ocupan de cuestiones de seguridad internacional.
Según estos expertos, el lanzamiento de un misil balístico desde un submarino de patrulla de combate podría provocar el estallido de un conflicto nuclear.
Esta opinión se basa en el hecho de que los primeros sistemas de alerta de misiles de Rusia y China no son capaces de detectar ojivas convencionales o nucleares transportadas por un misil balístico de alcance intercontinental.
Como resultado, se abandonó oficialmente el equipamiento de los SLBM con ojivas convencionales.
Sin embargo, Lockheed Martin Corporation continuó, por iniciativa propia, la investigación destinada a desarrollar ojivas de alta precisión diseñadas para misiles Trident-2.
Actualmente, los SLBM estadounidenses UGM-133A Trident II llevan cada uno 4 ojivas Mk.5 con ojivas W88 y Mk.4A con ojivas W76-1 que han pasado por el programa de extensión del ciclo de vida.
Ojiva W88 ALT 370 mejorada
En julio de 2021, se supo sobre el lanzamiento de la primera ojiva W88 ALT 370 mejorada, cuya vida útil debería ser de al menos 20 años.
Además, en 2019, se instalaron ojivas de precisión mejorada con ojivas W76-2 con un rendimiento de 5 a 6 kt en partes de los misiles.
USS Tennessee SSBN (SSBN-734)
El USS Tennessee (SSBN-2019) se convirtió en el primer barco en realizar patrullas de combate con misiles equipados con ojivas W76-2 en el otoño de 734.
Según varios expertos estadounidenses, las ojivas de alta precisión y bajo rendimiento capaces de penetrar en el suelo pueden, si es necesario, usarse contra objetos ubicados en el territorio de "estados rebeldes" y, en cierta medida, están diseñadas para compensar el El retraso de Estados Unidos en armas nucleares tácticas. Tales ojivas son muy adecuadas para ataques "quirúrgicos" contra silos de misiles balísticos intercontinentales, instalaciones de almacenamiento de armas químicas y bacteriológicas, y también para destruir puestos de mando subterráneos.
Lockheed Martin Corporation entregó 1989 misiles Trident 2007 a la Armada de los EE. UU. y 425 misiles a la Armada británica entre 2 y 58.
El misil Trident-2 es la base del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas estadounidenses y permanecerá en este estado durante los próximos 10 años.
Debido a la larga estadía en servicio de combate de 2007 a 2012, se implementó un programa integral de modernización. En particular, se introdujeron nuevos equipos de control y corrección astronómica con microprocesadores resistentes a la radiación de alta velocidad. Además, se reemplazó el combustible sólido.
Recientemente se supo que Lockheed Martin Corporation recibió un contrato por valor de $ 559 millones para actualizar los misiles existentes al nivel Trident II D5LE, lo que permitirá que se utilicen hasta el final de la vida útil de los submarinos nucleares estratégicos de la clase Ohio de EE. UU.
Los primeros Tridentes avanzados ya se han cargado en los silos de misiles de los SSBN en las patrullas de combate. Los misiles actualizados deberían reemplazar gradualmente a todos los viejos SLBM en barcos estadounidenses y británicos.
Algunos lectores "patrióticos" de "Military Review", enfatizando que el "Trident-2" se puso en servicio hace más de 30 años y no está equipado con los medios para superar la defensa antimisiles, los llaman "basura obsoleta".
El programa de actualización y modernización de misiles Trident-2 ya se ha mencionado anteriormente, pero nos detendremos en su capacidad para superar nuestro sistema de defensa antimisiles por separado.
De hecho, no hay información confiable en fuentes abiertas de que los SLBM estadounidenses lleven medios de avance de defensa antimisiles.
Pero, ¿los necesitan?
La única ciudad rusa cubierta por un sistema de defensa antimisiles diseñado para interceptar ojivas en el área atmosférica es Moscú.
Dado que usamos antimisiles equipados con ojivas nucleares para contrarrestar las ojivas enemigas, el sistema de defensa antimisiles de Moscú puede repeler un ataque limitado, por ejemplo, un lanzamiento accidental de misiles balísticos intercontinentales.
Durante una explosión nuclear, se forma una zona ionizada que no es visible para los radares durante algún tiempo, a través de la cual pueden pasar libremente las ojivas de los misiles lanzados más tarde.
Después de la detonación de la ojiva antimisiles, las ojivas del siguiente escalón serán invisibles a los radares hasta el último momento, y la defensa antimisiles, que utiliza interceptores con ojivas "especiales", será "empujada" por los lanzamiento sucesivo de varios SLBM, y es bastante capaz de prescindir de los medios de avance especiales PRO.
Es en relación con la aparición de zonas ionizadas que no son visibles para el radar que los estadounidenses están construyendo antimisiles con ojivas cinéticas diseñadas para colisionar directamente con el objetivo.
Sin embargo, la creación de una defensa antimisiles 100% efectiva diseñada para proteger contra un ataque masivo de misiles nucleares de represalia es actualmente una tarea irresoluble.
La Estructura y Estado del Componente Marítimo de las Fuerzas Nucleares Estratégicas Estadounidenses
El primer barco USS Ohio (SSGN-726) entró en servicio a finales de 1981. El submarino estratégico estadounidense más nuevo, el USS Louisiana (SSBN 743), entró en servicio en septiembre de 1997.
SSBN USS Luisiana (SSBN 743)
En la etapa de diseño, la vida útil de los barcos de la clase Ohio se calculó en 20 años con una recarga del reactor. Sin embargo, un amplio margen de seguridad y un importante potencial de modernización permitieron extender significativamente la vida operativa.
A mediados de la década de 1990, se lanzó un programa de modernización por etapas, realizado durante una revisión de dos años, combinado con el reemplazo del combustible nuclear. Durante la implementación de este programa y la inspección de los barcos que se sometieron a revisión, los expertos llegaron a la conclusión de que los SSBN en servicio pueden funcionar durante 42 a 44 años. Al mismo tiempo, el combustible nuclear debe reemplazarse cada 20 años.
Actualmente, las tareas de disuasión nuclear están asignadas a 16 barcos de la clase Ohio. Cuatro submarinos de propulsión nuclear más, previamente armados con misiles Trident-1, se han convertido en portadores de misiles de crucero UGM-109 Tomahawk y vehículos de entrega para nadadores de combate.
Al mismo tiempo, de los catorce SSBN en servicio, dos barcos están bajo revisión programada.
Según información publicada en el dominio público, la Marina de los EE. UU. tiene 240 misiles balísticos lanzados desde submarinos, cada uno de los cuales puede llevar 4 ojivas.
Teniendo en cuenta el hecho de que, según el tratado START-3, el número de silos cargados con SLBM en los SSBN estadounidenses está limitado a 20 unidades, la salva total de misiles de un barco no debe exceder las 80 ojivas termonucleares.
Según las estadísticas, los submarinos de misiles estratégicos de la Marina de los EE. UU. realizan un promedio de 3-4 servicios de combate por año. Cada año, cada submarino nuclear estratégico estadounidense en servicio pasa aproximadamente 220 días en patrullas de combate.
Una vez que los barcos llegan a la base, los SLBM se descargan de los silos de misiles y, después del diagnóstico y el mantenimiento, se instalan en otros barcos que se hacen a la mar.
Por lo tanto, 8-9 submarinos con 160-180 misiles a bordo, que llevan 640-720 ojivas, pueden estar en servicio de combate en los océanos del mundo.
Actualmente, los SSBN estadounidenses patrullan principalmente frente a sus costas.
El servicio de combate se lleva a cabo en áreas para las que existen mapas hidrológicos precisos. Gracias a esto, los sistemas de navegación de los barcos en patrullas de combate en posición sumergida reciben todos los datos necesarios del complejo de sonar de a bordo para corregir el error en el seguimiento de sus coordenadas.
Sin embargo, aproximadamente del 25 al 30 % del tiempo en las patrullas de combate, los SSBN estadounidenses se llevan a cabo en áreas remotas de los océanos del mundo.
Actualmente, ocho SSBN de clase Ohio están asignados a la base de Bangor, Pacífico. Washington y seis a Atlantic Kings Bay, pc. Georgia. La infraestructura de cada base naval permite atender hasta 10 barcos.
Imagen satelital de Google Earth: SSBN clase Ohio en el estacionamiento de la base naval de Bangor
Las bases de Bangor y Kings Bay tienen una infraestructura desarrollada que permite el mantenimiento completo y las reparaciones actuales: muelles con grúas, grandes cobertizos para botes cubiertos y diques secos.
Ambas bases americanas están ubicadas en zonas de clima templado, lo que facilita mucho el servicio y reduce el costo de operación de los barcos.
Imagen satelital de Google Earth: SSBN clase Ohio en el estacionamiento de la base naval Kings Bay
Las bases navales de Bangor y Kings Bay tienen arsenales e instalaciones de almacenamiento reforzadas para el mantenimiento, reparación y despliegue de misiles.
Imagen satelital de Google Earth: área de almacenamiento y mantenimiento de SLBM y ojivas nucleares en la base naval de Bangor
En total, junto con las ojivas desplegadas y las ojivas almacenadas en la Marina de los EE. UU., en 2021 hubo unas 1 cargas nucleares para misiles Trident-900.
Imagen satelital de Google Earth: área de almacenamiento y mantenimiento de SLBM y ojivas nucleares en la base naval Kings Bay
Durante los viajes por mar, los barcos del tipo Ohio visitan las bases navales de Guam y Pearl Harbor para reabastecerse de suministros, realizar reparaciones menores y descansar a corto plazo para la tripulación.
Estas bases también cuentan con la infraestructura necesaria, aunque, por supuesto, no tan desarrollada como en Bangor y Kings Bay.
Imagen satelital de Google Earth: un barco de suministro y submarinos nucleares estadounidenses en la base naval de Guam
En la Base Naval de Guam, de forma rotativa, hay buques de suministro desde los que se cargan suministros en submarinos nucleares estadounidenses y se pueden reponer municiones.
Imagen satelital de Google Earth: muelles y depósitos de municiones en la base naval Pearl Harbor
La base naval de Pearl Harbor, ubicada en Hawái, está mejor equipada.
Hay un arsenal completo con hangares para el servicio de misiles, así como instalaciones de almacenamiento fortificadas subterráneas para armas de misiles y torpedos de minas con muelles adyacentes.
Planes para modernizar el componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas de EE. UU.
En Estados Unidos se han publicado planes según los cuales la retirada del servicio del primer barco de clase Ohio está prevista para 2027, el último barco de este tipo debería ser dado de baja para 2040.
Los barcos de clase Ohio serán reemplazados por SSBN de clase Columbia de cuarta generación.
El 1 de octubre de 2020, se llevó a cabo la colocación oficial del barco líder USS Columbia (SSBN-826) en el astillero Electric Boat en Connecticut. Este barco está programado para entrar en servicio en 2031. A esto le seguirá una serie de 13 submarinos de misiles estratégicos más.
Al diseñar SSBN de clase Columbia, se utilizaron soluciones técnicas que se implementaron previamente en submarinos de propulsión nuclear de los tipos Ohio y Virginia, pero al mismo tiempo, el sigilo de los barcos nuevos debería ser mayor.
Aunque el submarino de clase Columbia solo podrá transportar 16 misiles balísticos Trident II D5LE, tendrá casi el mismo tamaño que el Ohio.
La eslora del barco es de unos 170 m. El diámetro del casco es de unos 13 m. El desplazamiento bajo el agua es de 20 toneladas. El submarino podrá alcanzar velocidades de más de 800 nudos y operar a una profundidad de 20 m. El la vida útil es de 250 años. Durante toda la vida útil, no se proporciona el reinicio repetido del reactor.
El costo de desarrollar y construir el primer barco se estima en $ 12 mil millones.
La construcción de cada uno de los catorce submarinos estratégicos a precios de 2021 supera los 5 millones de dólares.
Se gastarán al menos 100 millones de dólares en todo el proyecto de Columbia, teniendo en cuenta el equipamiento de las bases.
Los costos de armamento y ciclo de vida podrían exceder los $ 600 mil millones.
Si bien inicialmente se hicieron planes para un nuevo misil balístico lanzado desde un submarino conocido como Trident E-6, la primera fase de los SSBN de cuarta generación llevará SLBM Trident II D4LE mejorados.
- Linnik Sergey
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