El primer radar de serie de Rafale con AFAR.

5 de septiembre 2012 en el aeródromo de fábrica de la compañía francesa Dassault Aviation en Merignac realizó el primer vuelo del primero construido para el caza en serie de la Fuerza Aérea francesa Dassault Rafale, equipado con un radar a bordo con un conjunto de antenas de fase activa (AFAR) Thales RBE2-AESA. La serie F3 de Rafale C tiene el número de serie С137 y es la primera máquina del llamado "cuarto tramo" (F30-04T). El primer radar en serie RBE2-AESA, instalado en este avión, se entregó al grupo Thales en Merignac en febrero, el 2012 del año. Antes de Thales fabrica tres radares prototipo RBE2-AESA lejos (a veces referido como RBE2-AA) y está en fase de pruebas de vuelo para remolcar aviones Dassault Mystere XX (número de serie 104) y Dassault Mirage 2000V (número V501 serie) y se convierte en una cubierta de aviones de remolque Luchador Rafale serie M F1 (número de serie M02).

Junto con el radar RBE2-AESA, el Rafale C137 también está equipado con otros dos nuevos sistemas que definen la variante F30-04T: el sistema de alerta por infrarrojos MBDA DDM-NG para el lanzamiento de misiles y el sistema de detección optoelectrónico pasivo modificado Thales / Sagem OSF-IT. Al finalizar las pruebas de fábrica, el avión C137 de finales de septiembre 2012 debe transferirse al Centro de Pruebas de Vuelo CEAM de la Fuerza Aérea Francesa CEAM (Centro de Experiencias Aéreas Extranjeras) en Mont-de-Marsan (base aérea B118), donde el programa de prueba ampliado se llevará a cabo a lo largo de 18 meses

Comments

[gastar]

Gradualmente, todos los países comienzan a usar tecnología moderna, que previamente descubrió detrás de ella la ventaja, y con buenos misiles, la victoria.

[Mozart]

Los franceses no se quedaron atrás.

[Asesino]

Cita: Mozart

Los franceses no se quedaron atrás.

Bueno, en Libia, Obo ... pero cuando los golpearon Rafael con una simple aguja))

[aksakal]

Cita: Slayer

Bueno, en Libia, Obo ... pero cuando los golpearon Rafael con una simple aguja))

- No recuerdo esos episodios. ¿Puedes vincular? Al menos en retrospectiva, alegrarse de que no lograron aplastar a Libia por completo "por nada".
Y los combatientes franceses, incluso entre los judíos, se mostraron bien en todos estos conflictos. La única pregunta es, ¿tienen futuro?
Tengo la sensación de que los días de los franceses y los suecos ("Gripen") están contados. Tendrán que poner fin a su negocio de exterminio. No tomar.
Boeing con toda esta shobla (Lockheeds, Northrops y otros riffraff) caerá, ЕАDS con Eurofighter, Sukhoi y aparecerá un nuevo jugador de China. Para RSK MiG, no estoy seguro.
Todo esto es mi opinión. Contento de escuchar.

[Asesino]

Cita: aksakal

- No recuerdo esos episodios. ¿Puedes vincular? Al menos en retrospectiva, alegrarse de que no lograron aplastar a Libia por completo "por nada".

Mire en YouTube, hay muchos vidyushkas como de dzhigits (agujas de soldadura) y Fki y rafael son derribados))

[Alexander Romanov]

¿Qué es este video y dónde se graba?

[Asesino]

Cita: Alexander Romanov

¿Qué es este video y dónde se graba?

Libia, el ejército de Gadafi derribó un avión de la OTAN

[Burelom]

Cita: Slayer

Mire en YouTube, hay muchos vidyushkas como de dzhigits (agujas de soldadura) y Fki y rafael son derribados))

El espejismo también fue derribado, pero en realidad el luchador soviético

[Tjumenec72]

aksakal Gripena y Raphael tienen una carretera directa a EADS. En tal cooperación, existe al menos la posibilidad de mantener la capacidad de producción en casa y, si tiene suerte, la oficina de diseño (solo para "dar servicio" al luchador).

[Pimply]

Rafal logró empujar a los indios. Gripen también se entiende bastante

[Tjumenec72]

Todavía hay una pregunta con rafal, y la demanda de gripe no es grande ...

[Pimply]

Sí, no hay duda con Rafale, ya se ha discutido.
Empujado La operación en Libia, por cierto, ayudó en esto.

Es una demanda bastante aceptable para Gripen, especialmente ahora, dados los recortes militares en los países europeos, estará bien.

[Tjumenec72]

la primavera mostrará quién mierda dónde)))

[Ataturk]

Cita: Spender

Gradualmente, todos los países comienzan a usar tecnología moderna, que previamente descubrió detrás de ella la ventaja, y con buenos misiles, la victoria.

Bueno, todavía están lejos de los rusos Mig y Su. En general, la escuela soviética de aviación y construcción de tanques fue la mejor del mundo.

Créeme, hay motivos para el orgullo. Y ahora, los flashes modernos y el secado, los dolores de cabeza a los homólogos occidentales se encargarán de que la vida no parezca frambuesa.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Ataturk

Bueno, todavía están lejos de los rusos MiG y Su

Bueno, cómo puedo decir ... Su es ciertamente más fuerte, pero con Mig está bastante al nivel

[tronin.maxim]

Cita: Ataturk

Bueno, todavía están lejos de los rusos Mig y Su.

Aquí está la información por un momento: http://epaulets.ru/newsweb/Orujie/Uspeshno-proshli-ispytanija-bortovoi-RLS-Mig-3
5-s-aktivnoi-fazirovannoi-antennoi-reshetkoi / related_links

[Ataturk]

Cita: tronin.maxim

Aquí está la información por un momento: http://epaulets.ru/newsweb/Orujie/Uspeshno-proshli-ispytanija-bortovoi-RLS-Mig-3

5-s-aktivnoi-fazirovannoi-antennoi-reshetkoi / related_links

Gracias, iré a leer.

[vaf]

Cita: Ataturk

Bueno, todavía están lejos de los rusos MiG y Su

Querido Omar Te decepcionaré, +!

Porque un avión es un COMPLEJO y debe considerarse solo como un complejo. y no solo por las capacidades de vuelo en las demostraciones, cuando vuela en un "cubo de queroseno" y como resultado muestra esas cosas. del cual nuestro público "chilla" de alegría!

Me atrevo a recordarles que en los aviones MiG-29SMT más modernos, el 80% de toda la aviónica son sistemas israelíes y franceses, y misiles ... ... lo mismo ... ¡"extranjeros"!

¡Y todos los Su-27 y Su-30 que "pasan por la colina" se someten a una actualización tal que solo quedan el planeador y los motores de los nuestros!

El hecho de que la escuela en la URSS fuera, por supuesto, pero aquí en la radio electrónica ...... sobre la guerra electrónica en general ... Estúpidamente guardaré silencio, ya que no hay ninguno ......, ¡algunos reflectores y charlas!

Cita: Ataturk

Y ahora, los flashes modernos y el secado, los dolores de cabeza a los homólogos occidentales se encargarán de que la vida no parezca frambuesa.

Estoy de acuerdo aquí, pero no debido a la superioridad técnica, sino al hecho de que los pilotos rusos pilotarán.

[las etiquetas]

Cita: vaf

Porque un avión es un COMPLEJO y debe considerarse solo como un complejo. y no solo por las capacidades de vuelo en las demostraciones, cuando vuela en un "cubo de queroseno" y como resultado muestra esas cosas. del cual nuestro público "chilla" de alegría!

Todo es PERFORADOR !!!
Dejame pedir estará interesado en?
¿Le gustaría que nuestra audiencia "chirriera" de NO NUESTRO avión?
¡En mi opinión, eres ALARMISTA!
Créeme, a veces también lloro por completo, pero mis ojos tienen miedo, ¡pero mis manos sí!
¡¡¡Detente, pregunta, deja de "bajar" nuestra aviación !!!
¿O te entendí mal?

[Gemar]

El veterano no baja nuestro avión. El WAF también está contento con nuestra aviación. Él realmente afirma el hecho. Lea el conjunto completo de exportación Su-30. Sí, nuestros aviones son los mejores en términos de precio / calidad. Pero los años 90 hicieron su trabajo. Las armas de guerra electrónica están lejos del más alto nivel, porque base elemental atascada en algún lugar en los años 80-90. Esto no significa que en la primera batalla nuestros Sushki y MiGs serán derrotados. ¿Pero crees que los hindúes, los chinos, los malayos y los vietnamitas comenzarían a poner relleno en la producción de los países de la OTAN e Israel si los nuestros fueran mejores?

Cita: se reunió

¿Le gustaría que nuestra audiencia "chirriera" de NO NUESTRO avión?

Dios no lo quiera.
Deseo que el PAK FA refute mi declaración.
Py.SY. Odobryamsiki y Urya-patriots (solo PATRIOT - una palabra sagrada para mí) no están de acuerdo conmigo, sugiero, menos - una flecha roja en la esquina superior derecha.

Estimado Met, no tome la "urya" anterior en su cuenta. Usted al menos expresa abiertamente su desacuerdo, pero muchos simplemente lo descuidan, frunciendo el ceño ante la afirmación de que nuestros aviones no son los mejores en todo. Sí, nuestros aviones son los mejores. Y en el complejo "avión + piloto + patriotismo + nuestra verdad" le dará calor a cualquier agresor. Sin embargo, la electrónica en ellos no es una fuente todavía. Por tanto, tenemos que cooperar con Francia e Israel.

[Gemar]

Por lo tanto, tenemos que cooperar con Francia e Israel.

[Pimply]

Totalmente de acuerdo

[vaf]

Cita: se reunió

¡¡¡Detente, pregunta, deja de "bajar" nuestra aviación !!!

¿Cómo "rebajo" nuestra aviación? ¿El hecho de que tengamos muy buenos planeadores y muy buenos motores?

Cita: se reunió

Créeme, a veces también grito

¿Dónde leíste? que todo se fue? Hacer y lo hice. pero esto no llega a las tropas o presentan una iniciativa abierta a su manera Taburetkin .....

Cita: se reunió

¡En mi opinión, eres ALARMISTA!

Por favor aclarar ¿Qué tipo de término es este? Enterrado demasiado profundo!

Cita: se reunió

¿Le gustaría que nuestra audiencia "chirriera" de NO NUESTRO avión?

¿Por qué no chirriar? para esto ella y el público, para chillar. pero hay tal categoría de personas ... los militares se llaman. ¿Puedes oír? entonces los militares quieren hacerlo. para que ya estén provistos de algo moderno. para que puedas defender con éxito tu patria con el mayor daño al enemigo. y no repetir la hazaña de Alexander Matrosov y el crucero Vapryag!

¿Explicado claramente o incluso más rentable?

Cita: se reunió

Todo es PERFORADOR !!!

una ducha de contraste ayuda mucho ... ¡lo recomiendo!

[Ataturk]

Cita: vaf

y debido al hecho de que los pilotos rusos pilotarán!

Una conclusión muy interesante. Por supuesto, los pilotos tienen oportunidades limitadas, pero creo que, sin importar cuál sea el culo al mando de este avión.

y detrás de esto, un recién graduado de una escuela de vuelo, a los mandos de este avión

¿Ese asno, un piloto profesional en el primer instante organizará un cardabalet para el segundo?
Bueno, entiendo que muchas cosas dependen del piloto, pero no debemos olvidar la ventaja del avión también.

¿O me equivoco?

[vaf]

Cita: Ataturk

¿Ese asno, un piloto profesional en el primer instante organizará un cardabalet para el segundo?
Bueno, entiendo que muchas cosas dependen del piloto, pero no debemos olvidar la ventaja del avión también.

Querido Omar, ¡aquí tú mismo has respondido tu pregunta por completo!

¡COMPLEX decide todo, no el mejor avión o no el mejor!

en Hornets AFAR ha estado de pie durante mucho tiempo. Ahora se van a quedar en el Águila y lo harán lo antes posible.

Bueno, tu foto del MiG-35. Repito. que es solo un demostrador, lanzado en 1996, pero ya hay dos Mi-29M2 volando en el Cadex y lo mismo para el 100 aniversario de la Fuerza Aérea ... ¡y eso es todo!

Vivamos de alguna manera las realidades, y luego se disputará una posición interesante con los aprobadores (no te llevo), así que es casi mañana (el enemigo está a las puertas), pero las armas modernas solo están en planes para ... ¿¿el undécimo año ??? ?

Donde ya pasamos por esto, ¿no recuerdas ??????

[Wedmak]

Curiosamente, los franceses, como nosotros, estamos felices: "¡Y más, más!" ?

[Joker]

Me parece que si

[vaf]

Cita: Wedmak

Curiosamente, los franceses, como nosotros, estamos felices: "¡Y más, más!"

Por supuesto que están contentos. Solo que a diferencia de nosotros, los franceses lanzarán y equiparán, pero con nosotros ??????

todo puede terminar como siempre ... ¡hablador!

Interesarse en qué año en el demostrador MiG-35, que D, AFAR ya se puso de pie y disparó con éxito, ¿y ahora qué año?

Aquí está la respuesta a su pregunta, +!

[Gemar]

Cita: vaf

todo puede terminar como siempre ... ¡hablador!

Saca tu lengua.

Cita: vaf

en el demostrador Mig-35

Él seguirá siendo un manifestante para la campaña (aquí tengo un consejo en la lengua ).
Pero sería (aunque no la quinta generación) una excelente respuesta al F-35. Además, está significativamente unificado con el Mig-29K (todos los sistemas están duplicados, tienen la capacidad de ejecutar una prueba del sistema sin encender los motores, mayor autonomía, recubrimiento anticorrosión) solo aviónica (BTsVM, AFAR, protección pasiva avanzada) y motores (más potentes, más confiables, pero sin humo) difieren . En consecuencia, el MiG-35D hará una cubierta para Kuznetsov. Deje que el Mig-35D no entre en producción, ¡pero la versión de cubierta será cien por ciento!

[vaf]

Cita: Gamar

Saca tu lengua.

Eh ... si eso ayudó !! +! Pero hay tantos ejemplos de este ... asunto que ... ¡Sin embargo, dudo!
¡Una esperanza para los kazajos y los hindúes!

Cita: Gamar

Pero sería (aunque no la quinta generación) una excelente respuesta al F-35. Además, está significativamente unificado con el Mig-29K (todos los sistemas están duplicados, tienen la capacidad de ejecutar una prueba del sistema sin encender los motores, mayor autonomía, recubrimiento anticorrosión) solo aviónica (BTsVM, AFAR, protección pasiva avanzada) y motores (más potentes, más confiables, pero sin humo) difieren .

El Mig-29M / M2 (Mig-35 / 35D) es en muchos aspectos superior al F-35-q, si se lanzó en la forma en que estaba listo en 2006.

Incluso el "alardeado" Su-27SM (2 y 3) no se pararía junto a él, pero ... esto es notorio, pero también interfiere. solo a quien .. esta pregunta ya no es para mi. ya los "uryapatriotas", ¡pero por alguna razón no quieren responder a esta pregunta!

Cita: Gamar

En consecuencia, el MiG-35D hará una cubierta para Kuznetsov. Deje que el Mig-35D no entre en producción, ¡pero la versión de cubierta será cien por ciento!

Un poco mal pero esto no es crítico ..... y todavía los CUB ya lo están haciendo, pero M / M2 ... por ahora ... ¡no!

[Gemar]

Cita: vaf

El Mig-29M / M2 (Mig-35 / 35D) es en muchos aspectos superior al F-35-q, si se lanzó en la forma en que estaba listo en 2006.

Tal vez te malinterprete ... El concepto de usar el complejo F-22 junto con el F-35 elimina la ventaja del MiG en relación de empuje-peso y maniobrabilidad (el MiG todavía ve 120 km., Si no me equivoco, pero desafortunadamente no conozco el F-35, pero Creo que más. Además, Fu AFAR puede comunicarse con otros aviones). Está claro que uno a uno, es poco probable que estos aviones se encuentren en la BVB. Para el F-35, esta será la última batalla. derribar al estadounidense. UWB inmediatamente planeó hacer un IS discreto para DVB y trabajar en la superficie (y, por lo tanto, armas en el compartimento interno). AWAC con F-35 - ¡OBLIGATORIO! Ningún tonto iría a interceptar el MiG o Sushka sin 100 km de misiles de acción (a este tonto no le importaría si el MiG tuviera un ATS o no, con o sin él, el MiG lo maniobraría de todos modos). Los estadounidenses enfatizaron el sigilo, la capacidad de trabajar eficientemente por la noche (con la capacidad de seleccionar objetivos en movimiento), el aterrizaje vertical y la eficiencia del vuelo.
En mi opinión, en 2006 el F-35 se consideró más prometedor de lo que es ahora, porque Después de las primeras pruebas de resistencia del fuselaje, se revelaron numerosas deficiencias. Amers tuvo que hacer el diseño más pesado y cambiar las piezas de aluminio a titanio. Aquellos. Los requisitos de relación peso-empuje, recurso y precio disminuyeron a la generación 4 ++.
Además, Miga es que en el conflicto de países pequeños / pobres contra el F-35, tiene una gran oportunidad de reunirse con el Fu-35 en combate aéreo cercano y ganar (99% de probabilidad). Por lo tanto, la competitividad en el mercado de armas de nuestro MiG es un orden de magnitud mayor.
La desventaja es que aún no está en el ejército.

[Gemar]

Cita: Gamar

MiG todavía ve 120 km., Si no me equivoco,

Bueno, definitivamente cometí un error ... A 150 km. ve con EPR = 3 metros cuadrados. Para 250 objetivos como un destructor. Se están realizando avances para aumentar el alcance de detección de objetivos aéreos en 200 km. Así que lo descrito anteriormente por mí es un completo disparate, Si será llevado a doscientos. Entonces exactamente las posibilidades del Fu-35 no lo harán. Queda a los estadounidenses bombardear a los papúes con armas de precisión, pero no participar en la batalla contra Mig.

[vaf]

Cita: Gamar

Bueno, definitivamente cometí un error ...

Pero ya alguien pegó un signo negativo ... ¿tal vez por error? Ahora corregiré +!
Y luego ese diálogo ... o más bien la imagen del diálogo ... desordenado ... +!

[vaf]

Cita: Gamar

Tal vez te malinterprete ...

Querido Gamar, muy probablemente lo contrario. No lo estoy expresando muy correctamente. Olvida constantemente. lo que es para mí ... pan de cada día, por así decirlo. pero para todos ... muchas cosas nuevas.

¿Cuáles son las ventajas del Mig-29? (Supondré de inmediato que escribiré solo 29. ¡Pero suponiendo que estamos hablando de Mig-29M (Mig-35))! ::

1. dos esquemas de propulsión, entonces todo debería estar claro ...

2. Mucho más armas, porque estarás de acuerdo ... dos bombas de 1000 libras en g / o ... un poco pequeñas para la seguridad de la información? Todo lo demás se cuelga cómodamente ... como resultado de esto, eliminamos el problema de la tecnología sigilosa, lo mismo está claro.

3. Nuestro Zhuk-AE ya fue probado completamente en 2006 y confirmó sus características, lo mismo se hace con las mejoras ... ¡continúan!

4. Las posibilidades para el rango de detección aquí simplemente no se expresan correctamente en los datos. depende directamente del tipo de objetivo, su dimensión, contraste, superficie ... en la que se encuentra el objetivo, etc. por lo tanto, sus datos son casi correctos ... 130 km en el personal docente con un ERP objetivo de 0.1 metros cuadrados.

5. Y tenemos 29 aquí, es un caza verdaderamente multifuncional, que sin tensión realiza las funciones de ganar superioridad en el aire, bueno, el trabajo en el terreno, por cierto, es uno de dos, o más bien, ahora ya es uno de los tres aviones capaces de usar todas las PKU de la familia Calibre y X -31.

6. Nuestro planeador se ha vuelto muchas veces más compuesto, ha sufrido cambios muy significativos en el diseño aerodinámico.

Por lo tanto, tampoco entendí por qué no está de acuerdo con mi frase. Donde escribí que el Mig-29M / M2 (Mig-35 / 35D) es en muchos aspectos superior al F-35th, pero ahora me di cuenta de que escribí en mente. qué en ese momento, es decir en 2006, nuestro MiG estaba listo para la implementación práctica de todas las tareas y podía ponerse en producción por completo, pero ahora es casi el año 13 y hay muchas cosas nuevas e interesantes. ¡Qué más se le puede poner!

Sí, Miga AFAR es integral, por lo que existe una necesidad especial de comunicación con otras partes ... bueno, en la práctica ... simplemente no tienes tiempo para toda esta información ... ¡verificado! +!

[Gemar]

Cita: vaf

. dos esquemas de propulsión, entonces todo debería estar claro ...

Supervivencia, maniobrabilidad (aplicación de captura de tracción). Bueno, es difícil no molestarse, incluso por un aficionado como yo.

Cita: vaf

dos bombas de 1000 libras en g / o .. un poco pequeñas para la seguridad de la información? Todo lo demás se cuelga cómodamente ... como resultado de esto eliminamos el problema de la tecnología sigilosa, lo mismo está claro.

No presté atención a una característica tan importante como la carga útil, una pena para mí como entusiasta de la aviación

Cita: vaf

Sí, Miga AFAR es integral, por lo que existe una necesidad especial de comunicación con otras partes

Bueno ... aunque solo sea en el futuro control de drones (nuevamente mi opinión de aficionado).

Cita: vaf

simplemente no puede mantenerse al día con toda esta información

Pero, ¿qué pasa con la inteligencia artificial y la alta automatización?

Cita: vaf

Bueno, ahora es casi el año 13 y hay muchas cosas nuevas e interesantes. ¡Qué más se le puede poner!

¡Indudablemente! +
Y así, es muy agradable cuando resulta que subestimó la tecnología del MiG RAC doméstico. ¡En serio, pensé que solo los secadores pesados ​​podían competir con el F-35!

Gracias por la consulta "! +
¡GLORIA A RUSIA!

[vaf]

[quote = Gamar] ¡Gracias por la "consulta"! [/ quote]

¿Cómo puedo, +!


[quote = Gamar] GLORIA DE RUSIA [/ quote

Gloria a la Fuerza Aérea Rusa Será más preciso ... para este tema, que discutimos

[Pimply]

Y de nuevo las gorras entraron en batalla

[Odessa]

Pimply,

Y de nuevo las gorras entraron en batalla

¿Tal vez espadas? Así es como a veces escribimos comentarios.

[Pimply]

Y estoy en la casa. El artículo prometido se presenta, Gmar Hatima Tovova, mi querido

[Odessa]

Pimply,

El artículo prometido publicado

Lo vi, incluso muy interesante, pero prácticamente no hay nada que comentar después de ese trabajo. Reubicado en el foro, en chalecos antibalas.

gmar hatima tova querida

¡Gracias, sol, y gmar hachima ahi tova!

[yanus]

Shkolota puede y grita - ¡¡¡más !!!
Y la gente normal mira con irritación a dónde van sus impuestos. Saben que les pagas y lejos del 13%

[Tjumenec72]

De todos modos, el rafal es mucho más barato que el Fu-35, por lo que se considera el dinero.

[Burelom]

No mucho más barato en realidad

[ShturmKGB]

Los franceses son uno de los pocos países de la OTAN que siempre han tratado de ser independientes en política y en el ejército. Muchos simplemente impusieron tecnología estadounidense ...

[Tjumenec72]

Los franceses de 1996 a 2009 no se incluyeron en los miembros "activos" de los no NASHO.
Sarkozy se quejó - justicia restaurada)

[Gemar]

Cita: ShturmKGB

siempre trató de ser independiente en política y en el ejército

¡Correcto! +++
Por esto, deberían estar agradecidos con Charles de Gaulle.

Cita: ShturmKGB

Los franceses son uno de los pocos países de la OTAN.

Francia es uno de los 12 países fundadores de la OTAN, pero se retiró de la organización militar de la OTAN en 1966. Solo en 2009 el presidente Nicolas Sarkozy volvió al país a participar plenamente en la OTAN. Antes de eso, respetaba a los franceses, después de todo, uno de los tres países que pueden construir motores turborreactores de aviones avanzados.
Por cierto, España en 2001 también se retiró de la OTAN. Y en el curso de volver no va a hacerlo.

[Andrey_k]

Me parece que ahora la principal ventaja de este o aquel radar es su resistencia a la interferencia.
El que ciega los radares de otras personas y permanece a sí mismo derribado derribará todos los aviones enemigos.
Los aviones modernos deben estar equipados con potentes armas electromagnéticas, por cierto, es posible suprimir la electrónica de los misiles de defensa aérea de guía, entonces no podrán visitar el avión.

Y la batalla aérea se verá así: tres aviones contra dos: tres aviones enfocan sus armas electromagnéticas en uno de los dos y ciega su radar, después de lo cual se convierte en una víctima fácil de un misil aire-aire, luego, luchando conjuntamente contra los misiles del segundo avión, lo terminan. .

Y si hay cinco contra tres, entonces cinco derriba a los tres.

[gregor6549]

En general, los radares con una antena de matriz en fase activa (AFAR) aparecieron hace 30 años. Y, como todos los radares, tienen sus ventajas y desventajas. Para obtener más información, visite http://ru.wikipedia.org/wiki/Active_phased_antenna_ lattice.
En Occidente, los líderes en el desarrollo del radar de aviones con AFAR son las preocupaciones de Northrop Grumman, Raytheon Thales Group, Bofors Saab.
En términos de TTX, las muestras rusas de tales radares no son inferiores a las occidentales. Pero con la producción en serie de estas cosas son peores.
El problema, como siempre, se basa en la tecnología y la garantía de calidad de la fabricación de la base elemental del AESA, es decir, Micromódulos de microondas de los cuales se recoge el AFAR. En este sentido (la tecnología de producción y la calidad de los módulos) de las empresas occidentales mencionadas anteriormente no hay problemas, lo que no se puede decir de las empresas rusas. Así que resulta que los prototipos experimentales y de los radares rusos con AFAR reciben las mejores marcas, y en lo que respecta a su producción en masa, el entusiasmo que se desvanece se enfrenta a las realidades de esta producción.