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Los problemas del portaaviones "Vikramaditya" eran culpar a los extranjeros.

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Los problemas con las pruebas del portaaviones Vikramaditya, según resultó, no solo son culpables, y tal vez no tanto los constructores navales rusos. Según lo declarado por el viceprimer ministro Dmitry Rogozin, parte de las reclamaciones de calidad están relacionadas con componentes suministrados desde el extranjero. Las propuestas de la India relacionadas con la demora en la entrega del barco ya se han formulado.


El viernes, el jefe de la United Shipbuilding Corporation, Andrei Dyachkov, se reunió con el viceprimer ministro ruso Dmitry Rogozin, quien informó sobre la situación con el crucero Vikramaditya que transportaba aeronaves y que se estaba modernizando para la India. Durante las pruebas en los mares White y Barents, se encontraron nuevos problemas en los equipos del barco. Esta vez, según el presidente de la USC, los problemas están relacionados con los mecanismos establecidos para los portaaviones por los países de la OTAN por recomendación del lado indio.

“Las calderas son la mayor molestia en términos de falla del equipo. Además, hay una serie de mecanismos que han fallado, incluidos los suministrados por los países de la OTAN ”, dijo Dyachkov. - Se trata de tres máquinas de refrigeración, generadores de nitrógeno y toda una gama de equipos. Estos proveedores fueron ofrecidos por el lado indio ".

Más tarde, Rogozin escribió en su página de Facebook que "durante las pruebas del portaaviones, se descubrieron defectos en los agregados suministrados por Polonia y Gran Bretaña".

Según el presidente de la USC, la falla del equipo probablemente esté asociada con el reemplazo del aislamiento de materiales que contienen asbesto con aislamiento de ladrillos refractarios. El lado indio, refiriéndose al impacto negativo de los materiales que contienen asbesto en la salud humana, insistió en ello, informa RIA "noticias".

“Las primeras conclusiones: se cometió un error constructivo al elegir un material de sustrato aislante térmico. El cartón que contiene asbesto se usa en las calderas rusas, la parte india en el momento de revisar el proyecto presentó requisitos para excluir los materiales que contienen asbesto ”, dijo el presidente de la USC.

Volviendo al tema de las calderas fallidas, Dyachkov dijo que cuando se ensamblaron para la planta de energía Vikramaditya, se utilizaron materiales hechos en China. “Las calderas se hicieron a pedido del lado indio. En ruso la flota Se utilizan calderas que utilizan combustible como combustible. La parte india ha solicitado el uso de calderas que funcionan con combustible diesel ", dijo Dyachkov, informa Interfax.

Añadió que los ladrillos de fuego utilizados para la mampostería aislante en un portaaviones también fueron suministrados desde China, ya que "desafortunadamente, la producción rusa de estos materiales se ha perdido".

Según Dyachkov, las calderas "se probaron para una potencia máxima en 40%", porque durante las pruebas cerca de la pared técnicamente no pudieron desarrollarse a toda velocidad. Al mismo tiempo, durante la primera salida a altas capacidades de hasta 100%, durante las pruebas en el mar, se detectó una destrucción parcial de los ladrillos refractarios en los hornos de calderas. "Durante las pruebas en el mar, al eliminar las calderas de la acción una por una, reparamos esta mampostería, pero, sin embargo, en salidas posteriores a capacidades superiores, recibimos una destrucción parcial repetida de la mampostería", dijo.

Durante la reunión, Dmitry Rogozin exigió preparar propuestas para completar las reparaciones del portaaviones hasta mediados del próximo mes. “Octubre 15 será el anfitrión de una reunión de la comisión intergubernamental ruso-india. Dirijo el lado ruso. "Les pido que preparen todos los materiales necesarios para esta reunión para que tanto los argumentos de los fabricantes como las propuestas para completar el trabajo del barco estén en la mesa de estas negociaciones", dijo Rogozin.

Añadió que en un futuro cercano también habrá una reunión de la comisión ruso-india sobre cooperación militar-técnica, que debería preceder a la comisión "grande". "Es importante hacer todo lo necesario para garantizar que este problema se resuelva completamente en las relaciones de Rusia y la India hacia una cumbre conjunta que se realizará a principios de noviembre", dijo el viceprimer ministro.

A su vez, el presidente de la USC informó que la reparación de los cruceros que transportan aeronaves tomará de cinco a siete meses y se completará en mayo del próximo año. Ya se compraron todos los materiales necesarios para la reparación, también se hicieron pedidos de ladrillos y se seleccionaron expertos para el trabajo diario en cuatro calderas.

Además, la parte rusa ha preparado una serie de propuestas para Nueva Delhi, "que compensarán el cambio en la entrega del barco en nueve meses". Al mismo tiempo, Dyachkov no especificó qué pretende ofrecer exactamente USC a India.

El hecho de que la situación con el traslado del crucero de la India que lleva el crucero Vikramaditya a principios de octubre se tratará en una reunión de la comisión intergubernamental ruso-india sobre cooperación técnico-militar, dijo el viernes y el ministro de Defensa ruso, Anatoly Serdyukov.

"Planeamos discutir nuestra mayor cooperación con los colegas indios en este proyecto en una reunión de la comisión intergubernamental ruso-india sobre cooperación técnico-militar, que se llevará a cabo a principios de octubre en Delhi", dijo, informa ITAR-TASS.

Según el jefe del departamento de defensa, la evaluación de daños recibida por el portaaviones todavía no se ha evaluado. "Pero el hecho de que nuestra calidad sufra es realmente un problema", agregó el ministro.

Recuerde que la reunión con el jefe de la United Shipbuilding Corporation, Andrei Dyachkov, viceprimer ministro Dmitry Rogozin, dijo el viernes en su microblog en Twitter. "Hoy, el presidente de la United Shipbuilding Corporation A. Dyachkov me informará quién" nakosyachil "con" Gorshkov ", - escribió Rogozin.

En el mes de septiembre de 17, se supo que una vez más Rusia se verá obligada a posponer el traslado de la Armada de la India al portaaviones ligero Vikramaditya, construido sobre la base del crucero soviético Almirante Gorshkov. El motivo fue el problema en la planta de energía de la nave. Mientras tanto, en Sevmash, afirmaron que la situación con las calderas de vapor averiadas no era tan grave como la habían presentado los medios: solo tres de las ocho calderas de vapor necesitarían reparaciones y restauración.

Al mismo tiempo, la fuente dijo que los problemas con las calderas habían surgido a fines de julio: "No sucedió hace una semana, pero a fines de julio, cuando el barco alcanzó una velocidad máxima superior a los nodos 30 de acuerdo con las especificaciones técnicas".

Para aclarar las causas de los problemas en el crucero creado una comisión especial. Incluye representantes de la United Shipbuilding Corporation, Rosoboronexport, así como el Ministerio de Defensa y la industria de construcción naval de la India.

Tenga en cuenta que el portaaviones ligero "Vikramaditya" después de la finalización debe ser el buque insignia de la Armada de la India. El barco fue construido sobre la base del portaaviones pesado "Almirante Gorshkov" a través de la modernización profunda. En junio de este año, Vikramaditya se retiró de la empresa Sevmash para realizar ensayos en el mar en el Mar Blanco y luego en el Mar de Barents.

El contrato para la modernización del portaaviones pesado nuclear "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" se concluyó con India en 2004.

El contrato preveía la asignación de 974 millones de dólares para la restauración y modernización del portaaviones, así como 530 millones de dólares para el suministro de cazas 16 MiG-29K y helicópteros antisubmarinos Ka-31 y Ka-27.

El barco debería haber sido entregado al cliente en 2008 año. Sin embargo, debido al aumento en la cantidad de trabajo, se ampliaron los plazos para la entrega del portaaviones. Hasta hace poco, estaba previsto entregar el crucero al cliente 4 diciembre, en el Día de la Marina de la India.

Aumentó significativamente el costo del trabajo. En la actualidad, el precio de esta transacción, según datos no oficiales, es de aproximadamente 2,3 mil millones de dólares.

India planea obtener tres portaaviones para el año 2017, dos portaaviones más que IAC Delhi tiene la intención de construir en sus astilleros. Además, el segundo portaaviones IAC tendrá un desplazamiento aumentado a 50 de mil toneladas, con el sistema CATOBAR (Catapult Assisted Off Off Arrest Recovery), es decir, un sistema de expulsión para el lanzamiento de aeronaves. En la actualidad, solo los Estados Unidos, Francia y Brasil poseen "transportadores de expulsión".

Los transportistas con un desplazamiento de más de 40 mil toneladas tienen solo los Estados Unidos, Rusia y el Reino Unido.
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26 comentarios
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  1. Kobra66
    Kobra66 25 Septiembre 2012 11: 27
    0
    Si India puede probarlo, puede que no sea necesario pagar una multa
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 25 Septiembre 2012 11: 42
      +2
      Cita: Kobra66

      Si India puede probarlo, puede que no sea necesario pagar una multa

      ¡No será difícil! Hay documentos, facturas, etc. ¡Puedo entender todo pero usar ACCESORIOS CHINOS! Como decimos allí: ¡avaro paga dos veces!
      1. manada
        manada 25 Septiembre 2012 12: 17
        0
        así que los indios mismos mostraron con un dedo que cualquiera ...
    2. Vorobey
      Vorobey 25 Septiembre 2012 11: 47
      +4
      Cita: Kobra66
      Si puedes demostrarlo a la India

      Entonces este no es el primer rastrillo sobre el cual atacan los indios. Con los aviones en mi opinión, tenían un chip similar.

      Lo principal es hermoso.
      1. Romeohihnic
        Romeohihnic 25 Septiembre 2012 12: 39
        +1
        Vorobey, Nah, así que salta eso ???????????????????????????????????? .mi. ¿Qué tipo de ejército es este?
        1. Vorobey
          Vorobey 25 Septiembre 2012 12: 56
          +1
          Cita: Romeohihnic
          Nah, así que salta que ????????????????????????????? Estoy justo en ah


          Yo mismo estoy en ah. escuchaste una broma? -... y emborracharte y bailar. así que aparentemente se trata de estos tipos.
        2. Joker
          Joker 25 Septiembre 2012 15: 43
          0
          Cita: Romeohihnic
          No tan galopando entonces ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? e. Che para el ejercito asi.

          y estimar en qué condición estará el enemigo cuando vea desde el drone cómo lo cargan riendo
      2. Sasha 19871987
        Sasha 19871987 25 Septiembre 2012 12: 56
        +1
        ja, les dio un juguete a los niños ... niños grandes, juguetes grandes ...
      3. Joker
        Joker 25 Septiembre 2012 13: 18
        +1
        Marchando bellamente riendo
      4. Strashila
        Strashila 25 Septiembre 2012 13: 28
        0
        Presente esta creación en el campo ruso en la región de Siberia a fines del otoño, para que con nieve mojada. ¿Funcionaría la mecánica?
        1. DIMS
          DIMS 25 Septiembre 2012 13: 30
          0
          Obús sueco? Creo que como será
          1. Joker
            Joker 25 Septiembre 2012 14: 03
            -1
            Me parece que es mejor obtener una placa de mudanza que esta creación.
  2. SSR
    SSR 25 Septiembre 2012 11: 33
    0
    panqueque ... para ser honesto sobre el portaaviones con sus problemas ya cansados ​​de leer ... ya es como "tiempo nublado hoy y soleado mañana" así obedece el pronóstico del tiempo.
    lo principal es que no habría mensajes de "tormenta / tsunami / temblor" ...
  3. lelikas
    lelikas 25 Septiembre 2012 11: 37
    0
    "Vikramaditya" y "Shi Lan" - dos de los mejores generadores de noticias - uno se pone en funcionamiento todo el tiempo, aunque con maquetas de aviones, el segundo se rompe todo el tiempo en las pruebas - "La ayuda es mala, el elefante es bueno" - autores, encuentran nuevas noticias (tautología, por supuesto , por lo que no habrá fotos con el lobo "Sho, otra vez").
  4. Su24
    Su24 25 Septiembre 2012 11: 43
    +2
    Ah, extranjeros? Es bueno que no seamos nosotros, pero sería algo incómodo))
  5. ShturmKGB
    ShturmKGB 25 Septiembre 2012 11: 59
    +1
    La producción de ladrillos de chamota se pierde, ¿y luego qué hacer? ¿También comprar en China? Necesidad de recuperación significa! (Yo, como constructor, vi la palabra ladrillo, y no pude evitar comentar) ...
    1. Genry
      Genry 25 Septiembre 2012 12: 13
      +2
      Sí, no puede ser que la tecnología se pierda. Después de todo, los metalugs lo han estado usando durante siglos. ¿Que nuestra metalurgia también se pierde?
      1. ShturmKGB
        ShturmKGB 25 Septiembre 2012 18: 06
        0
        El artículo dice que la tecnología se perdió ... xs
  6. GES
    GES 25 Septiembre 2012 12: 04
    +2
    los ladrillos de arcilla refractaria utilizados para la mampostería aislante en el portaaviones también fueron suministrados desde China, ya que, "desafortunadamente, la producción rusa de estos materiales se ha perdido" -

    Extendido
    Nuestros compañeros también ... bueno, la gerencia funcionó bien de esta manera, pero ¿cuál sería?
    ¿Quizás ahora en nuestros barcos también colocan materiales y equipos que no corresponden a las características y propiedades declaradas?
    Todo está claro sobre los indios también ... complicado, lo más probable es que muchos hayan calentado sus manos sobre este contrato. Esta no es la primera vez que nuestros VT fallan debido a sus ahorros.
  7. aksai61
    aksai61 25 Septiembre 2012 12: 19
    +1
    Agregó que el ladrillo de arcilla refractaria utilizado para la mampostería aislante en el portaaviones también se entregó desde China, porque, "desafortunadamente, la producción rusa de estos materiales se ha perdido", dijo Dyachkov, informa Interfax.
    guiño Esta es la principal noticia en este artículo!
    Y el problema con las calderas es una cuestión discutible ... Como hombre de calderas puedo decir una cosa, que no está tan claro ... podríamos hacer nuestro trabajo también ...
    "La flota rusa utiliza calderas que utilizan fuel oil como combustible. La parte india ha presentado una solicitud para utilizar calderas que funcionan con combustible diesel".-otro combustible - otras soluciones de diseño ... Las calderas de combustible diesel casi nunca se han diseñado en nuestro país (ni en el sector energético, ni en la construcción naval, ni en la industria), por lo que de dónde podría surgir la experiencia. Puedo decir por mi propio ejemplo, cuando escribí un diploma, solo tenía una variante de una caldera de combustible diesel, me cansé ... nadie sabía nada de esto, ni un solo libro de texto ... y tuve que recurrir a la experiencia japonesa, y luego un dedo hacia el cielo.;) Tuve que realizar modelos matemáticos con un amigo ... Sin una investigación seria, no es posible decir algo sin ambigüedades ...
    PD: La caldera permaneció en papel ... llanto
  8. master_rem
    master_rem 25 Septiembre 2012 12: 51
    0
    Agregó que el ladrillo de arcilla refractaria utilizado para la mampostería aislante en el portaaviones también se entregó desde China, porque, "desafortunadamente, la producción rusa de estos materiales se ha perdido".
    Trabajo en un taller para fundir y verter aluminio, ¿todo el revestimiento de los hornos es reparado por la arcilla doméstica o es especial para portaaviones?
  9. Strashila
    Strashila 25 Septiembre 2012 13: 18
    0
    Lo primero y lo principal que mostraron las pruebas ... la importación es un cerdo en una pica.
  10. Hermano Sarych
    Hermano Sarych 25 Septiembre 2012 13: 30
    +1
    Y pensé, ¿quién tiene la culpa, que este comedero no puede ser recordado por tantos años? ¡Resulta que los pavos mismos, pero no todos los que tomaron esto!
  11. T-Rex
    T-Rex 25 Septiembre 2012 13: 30
    +1
    Gorrión complacido con las profundidades del alma, sería bueno ver qué son en la batalla, estos guerreros.
    En cuanto al aislamiento: "La parte india insistió en ello, citando el impacto negativo de los materiales que contienen asbesto en la salud humana". Con una población de alrededor de mil millones, todavía están preocupados por su salud ... Sería mejor si se limpiaran los vertederos de basura del país y se instalara el sistema de alcantarillado con agua corriente, humanistas ... uevs.
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 25 Septiembre 2012 18: 09
      0
      Sí, él mismo relincha lo mismo ... muchos movimientos innecesarios, e incluso EPT divertido)
  12. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 25 Septiembre 2012 13: 35
    0
    Todos estos problemas han ocurrido y ocurrirán porque misiones militares dispersas en las empresas del complejo militar-industrial. Intentarían emparejar estos componentes del VP. Volarían al infierno.
  13. Karabin
    Karabin 25 Septiembre 2012 16: 05
    0
    Esta vez, según el presidente de la USC, los problemas están relacionados con los mecanismos establecidos para el portaaviones por los países de la OTAN por recomendación del lado indio.

    Conversaciones a favor de los pobres. Hindúes recomendados, no forzados. USC estuvo de acuerdo, pero falló. ¿Cuáles son los reclamos contra los indios?

    Dmitry Rogozin exigió "Te pido que prepares todos los materiales necesarios ..."

    ¿Tan demandado o aún preguntado?

    Añadió que los ladrillos de fuego utilizados para la mampostería aislante en un portaaviones también fueron suministrados desde China, ya que "desafortunadamente, la producción rusa de estos materiales se ha perdido".

    ¿Quizás estabas buscando mal un proveedor nacional? Sin embargo, nada sorprendente. Gracias a la privatización "inteligente", se han perdido cientos de industrias y tecnologías en Rusia. Los nuevos "propietarios", que a menudo recibían producción a cambio de nada, no sabían qué hacer con ellos. Después de haber presionado un poco y juzgando razonablemente que la entrega de equipos para chatarra y edificios para algún tipo de almacén cubriría con creces los costos, los propietarios liquidaron la producción. La adhesión a la OMC pondrá fin a muchas otras industrias, que son inferiores a los competidores extranjeros en términos de costos de producción. Entonces, habrá más que suficientes excusas sobre el fracaso de ciertos proyectos.
  14. Shum86
    Shum86 25 Septiembre 2012 21: 22
    0
    En nuestro caso, es necesario ... ¡indios, si es nuestra culpa!
  15. gor
    gor 26 Septiembre 2012 00: 09
    0
    y cuando compraron un ladrillo, olvidaron verificar la calidad. Sí, y hay muchas preguntas sobre el equipo que ha fallado. Los especialistas deben probarlo. Y no debemos decir que no es culpable. Son todos los indios que sugirieron. Si los indios lo construyeron, entonces podrían para empujar todo