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Complejo de defensa a bordo L-370 "Vitebsk" en batalla

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Video del Ministerio de Defensa sobre hechos recientes en el aeródromo de Gostomel


En los últimos años, el sistema de defensa aerotransportada (BKO) L-370 Vitebsk se ha instalado en varios aviones y helicópteros de nuestro ejército. Está destinado a detectar la actividad de las armas antiaéreas enemigas, detectar lanzamientos de misiles y proteger contra un ataque lanzado. Recientemente, el Ministerio de Defensa mostró el uso de este sistema durante la Operación Especial actual.

aplicación en el combate


El 12 de marzo, el Ministerio de Defensa publicó un video dedicado a la reciente operación de aterrizaje en el aeródromo de Gostomel, cerca de Kiev. El enfoque principal de este video está en las unidades de las tropas aerotransportadas y su trabajo. También se muestra el trabajo del ejército. aviación, incluido helicópteros de ataque Ka-52, que llevaron a cabo el apoyo de fuego del aterrizaje desde el aire.

El trabajo de los helicópteros, como antes, se demuestra "a través de los ojos de los pilotos". El video incluye disparos del hemisferio frontal con un indicador en el parabrisas y la pantalla del sistema de observación y navegación. Las grabaciones se realizaron en uno o varios Ka-52; esta pregunta no se especifica. El video de los helicópteros dura solo unos segundos en total, pero contiene algunos momentos muy interesantes.

Un episodio curioso comienza en el segundo 23 del video. El helicóptero está volando hacia la pista. Al mismo tiempo, el informante de voz da constantemente las señales "¡Ataque por la izquierda!" y "¡Ataque desde el frente!" Esto indica que el BKO "Vitebsk" ha detectado una amenaza desde tierra y advierte a la tripulación al respecto. El piloto reacciona a esto con una maniobra evasiva y comenta: “ya ve, todo está bien”.

Complejo de defensa a bordo L-370 "Vitebsk" en batalla

La composición del complejo "Vitebsk" en relación con el helicóptero Ka-50. Instituto de Investigación Gráfica "Ekran" / KRET

Un episodio similar se muestra en la marca de 2:47. Durante el vuelo sobre los sitios del aeródromo, los pilotos de helicópteros escuchan una señal de voz: “¡Ataca desde el frente! "Aguijón". El complejo L-370 nuevamente detectó el lanzamiento de un misil enemigo y advierte a la tripulación al respecto. Además, según los rasgos característicos, el BKO pudo identificar el tipo de amenaza. Los helicópteros realizaron entonces vigorosas maniobras evasivas. Al mismo tiempo, la automatización tuvo que aplicar las contramedidas apropiadas.

Por lo que se sabe, durante la captura del aeródromo de Gostomel, la aviación rusa de primera línea no sufrió pérdidas. Este hecho confirma directamente el alto rendimiento y la eficiencia de Vitebsk. En una batalla real, los complejos identificaron rápidamente las amenazas a los helicópteros, tomaron las medidas necesarias y advirtieron a las tripulaciones. Gracias a esto, los helicópteros de ataque y transporte regresaron a salvo a sus aeródromos y trajeron grabaciones de video únicas.

Remedios


BKO L-370 "Vitebsk" fue desarrollado por el Instituto de Investigación de Samara "Ekran" (parte de la empresa "Tecnologías radioelectrónicas") desde finales de la década de 2010. En 2011, los elementos del complejo se presentaron por primera vez en una de las exposiciones. Ya en 12-XNUMX. nuevos equipos comenzaron a montarse en aviones y helicópteros de primera línea y aviación militar.


Dispositivos del complejo. Arriba: una estación de supresión óptica. Foto Russianarms.ru

Los procesos de prueba y puesta a punto en fábrica, seguidos de pruebas de estado antes de su puesta en servicio, duraron varios años más. Terminaron el 2015 con una prueba muy espectacular. Se colocó un helicóptero Mi-8 con un sistema de defensa aérea L-370 en funcionamiento en el área abierta del vertedero. 20 misiles Igla MANPADS fueron disparados secuencialmente contra él, y ninguno de ellos alcanzó el objetivo. Bajo la influencia de los medios del complejo, los misiles se desviaron de la trayectoria requerida y volaron hacia los lados.

Según los resultados de las pruebas, el producto L-370 recibió recomendaciones para su adopción e implementación. La producción industrial de "Vitebsk" para el equipo masivo de equipos de aviación comenzó a mediados de 2015. Más tarde, en materiales publicados del Ministerio de Defensa y la industria de la aviación, fue posible observar cómo BKO encuentra un lugar en aviones nuevos y modernizados y helicópteros Ya en la 2019-20. se supo sobre el equipamiento de toda la flota de helicópteros de algunos modelos con Vitebsk.

El equipo con "Vitebsk" ha participado repetidamente en varios ejercicios de las fuerzas armadas, y se confirmaron las características del BKO. Ya en la 2015-16. el nuevo complejo fue probado en Siria, donde existen amenazas reales. Ahora, el equipo con este equipo está participando en la desmilitarización de Ucrania, que anteriormente tenía un sistema de defensa aérea bastante desarrollado. Como ahora está claro, en todos los casos, el complejo L-370 muestra un alto rendimiento y, en general, hace frente a sus tareas.

rasgos técnicos


BKO "Vitebsk" es un conjunto de varios medios para la instalación en equipos de aviación, diseñados para detectar escolta de la defensa aérea del enemigo, detectar lanzamientos de misiles y la posterior interrupción del ataque. Se ofrecen varias configuraciones del complejo con diferentes equipos y diferentes capacidades para diferentes transportistas. En este caso, los dispositivos se pueden montar tanto en el interior como en el exterior del fuselaje, en sus diferentes partes.


Ejército Ka-52 con "Vitebsk". Detrás del carenado del morro, se ve a bordo un radiogoniómetro ultravioleta; en la punta del ala hay un bloque para disparar objetivos falsos; al lado del tren de aterrizaje principal hay estaciones de interferencia óptica. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

La base de "Vitebsk" es el dispositivo de control. Procesa datos de todos los sensores, emite advertencias a la tripulación y utiliza otros medios de forma independiente. A lo largo del perímetro de la aeronave, se montan sensores de irradiación láser que registran el funcionamiento de la defensa aérea. También proporciona un conjunto de buscadores de dirección ultravioleta que rastrean los lanzamientos de misiles.

El L-370 incluye un conjunto de contramedidas de todas las clases. Se utilizan dispositivos estándar para disparar objetivos térmicos falsos y reflectores dipolo, una nueva estación de interferencia activa digital, así como dispositivos de supresión optoelectrónicos. Estos últimos son "bolas" en movimiento con un láser para impactar directamente en la cabeza de referencia del misil.

Al analizar la información de los sensores, la unidad de control de Vitebsk determina la presencia y el tipo de amenaza, así como su dirección. Entonces se incluye en el trabajo el medio de defensa más adecuado. Para contrarrestar el radar o el buscador de radar, se utilizan reflectores disparados o una estación de interferencia. El láser suprime OES o GOS térmicos; las amenazas también se eliminan con la ayuda de LTC.

Los transportistas del sistema de defensa aérea L-370 pueden ser una gama bastante amplia de aviones y helicópteros domésticos de los tipos actuales. En primer lugar, el complejo se instaló en aviones de ataque Su-25 y helicópteros de ataque Mi-28 y Ka-52. También se utiliza en el transporte y combate Mi-35 y Mi-8AMTSh de varias modificaciones. Se informó sobre la instalación de "Vitebsk" en el avión del escuadrón de vuelo especial "Rusia".


Mi-8AMTSh con BKO. Un sistema de supresión óptica y un buscador de dirección de lanzamiento son visibles en el ala. Foto Vitalykuzmin.net

Quizás en el futuro se reponga la lista de transportistas, y no solo con equipos domésticos. La instalación de bloques BKO en aviones y helicópteros extranjeros no presenta una dificultad fundamental. Ya se lanzó al mercado una versión de exportación de Vitebsk llamada President-S.

Probado en la práctica


La aviación de primera línea y del ejército opera en la vanguardia, donde se encuentra con la oposición activa de la defensa aérea militar del enemigo. Hay varias formas de protegerse de tales amenazas. En primer lugar, está equipando a los aviones con sistemas de defensa especiales que respondan a las amenazas previstas. En el pasado, se trataba de estaciones de interferencia separadas y bloques de objetivos falsos, y ahora se ha desarrollado un complejo de defensa de múltiples componentes completo.

El nuevo BKO L-370 "Vitebsk" doméstico no solo se incorporó a la serie, sino que también se implementó masivamente en varios tipos de aviones. Además, ya se ha utilizado repetidamente en operaciones militares reales con todos los resultados deseados. La práctica ha demostrado que Vitebsk cumple con los requisitos y las tareas establecidas, y también reduce al mínimo los riesgos para la aviación.
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55 comentarios
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  1. Pensamiento gigante
    Pensamiento gigante 17 marzo 2022 17: 54
    + 16
    Como quedó claro a partir de los materiales del artículo, Vitebsk salvará más de una unidad de nuestra aviación de combate y la vida de nuestros pilotos.
    1. higo
      higo 17 marzo 2022 18: 02
      +6
      Se sentó sobre un forzado con daños, pero no está claro por qué le pegaron, lo principal es que los pilotos están vivos.
      1. Ru_Na
        Ru_Na 17 marzo 2022 18: 10
        -7
        ¡Pero no todos tienen tanta suerte y no siempre el L-370 Vitebsk protegerá el automóvil!
        1. higo
          higo 17 marzo 2022 18: 24
          0
          Simplemente no entiendo la pertenencia.
          1. Ru_Na
            Ru_Na 17 marzo 2022 18: 33
            +5
            Bueno, puedes intentar determinarlo coloreando, ¡no es muy similar al que se usa en nuestros helicópteros!
          2. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 17 marzo 2022 18: 34
            +4
            Cita: figvam
            Simplemente no entiendo la pertenencia.

            ¡Y aquí el humo se ve extremadamente antinatural!
          3. Monar
            Monar 18 marzo 2022 03: 26
            +2
            Eso es interesante. ¿Dónde estaba la cámara?
          4. d4rkmesa
            d4rkmesa 18 marzo 2022 20: 32
            +1
            Esto parece falso. Aunque se arregló algún helicóptero que se incendió en los campos.
          5. Siberian54
            Siberian54 26 marzo 2022 12: 21
            0
            Nizhny - Helicóptero ucraniano, informaron la muerte de la tripulación heroica
        2. maratkoRuEkb
          maratkoRuEkb 17 marzo 2022 20: 36
          +2
          la red neuronal encontrará a este observador entusiasta.
        3. 17085
          17085 18 marzo 2022 01: 18
          +8
          ¿Has visto caer la piedra en el agua? El helicóptero cayó, incluso las ondas en el agua no son visibles. Así que... humo ligero. Tonterías...
          1. DenZ
            DenZ 18 marzo 2022 16: 22
            +2
            Cita: 17085
            ¿Has visto caer la piedra en el agua? El helicóptero cayó, incluso las ondas en el agua no son visibles. Así que... humo ligero. Tonterías...

            Sí, también noté cierta falta de naturalidad. Sin salpicaduras ni nada más limpio que guijarros pulidos en el agua e inmediatamente ahogados...
        4. ленивый
          ленивый 18 marzo 2022 12: 19
          +1
          Veo como disparan los asos, pero no veo a los derribados.
      2. tormenta de coches 11
        tormenta de coches 11 17 marzo 2022 18: 36
        +9
        Vivo. Se fueron solos. El comandante de la tripulación es un teniente coronel con gran experiencia.
      3. J.P.D.
        J.P.D. 17 marzo 2022 22: 45
        +1
        Supongo que por el daño, este es un sistema de defensa antimisiles controlado por radio (o controlado por láser), un MANPADS con una cabeza IR volaría hacia el motor ... como en Grach ... y aquí el ala con puntos de suspensión esta dañado... bueno, tampoco hay ROM.. .
        1. Arquitecto
          Arquitecto 23 Mayo 2022 20: 35
          0
          En algún lugar escribieron que Stugnoy, nuestro helicóptero fue derribado.
      4. Boratsagdiev
        Boratsagdiev 18 marzo 2022 15: 30
        +4

        podría detonar en la suspensión, allí, además de MANPADS, funcionó el receptor (12-23 mm).
        pero la máquina funcionó perfectamente y duró mucho tiempo.
        1. svd-xnumx
          svd-xnumx 18 marzo 2022 17: 02
          0
          En este video y

          figvam (Sergey)
          Ayer, 18: 02
          Nuevo

          +4
          Se sentó sobre un forzado con daños, pero no está claro por qué le pegaron, lo principal es que los pilotos están vivos.

          respuesta
          Citar
          Queja
          el mismo helicoptero
        2. d4rkmesa
          d4rkmesa 18 marzo 2022 20: 37
          -7
          "Espera mucho tiempo", cuando es demasiado para un automóvil que vale más de mil millones. ¿Y vale la pena arriesgar la vida de los pilotos enviándolos a un ataque contra la artillería de cañón, que cuesta un centavo?
  2. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 17 marzo 2022 18: 02
    + 10
    Por lo que se sabe, durante la captura del aeródromo de Gostomel, la aviación rusa de primera línea no sufrió pérdidas.
    Una declaración demasiado optimista. Los disparos con el Ka-52 derribado aparecieron en ese momento, pero sin este complejo, ¡las pérdidas seguramente habrían sido mayores!
    1. tormenta de coches 11
      tormenta de coches 11 17 marzo 2022 18: 37
      +4
      Ese día, no sólo allí trabajaron.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 18 marzo 2022 03: 15
        0
        Cita: carstorm 11
        Ese día, no sólo allí trabajaron.

        Concretamente, este cerca de Gostomel (-varado). Eso es lo que dicen en un sitio web sano.
        https://militarizm.su/vojna-na-ukraine/aviaciya-v-rossijsko-ukrainskoj-vojne-ch-1.html

        Bueno, antes del consejo en este sitio, en los primeros días leí sobre este Ka-52 y vi el video.
  3. Aviador
    Aviador 17 marzo 2022 18: 03
    +3
    Buen sistema. Desafortunadamente, del artículo se deduce que ella no encuentra el lugar del fuego antiaéreo de las armas de cañón.
  4. Ross xnumx
    Ross xnumx 17 marzo 2022 18: 27
    +1
    La práctica ha demostrado que Vitebsk cumple con los requisitos y las tareas establecidas, y también reduce al mínimo los riesgos para la aviación.

    ¡Estas son buenas noticias! bueno
  5. Seryoga64
    Seryoga64 17 marzo 2022 18: 28
    -8
    Además, ya se ha utilizado repetidamente en operaciones militares reales con todos los resultados deseados.

    ¿Este resultado?
    1. tormenta de coches 11
      tormenta de coches 11 17 marzo 2022 18: 38
      +5
      Qué año recuerda empezar y luego vuelve a leer el artículo.
      1. Seryoga64
        Seryoga64 17 marzo 2022 18: 44
        -3
        Según los resultados de las pruebas, el producto L-370 recibió recomendaciones para su adopción e implementación. La producción industrial de "Vitebsk" para el equipamiento masivo de equipos de aviación comenzó a mediados de 2015
        1. tormenta de coches 11
          tormenta de coches 11 17 marzo 2022 19: 05
          +3
          mi canto Valdría la pena aclarar el hecho de que al principio comenzaron a colocarse solo en autos nuevos. Hay un artículo sobre este tema del año pasado.
          1. Seryoga64
            Seryoga64 17 marzo 2022 19: 21
            0
            Todo esta bien hi
            Todos estamos equivocados. Nosotros somos personas hi
    2. NeRTT
      NeRTT 12 Mayo 2022 09: 22
      0
      ¡¡Bendita memoria eterna para ti, valiente piloto-Guerrero!!✊☀️
  6. Alien De
    Alien De 17 marzo 2022 18: 40
    +4
    ¡Esta vez el autor escribió un excelente artículo! Espero que ayude a mucha gente. hi
  7. Lykases1
    Lykases1 17 marzo 2022 19: 10
    +1
    ¿Y cómo fue derribado el Ka-52? con zu?
    1. Aviador
      Aviador 17 marzo 2022 19: 36
      0
      Parece que es así. Parece que la armadura debería tener un calibre de 12,7-23 mm, pero no en todas partes.
    2. Sanguinius
      Sanguinius 17 marzo 2022 20: 36
      -12
      Por supuesto, derribaron con un cohete, qué más, también derribaron sobre el Canal de Kiev el primer día con MANPADS, durante el aterrizaje ... Mi-35/24 cayó directamente al agua.
      L-370 Vitebsk, esta no es una panacea para los misiles, a veces funciona, a veces no.
      1. NeRTT
        NeRTT 12 Mayo 2022 09: 25
        0
        Así es, más aún, hay otros canales para guiar misiles, y no solo IK GOS y PARAGSN ... Especialmente para el sistema de defensa aérea OSA y otros. Sí, y la designación de objetivos y la iluminación de objetivos podrían implementarse no solo desde una dirección ..
  8. maratkoRuEkb
    maratkoRuEkb 17 marzo 2022 20: 33
    +2
    Estaba tan preocupado por nuestros muchachos cuando leí las noticias sobre esto que les dio mucho miedo. Que bien lo hicieron.
  9. sgrabik
    sgrabik 17 marzo 2022 21: 12
    0
    No hay límites para la perfección, especialmente porque el uso de combate en Ucrania ha demostrado que Vitebsk todavía tiene algunos puntos débiles, los desarrolladores de este complejo de defensa deben realizar cambios y mejoras en el diseño de inmediato, actualizar constantemente el complejo de Vitebsk, porque la vida de nuestros pilotos son inconmensurablemente más importantes y más caros que cualquier dinero.
  10. J.P.D.
    J.P.D. 17 marzo 2022 22: 25
    0
    Un producto interesante ... un poco tardío ... cuántos muchachos en Afganistán se habrían salvado. Este tema me interesó incluso en la escuela, encontré un folleto (basado en materiales de la prensa extranjera)) sobre cómo contrarrestar los sistemas de defensa aérea, comenzaste a suministrar Stingers a los espíritus, arrojaste una nube de literatura. Había un buen libro ... Dispositivos de guía y localización de luz e infrarrojos para aeronaves ... parece que se llamó así, se describieron los principios y métodos básicos resueltos por tales dispositivos, pero ya estaba nuestra publicación, Uov tenía un equipo similar en el B 52 , pero según sus revisiones, daba frecuentes falsos positivos. Pensé que el sensor de detección debería haber sido un espectro IR, pero aquí usaron UV, esta es probablemente una solución más correcta, creo que la mejorada será de dos espectros. Sí, hubo una época dorada... qué tareas intentaron resolver...
    1. Kedrovich
      Kedrovich Abril 5 2022 20: 23
      0
      ¿tardío? Quizás. Pero entonces no había tal base de elementos compactos.
  11. vs45
    vs45 18 marzo 2022 01: 41
    +8
    Y, sin embargo, el KA 52 se convirtió en el principal helicóptero de combate en esta Operación, es una pena que no hayan tenido tiempo de adoptar el KA 52M, modernizado según la experiencia siria, Vitebsk es un buen sistema, pero cuando el enemigo tiene un Stinger. debajo de cada arbusto, desafortunadamente no siempre ayuda ... Es necesario, simplemente es necesario desarrollar aviones de ataque no tripulados, y los helicópteros ya están para ayudarlo ... estamos perdiendo autos demasiado caros, el ¡Las vidas de los pilotos son ases, y la operación está solo en su comienzo!
    1. Tercer distrito
      Tercer distrito 18 marzo 2022 15: 28
      +2
      Cita: vs45
      Y, sin embargo, el KA 52 se convirtió en el principal helicóptero de combate de esta Operación.

      Sobre Night Hunter - Mi-28n, no se escucha algo especial. Aunque antes se publicitaba especialmente.
      1. vs45
        vs45 18 marzo 2022 16: 30
        +3
        Así que estoy hablando de lo mismo, pero en algún momento el KA 50, ¿y ahora el KA52 casi fue empujado para complacer a MI? ¡Esto significa que la nave espacial resultó estar mejor preparada para realizar operaciones de combate en el campo! ¡Es necesario probar rápidamente el KA-52M, llevarlo a la serie y organizar la producción! ¡Los trabajos en el territorio de Ucrania simplemente no tienen fin!
  12. Monar
    Monar 18 marzo 2022 03: 49
    0
    Especificaciones, por favor explique. El artículo menciona sensores ultravioleta varias veces. ¿De qué lado están con respecto al cohete lanzado? El escape caliente es infrarrojo. Bastante al otro lado del espectro visible.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 18 marzo 2022 10: 44
      +1
      Cita: Monar
      Especificaciones, por favor explique. El artículo menciona sensores ultravioleta varias veces. ¿De qué lado están con respecto al cohete lanzado? El escape caliente es infrarrojo. Bastante al otro lado del espectro visible.

      La tía Vika en un artículo sobre el KAZ "Afghanit" con base en tierra calumnia que:
      Un buscador de dirección ultravioleta determina el vuelo de misiles o aeronaves por el escape del motor de manera mucho más confiable, ya que no reacciona a la radiación térmica en sí misma y, por lo tanto, ignora las trampas de calor. La cámara ultravioleta aprovecha el efecto de la formación de una pequeña cantidad de plasma, es decir, gas ionizado, procedente del funcionamiento de motores de cohetes y aviones. El plasma se observa fácilmente en el espectro ultravioleta debido a los fotones con una longitud de onda en el rango de 250-290 nm.

      Lo más interesante es que el buscador Stinger, junto con el IR, también tiene un rango UV para "proteger" objetivos térmicos falsos.
      1. Monar
        Monar 18 marzo 2022 11: 52
        0
        Gracias por la aclaración.
    2. sabelotodo
      sabelotodo 9 Mayo 2022 10: 23
      +1
      El sensor IR funcionará en casi todo ...))) Sensor UV: solo en gas ionizado (plasma) La nueva generación de MANPADS GOS utiliza sensores UV que hacen que las trampas de calor sean inútiles.
  13. Alexey G
    Alexey G 18 marzo 2022 09: 56
    +3
    ¡Excelente artículo! ¡Es bueno ver que el comando pone la defensa moderna en plataformas giratorias! ¡Me gustaría verla en tanques y vehículos de combate de infantería!
    ¡Me gustaría desearle a "Vitebsk" un trabajo exitoso para mejorar el complejo!
    Por ejemplo, compare empíricamente la capacidad de resistir a Stinger. Espero que estos misiles sean capturados en todo su potencial y que algunos de ellos caigan en manos de los diseñadores. Dado que "20 misiles Igla MANPADS fueron disparados secuencialmente contra él, y ninguno de ellos alcanzó el objetivo. Bajo la influencia de los medios del complejo, los misiles se desviaron de la trayectoria requerida y volaron". Pero el Needle todavía no es un Stinger y hay diferencias.
    También hay preguntas sobre la estación de supresión. Según tengo entendido, están en la parte inferior izquierda y derecha. Sin embargo, durante las maniobras, el helicóptero puede virar de tal manera que las estaciones protejan parcialmente al helicóptero.
    como en esta foto

    Acostado de lado durante un giro cerrado, el piloto sustituirá la parte superior izquierda o derecha y la estación de supresión debajo del aguijón, ya que no hay allí, el misil puede alcanzar el objetivo.
    lo mismo se aplica a los buscadores de dirección ultravioleta, que están montados en la parte delantera y trasera y apuntan ligeramente hacia abajo

    ¡Quizás hay ángulos en los que hay puntos ciegos, especialmente desde arriba!
    A bajas altitudes, cuando el tren de aterrizaje está extendido, las estaciones de supresión están bloqueadas por ruedas.

    Plantea preguntas y ataques desde bajas altitudes, cuando MANPADS puede ser más alto, por ejemplo, en el techo de una casa

    En general, un gran comienzo, pero como siempre, ¡tienes que trabajar!
  14. Gato montés
    Gato montés 18 marzo 2022 10: 00
    +3
    Por lo que se sabe, durante la captura del aeródromo de Gostomel, la aviación rusa de primera línea no sufrió pérdidas.

    Es muy importante no olvidar que: "Mentiras y mentiras en la propaganda, la agitación y la prensa desacreditan el trabajo político del partido, la prensa naval y causan un daño excepcional a la causa de la educación bolchevique de las masas".
    De la directiva del Comisario Adjunto de la Armada de la URSS y del Jefe de la Dirección Política Principal de la Armada, el Comisionado del Ejército 2, rango IV Rogova.
  15. patrón83
    patrón83 18 marzo 2022 15: 11
    +1
    como no sufriste perdidas bueno no es lindo mentir
  16. 501Legion
    501Legion 18 marzo 2022 18: 40
    +4
    Todos los escépticos de la Región de Moscú publicaron un video, solo sobre este tema. Y reconoció el hecho de la pérdida del helicóptero, pero la tripulación fue evacuada, pero creo que cuánto sobrevivió el helicóptero, muchas otras plataformas giratorias cayeron durante el primer bombardeo, especialmente porque la altura allí era baja.
    1. agon
      agon 18 marzo 2022 20: 45
      0
      El misil voló hacia el helicóptero, la velocidad de aproximación fue muy alta, incluso si el sistema de alerta funcionó, no quedaba tiempo para maniobrar, y luego con qué aceleración tuvo que maniobrar el helicóptero para evadir el impacto.
  17. Boratsagdiev
    Boratsagdiev 18 marzo 2022 21: 57
    +2
    Fresco con el comentario del piloto:
  18. EUG
    EUG 22 Mayo 2022 07: 07
    0
    Vi el "trabajo" muy probablemente por Hermes (no me atrevo a decir, cohetes que dejan humo negro detrás de ellos) y Ka-52 y Mi-28. Cuando fueron a lo extremadamente pequeño (inmersión) después de un deslizamiento dinámico y lanzamiento de misiles, el LTC arrojó solo el 28, de lo que concluyo que el complejo fue efectivo.
    1. Okakakiev
      Okakakiev 23 Mayo 2022 14: 48
      0
      ¿Crees que Hermes ya se está utilizando?
      1. EUG
        EUG 23 Mayo 2022 18: 11
        0
        Escribí, no pretendo afirmar. Durante los lanzamientos, se libera humo negro y se libera una pequeña cantidad: 6-8. es visual
  19. wladimirjankov
    wladimirjankov Junio ​​3 2022 15: 49
    -1
    Desafortunadamente, Vitebsk no salvó a nuestro general recientemente fallecido en el Su-25 del sistema de defensa aérea. O este dispositivo no estaba en su avión o no es lo suficientemente confiable. Lo más probable es que el GOS con el sensor de aguijón ultravioleta no tenga nada que oponerse.