Military Review

Se han completado las pruebas de resistencia del elemento de ala de avión MS-21 hecho de materiales compuestos nacionales.

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Debido a la negativa de los proveedores occidentales a vender sus productos a Rusia debido a las sanciones, los materiales compuestos para la industria aeronáutica nacional ahora están siendo desarrollados activamente por especialistas de la industria junto con científicos de la Universidad Estatal de Moscú y la corporación estatal Rosatom. Recientemente, se completaron con éxito las pruebas de resistencia del elemento de ala de avión MS-21 hecho de materiales compuestos nacionales.


Así lo informó el servicio de prensa de la corporación estatal Rostec.

Esta etapa de prueba estática fue realizada por empleados de United Aircraft Corporation (UAC), que es parte de la corporación estatal, en cooperación con representantes del Instituto Zhukovsky TsAGI. Se probó una caja de ala hecha de compuestos de polímeros rusos.

El elemento estuvo sometido a cargas muy superiores a las máximas probables durante la operación de la aeronave. Se considera aceptable si el elemento bajo prueba es capaz de soportar una carga de diseño que es cincuenta por ciento más alta que la carga operativa. El cajón se destruyó solo después de que se excedió el indicador calculado.

Anteriormente, el 21 de diciembre del año pasado, se lanzó el avión comercial MS-21-300, cuyo ala estaba hecha de materiales rusos. Previo a esto, se llevaron a cabo una serie de pruebas en tierra.


Debido a las sanciones impuestas por Occidente, se planea invertir más dinero y esfuerzos en el desarrollo de la industria aeronáutica civil nacional en Rusia.
Fotos utilizadas:
GK "Rostec"
46 comentarios
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  1. Tio lee
    Tio lee 29 marzo 2022 12: 37
    + 13
    se planea invertir más dinero y esfuerzos en el desarrollo de la industria nacional de aviones civiles en Rusia.
    ¿Y quién se ofreció a comprar Airbus? ¡Y se puso un gran cerrojo en nuestra industria aeronáutica! ¡Por fin ha llegado!
    1. NIKN
      NIKN 29 marzo 2022 12: 47
      +7
      Chubik rojo se ofreció a comprar todo "para qué molestarse si puedes comprar todo" Pero ahora no puedes alcanzarlo. guiño
      1. _Mitrich_
        _Mitrich_ 29 marzo 2022 13: 46
        +6
        ... en mi opinión, Gaidar. Parece que sus palabras: "... Estuve de acuerdo en todo, se nos suministrará cualquier cantidad ..."
        1. NIKN
          NIKN 29 marzo 2022 13: 55
          +6
          Cita: _Mitrich_
          ... en mi opinión, Gaidar. Parece que sus palabras: "... Estuve de acuerdo en todo, se nos suministrará cualquier cantidad ..."

          Sí, había una pipa para todos, se turnaban para soplar y, a veces, conseguían hacerlo todo al mismo tiempo.
    2. ved_med12
      ved_med12 29 marzo 2022 12: 51
      +3
      ¿Y quién se mudó a xi usado de Alemania y Japón?
      Del mismo modo, las compañías aéreas no querían comprar nuestros aviones, ¡por varias razones!
      1. faiver
        faiver 29 marzo 2022 13: 01
        -4
        No estoy de acuerdo, las plantas de automóviles de la URSS y la Federación de Rusia no pueden proporcionar automóviles a la población del país ...
        1. ved_med12
          ved_med12 29 marzo 2022 13: 07
          -6
          ¡Así que nuestros aviones, para nuestro profundo pesar, aún no son competitivos!
          1. faiver
            faiver 29 marzo 2022 13: 12
            0
            No estoy hablando de cualidades de consumo, el propio Subaru diestro, estoy hablando de una escasez cuantitativa, aunque autos más imperfectos.
        2. Inundaciones
          Inundaciones 29 marzo 2022 13: 38
          0
          Cita: faiver
          Las plantas de automóviles de la URSS y la Federación de Rusia no pueden proporcionar automóviles a la población del país.

          así que déjenlos proporcionar transporte público entonces

          la saturación con vehículos personales ni siquiera es un problema en los segundos diez para la Federación Rusa

          Aprende a usar lo que tienes con sabiduría y eficacia.
          1. faiver
            faiver 29 marzo 2022 14: 15
            +1
            ¿Para qué es esto? vuelve a leer el hilo...
            1. Inundaciones
              Inundaciones 29 marzo 2022 14: 46
              +1
              Cita: faiver
              ¿Para qué es esto? vuelve a leer el hilo...

              al hecho de que la tarea de tales "proveer a la población de vehículos personales" y no debe ser enfrentada por la industria automotriz nacional
              tienen objetivos de mayor prioridad
              1. faiver
                faiver 29 marzo 2022 15: 01
                +1
                Para aquellos que están en un vehículo blindado de transporte de personal, señalé una de las razones que llevaron a los rusos a comprar automóviles extranjeros usados ​​​​en el extranjero desde los años 90, a diferencia de nuestra industria automotriz, la industria de la aviación nacional cubrió casi por completo las necesidades de aviones del país ...
                1. Inundaciones
                  Inundaciones 29 marzo 2022 15: 09
                  -1
                  Cita: faiver
                  Para aquellos que están en un transporte blindado de personal, señalé una de las razones que llevaron a los rusos a comprar automóviles extranjeros usados.

                  te pareció
                  Tu comentario principal no dice eso.
                  probablemente te quedaste sin palabras
    3. Aeródromo
      Aeródromo 29 marzo 2022 13: 22
      0
      Cita: tío Lee
      se planea invertir más dinero y esfuerzos en el desarrollo de la industria nacional de aviones civiles en Rusia.
      ¿Y quién se ofreció a comprar Airbus? ¡Y se puso un gran cerrojo en nuestra industria aeronáutica! ¡Por fin ha llegado!

      Todavía no han corrido mucho, y el PIB, es bastante posible obtenerlos de la SVD por el momento. Debe... ¿bueno? necesario !.
    4. Magro
      Magro 29 marzo 2022 13: 30
      -3
      Bueno, también era tal que querían producir el tanque alemán Leopard 2 en casa, ¡creían tanto en los "socios"!
      1. bayard
        bayard 29 marzo 2022 18: 46
        +1
        Serdyukov "iba a" comprarlos, pero solo fue en el contexto de una oferta por el precio de compra de los T-90.
        Necesitamos lanzar nuestra propia producción de aviones. En cuanto a la aviónica importada, hay algunas existencias en los almacenes y, para el futuro, hay aviónica para la aviación militar, ¿por qué no un reemplazo? Líneas de producción para ensamblar hasta 70 MS-21 por año, ¿tienen años parados? Los motores PD-14 fueron terminados, recibieron sus compuestos. ¿Qué más hace? Durante algún tiempo puede volar en aviones importados, luego el suyo llegará a tiempo.
        Pocas 70 piezas. en el año ?
        Ampliar la producción!
        IL-96 para volver a las rutas.
        4to motor? ¿Exceso de combustible?
        ¿Y de dónde y por quién obtenemos este combustible? Entonces, ¿tal vez sea mejor reducir los impuestos, el IVA en este producto? Quién es el precio del combustible en el mundo ya ha subido rápidamente ... Y tenemos todo lo nuestro, podemos reducirlo. Pero era uno de los aviones más seguros.
        Y los planes para crear una nueva ala (compuesto), bajo los nuevos motores PD-35, existen desde hace mucho tiempo. Así que empieza la producción. Hasta ahora con 4 motores, pero con descuentos en combustible, lo principal es que las cadenas de montaje funcionen, vuelvan a aparecer los especialistas, y luego llegará a tiempo el PD35 y el ala nueva. Il-96-400 con un ala nueva y motores PD-35, esta será la canción de la aviación nacional. Y no olvide que tenemos una articulación de cuerpo ancho con los chinos en camino. Será más modesto en capacidad de pasajeros: más de 280 personas, e IL-96-400 para más de 400 personas. Entonces estos no serán competidores: cada avión tiene su propio nicho.
        Simplemente no mastique mocos y gire las placas de identificación en las unidades, es necesario, pero TRABAJE.
    5. Vend
      Vend 29 marzo 2022 13: 53
      0
      Esto no es los Estados Unidos. no Europa ¡ES RUSIA! ¡PODEMOS TODO! Es por eso que constantemente interfieren con nosotros.
    6. Alystan
      Alystan 29 marzo 2022 14: 16
      0
      ¿No sabías que todos estos temas los supervisaba Dvorkovich, detrás de quien se asomaba DAM?
  2. Alexfly
    Alexfly 29 marzo 2022 12: 38
    +1
    Solo así se desarrollan nuestras propias tecnologías y no de otra manera, las sillas en el salón se pueden hacer en todas partes, pero no son una tecnología clave...
    1. ved_med12
      ved_med12 29 marzo 2022 12: 46
      +1
      ¿Está bien que en la aviación incluso las sillas deban someterse a una certificación en muchos aspectos?
      1. DenZ
        DenZ 29 marzo 2022 12: 54
        +5
        Pero, ¿está bien que un ala compuesta hecha de sus propios materiales sea un elemento mucho más importante y complejo que las sillas que incluso necesitan ser certificadas?
        1. ved_med12
          ved_med12 29 marzo 2022 12: 58
          0
          ¡Estoy de acuerdo, estoy en desacuerdo!
          La frase "las sillas en la cabina se pueden hacer en todas partes", tocó el nervio
          1. Alexfly
            Alexfly 29 marzo 2022 13: 01
            +2
            Sin alas, los sillones no vuelan... excepto quizás al espacio...
            1. ved_med12
              ved_med12 29 marzo 2022 13: 13
              0
              De nuevo de acuerdo! ¡Pero incluso sin uno especialmente diseñado, ni un solo avión de pasajeros volará!
        2. rana
          rana 29 marzo 2022 15: 45
          0
          Por supuesto, es importante, quién puede discutir ... Es cierto, con sus propios materiales ... Pero está decidido (más precisamente, se decidió), aunque no realmente. ¿Qué pasa con los motores? Tanto se ha dicho de ellos...
  3. Lech de Android.
    Lech de Android. 29 marzo 2022 12: 41
    +2
    Finalmente, la industria de la aviación nacional ha comenzado a moverse... personas inteligentes han estado advirtiendo durante 30 años que la tasa de las piezas de aviones importadas no conducirá a nada bueno... y luego se produjo un trueno.
  4. SovAr238A
    SovAr238A 29 marzo 2022 12: 42
    0
    Aquí la noticia trae información de que el PD-14 estará listo para la producción en masa no antes de principios de 2024.
    Que los motores American PW1431G: solo hay un par de piezas en stock.
    Pues montaran 1 avion mas con estos motores americanos y listo.
    En consecuencia, hasta el final del primer trimestre de 2024, no veremos el inicio de la producción en masa de aviones MS-21.

    Esto no es propaganda, no se trata de todos los polímeros, es solo una parte de la realidad en este momento.
    1. riddik70
      riddik70 29 marzo 2022 12: 51
      -2
      A partir de 2025 se prevé entrar en la producción de 72 coches al año. La certificación de la aeronave MS-21 debe completarse a fines de 2021, luego la aeronave será validada y en 2022 recibirá un certificado del regulador de aviación europeo EASA.
      El 25 de diciembre, el avión MS-21-300 realizó su primer vuelo con un ala fabricada con materiales compuestos rusos.

      El 27 de diciembre, el primer ministro Mikhail Mishustin anunció que el gobierno asignaría 61 mil millones de rublos adicionales. para el trabajo de desarrollo en el proyecto del avión de fuselaje estrecho de medio alcance MS-21-300. Los fondos se utilizarán para la sustitución de importaciones de componentes, producción y servicios postventa.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 29 marzo 2022 14: 09
        +3
        Cita: riddik70
        A partir de 2025 se prevé entrar en la producción de 72 coches al año. La certificación de la aeronave MS-21 debe completarse a fines de 2021, luego la aeronave será validada y en 2022 recibirá un certificado del regulador de aviación europeo EASA.
        El 25 de diciembre, el avión MS-21-300 realizó su primer vuelo con un ala fabricada con materiales compuestos rusos.

        El 27 de diciembre, el primer ministro Mikhail Mishustin anunció que el gobierno asignaría 61 mil millones de rublos adicionales. para el trabajo de desarrollo en el proyecto del avión de fuselaje estrecho de medio alcance MS-21-300. Los fondos se utilizarán para la sustitución de importaciones de componentes, producción y servicios postventa.


        ¿Por qué escribir información que data de 2020 y ahora, en las nuevas condiciones, no tiene absolutamente ninguna realidad?
        además, todos los planos, así como la certificación inicial de la aeronave, eran sobre motores americanos.
        Que no son y no serán.

        Y sí, en el mismo artículo, se indica el año del comienzo de la producción en serie de PD-14, 2025, todos los aviones que se planeó lanzar antes, en motores estadounidenses.
      2. faiver
        faiver 29 marzo 2022 14: 25
        +5
        se completará a finales de 2021
        - ¿Y cuál es el punto de esta certificación de un avión con motores estadounidenses ahora?
    2. mark1
      mark1 29 marzo 2022 12: 52
      0
      En la situación actual, simplemente no necesitamos los estadounidenses, y los PD-14, según mi información, han estado listos para producir en masa hasta 16 unidades por año desde enero, con un aumento a 48-50 unidades para el 25. año (pero estos eran planes en tiempos de paz, probablemente se revisarán al alza debido al hecho de que el PD-14 es ahora el principal)
      1. SovAr238A
        SovAr238A 29 marzo 2022 14: 15
        +3
        Cita: mark1
        En la situación actual, simplemente no necesitamos los estadounidenses, y los PD-14, según mi información, han estado listos para producir en masa hasta 16 unidades por año desde enero, con un aumento a 48-50 unidades para el 25. año (pero estos eran planes en tiempos de paz, probablemente se revisarán al alza debido al hecho de que el PD-14 es ahora el principal)


        ¿Tus datos son tu fantasía?
        No hay nada en absoluto para la producción en serie ...
        Incluso 10 piezas...

        Además de los motores, hay aviónica.
        Cita:
        2020 año.
        La Corporación Irkut ha anunciado una licitación abierta para la creación de un complejo embarcado de equipos radioelectrónicos para el MS-21. En la actualidad, la aviónica del transatlántico se basa en los sistemas de la empresa francesa Thales y las estadounidenses Honeywell y Rockwell Collins. Las bases de la licitación dicen que el desarrollo de las pruebas de aviónica, tierra y aire, así como la recepción del certificado correspondiente, deben completarse en el cuarto trimestre de 2023.

        El contrato estatal de I+D bajo el programa de sustitución de importaciones está diseñado para el período hasta finales de 2023. Este año, está previsto realizar una serie de pruebas en tierra y en vuelo del transatlántico, equipado con sistemas y unidades rusos listos para usar, incluido el motor PD-14.

        Esta es la información más reciente.

        Y soñaste con 16 piezas este año...
        1. mark1
          mark1 29 marzo 2022 14: 49
          0
          No fantaseaba, eres tú quien agita el agua y confunde las mentes inmaduras. A partir del 21 de enero, la planta está lista para producir 16 motores
          No puedo decir nada sobre aviónica, porque. No conozco el tema, como en otros asuntos lo más probable es que tú.
          Es fácil sacar un montón de información un poco podrida hace 2 o 3 años y darla como la verdad última. Énfasis en los luchadores de sofá ucranianos.
          1. SovAr238A
            SovAr238A 29 marzo 2022 23: 56
            +1
            Cita: mark1
            No fantaseaba, eres tú quien agita el agua y confunde las mentes inmaduras. A partir del 21 de enero, la planta está lista para producir 16 motores
            No puedo decir nada sobre aviónica, porque. No conozco el tema, como en otros asuntos lo más probable es que tú.
            Es fácil sacar un montón de información un poco podrida hace 2 o 3 años y darla como la verdad última. Énfasis en los luchadores de sofá ucranianos.


            Demos referencias reales al fabricante chtoli..
            No fantasía...
          2. SovAr238A
            SovAr238A 31 marzo 2022 22: 42
            +2
            Cita: mark1
            No fantaseaba, eres tú quien agita el agua y confunde las mentes inmaduras. A partir del 21 de enero, la planta está lista para producir 16 motores
            No puedo decir nada sobre aviónica, porque. No conozco el tema, como en otros asuntos lo más probable es que tú.
            Es fácil sacar un montón de información un poco podrida hace 2 o 3 años y darla como la verdad última. Énfasis en los luchadores de sofá ucranianos.


            ¿Y Borisov?
            ¿Sabes esto?
            Información de hoy.
            Los planes para la producción en serie del avión MS-21 se cambiarán uno o dos años debido a las sanciones occidentales, dijo el viceprimer ministro Yury Borisov.

            “La prohibición del suministro de componentes, que estaban presentes en grandes cantidades e incluidos en el diseño de nuestros dos modelos insignia Superjet 100 y MS-21, nos hace organizar de forma activa y dinámica el trabajo sobre la sustitución acelerada de importaciones”, dijo Borisov.

            Según él, ese trabajo ya ha sido organizado.

            “Pero de todos modos, habrá un cambio durante uno o dos años, y nuestros planes iniciales para la producción en masa están cambiando”, señaló el viceprimer ministro.

            Lea más en RBC:
            https://www.rbc.ru/technology_and_media/31/03/2022/6245ddef9a7947038574a88a?from=from_main_10


            Y los planes iniciales para el motor PD-14 eran para 2025....
            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. mark1
              mark1 Abril 1 2022 07: 20
              0
              Cita: SovAr238A
              Y los planes iniciales para el motor PD-14 eran para 2025..

              Está confundiendo los planes para MS 21-310 y los planes para la producción en masa de PD-14 en 2022, y para el año 25, la cantidad de motores en la serie debería haber aumentado a 50 unidades por año (esto es todo natural según tiempos de paz planes)
              Y Yu. Borisov, que no es el personaje más autorizado para mí, nunca dijo exactamente y específicamente.
    3. faiver
      faiver 29 marzo 2022 13: 04
      0
      Ni siquiera pensaría en 2024 todavía, pero esperemos...
  5. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 29 marzo 2022 12: 48
    -6
    ¡Buenas, buenas noticias!

    El cajón se destruyó solo después de que se excedió el indicador calculado.

    Así que los cálculos no son muy precisos.
  6. Ross xnumx
    Ross xnumx 29 marzo 2022 12: 59
    +3
    Debido a las sanciones impuestas por Occidente, se planea invertir más dinero y esfuerzos en el desarrollo de la industria aeronáutica civil nacional en Rusia.

    Tu-204 (en el que la delegación rusa voló a Turquía para negociar ... Tu-214 ... Toda una galaxia de Il ...
    Aviación doméstica: un avión hecho de materiales y componentes domésticos ... Las regiones están sentadas sin trabajo ... Construya fábricas, déjelas hacer negocios ...
    1. faiver
      faiver 29 marzo 2022 14: 19
      +3
      Construir fábricas, dejar que hagan negocios...
      - sobre construir y dejar que hagan negocios, puedo recordarles la famosa línea de producción para la producción de IL-76, que ..., y luego a lo largo de Zhvanetsky - "Pero lo enciendes, no funciona" ...
  7. Ros 56
    Ros 56 29 marzo 2022 13: 08
    +6
    Bueno, ¿qué pasa con el premio por el colapso de 30 años de nuestra industria de aeronaves civiles, quién debería ser otorgado con todo mi corazón?
    1. SovAr238A
      SovAr238A 29 marzo 2022 14: 22
      +3
      Cita: Ros 56
      Bueno, ¿qué pasa con el premio por el colapso de 30 años de nuestra industria de aeronaves civiles, quién debería ser otorgado con todo mi corazón?


      Aquí hay uno de la legión...
      https://aviation21.ru/v-rukovodstve-rosaviacii-mogut-projti-masshtabnye-izmeneniya/
      1. Ros 56
        Ros 56 30 marzo 2022 09: 21
        0
        Aquí están las criaturas, por tales cosas, sin juicio, se deben confiscar todas las propiedades de la familia y los seres queridos, y de una vez por 20 al menos para literas para un régimen estricto. habrá tiempo para pensar.
  8. Roman xnumx rus
    Roman xnumx rus 29 marzo 2022 14: 55
    0
    ¡Buena suerte! Industria de la aviación a ser!
  9. Sadok
    Sadok 29 marzo 2022 17: 08
    -3
    y Chemezov es más estúpido que un pelirrojo? ¿Aún no se ha caído? ¿Cuál es el punto del ala? incluso hierro fundido. sin motor todavía. algún día será un hilo, pero ahora mismo - el coño de la pequeña kati
  10. Stepan S
    Stepan S 30 marzo 2022 18: 18
    +1
    Bueno, si el mio no recuerda, ya informaron que el avion con el ala nueva hasta vuela