Military Review

Submarinos nucleares con misiles de crucero. Proyecto 675 (clase Echo-II)

6
En la oficina de desarrollo de Chelomey al final de los 1950. Sobre la base del RK P-5, cuyo objetivo principal era disparar a objetivos costeros, desarrolló el PSC P-6. Funciona en anti-barco. armas, teniendo un sistema de homing final, en la URSS comenzó tan temprano como 1948, pero el rango de tiro de los primeros misiles antiaéreos fue de varias docenas de kilómetros. Al mismo tiempo, los objetivos principales de la superficie - portaaviones estadounidenses - tenían una profundidad de defensa antimisiles (antiaérea) todos los días y para todo clima de aproximadamente 150 ... 200 kilómetros. Al comienzo de los 1960, los interceptores de combate "Phantom" de F-4 aparecieron en la Armada de los EE. UU., Equipados con el Gorrión aire-aire AIM-7 "E-2A" Hawkeye cubrió misiles aerotransportados. Por lo tanto, la profundidad de defensa aumentó a 250 ... 300 kilómetros. Esto requirió una respuesta: la creación de misiles antiaéreos con un largo alcance (unos cientos de kilómetros).


Submarinos nucleares con misiles de crucero. Proyecto 675 (clase Echo-II)


Bajo el liderazgo de Chelomey V.N. en Reutovo, cerca de Moscú, se iniciaron investigaciones sobre la formación de la aparición de un misil antiaéreo de largo alcance en 1956. El alcance máximo de disparo del misil de crucero, que forma parte del complejo, sería de más de 300 kilómetros, con el fin de garantizar la posibilidad de derrotar formaciones de ataque de portaaviones y grupos enemigos sin entrar en sus zonas de defensa anti-barco y antisubmarino. El misil anti-barco tenía que tener un sistema de control que asegurara la derrota de los objetivos de la superficie de casi todas las clases, la fragmentación altamente explosiva y las ojivas nucleares de alta potencia. El equipo de misiles y a bordo del sistema de control del complejo fue desarrollado por SRI-49 (en lo sucesivo, "Granit", Asociación Científica y de Producción), encabezado por N.A. Charin.

La creación de un sistema "anti-aviar" para su uso en submarinos era imposible sin garantizar la recolección confiable de inteligencia y la designación de objetivos en la zona oceánica. Para resolver este problema, bajo la guía del diseñador jefe Kudryavtsev I.V. en el Instituto de Investigación de Radio Electrónica de Kiev (hoy NPO "Quantum") creado aviación Sistema de inteligencia "Éxito", colocado en portadores especialmente diseñados para este propósito Tu-95RC y Tu-16RC. Se colocó un radar basado en portaaviones para detectar objetivos marítimos en los portaaviones con una mayor transmisión de señales a los barcos para el procesamiento de datos y la designación de objetivos del sistema de misiles. Por lo tanto, en la Unión Soviética, por primera vez en el mundo, se desarrolló un RUS (sistema de reconocimiento de ataque), que consta de equipos de reconocimiento, armas de ataque y sus transportistas (tanto marítimos como aéreos).

El "Argumento" del sistema automatizado de la nave resolvió la misión de controlar el vuelo de varios misiles de crucero durante el lanzamiento de una salva, así como dirigir el RCC al objetivo utilizando una mira de radar. Cuando se detectaron varios objetivos, fue posible derrotarlos selectivamente transmitiendo una imagen de radar del objetivo desde el misil a bordo del submarino y enviando comandos desde la nave para seleccionar un objetivo específico.

Un inconveniente importante del PK P-6 fue el lanzamiento de misiles desde una posición de superficie. Al mismo tiempo, el tiempo que pasaron los submarinos nucleares con misiles de crucero equipados con el complejo P-6 aumentó en comparación con los submarinos que tenían el P-5 a bordo, ya que el control de vuelo fue necesario hasta que se capturó la cabeza del cohete objetivo. A pesar de este inconveniente obvio, se creía que el P-6 daba a la Armada de la URSS ventajas tangibles contra las grandes naves de superficie de un enemigo potencial. Además, el programa fue apoyado activamente por Khrushchev N.S. Como resultado, 17.07.1956 emitió una resolución del Consejo de Ministros de la URSS sobre el comienzo del trabajo en los submarinos de misiles nucleares del proyecto 675, equipado con misiles anti-buques P-6, y misiles estratégicos anti-buques P-5М, destinados a destruir los objetivos costeros.

El diseño del submarino atómico comenzó bajo el liderazgo del diseñador jefe Pustyntsev P.P. en la Oficina Central de Diseño de MT Rubin. El observador principal de la marina. flota nombró al capitán del 1er rango M.S. Fadeev, quien fue reemplazado por el capitán del 2do rango V.N. Ivanov El submarino estaba destinado a ataques contra barcos enemigos y barcos con misiles P-6 durante operaciones en comunicaciones marítimas y oceánicas, así como para la destrucción de bases navales, centros administrativos e industriales del enemigo usando misiles de crucero P-5M.

Estructuralmente, el SSGN del proyecto 675 es un submarino de dos ejes y dos ejes con una superestructura desarrollada y una torre de control. La caja robusta, que tiene una forma cilíndrica en mayor medida, estaba hecha de acero AK-22 X-NUMX-35-mm. Las extremidades tenían la forma de conos truncados.

La robusta carcasa fue dividida en compartimientos 10:
El primero es un torpedo;
El segundo es un cuarto de baterías y uno residencial (el comedor estaba ubicado allí);
El tercero es una estación de control de cohetes;
El cuarto es el puesto central;
Quinto - compartimiento del generador diesel;
Sexto - reactor;
Séptimo - turbina;
Octavo - generadores de turbina, cuadros de distribución, motores eléctricos;
Noveno - residencial;
Décimo - torpedo de popa.



Para la fabricación de mamparos de intersección se utiliza acero milimétrico 10 AK-25. Con el lanzamiento de cohetes, la masa de los cohetes de lanzamiento fue compensada tomando agua en la especificación. Tanques de reemplazo. Un conjunto de cuerpo y adornos livianos, fabricados en acero SW, cuyo grosor osciló entre los milímetros 4 y 16. La superficie de la caja se cubrió con un revestimiento anti-acústico.

La central eléctrica (potencia total en dos ejes 35, ths hp) consistió en dos reactores de tipo VM-A (70 mW cada uno), dos turbinas de vapor y dos unidades principales de turbo-engranajes 60-D1. También había dos generadores diésel DG-400 (motores diésel M-860) y dos motores eléctricos furtivos PG-900 resistentes a 116. Batería "38-SM" - ácido de plomo, dos grupos de elementos 112 en cada uno. En general, la central eléctrica es casi idéntica a los submarinos de los proyectos 627-th, 658-th y 659-th.

Se instaló una antena para controlar las armas de misiles del sistema "Argumento" en un mástil giratorio frente a la timonera. En la posición de apagado, los emisores portadores de una antena de gran tamaño fueron enrollados en la cerca de tala para que el carenado, ubicado en el lado posterior de la antena, "girara" hacia la pared frontal de la cerca de tala.

El armamento principal del submarino, los misiles de crucero 8 P-6 (ind. 4K88), se colocaron en contenedores que se elevaron en un ángulo de 14 a la posición inicial. Los contenedores se sujetaron rígidamente en pares y en una posición de no trabajo se colocaron horizontalmente en la superestructura de la embarcación. Disparos, como en los submarinos del proyecto 659, solo fue posible en la superficie.

Las dimensiones del cohete P-6 fueron: longitud - 10800 mm, diámetro - 900 mm, alerón - 2500 mm y peso inicial - 5300 kg. El cohete fue suministrado con motores de propulsante sólido de arranque sólido sólido y TRD en marcha. El rango de tiro es de 35 a 380 kilómetros, la velocidad máxima de vuelo es M = 1,3. La altura del vuelo del misil - 400 - 7500 metros, antes del ataque del objetivo, el misil anti-barco cayó a los metros 100.

En los submarinos nucleares con misiles de crucero del proyecto 675 por primera vez en el mundo, se realizó la posibilidad de un lanzamiento de cohetes de salvas con la derrota selectiva de las naves enemigas en el complejo. Un submarino nuclear podría funcionar para 15 min. Cuatro cohetes salvo, dos salvas - durante 20-30 min. teniendo en cuenta el tiempo requerido para el ascenso, la preparación para el lanzamiento, lanzamiento y vuelo de los misiles al objetivo. Fue posible disparar simultáneamente un objetivo desde varios transportistas 12 con misiles P-6, lo que aseguró la superación de la defensa aérea más densa de las conexiones de portaaviones utilizadas en los 1960. Para recibir datos sobre objetivos del sistema de reconocimiento de aviación y designación de objetivos, se proporcionó un sistema de radar "Success-U" (la recepción se realizó en la superficie o bajo el agua). Sin embargo, cuando se construyeron los submarinos, ella no tenía tiempo y se montó en un submarino después de la modernización del proyecto 675-MU. El resto de las SSGN estaban equipadas con el sistema "Killer Whale", diseñado para recibir indicaciones de los satélites (los submarinos 10 se actualizaron de acuerdo con los proyectos 675-K y 675-MK).

SSGM Ave 675 con contenedores elevados de misiles de crucero


El complejo de reconocimiento y ataque se utilizó de la siguiente manera: el submarino, que estaba ubicado en un área determinada, recibió una orden de combate para usar armas de misiles, subió a la profundidad del periscopio para establecer comunicaciones con el avión de reconocimiento y objetivo, transmitiendo información de radar sobre objetivos enemigos al submarino nuclear . Esta información se mostró en la pantalla de la consola del operador del complejo de designación del objetivo del submarino. El comandante de la embarcación analizó la situación del objetivo asignando un objetivo por el cual era necesario determinar las coordenadas (rango y demora). Luego, estos datos se ingresaron en el sistema de control de misiles de la nave, se llevó a cabo una evaluación del alcance del arma y la probabilidad esperada de detectar el objetivo por la mira del radar del misil. Sobre la base de estos datos, se tomó la decisión final de abrir fuego. El barco descansaba en el curso, llevó a cabo la preparación previa al lanzamiento, flotó hasta la posición de la superficie y realizó una salva de misiles (el número máximo de misiles anti-nave en una salva era cuatro). El vuelo del cohete en la salva en relación con el avión de fuego fue controlado por un operador utilizando las marcas de rumbo en el indicador de radar. Cuando la marca se desvía de la dirección dada, el operador devolvió el misil anti-barco al avión de fuego. Al alcanzar el rango calculado (desarrollado por el sistema de control de la nave), los operadores dieron la orden de activar las miras de radar de los misiles y los transmisores de radio para transmitir la información recibida por los dispositivos de observación. Después de que el objetivo del radar el radar capturó el objetivo del misil, el misil, a las órdenes del operador, fue transferido al modo de inicio (el misil inicialmente estaba en el plano horizontal, luego se realizó una inmersión plana del misil, varios km antes de que el objetivo se introdujera en el modo de inicio vertical).

El armamento de torpedos de la embarcación consistía en cuatro tubos nasales de torpedo 533-mm (profundidad máxima de disparo de los medidores 100) y dos tubos de torpedo 400-mm de forraje (profundidad máxima de uso - medidores de 250). Las municiones consistían en torpedos 20. "Ladoga" se usó como un sistema de control para las armas de torpedo.

El submarino está equipado con el sistema de navegación Sila H-675, la sociedad anónima estatal Arktika-M, el girocompás Mayak, el radar de albatros, el sistema de astronavegación Lyra-11 y otros equipos.

En el oeste, los barcos del proyecto 675 se consideraron una versión modernizada del SSGN del proyecto 659 y se les asignó la designación "clase Echo-II".

modificaciones

Los barcos del proyecto 675 estaban entre los barcos modernizados más activamente de la flota soviética. En gran medida, esto se debió a la rápida mejora de los principales submarinos enemigos: los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. Por lo tanto, el cohete P-6 se actualizó al P-6M (4K48).

Bajo el liderazgo de Tsvetkov A.P. En NII-49, 1959 realizó trabajos en la estación “Lightning”, que proporcionó una designación de objetivo autónoma sobre el horizonte utilizando el fenómeno de la dispersión troposférica de las ondas de radio de microondas. La estación Molniya en diciembre 1969 fue adoptada por la Marina para su instalación en los submarinos nucleares del proyecto 675 y en los submarinos diesel del proyecto 651. En algunos barcos, SJSC "Arktika-M" fue reemplazado por un complejo hidroacústico más avanzado "Kerch".

El proyecto 675-K proporcionó la instalación de equipos Kasatka, proporcionando la recepción y el procesamiento de la información de designación del objetivo de los satélites. En el marco de este proyecto, se actualizó un submarino nuclear con misiles de crucero, K-48.



En 1960-70, los submarinos 10 del proyecto 675 se actualizaron de acuerdo con el proyecto 675-MK (K-23, -57, -56, -94, -104, -128, -175, -184, -189, -675, -28, -500, -1164, -675, -600, -XNUMX, -XNUMX, -XNUMX proyecto XNUMX-МУ (К-XNUMX con la estación "Success-U"). Los submarinos fueron equipados con nuevos misiles anti-barco P-XNUMX "Basalt" (igual que en los cruceros de misiles XNUMX). Además de los nuevos misiles anti-barco, el equipo del sistema de objetivo espacial Kasatka-B se instaló en los submarinos mejorados (excepto en un proyecto XNUMX-MU). El desplazamiento de barcos al mismo tiempo aumentó en XNUMX toneladas.

La modernización de los submarinos nucleares con misiles de crucero en el proyecto 675-MKV comenzó a finales de 1980-s. Los submarinos fueron equipados con el nuevo sistema de misiles P-1000 Vulkan, que tiene un alcance de fuego significativamente mayor, así como el moderno SJSC Kerch. En el curso de la modernización, las SSGN recibieron el complejo antiaéreo portátil Strela-3, que proporciona defensa en posición de superficie de un enemigo aéreo. El desplazamiento de naves del proyecto 675-MKV aumentó en 1000 toneladas. En total, se actualizaron cinco barcos en el marco del proyecto 675-MKV: K-1, K-22, K-35, K-34 y K-10 (este último fue cancelado antes de que finalice la actualización).

En 1986, K-86, una de las SSGN del proyecto 675, se actualizó de acuerdo con el proyecto 675-H y se convirtió en un portador de nadadores de submarinos y de combate ultra pequeños. Desmontaron las armas de los cohetes del submarino, así como los dispositivos de control de cohetes, instalaron equipos especiales, equiparon los locales necesarios para acomodar a los nadadores y su escape bajo el agua, así como la puerta de enlace y los accesorios para el proyecto SMNL 1861 (clase de rayos X).

Programa de construccion

La construcción de los submarinos del proyecto 675 se llevó a cabo en la NSR en Severodvinsk y en la NWTC en Komsomolsk-on-Amur. K-166, el principal barco de Severodvinsk, se incorporó a la Flota del Norte en el año 1963. Esto fue precedido por el estado. Pruebas completadas exitosamente con fuego de cuatro cohetes. 1963-1968 total la marina recibió los submarinos 29 del proyecto 675 (los cascos 13 se construyeron en el NWTC, 16 - en el SMP).

Estado en el año 2007

Los submarinos del proyecto 675 comenzaron a ingresar a la Marina soviética en 1960: los submarinos 16 en la Flota del Norte (uno en 1966, transferido a la Flota del Pacífico), los barcos de 13 al Océano Pacífico. Todos los barcos de este proyecto 25 Julio 1977 del año se asignaron a la subclase de BPL, y 15 de enero 1978 se devolvió a la subclase KPLP.

Los barcos del proyecto 675 se utilizaron activamente en las flotas del Pacífico y del Norte. Los submarinos llevaban servicio de combate en el océano Índico y el mar Mediterráneo. En noviembre, 1965, la directiva del Comandante en Jefe de la Armada fue encargada por el Comandante en Jefe de la Armada para preparar dos barcos de propulsión nuclear para ir a la Flota del Pacífico a través de una de las rutas del sur. Para participar en la transición, se decidió asignar el portador de cohetes K-166 y el torpedo 627-A. Las naves lanzaron el movimiento 2 en febrero 1966. La distancia entre submarinos fue 60 millas. A veces, los submarinos convergen para comunicarse en ondas ultra-cortas o en un canal submarino. Habiendo superado casi 25 miles de millas de 20 March 1966, los submarinos entraron a la Bahía Avacha en Kamchatka. La transición, hábilmente presentada por la propaganda oficial de la URSS, recibió una considerable resonancia política. Todos los miembros de la tripulación recibieron medallas y pedidos, y cinco participantes recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética.

Para expandir la zona de acción de los submarinos soviéticos se realizó una búsqueda de nuevos puntos de despliegue maniobrables. En 1967, para este propósito, la compleja expedición de mareas dirigida por el Almirante Vladimirsky LA fue enviada a las aguas ecuatoriales del Atlántico. El submarino nuclear K-128 también participó en él.

Entre marzo de 01 y 31 1969 del año, el submarino K-131, mientras se encontraba en el Mediterráneo en la zona de guerra, brindó asistencia a las fuerzas armadas egipcias.

Para el servicio de combate en el Océano Índico en 1970, se envió el primer submarino nuclear soviético: K-7. Este barco también realizó el disparo de misiles en los reflectores de las esquinas (el avión Tu-95РЦ se usó para proporcionar la designación del objetivo). Durante tres meses, el submarino K-1971 también sirvió en el Océano Índico 31.



Los barcos del proyecto 675 participaron no solo en el rastreo de barcos de superficie, sino que a veces “sangran” a los submarinos estadounidenses que estaban en servicio de combate. Por ejemplo, en 1967, el K-135, durante las horas de 5,5, monitorea continuamente el submarino nuclear Patrick Henry.

SSGN del proyecto 675 en 1989-92 Comenzó a ser retirado activamente de la flota. La primera flota en 1985 dejó K-116, y en 1987, K-431 (antes K-31) debido a accidentes en las centrales eléctricas principales. Los más recientes en 1994 se han ido: B-47 (K-47), B-22 (K-22) y K-131.

Las principales características tácticas y técnicas del submarino nuclear con misiles de crucero del proyecto 675:
Desplazamiento de la superficie - toneladas 4450;
Desplazamiento submarino - toneladas 5760;
La mayor longitud - 115,4 m;
El mayor ancho - 9,3 m;
Proyecto en KVL - 7,8 m;
Planta de energía principal:
- 2 reactor VM-A refrigerado por agua, con una potencia total de 140 mW;
- 2 GTZA-601;
- 2 PPU OKA-150;
- Turbinas de vapor 2, potencia total 35000 hp (29400 kW);
- Generador de turbina 2 GPM-21, potencia de cada 1400 kW;
- Generador diesel 2 DG-400, potencia de cada 450 kW;
- 2 auxiliar ED PG-116, potencia de cada hp 140;
- eje 2;
- Hélice 2;
Velocidad de superficie - 14 ... nodos 15;
Velocidad de desplazamiento sumergida - nodos 29;
Profundidad de inmersión - 240 m;
Profundidad extrema de inmersión - 300 m;
Autonomía - días 50;
Tripulación: hombre 137 (incluido el oficial 22);
Armamento de misiles:
- Lanzadores PKRK P-6 / P-6М - 8 X 1;
- misil anti-nave 4K88 / 4К48 (SS-N-3B Sepal) o misil de crucero P-5D (SS-N-3C "Shaddock") - 8;
Armamento torpedo
Tubos de torpedo calibre 533 mm - 4 (arco);
533 mm torpedos SET-53M y 53-61 - 8;
Tubos de torpedo calibre 400 mm - 2 (alimentación);
400 torpedos mm SET-40 - 4;
Armas de minas: pueden llevar minas en lugar de torpedos;
Armas electrónicas:
Sistema de control e información de combate - sin datos;
Sistema de radar de detección general - RLK-101 "Albatross" (Bandeja Snoop);
Sistema hidroacústico:
- MG-200М "Arctic-M";
Control de incendio por radar: "Argumento" (pieza frontal / puerta frontal) para el SCRK P-6;
Medios de guerra electrónica:
- Nakat-M (Quad Loop D / F) RTR
- “Van” (Stop Light) EW (pulpa de ladrillo)
Complejo de navegación:
- “Fuerza H-675”;
- Sistema de astronavigación "Lyra-11";
- Girocompás “faro”;
Complejo de radio - un conjunto de herramientas;
Radar de identificación del estado - MCI.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = J47O3r691kE]
6 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Delta
    Delta 2 de octubre 2012 10: 59
    +1
    Hubo muchos accidentes en ellos.

    El submarino nuclear K-108 del proyecto 675 es conocido por su colisión con el submarino Totog estadounidense en una posición sumergida en el Mar de Okhotsk el 20 de junio de 1970. Al mismo tiempo, nuestro barco cayó en las profundidades y los estadounidenses decidieron que el barco soviético murió con toda la tripulación. Entonces pensaron en nuestro bote. En el casco de nuestro bote había un fragmento de dos metros del periscopio del submarino estadounidense (ubicado en un estado bajado y cerrado por la torre de mando y el carenado del rompeolas), un fragmento de la pluma derecha de la caseta del timón "Totog" y otros elementos estructurales ubicados en la guardia de su torre de mando. Si el ataque se entregara 15-20 metros más cerca de la proa del K-108, entonces inevitablemente se hundiría. Atormentado por el tormento de la conciencia (pensando que se había ahogado un barco soviético), el comandante "Totog" comandante (capitán del segundo rango) Bill Balderston, después de regresar a Pearl Harbor, renunció, se convirtió en sacerdote, y después de siete años se volvió loco y murió.

    El 10 de agosto de 1985, en el submarino nuclear K-431 (K-31), ubicado en el muelle del astillero de la Marina en la Bahía Chazhma, se produjo una reacción en cadena espontánea incontrolada de fisión de núcleos de uranio debido a la recarga del núcleo del reactor debido a la violación de los requisitos de seguridad nuclear y la tecnología para levantar la tapa del reactor. En el momento de la explosión, murieron 10 personas: 8 oficiales y 2 marineros.

    El 14 de junio de 1973 hubo una colisión de los guardias submarinos de la Flota del Pacífico K-56 con el buque de investigación "Academic Berg". 27 personas fueron asesinadas, unas 140 personas fueron salvadas.
    1. mamba
      mamba 3 de octubre 2012 14: 12
      -2
      Cita: Delta
      Atormentado por el tormento de la conciencia (pensando que se había ahogado un barco soviético), el comandante "Totog" comandante (capitán del segundo rango) Bill Balderston, después de regresar a Pearl Harbor, renunció, se convirtió en sacerdote, y después de siete años se volvió loco y murió.

      Es una lástima que no todos los capitanes de los submarinos nucleares amerovsky fueran tan concienzudos. El triste destino del Kursk es prueba de ello.
      En cuanto a la hidrodinámica del casco de este submarino, los enormes recortes a lo largo de los lados claramente no lo mejoraron. Por alguna razón, los diseñadores no los cubrieron con nada.
      1. Delta
        Delta 3 de octubre 2012 23: 59
        0
        ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Y Kursk aquí ???
        1. mamba
          mamba 4 de octubre 2012 09: 53
          -2
          Según una versión (fue promovida por varios almirantes y funcionarios rusos, así como por el director francés Jean-Michel Carré), el Kursk fue torpedeado por un submarino estadounidense Memphis después de una colisión con otro submarino estadounidense Toledo. Ambas embarcaciones espiaron en la zona de nuestros ejercicios. El Toledo marchó peligrosamente cerca del Kursk al amparo de Memphis, que estaba "en las sombras". En el momento de la colisión, para evitar que el Kursk disparara al Toledo (se supone que se escuchó la apertura del tubo de torpedos de Kursk), Memphis disparó el torpedo Mk-48 alrededor del Kursk.
          Entonces queda claro que Putin supuestamente "torpe" o incluso "cínica" respondió al presentador de televisión estadounidense sobre las causas de la muerte de "Kursk": "Se ahogó ..."
          En apoyo de esta versión, también se puede atribuir la actividad convulsiva de los estadounidenses después de esta tragedia: una visita urgente de su ministro de defensa a Moscú, negociaciones secretas y el pago por elevar el submarino nuclear.
          No creo que el capitán de Memphis, que dio la orden de disparar, esté arrepentido. Y apenas es tan estúpido que no entendió lo que provoca el comienzo de la 3ª Guerra Mundial.
          1. MURANO
            MURANO 4 de octubre 2012 10: 30
            0
            Cita: mamba
            Según una de las versiones.

            Este sinsentido se ha fundamentado en foros especializados.
            E incluso en este sitio, ya cansado.
  2. MURANO
    MURANO 2 de octubre 2012 12: 49
    +2
    Los estadounidenses llamaron a este proyecto "Eco" no por el ruido, sino que simplemente nombraron a todos los barcos de acuerdo con las banderas del Código Internacional de Señales.
    Señales que cumplen con el Código Internacional de Señales:

    A (Alfa): el buzo está bajo el agua, debes mantenerte a cierta distancia de este barco e ir a baja velocidad.
    En (Bravo): hay una carga peligrosa en el barco, se emite una señal tanto durante el transporte de mercancías como durante la carga y descarga.
    C (Charlie) Sí, sirvió como confirmación de la señal anterior.
    D (Delta) es necesario evitar el barco, ya que es difícil de maniobrar.
    E (Eco) Cambio de rumbo, realizado, lanzamiento a la derecha.
    F (Foxtrot) - Contáctame.
    G (Golf) - Necesito un piloto (en un barco de pesca, esta frase significa que estoy tirando de la red).
    N (Hotel): piloto a bordo.
    / (India) Cambio de rumbo; gire a la izquierda.
    J (Julieta) Fuego. Carga peligrosa a bordo, no se acerque.
    K (Kilo) tiene la intención de contactarlo.
    L (Lima) Pare el bote momentáneamente.
    M (Mike) Mi barco o embarcación está abandonado y no es transportable por sí solo.
    N (noviembre) No (ignorando la señal anterior).
    O (Oscar) Hombre al agua.
    R (papá) tiene la intención de ir al mar.
    Q (Quebec) La tripulación y los invitados del barco están sanos, les pido permiso para desembarcar.
    R (Romeo) La letra R en sí no tiene un significado específico, es español. por ejemplo en IRPCS.
    S (Sierra) Motor de marcha atrás activado.
    T (Tango) Aquí - pesca de arrastre, bypass.
    U (Uniforme) Directamente en el curso del peligro.
    V (Victor) Ayuda.
    W (Whisky) Necesitas un médico o su ayuda.
    X (rayos X) mira mis señales.
    Y (Yankee) Anclaje malo - no se sostiene.
    Z (Zulu) necesita un tirón. (En un barco de pesca: tiro una red).
    1. el cartero
      el cartero 2 de octubre 2012 15: 00
      0
      Cita: MURANO
      Es solo que dieron nombres a todos los barcos de acuerdo con las banderas

      pero cómo elegir: una señal subespecífica específica (enlace)
      por qué 675 - "Echo" y no "Whisky2, por ejemplo.
      ¿Cómo?
      Por número de serie en el alfabeto y donde estoy produciendo u otra cosa (de la excavadora, por ejemplo)
      ?
      1. MURANO
        MURANO 2 de octubre 2012 17: 29
        0
        Cita: cartero
        y no "Whisky2, por ejemplo.

        "Whisky" ya estaba en ese momento (613) sonreír
        Cita: cartero
        y como elegir:

        Bueno, esto solo lo saben los autores.
        Cita: cartero
        de acuerdo con otro (de la excavadora, por ejemplo)

        Creo que sí. sonreír
        1. el cartero
          el cartero 4 de octubre 2012 21: 26
          0
          Cita: MURANO
          Creo que sí

          Honestamente asumí que hay algún tipo de técnica, una regla o algo ...
  3. lelikas
    lelikas 2 de octubre 2012 13: 18
    +1

    Bueno, a medida que se encuentra el cohete, debajo hay un CDS polvoriento, coloquialmente huevos riendo