FTA-5901 "Vikingo". Vehículo blindado de propósito especial

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FTA-5901 "Vikingo". Vehículo blindado de propósito especial

Fuerzas especiales FSB y vehículos blindados "Viking" en la región de Kherson. Fotograma del informe RIA noticias

Las principales tareas de desmilitarización y desnazificación de Ucrania están siendo resueltas actualmente por varias estructuras del ejército ruso. Al mismo tiempo, algunas de las actividades de diversa índole son realizadas por otros organismos encargados de hacer cumplir la ley. Están equipados con todas las armas y equipos necesarios que cumplen con sus requisitos especiales. Por ejemplo, el otro día, se mostró el trabajo de una de las fuerzas especiales utilizando un equipo interesante: el vehículo blindado de incursión Viking FTA-5901.

En busca de armas


En la noche del 21 de abril, RIA Novosti informó que en la víspera de una de las unidades de potencia realizó una redada en el pueblo de Kazachy Camps (región de Kherson) para buscar saboteadores. En una de las casas vacías, los soldados encontraron un escondite con una gran cantidad de armas y municiones de infantería. Se encontraron metralletas, ametralladoras, lanzagranadas, etc. permitido armar un pelotón de infantería.



El mensaje estuvo acompañado de un breve video que mostraba el trabajo de las fuerzas especiales y la búsqueda de objetos peligrosos. El video comienza con un grupo de luchadores moviéndose por la calle del pueblo. Detrás del grupo, cubriéndolo, un vehículo blindado negro de aspecto brutal se mueve lentamente. Dos ametralladores monitorean el entorno a través de escotillas en el techo y están listos para responder a las amenazas.

A pesar de la mala calidad del video, se puede identificar el automóvil. Este es el llamado. Vehículo blindado de incursión FTA-5901 "Viking", desarrollado por orden del Servicio de Seguridad Federal y puesto en servicio hace varios años. En consecuencia, la búsqueda de amenazas fue realizada por una de las divisiones del Centro de Propósito Especial del FSB.

Se puede suponer que los "vikingos" se usan no solo en la región de Kherson. En los territorios tomados bajo control, todavía queda mucho trabajo para el TsSN FSB y otras agencias de aplicación de la ley. Y para realizar tales tareas, las fuerzas de seguridad deben utilizar todos los modelos disponibles de equipos y armas.

Coche blindado especial


Según datos conocidos, el vehículo blindado de incursión prospectivo FTA-5901 fue desarrollado a mediados de la última década por la compañía Fort-Technology de Moscú. El cliente eran varias instituciones del gobierno del estado federal, escondidas debajo de los números. Como se supo más tarde, el proyecto en realidad fue creado para las fuerzas especiales del FSB.


Los artilleros están monitoreando la situación. Fotograma del informe RIA Novosti

En 2016, durante una de las exposiciones, el liderazgo del país mostró los últimos desarrollos en equipos para el FSB. Entre otras muestras, por primera vez en un evento abierto, se demostró el Viking terminado. Posteriormente, a mediados de 2017, la empresa desarrolladora recibió un certificado de homologación de tipo de vehículo, lo que permitió lanzar la producción y operación de un vehículo blindado.

En el futuro, los vehículos FTA-5901 cayeron repetidamente en varios informes sobre las actividades de las fuerzas especiales. TsSN los usó en el Cáucaso del Norte y probablemente en otras regiones. Ahora se supo que los vehículos blindados de incursión entraron en territorio ucraniano y ahora están ayudando a las fuerzas de seguridad en diversas actividades.

No hace mucho tiempo, un vehículo blindado Cheetah similar entró en servicio con las Fuerzas de Operaciones Especiales. Está construido sobre el mismo chasis y de forma similar. Es curioso que los "Guepardos" ya hayan sido demostrados en actos públicos, pero el grueso de la información sobre ellos sigue cerrado.

Sobre una base lista


FTA-5901 "Viking" es un vehículo blindado de dos ejes para actividades operativas y de combate. Puede transportar personal y garantizar su trabajo, realizar incursiones a lo largo de rutas específicas, realizar patrullas, escoltar a otros vehículos, etc. En todos los casos, el Viking puede proteger a la tripulación y las tropas, así como brindar apoyo de fuego.

El chasis del camión de deportes extremos KamAZ-5901 utilizado por el equipo de carreras KamAZ-Master se utilizó como base para el FTA-4911. Este es un chasis de marco de dos ejes de un diseño de cabover de motor delantero con tracción total. Al reconstruir el Viking, el automóvil Extreme sufrió algunos cambios destinados a aumentar ciertas características y cumplir con los requisitos del cliente.

Según el certificado de aprobación, el FTA-5901 está equipado con un motor diésel turboalimentado TMZ 7E846.22 con una capacidad de 884 hp. La transmisión incluye una caja de cambios manual 16S251 y una caja de transferencia VG 2000/300 de la empresa alemana ZF. El tren de rodaje incluye dos ejes con suspensión de muelles, cuatro amortiguadores hidráulicos dobles y una barra estabilizadora en cada uno.


"Vikingo" en la etapa de montaje, 2017. Foto de Sdelanounas.ru

En lugar de una cabina estándar de una sola fila, se monta una cabina de dos filas con armadura en el chasis. Está ensamblado de piezas de metal y equipado con vidrio blindado; se proporciona una rejilla nueva. Detrás de la cabina hay una camioneta blindada con lugares para aterrizar, y el diseño de este compartimiento varía en diferentes vehículos. Se desconoce el nivel de protección. Aparentemente, el automóvil puede soportar balas de armas pequeñas. armas y astillas.

En el techo de la cabina y la camioneta hay dos escotillas con cubiertas blindadas, en las que hay instalaciones de ametralladoras. En operaciones bien conocidas, los vikingos estaban armados con un par de ametralladoras PKM. No hay lagunas en el casco, lo que no permite que la tripulación use armas personales.

Dependiendo de la configuración, el vehículo blindado FTA-5901 tiene una longitud de hasta 8,35 m Ancho - 2,55 m, altura - 3,5 m El peso en vacío se determina en 18,6-19,6 toneladas, peso bruto - 22,24 toneladas En consecuencia, la capacidad de carga puede exceder las 2,5-3 toneladas.Un automóvil con tracción total desarrolla una alta velocidad en la carretera y muestra una gran capacidad de campo traviesa en el campo.

Es curioso que el Viking no cumpla con los requisitos del reglamento de la Unión Aduanera "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas". En este sentido, para circular por la vía pública, la máquina necesita obtener un permiso especial.

Para tareas especiales


TsSN FSB resuelve problemas especiales y, a menudo, sus unidades requieren vehículos blindados. Al mismo tiempo, los detalles del trabajo del Centro imponen ciertos requisitos e imponen ciertas restricciones, lo que afecta la apariencia de los automóviles pedidos y la composición de la flota. Como ejemplo de este enfoque, podemos recordar el vehículo blindado Falcatus, que en un momento llamó mucho la atención no solo por su alto rendimiento, sino también por su exterior inusual.

Durante los últimos años, el CSN ha sido suministrado con un vehículo blindado raid FTA-5901, diseñado para su uso en una variedad de eventos. Esta máquina tiene una serie de características importantes de varios tipos, que contribuyen a la facilidad de uso y ayudan a resolver todas las tareas.


El coche está en el suelo. Foto o001oo.ru

En primer lugar, entre las ventajas de Viking, es necesario tener en cuenta el uso de un chasis prefabricado. Esto hasta cierto punto simplifica y reduce el costo de producción y operación del equipo. Además, se logra la unificación con otras muestras: el chasis KamAZ-4911 también se usó en el proyecto Falcatus.

Con todo esto, la máquina base se distingue por sus altas características técnicas. Se caracteriza por una alta movilidad y capacidad de campo a través, y la capacidad de carga corresponde al equipo especial y la carga esperada. En consecuencia, el vehículo blindado puede funcionar en condiciones urbanas y en el suelo, lo que ha sido confirmado repetidamente por la práctica.

La tripulación y las tropas a bordo del Viking están protegidas por una armadura a prueba de balas. Al mismo tiempo, puede observar a través de un cristal a prueba de balas y, si es necesario, responder a los bombardeos con fuego de ametralladora. Desde el punto de vista de la protección y el armamento, el vehículo blindado es inferior a algunos modelos del ejército, pero cumple con los requisitos del TsSN y los detalles de su trabajo.

Probado por la práctica


En general, el FTA-5901 Viking es un transporte protegido bastante exitoso y moderno para fuerzas especiales con características de alta movilidad y protección. Tal vehículo blindado puede usarse en una variedad de operaciones y ayudar a los soldados a resolver problemas especiales.

En el pasado reciente, el Viking pasó todas las pruebas, fue aceptado por el cliente y entró en servicio. En el futuro, esta técnica se usó en varios eventos y, a veces, incluso entró en el marco. Anteriormente, los vehículos blindados de las fuerzas especiales se usaban en el norte del Cáucaso, y ahora se sabe que están involucrados en la restauración del orden en Ucrania. El potencial del vehículo blindado ha sido confirmado repetidamente por la práctica, y se puede esperar que el TsSN continúe usándolo.
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21 comentario
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  1. +1
    Abril 22 2022 17: 59
    También utilizarán este coche en Ucrania. Solo que ahora no habrá más cajas de la empresa alemana ZF, tendrá que buscar un reemplazo.
    1. +5
      Abril 22 2022 18: 12
      Cita: Sergio_7
      También utilizarán este coche en Ucrania. Solo que ahora no habrá más cajas de la empresa alemana ZF, tendrá que buscar un reemplazo.

      Sí, estos autos necesitan un poco más que para las carreras. riendo
    2. 0
      Abril 24 2022 14: 36
      Ya se han enrollado al cerdo. No necesitas muchos de esos autos. Se trata de una pieza de bienes, no de producción en masa (como tifones y tigres con Pokémon).
  2. +2
    Abril 22 2022 18: 01
    ¿Así es como puede conducir, con un motor de tanque (en términos de potencia)?
    1. +2
      Abril 22 2022 18: 06
      Cita: Vladimir_2U
      ¿Así es como puede conducir, con un motor de tanque (en términos de potencia)?

      Dakarovsky KAMAZ 180 puede ir por la carretera. Aquí hay armadura, así que menos.
      1. 0
        Abril 22 2022 18: 11
        Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
        Aquí hay armadura, así que menos.

        Menos, por supuesto, pero no mucho, ¡aunque en línea recta!
    2. Hog
      +3
      Abril 22 2022 22: 06
      Hubo un vidos de Dakar, Kamaz adelanta a un oponente que va a 200 km / h + casi como parado, así que piensa.
      Lo encontró aquí.
      1. +2
        Abril 23 2022 05: 40
        Cita: Hog
        Kamaz adelanta a un oponente que va a 200 km / h + casi como parado

        ¡Es imposible sin un artillero! riendo
      2. -1
        Abril 23 2022 09: 24
        Es difícil de ver, pero está como a millas de distancia.
      3. 0
        Junio ​​22 2022 20: 28
        ¡¡¡Bravo a nuestros chicos del equipo KAMAZ!!! ¡¡¡Bien hecho!!!
      4. +1
        Junio ​​24 2022 11: 37
        200 no es la velocidad en este navegador gps, ¡sino el valor del rumbo!..
        si la memoria no me falla, la velocidad está en la esquina inferior izquierda...
    3. Su
      +1
      Abril 24 2022 10: 56
      Así que el peso del coche es el adecuado.
  3. +3
    Abril 22 2022 19: 29
    el esquema cabover para operaciones especiales no es muy bueno, el enemigo específico que buscan los especialistas del FSB se inclina a usar minas de ingeniería y otros regalos explosivos
    1. +2
      Abril 22 2022 20: 42
      Pues sí, sería mejor que lo hicieran a base de camión capot.
      1. 0
        Abril 23 2022 01: 27
        Sería mejor si el eje central fuera arrojado fuera del Typhoon-K que nuevamente los nuevos: ¡FeeSBashnye! - inventar una cabina y una base. O luego desde Typhoon-U. También se puede hacer un puesto de tiro sobre la cabina, incluso habitada, incluso con un DBM. ¿Cuál es el significado de la desunificación con la actuación del ejército en este caso particular? ¿Cómo llegó toda esta mierda...?
        1. IVZ
          0
          Abril 23 2022 14: 02
          Estos son para el estado. recibió algunos fondos. Y cuántas I+D se abren solo por el dominio de los fondos presupuestarios asignados, que terminan con la redacción de un informe. En general, el coche es extraño. Diseño Cabover, bueno, tal vez para urbano. entorno y buenas vías donde el peligro de la mina es menos relevante, y se requiere maniobrabilidad en la ciudad. ¿Un motor de 900 fuerzas para superar bloqueos y barricadas? parece que hay algo para eso. Sí, no está claro.
        2. +1
          Abril 23 2022 22: 36
          Cita: CouchExpert
          Sería mejor si Typhoon-K arrojara el eje central que los nuevos nuevamente: ¡FeeSBashnye! - inventar una cabina y una base. O luego desde Typhoon-U. También se puede hacer un puesto de tiro sobre la cabina, incluso habitada, incluso con un DBM. ¿Cuál es el significado de la desunificación con la actuación del ejército en este caso particular?

          Unificación con otro nuevo vehículo FSB - Falcatus. Según la información disponible, KAMAZ-4911 sirvió como base para Viking y Falcatus.
          Además, KamAZ-4911 también está en servicio con el ejército, con el MTR en la versión "Cheetah". Estas máquinas se encendieron en febrero de 2022 durante los ejercicios en Bielorrusia.
        3. Hog
          0
          Abril 24 2022 12: 02
          inventar una cabina y una base.

          Estos son literalmente autos de piezas, un par de docenas de ellos como máximo, nadie ha cambiado la base, es del Dakar KAMAZ. La cabina no es un problema en absoluto, los elementos de blindaje se toman de cabinas blindadas en serie y una camioneta blindada se puede ensamblar en cualquier garaje.
          Sería mejor si el eje central fuera arrojado fuera del Typhoon-K,

          Pero con un tifón, habría muchos más problemas, solo para tirar el eje solo con palabras, pero en realidad la mitad del proyecto debe procesarse allí.
          1. -1
            Abril 24 2022 13: 07
            Entonces, estoy pensando por qué la cabina del Typhoon-K no es adecuada. ¿Por qué no organizamos una base de 3 ejes de "Typhoon-K"? ¿Por qué son mucho peores que no están hechos por KamAZ, sino por algún tipo de estafador que compra lo básico de KamAZ, estafa "silbatos y falsificaciones" en el garaje y vende estas dos docenas de autos terminados al FSB? En KamAZ, ¿no pudieron cortar el techo corredizo de ninguna manera? Es lo mismo con Gepard. La diferencia está en la cabina. Cronológicamente, los "tifones" se crearon antes:
            Cita: Artículo
            En 2016, durante una de las exposiciones, al liderazgo del país se le mostraron los últimos desarrollos en equipos para el FSB.

            y desde 2014 se suministran en serie al ejército. Sería lógico considerarlos como la versión original para modificarlos incluso entonces. Creo que sería mejor y más barato.
            Cita: Artículo
            En primer lugar, entre las ventajas de Viking, es necesario tener en cuenta el uso de un chasis prefabricado. Esto hasta cierto punto simplifica y reduce el costo de producción y operación del equipo. Además, se logra la unificación con otras muestras: el chasis KamAZ-4911 también se usó en el proyecto Falcatus.

            Bueno, él, tal vez, sí, merecía su "exclusividad"... No querían, por ejemplo, que la planta armara ella misma tales cajas de piezas. Bueno, ¿entonces qué? El mismo camión con cabina, blindado, un poco más ligero y más corto, el motor es más potente. ¿Es más difícil conseguirlo desde un chasis de serie que desde uno deportivo de pieza?
        4. 0
          Junio ​​27 2022 10: 00
          Allí, la reserva es diferente... Y el peso.... Y la protección contra minas.
  4. 0
    Junio ​​22 2022 20: 26
    ¡Respeto a los ingenieros del complejo militar-industrial de Rusia! ¡¡Bien hecho!! ¡Seguid así!

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