Military Review

Yak-38 en la posición técnica.

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Eso es algo que se apoderó de mí la nostalgia, bueno, decidí construir un modelo para mi museo personal, un diorama de mi puesto técnico nativo en el aeródromo de Novofedorovka (Crimea, Saki, NITKA) con mi "producto", en el que estudié y en el que Tuve el honor de servir.

El Yak-38 "vertical" soviético (producto VM) es uno de los dos aviones VTOL en serie del mundo.
Entonces, aquí habrá una revisión de fotos de este tipo, pero en los comentarios de estas fotos intentaré contar un poco de lo real. historias, de lo contrario, cuando comience a "leer Internet" hoy, sus oídos simplemente se enroscarán en un tubo.

Nuestra especialización era muy rara, como bromeábamos, “menos de cosmonautas” se graduaban de ella en la Unión. Se prepararon en nuestra especialidad "técnico de aeronaves" para un producto VM solo en Vasilkovsky Vatu que lleva el nombre. Lenin Komsomol de Ucrania. Y solo se produjo 1 departamento de clase.

Yak-38 en la posición técnica.

En consecuencia, mis compañeros de clase se dispersaron tanto hacia el Norte como hacia la Flota del Pacífico, pero tuve la suerte de entrar en servicio en el primer "líder" de cubierta 299 KShAP, que se basó en Novofedorovka en el famoso NITKA y sobre la base de la cual se volvió a entrenar a Se realizaron tripulaciones de vuelo para verticales para todas las flotas, y también se realizaron trabajos experimentales para perfeccionar y combatir el uso de estas máquinas.




Había suficiente trabajo, no ahorraron en el entrenamiento en la URSS, 4 turnos de vuelo por semana, en general, eran la norma. ¿Qué es un "cambio de vuelo"? Para un técnico de aeronaves, esto es de 12 a 14 horas de la jornada laboral, a las 4 a.m. el ascenso es de 3 horas antes del vuelo, 8 horas el turno de vuelo en sí, para el cual atenderá 4-5 vuelos, y 3 horas después del vuelo. vuelo.


59 aerotransportado es mi coche

Desafortunadamente, dado que nuestros productos pertenecen a la categoría "ultrasecreta", las fotos directamente del servicio son minúsculas ... E incluso esas son básicamente así: "vista desde atrás". Sin embargo, el técnico principalmente se queda en esa posición... Desenchufas el auto, y de ahí solo sobresale tu trasero...


Aquí está, la posición técnica nativa: hay muy pocas fotografías, pero aquí está en esta. Donde, de hecho, la mayor parte de la vida de la tecnología y los resultados.

Por cierto, una foto notable, en ella hay un Yak con camuflaje "afgano". Aparentemente, la foto fue tomada después de la famosa operación "Rhombus", donde nuestros productos fueron probados y probados en combate, como dicen, "para el propósito previsto".

Si alguien no está al tanto, entonces el Yak es un "avión de ataque ligero" para la tarea principal. Por cierto, que entró en servicio antes que el Rook... El museo en el cuartel general de nuestro regimiento fue muy interesante. Solo me temo que en la era de la "independencia" todo desapareció allí.


Aquí, por cierto, el "05 aerotransportado" cerca del edificio de la sede ya es como un monumento, y en la foto de arriba, todavía está "volando".

Bueno, decidí hacer mi propio "museo"...








Además, para el próximo aniversario, me dieron modelos tanto del Yak como del APA, pero yo mismo "recorté" el aeródromo.




¿Sabes cuál es la principal "herramienta" de la tecnología? ¡Transportado! Esto es más genial que RUS, conduces el automóvil con él, sobre él, si el tiempo lo permite, puedes dormir una siesta en las cubiertas ...






Bueno, una escalera de tijera, por supuesto ... Como sin ella. Nuevamente, topes de zapatos: ¿cómo poner gasolina a un automóvil sin ellos?












Pero sin esta máquina APA-50M, el Yak no volará a ninguna parte ... Se inventó un sistema tan interesante.

El hecho es que el Yak es probablemente el único avión que no puede arrancar el motor por sí solo. Y no porque no haya fuente de alimentación a bordo. Pero porque el lanzador automático no está instalado en el motor del avión (P27V-300), sino en el APA. Es decir, la secuencia de inicio funcionará solo cuando se conecte una unidad externa. Como bromeaba nuestra gente, para neutralizar a nuestro regimiento, basta con echar azúcar al tanque en la flota de vehículos de la APA ... Y eso es todo, nadie vuela a ningún lado.
















En general, tuvimos que jugar con el modelo en sí, nuestros amigos chinos no siempre se preocuparon por la precisión del ajuste de las piezas. Sí, y la preparación para pintar, para que parezca un ser vivo, tampoco es lo más fácil de hacer.

Bueno, lo que pasó - tú eres el juez. En principio, hay una foto con la que comparar.


Las varillas rayadas y las cajas rojas en el mástil de iluminación son fuentes de alimentación basadas en tierra (no las usamos por el motivo indicado anteriormente).


Angulo como en la foto...



Un poco más grande.






Bueno, el plan promedio.






Yak-38 es un modelo de Hobby Boss. APA-50M es un modelo de los modelos AVD. Todo lo demás: PVC, cartón, latón, aluminio... Imprimación KUDO, pinturas TAMYA.

Es una pena, por supuesto, que no haya suficientes figuritas de personas ... Pero soy un escultor sin valor y, por desgracia, no encontré figuritas de técnicos. Pilotos a escala en la Marina, como era de esperar, tantos como quieras... Pero no hay técnicos soviéticos... Sólo Fritz. Hay en la Segunda Guerra Mundial, pero hay una forma completamente diferente ...

Por cierto, el mono de nuestros técnicos era color crema... Maldecirás todo en el mundo mientras te lo lavas. Aceite, queroseno, hollín...

Aún así, ¡fue un gran momento! Estas fueron nuestras primeras alas sobre el océano. Y, por cierto, están lejos de ser tan malos como ahora se escribe ... Aunque los técnicos de la oficina de diseño de Yakovlev fueron "amados" por un amor muy pervertido. Una vez calculé que para cumplir con las normas en un día de parque, tenía que desatornillar y luego apretar unos 400 tornillos debajo de la “cruz” con las manijas...

Y este es un tema musical para ti.


Dedicado a mis compañeros de 135 k/o y compañeros de 299 KShAP. Diorama "Yak-38 en la posición técnica". Aeródromo de Novofedorovka (Crimea, Saki. NITKA). El número de cola 59 es el coche en el que fui técnico.
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97 comentarios
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  1. Soldatov V.
    Soldatov V. 24 Mayo 2022 04: 24
    +8
    Gracias Alexei. También es interesante escuchar a los pilotos de este avión o lo que tú mismo sepas. Comparar con los aviones de despegue vertical ingleses. ¿Cuál es su opinión sobre el Yak-141? Esperaré al siguiente artículo. soldado
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 52
      + 11
      Bueno, en general, el Yak no fue peor que el Harrier y lo superó en términos de relación empuje-peso. (nuevamente, si comparamos modificaciones comparables) Bueno, el "Freestyle" debería haber cambiado radicalmente la situación, es una pena que ya haya llegado en un "momento interesante", y los estábamos esperando, tuvimos que rearmarnos. . Baku (proyecto 1143.4) ya estaba construido debajo de ellos ...
      1. swnvaleria
        swnvaleria 24 Mayo 2022 22: 20
        +1
        en Sebastopol, en el lado norte, en el muelle 4, hay una batería Mikhailovskaya ahora museo, bastante buena, así que hay un avión yak38u b / n 03, un automóvil muy interesante. pero lo que me sorprendió por qué tiene aviones tan pequeños? Entiendo que este es un avión SVVP, pero se presenta como un avión de ataque, y ¿cuál es la maniobrabilidad y la baja velocidad para acercarse a un objetivo con esas alas?
        1. Taoísta
          24 Mayo 2022 22: 28
          +5
          Bueno, es muy evidente. El ala parece pequeña debido al fuselaje relativamente grueso. En realidad, el ala allí tiene casi la misma área que la del MiG 21st. Y por cierto, en términos de propiedades acrobáticas y características de despegue y aterrizaje, el Yak estaba muy cerca del migar. No en vano, el 3er escuadrón del regimiento estaba precisamente en el MiG 21: practicaron "vuelos en avión" antes de cambiar a los verticales ...
  2. Tio lee
    Tio lee 24 Mayo 2022 04: 29
    +6
    El número de cola 59 es el coche en el que fui técnico.
    hi Nostalgia ...
  3. Nave AC130
    Nave AC130 24 Mayo 2022 05: 04
    +1
    El autor, si está al tanto, ¿es cierto que los números laterales del barco se volvieron a pintar en silencio durante la incursión para que la OTAN pensara que volaban diferentes autos?
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 49
      + 10
      Bueno, no he oído hablar de tal cosa ... y fue suficiente en general. ¿De qué sirve "engañar" así si nuestros amigos jurados ya han visto cuántos autos a bordo? Fuimos "olor a olor" con ellos regularmente ... no solo los números, los remaches se podían contar.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 24 Mayo 2022 13: 01
        +2
        Cita: AC130 Ganship
        El autor, si está al tanto, ¿es cierto que los números laterales del barco se volvieron a pintar en silencio durante la incursión para que la OTAN pensara que volaban diferentes autos?
        Hubo tal cosa en el crucero "Kyiv", cuando, a juzgar por los números, se levantaron más aviones en el aire de los que cabían en el barco. Pero fue un escaparate de una sola vez, o practicado de vez en cuando, no tengo información.
  4. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 24 Mayo 2022 05: 37
    +6
    Un excelente informe de la escena, excelentes modelos: ¡solo el alma se regocija!
    Una pequeña pregunta: ¿un poste rayado con conos es algo contra incendios?
    1. RaDeVl
      RaDeVl 24 Mayo 2022 05: 48
      +6
      Bien hecho. La nostalgia es una cosa delicada. Todo es muy hermoso. Sueño con "crear" algo similar sobre el tema del Regimiento de Helicópteros de la Flota del Norte.
    2. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 34
      +6
      Es solo una torre de luz. También volaban de noche.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 24 Mayo 2022 11: 19
        +2
        Cita: taoísta
        Es solo una torre de luz.

        Está claro, justo a los lados del mástil hay una especie de mangueras con enchufes, parecen un bombero. Bueno, ¿son bomberos? guiñó un ojo
        1. Taoísta
          24 Mayo 2022 11: 37
          +6
          No. Estas son unidades de potencia de aeródromo para preparar aviones. No los usamos (por las razones mencionadas anteriormente), y para otras aeronaves fue posible no impulsar el recurso del motor del APA, sino conectarse usando estas varillas.
  5. Luminman
    Luminman 24 Mayo 2022 05: 44
    +6
    Por cierto, el mono de nuestros técnicos era color crema... Maldices todo en el mundo mientras te lavas

    Todos los aviones con motores turborreactores están limpios y se les puede dar servicio con un frac con pajarita. Y en un momento me pasó a servir el AN-2, los paracaidistas hicieron sus primeros saltos sobre ellos, ¡aquí lavas el traje de rábano picante! Todo cubierto de aceite y listo... no guiño ¡Gracias por el artículo!
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 37
      + 13
      Bueno, cómo se dice "limpio"... Depende de dónde. Por ejemplo, en mi producto en el área de los motores de elevación, siempre es como una dona en aceite ... El hecho es que el PD tenía un sistema de aceite abierto y el aceite fue arrojado a la ruta del gas. ..
  6. Gunter
    Gunter 24 Mayo 2022 06: 18
    +7
    Cita: Autor
    cuenta una pequeña historia real...

    Espero continuar, de lo contrario, los "habitantes de la URSS" virtuales evocan malos sentimientos, quienes en lugar de bolsas triangulares de leche (como todos las llamaban realmente) tenían una especie de "tetrapacks".
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 24 Mayo 2022 11: 24
      +6
      Cita: Gunter
      hubo algunos "tetrapacks".
      Te reirás, pero estos eran tetrapacks, o más bien la tecnología comprada a Tetrapack.
    2. Alexey ra
      Alexey ra 24 Mayo 2022 13: 07
      +8
      Cita: Gunter
      Espero continuar, de lo contrario, los "habitantes de la URSS" virtuales evocan malos sentimientos, quienes en lugar de bolsas triangulares de leche (como todos las llamaban realmente) tenían una especie de "tetrapacks".

      Y depende de que años. Cuando comencé a estudiar en la escuela en 1980, había pirámides que fluían para siempre en las costuras, plegadas, EMNIP, en canastas hexagonales de metal. Además, la pirámide tenía dos costuras, por lo que el paquete fluía en cualquier posición. Y al final de la escuela, aparecieron las ahora familiares cajas-paralelepípedos, abriéndose desde arriba "con un pico".
      E inmediatamente debe preguntar a los residentes virtuales de la URSS: ¿qué productos lácteos se vendieron en la URSS, de qué color era la tapa del kéfir y de qué estaba hecho? sonreír
      1. 3x3zsave
        3x3zsave 24 Mayo 2022 13: 28
        +6
        Hola alexey
        No sabía que teníamos la misma edad.
        No puedo decir sobre toda la URSS, pero en la región de Murmansk había botellas de vidrio con tapas de aluminio, en kéfir eran de color verde claro y solo vi "pirámides" en Moscú.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 24 Mayo 2022 14: 29
          +6
          Cita: 3x3zsave
          No puedo decir sobre toda la URSS, pero en la región de Murmansk había botellas de vidrio con tapas de aluminio, en kéfir eran de color verde claro.

          Duc ... Bueno, esta es la URSS: un estándar único. Y en Leningrado, y de vacaciones en Crimea o en Sochi: kéfir - verde, leche - el color de la lámina natural, crema - lila-frambuesa. No recuerdo con ryazhenka, ya sea púrpura o dorado.
          Y luego lave las botellas, guárdelas, póngalas en una bolsa y en el punto de recogida de envases de vidrio. Y Dios no quiera que la brecha en el cuello fuera ... sonreír
          Cita: 3x3zsave
          y vi "pirámides" solo en Moscú

          También estaban en Leningrado, pero fueron tomados de muy mala gana, porque las pirámides fluían constantemente. También nos daban leche en pirámides en la escuela para el desayuno. sonreír
          1. 3x3zsave
            3x3zsave 24 Mayo 2022 15: 30
            +3
            No recuerdo con ryazhenka, ya sea púrpura o dorado.
            Beige, y también había kéfir de frutas, donde la tapa era lila o rosa.
            Todavía vendíamos leche embotellada hasta que se completó la planta de energía nuclear y la granja estatal se transfirió al resto de la región.
            1. Alexey ra
              Alexey ra 24 Mayo 2022 16: 43
              0
              Cita: 3x3zsave
              Todavía vendíamos leche embotellada hasta que se completó la planta de energía nuclear y la granja estatal se transfirió al resto de la región.

              También vendimos leche de barril - de barriles en cruces. Pero tenía que levantarse más temprano. Si en los días de escuela llegué a un barril con una lata (tres litros - 84 kopeks por lata) a las siete en punto, a principios de los noventa ya lo ocuparon desde la noche. Y esta leche se almacenó ... ahh, no se almacenó en absoluto: si no la hervías al llegar, por la noche casi siempre se agriaba.
              Por cierto, ahora también llega un barril a nuestro patio, pero ya por la tarde.
              1. 3x3zsave
                3x3zsave 24 Mayo 2022 16: 55
                +1
                Y esta leche se almacenó... ah-ah-ah, no se almacenó en absoluto
                Bueno, significa que había leche normal.
                Por cierto, Alexey, no pude determinar tu ubicación, ¿en qué área vives?
                1. Alexey ra
                  Alexey ra 24 Mayo 2022 17: 26
                  +2
                  Cita: 3x3zsave
                  Bueno, significa que había leche normal.

                  Sí, los conservantes eran caros en ese entonces. sonreír
                  Cita: 3x3zsave
                  Por cierto, Alexey, no pude determinar tu ubicación, ¿en qué área vives?

                  Lagos - "entre tres hospitales" (Regional, No. 2, St. George). Todavía recuerdo cómo se construyeron todos. sonreír
                  1. 3x3zsave
                    3x3zsave 24 Mayo 2022 17: 46
                    +1
                    Y yo soy de los "vienen en gran número". Viví en "Merry Village", en Petrogradka (¡esto es amor para siempre!), en "Narvskaya" (un área deprimida, de la palabra "absolutamente"), ahora vivo en "Komenda" ...
            2. Okolotochny
              Okolotochny 24 Mayo 2022 16: 45
              +5
              Tapa rayada - Crema. La verdad rara vez llegaba. Todavía me encanta beber crema.
              1. 3x3zsave
                3x3zsave 24 Mayo 2022 16: 58
                +2
                "¿Has probado el kéfir local?" (CON)
        2. Nave AC130
          Nave AC130 24 Mayo 2022 15: 29
          +1
          Había exactamente las mismas botellas en Moscú. Ryazhenka estaba, si no me equivoco, con una tapa rosa-púrpura
        3. Okolotochny
          Okolotochny 24 Mayo 2022 16: 46
          +3
          Por cierto, también fui a la escuela desde el 80.
          1. 3x3zsave
            3x3zsave 24 Mayo 2022 18: 24
            +1
            Hermanos!!!)))
      2. Taoísta
        24 Mayo 2022 21: 22
        +2
        Y también de las cajas de alambre para botellas de leche se obtuvieron excelentes trineos para patinar sobre hielo... ;-)
      3. aslanxnumx
        aslanxnumx 5 julio 2022 13: 02
        0
        A principios de los 80 ya había bolsas de plástico con leche y kéfir, nata, la leche pastelizada se envasa en tetrapacks.
    3. ÁrbolPequeño
      ÁrbolPequeño 25 Mayo 2022 10: 24
      0
      que, en lugar de bolsas triangulares de leche (como todos las llamaban realmente), tenían una especie de "tetrapacks".

      Pero todavía estaba
      Tetra clásico
      / y a veces se llamaban pirámides
  7. Vladimir61
    Vladimir61 24 Mayo 2022 06: 38
    +4
    ¡Súper! Incluso envidio un poco, la dedicación y la paciencia. Y me vinieron a la mente, lecciones laborales en la escuela primaria, con modelado a partir de conjuntos confeccionados: listones, papel para modelos de aviones, elásticos ...
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 46
      +5
      Bueno, comencé a modelar en el Palacio de los Pioneros. Incluso participé en concursos, desde entonces, probablemente, mi amor por la tecnología en general. Aquí en mi vejez volví a recordar...
      1. dauria
        dauria 24 Mayo 2022 12: 54
        +7
        Aquí en mi vejez volví a recordar...

        Maestría. Paciencia increíble ... En este caso, lo principal es detenerse a tiempo. riendo Cuanto más esculpes, menos te gusta lo que has hecho antes. Incluso ayer piensas: "Bien hecho, qué hermoso quedó", y hoy, "Bueno, basura en comparación con lo de hoy". Y luego y así, lo haces, lo haces, y luego a través de tu rodilla y a la basura. El alma no miente, ni siquiera se agrieta.
        Tuvimos una maestría en deportes de clase internacional en modelaje. Y piloto a tiempo parcial Mi-8.
        Miré su carabela de banco e inmediatamente salí. Una obra maestra que no puedes alcanzar incluso si saltas de tus pantalones. Escupió. Y desde entonces he estado haciendo lo que puedo: copias a medias controladas por radio, a medias juguetes para niños. No viven mucho. Sí, y regaló casi todo.
        1. Taoísta
          24 Mayo 2022 20: 38
          +4
          Bueno, la cosa es esta ... Lo haces en general para ti, para el alma ... entonces la pregunta aquí es a quién pide el alma qué. Y otra vez... construí Bismarck durante más de 5 años...




          Lo tiré, lo tomé de nuevo ... pero sin embargo resultó.
          Ahora estoy planeando un nuevo proyecto, quiero reproducir el modelo r / y del curso de figura con el que alguna vez gané competencias zonales. Según esa tecnología soviética, sin piezas compradas.
      2. Grueso
        Grueso 24 Mayo 2022 19: 50
        +2
        hi Hola alexey. maravilloso trabajo Gracias por la clase magistral.
        Sinceramente
  8. Alexey 1970
    Alexey 1970 24 Mayo 2022 06: 41
    +4
    Buenas tardes, me surgio la pregunta, si en tierra el lanzamiento se realizo desde el APO, entonces como fue en el mar? ¿Había también un coche o algún otro dispositivo? Hay mucho espacio en el aeródromo y puede colocar un automóvil en cada avión y lanzar rápidamente a todos. ¿Y qué pasa con las condiciones de restricción en el barco? Sí, y muchos autos allí son problemáticos para colocar.
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 44
      +5
      En los barcos, también hay unidades de lanzamiento separadas (allí son más compactas), y en el barco también hay una posición técnica. En mi opinión, fue diseñado para el lanzamiento y despegue simultáneo de hasta 4 autos.
  9. Edward Vashchenko
    Edward Vashchenko 24 Mayo 2022 06: 52
    +5
    ¡Gracias por el artículo y tu trabajo!
  10. Aag
    Aag 24 Mayo 2022 07: 58
    +1
    ¡Gracias autor!
    Particularmente impresionante es el detalle de la pintura. Lástima que las escamas no coincidan, y se nota. ((
    hi
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 42
      +2
      ¿Qué escala no coincide?
      1. Aag
        Aag 24 Mayo 2022 11: 29
        +3
        Cita: taoísta
        ¿Qué escala no coincide?

        1:48 (Yak), 1:43 (ZIL). hi
        1. Taoísta
          24 Mayo 2022 11: 34
          +2
          Sí, lamentablemente estos modelos no están en la misma escala. Pero la diferencia no es muy grande.
          1. Aag
            Aag 24 Mayo 2022 19: 07
            +1
            Descargué este tema.. Quería reproducir el tema de "Álamos" de los años 90...
            ¡¡Gracias!!
            1. Alexey z
              Alexey z 28 Mayo 2022 16: 51
              0
              En ninguna parte encontré mi álamo con un punto
  11. Monar
    Monar 24 Mayo 2022 08: 18
    +1
    Trabajo de clase. Juventud recordada. :) Pero aquí está el marco de la escalera (¿o qué es verdad? ¿Escalera?) es un poco grueso. La impresión es que se soldaron tuberías de 100 mm. :)
    Y no hay suficiente material sobre tu trabajo como técnico. Es una pena ...
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 11: 44
      +6
      Bueno, hice una escalera de tijera con "alambre de soldadura", tomé la más delgada que era. Sí. un poco más grueso que en escala... pero no se puede armar en escala... y entonces jodiste con el conductor y todo quedó bajo lupa... Para bien se necesita el “grabado” aquí, pero no lo encontré...
  12. Fenix844
    Fenix844 24 Mayo 2022 08: 32
    +3
    Tuve que desatornillar con asas y luego apretar unos 400 tornillos debajo de la "cruz"...

    Dime, por favor, ¿tenías algún análogo de un destornillador moderno en ese momento?
    ¿O es realmente todo "manijas"?
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 39
      +5
      Sólo había destornilladores mecánicos. Teóricamente, la neumática a veces se usaba en PM. Entonces no había eléctricos.
      1. 3x3zsave
        3x3zsave 24 Mayo 2022 12: 45
        +3
        Ya había taladros eléctricos, pero sin arranque suave.
        En general, en el mundo en su conjunto, las cosas iban mal con las herramientas eléctricas de mano. Bosch lanzó su primera línea a gran escala solo en 1982.
        Gracias por el artículo!
  13. Aviador
    Aviador 24 Mayo 2022 08: 33
    +8
    Artículo correcto. En el desfile aéreo de 1990 en Zhukovsky, ve este automóvil en el aire, flotando sobre el río Moscú. El ruido es absolutamente loco. Un poco más tarde vi el Yak-141 en el aire, en pruebas. La financiación del proyecto cesó después de la ejecución del parlamento por parte de la EBN en 1993.
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 10: 41
      +5
      Sí, cuando lanza un PD hay un chirrido ... Nos dieron especialmente auriculares con amortiguación de ruido ... de lo contrario, es solo un intento ... Bueno, qué ... cuente más de 5 toneladas de empuje y 30 centímetros al corte de la boquilla...
    2. vik669
      vik669 24 Mayo 2022 11: 29
      +2
      La financiación del proyecto cesó tras la ejecución del parlamento por parte de la EBN en 1993 -Speedy, militar, negro,
      Moderno, bimotor
      Aviones - aparejos de acero -
      Vuela al suelo, aullando.
      Globo para romper con ganas
      Y llegar a América.
  14. Hiper_X
    Hiper_X 24 Mayo 2022 10: 13
    0
    bonito....
    también haga un trinquete (o lo que sea) .. para el final .. foto-))))
  15. Al_lexx
    Al_lexx 24 Mayo 2022 10: 20
    +5
    Gracias al autor. En 1978, comencé mi carrera en la Oficina de Diseño de Yakovlev (MMZ "Speed"). Justo en la tienda de maquetas. incluido Hizo los diseños 38 y 41.
    Es agradable ver un buen trabajo y recordar la juventud.
  16. exo
    exo 24 Mayo 2022 10: 35
    +4
    ¡Interesante historia y gran diorama! Trabajó como técnico de C&D durante más de 20 años. Y ahora ingeniero. Es cierto, en GA. Bueno, estoy construyendo modelos ¡Cómo podría ser sin eso!)))
  17. vik669
    vik669 24 Mayo 2022 11: 25
    +2
    Sí, tuve que visitar los años en Saki 78-79, el dispositivo es bastante interesante para su época.
  18. Alexey ra
    Alexey ra 24 Mayo 2022 13: 12
    +4
    ¿Sabes cuál es la principal "herramienta" de la tecnología? ¡Transportado! Esto es más genial que RUS, conduces el automóvil con él, sobre él, si el tiempo lo permite, puedes dormir una siesta en las cubiertas ...

    © Valery Vladimirovich Medvédev. Irkutsk VVAIU en 1980. 8 años como técnico - en la unidad 703 de Chernihiv VVAUL (Gorodnya). 12 años - profesor en Vasilkovsky VATU.
    En general, tiene un ciclo elegante de dibujos sobre el trabajo del cuerpo técnico.
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 20: 40
      +5
      Lo conozco en ausencia... el hombre dibuja maravillosamente. Bueno, estoy escribiendo y pegando maquetas...
      Como técnico, suele ser un contagio talentoso... ;-)
  19. iouris
    iouris 24 Mayo 2022 13: 16
    -3
    Tres horas - antes del vuelo, siete - vuelos, una hora y media - después del vuelo (y luego en un aeródromo muy grande, cuando 8..10 aviones participan en vuelos de un AE). Algo como esto...
    El Yak-38 no es un avión, sino... un experimento, y sin éxito.
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 20: 46
      +5
      Bueno, siempre me he preguntado por qué tenemos "Tengo una opinión, puedes argumentar que diablos" se sirve como la verdad. Yak, por supuesto, es una máquina específica ... Pero, sin embargo, tendría cuidado de no atribuirlo a experimentos fallidos. Uno de dos seriales por lo menos. Tres regimientos de combate es demasiado para un experimento. El porcentaje de bajas (sobre todo de pilotos) es muy inferior al del mismo Harrier. Su desarrollo (41) hasta el día de hoy no es superado por el nivel de los aviones VTOL. En mi humilde opinión otra vez ... pero proyecto 1143 con 41 ... ahora no sería muy superfluo ...
      1. iouris
        iouris 25 Mayo 2022 10: 58
        -2
        Dado que el avión no pudo despegar con el calor, no tenía carga útil y tenía un alcance de 90 km, llamar a este malentendido una "máquina específica" es un buen cumplido. Diría esto: si el Yak-38 fuera reemplazado por el Yak-141, entonces el experimento podría considerarse justificado. Pero...
        1. maximofantasma
          maximofantasma 25 Mayo 2022 13: 08
          +3
          El problema de despegar en el calor se resolvió. En realidad, incluso la operación de diamantes muestra esto.
          Radio de hasta 170 km, carga de combate de hasta 1.5-2 toneladas (corresponde a MIG-21). Bueno, debes considerar que este es un avión de nicho.
        2. Taoísta
          25 Mayo 2022 13: 11
          +3
          También parece haber leído "Internet" ... En primer lugar, después de un ciclo de mejoras y la instalación de un sistema de compensación de oxígeno, PD Yaks despegó en cualquier calor ... Su carga de combate cuando trabaja en un "completo perfil" era más que el del cacareado Harrier. Él, que tenía una tonelada de suspensiones verticales, no podía despegar en absoluto. Y el 38M levantó hasta una tonelada y media ... El radio de combate dependía en gran medida del "perfil de vuelo", pero incluso con un perfil completo y una carga de combate estándar, era de unos 200 km, que de ninguna manera es 90 y más que la mayoría de los helicópteros de combate. Este Harrier levantó verticalmente de hecho solo a sí mismo. Por tanto, de hecho, casi siempre despegaban del WRC.
        3. merkava-2bet
          merkava-2bet 25 Mayo 2022 13: 33
          +1
          Creo que deberías leer estas monografías.



          Así como artículos en topwar.ru
          1. merkava-2bet
            merkava-2bet 25 Mayo 2022 13: 56
            +2
            Así como una guía del Yak-38 en 1983.
            1. Taoísta
              25 Mayo 2022 19: 59
              +1
              Ay mi libro de texto...
              1. merkava-2bet
                merkava-2bet 25 Mayo 2022 21: 25
                0
                Si la necesitas, ella está aquí.
                http://militaryrussia.ru/forum/viewtopic.php?f=734&t=3122&sid=f72c68d60937510bc30bab7c3a8ff965&start=60
                1. Taoísta
                  25 Mayo 2022 22: 08
                  +1
                  Gracias, ya lo descargué... Empecé a leer directamente al menos cada línea de las memorias... Pero una vez recibimos este libro contra firma y se lo dimos a la parte secreta. Incluso las notas estaban todas bajo el sello: fueron emitidas y entregadas.
      2. maximofantasma
        maximofantasma 25 Mayo 2022 13: 03
        +1
        Sin embargo, ya es uno de los tres seriales.
  20. merkava-2bet
    merkava-2bet 24 Mayo 2022 13: 33
    +5
    Gracias por el excelente artículo, exijo la continuación del banquete, tengo una pregunta sobre cómo despegó el Yak-38 en el aeródromo, como un avión, con un recorrido de despegue corto o vertical, había placas de cerámica, importadas, si no me equivoco de Suecia, con antecedentes detectivescos de los servicios especiales.Además, durante la operación “Rhombus” se perdió un Yak-38, por pérdida de potencia y temperatura en el turborreactor, pueden aclarar Y también se creó una plataforma de lanzamiento de remolque para el Yak-38, este ha sido desarrollado o hundido en el olvido, así como el proyecto de puntos de partida con guardabarros de gas en aeródromos de salto terrestre, así como la versión de barco de los mismos. Si puedes compartir esto, estaré muy feliz. Muchas gracias por el artículo.
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 21: 01
      +5
      1) Volaron sobre todos. Y en el avión y con el WRC y en el "perfil completo", para los verticales había dos plataformas revestidas con las mismas placas de acero con esmalte protector contra el calor. NITKA no solo trabajó el trampolín y los finishers.
      Sí, a los trabajadores del aeropuerto no les agradamos, incluso rodar el Yak destruyó las costuras entre las placas ... Por cierto, en la foto de la posición técnica en el fondo, la unidad fuma, las costuras se vierten ...
      No había cerámica en los TAKR. Había placas de acero cubiertas con una pintura térmica especial... Qué verde...
      2) Hasta donde yo sé, no perdieron en Afganistán ... Hubo varios casos de emergencia en los que la carga tuvo que dejarse caer "por no explosión" porque no había suficiente tracción. Bueno, se cerraron de golpe, antes de la reparación ... Pero no hubo pérdidas ... Los PD generalmente son extremadamente sensibles a las fluctuaciones de temperatura y presión en la entrada debido a una ruta de gas corta; simplemente trabajaron en la reposición de oxígeno allí.
      3) Se resolvió el remolque de despegue, se demostró que el despegue y el aterrizaje son posibles, pero dado que el tema de "aterrizar" en los Yaks no recibió ningún desarrollo, generalmente permaneció en forma de experimento. Bueno, los sitios son prefabricados de placas de acero con protección térmica, en general, también. Esto no causó ninguna dificultad ... Aunque, de alguna manera, un cadete se perdió el sitio y se cernió sobre el suelo ... Se sentó ... Pero Yak cavó tal zanja ... que él mismo estaba cubierto con una capa de suelo. Nada, cambiaron los motores y pusieron el carro en funcionamiento. Entonces, en caso de necesidad ... Bueno, en el barco, generalmente no se necesitaban salidas de gas ... es suficiente para dar un paso.
      1. find2312
        find2312 24 Mayo 2022 22: 12
        +2
        Tienes un buen diorama, pero me gustaría agregar un poco al texto del artículo.
        1. La unidad móvil del aeródromo para suministrar energía y lanzar PMD Yak-38, 38M, 38U se denominó APA-50M-3K.
        2. Los PD que ya estaban en el Yak-38M eran RD-38 con mayor empuje, con medidas para aumentar el GDU, un sistema de lanzamiento mejorado y automáticos de combustible. No hubo casos de no lanzamiento tanto en tierra como en vuelo en el Yak-38M, así como casos de parada automática.
        3. La cubierta de vuelo del TAKR tipo Kyiv se cubrió con placas especiales resistentes al calor AK-9F, incluso en dos sitios de TAVKr Kuznetsov.
        4. La posición técnica en Saki fue diseñada originalmente para lanzar el Yak-38 PMD, dos APA-50M-3K se conectaron desde dos lados y se lanzaron en columnas, la única condición era lanzar tres o cuatro aviones a la vez, el lanzamiento simultáneo fue no permitido, fue exactamente lo mismo organizado en la posición técnica en Severomorsk, en Saki todavía existía la posibilidad de cancelar la información de vuelo Tester-U3, ser. 3K3 de forma remota (había un arnés especial), no se requería una grabadora.
        1. maximofantasma
          maximofantasma 25 Mayo 2022 13: 29
          +2
          Desde Kuznetsov, por cierto, el Yak-38 voló como parte de las pruebas.
  21. merkava-2bet
    merkava-2bet 24 Mayo 2022 14: 03
    +4

    Y qué decir del morro, los daños o un accidente durante el rodaje.
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 21: 04
      +6
      Y esta es una toma genial... El cadete "sacudió" el auto al aterrizar... SK-EM lo catapultó nafig y la automatización logró levantar y aterrizar el auto (naturalmente colocándolo en la plataforma), pero en el Al final, el auto fue restaurado ... Yak tenía una construcción muy duradera.
  22. EUG
    EUG 24 Mayo 2022 14: 08
    +1
    Se agitó ... solo en nuestro regimiento en el portaaviones también adjuntaron una caja con una herramienta al remolcar desde una caponera a una estación de servicio centralizada (eso es lo que llamamos la Posición Técnica). Cubiertas en el avión en forma enrollada, una caja con una herramienta en el transportador, el transportador se lleva a la posición de transporte (ligeramente levantado por el mango de la bomba HP01 / 1, tractores - KrAZ), ¡listo para remolcar!
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 21: 26
      +2
      Bueno, allí, en mis "Cuentos de un viejo técnico", espero que el tema de las cubiertas y el remolque se exponga más completamente ... El transportador, por supuesto, era más fácil, por lo que todo fue "pedo de vapor" sin hidráulica ... y el mismas APAs nos arrastraron.
  23. Bubuzón
    Bubuzón 24 Mayo 2022 16: 52
    +2
    Interesante. ¿Y cómo se lanzaron en portaaviones? Recuerdo la película soviética "Caso al cuadrado 36-80". Lo levantaron de la bodega en la plataforma, desplegaron las alas, engancharon las NURS, se levantaron y volaron. guiño
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 21: 14
      +5
      Bueno, en realidad, lo lanzaron así ... El barco tenía su propia "unidad de lanzamiento". Allí fue posible arrancar el motor tanto en esas posiciones (a la derecha detrás de la superestructura) como directamente en el lugar de despegue. Había escotillas y rutas de cable. Bueno, cuando los Yaks fueron probados en Moscú, los llevaron a bordo para lanzar el APA...

  24. BedMax
    BedMax 24 Mayo 2022 19: 34
    0
    No lo saqué): a bordo 05,25, un monumento, un modelo en una caja ... ¿Se trata del Yak-38?
    05_25 son completamente diferentes, ¿verdad?
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 21: 18
      +3
      a bordo del 05 hay un Yak 38U gemelo (ed. VMU), también conocido como "pepino loco".
      a bordo 25 es un combate regular Yak 38.
      En general, hubo tres modificaciones en serie de Yakov ... Yak 38, Yak 38U, Yak 38M: Emki se distinguió por los nuevos motores (mayor empuje), la capacidad de transportar PTB y una pistola de contenedores.
      1. merkava-2bet
        merkava-2bet 25 Mayo 2022 00: 46
        +1
        Por cierto, encontré un sitio muy interesante sobre el Yak-38.
        http://www.vologda18.ru/index.php/forum/istoriya-morskoj-aviatsii-rossii/78-yak-38-palubnyj-shturmovik-svvp
        Entonces, la pregunta es para usted, según el esquema de armamento Yak-38, ¿usted y los pilotos durante su servicio trabajaron en lanzamientos reales de misiles Kh-23M y misiles R-60, o solo en teoría?
        1. Taoísta
          25 Mayo 2022 13: 03
          +3
          Se permitieron R 60. (incluso un caso fue con un lanzamiento en una posición técnica) y X 23e solo entrenó para colgar.
      2. maximofantasma
        maximofantasma 25 Mayo 2022 13: 33
        0
        Escribes sobre el arma contenedor en el Yak-38m. Es decir, ¿VSPU-36 todavía se usaba comercialmente?
    2. Aviador
      Aviador 24 Mayo 2022 21: 27
      +1
      05 - gemelo, entrenamiento de combate, por lo que la cabina es diferente para acomodar al instructor.
  25. Petio
    Petio 24 Mayo 2022 22: 07
    0
    ¿Y puede tratarse de la operación Rombo? ¿Realmente usaste munición de potasio? UB-32-57, UPC-23? ¿Y cuánto golpeó realmente los espíritus?
    1. Taoísta
      24 Mayo 2022 22: 31
      +3
      Definitivamente no trabajaron con el CPC. Principalmente NURS y bombas. Incluso intentaron C 24, pero Yak no pudo levantarlos verticalmente allí ... Y así, el combate estándar de seis acres o dos bloques B20. o 4 UB 16
    2. iouris
      iouris 25 Mayo 2022 23: 06
      +1
      En Afganistán, trabajaron solo en el campo de entrenamiento del ejército afgano. El secreto era terrible. Y cuando los adversarios se interesaron en probar el Su-25 y el Yak-38, se detuvieron las pruebas y se envió todo a la Unión.
      Obviamente, el Yak-38 fue completamente inútil en Afganistán, y más aún en el océano. Tal avión sería presa fácil para la defensa aérea de casi cualquier barco. Y no tenía nada con qué atacar a ningún barco. "Paloma de la paz". El único y único para la formación del cuerpo de pilotos de portaaviones que esperaban algo como el Yak-141.
      1. Taoísta
        25 Mayo 2022 23: 32
        +1
        Bueno, por decirlo suavemente, no lo es. En Afganistán, el Yak podría ser útil: se estaba elaborando la variante de apoyo de fuego "de guardia". Los verticales podían volar mucho más rápido que los helicópteros para llamar a los controladores aéreos y, al igual que los helicópteros, no necesitaban pistas. Y trabajaron no solo "en el campo de entrenamiento", sino que hubo varias docenas de incursiones en objetivos reales. Y las pruebas se apagaron, definitivamente no debido a la atención de los "adversarios", la tarea se completó, según los resultados de estas pruebas, las máquinas se finalizaron. .
        Y en el mar ... el avión al menos llevaba un producto especial y no era presa fácil para la defensa aérea. Estación de interferencia + tamaño pequeño, y la capacidad de trabajar "en los videntes" desde debajo del horizonte de radio. Los Skyhawk argentinos, mucho más antiguos, bombardearon con éxito barcos británicos modernos con bombas de caída libre. Aunque, por supuesto, el coche era más "combate experimental".
  26. Lünkov
    Lünkov 24 Mayo 2022 22: 54
    0
    Fotos mínimo. No tengo nada que haya sido quemado.
  27. salón_2001
    salón_2001 25 Mayo 2022 22: 10
    +1
    Autor, ¡bien hecho!
    ¡Bien hecho, profesional!
    Ni una docena de cajas torturadas
  28. Aag
    Aag 28 Mayo 2022 17: 53
    0
    Cita: Alex Z
    En ninguna parte encontré mi álamo con un punto

    ¿METRO? ocho ejes? Me caigo constantemente en la publicidad contextual... (desde un smartphone...). También hay modelos confeccionados. Todavía no he recopilado M 1:72 en dos años.
    Hoy apareció un anuncio "Topol-M" (8 ejes) M 1:35 (!), - 1200 piezas + ... hi
    1. Alexey z
      Alexey z 14 julio 2022 15: 43
      0
      No, vi estos, pero nunca encontré el mío, Poplar "con un punto", todavía 7 ejes.
      1. Aag
        Aag 14 julio 2022 17: 14
        +1
        Cita: Alex Z
        No, vi estos, pero nunca encontré el mío, Poplar "con un punto", todavía 7 ejes.

        No todos los que sirvieron en esos años los vieron, sabían de su existencia (dependía de la región).
        hi