El potencial y las capacidades de los vehículos submarinos autónomos deshabitados Orca XLUUV
A finales de abril se lanzó en Estados Unidos el primer vehículo submarino autónomo experimental Orca XLUUV desarrollado por Boeing y Huntington Ingalls Industries. Este año, se completarán cuatro productos más, con la ayuda de los cuales realizarán pruebas completas y a gran escala. Durante estas actividades, los prototipos deben confirmar las características de diseño y demostrar la capacidad de resolver una amplia gama de tareas utilizando armas y equipos especiales.
Del plano al agua
El desarrollo del futuro AUV Orca ("Orca") ha sido encargado por la Marina de los EE. UU. desde 2017 como parte del programa XLUUV (Extra-Large Unmanned Undersea Vahicle). A principios de 2019, el proyecto de Boeing y Huntington Ingalls Industries se convirtió en el ganador de la etapa competitiva del programa. Recibieron contratos para continuar el desarrollo ($43 millones) y construir cinco prototipos ($274 millones)
En el pasado reciente, el proyecto se completó con éxito, luego de lo cual comenzó la construcción del equipo solicitado. Parte de las estructuras del Orca XLUUV experimental es fabricada por HII en Huntington Beach, luego de lo cual se entrega a la planta vecina de Boeing para su posterior ensamblaje e instalación de equipos. El 28 de abril se lanzó la primera de las muestras encargadas, y el resto se realizará antes de fin de año.
Según los informes, los prototipos pasarán primero por pruebas en el mar para probar y ajustar los sistemas clave. En el futuro, después de la formación de todo el "escuadrón", las pruebas comenzarán con el uso de uno u otro equipo y armas de destino. Se informa que al principio el dispositivo dominará la instalación de minas marinas. Luego, se planea determinar las capacidades de la Orca para resolver otros problemas, así como para formar las tácticas óptimas para su uso.
Después de completar dichas pruebas y estudios, Orca XLUUV puede entrar en serie. En un futuro lejano, la Marina de los EE. UU. planea crear una gran flota de AUV capaces de resolver ciertas tareas en diferentes áreas de los océanos. Qué tan pronto aparecerá y qué podrá hacer depende de los resultados del trabajo recién comenzado.
Aspecto de la perspectiva
Orca XLUUV es un pequeño submarino diesel-eléctrico con sistemas de control autónomos. El AUV está construido en un casco aerodinámico de alta elongación con un morro redondeado. En la popa se prevén aviones con timones y propulsión a chorro. Longitud del producto - 26 m con un diámetro de aprox. Desplazamiento de 3 m - 80 toneladas.
Se informa que Orca está equipada con una planta de energía diesel-eléctrica con propulsión totalmente eléctrica. Cuando sale a la superficie o debajo del esnórquel, el AUV generará energía y recargará las baterías para el buceo. La velocidad máxima de viaje alcanzará los 6-8 nudos con una economía de aprox. 3 nudos La autonomía se define como varios meses; con un solo repostaje y con recargas repetidas de las baterías, la autonomía alcanzará las 6500 millas náuticas.
Un componente clave del programa XLUUV es un nuevo sistema de control autónomo con un conjunto de sensores y herramientas necesarios. En primer lugar, ella es responsable de conducir el dispositivo a lo largo de una ruta determinada, teniendo en cuenta las situaciones y factores emergentes. Además, el sistema de control interactuará con el operador y otros AUV. Al instalar los módulos de software necesarios, se garantizará la aplicación de la carga objetivo.
Ceremonia de bautizo y botadura del primer AUV Orca experimental, 28 de abril de 2022
Para equipos especiales, la Orca tiene un compartimiento de 10 m de largo; capacidad de carga - toneladas 8. El AUV podrá transportar estaciones hidroacústicas de varios tipos, una variedad de equipos de radio, incluidos sistemas de radar y guerra electrónica, u otros dispositivos. También se está considerando la posibilidad de desplegar armas. Recientemente se anunció que el Orca XLUUV podrá transportar y lanzar minas navales de dimensiones adecuadas. Es posible integrar torpedos de tipo moderno o avanzado.
Ventajas de la plataforma
El objetivo del proyecto Orca XLUUV es crear un complejo submarino autónomo polivalente. Su potencial depende en gran medida de las características y capacidades de la plataforma base, que es el nuevo AUV. De hecho, los parámetros y funciones declarados llaman la atención y nos permiten hablar sobre la presencia de ciertas ventajas.
El diseño deshabitado del vehículo submarino es de gran importancia, y es por esta razón que la dirección AUV recibe la atención necesaria y se desarrolla. La ausencia de tripulación permite reducir las dimensiones y el peso de la estructura, optimizar los volúmenes internos y maximizar la autonomía.
Un logro técnico importante será un sistema de control autónomo con todas las funciones necesarias y la posibilidad de su expansión. Dicho sistema se probará y luego encontrará una aplicación práctica en la Orca. Luego, los desarrollos de este proyecto se pueden usar para crear futuros AUV.
La planta de energía diesel-eléctrica se construye de acuerdo con un esquema bien dominado. Al mismo tiempo, debe proporcionar una gran autonomía y rango de crucero, aunque a costa de reducir la velocidad máxima. El AUV tiene propulsión totalmente eléctrica, lo que debería minimizar el ruido y dificultar su detección bajo el agua.
Capacidades de carga
La pesada Orca es capaz de transportar una variedad de cargas útiles, incl. grande y pesado: hasta 8 toneladas en el décimo compartimento. Esto ya es una ventaja importante sobre otros AUV modernos. En este caso, el equipo especial se hará intercambiable y la instalación de un nuevo módulo no debería ser difícil.
En primer lugar, las Orcas se convertirán en portadoras de equipos hidroacústicos. Permitirá que los dispositivos busquen varios objetivos submarinos, desde submarinos enemigos hasta minas marinas. El patrullaje se realizará mediante AUV individuales o en grupos. En todos los casos, un tiempo de navegación más largo aumentará la eficiencia de la operación, al cubrir un área más grande e intercambiar datos.
Producto experimental en agua. Nicho visible para la carga útil
Orca XLUUV también puede transportar equipos de radio: localizadores o estaciones de interferencia. Con la ayuda de grupos AUV con radar, es posible monitorear grandes áreas de mar abierto. Los dispositivos podrán permanecer en las posiciones dadas o moverse a lo largo de la ruta requerida. Si es necesario, podrán sumergirse bajo el agua para evitar ser detectados o derrotados. Las estaciones EW se utilizarán de la misma manera.
Los AUV con equipo de sonar o radar instalado teóricamente pueden reemplazar una amplia gama de otros medios flota. Puede asumir las tareas de submarinos, aviones de patrulla, etc. Al mismo tiempo, en algunos casos, la alta autonomía se convertirá en una ventaja fundamental.
La idea de usar armas de torpedos de minas tiene un gran potencial. Habiendo recibido un GAS y un torpedo, la Orca podrá buscar y alcanzar objetivos submarinos o de superficie. Grandes grupos de estos AUV armados pueden convertirse en un medio eficaz de guerra submarina. Además, el dispositivo podrá establecer o neutralizar minas en secreto. Las características y capacidades en este caso dependen directamente del tipo de armas utilizadas.
Proyecto de alta complejidad
En general, el prometedor vehículo submarino no habitado Orca XLUUV es de gran interés en términos de tecnología, operación y aplicación. Está claro por qué este proyecto recibió el apoyo de la Marina de los EE. UU. y ya se ha llevado a la etapa de prueba. Además, está claro que se hará todo lo posible para su posterior desarrollo, hasta la adopción de equipos para el servicio.
Sin embargo, Boeing, HII y varias estructuras de la Marina enfrentan tareas muy difíciles. El alto potencial de Kasatka se basa en varias soluciones y tecnologías nuevas, la mayoría de las cuales deben desarrollarse y ajustarse. Todos ellos serán revisados y trabajados durante las próximas pruebas, individuales y grupales.
En la siguiente etapa, con la ayuda de varios Orca XLUUV, elaborarán tácticas para el uso grupal de dicho equipo. La flota y los contratistas deberán encontrar los mejores métodos de trabajo, así como identificar y corregir posibles problemas en la interacción de varios AUV y el operador. La alta complejidad de esta parte del proyecto da como resultado los correspondientes riesgos técnicos.
El precio del progreso
Así, el proyecto del vehículo submarino autónomo Orca XLUUV avanza con éxito y ya ha llegado a la fase de pruebas en el mar. En un futuro cercano, se espera que aparezcan varios prototipos nuevos y comenzará la siguiente fase de prueba más compleja. Mostrará las perspectivas reales del proyecto, así como también determinará el lugar de los nuevos equipos en la flota.
Todavía no se sabe cuánto durará este trabajo y cómo terminará. Sin embargo, se puede suponer que la Armada y sus contratistas harán todo lo posible para completar con éxito el proyecto Orca. El programa XLUUV promete a la Marina de los EE. UU. los beneficios y beneficios más significativos, y justificarán plenamente todos los esfuerzos invertidos.
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