"Bucéfalo" y BTR-82A: confrontación conceptual en Ucrania
Fuente: www.wpristav.ru
El mejor "Bucéfalo" es un "Bucéfalo" muerto
Antes de comparar los transportes blindados de personal rusos y ucranianos, es necesario comprender qué lugar ocupa el Bucéfalo en el ejército de Bandera. Del lado del nacionalismo ucraniano, está involucrada una amplia gama de pura basura. Ofrecemos una pequeña selección de los equipos más antiguos, cuyas pérdidas están documentadas.
Entonces, a principios del verano, las Fuerzas Armadas de Ucrania habían perdido al menos cuatro BTR-60 de los seis disponibles, y fueron capturados intactos. Lo más probable es que los vehículos fueran abandonados por la tripulación durante la retirada o abandonados en mal estado. Curiosamente, de los 15 vehículos perdidos de la próxima generación BTR-70, tres fueron destruidos. El resto terminó con las fuerzas aliadas en un estado intacto. Debido a la mayor distribución del BTR-80, la proporción de pérdidas en batalla ya es de casi el 50% o 19 vehículos de 41. Veintidós vehículos blindados de transporte de personal de las Fuerzas Armadas de Ucrania fueron arrojados al campo de batalla en buenas condiciones. En el futuro, las máquinas reabastecieron la flota de tropas aliadas.
Es curioso que Bandera perdió la mayor parte del equipo en los dos primeros meses de la operación especial, y el BTR-60 y BTR-70 a fines de marzo. Y si se agotan las modestas existencias de los "sesenta", entonces el número de BTR-70 en Ucrania llega a doscientos. Aproximadamente el mismo número de vehículos de la octogésima serie se encuentran en la reserva de las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Guardia Nacional. Otra pregunta es en qué condiciones se encuentran estas máquinas y si son capaces de realizar trabajos de combate.
Todavía se encuentran vehículos blindados antiguos en las Fuerzas Armadas de Ucrania. Fuente: postimg.cc
El moderno BTR-3, un desarrollo posterior del concepto de vehículos blindados soviéticos, se usa con razón en la vanguardia, razón por la cual sufre las mayores pérdidas. Bandera perdió al menos 17 vehículos blindados, de los cuales 11 fueron destruidos. Esto es mucho: en total, no hay más de cien de estos vehículos blindados de transporte de personal en Ucrania. Tenga en cuenta que estas estadísticas se basan únicamente en evidencia de fotos y videos presentadas en el dominio público. Por lo tanto, las pérdidas de nacionalistas ucranianos en vehículos blindados ligeros pueden ser mucho mayores. Pero definitivamente no menos.
Destruido y capturado "Bucephali". Fuente: postimg.cc
Ahora sobre el personaje principal de hoy. historias - vehículo blindado de transporte de personal "Bucéfalo" (BTR-4E). La máquina fue adoptada por Ucrania en 2012 y desde entonces se ha vendido en el ejército con una tirada de 100-110 copias. Se sabe fehacientemente que 39 "Bucéfalo" Bandera perdió irremisiblemente. Al mismo tiempo, solo se destruyeron 14 copias, el resto fue capturado por las fuerzas aliadas. Y, por cierto, se utilizan con bastante eficacia contra los antiguos propietarios. Además, una ambulancia BSEM-4K fue destruida y un "médico" blindado BMM-4S pasó intacto a manos de las fuerzas aliadas. Este equipo especial fue creado sobre la base de "Bucéfalo".
Caballo favorito de macedonio
Hay un punto muy importante en la comparación conceptual del BTR-83A doméstico y el BTR-4/4E Bucéfalo ucraniano. Para ser justos, las capacidades de combate del transporte blindado de personal ruso deben compararse con el Bandera BTR-3. Estas son máquinas de la misma clase, que son una continuación del concepto del BTR-80 soviético. Y es más lógico combinar Bucéfalo con el último Boomerang ruso, que, por cierto, soñaron con poner en producción allá por 2015.
En este enfrentamiento, la máquina doméstica es completamente preferible a la contraparte de Bandera. Pero vemos las plataformas Boomerang hasta ahora solo en los desfiles y en el programa de Aceptación Militar. Pero el BTR-4E "Bucéfalo" está luchando, y bastante bien. Reseñas moderadamente positivas sobre este automóvil y los nuevos propietarios de las fuerzas aliadas.
Un poco sobre el diseño del vehículo blindado de transporte de personal. Lamentablemente, el automóvil ucraniano es un paso adelante en comparación con el BTR-82A ruso. En primer lugar, en términos de soluciones de diseño. Los ingenieros de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Jarkov cambiaron radicalmente el relleno del vehículo blindado de transporte de personal, cuyas raíces se remontan a los "años ochenta" soviéticos. El vehículo blindado se acercó lo más posible al BMP, el motor se movió al centro del cuerpo y se diseñaron puertas con bisagras en la popa. Esta es una mejora fundamental que permite a la infantería salir de forma segura del Bucéfalo.
A modo de comparación: el BTR-82A retuvo escotillas para aterrizar a los lados del casco. Dados los detalles del uso moderno de vehículos blindados de transporte de personal, cuando ellos y tanques apoyo con fuego, y los edificios de la ciudad son asaltados, parece un anacronismo. Sin embargo, ¿quién usa ahora el compartimento de tropas de los vehículos blindados de transporte de personal para el propósito previsto? Al mismo tiempo, la ubicación del compartimiento del motor en el medio del Bucéfalo te obliga a llevar aire contigo en el llamado pasaje.
A las ventajas del transporte blindado de personal, anotaremos la conveniencia del compartimiento de control, que los ucranianos copiaron del alemán TPz 1 Fuchs. Los lugares de trabajo del comandante y el conductor están equipados con puertas batientes y acristalamiento panorámico blindado. Lo más interesante es que tales comodidades se abandonaron en el prometedor BTR-4MV, que se suponía que se convertiría en el sucesor del Bucéfalo.
BTR-4E "Bucéfalo". Fuente: btvt.info
Ubicación de los compartimentos del chasis BTR-4E.
1 - departamento de gestión; 2 - pasaje; 3 - compartimento de combate; 4 - compartimento motor-transmisión. Fuente: btvt.info
1 - departamento de gestión; 2 - pasaje; 3 - compartimento de combate; 4 - compartimento motor-transmisión. Fuente: btvt.info
Una ventaja importante del vehículo blindado de transporte de personal ucraniano puede considerarse el motor de la serie 3TD. Se trata de un motor diésel turbo de pistón de dos tiempos con una capacidad de 500 hp. Con. realizado por 3TD-3 y 600 l. Con. en la versión 3TD-4. El motor fue desarrollado en la famosa oficina de diseño de Kharkov para la construcción de motores sobre la base del tanque 5TDF.
Recuerde que este motor único con dos cigüeñales y pistones de movimiento contrario se creó en la Unión Soviética en paralelo con el tanque T-64. El diseño planteó muchas preguntas relacionadas con la baja confiabilidad, las características operativas y el costo. Sin embargo, los fabricantes de motores ucranianos no abandonaron este concepto y completaron lentamente el 5TDF en Jarkov. Se quitaron dos de los cinco cilindros del motor y se recibió una línea completa de 3TD. Por cierto, el trabajo en este proyecto se remontaba a la época soviética, pero solo fue posible poner los motores en estado físico en serie a principios de la década de 2000.
Los planes incluían un reemplazo total de los motores soviéticos con la serie ucraniana: el 3TD-1 (280 hp) estaba destinado al BTR-70, BTR-80; 3DT-2 (400 hp) - para BMP-2, "Shilka"; Se consideró el 3DT-3 (500 hp) para tractores de artillería e incluso para el M113 estadounidense; 3DT-4 (600 hp): potencialmente para cañones autopropulsados BMP-3 y 2S3 Acacia. Para "Bucéfalo" tomó prestados los dos últimos modelos de 500 y 600 litros. con., que están unificados por el grupo cilindro-pistón con motores de tanque 5TDF y 6TD.
Si comparamos el KamAZ-300-740.14 diesel ruso de 300 caballos de fuerza, que está instalado en el BTR-82A, con sus homólogos ucranianos, entonces el 3DT-3 / -4 parece más perfecto. Al menos en papel. En primer lugar, las "maletas" (el nombre en jerga de los motores Kharkov) son mucho más potentes y ocupan menos espacio. La potencia total del 3TD-3 es de 762 hp. s./m3, 3TD-4 ya son 915 litros. s./m3.
Naturalmente, los potentes motores proporcionan a "Bucéfalo" un nivel similar de protección de armadura de alta movilidad. La potencia específica puede alcanzar unos impresionantes 28 hp. s. / t, para el BTR-82A - no más de 20 litros. S t. Una ventaja importante del transporte blindado de personal ucraniano es su módulo de combate Parus, que, además de un cañón de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm, está equipado con un lanzagranadas de 40 mm y un ATGM de barrera con cuatro misiles.
Por esta razón, algunos expertos llaman "Bucéfalo" a un vehículo de combate de infantería con ruedas. Esto puede ser cierto si no se tiene en cuenta el blindaje antibalas del vehículo. La "masa de volea" condicional y su efecto letal serán mucho más graves que la efectividad del cañón ruso de 30 mm con una ametralladora de 7,62 mm del BTR-82A. Imagina un hipotético enfrentamiento entre máquinas en el campo de batalla. Por supuesto, Bucephalus tendrá una ligera ventaja debido a la longitud del brazo ATGM, pero en la mayoría de los casos todo dependerá de la reacción de las tripulaciones.
Ambos autos están realmente protegidos de las balas, y el primero que dispare una ráfaga de cañón al enemigo tiene la garantía de ser el ganador. El calibre principal del BTR-4E es una copia pirata del cañón ruso 2A72, fabricado con un nivel tecnológico completamente diferente. Esto aumenta la probabilidad de atascos y fallas, lo que ha sucedido más de una vez durante la lucha. Si comparamos los sistemas de control de incendios, aquí las máquinas tienen una paridad aproximada.
Unas cucharadas de alquitrán
El lector puede tener la falsa impresión de que "Bucéfalo" es un verdadero "wunderwaffe" (milagrosoоружие) del régimen de Kyiv. En realidad no lo es. Cualquier técnica, especialmente el combate, es un conjunto de compromisos. Y el BTR-4E es la confirmación más llamativa de ello. Incluso durante el desarrollo del transporte blindado de personal, se revelaron muchas deficiencias graves. El motor 3TD-3 de alta tecnología con excelente potencia de litro consume aceite sin piedad: el consumo promedio es de 1 a 1,2 l / h.
El recurso del motor, creado sobre la base del tanque, apenas alcanza las 1 horas, y la caja de cambios está diseñada para solo 000 mil kilómetros. Los constructores de motores de Kharkiv no pueden producir un motor tan complejo en la cantidad requerida y, lo que es más importante, con alta calidad. Los productos de la planta KMDB fueron rechazados en promedio en la mitad de los casos. Es por eso que en la parte Bucéfalo se instaló un motor diesel Deutz alemán y una transmisión automática Allison. Potencia del motor 20 l. con., pero el recurso es mucho más grande y la unidad requiere menos mantenimiento.
BTR-82A. Fuente: shraibikus.com
Si 3TD-3 se unifica con tanques diesel, y esto se presenta como un logro de la industria de defensa ucraniana, entonces hay aún menos problemas con la reparación del KamAZ-740.14-300 mencionado anteriormente y probado. Las piezas de repuesto para el motor se pueden encontrar en cualquier taller de reparación de automóviles.
Toda la historia de Bucéfalo es un intento de acercar los equipos obsoletos a los estándares de la OTAN con poco derramamiento de sangre. A pesar de la reconfiguración completa, el transporte blindado de personal no recibió la protección adecuada contra las minas. Solo en el compartimiento de tropas, las sillas estaban unidas al techo, pero las piernas de los combatientes quedaron en el piso, que está plagado de lesiones durante las explosiones. El problema es la altura insuficiente de la carrocería del vehículo blindado.
La masa del BTR-4E supera las 20 toneladas, lo que afecta la permeabilidad del vehículo. Durante la operación especial, especialmente en el período inicial, varios Bucephalus simplemente quedaron atrapados en el lodo, del cual el BTR-82A más ligero habría salido sin dificultad. Debido a los pesados ejes delanteros, el vehículo blindado de transporte de personal ucraniano entierra su morro en suelos blandos y luego no puede salir por sí solo.
Unos cuantos Bucéfalos más de la zona de operaciones especiales. La fecha en la foto marca el día de la muerte/cautiverio. Fuente: postimg.cc
La flotabilidad del transporte blindado de personal también deja mucho que desear. La línea de flotación corre justo debajo del borde superior del cuerpo, lo que elimina el uso de la más mínima perturbación en el agua. El BTR-82A nada mucho mejor, pero, al igual que su oponente, tiene serios problemas cuando llega a tierra desde el agua. La suspensión Bucephalus, unificada con el antecesor del BTR-80, no estaba preparada para soportar la gran masa del vehículo. Desde 2014, la reparación de unidades de suspensión en condiciones de combate se ha convertido en un dolor de cabeza para las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Guardia Nacional.
Aproximadamente, este debería ser el transporte blindado de personal de la operación especial "Z". La foto muestra un BTR-87 ruso experimental. Fuente: misiles.ru
Y por último, lo principal es la calidad de fabricación del BTR-4E. El hecho es que en la planta de Malyshev, casi el 100% del equipo se remonta a la época de la URSS. Además de la falta crónica de dinero y la gestión de la codicia. Como resultado, algunos de los cascos de Bucephalus se soldaron con grietas y, en general, algunos se ensamblaron a partir de los cascos BTR-60. Las malas lenguas afirman que tal canibalismo se ha convertido en la norma después de 2014. Los iraquíes, que se atrevieron a comprar un lote de vehículos blindados de transporte de personal ucranianos, simplemente inundaron la oficina de diseño con quejas y algunos de los vehículos simplemente fueron devueltos.
Sin embargo, las deficiencias del BTR-4E de ninguna manera provocaron la obsolescencia total del BTR-82A. El vehículo blindado ruso, aunque ensamblado a partir de soluciones probadas, es completamente inadecuado para el papel del caballo de batalla de la operación especial Z.
Es interesante que en 2017 podamos tener nuestro propio Bucéfalo: este es un BTR-87 experimental, en muchos aspectos similar en diseño al BMP-1. Pero se decidió abandonar el proyecto, obviamente a favor del Boomerang más prometedor. El resultado de tal enroque es visible para todos.
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