Preguntas incómodas: supremacía aérea sobre Ucrania y sus consecuencias
La operación especial rusa en Ucrania comenzó el 24 de febrero de 2022, y ya el 28 de febrero apareció información del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (MO RF) sobre la toma de la supremacía aérea sobre el territorio de Ucrania. ¿Es realmente? Intentemos resolverlo.
El dominio es diferente
La supremacía aérea es la superioridad decisiva de la fuerza aérea (Fuerza Aérea) de uno de los beligerantes en el espacio aéreo. La supremacía aérea se divide en estratégica, operativa y táctica.
La supremacía aérea estratégica es el dominio en todo el frente de las fuerzas armadas. La supremacía aérea operativa es el dominio en la escala de uno o más frentes durante el período de una operación ofensiva. La supremacía aérea táctica es el dominio dentro del campo de batalla en interés de las fuerzas terrestres que operan en una dirección elegida.
Con respecto a las operaciones militares en Ucrania, podemos decir que las Fuerzas Armadas de RF tienen garantizada la supremacía aérea táctica sobre cualquier campo de batalla elegido arbitrariamente. También podemos decir que las Fuerzas Armadas de RF tienen supremacía aérea operativa: el ruso aviación domina incondicionalmente toda la línea del frente.
Pero, ¿es posible decir que las Fuerzas Armadas de RF tienen supremacía aérea estratégica? Si consideramos el dominio estratégico como el dominio sobre todos los sectores de la ofensiva de las Fuerzas Armadas de RF, entonces, probablemente, sí. Pero en este caso, las diferencias con la supremacía aérea operativa son pequeñas: en general, estos conceptos son bastante borrosos, por lo que aparecen combinaciones como el dominio "operativo-estratégico", "operativo-táctico".
Por otro lado, se cree que en las operaciones de combate de nuestro tiempo puede que no haya líneas de frente en absoluto, lo cual es típico de las operaciones aeroespaciales. En el caso de Ucrania, las Fuerzas Armadas de RF participan en su mayor parte en operaciones de combate clásicas: la intensidad de los ataques aéreos es relativamente baja en comparación con el uso de fuerzas terrestres en general y artillería de cañones y cohetes en particular. Al mismo tiempo, los ataques a la profundidad del territorio de Ucrania se llevan a cabo principalmente no por aviación, sino por misiles de crucero marítimos, terrestres y aéreos, que se lanzan con mayor frecuencia fuera del territorio de Ucrania.
Al mismo tiempo, la eficacia de las operaciones de combate en su conjunto depende en gran medida de la posibilidad de ataques intensivos en toda la profundidad del territorio enemigo. Además, la intensidad requerida no puede ser proporcionada solo por alta precisión armas largo alcance: debe garantizar la presencia continua en el cielo sobre el enemigo de su avión.
En base a esto, en el contexto de las operaciones de combate sobre Ucrania, la supremacía aérea estratégica debe verse como la capacidad de la Fuerza Aérea Rusa para operar libremente en todo el territorio de Ucrania.
Definitivamente se puede decir que la Fuerza Aérea de los EE. UU. tenía una supremacía aérea estratégica sobre todo el territorio de Irak y Yugoslavia en sus respectivos conflictos militares. ¿Tiene la Fuerza Aérea Rusa una supremacía aérea estratégica sobre Ucrania, lo que permite que los aviones rusos ataquen libremente en toda la profundidad de su territorio?
Es probable que la respuesta sea no, y hay varias razones para ello.
Detalles del conflicto ucraniano
¿Cuál es la principal diferencia entre el conflicto entre Rusia y Ucrania y la invasión occidental de Irak y Yugoslavia?
La principal diferencia es que Rusia no participó activamente en esas guerras. Se cree que entregamos Irak por completo, entre otras cosas, transfiriendo las redes de frecuencia de las estaciones de radar (RLS), previamente suministradas a Irak por los sistemas de misiles antiaéreos (SAM).
Durante el conflicto de Yugoslavia, la posición de Rusia ya era negativa en relación a las acciones de EE.UU. y la OTAN, pero en realidad poco podíamos hacer y Serbia no recibió prácticamente ningún apoyo. Sería interesante ver cómo habría reaccionado Estados Unidos ante el suministro de sistemas de defensa aérea S-300, sistemas de misiles tácticos operativos (OTRK), misiles antibuque (ASM) y otras armas en ese momento.
Pero ahora Rusia está avanzando en Ucrania, y los países de EE. UU. y la OTAN están tratando activamente de evitar esto, y cuanto más avanzan, más crece su descaro, y es hora de realmente hacer algo al respecto: todos los cómplices de los Ukronazis deben ser castigado Uno de los elementos de apoyo más importantes es el suministro de información de inteligencia a Ucrania desde los medios de inteligencia satelital y de aviación de los países occidentales, y no el suministro de equipos militares, aunque todavía son relativamente pequeños. aunque solo es cuestion de tiempo. En particular, el cielo de los países vecinos está patrullado por aviones de alerta temprana (AWACS), de los que tanto carecen nuestras fuerzas armadas. No hay duda de que los radares terrestres también están funcionando las XNUMX horas, capaces de detectar objetivos de alto vuelo a una distancia de cientos de kilómetros.
Los aviones AWACS de los países de la OTAN representan una amenaza importante para la aviación militar rusa. Imagen de wikipedia.org
Esto permite que los cálculos de los sistemas de defensa aérea ucranianos no utilicen radares de detección que desenmascaren inmediatamente sus posiciones de forma continua, sino que utilicen datos de países occidentales para preingresar información en el sistema de defensa aérea, encienda el radar durante un breve período de tiempo para atacar, seguido de un cambio de posiciones. Tales tácticas pueden conducir a pérdidas significativas de nuestra aviación, por lo que se ve obligada a "acurrucarse en el suelo".
Quizás sea precisamente por esto que la Fuerza Aérea Rusa no utiliza aviones de combate en la medida en que podría, pero esto no significa que esta decisión sea correcta.
Consecuencias de las restricciones
La falta de supremacía aérea estratégica parece imponer restricciones significativas a las acciones de la aviación rusa. Esto permite que las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU) brinden un apoyo logístico bastante efectivo para la línea del frente, transporte de municiones, mano de obra, armas y equipo militar, evacuación y reparación de equipos dañados. Incluso el problema con el suministro de combustible parece haberse resuelto - ucraniano tanques para que no se atascaran. No hay problemas de comunicación, las ciudades están iluminadas, Internet y la televisión funcionan. El ferrocarril está funcionando correctamente, bueno, destruyeron un par de puentes, un par de subestaciones de tracción, la mayor parte de esto ya se reparó. Y gastando "Calibre" e "Iskander" en cada caja de transformadores, no ahorrará ningún recurso.
Pero es de vital importancia dividir Ucrania en sus partes componentes, y esto se puede hacer con la ayuda de la aviación, incluso sin obtener la supremacía aérea estratégica, operando a bajas altitudes; este problema se consideró anteriormente en el artículo. "Descomposición de Ucrania como una forma de reducir radicalmente las capacidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania para resistir la operación especial rusa".
Y Petrushka-Zelensky todavía está vivo, además, otros payasos europeos montan regularmente en su circo y, después de todo, la destrucción del máximo liderazgo político-militar de Ucrania es uno de los factores más importantes que, junto con la "descomposición", puede afectan la disposición de resistencia de Ucrania, y desde un punto de vista psicológico, esto es simplemente necesario: los enemigos de Rusia deben ser destruidos físicamente, para que el resto que quiera convertirse en ellos desarrolle los "reflejos condicionados" correctos. Este tema también se discutió anteriormente en el material. "Enfrentamiento con Occidente en el territorio de Ucrania: presionar sin parar".
Idealmente, los bombarderos rusos deberían sobrevolar el territorio de Ucrania las 24 horas del día, arrojando decenas de toneladas de bombas al menor movimiento de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
Hay algunos matices más.
En primer lugar, la necesidad de "presionar cerca del suelo" lleva al hecho de que los aviones de combate se vuelven vulnerables a los sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS), que son físicamente imposibles de destruir por completo. Por supuesto, sus ataques están lejos de ser siempre efectivos, pero se puede suponer que a medida que se prolongue el conflicto, las pérdidas totales de aviación de MANPADS se compararán con las que podría sufrir la Fuerza Aérea Rusa al obtener la supremacía aérea estratégica.
En segundo lugar, la prolongación del conflicto conduce al hecho de que las tropas terrestres sufrirán muchas más víctimas, así como la muerte de civiles en el territorio de la RPD y en las ciudades del este de Ucrania.
En base a esto, podemos suponer que es conveniente y necesario organizar una operación aérea masiva para obtener completamente la supremacía aérea estratégica sobre todo el territorio de Ucrania.
Pero, ¿cómo hacerlo con pérdidas mínimas?
Supremacía aérea estratégica
Aquí entramos en gran medida en el ámbito de las suposiciones, ya que no conocemos la efectividad real de ciertos sistemas de armas rusos, pero intentaremos basarnos en datos abiertos. Para obtener la supremacía aérea estratégica, es necesario organizar una caza intensificada de los sistemas de defensa aérea ucranianos, destruyéndolos, si no todos, entonces el 99%, y esto presumiblemente se puede hacer de acuerdo con el esquema: provocación, detección, destrucción.
En primer lugar, es necesario neutralizar o al menos reducir la eficiencia de los AWACS enemigos y los radares terrestres. Por supuesto, los sistemas rusos de guerra electrónica (EW) altamente publicitados vienen inmediatamente a la mente, pero ¿qué tan efectivos son?
Si nuestras fuerzas armadas reservan sus recursos de guerra electrónica para el "último y decisivo" sin usar todas sus capacidades, entonces esta práctica viciosa debe abandonarse: lo que será desconocido mañana, y los escenarios negativos para el desarrollo de este "mañana" serán determinado precisamente por las acciones rusas en Ucrania. Ganaremos: nadie aparecerá y no se necesitarán equipos de guerra electrónica, Occidente se calmará por un tiempo. Empecemos a perder: las armas nucleares serán el último y único argumento.
¿Es Krasukha capaz de suprimir el avión Boeing E-3 Sentry AWACS? Y si no uno, sino 2, 4, 8 "Krasukh", ubicado en la frontera de Bielorrusia y Polonia, en los barcos del Mar Negro flota? Imagen de wikipedia.org
Por lo tanto, es necesario "aplastar" los aviones AWACS, los vehículos aéreos no tripulados (UAV) de reconocimiento estratégico y los radares terrestres por todos los medios. Tal vez, constantemente, tal vez, en oleadas, directamente durante la búsqueda de sistemas de defensa aérea ucranianos, esto ya depende de la efectividad de los sistemas de guerra electrónica rusos.
Idealmente, no deberían privar por completo a los medios de reconocimiento del enemigo de detectar aviones sobre el territorio de Ucrania, pero no deberían permitir que sean reconocidos. Incluso si el efecto secundario será la imposibilidad de vuelos de aviones de aviación civil y la interrupción de las comunicaciones sobre el territorio de los países europeos vecinos de Ucrania. Incluso si un avión AWACS de la OTAN o un UAV estratégico estadounidense se estrella completamente contra el suelo por los efectos de la guerra electrónica, está bien, sobrevivirán, se limpiarán y soportarán algo más.
Una provocación es un objetivo falso, que es un UAV o un avión tripulado con un conjunto de equipos para control remoto. Pueden ser, por ejemplo, los UAV Orion o los obsoletos aviones de combate o de transporte capaces de volar a más de 7 metros de altitud, claro está, si nuestra industria es capaz de dotarlos de sistemas de despegue, pilotaje y aterrizaje a distancia (los Este último es opcional, en varios casos, dicho avión se puede usar al final de la operación para atacar objetivos en las profundidades del territorio enemigo, como un avión de proyectiles).
Los chinos pudieron convertir el obsoleto "maíz" An-2 en un avión de transporte no tripulado, ¿es posible hacer algo similar para las Fuerzas Armadas de RF? Imagen de wikipedia.org
Un objetivo falso debe imitar un objetivo valioso para el enemigo: un bombardero estratégico o un avión de transporte. Para hacer esto, su firma de radar se puede ampliar y distorsionar usando reflectores de esquina y lentes Luneberg.
La tarea del objetivo falso es provocar que los sistemas de defensa aérea ucranianos enciendan el radar para atacar de acuerdo con la inteligencia de los países occidentales.
Detección: estos son aviones de reconocimiento electrónico (RTR) capaces de detectar radares enemigos de manera efectiva. Tenemos pocos aviones de este tipo, como se menciona en los artículos. "Operación especial rusa en Ucrania: para disipar la niebla de la guerra" и "Problemas sobre el uso de aviones AWACS, reconocimiento y control de combate durante el NWO en Ucrania". El problema es que incluso los propios aviones RTR existentes pueden convertirse en objetivos para los sistemas de defensa aérea ucranianos si su eficacia no es lo suficientemente alta.
La Marina de los EE. UU. Utiliza activamente el EA-18G Growler, que reemplazó a sus predecesores, el avión basado en portaaviones E / A-6B Prowler, en el puesto de combate. Su tarea es precisamente la detección de radares enemigos, la producción de interferencia protectora y la destrucción de los radares detectados por misiles anti-radar (PRR) dirigidos a la fuente de radiación.
E/A-6B Prowler (arriba) y EA-18G Growler (abajo) son cazadores de SAM. Imagen de wikipedia.org
La aviación de la Armada y la Fuerza Aérea Rusa no tienen análogos directos del E / A-6B Prowler y EA-18G Growler. El Su-24MR es un avión de reconocimiento, ya está desactualizado, no sabe cómo poner interferencia. Solo se fabricaron 24 unidades de aviones de interferencia Su-8MP, nunca se "recordaron", y después del colapso de la URSS, todos terminaron en Ucrania.
Queda por usar cazas multifuncionales y bombarderos de primera línea para buscar sistemas de defensa aérea ucranianos, pero aquí hay un dilema: cuanto más moderno sea el vehículo que enviamos para buscar sistemas de defensa aérea ucranianos, es menos probable que sea derribado, pero más dolorosa será la pérdida. Si enviamos una máquina más obsoleta, las posibilidades de que se convierta en un objetivo aumentan significativamente.
Teniendo en cuenta que la confrontación aire-aire en Ucrania ha terminado en su mayor parte, lo más probable es aconsejable utilizar cazas multifuncionales Su-35S, además equipados con sistemas RTR y EW, así como misiles Kh-31P/anti-radar, para detectar y destruir los sistemas de defensa aérea ucranianos.PD. Es probable que los cazas Su-57 de quinta generación poco observables con despliegue en el fuselaje X-58UShKE también puedan usarse, por supuesto, si estos vehículos y armas para ellos han alcanzado, respectivamente, la preparación operativa. Por cierto, es probable que Estados Unidos también abandone vehículos como el E/A-6B Prowler y el EA-18G Growler en favor de un montón de cazas multifuncionales, contenedores RTR, guerra electrónica y misiles anti-radar.
El Su-35S (arriba) y el Su-57 (abajo) son quizás las mejores armas que tienen las Fuerzas Armadas rusas para apoderarse de la supremacía aérea estratégica sobre el territorio ucraniano. Imagen de wikipedia.org
Combinado con misiles anti-radar Kh-31PD (arriba) y Kh-58UShKE (abajo). Imagen ktrv.ru
Un montón de objetivos falsos basados en vehículos aéreos no tripulados y aviones tripulados a control remoto obsoletos, así como cazas multifuncionales Su-35S / Su-57 equipados con radar y equipos de guerra electrónica, así como Kh-31P / Kh-31PD / Kh- 58UShKE misiles anti-radar, permitirán despejar el territorio de Ucrania de sistemas de defensa aérea de largo y mediano alcance, y luego pasar a la aplicación masiva sistemática de misiles de aviación estratégica y táctica y ataques con bombas desde altitudes medias y altas que son fuera del alcance de MANPADS.
Cabe señalar que apareció información anterior en la prensa abierta sobre el desarrollo por parte de la empresa KRET de contenedores especializados para el bombardero de primera línea Su-34, incluidos contenedores para establecer interferencias electrónicas de protección grupal, conducción de inteligencia electrónica (UKR-RT), reconocimiento óptico (UKR-OE) y de radar (UKR-RL). Si se están realizando las entregas de estos contenedores, entonces el liderazgo en la destrucción de los sistemas de defensa aérea ucranianos puede ir al Su-34.
Su-34 (en primer plano). Imagen del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
Por supuesto, incluso después de la fase de limpieza principal, al menos los bombarderos estratégicos deberían estar cubiertos por cazas multifuncionales con RTR, SEM, así como misiles anti-radar.
Posibles problemas
Los posibles problemas surgen de preguntas que es poco probable que se respondan en fuentes abiertas:
- la eficacia de los sistemas de guerra electrónica rusos: si no podemos suprimir o al menos complicar seriamente el trabajo de los medios de reconocimiento por radar de los países occidentales, entonces la tarea de obtener la supremacía aérea estratégica sobre el territorio de Ucrania se complica enormemente;
- la presencia de vehículos aéreos no tripulados capaces de simular objetivos falsos, la posibilidad de equipar con relativa rapidez aeronaves tripuladas con equipos de control remoto;
- la eficacia de los sistemas RTR y EW integrados en los Su-34, Su-35S y Su-57, la disponibilidad y eficacia de los contenedores colgantes RTR y EW;
- la presencia de un número suficiente y efectividad de misiles anti-radar Kh-31P / Kh-31PD / Kh-58UShKE;
- la Fuerza Aérea Rusa está preparada para organizar y llevar a cabo una operación ofensiva aérea a gran escala tan compleja, controlar simultáneamente docenas de vehículos de combate; después de todo, es necesario no solo destruir los sistemas de defensa aérea del enemigo, sino también no golpear tu propio, así como no golpear su propio avión con sus propios sistemas de defensa aérea.
Todos estos factores pueden complicar significativamente o incluso imposibilitar la toma de la supremacía aérea estratégica sobre el territorio de Ucrania. Y esto significará que la aviación se "acurrucará en el suelo" y sufrirá pérdidas de MANPADS, la operación en tierra se retrasará y los "socios" comenzarán a volverse descarados.
Hallazgos
La crueldad y la crueldad es lo único que podemos oponer a los países de Occidente. Deben entender claramente que iremos mucho más lejos de lo que ellos pueden llegar.
Deben darse cuenta de que En caso de conflicto entre Rusia y la OTAN, Europa del Este será la primera en arder en un incendio nuclear, seguida de Occidente..
Deben saber que ante cualquier ataque en nuestro territorio, especialmente con armas nucleares, responderemos dos veces según quien realice este ataque. ¿Qué pasa con esas sanciones económicas que nos imponen los países occidentales, responderemos asimétricamente y convertiremos su economía en ruinas.
Armaremos a sus enemigos de la misma manera que arman a Ucrania, por ejemplo, ayudar a Argentina a tomar las Islas Falkland (Malvinas) de Gran Bretaña, y quitarles todo lo que se les puede quitar sin ni siquiera cruzar sus fronteras, por ejemplo, expropiar todos sus activos intangibles.
Cuanto más se prolonga la operación especial, más consecuencias negativas se producen: las Fuerzas Armadas de Ucrania ya han atacado ciudades y pueblos rusos, el bombardeo de la RPD ha aumentado significativamente y se han llevado a cabo ataques contra la infraestructura de petróleo y gas de la Federación Rusa. Federación. Polonia se está volviendo insolente y concentrando tropas, incluso la patética Lituania ha declarado un bloqueo de Kaliningrado, y de hecho esto es una declaración de guerra. Y seguimos prometiendo atacar los "centros de decisión"...
¿Quizás dejar de prometer? Y luego, a veces, existe la sensación de que estamos jugando a algún tipo de "regalo".
Después de obtener la supremacía aérea estratégica, ningún objetivo terrestre estará a salvo. Por supuesto, no estamos hablando del bombardeo de ciudades, pero en lo que respecta a objetivos militares y cuasi militares, aquí todo es diferente.
El uso masivo de la aviación llevará a las Fuerzas Armadas de Ucrania a la Edad de Piedra. Imagen de wikipedia.org
La vía del tren fue destruida: se envió un equipo de reparación, 30 minutos después del inicio del trabajo, se golpeó al equipo y al equipo de reparación. Enviaron un segundo, otro golpe. El ferrocarril ha sido detenido. Cualquier información sobre el movimiento de personal militar, carga, combustible: huelga, huelga, huelga ... Se volverá casi imposible formar columnas.
Cualquier gran acumulación de camiones es un mazazo. Puentes, secciones estrechas de carreteras, puertos, líneas eléctricas, centros de comunicaciones, oficinas de registro y alistamiento militar, sede de las Fuerzas Armadas de Ucrania y edificios de autoridades civiles que piden la destrucción de Rusia y los rusos. Bombas perforadoras de hormigón contra estructuras subterráneas, FAB-3000 contra objetivos grandes, para llenar el túnel Beskydy con fuerza para que el ratón no se arrastre.
No habrá comisarías militares ni comunicaciones, no habrá servicio militar obligatorio. No habrá ferrocarriles ni puentes, no habrá combustible ni proyectiles. No habrá electricidad, las fábricas de reparación se levantarán. No habrá retaguardia, y entonces la defensa de las Fuerzas Armadas de Ucrania realmente "se derrumbará", ya que no habrá esperanza de al menos algún tipo de "superación".
Si las Fuerzas Armadas de RF pueden tomar la supremacía aérea estratégica sobre Ucrania, incluso a riesgo de ciertas pérdidas, entonces es vital hacerlo. Si no, esta es una ocasión para pensar seriamente en la organización del entrenamiento y el equipo técnico de la Fuerza Aérea Rusa.
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