Aterrizaje de Besarabia
29 Junio 1940 del año Los paracaidistas soviéticos aterrizaron cerca de la ciudad de Bolgrad en Besarabia. Fue este aterrizaje el que se convirtió en un hito en el desarrollo de las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia, cuyo aniversario de 80 celebramos este año.
Escollo
La caída de Francia en junio 1940, por supuesto, estimuló el proceso de rediseñar las fronteras de la Unión Soviética, porque un cambio brusco en el equilibrio de poder en el continente europeo en favor de la Alemania fascista hizo posible y conveniente realizar el acuerdo 1939 bajo el pacto Molotov-Ribbentrop sin mirar a los aliados occidentales. Además, la preparación activa de la Wehrmacht, como se suponía entonces, dictaba la necesidad de una acción rápida y decisiva por parte del gobierno de la URSS para aterrizar en las Islas Británicas.
Naturalmente, los Estados bálticos y Rumania fueron los primeros en la mira de la política de "liberación" estalinista. Como resultado de los acuerdos celebrados entre la URSS y los países bálticos en octubre 1939, el milenio 75 del contingente de tropas soviéticas ya estaba en este último, y por lo tanto la adhesión de estos países a la URSS después de la rendición de Francia, con el consentimiento tácito de Alemania, fue una cuestión técnica. Pero la posición de la Rumania real, Stalin, por el contrario, no inspiró confianza. Y en gran parte debido a que el obstáculo en las relaciones entre los dos países durante casi un cuarto de siglo fue Bessarabia, anexada por Rumania en el caos de la guerra civil en Rusia. En la primavera de 1940, una semana después del final de la guerra soviético-finlandesa, el presidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS, V. Molotov, se declaró directamente en la sesión de la Unión Soviética Suprema de la URSS: "No tenemos un pacto de no agresión con Rumania". Esto se debe a la controversial cuestión no resuelta sobre Besarabia, cuya incautación por parte de Rumania por parte de Rumania por parte de la URSS nunca se ha reconocido, aunque nunca planteó la cuestión del retorno de Besarabia por medios militares ". A su vez, el Consejo de la Corona de Rumania, que incluía a todos los ex primeros ministros, miembros del gobierno y principales generales, presidido por el rey Carol II, confiando en las garantías de seguridad anglo-francesas obtenidas un año antes, se opuso a la concesión voluntaria de Besarabia a la Unión Soviética. Y en mayo, el rey, emitiendo una orden de movilización parcial, se dirigió a Alemania con una solicitud de asistencia para construir el "Muro del Este" en la frontera con la URSS. Al mismo tiempo, el despliegue del grupo 1 de tropas rumanas comenzó en las zonas fronterizas, incluidos los ejércitos de campo 3 y 4, que consta de seis ejércitos y un cuerpo mecanizado, y enumera a más de 450000. Los ejércitos de campo de 1-I y 2-I que consisten en tres cuerpos de ejército y tres divisiones separadas, ubicadas en las fronteras con Hungría y Bulgaria, fueron planeados para ser utilizados como reserva.
Es bastante claro que tal grupo podría haber hecho una oposición bastante seria al Ejército Rojo, especialmente si se considera que la URSS en ese momento se vio obligada a mantener grandes fuerzas en los Estados bálticos, así como en la frontera con Alemania, Finlandia y Japón. Es por eso que, en el caso de una guerra con Rumania, se requirió un ataque por aplastamiento y rayos usando equipo militar moderno y unidades fuertes y listas para el combate, incluidas las tropas aerotransportadas ...
La formación de la "infantería alada".
Desde el 2 de agosto de 1930, cuando el primer aterrizaje en paracaídas armado aterrizó bajo el liderazgo de L. Minov e Y. Moskovsky, las Fuerzas Aerotransportadas Soviéticas pasaron el difícil camino de su formación. Ya el 9 de septiembre de 1930, en los ejercicios del Distrito Militar de Leningrado, cerca de la estación Siverskaya, desde el aire, un destacamento motorizado independiente de 155 combatientes equipados con 20 autos, 20 motocicletas y 60 ametralladoras fue lanzado a la batalla con un enemigo condicional. El comandante de LVO, M.N. Tukhachevsky, quien observó el curso de los ejercicios, señaló: “La primera piedra fue colocada en la construcción de las tropas aerotransportadas. Esto debe ser seguido por la formación de compuestos especiales en el aire y la creación de aviacióncapaz de aterrizar a gran escala ... La aviación estará lista para aterrizar solo cuando aprenda a desplegar de manera confiable un escalón de paracaídas que tenga que capturar aeródromos y sitios de aterrizaje ... y cuando pueda proporcionar operaciones aerotransportadas en las profundidades de la defensa operativa del enemigo ... " .
En el año 1931, cuando M. N. Tukhachevsky fue nombrado vicepresidente del PBC, se volvió aún más enérgico al promover la idea de crear unidades de paracaídas independientes. Y 1 el 1932 del año de julio en la Aldea Infantil (ahora Pushkin) bajo el mando de M. V. Boytsov se formó el primer escuadrón de asalto aéreo de tiempo completo desplegado pronto en el centro de entrenamiento y experimentación para instructores del Ejército Rojo en paracaídas y normas tácticas. Fue nombrada 3 th Special-Purpose Airborne Assault Brigade e incluía un batallón de paracaídas y mecanizado, una división de artillería, tres escuadrones y unidades de apoyo. Y después de eso, aparecieron batallones de aviación (paracaídas) para propósitos especiales en la mayoría de los distritos militares, y cada año demostraron niveles crecientes de aterrizaje y entrenamiento de combate en los ejercicios de entrenamiento.
Entonces, si los paracaidistas de 1934 aterrizaron simultáneamente en maniobras en el distrito militar de Bielorrusia en 600, entonces ya en 1936, la fuerza de aterrizaje alcanzó a personas de 2000 en 3000, y los combatientes de 76 movieron el método de aterrizaje con armas de montaña de 1800-mm. Coches y tankettes. En el mismo año, los hombres de 84 se lanzaron en paracaídas en las maniobras del Distrito Militar de Bielorrusia (por cierto, por primera vez en camuflaje moteado) y, además, desplegaron la División de Infantería 13 junto con el equipo. La formación del 47 en el Distrito Militar de Kiev, en el 1936 bielorruso bielorruso de las brigadas de propósitos especiales, y en el Lejano Oriente, tres regimientos aerotransportados se convirtieron en un resultado importante de estos ejercicios. Las regulaciones de campo temporales del Ejército Rojo XNUMX del año determinaron que “las unidades de paracaídas son un medio eficaz para desorganizar el control y el funcionamiento de la retaguardia del enemigo. "En cooperación con las tropas que avanzan desde el frente, las unidades de paracaídas pueden tener una influencia decisiva en la derrota completa del enemigo en esta dirección".
Es pertinente señalar que para el año 1937, el Ejército Rojo ocupó puestos de liderazgo en la creación de unidades aerotransportadas listas para el combate, lo que, como era de esperar, obligó a Alemania a intensificar sus esfuerzos en esta dirección. Pero el comando del Ejército Rojo no se apoyó en sus laureles: en el verano de 1938, comenzó la formación de seis brigadas aerotransportadas en las fronteras oeste y extremo este del país.
Una de las primeras unidades nuevas del Ejército Rojo logró ganar experiencia de combate: en agosto de 1939, cerca del río Khalkhin-Gol, la 212a Brigada Aerotransportada, que se encontraba en la reserva del 1er Grupo del Ejército, junto con la infantería participaron en el cerco del grupo japonés en las batallas. para el punto fortificado a la altura de Fuy, donde más de 600 japoneses fueron destruidos con bayonetas y granadas. Durante la "campaña polaca", había tres brigadas aerotransportadas en la reserva móvil de los frentes bielorruso y ucraniano, y durante la guerra soviético-finlandesa, dos brigadas aerotransportadas lucharon en las formaciones de batalla del 15 ° ejército, incluso a pie, y contribuyó a la liberación de las tropas soviéticas rodeadas en la orilla oriental del lago Ladoga. Para noviembre de 1939, el número total de "infantería alada" era de 9420 personas. Es típico que ya en la década de 1930, el Ejército Rojo distinguiera tres tipos principales de asalto aéreo: primero, paracaídas, en el que el personal y el equipo se dejaron caer desde una altura de 600-800 metros, y segundo, "afeitarse", durante qué cazas y equipo fueron arrojados en una plataforma plana desde un vuelo de bajo nivel en carros especiales con buena amortiguación, y finalmente mezclados. Al aterrizar, se formó un grupo de combate de paracaídas que, después del aterrizaje, preveía el aterrizaje de artillería y unidades motorizadas. En 1936, la brigada aerotransportada de propósito especial tenía seis cañones de 45 mm, dieciocho morteros de 82 mm, dieciséis ligeros tanques, seis vehículos blindados, treinta y dos automóviles, seis motocicletas y, por supuesto, rifles de carga automática, metralletas, ametralladoras ligeras y, lanzallamas de mochila. Al mismo tiempo, se adoptó el paracaídas de aterrizaje PD-6, que proporciona despliegue tanto forzado como manual. Más tarde, PD-7, PD-8 y PD-10 modificaciones fueron desarrolladas en base a esto. El principal avión de transporte de la época era el bombardero TB-3 de cuatro motores, que contenía 18 paracaidistas en la versión normal y 35 en la versión modernizada.
Viaje de prut
9 Junio 1940, la directiva del Comisario Popular de Defensa de la URSS, S. K. Tymoshenko, creó la administración del Frente Sur, encabezada por el General del Ejército G. K. Zhukov, quien se distinguió en las batallas en Khalkhin Gol. El teniente general N. F. Vatutina fue nombrado jefe de personal. La operación militar, que más tarde recibió el nombre de campaña Prut, fue planeada para ser llevada a cabo por tres ejércitos: 5 y 12, del Distrito Militar Especial de Kiev y 9, de Odessa. En general, el grupo estaba formado por más de 460000, casi pistolas y morteros 12000, sobre tanques 3000 y aeronaves 2200.
Las tropas soviéticas comenzaron a concentrarse en la frontera con Rumania, aparentemente para participar en ejercicios a gran escala, y en junio 22, el Consejo del Frente Militar presentó al Comisario de Defensa un plan de operaciones para el regreso de Besarabia. Inmediatamente después del bombardeo de los aeródromos, estaba destinado a infligir ataques radicales por parte de las tropas del Ejército 12 de la región al norte de Chernivtsi (ahora Chernivtsi) a lo largo del río Prut a Iasi y al Ejército 9 de la región de Tiraspol al sur de Chisinau a Husi para cercar a las tropas rumanas bajo la cobertura de cazas 300 y un grupo mecanizado por caballos para aterrizar en el avión 120 tres brigadas aerotransportadas en el área de la ciudad de Targu-Frumos. En el mar, la Flota del Mar Negro fue traída para la preparación de combate. En el caso de la negativa de una resolución militar del conflicto y la retirada pacífica de las tropas rumanas a través del río Prut, partes del frente rápidamente ocuparían un nuevo territorio y tomarían el control de la evacuación de Besarabia. Las oficinas centrales estaban ubicadas en la Oficina del Fiscal, y para 27 en junio 1940, las tropas soviéticas habían completado su despliegue. Y en la víspera de la Unión Soviética, con el apoyo de Alemania, exigió que Rumania devolviera inmediatamente a Bessarabia, y también le diera Northern Bukovina.
En este escenario, las fuerzas políticas y militares del Consejo de la Corona consideraron prudente estar de acuerdo con los requisitos territoriales de la URSS. Y bajo el contrato, Rumania debería haber dejado intactos el transporte ferroviario, el equipo de la planta, las existencias de recursos materiales.
Junio 28 tropas del Frente Sur cruzaron la frontera. Moviéndose detrás de la retaguardia del ejército rumano, ocuparon Chisinau, Chernovitsy, Hotin, Akkerman y llegaron a Prut. Para acelerar la ocupación del sur de Besarabia y detener el saqueo de unidades rumanas, las brigadas aerotransportadas de 201 y 204 decidieron tomar los puentes sobre el Prut, ubicados en 350 km de la zona de aterrizaje.
En junio, 29, durante más de dos horas, más de cien aviones lanzaron más de paracaidistas 1370 de la Brigada 204 de Bolgrad. Dispersos en un vasto territorio, tomaron la ciudad y la estación de Troyanov Val con gran retraso, y en los próximos dos días después de una pequeña batalla, el puerto de Renis y la ciudad de Cahul. En la tarde de junio, 30, aviones con paracaidistas 809 de la Brigada 201 aparecieron sobre el aeródromo de la ciudad de Izmail. Después de que los bombarderos 12 aterrizaron, resultó que el aeródromo no podría tomar todos los vehículos, por lo que los cazas 509 saltaron con paracaídas, y tres vehículos fueron obligados a regresar a la base con los paracaidistas. En unas pocas horas, Ismael quedó bajo control: los paracaidistas establecieron la seguridad en la frontera, que ahora pasaba a lo largo del río Prut, las barreras en la carretera, y también detuvieron el saqueo de la población local por parte de los soldados rumanos. Y todo esto, con pérdidas mínimas: las personas 3 murieron y 12 resultaron heridas. Sin embargo, el teniente general V.N. Kurdyumov, jefe de la Dirección de Entrenamiento de Combate del Ejército Rojo, que informó al Comisario Popular de Defensa 24 el 1940 de julio sobre los resultados de la operación aerotransportada, enfatizó en su opinión la preparación y conducta extremadamente insatisfactorias. A continuación, algunos extractos de su informe: "La transferencia aérea del asalto se realizó de manera pacífica, sin cobertura de un avión de combate ... El lanzamiento se realizó de forma no organizada ... y muy estirada ... Las brigadas aéreas fueron expulsadas y aterrizadas sin tareas ni instrucciones sobre la naturaleza de las acciones ... Al usar brigadas el grado de su estado y preparación se tuvo en cuenta ... Los puntos de liberación al comando de brigada se conocieron solo por los comandantes de las unidades de vuelo ... El tiempo para prepararse para la operación desde el momento en que se recibió la orden hasta la partida y computa horas 4 ... Actualizando brigadas de desecho de municiones y alimentos por vía aérea, así como la evacuación de los heridos y no se proporcionó enfermo ... Las anteriores deficiencias en una situación de combate, inevitablemente habrían llevado al fracaso de la operación aérea y para la pérdida de vidas en vano ". La evaluación es inequívocamente negativa y, tal vez, no tomó en cuenta el hecho de que las brigadas aerotransportadas 201-I, 204-I y 214-I, que tenían experiencia en combate en ese momento, no tenían suficiente práctica de aterrizaje. Pero no es de extrañar que digan: no hay bendiciones disfrazadas. Después de analizar todos los pros y los contras, el comando soviético llegó a la conclusión de que era necesario un uso más masivo de las fuerzas aerotransportadas y un aumento en el número de unidades aerotransportadas. Bajo las condiciones de una inminente amenaza de guerra, el liderazgo del Ejército Rojo en marzo 1941 comenzó la formación de cinco cuerpos aerotransportados, cada uno de los cuales tenía en su composición, además de las unidades de comando y control y combate, tres brigadas, un regimiento de artillería y un batallón de tanques separados. Todos ellos fueron desplegados en las fronteras occidentales de la Unión Soviética. Y dos meses después del inicio de la Gran Guerra Patria, August 29, la "infantería alada" se destacó como un tipo independiente de tropas: las tropas, frente a las cuales tenían un largo camino hacia la victoria, y que aún están cumpliendo su misión con honor ...
Escollo
La caída de Francia en junio 1940, por supuesto, estimuló el proceso de rediseñar las fronteras de la Unión Soviética, porque un cambio brusco en el equilibrio de poder en el continente europeo en favor de la Alemania fascista hizo posible y conveniente realizar el acuerdo 1939 bajo el pacto Molotov-Ribbentrop sin mirar a los aliados occidentales. Además, la preparación activa de la Wehrmacht, como se suponía entonces, dictaba la necesidad de una acción rápida y decisiva por parte del gobierno de la URSS para aterrizar en las Islas Británicas.
Naturalmente, los Estados bálticos y Rumania fueron los primeros en la mira de la política de "liberación" estalinista. Como resultado de los acuerdos celebrados entre la URSS y los países bálticos en octubre 1939, el milenio 75 del contingente de tropas soviéticas ya estaba en este último, y por lo tanto la adhesión de estos países a la URSS después de la rendición de Francia, con el consentimiento tácito de Alemania, fue una cuestión técnica. Pero la posición de la Rumania real, Stalin, por el contrario, no inspiró confianza. Y en gran parte debido a que el obstáculo en las relaciones entre los dos países durante casi un cuarto de siglo fue Bessarabia, anexada por Rumania en el caos de la guerra civil en Rusia. En la primavera de 1940, una semana después del final de la guerra soviético-finlandesa, el presidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS, V. Molotov, se declaró directamente en la sesión de la Unión Soviética Suprema de la URSS: "No tenemos un pacto de no agresión con Rumania". Esto se debe a la controversial cuestión no resuelta sobre Besarabia, cuya incautación por parte de Rumania por parte de Rumania por parte de la URSS nunca se ha reconocido, aunque nunca planteó la cuestión del retorno de Besarabia por medios militares ". A su vez, el Consejo de la Corona de Rumania, que incluía a todos los ex primeros ministros, miembros del gobierno y principales generales, presidido por el rey Carol II, confiando en las garantías de seguridad anglo-francesas obtenidas un año antes, se opuso a la concesión voluntaria de Besarabia a la Unión Soviética. Y en mayo, el rey, emitiendo una orden de movilización parcial, se dirigió a Alemania con una solicitud de asistencia para construir el "Muro del Este" en la frontera con la URSS. Al mismo tiempo, el despliegue del grupo 1 de tropas rumanas comenzó en las zonas fronterizas, incluidos los ejércitos de campo 3 y 4, que consta de seis ejércitos y un cuerpo mecanizado, y enumera a más de 450000. Los ejércitos de campo de 1-I y 2-I que consisten en tres cuerpos de ejército y tres divisiones separadas, ubicadas en las fronteras con Hungría y Bulgaria, fueron planeados para ser utilizados como reserva.
Es bastante claro que tal grupo podría haber hecho una oposición bastante seria al Ejército Rojo, especialmente si se considera que la URSS en ese momento se vio obligada a mantener grandes fuerzas en los Estados bálticos, así como en la frontera con Alemania, Finlandia y Japón. Es por eso que, en el caso de una guerra con Rumania, se requirió un ataque por aplastamiento y rayos usando equipo militar moderno y unidades fuertes y listas para el combate, incluidas las tropas aerotransportadas ...
La formación de la "infantería alada".
Desde el 2 de agosto de 1930, cuando el primer aterrizaje en paracaídas armado aterrizó bajo el liderazgo de L. Minov e Y. Moskovsky, las Fuerzas Aerotransportadas Soviéticas pasaron el difícil camino de su formación. Ya el 9 de septiembre de 1930, en los ejercicios del Distrito Militar de Leningrado, cerca de la estación Siverskaya, desde el aire, un destacamento motorizado independiente de 155 combatientes equipados con 20 autos, 20 motocicletas y 60 ametralladoras fue lanzado a la batalla con un enemigo condicional. El comandante de LVO, M.N. Tukhachevsky, quien observó el curso de los ejercicios, señaló: “La primera piedra fue colocada en la construcción de las tropas aerotransportadas. Esto debe ser seguido por la formación de compuestos especiales en el aire y la creación de aviacióncapaz de aterrizar a gran escala ... La aviación estará lista para aterrizar solo cuando aprenda a desplegar de manera confiable un escalón de paracaídas que tenga que capturar aeródromos y sitios de aterrizaje ... y cuando pueda proporcionar operaciones aerotransportadas en las profundidades de la defensa operativa del enemigo ... " .
En el año 1931, cuando M. N. Tukhachevsky fue nombrado vicepresidente del PBC, se volvió aún más enérgico al promover la idea de crear unidades de paracaídas independientes. Y 1 el 1932 del año de julio en la Aldea Infantil (ahora Pushkin) bajo el mando de M. V. Boytsov se formó el primer escuadrón de asalto aéreo de tiempo completo desplegado pronto en el centro de entrenamiento y experimentación para instructores del Ejército Rojo en paracaídas y normas tácticas. Fue nombrada 3 th Special-Purpose Airborne Assault Brigade e incluía un batallón de paracaídas y mecanizado, una división de artillería, tres escuadrones y unidades de apoyo. Y después de eso, aparecieron batallones de aviación (paracaídas) para propósitos especiales en la mayoría de los distritos militares, y cada año demostraron niveles crecientes de aterrizaje y entrenamiento de combate en los ejercicios de entrenamiento.
Entonces, si los paracaidistas de 1934 aterrizaron simultáneamente en maniobras en el distrito militar de Bielorrusia en 600, entonces ya en 1936, la fuerza de aterrizaje alcanzó a personas de 2000 en 3000, y los combatientes de 76 movieron el método de aterrizaje con armas de montaña de 1800-mm. Coches y tankettes. En el mismo año, los hombres de 84 se lanzaron en paracaídas en las maniobras del Distrito Militar de Bielorrusia (por cierto, por primera vez en camuflaje moteado) y, además, desplegaron la División de Infantería 13 junto con el equipo. La formación del 47 en el Distrito Militar de Kiev, en el 1936 bielorruso bielorruso de las brigadas de propósitos especiales, y en el Lejano Oriente, tres regimientos aerotransportados se convirtieron en un resultado importante de estos ejercicios. Las regulaciones de campo temporales del Ejército Rojo XNUMX del año determinaron que “las unidades de paracaídas son un medio eficaz para desorganizar el control y el funcionamiento de la retaguardia del enemigo. "En cooperación con las tropas que avanzan desde el frente, las unidades de paracaídas pueden tener una influencia decisiva en la derrota completa del enemigo en esta dirección".
Es pertinente señalar que para el año 1937, el Ejército Rojo ocupó puestos de liderazgo en la creación de unidades aerotransportadas listas para el combate, lo que, como era de esperar, obligó a Alemania a intensificar sus esfuerzos en esta dirección. Pero el comando del Ejército Rojo no se apoyó en sus laureles: en el verano de 1938, comenzó la formación de seis brigadas aerotransportadas en las fronteras oeste y extremo este del país.
Una de las primeras unidades nuevas del Ejército Rojo logró ganar experiencia de combate: en agosto de 1939, cerca del río Khalkhin-Gol, la 212a Brigada Aerotransportada, que se encontraba en la reserva del 1er Grupo del Ejército, junto con la infantería participaron en el cerco del grupo japonés en las batallas. para el punto fortificado a la altura de Fuy, donde más de 600 japoneses fueron destruidos con bayonetas y granadas. Durante la "campaña polaca", había tres brigadas aerotransportadas en la reserva móvil de los frentes bielorruso y ucraniano, y durante la guerra soviético-finlandesa, dos brigadas aerotransportadas lucharon en las formaciones de batalla del 15 ° ejército, incluso a pie, y contribuyó a la liberación de las tropas soviéticas rodeadas en la orilla oriental del lago Ladoga. Para noviembre de 1939, el número total de "infantería alada" era de 9420 personas. Es típico que ya en la década de 1930, el Ejército Rojo distinguiera tres tipos principales de asalto aéreo: primero, paracaídas, en el que el personal y el equipo se dejaron caer desde una altura de 600-800 metros, y segundo, "afeitarse", durante qué cazas y equipo fueron arrojados en una plataforma plana desde un vuelo de bajo nivel en carros especiales con buena amortiguación, y finalmente mezclados. Al aterrizar, se formó un grupo de combate de paracaídas que, después del aterrizaje, preveía el aterrizaje de artillería y unidades motorizadas. En 1936, la brigada aerotransportada de propósito especial tenía seis cañones de 45 mm, dieciocho morteros de 82 mm, dieciséis ligeros tanques, seis vehículos blindados, treinta y dos automóviles, seis motocicletas y, por supuesto, rifles de carga automática, metralletas, ametralladoras ligeras y, lanzallamas de mochila. Al mismo tiempo, se adoptó el paracaídas de aterrizaje PD-6, que proporciona despliegue tanto forzado como manual. Más tarde, PD-7, PD-8 y PD-10 modificaciones fueron desarrolladas en base a esto. El principal avión de transporte de la época era el bombardero TB-3 de cuatro motores, que contenía 18 paracaidistas en la versión normal y 35 en la versión modernizada.
Viaje de prut
9 Junio 1940, la directiva del Comisario Popular de Defensa de la URSS, S. K. Tymoshenko, creó la administración del Frente Sur, encabezada por el General del Ejército G. K. Zhukov, quien se distinguió en las batallas en Khalkhin Gol. El teniente general N. F. Vatutina fue nombrado jefe de personal. La operación militar, que más tarde recibió el nombre de campaña Prut, fue planeada para ser llevada a cabo por tres ejércitos: 5 y 12, del Distrito Militar Especial de Kiev y 9, de Odessa. En general, el grupo estaba formado por más de 460000, casi pistolas y morteros 12000, sobre tanques 3000 y aeronaves 2200.
Las tropas soviéticas comenzaron a concentrarse en la frontera con Rumania, aparentemente para participar en ejercicios a gran escala, y en junio 22, el Consejo del Frente Militar presentó al Comisario de Defensa un plan de operaciones para el regreso de Besarabia. Inmediatamente después del bombardeo de los aeródromos, estaba destinado a infligir ataques radicales por parte de las tropas del Ejército 12 de la región al norte de Chernivtsi (ahora Chernivtsi) a lo largo del río Prut a Iasi y al Ejército 9 de la región de Tiraspol al sur de Chisinau a Husi para cercar a las tropas rumanas bajo la cobertura de cazas 300 y un grupo mecanizado por caballos para aterrizar en el avión 120 tres brigadas aerotransportadas en el área de la ciudad de Targu-Frumos. En el mar, la Flota del Mar Negro fue traída para la preparación de combate. En el caso de la negativa de una resolución militar del conflicto y la retirada pacífica de las tropas rumanas a través del río Prut, partes del frente rápidamente ocuparían un nuevo territorio y tomarían el control de la evacuación de Besarabia. Las oficinas centrales estaban ubicadas en la Oficina del Fiscal, y para 27 en junio 1940, las tropas soviéticas habían completado su despliegue. Y en la víspera de la Unión Soviética, con el apoyo de Alemania, exigió que Rumania devolviera inmediatamente a Bessarabia, y también le diera Northern Bukovina.
En este escenario, las fuerzas políticas y militares del Consejo de la Corona consideraron prudente estar de acuerdo con los requisitos territoriales de la URSS. Y bajo el contrato, Rumania debería haber dejado intactos el transporte ferroviario, el equipo de la planta, las existencias de recursos materiales.
Junio 28 tropas del Frente Sur cruzaron la frontera. Moviéndose detrás de la retaguardia del ejército rumano, ocuparon Chisinau, Chernovitsy, Hotin, Akkerman y llegaron a Prut. Para acelerar la ocupación del sur de Besarabia y detener el saqueo de unidades rumanas, las brigadas aerotransportadas de 201 y 204 decidieron tomar los puentes sobre el Prut, ubicados en 350 km de la zona de aterrizaje.
En junio, 29, durante más de dos horas, más de cien aviones lanzaron más de paracaidistas 1370 de la Brigada 204 de Bolgrad. Dispersos en un vasto territorio, tomaron la ciudad y la estación de Troyanov Val con gran retraso, y en los próximos dos días después de una pequeña batalla, el puerto de Renis y la ciudad de Cahul. En la tarde de junio, 30, aviones con paracaidistas 809 de la Brigada 201 aparecieron sobre el aeródromo de la ciudad de Izmail. Después de que los bombarderos 12 aterrizaron, resultó que el aeródromo no podría tomar todos los vehículos, por lo que los cazas 509 saltaron con paracaídas, y tres vehículos fueron obligados a regresar a la base con los paracaidistas. En unas pocas horas, Ismael quedó bajo control: los paracaidistas establecieron la seguridad en la frontera, que ahora pasaba a lo largo del río Prut, las barreras en la carretera, y también detuvieron el saqueo de la población local por parte de los soldados rumanos. Y todo esto, con pérdidas mínimas: las personas 3 murieron y 12 resultaron heridas. Sin embargo, el teniente general V.N. Kurdyumov, jefe de la Dirección de Entrenamiento de Combate del Ejército Rojo, que informó al Comisario Popular de Defensa 24 el 1940 de julio sobre los resultados de la operación aerotransportada, enfatizó en su opinión la preparación y conducta extremadamente insatisfactorias. A continuación, algunos extractos de su informe: "La transferencia aérea del asalto se realizó de manera pacífica, sin cobertura de un avión de combate ... El lanzamiento se realizó de forma no organizada ... y muy estirada ... Las brigadas aéreas fueron expulsadas y aterrizadas sin tareas ni instrucciones sobre la naturaleza de las acciones ... Al usar brigadas el grado de su estado y preparación se tuvo en cuenta ... Los puntos de liberación al comando de brigada se conocieron solo por los comandantes de las unidades de vuelo ... El tiempo para prepararse para la operación desde el momento en que se recibió la orden hasta la partida y computa horas 4 ... Actualizando brigadas de desecho de municiones y alimentos por vía aérea, así como la evacuación de los heridos y no se proporcionó enfermo ... Las anteriores deficiencias en una situación de combate, inevitablemente habrían llevado al fracaso de la operación aérea y para la pérdida de vidas en vano ". La evaluación es inequívocamente negativa y, tal vez, no tomó en cuenta el hecho de que las brigadas aerotransportadas 201-I, 204-I y 214-I, que tenían experiencia en combate en ese momento, no tenían suficiente práctica de aterrizaje. Pero no es de extrañar que digan: no hay bendiciones disfrazadas. Después de analizar todos los pros y los contras, el comando soviético llegó a la conclusión de que era necesario un uso más masivo de las fuerzas aerotransportadas y un aumento en el número de unidades aerotransportadas. Bajo las condiciones de una inminente amenaza de guerra, el liderazgo del Ejército Rojo en marzo 1941 comenzó la formación de cinco cuerpos aerotransportados, cada uno de los cuales tenía en su composición, además de las unidades de comando y control y combate, tres brigadas, un regimiento de artillería y un batallón de tanques separados. Todos ellos fueron desplegados en las fronteras occidentales de la Unión Soviética. Y dos meses después del inicio de la Gran Guerra Patria, August 29, la "infantería alada" se destacó como un tipo independiente de tropas: las tropas, frente a las cuales tenían un largo camino hacia la victoria, y que aún están cumpliendo su misión con honor ...
información