Portaaviones: portaaviones risas y lágrimas en turco
Turquía ha comenzado a probar su último Anadolu UDC. Esperaron el barco, la prueba se pospuso por el incendio de 2019, pero ahora todo terminó y Anadolu va a la prueba.
Por lo tanto, se puede felicitar a Turquía por unirse al club de países que tienen portaaviones en servicio. Puede considerar las diferencias entre el UDC y el llamado "portaaviones ligeros" durante mucho tiempo, pero de hecho hay portaaviones y hay barcos de ataque que transportan aviones. Portahelicópteros, barcos de desembarco y similares.
La esencia de los portaaviones es simple, como un salvavidas: llevan aviones a bordo, con la ayuda de los cuales proyectan poder a cualquier región del mundo. Naturalmente, rodeado de toda una multitud de escoltas.
UDC (llamémoslos a todos de esa manera) juegan un poco diferente. De hecho, estos son barcos de desembarco capaces de entregar a un área determinada hasta un batallón (en el Cuerpo de Marines de los EE. UU. En un batallón de hasta 2 personas, en todo caso) personal con armas y vehículos blindados. Aterrice este personal de acuerdo con los planes y luego proporcione cobertura contra incendios utilizando helicópteros de ataque o aeronaves de despegue vertical.
Estos barcos existen en muchos flotas mundo y, en principio, se diferencian entre sí solo en tamaño y, en consecuencia, en la cantidad de personal y equipo a bordo.
Casi todas estas naves pueden mover un batallón de infantería junto con un vehículo de combate de infantería / transporte blindado de personal a una distancia bastante decente, por tanques refuerzos, artillería, ATGM, sistemas de defensa aérea y otras cosas útiles en la batalla.
Por lo general, estos barcos se caracterizan por la presencia de una cámara de muelle en la popa, desde donde, de hecho, se realiza el desembarco en embarcaciones de desembarco especiales capaces de operar en aguas poco profundas.
Y todos estos barcos tienen un casco grande con una cubierta plana decente, en la que es muy conveniente colocar helicópteros.
Un helicóptero es generalmente algo muy útil en un barco. Un helicóptero de la OLP es capaz, si no de destruir, al menos de ahuyentar a un submarino enemigo, los helicópteros de transporte pueden desembarcar la primera oleada de tropas, que se afianzarán en la costa y permitirán el acercamiento de las fuerzas principales, y los helicópteros de ataque normalmente proporcionarán apoyo de fuego a las tropas de desembarco y, en primer lugar, organizarán un dolor de cabeza antitanque para el equipo del enemigo, que tendrá la intención de destruir la fuerza de desembarco.
Y quién es más rico: esos países pueden darse el lujo de considerar la cuestión de colocar en estas lujosas cubiertas y aviones VTOL, aviones con despegue y aterrizaje vertical.
Sí, esta opción no es para todos los que no son amigos de la OTAN, prácticamente no hay posibilidades, a excepción de los Harriers francamente obsoletos. Pero incluso los miembros de la OTAN pueden no recibir los nuevos F-35B. Como sucedió con Turquía.
En general, UDC es un compromiso. Aviación La tecnología es una economía muy compleja que requiere una gran cantidad de locales y áreas, almacenes, personal técnico, ya que el mantenimiento y sobre todo la reparación tanto de aeronaves como de helicópteros es una tarea muy difícil.
Además, es necesario almacenar en el barco, además de repuestos y herramientas, combustible de aviación, aceites y municiones. Todo es tan incombustible y no peligroso en términos de explosión.
Por cierto, en el mismo UDC del tipo WASP, los estadounidenses llevan municiones y combustible para el aterrizaje durante 4-5 días de hostilidades. Pero "WASP" es una embarcación con casi 30 mil toneladas de desplazamiento. A modo de comparación, TAKR "Pedro el Grande" - 25 mil toneladas. Es decir, sentimos la diferencia en lo que lleva alguien.
Además, cualquier UDC es un puesto de mando potencial para una operación de aterrizaje y un hospital. Es muy conveniente entregar a los heridos en helicópteros.
En general, UDC es realmente universal y tiene muchas cualidades positivas. De hecho, un regimiento de helicópteros en la cubierta, un regimiento de rifles motorizados con equipo incompleto debajo de la cubierta (los UDC modernos pueden acomodar de 1000 a 2000 combatientes), un hospital, comunicaciones: en principio, todo lo que se necesita para una operación de aterrizaje.
Por supuesto, usted tiene que pagar por todo.
Por lo tanto, el tonelaje del UDC es bastante decente, además, en términos de tamaño, todos estos Mistrals son barcos bastante grandes que requieren una infraestructura especial. Los UDC tienen cascos muy anchos (y donde colocas todo lo que necesitas en unos estrechos), es decir, no debes esperar de ellos la velocidad de un destructor.
El armamento también es modesto. Por supuesto, le permitirá disparar a objetivos en la costa, eliminar aviones molestos (dudoso) y helicópteros (más probable) del enemigo, pero de hecho, el UDC implica una ORDEN. No tan genial como un portaaviones, pero no obstante. Los barcos de defensa aérea / defensa antiaérea simplemente deben estar presentes en este orden, ya que los helicópteros son buenos, pero no para operaciones de combate contra submarinos enemigos. Detectar, sí, hundir, es poco probable que tenga éxito.
Y la presencia de aviones como "Harrier" o "Lightning-2" no es una panacea para los problemas desde el aire. Está claro que el enlace de servicio debe llevar a cabo el servicio de patrulla incluso si sucede algo ... Pero en ese caso, queda claro de inmediato que 6-12 aviones en el UDC no son 80-100 en un portaaviones estadounidense serio. Y dado que será necesario actuar contra aviones enemigos cerca de su territorio, en el que definitivamente habrá aeródromos, resultará ser una situación muy definida en la que se encontró el crucero Moskva.
No había aviones en Moskva, pero difícilmente habrían podido cambiar algo. Teniendo en cuenta la cantidad y las armas que había en el crucero, cualquier UDC se habría ahogado de envidia. Y, sin embargo, así es como resultó todo.
Se ha dicho más de una vez por qué se necesita UDC. La primera ola de aterrizajes en el territorio del enemigo, que, por así decirlo, no tiene medios de defensa impresionantes. Un grupo de barcos, que incluye UDC, se acerca a la costa, dispersa las fuerzas enemigas en la costa y comienza a desembarcar. Los barcos de cobertura, los helicópteros de ataque y los aviones ayudan en los aterrizajes. Todo es simple.
operaciones de aterrizaje en historias hubo muchas guerras humanas, la diferencia está solo en la escala de operaciones. Por supuesto, los aterrizajes en la escala de Normandía u Okinawa son raros hoy en día, pero alrededor de 1991 barcos y casi 170 aviones, incluidos bombarderos estratégicos B-2000, participaron en la Operación Tormenta del Desierto en 52.
Pero tales aterrizajes aún son raros, pero la visita de una orden de 1-2 UDC y varias fragatas y dragaminas de escolta cerca de Odessa en nuestro tiempo parecería más que justificada. Además, por supuesto, cubre aviones de los aeródromos de Crimea.
Aquí tendríamos una operación en la que el UDC habría sido revelado en su totalidad, debido a que estas naves son capaces de desembarcar una masa decente de tropas y equipos en el área indicada en un corto período de tiempo.
Ahora vale la pena hacer la pregunta: ¿por qué Turquía necesita UDC? Sí, no uno, sino dos, porque Trakia se construye sobre acciones.
Las ambiciones del gobernante turco Erdogan se conocen desde hace mucho tiempo. paz pan-turca y proyectar la influencia del poder de Turquía en otro lugar.
En general, hoy Turquía tiene una flota bastante buena a la mitad, sin embargo, de barcos heredados de los aliados de la OTAN, pero en general, es suficiente para proteger y defender sus fronteras marítimas.
Entonces, ¿por qué Turquía necesita dos UDC fuertes (por cierto, estos serán los barcos más grandes de la flota turca), aparentemente, uno en el Mar Negro y otro en el Mediterráneo?
ambición. En términos de dólares, se expresan con bastante normalidad. Es prestigioso en nuestro tiempo tener un portaaviones. Mejor aún, no solo. Por supuesto, surge la pregunta de por qué algunos países lo necesitan, pero esta es una pregunta para otro artículo, y pensaremos en una pregunta similar sobre UDC para los turcos.
UDC es una herramienta ofensiva. Con esto todo queda claro, no se defienden con fuerzas de asalto anfibio. En cualquier caso, esta es una herramienta para mover fuerzas militares a otra área y realizar operaciones militares allí.
Nos fijamos en el Mar Negro, donde tiene su base el primer escuadrón turco. ¿Dónde puedes desembarcar tropas?
Bulgaria y Rumania son aliados de la OTAN. Absurdo.
¿Ucrania? Así que todavía tenemos que preguntar.
¿Rusia? Sí, es gracioso.
Abjasia? Ver punto 2.
¿Georgia? También parece ser nada.
En general, la región es tal que no hay nada que resolver por uno mismo aterrizando.
Mar Mediterráneo.
Inmediatamente surge el pensamiento de las islas griegas, donde los dos países siempre tienen algo que hacer. Pero Grecia también es miembro de la OTAN. Y cuánto conflicto puede ocurrir entre ellos ... En general, puede.
Italia, Francia, España, todos los suyos.
África... Sí, Turquía tenía intereses allí, pero no de tal plan para luchar por ellos, y aun así.
¿Siria? Bueno, hay suficientes fronteras a través de las cuales puedes trabajar (lo que está sucediendo ahora), es más barato que conducir barcos. Sabemos que sufrimos con el Expreso Sirio.
Quizás simplemente no sepamos algo, pero no se nos ocurre un solo país dentro del alcance de los barcos turcos donde se podría organizar un golpe con la ayuda de dos regimientos.
Así que dejemos eso de lado por ahora y pasemos al barco en sí.
Brevemente: "Anadolu" es el español "Juan Carlos el primero".
Un barco considerado un clásico de la UDC, ya que tiene un lado muy fuerte: un excelente equilibrio entre el número de tropas y la cantidad de aviones. Este es un barco realmente elegante que se puede reconvertir de un barco de desembarco a un portahelicópteros o un portaaviones ligero no peor que el Mistral.
Está claro que el portaaviones será muy ligero, equipado con aviones de despegue y aterrizaje vertical, pero los españoles solucionaron el problema del despegue corto creando un trampolín de 12 grados en el morro, que permitiría cualquier VTOL aviones para despegar "humanamente", es decir, con un suministro normal de combustible y armas.
El trampolín no es tan malo después de todo. No se puede romper, no se necesita tiempo para recargar el sistema de vapor o los dispositivos de almacenamiento electromagnético, en general, es chatarra y en África es chatarra. Y lo más importante, es capaz de lanzar por los aires ese "Harrier", ese F-35B con una carga de combate normal.
En general, tras reutilizar con éxito el Juan Carlos para sí mismos, los turcos consiguieron lo que querían: una cubierta plana con trampolín, cuatro lanchas de desembarco (LCM) o dos aerodeslizadores de desembarco (LCAC) o dos barcazas de desembarco (LCVP), que es más , que el español, respectivamente, el aterrizaje puede lanzarse más rápido. Enormes compartimentos que pueden acomodar 29 tanques y hasta 40 piezas de otros equipos. 12 helicópteros en bodega y 6 en cubierta de vuelo. Bueno, la guinda del pastel Anadolu es 12 F-35В.
En general, cuando se creó el Juan Carlos, cuando se diseñó el Anadolu, todo estaba relativamente tranquilo y se dibujaba un portahelicópteros anfibio, es decir, un UDC clásico. Y luego apareció el F-35B, y luego comenzó ...
En 2014, cuando quedó claro que los españoles construirían el barco, incluso entonces los turcos estaban ansiosos por hacer un UDC con una opción de portaaviones. Y luego tal regalo del destino ...
Cómo se construyó Anadolu se puede leer por separado, se construyó rápidamente. Lo que arruinó el barco. Si los españoles estuvieran ocupados como los franceses, entonces la alineación podría ser completamente diferente.
Y resultó que en 2018 se colocó el barco y en 2019 ya se botó. Pero en ese momento, Erdogan había jugado abiertamente juegos político-militares-económicos, incluso con Rusia, y por alguna razón desconocida (todavía no sabemos mucho sobre Turquía) decidió comprar sistemas de defensa aérea S-400 en Rusia. Y nuestros guardianes, por razones no menos extrañas, decidieron vender los últimos sistemas de misiles antiaéreos a un país de la OTAN.
En general, la situación es más que extraña, pero lo más picante es que Estados Unidos no apreció la capacidad de Erdogan para ser amigo de todos a la vez y, por lo tanto, lo expulsó de inmediato del programa de suministro de F-35. Para evitar.
Y sucedió en el mismo año 2019. Es decir, se ha desarrollado una situación tragicómica: se está completando un portaaviones, casi un portaaviones, con un trampolín para despegar aviones, ¡Dios lo bendiga, con este trampolín!
¿Qué es lo más valioso hoy? ¡Así es, coberturas! Entonces surgieron preguntas con respecto a la necesidad de un complejo de soporte de vuelo pagado y posiblemente incluso ya instalado. Es decir, la vigilancia, los radares de conducción, el poder de cómputo y solo los trabajos de repente se volvieron innecesarios. Sí, todo esto puede servir para trabajar con helicópteros, pero...
No es que Turquía realmente necesitara este portaaviones en la práctica, por supuesto, estos son solo alardes. La arrogancia oriental habitual del gobernante de un país que reclama el liderazgo regional. Los turcos han establecido durante mucho tiempo la producción de muchas cosas, incluyendo armasque pueden y deben tenerse en cuenta. Pero Erdogan quería poder. Portaaviones ligeros turcos, como líderes de dos grupos operativos de barcos, Norte y Sur, sí, se vería.
Aquí, el F-35 se vería simplemente hermoso. No sé a quién asustarían estos grupos de trabajo, pero 12 F-35 en barcos es un buen poder de ataque. Habrían acudido a los tribunales incluso con un probable enfrentamiento con Rusia. Como ha demostrado la práctica, un antiguo Su-24 puede hacer cosas, pero aquí todavía hay una docena de los últimos aviones de ataque sigilosos ...
En general, había algo de qué arrepentirse.
A los turcos se les ocurrió un movimiento elegante. Sí, Bayraktars. No tenemos nuestro propio avión (y ellos no, bajo licencia los turcos producen solo F-16), los equiparemos con el nuestro. drones!
Mucho se ha escrito sobre Bayraktar después del conflicto entre Armenia y Azerbaiyán, y no menos se ha escrito y dicho después de los acontecimientos de Ucrania. Y, digamos, el UAV promocionado fue desacreditado un poco. No pudo escapar de la derrota de la mayoría, notamos, los nuevos sistemas antiaéreos de Rusia. Al contrario, que tampoco es un clásico: "Torami" chocó apenas "una vez".
Pero es una opción.
Por supuesto, incluso unas pocas docenas de Bayraktars no pueden reemplazar 12 F-35. Esto es claro y comprensible, ni siquiera necesita contar aquí especialmente.
No importa cuán malo sea el F-35B, lleva un cañón de 25 mm de cuatro cañones en un contenedor y 220 rondas, así como hasta 6800 kg de carga de combate en puntos de anclaje.
Se sabe que Bayraktar puede transportar alrededor de 100 kg en forma de bombas y misiles. La carga de combate se indica en 150 kg, pero 50 de ellos son el módulo de control de armas.
Además, el hecho de que el dron pueda colgar en el aire durante un tiempo muy decente a una velocidad de crucero de 130 km/h no aporta nada en absoluto. El radio de control de "Bayraktar" desde una estación terrestre es de unos 150 km, desde un barco puede ser un poco más. Pero "Anadolu" tendrá que llegar a algún lugar exactamente a esta distancia.
No en vano recuerdo a menudo el Moscú de hoy. El crucero también se acercó un poco más de lo que podía. Y aquí la pista no solo es transparente, sino que inmediatamente queda claro cuál es el punto de tener nubes a bordo. drones no hay ninguno.
Para una comparación final, el F-35 tiene un alcance de 800 km. Un poco en comparación con los modelos terrestres, pero lo siento, más allá del alcance de muchos misiles antibuque. Y el avión vuela un poco más rápido que el UAV.
Ya guardamos silencio sobre la cantidad de armas, porque del 1 al 68, todo está claro. Los operadores simplemente se limpiarán las manos tratando de arrastrar tantas bombas y misiles con drones.
Pero qué puedo decir, los F-35 de Turquía no están permitidos, lo que significa que tendremos que salir de la situación como sea. Decidimos salir a expensas de Bayraktars, pero todo parece muy divertido, por decir lo menos, miserable.
Como resultado, un trampolín que absorbió una cierta cantidad de desplazamiento es completamente innecesario. A menos que ocurra un milagro y Estados Unidos no perdone a Erdogan, que ha perdido sus costas, y no le suministre el F-35В.
En general, resultó ser algún tipo de juguete extraño, como el yate real de los monarcas de Tailandia. Es una broma, por supuesto, pero así se llama el portaaviones tailandés. "Chakri Narubet" sale al mar tan raramente que la familia real, para quien se han creado apartamentos en el portaaviones, sale al aire en él.
Pero el "Chakri Narubet" (también, por cierto, de construcción española), aunque tiene un desplazamiento de sólo 11 mil toneladas, puede transportar 6 "Harriers" y 6 helicópteros. No peor que Anadolu.
También puede recordar a los colegas "Anadolu", el australiano "Adelaide" y "Sydney".
De hecho, este sigue siendo el mismo Juan Carlos español, pero ligeramente reconstruido según los requisitos de los australianos, que tenían mucho trabajo para la UDC en Timor Oriental. Estos UDC fueron originalmente con un trampolín, pero no se calcularon para el uso de aviones.
Por eso, cuando apareció el F-35B, los australianos salivaron. Los socios estadounidenses dijeron: ¡no hay duda de que lo haremos! Pero luego resultó que la instalación del mismo equipo para proporcionar vuelos cuesta tanto que en Australia se estremecieron y decidieron volar solo en helicópteros hasta el final de la vida útil de los barcos.
Aquí en Turquía resultó que no todo lo que necesitas está allí. Y por lo tanto, para dar al menos algún significado a estos portaaviones no tripulados, los portaaviones aéreos no tripulados estarán hechos de ellos. Una típica victoria con zrada completa. Aparentemente, se estaban comunicando con nuestros vecinos.
Y al final, hay más preguntas que respuestas. Pero al final, los turcos se metieron en esta trampa, así que no podemos llorar por ellos. Y podemos ver en qué terminan. E incluso veremos el nacimiento de una nueva clase de barcos: ¡el portaaviones navales UAV!
Aunque, de hecho, habrían construido un UDC ordinario, y la cabeza no les habría dolido. Pero también se está construyendo Trakia allí...
Para nosotros, al final, esto es solo un gran ejemplo. En Rusia, también, de vez en cuando, los reflectores de algunos portaaviones aparecen con fines completamente incomprensibles y francamente estúpidos, como la "demostración de la bandera".
Como ha demostrado la práctica, los barcos del tipo UDC pueden sernos muy útiles. En general, cualquier barco nuevo nos es útil;
Esto, por supuesto, no significa que debamos apresurarnos de inmediato a crear aviones VTOL para estos barcos. Tenemos excelentes helicópteros que pueden resolver casi todas las tareas de nuestro tiempo. Resulta que tenemos dónde usar un barco como el UDC. Esto, a diferencia de Turquía, ya es una razón para su creación.
Si observa y analiza cuidadosamente no solo los suyos, sino también los errores de otras personas, si comprende claramente qué papel puede desempeñar cada buque de guerra, es posible que la reactivación de la flota rusa no resulte tan aburrida.
Lo principal es no repetir los errores, ni propios ni ajenos. Los turcos, de hecho, nos ayudaron a deshacernos de parte de las ilusiones. Tienes que confiar solo en ti mismo. Barco ruso, con máquinas y dispositivos rusos, con armas rusas. Esta será la clave del éxito futuro.
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