Vehículo blindado "Tábano": falla modular de la industria ucraniana
En los últimos meses, Ucrania ha perdido varios miles de vehículos blindados de combate. Para compensar tales pérdidas, uno tiene que rogar por equipo extranjero y restaurar los vehículos del almacenamiento. Además, los prototipos fallidos que existen en una o más copias se envían al frente. Entonces, recientemente se vio un vehículo blindado experimentado "Gadfly" en la zona de combate, que en un momento llamó la atención y fue severamente criticado.
En la exposición y en las carreteras
El proyecto del vehículo blindado "Gadfly" fue desarrollado por Zhytomyr Armored Plant (ZhBTZ) en 2015. Solo se construyó un prototipo, que en el mismo año se convirtió en una exhibición de la exposición Zbroya y Bezpeka. La apariencia característica de esta muestra atrajo la atención del público, y las características técnicas específicas se convirtieron en motivo de críticas.
Pronto la preocupación "Ukroboronprom" reveló los detalles curiosos del nuevo proyecto. Resultó que ZhBTZ ofrece no solo un vehículo blindado, sino un concepto original que permite la producción en masa de dicho equipo. Se propuso desarrollar y ensamblar conjuntos de módulos de blindaje para montar en chasis de camiones existentes de tipos existentes. Los módulos pueden tener diferentes equipos y propósitos. Al mismo tiempo, la instalación de un conjunto completo en el chasis, según los cálculos, debería haber llevado menos de una hora. La planta estaba lista para producir hasta 1000-1100 juegos al año y ganar mucho dinero con los pedidos del ejército.
El primer ejemplo de tal concepto fue la exposición "Tábano". Se hizo sobre la base del asequible chasis GAZ-66. Del mismo modo, se propuso volver a equipar automóviles de otras marcas y modelos, de producción soviética, ucraniana y extranjera. En algunos casos, no se excluyó la necesidad de refinar el chasis utilizado, por ejemplo, en forma de reemplazo del motor.
Se sabe que después de la exposición en 2015 se desarrolló el proyecto. Habiendo recibido una serie de críticas negativas, ZhBTZ cambió el diseño de las unidades blindadas Gadfly y mejoró algunos parámetros. Un vehículo blindado experimentado también se sometió a revisión y recibió algunos elementos nuevos. Sin embargo, no hubo cambios importantes.
A pesar del optimismo de la planta de desarrollo, un vehículo blindado experimentado y un concepto audaz no interesaron al cliente en la persona del ejército ucraniano. Como resultado, el proyecto no se desarrolló más. También se abandonó la construcción de nuevos prototipos. "Tábano" arr. 2015 sobre la base del GAZ-66 permaneció en una sola copia.
Durante los años siguientes, se desconocía el destino del inusual vehículo blindado. Sin embargo, hace unos días trascendió que el "Tábano" estaba en zona de guerra. En las redes sociales apareció un breve video que mostraba un automóvil circulando por la calle de un asentamiento desconocido. Se desconoce quién consiguió el vehículo blindado. Al mismo tiempo, se puede suponer que su servicio no será largo ni exitoso.
Diseño modular
El vehículo blindado se construyó sobre la base del camión GAZ-66. El chasis usado perdió su cabina y área de carga estándar, en lugar de lo cual instalaron "módulos de armadura" del diseño original. La central eléctrica, la transmisión con la distribución del par a todas las ruedas y el tren de rodaje sobre dos ejes se mantuvo igual. El chasis con una capacidad de carga de 2 toneladas soportó el nuevo casco y retuvo la capacidad de transportar algo de carga. No está claro si era posible mantener las características de conducción anteriores.
El proyecto Gadfly preveía equipar el chasis con dos módulos blindados: una cabina y un cuerpo separado para aterrizaje y armas. Ambos módulos eran de construcción soldada. Se declaró el segundo nivel de protección según el estándar STANAG 2: la armadura tenía que resistir el impacto de balas automáticas de 4569 mm. También preveía la instalación de accesorios que aumentan la protección al nivel 7,62 (bala de rifle perforante de 3 mm). No había protección especial contra minas.
La cabina regular del GAZ-66 fue reemplazada por un nuevo módulo de forma característica, por lo que fue posible cerrar la parte delantera del chasis con el motor. Dentro de tal cabina había dos lugares para la tripulación. El acceso al interior estaba provisto por puertas laterales y un par de escotillas en el techo. A fines de 2015, ZhBTZ habló sobre el desarrollo de una cabina actualizada con mayor altura y mayor volumen.
Detrás de la cabina se colocó un módulo blindado con la función de un compartimento de aterrizaje. Se hizo en forma de furgoneta con una sección transversal hexagonal. A los lados había monturas para armaduras superiores. En la parte trasera del techo había una pequeña superestructura con una montura de ametralladora. A bordo del casco y en la popa había puertas para el aterrizaje. Se pidió a 12 pasajeros que viajaran en un banco colocado en el centro del casco.
La exposición "Gadfly" estaba armada en forma de una ametralladora con un NSV de gran calibre. En un video reciente, un vehículo blindado lleva una ametralladora DShK más antigua. Otras armas o la posibilidad de disparar desde un personal armas inicialmente estaban ausentes. En la versión modernizada del proyecto de finales de 2015, se proporcionaron troneras laterales, pero el vehículo blindado experimentado no las recibió.
Numerosos problemas
La primera reacción al "Tábano" fue simple. Los especialistas y entusiastas de la tecnología notaron las cualidades estéticas extremadamente bajas del vehículo blindado: con su exterior dudoso, se parecía a las artesanías del Medio Oriente. Sin embargo, pronto quedó claro que sus problemas no terminaron ahí. Los diseñadores cometieron una serie de errores graves, que en realidad pusieron fin al proyecto.
En primer lugar, hubo problemas con la ergonomía. Resultó que la cabina blindada era insuficiente en tamaño y volumen. Con una comodidad aceptable, un conductor o un pasajero de no más de 170 cm de altura podría caber y trabajar en él, mientras que los miembros más altos de la tripulación tendrían que agacharse o abrir el techo corredizo, con riesgos conocidos. A esto se sumaron controles específicos sobrantes del camión GAZ-66.
El compartimento de tropas también resultó ser un inconveniente en todos los aspectos. La puerta lateral era pequeña y estaba mal ubicada, y el uso de la puerta de popa era difícil debido a la forma de la abertura. La tienda central estaba destinada al aterrizaje y, en el contexto de otros vehículos blindados, se veía extremadamente extraña.
Se argumentó que las características de conducción del vehículo blindado se mantuvieron al nivel del vehículo base con carga útil. Se desconoce si esto es cierto. Las imágenes de prueba que se muestran o el video reciente de las calles de la ciudad no permiten una evaluación de tales parámetros. Al mismo tiempo, se puede suponer que el chasis de un tipo común simplifica un poco la operación y el mantenimiento.
Las reservas de nivel 2-3 del estándar de la OTAN son generalmente suficientes para resolver algunas misiones de combate. Sin embargo, dicha armadura no ofrece ninguna garantía durante el bombardeo. Además, es obvio que ambos cuerpos de Gadfly no resistirán el bombardeo de armas antitanque. Un problema significativo es la falta de protección contra artefactos explosivos.
Las ametralladoras de gran calibre son armas serias y adecuadas para misiones de combate. Además, existe la posibilidad fundamental de montar otros sistemas de armas. Sin embargo, la instalación abierta de una ametralladora o sistemas antitanque conlleva riesgos para el tirador. No está claro si el diseño del Gadfly permite el uso de una torreta cerrada o una estación de armas controlada remotamente.
Resultado natural
En el corazón del proyecto "Gadfly" había ideas curiosas y prometedoras, tanto técnica como económicamente. Sin embargo, el primer resultado de este proyecto fue, por decirlo suavemente, un fracaso. El vehículo blindado de exhibición en 2015 tuvo muchos problemas técnicos y características ambiguas. Además, el auto era simplemente feo.
Las deficiencias existentes, así como una serie de otros factores de varios tipos, llevaron al hecho de que el "Tábano" no interesó al cliente y no entró en serie. El intento de ZhBTZ de mejorar el proyecto no tuvo éxito: el ejército tampoco necesitaba un vehículo blindado con ergonomía modificada y lagunas. Como resultado, todo se limitó solo a la construcción y exhibición de un solo prototipo.
Durante varios años, se desconocía el destino del primer y último "Tábano". Ahora la situación se ha aclarado: el automóvil fue entregado a una de las formaciones armadas para una explotación real. Aparentemente, los nuevos propietarios ya pudieron apreciar completamente todas las deficiencias en el diseño y la ergonomía.
Ahora tienen que averiguar la verdadera efectividad de combate de la máquina. Se puede suponer que Gadfly, con todos sus defectos inherentes, también fallará en esta prueba. Y en un futuro previsible, el vehículo blindado será destruido o se convertirá en un trofeo del avance de las fuerzas aliadas. Este será un resultado natural y, además, mostrará a qué llegaron finalmente la industria militar ucraniana y el ejército.
- Ryabov Kirill
- Bmpd.livejournal.com, Telegram / ChDambiev
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