Reformateo de las Fuerzas Aerotransportadas: nuevas tareas a la luz de la operación especial "Z"
BMD-2. Fuente: wikipedia.org
El objetivo principal de las Fuerzas Aerotransportadas.
Cinco meses de una operación militar especial ya permiten sacar conclusiones bastante inequívocas sobre la naturaleza de la actividad de uno u otro tipo de tropas. Por ejemplo, la defensa aérea se mostró en todo su esplendor, que por primera vez en los últimos historias Rusia trabajó tan intensamente.
Al mismo tiempo, las unidades de defensa aérea en realidad tuvieron que volver a entrenarse como defensa antimisiles y concentrarse en interceptar municiones de lanzacohetes y misiles tácticos operacionales. Con un alto grado de probabilidad, podemos decir que nuestros artilleros antiaéreos están haciendo frente a esta tarea. Al mismo tiempo, vale la pena recordar que la destrucción de misiles no es una prioridad para la defensa aérea rusa en todos los niveles. Una señal indirecta de la alta calidad de los sistemas de defensa aérea nacionales fue la concesión de la estrella del Héroe de Rusia al director general de la empresa de defensa aérea Almaz-Antey, Yan Novikov.
BMD-4M, junto con la máquina de la segunda serie, se usa activamente en una operación especial en Ucrania. Fuente: wikipedia.org
Al igual que en la defensa aérea, las Fuerzas Aerotransportadas están armadas con los más modernos modelos de equipos. El entrenamiento y la motivación del personal de esta rama de élite de las fuerzas armadas también está más allá de los elogios. Al mismo tiempo, surgen cada vez más preguntas sobre los detalles del uso de combate del equipo de las Fuerzas Aerotransportadas. El principal de ellos: ¿cómo se correlacionan las metas y los objetivos de las Fuerzas Aerotransportadas con las realidades de la operación especial militar en Ucrania?
Uno de los primeros en expresar este problema fue Alexei Sukonkin, un experto militar y autor de libros, en un breve pero amplio artículo “Las fuerzas aerotransportadas están muertas”. Tratemos de repensar creativamente las ideas del autor y agreguemos nuestras propias conclusiones. Vale la pena señalar por separado que no hay nada fundamentalmente nuevo en esta historia: ya se han escuchado llamados para reformar las Fuerzas Aerotransportadas. Es solo que la operación especial expuso las deficiencias de manera especialmente aguda.
El propósito principal de las Fuerzas Aerotransportadas es trabajar detrás de las líneas enemigas en instalaciones especialmente importantes. Estos suelen incluir cuarteles generales, cabezas de puente, centros de transporte y, lo que es más importante, las fuerzas nucleares estratégicas del enemigo. En la época soviética, se suponía que los paracaidistas trabajarían tanto antes como después de un ataque nuclear, despejando el campo para las fuerzas principales. Paradójicamente, nunca se proporcionó transporte a la infantería alada. aviación 100%. Solo había suficientes aviones para levantar una división aerotransportada en el aire.
Las primeras llamadas de atención se escucharon en Afganistán, cuando los blindados ligeros, más precisamente, BMD-1 y BMD-2, comenzaron a ser reemplazados por vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería con rifle motorizado estándar. Por cierto, la armadura incluso para esta técnica carecía crónicamente, sin mencionar las aleaciones de aluminio de los vehículos de aterrizaje ABT-101. Para aumentar la potencia de fuego de las unidades, los paracaidistas recibieron artillería y tanques, que cambió el perfil de las Fuerzas Aerotransportadas más allá del reconocimiento. En los años 80, los paracaidistas en el campo de batalla no funcionaron para el propósito previsto, sino que solo reemplazaron las unidades de rifles motorizados del ejército. Simplemente porque esta rama de élite de las fuerzas armadas fue la más preparada para el combate en toda la historia reciente.
No se sacaron conclusiones sobre los resultados de la guerra con los muyahidines, y las Fuerzas Aerotransportadas todavía se centraron en el uso masivo en la retaguardia del enemigo. Naturalmente, el principal método de entrega más allá de la línea del frente fue el aterrizaje y junto con el equipo. Es esta tesis la que ahora no se sostiene.
La técnica lo es todo
¿Qué es el equipo aerotransportado? Este es el compromiso más difícil entre protección, masa y potencia de fuego. Alguien dirá, nada nuevo, todos lo tienen, incluso los tanques están diseñados en estrictos parámetros dimensionales de masa. Basta con recordar qué requisitos presentaron los desarrolladores del T-64 y con qué tipo de compromisos terminaron. Para los paracaidistas, el vehículo blindado debe poder disparar, nadar, ser lo suficientemente liviano y compacto para ser llevado a bordo del IL-76 y, en caso de emergencia, lanzado en paracaídas sobre el teatro de operaciones. Además, dichos vehículos blindados deben transportar personal. Este conjunto único de cualidades no se pudo observar en un solo automóvil. Por lo tanto, sacrificaron, ante todo, la protección.
Incluso los vehículos no blindados tuvieron que adaptarse a las necesidades de las Fuerzas Aerotransportadas. Un ejemplo típico es el GAZ-66 o Shishiga, que en la etapa de diseño se planeó colocar en las bodegas estrechas de los aviones de transporte. El resultado fue un camión compacto con gran capacidad todoterreno, pero mal adaptado para trabajar en condiciones de combate. En primer lugar, debido a la débil resistencia antiminas. No es casualidad que en los primeros meses de la guerra afgana, "Shishiga" fuera expulsado del estado de las caravanas de montaña.
Si la técnica de las Fuerzas Aerotransportadas no evolucionó siguiendo las tendencias mundiales, entonces armas el mundo a su alrededor se desarrolló a pasos agigantados. En primer lugar, las capacidades de la "artillería de bolsillo" han crecido hasta un nivel crítico, capaz no solo de golpear de manera confiable a los vehículos blindados ligeros, sino también de destruir tanques con relativa facilidad. Especialmente cuando el enemigo está lleno de varios NLAW, Javelin y otros equipos hasta los globos oculares. El ejemplo de Ucrania es la confirmación más clara de esto.
Los detalles del uso de las Fuerzas Aerotransportadas como infantería motorizada ligera obligan al uso de BMD y BTR-D contra un enemigo mucho más poderoso. El grupo de desembarco no debe trabajar en el frente a la par con fusileros motorizados y camiones cisterna; simplemente no tienen equipo y armas estándar para esto. Y el que está presente se convierte en el eslabón más débil en defensa y ofensiva.
Las Fuerzas Aerotransportadas a menudo participan en el asalto a asentamientos, áreas fortificadas y trabajos en puestos de control. El estado de las tropas incluye brigadas de asalto aéreo, que, lógicamente, deberían estar dotadas de armamento pesado. No hay otra manera: durante el asalto, debes usar calibres grandes y, a menudo, vuelan en respuesta. Debemos estar listos.
Pero, ¿qué vemos? De los más pesados en el DShB, solo las pistolas autopropulsadas "Gvozdika", "Nona" y varias unidades del RZSO "Grad" y "Grad-V". En el mejor de los casos, un cañón autopropulsado Sprut de 125 mm con blindaje delgado, porque puede nadar y lanzarse en paracaídas. Y en el regimiento de artillería de asalto aéreo, solo Nona, ensamblada sobre la base del mismo BTR-D.
En Ucrania, el teatro de operaciones es bastante específico: el enemigo tiene mucha artillería, que sabe cómo usar. Y esto significa que el equipo debe soportar explosiones de proyectiles de 152-155 mm en las cercanías. Ahora solo los vehículos de combate de infantería domésticos (parcialmente), los MRAP y los tanques son capaces de hacer esto.
Aún más absurda es la idea del desembarco masivo de equipo militar detrás de la línea del frente. Aleksey Sukonkin en su material cita correctamente la muerte del Il-76 ucraniano en julio de 2014 de MANPADS como ejemplo. Luego, el avión fue derribado en la ruta de aterrizaje sobre el aeropuerto de Lugansk: 49 personas murieron. A niveles superiores, los aviones de transporte grandes y lentos no suponen ningún problema para los sistemas de defensa aérea de medio y largo alcance.
Por cierto, según informes no confirmados, el 24 de febrero se suponía que al menos 20 Il-76 rusos cargados con BMD y personal volarían a Kyiv. Afortunadamente, no sucedió. Dada la complejidad de suprimir la defensa aérea en las condiciones modernas, el aterrizaje en paracaídas se vuelve imposible. Hay muchas bonificaciones de tal solución.
En primer lugar, no hay necesidad de complicar innecesariamente la técnica (por ejemplo, juego variable en la serie BMD) y utilizar materiales escasos para la construcción (el mencionado aluminio en la armadura). Por qué, por supuesto, el costo del producto final disminuirá. Según varias estimaciones, el costo del BMP-3 es 20 millones de rublos menos que el costo del BMD-4M, mucho menos protegido.
En segundo lugar, tan pronto como sacrifiquen las dimensiones y el peso, las reservas para construir armaduras se liberarán de inmediato. Preste atención al éxito que Terminator BMPT está operando actualmente en Ucrania. Todo debido al hecho de que el operador de las armas está protegido por una armadura y puede trabajar en objetivos de manera mucho más eficiente y desde distancias óptimas.
Según informes dispersos, al menos 20 Il-76 de transporte se estaban preparando para lanzar en paracaídas unidades aerotransportadas con equipo a Ucrania. Afortunadamente, funcionó.
Al mismo tiempo, los acontecimientos recientes muestran que, con el uso adecuado, partes de las Fuerzas Aerotransportadas pueden lograr un éxito significativo. Por ejemplo, el traslado de personal de dos brigadas y una división aerotransportada a la rebelde Kazajstán a principios de 2022. Ocurrió de manera rápida y eficiente. Solo que esta no es una operación de aterrizaje, sino la transferencia de unidades aeromóviles al teatro de supuestas operaciones militares. Recordamos que no había defensa aérea enemiga activa en Kazajstán.
Una verdadera operación de aterrizaje fue la toma del aeropuerto de Gostomel en las primeras horas de la operación especial. Helicópteros de bajo nivel, con el apoyo de máquinas de ataque, abandonaron a varios cientos de combatientes, que mantuvieron el objeto hasta que se acercaron las fuerzas principales. Al mismo tiempo, tanto los Mi-8 de transporte como los vehículos de escolta de ataque se dedicaron a suprimir los cálculos de MANPADS. Y no hay paracaídas en el cielo.
Parece que así es como nace una nueva táctica de usar tropas de desembarco. Sin embargo, estos son solo casos aislados que solo confirman la regla: las Fuerzas Aerotransportadas se utilizan exclusivamente como infantería motorizada de élite altamente entrenada, cuyo equipo no corresponde en absoluto a las tareas asignadas.
Uno solo puede esperar que la operación especial en Ucrania se convierta en una ocasión para cambios estratégicos en la rama militar más ilustre de la Rusia moderna.
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