Montajes sustitutos de ametralladoras antiaéreas de 7,92 mm de las fuerzas armadas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial
Durante la Gran Guerra Patriótica, las instalaciones de artillería antiaérea de pequeño calibre y ametralladoras antiaéreas fueron los principales medios de defensa aérea del enemigo en la línea del frente. Fue por el fuego de MZA y ZPU que los aviones de ataque soviéticos y los bombarderos de corto alcance sufrieron las principales pérdidas durante los ataques aéreos contra posiciones y concentraciones de tropas enemigas, centros de transporte y columnas en marcha. En la etapa final de la guerra, después de que la Luftwaffe perdiera la superioridad aérea, aumentó el papel de la defensa terrestre. Los pilotos de aviones de ataque soviéticos y bombarderos en picado notaron que el fuego destructivo de los cañones antiaéreos de fuego rápido alemanes permaneció muy denso hasta la rendición de las tropas nazis.
Las fuerzas armadas de la Alemania nazi disponían de cañones antiaéreos muy efectivos de pequeño, mediano y gran calibre. Las pequeñas unidades alemanas podrían usar ametralladoras de infantería del calibre de un rifle montadas en monturas y trípodes antiaéreos especiales contra aeronaves que operan a bajas altitudes. Además, las tropas alemanas utilizaron activamente ametralladoras capturadas y monturas de artillería capturadas en otros países. Se puede afirmar que entre los ejércitos en guerra, eran las tropas alemanas las que tenían la mejor cobertura antiaérea, y esta situación se mantuvo hasta el final de las hostilidades.
Si en la primera mitad de la guerra, la industria alemana compensó con éxito la pérdida de ametralladoras antiaéreas y montajes de artillería perdidos durante las batallas, a partir de 1943, el enemigo comenzó a utilizar activamente montajes antiaéreos sustitutos creados sobre la base. de ametralladoras y ametralladoras de pequeño calibre que originalmente no estaban destinadas a estas armas. Los volúmenes de producción de tales armas antiaéreas improvisadas fueron muy significativos, lo que permitió en parte compensar las pérdidas.
Montajes de ametralladoras antiaéreas de un calibre de rifle de las fuerzas armadas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial
Antes de comenzar una historia sobre instalaciones de ametralladoras sustitutas, creadas, como dicen, en la rodilla en el ejército. arsenal talleres, considere brevemente ZPU alemán regular.
En la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial, el batallón de la Wehrmacht tenía ametralladoras antiaéreas gemelas Zwillingssockel 36 montadas en carros o vehículos tirados por caballos. Se colocaron varias "chispas" de 7,92 mm en plataformas ferroviarias y vehículos blindados.
Ametralladora antiaérea Zwillingssockel 36
Esta ZPU se puso oficialmente en servicio en 1936 y se fabricó de forma planificada hasta 1941.
Instalación en la que se utilizaron dos ametralladoras MG. 34, proporcionó un bombardeo circular de objetivos aéreos, con ángulos de elevación de -14 a + 73 °. Según los datos de referencia, el ZPU podría disparar a objetivos aéreos a una distancia de más de 1 m. En realidad, el alcance efectivo de fuego a objetivos aéreos no superó los 000 m, el techo - 600 m. , cajas de cartuchos con cintas para 500 rondas y manijas de control.
Las ametralladoras tenían un solo descenso, una mira antiaérea anular estaba ubicada en el soporte. La velocidad de combate de disparos en ráfagas cortas fue de 240–300 rds / min, y en ráfagas largas, hasta 800 rds / min. La velocidad total de disparo fue alta: hasta 2 rds / min. Nutrición MG. 400, utilizado en el ZPU Zwillingssockel 34, se realizó con cintas de una caja de 36 o 150 rondas.
Además de la instalación gemela, las tropas tenían ametralladoras MG. 34, montados en trípodes antiaéreos Dreiben 34 y equipados con miras adecuadas. Si es necesario, era posible montar una ametralladora ligera convencional tomada de una unidad de línea en un trípode antiaéreo.
Debido al hecho de que era más fácil usar tales instalaciones en la vanguardia que las emparejadas, eran populares entre las tropas. Aunque el ZPU con una ametralladora no tenía tanta densidad de fuego como el Zwillingssockel 36, tenía una gran flexibilidad de uso, un diseño simple, un peso relativamente bajo y una gran maniobrabilidad. Sin embargo, la ametralladora regular MG. 34 también permitió la posibilidad de fuego antiaéreo utilizando un bastidor antiaéreo especial Lafettenaufsatzstück, aunque con menos comodidad.
Con el uso de ametralladoras MG. 34, se creó una pequeña cantidad de ZPU cuádruples de forma semiartesanal. La velocidad total de disparo en una instalación de este tipo fue de 4 rds / min, el doble que la de la instalación de ametralladoras antiaéreas cuádruples soviéticas de 800 mm M7,62 mod. 4, que utilizó cuatro ametralladoras Maxim mod. 1931/1910 Desde las ametralladoras MG. 30 fueron enfriados por aire, la masa de la instalación alemana fue significativamente menor.
Como trofeo, nuestras tropas capturaron el ZPU, que utilizaba ametralladoras de 18 MG. 34. En un segundo, tal instalación disparó aproximadamente 360 balas. Pero esta ZPU era demasiado voluminosa e incómoda de mantener. Además, en las condiciones de hambre constante de ametralladoras que experimentaba la Wehrmacht, tal uso de ametralladoras era irracional.
Las tropas de segunda línea, que realizaban la protección y defensa de las instalaciones de retaguardia, disponían de ametralladoras MG modernizadas. 08, montados sobre trípodes deslizantes que permiten disparar a grandes ángulos de elevación, y equipados con miras antiaéreas y apoya hombros, la cadencia de tiro alcanzaba las 650 rds/min.
Esta arma era una versión alemana de la ametralladora Hiram Maxim y entró en servicio antes de la Primera Guerra Mundial. A mediados de la década de 1930, el MG. 08 se consideró obsoleto. Su masa superaba los 60 kg, lo que dificultaba la maniobrabilidad de las unidades de infantería. Sin embargo, esta arma duradera, aunque con algo de sobrepeso, era muy confiable y podía disparar intensamente sin el riesgo de sobrecalentar el cañón. Cuando la tripulación no necesitaba llevar armas a largas distancias, la ametralladora refrigerada por agua obsoleta funcionó muy bien.
En el momento del ataque alemán a la Unión Soviética, las tropas de primera línea tenían un cierto número de ametralladoras MG. 13. El esquema de operación de la automatización de esta ametralladora repitió en gran medida el MG. 08, pero al mismo tiempo hubo un rechazo del enfriamiento por agua del barril y de la alimentación de la cinta. Barril en MG. 13 se volvieron removibles. La ametralladora usaba tambores de 75 rondas o un cargador de caja de 25 rondas. El peso del arma descargada era de 13,3 kg, la velocidad de disparo era de hasta 600 rds / min. Reducir el tamaño de la culata tubular con un apoya hombros abatible doblado a la derecha. Algunas de las ametralladoras estaban montadas en trípodes antiaéreos y equipadas con una mira anular.
MG. 13 en máquina antiaérea
Aunque MG. 13 era significativamente más ligera que la ametralladora ligera estándar Reichswehr MG. 08/15, no se adaptaba a los militares. Ametralladora MG. 13 tenía muchos inconvenientes: la complejidad del diseño, el largo cambio del cañón y el alto costo de producción. El sistema de suministro de energía comprado en la tienda provocó quejas, lo que aumentó el peso de la carga de municiones transportadas y redujo la velocidad de disparo de combate, lo que hizo que la ametralladora fuera ineficaz cuando disparaba intensamente desde la ametralladora. En este sentido, MG. 13 se produjo relativamente poco, su producción continuó hasta finales de 1934, hasta que entró en producción el mucho más exitoso MG. 34.
Además de ametralladoras alemanas para combatir aviación a baja altura, las fuerzas armadas alemanas utilizaron las ametralladoras ligeras checoslovacas ZB-26 y ZB-30, así como las ametralladoras ZB-53 con recámara de 7,92 × 57 mm, adoptadas por el ejército alemán.
Ametralladora ZB-53 en posición para disparos antiaéreos.
Debido a la alta calidad de la mano de obra, la fiabilidad y el buen rendimiento, las ametralladoras producidas en la empresa Zbrojovka Brno fueron utilizadas activamente por las unidades de seguridad y policía, así como en las formaciones de las Waffen-SS. En total, el ejército alemán recibió 31 ametralladoras ligeras y 204 de producción checa.
Además de las ametralladoras checas, el enemigo hizo un uso limitado de las ametralladoras polacas capturadas Ckm wz. 30, que era una modificación del American Browning M1917 con recámara para el cartucho alemán de 7,92 × 57 mm. Ametralladora trípode regular Ckm wz. 30 fuego antiaéreo permitido.
Ametralladora Ckm wz. 30 en posición antiaérea
En el momento en que la producción en masa del MG. 42, el comando alemán llegó a comprender que con un aumento en la velocidad de vuelo y un aumento en la seguridad de los aviones de combate, el papel de las instalaciones antiaéreas de calibre de rifle disminuyó.
Un soldado estadounidense con un cañón antiaéreo gemelo capturado MG. 42
Sin embargo, M.G. 42 a menudo se montaba en torretas universales en vehículos blindados y se produjo una pequeña cantidad de cañones antiaéreos gemelos.
Instalaciones sustitutas de ametralladoras antiaéreas
En el verano de 1941, aparecieron montajes de ametralladoras antiaéreas improvisadas en los aeródromos de campo de la Luftwaffe, ubicados al alcance de los bombarderos cercanos y aviones de ataque soviéticos, en los que se usaron ametralladoras de 7,92 mm, desmanteladas de aviones de combate alemanes que no podían ser restaurado
Esta práctica se generalizó en 1943, cuando los nuevos cazas, aviones de ataque y bombarderos alemanes comenzaron a armar solo ametralladoras de 13,2 a 15 mm y cañones de 20 a 30 mm, después de lo cual se acumuló una gran cantidad de ametralladoras de aviones de calibre de rifle en almacenes.
Con modificaciones mínimas, la ametralladora de torreta MG podría usarse para fuego antiaéreo. 15 calibre 7,92 mm. De hecho, para ello solo era necesario instalarlo en un rack vertical suficientemente largo con bisagra y que garantizara la estabilidad. Las miras necesarias en la ametralladora estaban disponibles.
Cálculo con ametralladora antiaérea MG. 15 en el aeródromo de campo
A veces, la protección de los aeródromos de campo alemanes no se molestó con la creación de trípodes antiaéreos especializados, cuya fabricación requería tiempo y materiales.
En este caso, el bastidor de la torreta, desmantelado de la aeronave, junto con una ametralladora, fue clavado en el extremo de un tronco excavado verticalmente en el suelo.
Ametralladora MG. 15 se basa en la ametralladora ligera MG. 30, que, a su vez, trazó su linaje desde el S2-100, creado en 1929 por la empresa suiza Waffenfabrik Solothurn AG. Adopción oficial de MG. 15 entraron en servicio en 1936. En total, se produjeron más de 17 ametralladoras.
Ametralladora de torreta de avión de 7,92 mm MG. quince
Ametralladora MG. 15 era bastante ligero, sin cartuchos pesaba 8,1 kg, longitud - 1 mm. Velocidad de disparo: 090–900 rds/min Pero teniendo en cuenta el hecho de que el cargador de doble tambor de 1 rondas tan querido por los alemanes se utilizó para alimentar la ametralladora con cartuchos, la cadencia de tiro práctica dejaba mucho que desear.
Para compensar el "hambre de ametralladoras", varios miles de ametralladoras MG. 15, almacenados en almacenes y desmantelados de los aviones, comenzaron a modificarse masivamente para las necesidades de las divisiones del aeródromo de la Luftwaffe. Tomado de aviones MG. 15 se montaron en trípodes de ametralladoras Browning m/29 noruegas y se convirtieron en ametralladoras ligeras. Una cantidad significativa de MG. 15 recibieron trípodes antiaéreos de aleación de aluminio livianos fabricados en fábrica.
Después de MG. 15 llegó el turno de las ametralladoras MG. 17 con avance por correa, diseñado para disparar por la zona de barrido de la hélice, con sincronizador en instalaciones de tiro fijo.
Ametralladora aeronáutica MG de 7,92 mm. 17
Ametralladora MG. 17 estructuralmente tenía mucho en común con el MG. 15. Su alimentador tipo tambor usaba una correa de metal de una pieza con un eslabón semicerrado para alimentar los cartuchos y una cadencia de tiro práctica en comparación con la MG. 15 fue ligeramente superior. La velocidad de disparo sin el uso de un sincronizador es de hasta 1 rds / min.
La masa de la ametralladora sin municiones era de 10,2 kg, longitud - 1 mm.
Para 1943, varios miles de ametralladoras MG se habían acumulado en los almacenes. 17, e intentaron instalarlos en máquinas de MG. 34. Sin embargo, esta experiencia no fue muy exitosa, el sistema de carga, el mecanismo de disparo y las miras requirieron mucho refinamiento. Como resultado, la mayoría de los MG. 17 se utilizaron en instalaciones antiaéreas gemelas y cuádruples.
Cuádruple instalación antiaérea de ametralladoras MG. 17
Las ametralladoras estaban montadas en marcos soldados de tubos de metal. El gatillo eléctrico fue reemplazado por uno mecánico, y el sistema de recarga también fue reelaborado.
Instalación antiaérea gemela MG. 17 en posición
Teniendo en cuenta la cadencia de fuego bastante alta y la presencia de una alimentación por correa, estas ZPU funcionaron bien.
La ametralladora de avión MG de 7,92 mm también se utilizó en volúmenes notables en instalaciones antiaéreas. 81. Esta es un arma que repite en gran medida el diseño del MG. 34 fue creado y fabricado por Mauser Werke AG.
Ametralladora aeronáutica MG de 7,92 mm. 81
Ametralladora MG. Se suponía que 81 reemplazaría al MG. 15 y MG. 17. La producción en serie se inició en 1939. Dado que en ese momento había una gran cantidad de muestras tempranas, en montajes de ametralladoras ofensivas estacionarias MG. 81 se utilizó de forma limitada.
Esta arma fue utilizada principalmente en torretas móviles defensivas, instalaciones mecanizadas y manuales. Al crear MG. 81 alemanes lograron acercarse a la velocidad de disparo de la ametralladora de aviación soviética ShKAS. Tasa de fuego MG. 81 alcanzó las 1 rds/min. La ametralladora que pesaba 600 kg tenía una longitud de 6,5 mm.
Ametralladora alemana MG. 81 en comparación con el ShKAS soviético era más ligero y tecnológicamente más avanzado. Pero ya al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las ametralladoras de aviación del calibre de un rifle a menudo tenían potencia insuficiente para destruir aviones totalmente metálicos; desde principios de 1939 hasta finales de 1944, se produjeron más de 46 ametralladoras MG. 000 de todas las modificaciones.
Para aumentar la masa de una segunda salva cuando se usa en una torreta, se desarrolló una modificación doble del MG. 81Z (zwilling alemán - gemelo) con una cadencia de tiro de hasta 3 rds/min. Para controlar el fuego, se ubicó una empuñadura de pistola con un gatillo en la ametralladora izquierda.
Ametralladora aeronáutica MG de 7,92 mm. 81Z
Instalaciones antiaéreas con ametralladoras MG. 81 y MG. 81Z se utilizaron en ZPU, cubriendo los aeródromos alemanes de los ataques aéreos soviéticos a baja altitud. La composición de los cálculos generalmente incluía personal técnico de tierra, incluidos armeros, capaces de reparar y reparar ametralladoras de manera competente.
Sin embargo, a medida que empeoraba la situación en los frentes, la Luftwaffe se vio obligada a compartir sus suministros. Parte MG. 81 se convirtió en manual, y las "chispas" antiaéreas se instalaron con mucha frecuencia en chasis autopropulsados.
Proporcionar aeródromos de defensa aérea utilizando MG. 81, se creó un cañón antiaéreo de ocho cañones, cuya velocidad de disparo alcanzó las 12 rds / min.
Debido al volumen y la masa considerable, las instalaciones de ocho barriles se colocaron en posiciones estacionarias.
Ametralladoras de aviación muy exitosas MG. 81 y MG. 81Z, en términos de un conjunto de características de rendimiento de combate y servicio, eran los más adecuados para su uso como parte de montajes de ametralladoras antiaéreas de calibre de rifle ligero. En la posguerra, parte de la MG. 81 y MG. 81Z se convirtió al cartucho estándar de la OTAN de 7,62x51 mm y fue utilizado por las fuerzas armadas de los países occidentales en helicópteros de transporte y combate y en lanchas patrulleras.
Municiones para ametralladoras antiaéreas alemanas de 7,92 mm
Para que quede más claro qué tipo de amenaza representaban las ametralladoras alemanas para nuestro avión, echemos un vistazo más de cerca a la munición de 7,92 mm.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los rifles y ametralladoras alemanes usaban un cartucho de 7,92 × 57 mm con una energía inicial de 3–700 J. La mayoría de las veces se trataba de municiones equipadas con una bala Ss (en alemán: Schweres spitzgeschoß - punta pesada) que pesaba 4 g. Tal bala aceleró en un cañón de 100 mm hasta 12,8 m / s.
Cartuchos 7,92 × 57 mm Mauser con bala Ss
Para disparar desde ametralladoras antiaéreas de 7,92 mm, los alemanes usaban cartuchos con balas perforantes SmK (en alemán: Spitzgeschoß mit Kern - puntiagudas con un núcleo). A una distancia de 100 m, esta bala de 11,5 g con una velocidad inicial de 785 m/s normalmente podría penetrar una armadura de 12 mm. La munición de las ametralladoras antiaéreas también podría incluir cartuchos con balas incendiarias perforantes PmK - (alemán: Phosphor mit Kern - fósforo con núcleo). También había cartuchos con balas incendiarias perforantes PmK
Para corregir el fuego antiaéreo, cada 3-5 cartuchos ordinarios o perforantes se cargaron en el cinturón de la ametralladora con una bala trazadora perforante SmK L'spur - (en alemán: Spitzgeschoß mit Kern Leuchtspur - marcador puntiagudo con un núcleo ).
Cartucho trazador perforante de 7,92 mm SmK L'spur
Su trazador ardía a una distancia de hasta 1 m, lo que excedía el alcance de fuego efectivo sobre objetivos aéreos para armas de calibre 000 mm. Además del ajuste y la designación del objetivo, un cartucho trazador perforante, al atravesar la pared de un tanque de gasolina, podría encender los vapores de combustible.
Para disparar desde ametralladoras de aviones de calibre de rifle normal, los alemanes usaron cartuchos especiales con una bala marcada con una franja verde, destinados solo a esta arma. Utilizaron una carga de combate mejorada, que aumentó significativamente la velocidad inicial de la bala. Dichos cartuchos tenían la letra V en la designación (alemán: Verbessert - mejorado).
La munición de aviación incluía cartuchos de ametralladora de 7,92 mm con varios tipos de balas perforantes perforantes, perforadoras incendiarias y balas de avistamiento (explosivas): Patrone SmK-V de 7.9 mm; 7.9 mm Patrone SmK L'spur 100/600-V; Patrone SmK G'Spur-V de 7.9 mm; Patrone PmK-V de 7.9 mm y B-Patrone-V de 7.9 mm.
La efectividad de las instalaciones antiaéreas de 7,92 mm en objetivos aéreos.
Las balas de 7,92 mm de tipos especiales a distancias de hasta 600 m representaban un gran peligro para las unidades y conjuntos que no estaban cubiertos por una armadura. Cuando golpearon el tanque de combustible, pudieron encender los vapores de gasolina y atravesar la pared de la cabina, podrían matar o herir gravemente al piloto.
En el período inicial de la guerra, el comando soviético se vio obligado a atraer aviones de combate para operaciones de asalto contra el avance de las tropas alemanas. Para los ataques de bombardeo y asalto al enemigo, utilizamos ampliamente los cazas I-15bis, I-153 e I-16 obsoletos, en los que, en el mejor de los casos, solo había una parte trasera blindada de protección especial, y los tanques no estaban protegidos. Al mismo tiempo, los cazas de tipo antiguo con motores refrigerados por aire tenían una buena protección cuando se disparaban desde el hemisferio frontal, los MiG-3, Yak-1 y LaGG-3 más modernos con motores refrigerados por líquido eran bastante vulnerables incluso a una sola cámara. de radiador de agua.
Las balas del calibre de un rifle representaban un peligro no solo para los cazas utilizados como aviones de ataque, sino también para los bombarderos de primera línea: Su-2, Yak-2, Yak-4, SB-2, Ar-2, Pe-2, que, actuando en pequeña altitud, a menudo hizo varias visitas al objetivo.
En 1941, cuando el enemigo irrumpió en el frente, el comando del Ejército Rojo envió bombarderos de largo alcance DB-3, Il-4 y Er-2 durante el día para ataques suicidas. Para cubrir con precisión la mano de obra, los vehículos y el equipo militar del enemigo con bombas, los bombarderos tuvieron que descender a una altura de varios cientos de metros, cayendo en la zona de fuego efectivo de las ametralladoras antiaéreas.
El avión de ataque Il-2 era el menos vulnerable a los bombardeos con balas del calibre de un rifle. En este avión, el motor, la cabina y los tanques de combustible estaban cubiertos con un casco blindado aerodinámico y particiones blindadas con un espesor de 4 a 12 mm. La armadura de acero incluida en el paquete de energía se complementó con vidrio antibalas multicapa. El parabrisas resistió los bombardeos con balas perforantes de 7,92 mm disparadas a quemarropa. La protección de la armadura de la cabina y el motor, debido a los ángulos significativos de contacto con la armadura, en la mayoría de los casos no atravesó las balas perforantes del calibre de un rifle.
A menudo, los aviones de ataque regresaban de una salida, que tenía docenas y, a veces, cientos de agujeros de balas y fragmentos de proyectiles antiaéreos. Las fuentes de archivo dicen que el 52% de los impactos fueron en el ala y la parte no blindada detrás de la cabina, el 20% de los daños relacionados con el fuselaje en su conjunto. El motor y el capó sufrieron un daño del 4 %, y los radiadores, la cabina y el tanque de gasolina trasero recibieron un daño del 3 % cada uno.
Sin embargo, no se puede confiar incondicionalmente en estas estadísticas. Hay razones para creer que hubo muchos más IL-2 derribados debido a que golpearon partes críticas: el motor, la cabina, los tanques de gasolina y los radiadores. En la mayoría de los casos, los expertos que realizaron la inspección de las aeronaves que sufrieron daños en combate no tuvieron la oportunidad de examinar la aeronave de ataque alcanzada por el fuego antiaéreo en el área objetivo.
Se sabe que durante la Gran Guerra Patriótica, aproximadamente la mitad de los pacientes en los hospitales soviéticos sufrieron lesiones en las extremidades. Pero esto no significa que las balas no golpeen la cabeza y el pecho. Esto es evidencia de que aquellos que recibieron heridas de bala en la cabeza y el pecho en la mayoría de los casos mueren en el acto. Por lo tanto, sacar conclusiones solo sobre la base de los daños a las aeronaves devueltas es un error. Los aviones y el fuselaje, acribillados a balazos y fragmentos, no necesitan medidas de protección adicionales. Su fuerza fue suficiente para continuar el vuelo incluso con daños extensos en la piel y el paquete de energía.
Por supuesto, el IL-2 estaba muy bien protegido de las balas de 7,92 mm. Como regla general, no penetraron la armadura, y su efecto destructivo en los elementos de potencia del diseño del avión de ataque con impactos individuales resultó ser insignificante. Pero al mismo tiempo, sería un error decir que las ZPU del calibre de un rifle eran absolutamente impotentes contra los aviones de ataque blindados. Una ráfaga densa de una ametralladora de fuego rápido bien podría haber causado daños que impidieran la finalización de una misión de combate.
Además, en los vehículos de dos plazas, la cabina del tirador no estaba cubierta en absoluto por una armadura desde abajo y desde el costado. Muchos autores que escriben sobre el uso de combate del Il-2 pierden de vista el hecho de que en las profundidades de las defensas enemigas, los aviones de ataque soviéticos tenían que volar a baja altura, sorteando áreas con una alta concentración de artillería antiaérea, evitando encuentros. con combatientes enemigos. Al mismo tiempo, un vuelo largo con persianas blindadas del enfriador de aceite cerrado era imposible.
Según las memorias del piloto de pruebas y cosmonauta Georgy Timofeevich Beregovoy, quien voló durante los años de la guerra en el Il-2, hizo un aterrizaje de emergencia en el bosque, después de recibir una explosión de ametralladora en el enfriador de aceite mientras se alejaba de el objetivo. Además, los pilotos, especialmente los jóvenes, a menudo se olvidaban de cerrar los amortiguadores del enfriador de aceite sobre el objetivo.
Incluso teniendo en cuenta el hecho de que el enemigo tenía una gran cantidad de cañones antiaéreos de artillería de tiro rápido, el uso activo de ZPU de calibre de rifle continuó hasta la rendición de las tropas alemanas. Por supuesto, en la etapa final de la guerra, el papel de las ametralladoras antiaéreas de 7,92 mm en la defensa aérea militar ya no era el mismo que en 1941, pero las instalaciones de ametralladoras antiaéreas ocuparon su lugar hasta el final de la guerra, gracias a su bajo peso, versatilidad y facilidad de uso.
To be continued ...
- Linnik Sergey
- Ametralladoras y cañones de aviones soviéticos utilizados en la defensa aérea en el período inicial de la Gran Guerra Patriótica
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