Instalaciones de ametralladoras antiaéreas sustitutas alemanas de 13-15 mm durante la Segunda Guerra Mundial
En la segunda mitad de la guerra, los alemanes crearon masivamente instalaciones antiaéreas utilizando aviación Ametralladoras de 13-15 mm. Al principio, fue una iniciativa del personal terrestre del aeródromo que, con la ayuda de ZPU caseras, trató de defenderse de los ataques aéreos enemigos, y luego, debido a la grave escasez de instalaciones antiaéreas estándar, esto comenzó a suceder centralmente. .
Aunque las ametralladoras antiaéreas sustitutas de gran calibre tenían una serie de inconvenientes, eran sensibles a la contaminación y requerían un mantenimiento más cuidadoso en comparación con los modelos terrestres, en general resultaron ser bastante efectivos y justificados.
Ametralladoras antiaéreas de gran calibre en las fuerzas armadas alemanas a partir del 22 de junio de 1941
Antes de comenzar una historia sobre las ametralladoras antiaéreas creadas sobre la base de las ametralladoras aéreas alemanas de 13-15 mm, consideremos las ametralladoras pesadas capturadas más comunes que estaban en el ejército alemán el 22 de junio de 1941.
Formalmente, en las fuerzas armadas de la Alemania nazi no había ametralladoras pesadas de fabricación alemana especialmente diseñadas para ser utilizadas por unidades terrestres, y el nicho de estas ametralladoras estaba ocupado por máquinas de artillería de 20 mm muy exitosas. Sin embargo, esto оружие en el momento del ataque a la URSS, las tropas todavía lo tenían y se usaba activamente para disparar contra objetivos terrestres y aéreos.
En Francia, los trofeos de la Wehrmacht fueron varios cientos de monturas de ametralladoras antiaéreas de un solo cañón, gemelas y cuádruples, construidas sobre la base de la ametralladora Hotchkiss Мle 13,2 de 1930 mm.
Cañón antiaéreo gemelo de 13,2 mm de fabricación francesa, capturado por los alemanes
La ametralladora Hotchkiss Мle 1930 fue diseñada para el cartucho de 13,2 × 99 mm. La automatización de la ametralladora funcionó según el principio de una salida de gas con un recorrido largo, ubicada debajo del cañón del pistón de gas. La ametralladora tenía un cañón reemplazable enfriado por aire con aletas características. El cuerpo de la ametralladora pesaba unos 40 kg, el peso del arma en un trípode universal sin cartuchos era de 98 kg. Tasa de fuego - 450 rds / min.
Una bala que pesa 52 g salió del cañón con una velocidad inicial de 790 m/s. La gama de municiones incluía cartuchos con balas convencionales, incendiarias, trazadoras, perforantes incendiarias y trazadoras perforantes, lo que hizo posible lidiar con éxito con aviones de bajo vuelo y vehículos blindados ligeros.
Las ametralladoras Hotchkiss Mle 1930 utilizadas por las unidades de la Wehrmacht fueron designadas MG 271 (f). En las unidades antiaéreas de la Luftwaffe, se las denominaba Flak 1,32 (f) de 271 cm.
En la República Checa, Yugoslavia, Grecia y cerca de Dunkerque, las tropas alemanas capturaron aproximadamente doscientas ametralladoras pesadas de 15 mm ZB-60 y Besa Mk.1 (versión con licencia británica del ZB-60). La automatización de una ametralladora pesada funcionó según el principio de eliminar parte de los gases en polvo. El dispositivo y el esquema de trabajo eran en gran medida idénticos a la ametralladora ZB-7,92 de caballete de 53 mm. Después de instalarse en una máquina universal con trípode de ruedas, el ZB-60 pudo disparar a objetivos aéreos. El peso corporal de la ametralladora sin la máquina era de 59 kg. La ametralladora fue accionada desde una caja con una cinta para 40 rondas. Tasa de fuego - 410-430 rds / min.
La munición incluía cartuchos con balas perforantes y trazadoras. La composición pirotécnica de la bala trazadora se quemó a una distancia de hasta 2000 M. Debido al fuerte retroceso, disparar ráfagas de más de 2-3 disparos a un objetivo aéreo fue ineficaz, lo que estuvo determinado en gran medida por el diseño fallido de la máquina. con un estante antiaéreo demasiado alto. Si una ametralladora checa de 15 mm se sujetaba rígidamente a un pedestal montado sobre una base sólida, la precisión del disparo se volvía aceptable.
Soldados alemanes con una ametralladora ZB-15 de 60 mm en posición de tiro antiaéreo
Después de que la República Checa se convirtió en el protectorado de Bohemia y Moravia, se produjeron alrededor de cien ametralladoras de 15 mm en la empresa Hermann-Göring-Werke (como comenzaron a llamarse las fábricas de Škoda bajo los alemanes). Fueron utilizados por unidades de las SS, artilleros antiaéreos de la Luftwaffe y Kriegsmarine. En documentos alemanes, esta arma fue designada como MG.38 (t). A pesar de que había relativamente pocas ametralladoras de este tipo, permanecieron en servicio hasta el final de las hostilidades.
Debido a la gama modesta de municiones checas disponibles y su penetración de armadura relativamente baja, los alemanes usaron las mismas balas para equipar cartuchos de 15 mm que para las ametralladoras de aviones MG.151 / 15. Este enfoque también permitió, gracias a la unificación parcial, reducir los costos en la producción de cartuchos. Un poderoso cartucho de 15 × 104 mm tenía una energía inicial de más de 30 J. Una bala de 000 g en un cañón de 75 mm aceleró a una velocidad de 1400 m / s y atravesó una armadura de 880 mm a una distancia de 500 m a lo largo de la normal.
Instalaciones antiaéreas creadas sobre la base de ametralladoras de aviones alemanes de 13-15 mm.
A mediados de la década de 1930, quedó claro que las ametralladoras de aviación del calibre de un rifle no eran tan eficaces contra las aeronaves fabricadas con aleaciones ligeras como lo eran contra las construidas con madera y percal. En relación con el diseño activo de cazas y bombarderos totalmente metálicos en otros países, el comando de la Luftwaffe ordenó a Rheinmetall AG que creara una ametralladora de 13 mm.
Las pruebas de la ametralladora de aviación MG.131 con recámara de 13x64 mm comenzaron en la primera mitad de 1938. Dado que este cartucho era el más débil de su clase, fue posible crear una ametralladora pesada muy ligera y compacta para él. Los diseñadores alemanes diseñaron y plasmaron en metal un arma muy compacta y liviana, en términos de peso y características de tamaño comparables a las ametralladoras de aviones del calibre de un rifle.
Ametralladora de torreta de 13 mm MG.131
El peso de la ametralladora de torreta sin cartuchos era de 16,6 kg y la longitud era de 1168 mm. A modo de comparación: la masa de la ametralladora de aviación UBT soviética de 12,7 mm superó los 21 kg con una longitud de 1400 mm.
Estructuralmente y según el principio de funcionamiento, el MG.131 repitió en gran medida las ametralladoras MG.15 y MG.17. La automatización de la ametralladora de avión de 13 mm funcionó según el principio de retroceso de carrera corta. El bloqueo se realizó girando el embrague. El barril fue enfriado por flujo de aire.
La ametralladora MG.131 tenía una buena cadencia de fuego para su calibre, hasta 950 rds / min, pero la potencia relativamente baja del cartucho, combinada con la baja masa del proyectil y la baja velocidad inicial, limitaban el alcance efectivo. fuego. Además, la forma no muy exitosa de la bala redujo las características balísticas. Sin embargo, debido a su buena confiabilidad y bajo peso, el MG.131 fue popular entre las tripulaciones aéreas y los armeros alemanes.
Hasta cierto punto, la energía inicial relativamente baja fue compensada por la munición disponible. La carga de municiones de las ametralladoras de aviación MG.131 incluía cartuchos de ametralladoras de 13 mm con varios tipos de balas con una velocidad inicial de 710-750 m/s.
Una bala trazadora incendiaria de fragmentación que pesaba 34 g contenía 1 g de elemento calefactor flegmatizado y una composición incendiaria de termita. En la parte inferior de la bala trazadora perforadora de blindaje que pesaba 38,5 g, había una composición pirotécnica trazadora. Una bala incendiaria perforante que pesaba 38,5 g estaba equipada con fósforo blanco, que encendía los materiales combustibles después de atravesar la barrera. En el cuerpo de la bala trazadora incendiaria, que pesaba 36 g, había una composición de termita, y en la parte inferior había un trazador.
Cartuchos de 13 mm de varios tipos para la ametralladora MG.131
Un rasgo característico de las municiones de ametralladoras era la presencia de un cinturón de cobre líder en las balas, que en la clasificación moderna clasificaría estas armas no como ametralladoras, sino como sistemas de artillería de pequeño calibre.
La producción de ametralladoras para aviones de 13 mm continuó hasta la segunda mitad de 1944, con un total de más de 60 unidades producidas. A finales de 000 quedaban en los almacenes más de 1944 ametralladoras y 8 millones de cartuchos para ellas.
Desde mediados de 1944, los MG.131 almacenados se adaptaron a las necesidades de la Wehrmacht. En total, las ametralladoras 8132 se transfirieron a disposición de las fuerzas terrestres, y se instalaron en máquinas herramienta ligeras e incluso en bípodes. Esto fue posible debido a la masa relativamente pequeña de armas para este calibre y al retroceso aceptable. Sin embargo, los disparos dirigidos desde bípodes solo fueron posibles con una ráfaga de no más de 3 disparos.
Ametralladora MG.13 de 131 mm montada en el suelo
Para garantizar la defensa aérea de los aeródromos de campo, las ametralladoras MG.131 comenzaron a usarse activamente en 1943. Para ello, utilizaron torretas de ametralladoras extraídas de bombarderos fuera de servicio y las montaron sobre simples pivotes.
Torreta Drehringlafette DL 131 con ametralladora MG.131
A veces, se instalaron torretas de aviones diseñadas para bombarderos en posiciones terrestres en las cercanías de los aeródromos.
Incluso teniendo en cuenta el hecho de que el MG.131 a menudo fue criticado por la potencia insuficiente para tal calibre, el rastreador perforante de 13 mm y las balas incendiarias perforantes a una distancia de 300 m perforaron con confianza la armadura lateral de 6 mm de el avión de ataque Il-2, y en términos de efectividad de disparar a objetivos aéreos, el ZPU basado en la ametralladora MG.13 de 131 mm fue superior a las armas antiaéreas de calibre de rifle.
En 1940, Mauser-Werke AG comenzó la producción de la ametralladora MG.15/151 de 15 mm. Gracias al uso de una serie de soluciones de diseño exitosas, tenía características únicas para su época que, junto con municiones bien desarrolladas, aseguraron su superioridad sobre otros sistemas de aeronaves de calibres 12,7 - 20 mm en términos de energía de boca del proyectil. y efecto perforante. Debido a la alta velocidad de salida, el MG.151/15 tenía muy buena precisión de tiro.
La acción de la automatización de la ametralladora de avión de 15 mm se basó en el uso del retroceso de un cañón móvil, con el que el cerrojo estaba firmemente enganchado durante el disparo. En este caso, cuando se dispara, el cañón retrocede junto con el cerrojo. Tal esquema proporciona un ajuste perfecto del manguito a las paredes de la recámara antes de que el proyectil salga del cañón, lo que a su vez permite aumentar la presión en el cañón y proporciona una mayor velocidad inicial en comparación con las armas con retroceso. El MG.151/15 utiliza un retroceso de recorrido corto, que es menor que la carrera del cerrojo. El orificio del cañón se bloquea girando la larva de combate. Alimentador tipo deslizador. Con un peso corporal de ametralladora de unos 43 kg, la longitud total era de 1766 mm. Longitud del cañón - 1104 mm. Tasa de fuego - 600-750 rds / min.
Enlace de cinta con cartuchos de 15 mm
Una bala trazadora perforante de 15 mm que pesaba 72 g se aceleró en el cañón a 850 m / s. A una distancia de 300 m, normalmente perfora con confianza una armadura de 20 mm de dureza media. En el curso de pruebas especiales de cascos blindados de un solo asiento Il-2, realizadas en la fábrica No. 125 en el verano de 1942, cuando se disparó desde una ametralladora pesada alemana MG.151 / 15, se encontró que 6 mm Las placas gruesas de blindaje lateral no brindan protección contra balas perforantes de 15 mm desde una distancia inferior a 400 m en un ángulo con el eje longitudinal de la aeronave de más de 20 °. La bala de subcalibre 52 g con núcleo de carburo tenía una penetración de blindaje aún mayor. Después de salir del cañón, tenía una velocidad inicial de 1030 m / s y, en las mismas condiciones, podía penetrar una armadura de 40 mm. Sin embargo, debido a la grave escasez de tungsteno, los cartuchos con balas de subcalibre para disparar a objetivos aéreos no se utilizaron a propósito.
Para disparar a objetivos aéreos, los cartuchos también se usaron con una bala incendiaria de fragmentación (acción instantánea), que contenía 4,5 g de una carga explosiva, y un trazador incendiario de fragmentación, equipado con 1,95 g de explosivos y 1,4 g de composición trazadora.
A pesar de la buena precisión y la alta penetración del blindaje, la ametralladora MG.151/15 demostró ser insuficientemente eficaz contra los bombarderos pesados. Las balas de trazador incendiario de fragmentación y las balas incendiarias de fragmentación de 15 mm tenían un poder destructivo insuficiente cuando se exponían a elementos estructurales de aeronaves pesadas.
Los cazas BF-109F-2, armados con MG.151/15, alcanzaron con éxito todo tipo de aviones de combate monomotor, incluido el blindado Il-2, así como bombarderos de primera línea domésticos, estadounidenses y británicos bimotores en vuelo real. distancias de combate. Sin embargo, los intentos de interceptar bombarderos pesados británicos de cuatro motores demostraron la efectividad insuficiente de la ametralladora de avión de 15 mm. En este sentido, en 1941, Mauser-Werke AG, basándose en la ametralladora MG.151 / 15, creó el cañón 20-mm MG.151 / 20, que fue ampliamente utilizado como armamento principal de los combatientes de diversas modificaciones, y las ametralladoras de aviones de 15 mm lanzadas utilizadas para crear instalaciones antiaéreas. Al mismo tiempo, el arma fue objeto de alteraciones en cuanto al mecanismo de disparo y el dispositivo de recarga. El gatillo eléctrico y la recarga neumática fueron reemplazados por unidades mecánicas.
Instalación antiaérea utilizando una ametralladora de 15 mm MG.151/15
Las primeras instalaciones antiaéreas, creadas por armeros de aviación con ametralladoras MG.151 / 15, se instalaron en las bases más simples y, por regla general, se colocaron en posiciones de tiro estacionarias que cubrían los aeródromos. A veces, las ZPU de un solo cañón estaban equipadas con escudos blindados. Sin embargo, esta variante no ha recibido una amplia distribución.
Con mucha más frecuencia, las ametralladoras pesadas MG.151/15 individuales se montaban sobre pedestales, que se fijaban sobre una base rígida. Se colocaron montajes antiaéreos en posiciones estacionarias, remolques remolcados, vehículos y plataformas ferroviarias.
Para la Kriegsmarine, utilizando MG.151 / 15, se crearon instalaciones antiaéreas gemelas, que se instalaron en algunos submarinos Tipo IX y torpederos Schnellboot 26.
Twin ZPU con ametralladoras de 15 mm en un torpedero Schnellboot 26
Si el ZPU de 15 mm echó raíces en los barcos, los submarinistas pronto los abandonaron. Durante una inmersión urgente, no hubo tiempo para quitar la instalación voluminosa y bajarla dentro del bote, y nadar en agua de mar tuvo un efecto extremadamente negativo en las delicadas ametralladoras de los aviones.
La más masiva fue la instalación incorporada en la máquina Flalaf.SL151.D, en la que las ametralladoras estaban ubicadas horizontalmente. Los tres troncos tenían un descenso común. La instalación construida tenía una munición sólida. Se colocaron al menos 300 rondas de municiones en cajas fijadas paralelas al pedestal. La velocidad total de disparo de la instalación de tres cañones alcanzó 2250 rds / min, y una segunda salva fue de 0,65 kg.
Al mismo tiempo, la instalación integrada tenía una serie de desventajas. Para apuntar rápidamente al objetivo, el tirador tuvo que hacer grandes esfuerzos, lo que afectó negativamente la precisión. El arma, diseñada según los estándares de la aviación, era muy sensible al polvo, la contaminación por carbono y la grasa. Pero con el cuidado adecuado, las ametralladoras antiaéreas de 15 mm resultaron ser un arma formidable. Debido a la alta velocidad inicial de la bala, el alcance del fuego apuntado fue de 2000 my la penetración de la armadura permitió superar cualquier armadura de aviación que existiera en ese momento.
To be continued ...
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