"HIMARS no tripulado": EE. UU. está desarrollando un AML MLRS de alta potencia capaz de operar sin conexión
La prensa occidental publicó material sobre el prometedor desarrollo del nuevo AML MLRS basado en las instalaciones de HIMARS, que son capaces de operar sin tripulación y también están equipados con doce misiles en lugar de seis. Es interesante que los autores comenzaran el artículo, aparentemente, con la frase obligatoria para los medios occidentales: "Los lanzacohetes multipropósito HIMARS demuestran su alta eficiencia en el frente ucraniano".
El desarrollo de un lanzador autónomo AML (Autonomous Multi-Domain Launcher), que es una modificación del MLRS HIMARS, lo lleva a cabo el Centro de Investigación y Desarrollo de Tecnologías Avanzadas en Sistemas Aeroespaciales y de Misiles DEVCOM AvMC, que forma parte del Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate del Ejército de EE. UU. (DEVCOM). La empresa está desarrollando hardware y software que permitirán que el MLRS modificado funcione de forma remota y fuera de línea.
A diferencia de los vehículos civiles no tripulados, en cuya cabina todavía hay una persona, un vehículo de combate autónomo debe realizar maniobras complejas en un entorno de mayor peligro de forma casi autónoma. Los ingenieros que desarrollan un AML robótico deben resolver los problemas de superar terrenos accidentados desconocidos, evitar obstáculos, interactuar con la infantería y otros equipos bajo la amenaza del fuego enemigo.
Todas estas tareas para AML autónomo se resuelven no solo mediante la interacción con vehículos aéreos no tripulados que eligen la ruta para el automóvil, sino también mediante la instalación de una gran cantidad de sensores. Además, los sensores instalados en el AML deben ser lo más pasivos posible. Como señaló con elocuencia el director de proyectos de AvMC, Lucas Hunter, "necesitamos sensores que recopilen datos de conciencia situacional sin emitir energía detectable, como luz o sonido":
En la actualidad, el prototipo del nuevo sistema parece un HIMARS M142 estándar basado en un camión de carga FMTV M1140 con cabina blindada y un lanzador de seis etapas, equipado con antenas y sensores adicionales. Sin embargo, la configuración del objetivo AML se verá diferente, el chasis no tendrá cabina y recibirá un nuevo lanzador más grande con 12 guías de misiles, asegura el autor del material.
Debido a la ausencia de tripulación y cabina, el MLRS no tripulado recibirá no solo el doble de potencia de fuego, sino también la capacidad de lanzar misiles a una distancia mucho mayor. Los sistemas autónomos requieren menos personal de mantenimiento, "lo que importa en relación con los problemas para atraer nuevos candidatos para el servicio en el ejército de los EE. UU.", según el autor de un artículo en los medios occidentales. Idealmente, un técnico podría dar servicio a todo un pelotón o batería de HIMARS no tripulados.
Las pruebas de concepto del AML HIMARS Increment 2, equipado con misiles PrSM, fueron realizadas por DEVCOM AvMC a mediados de junio de 2021 en Fort Sill, Oklahoma. Las pruebas fueron supervisadas por un equipo de artillería de precisión de largo alcance en conjunto con el Centro de Control de Armamento para vehículos terrestres.
Por alguna razón, la prensa no cuenta cómo fueron las pruebas. Es posible que no todo haya ido tan bien allí, de lo contrario, los estadounidenses seguramente hablarían sobre los éxitos.
Además de DEVCOM AvMC, Raytheon también está desarrollando el MLRS no tripulado NEMESIS encargado por el Cuerpo de Marines de EE. UU. El lanzacohetes RGM-184A NSM Block 1 se creó sobre la base del vehículo blindado JLTV, carece de cabina para la tripulación, pero está equipado con un conjunto de sensores sobre el compartimiento del motor.
Hasta el momento, no hay información sobre la cantidad de fondos para "proyectos prometedores", así como el momento de la aparición de muestras en serie de MLRS no tripulados. Existe la sensación de que el Pentágono, junto con las empresas controladas del complejo militar-industrial, está nuevamente involucrado en el desarrollo del presupuesto como parte de otro proyecto con perspectivas muy turbias para su implementación real.
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