Sailor Preminin: el héroe que evitó el "segundo Chernobyl"
Sergei Preminin y su submarino K-219
Fugas en minas
El submarino nuclear K-1986, que murió en octubre de 219, pertenecía al proyecto soviético más numeroso 667AU, según la clasificación de la OTAN Yankee I. En el momento de su aparición en los años 70, el submarino era bastante moderno: estaba impulsado por dos reactores nucleares presurizados VM-4 con una potencia térmica de 90 MW.
Los submarinos del proyecto se construyeron alrededor de misiles estratégicos de una sola etapa R-27U, que presentaban un combustible líquido de dos componentes: se utilizó tetróxido de dinitrógeno como oxidante de heptilo. Ambas sustancias son extremadamente tóxicas. Los misiles estaban ubicados en dieciséis pozos de la instalación D-5U y solo podían lanzarse desde una posición sumergida. Para ello, las minas se inundaron previamente con agua fuera de borda.
En 1973, ocurrió una emergencia con los componentes de combustible en el bote K-219: el agua a presión del exterior entró en uno de los silos de los cohetes, aplastó los tanques de combustible de los cohetes y reaccionó con el tetróxido de dinitrógeno mencionado. El producto de la reacción, ácido nítrico cáustico, destruyó el sistema de suministro de combustible, envenenó a varios marineros, uno de los cuales murió. Según otros, el agua de alguna manera fatal pudo cerrar el cableado y provocar un incendio. La versión parece poco probable, ya que las minas fueron diseñadas originalmente para inundarse antes de lanzar un misil balístico. Sin embargo, los procesos de desarrollo podrían terminar en un desastre, pero el submarino logró regresar a la base, después de lo cual el eje de emergencia simplemente se selló y no se ha utilizado desde entonces.
Además de la alta toxicidad de los componentes del combustible, los misiles balísticos R-27U tenían otro inconveniente importante: un rango de vuelo relativamente corto de 3 mil kilómetros. Por esta razón, el deber de combate del submarino tuvo que organizarse muy cerca de la costa este de los Estados Unidos.
En su último viaje, el barco K-219 partió del puerto base de Gazhdievo, región de Murmansk, el 4 de septiembre de 1986. Por cierto, este fue el decimotercer deber de combate del submarino, que se suponía que duraría exactamente 90 días. Al regresar de la misión, el barco debía ser cancelado, después de todo, en la formación de batalla del Norte. flota K-219 desde mayo de 1970. Los historiadores dicen que desde el comienzo del servicio, el submarino tuvo un halo de "desafortunado": la tradicional botella de champán no se rompió cuando se lanzó.
Uno de los muchos monumentos al héroe.
En la última campaña, desde el principio, hubo un mal funcionamiento crítico en el silo de misiles No. 6. El capitán de tercer rango Alexander Petrachkov, responsable de las armas de misiles, descubrió una fuga de agua en el exterior, un incidente completamente similar que ocurrió trece años antes. Según un informe, Petrachkov informó esto al liderazgo, pero en respuesta solo recibió instrucciones para apagar el sistema de alarma correspondiente. Según otras fuentes, Petrachkov, sin embargo, ocultó un mal funcionamiento al capitán y bombeó agua de la mina a la letrina durante todo el viaje. Sin duda, se suministró aire comprimido a la mina, que luego desempeñó un papel fatal.
baño de uranio
En sistemas técnicos complejos, una combinación de circunstancias fatales a menudo conduce a la tragedia. El primero fue una fuga en la mina, que no garantizaba en absoluto un desarrollo catastrófico de la situación. Pero se agregó un segundo factor: la persecución del submarino estadounidense USS Augusta, que condujo al K-219 desde las fronteras del sistema SOSUS. Este es un sistema antisubmarino hidroacústico de la OTAN, que se extiende a lo largo del camino de los submarinos soviéticos en el Atlántico. Tan pronto como la acústica detectó un submarino, un perseguidor se echó en el curso detrás de ella, que generalmente se escondió en una zona inaudible detrás de la popa.
Por lo general, los capitanes de los barcos soviéticos, para buscar espías, se daban la vuelta regularmente y "sondeaban" el espacio detrás con un sonar. Los estadounidenses llamaron a esta técnica "Crazy Ivan" (Crazy Ivan). El 3 de octubre, el comandante del submarino Igor Britanov ordenó que se llevara a cabo otro Crazy Ivan, durante el cual el agua se precipitó bajo presión en el eje No. Los componentes del combustible líquido reaccionaron. Siguió una explosión, la tapa de la mina, junto con la ojiva del misil, fue arrojada por la borda, y la mina misma se llenó instantáneamente con agua de mar. La detonación dañó el casco de presión, provocó un incendio y mató instantáneamente a los marineros Igor Kharchenko y Nikolai Smaglyuk. Dado el secreto de todo lo relacionado con la Unión Soviética, y más tarde con el escudo nuclear ruso, existe una causa alternativa del accidente. El submarino USS Augusta mencionado anteriormente podría chocar con el K-6 justo durante el turno de este último. Sin embargo, esta versión fue repetidamente rechazada tanto por el Comandante Britanov como por la Marina de los EE. UU.
¿Qué hizo el comandante del submarino inmediatamente después del accidente? La cuenta se prolongó durante minutos y las consecuencias de la explosión amenazaron con el desastre: el barco se hizo a la mar y se hundió en las profundidades del mar de los Sargazos, a mil kilómetros de la costa americana. Cuando el submarino recorrió 350 metros, el capitán dio la orden de salir a la superficie; de lo contrario, la presión simplemente aplastaría al K-219. Debe entenderse que la aparición de un submarino estratégico soviético cerca de los Estados Unidos significa el fracaso de una misión de combate. Al mismo tiempo, era categóricamente imposible aceptar la ayuda de los "colegas" estadounidenses: el nivel de secreto era prohibitivo. Tan pronto como el submarino salió a la superficie, comenzó una lucha épica de tres días por la supervivencia del barco, equipado con 15 misiles balísticos, dos reactores de agua a presión y un par de torpedos nucleares de 533 mm. En ese momento, el capitán Petrachkov, a quien algunos llaman el principal culpable de lo sucedido, murió por envenenamiento por productos de combustión y vapores de ácido nítrico. El equipo de emergencia creado pudo hacer frente al incendio principal y las consecuencias de la explosión del combustible para cohetes, pero surgió un problema inesperado: las rejillas de grafito no cayeron en uno de los reactores desenergizados. Se suponía que este importante sistema de emergencia garantizaría la parada de un reactor nuclear debido a la absorción de neutrones por el grafito. Algo similar sucedió en la planta de energía nuclear de Chernobyl cinco meses antes, solo entonces los ingenieros lograron bajar absorbentes de grafito en el núcleo del reactor. Con una advertencia: las barras de grafito, por el contrario, provocaron una aceleración de la reacción (el llamado "efecto final" debido al diseño fallido de los nodos) y una catástrofe nuclear. En el submarino K-219, cuatro rejillas absorbentes de grafito colgaban sobre el núcleo del reactor, que gradualmente se derritió y amenazó con formar un segundo Chernobyl en el Atlántico.
Marinero Sergei Preminin - Héroe de Rusia
El teniente mayor Nikolai Belikov y el marinero Sergei Preminin, quien se convirtió en la cuarta víctima de un accidente submarino, realizaron una tarea peligrosa y extremadamente responsable. En el séptimo compartimento, en el que tenían que trabajar, había un baño nuclear real: la temperatura superaba los 80 grados, la atmósfera estaba saturada de productos de combustión y vapores de ácido nítrico. La visibilidad no está más allá de la propia mano. En trajes de aislamiento, los héroes lograron bajar tres de las cuatro barras absorbentes, luego de lo cual regresaron al octavo compartimento adyacente para descansar. Sin embargo, Belikov, que tenía una gran fuerza física, no pudo continuar con su trabajo y se desmayó. Preminin tomó la única decisión correcta para él y se dirigió solo al séptimo compartimiento. En la primera salida, no fue completamente posible hacer frente a la rejilla, se hundió en el reactor solo hasta la mitad y el marinero regresó al séptimo compartimento para descansar. La próxima vez, Preminin, a costa de increíbles esfuerzos, logró apagar el reactor, pero ya no podía salir del compartimiento. La presión interna en la sala del reactor bloqueó las puertas y el marinero solo tuvo tiempo de informar por el intercomunicador sobre la tarea completada. Intentaron en vano abrir el mamparo desde el exterior, hasta que los compartimentos se llenaron de gases venenosos y los marineros comenzaron a perder el conocimiento a su vez. Preminin, con toda probabilidad, murió por falta de oxígeno en una máscara de gas aislante; estuvo en contacto con el comandante del submarino solo durante unos minutos.
Monumento al Héroe en la escuela No. 15 de la ciudad de Krasavina
La mayor parte de la tripulación fue evacuada por barcos soviéticos el 4 de octubre y dos días después, el K-219 se hundió mientras intentaba remolcarlo y se cobró la vida de cuatro marineros. Uno de ellos, Sergey Preminin, salvó al mundo de una catástrofe nuclear y un posible conflicto militar entre la URSS y los EE. UU.
El nombre del héroe lo llevan dos escuelas en su región natal de Vologda, se han erigido monumentos, se han nombrado calles de la ciudad, así como el barco antisabotaje P-429 del proyecto 21980 "Torre" de la Flota del Norte. En 1986, Sergei Preminin recibió póstumamente la Orden de la Estrella Roja, y el 7 de agosto de 1997, recibió el premio estatal más alto: el Héroe de la Federación Rusa. El héroe es inmortal en la organización juvenil Youth Premininets, en numerosas crónicas documentales y en el Museo Sergei Preminin en la escuela secundaria No. 15 en la ciudad de Krasavina.
En los resultados oficiales de la investigación, la causa del accidente en K-219 fue
"ocultar una emergencia, realizar operaciones de emergencia, escaso conocimiento de la parte material del personal, no ejecución y bajo entrenamiento en la lucha por la supervivencia del barco".
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