La Marina de los EE. UU. está desmantelando el primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo, el Enterprise, en un astillero privado.
El primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo, el Enterprise, fue botado en 1960 y participó en el bloqueo a Cuba durante la crisis del Caribe, las guerras de Vietnam e Irak. El portaaviones realizó su último viaje en 2012, se planeó desmantelarlo hasta 2015, pero luego los plazos se retrasaron repetidamente. Este año, Newport News Shipbuilding ganó un contrato de $11 millones para almacenar el barco hasta septiembre de 2024. Según el periódico estadounidense Kitsap Sun, es probable que el contrato para la disposición del barco se otorgue a una empresa privada.
Previamente estaba previsto que el desguace del buque para chatarra se realizaría en el Astillero Naval de Puget Sound (PSNS), ubicado en Bremerton, Washington. Sin embargo, según un portavoz de la Marina, el astillero está actualmente "demasiado ocupado dando servicio a un flotapara desguazar el antiguo USS Enterprise. Está previsto que "Big E" (el nombre no oficial del barco) sea remolcado a un vertedero privado en algún lugar del sur de los Estados Unidos, donde esperará a ser desmantelado.
Aprovechar las oportunidades para desechar la ex-Enterprise en instalaciones comerciales es beneficioso para la Armada y permite (astilleros) priorizar la infraestructura limitada de los astilleros estatales y la mano de obra para mantener activamente la flota.
- dice la declaración oficial de la Marina de los EE. UU. Sobre este asunto.
La publicación informa que esta decisión se debe a la gran carga de trabajo de los astilleros estatales para dar servicio a los barcos y submarinos de la Armada, que están demasiado ocupados preparándose para una confrontación global con la flota china y la lucha contra el terrorismo internacional. Además, escribe Kitsap Sun, el departamento naval está experimentando una grave escasez de personal calificado.
Puget Sound es el más grande de los cuatro astilleros públicos de la Marina y emplea a más de 15 personas. Otros astilleros se encuentran en Pearl Harbor, Hawái, Norfolk y Kittery. Además, el astillero PSNS se encuentra actualmente en una remodelación importante que incluye la construcción de un dique seco de última generación con un valor de más de mil millones de dólares.
La dirección del astillero considera que esta es una decisión razonable, pero expresa su decepción, ya que estaba previsto que los empleados novatos pudieran practicar en el desguace de barcos viejos antes de empezar a trabajar en barcos existentes.
La complejidad de la eliminación de la "Enterprise" radica no solo en el hecho de que es el buque de guerra más grande del mundo: su longitud es de 342,3 metros. El portaaviones tiene ocho plantas de energía nuclear, mientras que los modernos barcos nucleares de la Marina de los EE. UU. usan dos unidades nucleares cada uno. Y aunque los reactores han sido suspendidos durante mucho tiempo, deben desecharse adecuadamente. Actualmente, no hay astilleros privados en los Estados Unidos con experiencia en el desmantelamiento de barcos de propulsión nuclear. Mientras que en Puget Sound, se han eliminado más de 130 reactores de submarinos y buques de superficie durante la existencia del astillero.
Según la Marina de los EE. UU., en la actualidad aún no se ha tomado la decisión sobre dónde se desmantelará el Enterprise, pero es preferible la opción de realizar el trabajo en un astillero privado. "Big E" es considerado el barco más caro de historias US Navy, su construcción costó 451 millones de dólares (a precios de 1960). El desmantelamiento de un portaaviones tampoco será barato: según estimaciones preliminares, puede ascender a al menos $ 1,5 mil millones.
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