Una mirada a la flota del Contralmirante E. Fournier
El gobierno francés está a punto de realizar algunos cambios en su programa naval.
El contraalmirante francés E. Fournier, con inusitada insistencia, abogó por la puesta en marcha inmediata de un nuevo programa naval de carácter muy revolucionario. Sus sugerencias eran eminentemente interesantes y novedosas por derecho propio, y bien dignas de una cuidadosa consideración.
Desarrollar su plan en circunstancias normales podría no haber importado mucho, ya que no es inusual que los oficiales, tanto militares como navales, presenten sus propios sistemas y crean que son los salvadores de su país enviados por el cielo. . Pero rara vez ganan a los jefes de departamento. Sin embargo, en el caso del Contralmirante E. Fournier, todo fue diferente.
En 1895, el Ministerio Naval francés decidió que parte del plan de Fournier debía llevarse a cabo de inmediato. El Contraalmirante E. Fournier, tomando como base para sus suposiciones la batalla naval entre Francia, por un lado, e Inglaterra o la Triple Alianza, por el otro, afirma: la flota francesa con una variedad de tipos de armas es tan inconveniente para operaciones en una sola formación que no puede mostrar la efectividad de combate que se espera de él.
Además, la presencia de un gran número de unidades de tonelaje relativamente pequeño sin valor militar real reduce aún más su poder. Suponiendo que incluso si la flota francesa hubiera obtenido una victoria sobre la escuadra enemiga, la victoria en sí misma la habría llevado a un estado tal que no podría continuar las operaciones activas y se vería obligada a permanecer en los puertos para llevar a cabo las operaciones necesarias. refacción.
Para facilitar la gestión de los escuadrones, el Contraalmirante E. Fournier propuso crear un tipo de barco que pudiera mejorarse a medida que se desarrollara, pero que sería el mismo para flota. Un escuadrón formado por barcos del mismo tipo a la misma velocidad sería mucho mejor que los escuadrones actuales, obligados a moverse a la velocidad que puede desarrollar un barco con las capacidades de velocidad más bajas.
Fournier reconoció que los elementos de la guerra naval habían cambiado radicalmente en los últimos años por el desarrollo de nuevas armas, proyectiles de alto poder explosivo cargados con poderosos explosivos, y señaló que, a pesar de esto, el arte de la táctica se mantuvo relativamente sin cambios. Las tácticas deben adaptarse al cambio de situación, pero para ello es necesario desarrollar un nuevo tipo de barco que combine el máximo de cualidades adecuadas para cumplir con las nuevas condiciones.
Sin duda, esto es velocidad, navegabilidad y alcance. Una armada que tenga menos alcance estará en desventaja en comparación con una armada que sobresalga, y esto es especialmente importante si un país como Francia está en guerra con un imperio como Gran Bretaña. Francia tiene pocas estaciones de carbón y arsenales en territorios periféricos, mientras que Inglaterra tiene muchos y están dispersos por todo el mundo. Por lo tanto, es obvio que, al menos fuera del Mediterráneo, la flota francesa habría estado en desventaja a este respecto en comparación con la británica.
Dado que es de la gama de la que depende el éxito estratégico de la empresa, es imperativo que Francia haga que sus barcos, en la medida de lo posible, no requieran escalas frecuentes al puerto para reabastecerse. Esto pondría a Francia en pie de igualdad con Inglaterra en materia de operaciones estratégicas en el mar.
Pero si el alcance es importante desde un punto de vista estratégico, la velocidad es aún más importante desde un punto de vista táctico. Un escuadrón que es capaz de forzar o evadir un ataque superará a un escuadrón que es inferior en velocidad, y esto es cada vez más relevante ahora que se usan torpedos y los barcos están armados con cañones de fuego rápido y tienen la capacidad de disparar. a largas distancias. Una flota que se mueva más rápido que el enemigo podrá elegir su propia forma de luchar e imponérsela a su enemigo.
Para la estrategia y la táctica, el alcance, la navegabilidad y la velocidad son lo que debe desear por encima de todo. El problema que hay que resolver es cómo dar a la nave suficiente velocidad y alcance sin comprometer indebidamente sus capacidades ofensivas y defensivas.
Tipo ideal de crucero blindado
Se propone tomar como base el crucero blindado "Dupuy-de-Lom", aumentando su desplazamiento a 8-000 toneladas. Con un cinturón blindado y el lado más blindado con placas de armadura Harvey de 9 mm de espesor y lados inclinados para crear la posibilidad de un efecto de rebote de proyectil perforante. Esta es una decisión racional, ya que los acorazados actualmente en servicio, con su cinturón blindado muy grueso y sus costados desprovistos de protección, están lejos de alcanzar las cualidades deseadas de un buque de guerra.
Cabe señalar que el borde del grueso pero estrecho cinturón blindado principal en caso de sobrecarga o inundación parcial puede estar en la línea de flotación o por debajo de ella.
El diseño de armadillo "Carnot" de protección de armadura, es cierto, ya está desactualizado. Se presenta de lado, el área total es de unos 860 m2. De esta área 270 m2 protegida por una gruesa armadura. Otros 133m2 cubierto con placas de armadura de solo 100 mm. En la batalla, los costados desprotegidos de este acorazado se destruirán muy rápidamente y reducirán significativamente la capacidad de combate del barco.
Esto quedó claro como resultado del disparo experimental realizado en el antiguo acorazado "La Belliqueuse" utilizando proyectiles de hierro fundido convencionales de 138 mm y 164 mm con una velocidad inicial de menos de 600 m / s. El contenido de explosivo en proyectiles de 2,8 y 4 kg de melinita dio los siguientes efectos:
“La brecha ocurre con mayor frecuencia después de atravesar el tablero, a veces durante el paso. Fragmentos que pesan de 10 a 40 gramos, cuyo número llega a 1, que se mueven a gran velocidad, se dispersan en todas direcciones, destruyendo a todos los marineros que no están protegidos por armadura.
El resto del proyectil se convierte en polvo metálico y cae sobre los obstáculos circundantes. A esto se suman los efectos de la explosión, que es local pero tiene mucha energía.
Si esto sucede durante el paso del proyectil por el costado, la explosión hace agujeros en él con un diámetro de hasta 1,50 metros.
Si se produce una explosión junto a las cubiertas, las destruye, de igual forma afecta a los mamparos.
También pueden provocar incendios, tres disparos de doce provocaron un incendio. La onda expansiva tiene tal fuerza que a gran distancia destruye las estructuras de la nave y varios instrumentos.
El resto del proyectil se convierte en polvo metálico y cae sobre los obstáculos circundantes. A esto se suman los efectos de la explosión, que es local pero tiene mucha energía.
Si esto sucede durante el paso del proyectil por el costado, la explosión hace agujeros en él con un diámetro de hasta 1,50 metros.
Si se produce una explosión junto a las cubiertas, las destruye, de igual forma afecta a los mamparos.
También pueden provocar incendios, tres disparos de doce provocaron un incendio. La onda expansiva tiene tal fuerza que a gran distancia destruye las estructuras de la nave y varios instrumentos.
Con tales efectos, existe la necesidad de un blindaje muy extenso, si no completo, de los lados.
El armamento de un crucero blindado de este tipo debe consistir en 2-4 cañones de 194 mm y 8-12 de 138 mm o 164 mm. La base de la carga de municiones debe ser proyectiles equipados con melinita. La velocidad estimada para estos cruceros es de 22-23 nudos, con un alcance de crucero de hasta 10 millas náuticas a 000 nudos. El costo de tal barco, según cálculos preliminares, estará dentro de los 10 millones de francos.
Los opositores al contraalmirante E. Fournier objetaron que el blindaje de un crucero de este tipo no podría resistir los efectos de los proyectiles de los cañones de gran calibre. Esta es una dificultad que el almirante reconoce fácilmente y se propone resolverla adoptando un estilo particular de táctica.
Él cree que el combate a corta distancia debe evitarse cuidadosamente: este es un objetivo que un escuadrón o escuadrón de barcos, superior en velocidad al enemigo, es bastante capaz de cumplir. Los cruceros acorazados deben maniobrar de tal manera que estén de lado del enemigo durante un período de tiempo muy corto. Ataque a los escuadrones o destacamentos enemigos desde la proa o la popa, usando activamente su superioridad en velocidad y maniobrabilidad.
Fournier argumenta que lo que llama "artes marciales a cierta distancia" debe ser el estilo de táctica a adoptar, y demuestra su razonamiento basándose en los hechos conocidos de la Batalla de Yalu entre las flotas china y japonesa, con ciertas modificaciones y adiciones La posición de las naves con relación a una escuadra o destacamento del enemigo debe ser como la de un espadachín a otro, y si se adoptara tal táctica, las naves del tipo que él requiere podrían evitar muchos daños en el conflicto.
Tal, en su opinión, es el tipo ideal de crucero blindado.
En el mapa, los lugares de despliegue de los cruceros blindados franceses en caso de guerra con Inglaterra están marcados en negro, según el contraalmirante E. Fournier.
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