Los destructores de Zumwalt, o el Apéndice flotante del informe anterior
A principios de los años ochenta, el analista militar estadounidense Franklin Spinnay publicó un informe que provocó mucha discusión y casi se convirtió en la razón del verdadero escándalo. El documento expuso el deseo del departamento militar de recibir cada vez más armas nuevas con características cada vez más altas, mientras que ignoraba por completo las implicaciones financieras para la economía de todo el país. Spinnay condenó este fenómeno y propuso una serie de pasos para reducir los gastos de defensa sin comprometer la calidad de las armas. Durante las últimas tres décadas en el presupuesto de los EE. UU., Incluido el ejército, muchas cosas han cambiado, pero aún existen disputas sobre la viabilidad de ciertos gastos.
Hace unos meses, a fines de la primavera de este año, se supo que el Congreso de los Estados Unidos no estaba completamente satisfecho con el prometedor proyecto de los destructores de Zumwalt. Los principales reclamos son causados por el aspecto financiero del desarrollo y construcción de estos barcos. La adopción del padre DDG-1000 Zumwalt está prevista solo para 2014, y ya se han gastado no menos de 10-12 mil millones de dólares en el desarrollo y la implementación del programa. A la luz de las tendencias estadounidenses recientes con respecto a los recortes de gastos presupuestarios, tales gastos para la construcción de nuevos equipos para flota mira, al menos ambiguo. Además, varios congresistas ahora exigen que se cierre el proyecto Zamvolt debido a su ineficiencia económica. En cuanto a los tres barcos de este proyecto en construcción, todavía se les ofrece completar y, por así decirlo, aceptarlos en la flota. Sin embargo, los mismos congresistas están en contra de prestar especial atención a estos destructores, también puede conducir a un aumento de los costos.
Es bastante obvio que el Pentágono comenzó a ahorrar en nuevos proyectos solo relativamente recientemente. Hace unas décadas, aplicó una técnica que se puede llamar "hacer-pagar". Al final, esto llevó a algunas consecuencias desagradables, pero ahora no se trata de ellas. El enfoque tradicional de la posguerra del ejército estadounidense para la creación de nuevas armas y equipos implicó el logro de las características requeridas a cualquier precio o casi a cualquier precio. Al iniciar el desarrollo del proyecto Zumwalt, el Pentágono esperaba obtener una nueva nave de guerra con poca visibilidad para rastrear al enemigo y armas sólidas con la posibilidad de su despliegue modular. Como resultado, los ingenieros Northrop Grumman, Bath Iron Works, Raytheon y BAE Systems lograron crear un proyecto que se adapta completamente al cliente. Sin embargo, el resultado fue dudoso en términos financieros. Además, las líneas del casco y los requisitos previos para ellos se convirtieron en objeto de crítica casi de inmediato.
Externamente, los destructores "Zamvolt" se parecen en cierta medida al famoso avión furtivo Lockheed Martin F-117A. Las mismas pantallas planas, los mismos bordes claros y el mismo aspecto inusual. En principio, se puede agregar un destino dudoso similar aquí, pero aún quedan en duda otros eventos alrededor de los destructores, a diferencia de los aviones. Una cierta similitud del concepto de contornos externos de la nave y la aeronave está asociada con los requisitos de los militares con respecto al radar oculto. Según los informes, los nuevos destructores fueron diseñados para participar en operaciones anfibias y deberían poder acercarse de manera encubierta a la costa enemiga, seguido de un golpe del receptor y el armamento de cohetes. Sin embargo, este método de aplicación plantea ciertas cuestiones. El hecho es que el proyecto de los destructores de Zumwalt es solo un metro menos que el de las naves del proyecto Arleigh Burke. Por supuesto, el Zamvolt tiene una longitud del cuerpo significativamente mayor y es más ancho que los destructores Arly Burk, pero no tiene una ventaja notable en la profundidad necesaria para el paso. Sin embargo, Zumwalt está equipado con los sonares AN / SQS-60, AN / SQS-61 y AN / SQR-20, diseñados principalmente para rastrear objetos a poca profundidad.
Resulta que el equipo de nuevos destructores está aún más "afilado" para el trabajo en la zona costera. Estrictamente hablando, esta fue una de las razones para usar la tecnología de sigilo. Los contornos característicos del casco de la nave, como se indica, proporcionan la eficiencia suficiente para dispersar la radiación del radar. Según la información oficial, el Zamvolt con un casco de más de 180 metros en la pantalla del radar se parece a un submarino de Los Ángeles. El ruido del sistema de propulsión de la nave y sus unidades de propulsión está aproximadamente al mismo nivel que los barcos de este proyecto. Finalmente, para reducir la probabilidad de detección a lo largo de la estela, Zumwalt tiene un casco especial, que reduce significativamente las ondas salientes de la nave. Es cierto que para la forma especial del casco y la superestructura tuvo que pagar el rendimiento de conducción. Por ejemplo, la nariz de un barco de una forma específica no permite ir a alta velocidad con una emoción por encima de cuatro o cinco puntos. El biselado de la parte frontal de la nariz en tales condiciones conduce a una "excavación", lo que claramente no es una buena característica. Sin embargo, por el bien del sigilo, se decidió hacer el casco del arco del casco tal cual. Aparentemente, los cálculos mostraron que a una velocidad máxima de aproximadamente los nodos 30, el destructor no tendrá grandes problemas para bajar la nariz.
Otro tema controvertido es el sistema energético del barco. Dos unidades de turbina de gas fabricadas por Rolls Royce proporcionan la potencia total en 78 MW. Los sistemas de transmisión de energía están diseñados de tal manera que, si es necesario, puede redireccionar cierta parte de la corriente a cualquier unidad, ya sea un motor en marcha o un sistema de armas. Se argumenta que el equipo y el armamento de la nave pueden requerir energía hasta megavatios 55-58, pero los recursos restantes del sistema eléctrico serán suficientes para moverse a una velocidad de unos veinte nudos. Tales indicadores colosales de la potencia asignada se explican por las bases para el futuro. En el futuro, Zumwalt, en lugar de las torres de artillería, debería recibir cañones ferroviarios prometedores, que se están desarrollando. Para lograr las características de combate en las que esta arma superará notablemente los sistemas de cañón tradicionales, se requerirá una enorme potencia, y es para este propósito que el sistema de alimentación de Zamvolts ha sido provisto con tasas tan altas. Al mismo tiempo, todo el complejo de sistemas eléctricos resultó voluminoso y pesado. Además, su costo "comió" una gran parte del presupuesto total del proyecto. A la luz del deseo del Congreso de ahorrar en todo, el deseo de los militares en este momento para garantizar la posibilidad de aplicar los recursos aún no creados. armas Se convirtió en objeto de serias críticas. Tal vez uno de los congresistas ya haya hecho averiguaciones y haya descubierto cuánto dinero podría ahorrarse al equipar a los Zamvolts con sus centrales eléctricas y sistemas de distribución de electricidad habituales.
En cuanto al resto de armas del proyecto de los destructores de Zumwalt, es poco probable que cause una reacción tan dura de los oficiales y otros fanáticos para salvar a la defensa. El complejo de armamento de estos barcos se basa en los lanzadores modulares Mk.57 con los que puede utilizar una amplia gama de armas guiadas, desde antiaéreos hasta antisubmarinos y misiles de crucero. Los lanzadores de municiones máximos - misiles 80. El sistema Mk.57 es un desarrollo adicional del Mk.19 ya operado, por lo que no debe causar ninguna queja especial.
Sin embargo, una pregunta mucho más importante es el uso práctico de Zamvoltov, incluso en batallas. En este sentido, un proyecto prometedor cae en "garrapatas" económicas y prácticas. Al operar cerca de la costa, apoyando, por ejemplo, el aterrizaje de la fuerza de aterrizaje, el destructor aún corre el riesgo de ser detectado y atacado. Dado el costo de construir solo una de esas naves, podemos asumir el "interés" del enemigo y su actividad en la detección y destrucción de los destructores de Zumwalt. Además, una reserva sólida de armas y su diversidad también pueden estimular operaciones activas; es poco probable que algún país quiera ver una base de misiles flotantes desde sus orillas. Por lo tanto, el trabajo costero para los destructores "Zamvolt" es hasta cierto punto adecuado, pero bastante arriesgado. Una alternativa a los ataques contra objetos terrestres puede ser la escolta de caravanas comerciales o la participación en grupos de ataque de portaaviones como un barco de escolta. Sin embargo, en este caso, todo el punto desaparece en la tecnología de sigilo, porque la invisibilidad de los destructores será más que compensada por las formas características del portaaviones.
En general, al considerar cuidadosamente el nuevo proyecto de los "destructores del futuro", queda claro por qué los congresistas se oponen tanto a él. En general, un proyecto exitoso e interesante resultó ser demasiado costoso y, quizás, demasiado nuevo como para darle una gran cantidad de dinero. Por lo tanto, los tres barcos en construcción serán ensamblados y serán encargados. A diferencia de otros 29, que estaban en los planes del Pentágono. Lo más probable es que ni siquiera se resolverán: las disputas en torno al proyecto han llegado al punto de no retorno, cuando los oficiales militares deben prepararse para una "batalla" por los buques en las reservas a las que los partidarios de los ahorros del Congreso pronto podrán prestar atención. Así, los destructores Zumwalt se convirtieron en otra prueba de la existencia de un fenómeno desagradable, descrito hace treinta años. Parece que alguien en el liderazgo militar estadounidense debería limpiar el polvo del viejo informe del Sr. Spinnay y familiarizarse con él más de cerca.
En los materiales de los sitios:
http://raytheon.com/
http://sb.northropgrumman.com/
http://globalsecurity.org/
http://history.navy.mil/
http://naval-technology.com/
http://science.compulenta.ru/
http://d-n-i.net/
Hace unos meses, a fines de la primavera de este año, se supo que el Congreso de los Estados Unidos no estaba completamente satisfecho con el prometedor proyecto de los destructores de Zumwalt. Los principales reclamos son causados por el aspecto financiero del desarrollo y construcción de estos barcos. La adopción del padre DDG-1000 Zumwalt está prevista solo para 2014, y ya se han gastado no menos de 10-12 mil millones de dólares en el desarrollo y la implementación del programa. A la luz de las tendencias estadounidenses recientes con respecto a los recortes de gastos presupuestarios, tales gastos para la construcción de nuevos equipos para flota mira, al menos ambiguo. Además, varios congresistas ahora exigen que se cierre el proyecto Zamvolt debido a su ineficiencia económica. En cuanto a los tres barcos de este proyecto en construcción, todavía se les ofrece completar y, por así decirlo, aceptarlos en la flota. Sin embargo, los mismos congresistas están en contra de prestar especial atención a estos destructores, también puede conducir a un aumento de los costos.
Es bastante obvio que el Pentágono comenzó a ahorrar en nuevos proyectos solo relativamente recientemente. Hace unas décadas, aplicó una técnica que se puede llamar "hacer-pagar". Al final, esto llevó a algunas consecuencias desagradables, pero ahora no se trata de ellas. El enfoque tradicional de la posguerra del ejército estadounidense para la creación de nuevas armas y equipos implicó el logro de las características requeridas a cualquier precio o casi a cualquier precio. Al iniciar el desarrollo del proyecto Zumwalt, el Pentágono esperaba obtener una nueva nave de guerra con poca visibilidad para rastrear al enemigo y armas sólidas con la posibilidad de su despliegue modular. Como resultado, los ingenieros Northrop Grumman, Bath Iron Works, Raytheon y BAE Systems lograron crear un proyecto que se adapta completamente al cliente. Sin embargo, el resultado fue dudoso en términos financieros. Además, las líneas del casco y los requisitos previos para ellos se convirtieron en objeto de crítica casi de inmediato.
Externamente, los destructores "Zamvolt" se parecen en cierta medida al famoso avión furtivo Lockheed Martin F-117A. Las mismas pantallas planas, los mismos bordes claros y el mismo aspecto inusual. En principio, se puede agregar un destino dudoso similar aquí, pero aún quedan en duda otros eventos alrededor de los destructores, a diferencia de los aviones. Una cierta similitud del concepto de contornos externos de la nave y la aeronave está asociada con los requisitos de los militares con respecto al radar oculto. Según los informes, los nuevos destructores fueron diseñados para participar en operaciones anfibias y deberían poder acercarse de manera encubierta a la costa enemiga, seguido de un golpe del receptor y el armamento de cohetes. Sin embargo, este método de aplicación plantea ciertas cuestiones. El hecho es que el proyecto de los destructores de Zumwalt es solo un metro menos que el de las naves del proyecto Arleigh Burke. Por supuesto, el Zamvolt tiene una longitud del cuerpo significativamente mayor y es más ancho que los destructores Arly Burk, pero no tiene una ventaja notable en la profundidad necesaria para el paso. Sin embargo, Zumwalt está equipado con los sonares AN / SQS-60, AN / SQS-61 y AN / SQR-20, diseñados principalmente para rastrear objetos a poca profundidad.
Resulta que el equipo de nuevos destructores está aún más "afilado" para el trabajo en la zona costera. Estrictamente hablando, esta fue una de las razones para usar la tecnología de sigilo. Los contornos característicos del casco de la nave, como se indica, proporcionan la eficiencia suficiente para dispersar la radiación del radar. Según la información oficial, el Zamvolt con un casco de más de 180 metros en la pantalla del radar se parece a un submarino de Los Ángeles. El ruido del sistema de propulsión de la nave y sus unidades de propulsión está aproximadamente al mismo nivel que los barcos de este proyecto. Finalmente, para reducir la probabilidad de detección a lo largo de la estela, Zumwalt tiene un casco especial, que reduce significativamente las ondas salientes de la nave. Es cierto que para la forma especial del casco y la superestructura tuvo que pagar el rendimiento de conducción. Por ejemplo, la nariz de un barco de una forma específica no permite ir a alta velocidad con una emoción por encima de cuatro o cinco puntos. El biselado de la parte frontal de la nariz en tales condiciones conduce a una "excavación", lo que claramente no es una buena característica. Sin embargo, por el bien del sigilo, se decidió hacer el casco del arco del casco tal cual. Aparentemente, los cálculos mostraron que a una velocidad máxima de aproximadamente los nodos 30, el destructor no tendrá grandes problemas para bajar la nariz.
Otro tema controvertido es el sistema energético del barco. Dos unidades de turbina de gas fabricadas por Rolls Royce proporcionan la potencia total en 78 MW. Los sistemas de transmisión de energía están diseñados de tal manera que, si es necesario, puede redireccionar cierta parte de la corriente a cualquier unidad, ya sea un motor en marcha o un sistema de armas. Se argumenta que el equipo y el armamento de la nave pueden requerir energía hasta megavatios 55-58, pero los recursos restantes del sistema eléctrico serán suficientes para moverse a una velocidad de unos veinte nudos. Tales indicadores colosales de la potencia asignada se explican por las bases para el futuro. En el futuro, Zumwalt, en lugar de las torres de artillería, debería recibir cañones ferroviarios prometedores, que se están desarrollando. Para lograr las características de combate en las que esta arma superará notablemente los sistemas de cañón tradicionales, se requerirá una enorme potencia, y es para este propósito que el sistema de alimentación de Zamvolts ha sido provisto con tasas tan altas. Al mismo tiempo, todo el complejo de sistemas eléctricos resultó voluminoso y pesado. Además, su costo "comió" una gran parte del presupuesto total del proyecto. A la luz del deseo del Congreso de ahorrar en todo, el deseo de los militares en este momento para garantizar la posibilidad de aplicar los recursos aún no creados. armas Se convirtió en objeto de serias críticas. Tal vez uno de los congresistas ya haya hecho averiguaciones y haya descubierto cuánto dinero podría ahorrarse al equipar a los Zamvolts con sus centrales eléctricas y sistemas de distribución de electricidad habituales.
En cuanto al resto de armas del proyecto de los destructores de Zumwalt, es poco probable que cause una reacción tan dura de los oficiales y otros fanáticos para salvar a la defensa. El complejo de armamento de estos barcos se basa en los lanzadores modulares Mk.57 con los que puede utilizar una amplia gama de armas guiadas, desde antiaéreos hasta antisubmarinos y misiles de crucero. Los lanzadores de municiones máximos - misiles 80. El sistema Mk.57 es un desarrollo adicional del Mk.19 ya operado, por lo que no debe causar ninguna queja especial.
Sin embargo, una pregunta mucho más importante es el uso práctico de Zamvoltov, incluso en batallas. En este sentido, un proyecto prometedor cae en "garrapatas" económicas y prácticas. Al operar cerca de la costa, apoyando, por ejemplo, el aterrizaje de la fuerza de aterrizaje, el destructor aún corre el riesgo de ser detectado y atacado. Dado el costo de construir solo una de esas naves, podemos asumir el "interés" del enemigo y su actividad en la detección y destrucción de los destructores de Zumwalt. Además, una reserva sólida de armas y su diversidad también pueden estimular operaciones activas; es poco probable que algún país quiera ver una base de misiles flotantes desde sus orillas. Por lo tanto, el trabajo costero para los destructores "Zamvolt" es hasta cierto punto adecuado, pero bastante arriesgado. Una alternativa a los ataques contra objetos terrestres puede ser la escolta de caravanas comerciales o la participación en grupos de ataque de portaaviones como un barco de escolta. Sin embargo, en este caso, todo el punto desaparece en la tecnología de sigilo, porque la invisibilidad de los destructores será más que compensada por las formas características del portaaviones.
En general, al considerar cuidadosamente el nuevo proyecto de los "destructores del futuro", queda claro por qué los congresistas se oponen tanto a él. En general, un proyecto exitoso e interesante resultó ser demasiado costoso y, quizás, demasiado nuevo como para darle una gran cantidad de dinero. Por lo tanto, los tres barcos en construcción serán ensamblados y serán encargados. A diferencia de otros 29, que estaban en los planes del Pentágono. Lo más probable es que ni siquiera se resolverán: las disputas en torno al proyecto han llegado al punto de no retorno, cuando los oficiales militares deben prepararse para una "batalla" por los buques en las reservas a las que los partidarios de los ahorros del Congreso pronto podrán prestar atención. Así, los destructores Zumwalt se convirtieron en otra prueba de la existencia de un fenómeno desagradable, descrito hace treinta años. Parece que alguien en el liderazgo militar estadounidense debería limpiar el polvo del viejo informe del Sr. Spinnay y familiarizarse con él más de cerca.
En los materiales de los sitios:
http://raytheon.com/
http://sb.northropgrumman.com/
http://globalsecurity.org/
http://history.navy.mil/
http://naval-technology.com/
http://science.compulenta.ru/
http://d-n-i.net/
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