En el regimiento de ruedas llegaron "extranjeros"?
Literalmente, el otro día, octubre 18, los medios difundieron un nuevo mensaje sobre la cooperación técnico-militar entre Rusia y países extranjeros. Una cierta fuente militar-diplomática dijo a la agencia de noticias Interfax que actualmente los especialistas del Ministerio de Defensa están probando y estudiando a dos transportistas de personal blindados GTK Boxer de producción germano-holandesa. La fuente también agregó que, de acuerdo con los resultados de las pruebas, podría emitirse una recomendación sobre la adopción de esta máquina para el armamento del ejército ruso. Se alega que las pruebas ya están llegando a su fin y, en un futuro próximo, el informe correspondiente se presentará a la dirección del Ministerio de Defensa. Finalmente, la fuente de Interfax mencionó la posible creación de una empresa conjunta para la producción autorizada de vehículos blindados GTK Boxer en Rusia.
En primer lugar, debe prestar atención al anonimato de la fuente. Como ha demostrado la práctica en repetidas ocasiones, los informes recibidos de tales "representantes" del Ministerio de Defensa, la industria de la defensa, el Ministerio de Finanzas y otras organizaciones a menudo resultan ser solo rumores que circulan en un departamento determinado, o incluso patos intencionales. Sin embargo, a la luz de algunas tendencias recientes en el desarrollo de la defensa nacional y las reformas del ejército, la compra de un pequeño número de vehículos blindados alemán-holandeses parece un paso lógico y esperado. El hecho es que en el último par de años, los militares nacionales han dirigido seriamente su atención a los vehículos blindados de ruedas ligeras y medias. Hasta la fecha, se ha lanzado la producción con licencia de los vehículos blindados Iveco LMV llamados "Lynx", y se están probando otros dos vehículos blindados italianos, Centauro y Freccia. A la luz de la compra de muestras para estudiar y establecer una prueba de ensamblaje con licencia, GTK Boxer no parece algo sorprendente y único.
Considere el proyecto alemán-holandés más de cerca e intente imaginar lo que puede ser útil para los militares rusos. En primer lugar, atrae con su novedad. El desarrollo GTK Boxer comenzó hace poco más de diez años, y se limitó a ir a las tropas de los países que lo crearon. En consecuencia, no lo culpará exactamente por la obsolescencia de la tecnología y el diseño. Además, el transporte blindado de personal alemán-holandés fue creado teniendo en cuenta la experiencia de los conflictos de los últimos años, que afectó significativamente su defensa y armamento. Finalmente, de acuerdo con las tendencias de los últimos años, el "Boxer" se fabricó originalmente como una plataforma blindada con ruedas, sobre la base de la cual se puede fabricar un gran número de vehículos de combate y auxiliares especializados.
Para garantizar la seguridad de la tripulación y el aterrizaje, el BTR GTK Boxer está equipado con un sistema AMAP (Advanced Modular Armor Protection) desarrollado por la empresa alemana IBD Deisenroth Engineering. La esencia de esta armadura radica en equipar el vehículo de combate con su propia armadura compuesta de acero, aluminio y cerámica, así como agregar módulos adicionales de una estructura similar. Como resultado, dependiendo de la situación de combate, el vehículo blindado puede equiparse con un conjunto adecuado de módulos adicionales, que le proporcionarán el nivel de protección necesario. GTK Boxer puede equiparse con módulos de reserva para proteger a la tripulación y las unidades del rifle armas y artillería de pequeño calibre, de varios lanzadores de granadas antitanques, así como de minas de pequeño y mediano peso. Las fotos existentes muestran cómo, por ejemplo, se proporciona protección contra granadas de chorro acumuladas. Para este propósito, el módulo de reserva está equipado con una pantalla anti-acumulativa adicional. Por supuesto, esto no protege contra la ojiva tándem, pero la probabilidad de derrota con la ayuda de las armas antitanques más comunes se reduce varias veces.
La versión estándar del arma "Boxer" consiste en una torreta de control remoto para una ametralladora (incluido el calibre grande) o un lanzador automático de granadas. Además, sobre la base de un análisis de las acciones de vehículos blindados durante las operaciones en Afganistán e Irak, se decidió equipar a GTK Boxer con lanzagranadas de humo. Tal conjunto de armas instaladas en la versión básica de un transporte blindado de personal. Además, GTK Boxer puede realizar las funciones de un mortero autopropulsado; para este fin, se instala una plataforma giratoria en el compartimiento de la tropa con el armamento apropiado de calibre a milímetros 120. Continúa el desarrollo de sistemas de armas más serios, incluso con pistolas automáticas de calibre 20 de mm y superiores.
El nivel de protección y armamento del vehículo blindado de transporte de personal GTK Boxer, así como los vehículos basados en él, parecen ser suficientes y adecuados para un automóvil de esta clase. Sin embargo, todo esto simplemente no podría afectar la masa de combate y, en consecuencia, en el rendimiento de conducción. El peso propio de BTR es aproximadamente igual a 25 toneladas. Un conjunto completo de armadura con bisagras con un nivel máximo de protección agrega otras ocho toneladas. Durante algún tiempo en el extranjero, el peso del vehículo blindado alrededor de las toneladas 20-25 se considera normal: el equipo de dicha masa puede ser transportado por un gran número de vehículos disponibles, incluido el avión adecuado. Sin embargo, más peso requiere el uso de un motor más potente y más caro. Un MTU V8-199 TE20 diesel de ocho cilindros con caballos de fuerza 710 se instala en la parte delantera izquierda del casco del boxeador GTK. Gracias al motor relativamente potente, el Boxer puede moverse en una carretera a una velocidad de más de cien kilómetros por hora. La reserva de combustible es suficiente para casi 11 horas de esta marcha. En cuanto a la capacidad del vehículo blindado para la intersección de obstáculos de agua, no hay datos precisos. Lo más probable es que un peso grande no permita que GTK Boxer nade.
La tripulación del automóvil alemán-holandés en la versión estándar del BTR está formada por tres personas: el conductor-mecánico, el comandante y el artillero. Todos ellos tienen sus propias escotillas y dispositivos de observación. En la parte trasera del vehículo hay un compartimento para tropas con capacidad para ocho soldados. El aterrizaje y el aterrizaje de las tropas se realiza a través de una rampa bajada en la popa. Los asientos para los combatientes transportados se colocan a lo largo de las paredes del cuerpo, lo que, en cierta medida, facilita el embarque y el desembarque, pero excluye la posibilidad de disparar armas personales a través de lagunas en los lados. Sin embargo, al desarrollar un nuevo transporte blindado de personal, no se previó ningún tren de aterrizaje. Los clientes y desarrolladores del proyecto dieron mayor prioridad a la protección del casco: debido a la ausencia de partes incrustadas, el transporte blindado de personal en la práctica resulta ser más resistente a los golpes, incluidos los múltiples.
Como ya se mencionó, GTK Boxer es la base para varias máquinas. Por simples modificaciones, puede llevar consigo otras armas (mortero o pistola automática) o equipo especial. Por lo tanto, Alemania ya ha firmado un contrato para el suministro del comando y el personal 65 y ambulancias para la adición de transportes de personal blindados convencionales al 72. Además, el "Boxeador" puede ser la base para la reparación y recuperación de vehículos o camiones blindados. En la mayoría de los casos, el reequipamiento del transporte blindado de personal implica cambios menores en el equipo del compartimiento de la tropa, en el cual es posible colocar equipos de comunicaciones para la variante KSHM o una camilla con herida tendida en el caso de un vehículo blindado sanitario.
Como puede ver, el transportista blindado de personal GTK Boxer tiene ventajas y desventajas. Algunas características de la máquina germano-holandesa, en particular la gran masa de combate, la distinguen significativamente de lo que se desarrolló y se está desarrollando en la Unión Soviética y Rusia. Sin embargo, el "boxeador" es de particular interés. El hecho es que esta máquina se creó como una plataforma multipropósito y su diseño se ajustó a la práctica de las guerras recientes. En consecuencia, un estudio cuidadoso de las características y el diseño puede decir mucho a los especialistas nacionales. En este caso, no es necesario ponerse de acuerdo sobre el tema de la producción con licencia. Las pruebas de dos o tres autos comprados pueden mostrar todos sus lados positivos y negativos, así como ayudar a formar su actitud hacia uno u otro elemento del aspecto general. Por lo tanto, es poco probable que la compra de un par de vehículos blindados extranjeros sea perjudicial. Pero los beneficios de este paso son el tema de una disputa por separado. Al mismo tiempo, no se debe olvidar que hasta el momento el Ministerio de Defensa ruso no ha confirmado ni refutado la información sobre las pruebas de GTK Boxer e incluso sobre el hecho mismo de comprar tales máquinas.
En los materiales de los sitios:
http://interfax.ru/
http://vz.ru/
http://armstrade.org/
http://bmpd.livejournal.com/
http://artec-boxer.com/
http://army-technology.com/
http://defense-update.com/
En primer lugar, debe prestar atención al anonimato de la fuente. Como ha demostrado la práctica en repetidas ocasiones, los informes recibidos de tales "representantes" del Ministerio de Defensa, la industria de la defensa, el Ministerio de Finanzas y otras organizaciones a menudo resultan ser solo rumores que circulan en un departamento determinado, o incluso patos intencionales. Sin embargo, a la luz de algunas tendencias recientes en el desarrollo de la defensa nacional y las reformas del ejército, la compra de un pequeño número de vehículos blindados alemán-holandeses parece un paso lógico y esperado. El hecho es que en el último par de años, los militares nacionales han dirigido seriamente su atención a los vehículos blindados de ruedas ligeras y medias. Hasta la fecha, se ha lanzado la producción con licencia de los vehículos blindados Iveco LMV llamados "Lynx", y se están probando otros dos vehículos blindados italianos, Centauro y Freccia. A la luz de la compra de muestras para estudiar y establecer una prueba de ensamblaje con licencia, GTK Boxer no parece algo sorprendente y único.
Considere el proyecto alemán-holandés más de cerca e intente imaginar lo que puede ser útil para los militares rusos. En primer lugar, atrae con su novedad. El desarrollo GTK Boxer comenzó hace poco más de diez años, y se limitó a ir a las tropas de los países que lo crearon. En consecuencia, no lo culpará exactamente por la obsolescencia de la tecnología y el diseño. Además, el transporte blindado de personal alemán-holandés fue creado teniendo en cuenta la experiencia de los conflictos de los últimos años, que afectó significativamente su defensa y armamento. Finalmente, de acuerdo con las tendencias de los últimos años, el "Boxer" se fabricó originalmente como una plataforma blindada con ruedas, sobre la base de la cual se puede fabricar un gran número de vehículos de combate y auxiliares especializados.
Para garantizar la seguridad de la tripulación y el aterrizaje, el BTR GTK Boxer está equipado con un sistema AMAP (Advanced Modular Armor Protection) desarrollado por la empresa alemana IBD Deisenroth Engineering. La esencia de esta armadura radica en equipar el vehículo de combate con su propia armadura compuesta de acero, aluminio y cerámica, así como agregar módulos adicionales de una estructura similar. Como resultado, dependiendo de la situación de combate, el vehículo blindado puede equiparse con un conjunto adecuado de módulos adicionales, que le proporcionarán el nivel de protección necesario. GTK Boxer puede equiparse con módulos de reserva para proteger a la tripulación y las unidades del rifle armas y artillería de pequeño calibre, de varios lanzadores de granadas antitanques, así como de minas de pequeño y mediano peso. Las fotos existentes muestran cómo, por ejemplo, se proporciona protección contra granadas de chorro acumuladas. Para este propósito, el módulo de reserva está equipado con una pantalla anti-acumulativa adicional. Por supuesto, esto no protege contra la ojiva tándem, pero la probabilidad de derrota con la ayuda de las armas antitanques más comunes se reduce varias veces.
La versión estándar del arma "Boxer" consiste en una torreta de control remoto para una ametralladora (incluido el calibre grande) o un lanzador automático de granadas. Además, sobre la base de un análisis de las acciones de vehículos blindados durante las operaciones en Afganistán e Irak, se decidió equipar a GTK Boxer con lanzagranadas de humo. Tal conjunto de armas instaladas en la versión básica de un transporte blindado de personal. Además, GTK Boxer puede realizar las funciones de un mortero autopropulsado; para este fin, se instala una plataforma giratoria en el compartimiento de la tropa con el armamento apropiado de calibre a milímetros 120. Continúa el desarrollo de sistemas de armas más serios, incluso con pistolas automáticas de calibre 20 de mm y superiores.
El nivel de protección y armamento del vehículo blindado de transporte de personal GTK Boxer, así como los vehículos basados en él, parecen ser suficientes y adecuados para un automóvil de esta clase. Sin embargo, todo esto simplemente no podría afectar la masa de combate y, en consecuencia, en el rendimiento de conducción. El peso propio de BTR es aproximadamente igual a 25 toneladas. Un conjunto completo de armadura con bisagras con un nivel máximo de protección agrega otras ocho toneladas. Durante algún tiempo en el extranjero, el peso del vehículo blindado alrededor de las toneladas 20-25 se considera normal: el equipo de dicha masa puede ser transportado por un gran número de vehículos disponibles, incluido el avión adecuado. Sin embargo, más peso requiere el uso de un motor más potente y más caro. Un MTU V8-199 TE20 diesel de ocho cilindros con caballos de fuerza 710 se instala en la parte delantera izquierda del casco del boxeador GTK. Gracias al motor relativamente potente, el Boxer puede moverse en una carretera a una velocidad de más de cien kilómetros por hora. La reserva de combustible es suficiente para casi 11 horas de esta marcha. En cuanto a la capacidad del vehículo blindado para la intersección de obstáculos de agua, no hay datos precisos. Lo más probable es que un peso grande no permita que GTK Boxer nade.
La tripulación del automóvil alemán-holandés en la versión estándar del BTR está formada por tres personas: el conductor-mecánico, el comandante y el artillero. Todos ellos tienen sus propias escotillas y dispositivos de observación. En la parte trasera del vehículo hay un compartimento para tropas con capacidad para ocho soldados. El aterrizaje y el aterrizaje de las tropas se realiza a través de una rampa bajada en la popa. Los asientos para los combatientes transportados se colocan a lo largo de las paredes del cuerpo, lo que, en cierta medida, facilita el embarque y el desembarque, pero excluye la posibilidad de disparar armas personales a través de lagunas en los lados. Sin embargo, al desarrollar un nuevo transporte blindado de personal, no se previó ningún tren de aterrizaje. Los clientes y desarrolladores del proyecto dieron mayor prioridad a la protección del casco: debido a la ausencia de partes incrustadas, el transporte blindado de personal en la práctica resulta ser más resistente a los golpes, incluidos los múltiples.
Como ya se mencionó, GTK Boxer es la base para varias máquinas. Por simples modificaciones, puede llevar consigo otras armas (mortero o pistola automática) o equipo especial. Por lo tanto, Alemania ya ha firmado un contrato para el suministro del comando y el personal 65 y ambulancias para la adición de transportes de personal blindados convencionales al 72. Además, el "Boxeador" puede ser la base para la reparación y recuperación de vehículos o camiones blindados. En la mayoría de los casos, el reequipamiento del transporte blindado de personal implica cambios menores en el equipo del compartimiento de la tropa, en el cual es posible colocar equipos de comunicaciones para la variante KSHM o una camilla con herida tendida en el caso de un vehículo blindado sanitario.
Como puede ver, el transportista blindado de personal GTK Boxer tiene ventajas y desventajas. Algunas características de la máquina germano-holandesa, en particular la gran masa de combate, la distinguen significativamente de lo que se desarrolló y se está desarrollando en la Unión Soviética y Rusia. Sin embargo, el "boxeador" es de particular interés. El hecho es que esta máquina se creó como una plataforma multipropósito y su diseño se ajustó a la práctica de las guerras recientes. En consecuencia, un estudio cuidadoso de las características y el diseño puede decir mucho a los especialistas nacionales. En este caso, no es necesario ponerse de acuerdo sobre el tema de la producción con licencia. Las pruebas de dos o tres autos comprados pueden mostrar todos sus lados positivos y negativos, así como ayudar a formar su actitud hacia uno u otro elemento del aspecto general. Por lo tanto, es poco probable que la compra de un par de vehículos blindados extranjeros sea perjudicial. Pero los beneficios de este paso son el tema de una disputa por separado. Al mismo tiempo, no se debe olvidar que hasta el momento el Ministerio de Defensa ruso no ha confirmado ni refutado la información sobre las pruebas de GTK Boxer e incluso sobre el hecho mismo de comprar tales máquinas.
En los materiales de los sitios:
http://interfax.ru/
http://vz.ru/
http://armstrade.org/
http://bmpd.livejournal.com/
http://artec-boxer.com/
http://army-technology.com/
http://defense-update.com/
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