"Varangian" japonés
Nuestro orgulloso Variag no se rinde al enemigo,
Nadie quiere piedad.
Nadie quiere piedad.
Número de versión 1. Victoria brillante
Mar de China Oriental, a 100 kilómetros al suroeste de la isla japonesa de Kyushu. Aquí, el 7 de abril de 1945, estalló una verdadera tragedia marina: bajo los golpes de la cubierta aviación La Marina de los Estados Unidos mató a un escuadrón japonés dirigido por el acorazado Yamato. Superlinkor con un desplazamiento total de 70 mil toneladas fue ahogado sin gloria dos horas después del inicio del ataque aéreo.
Ese día los japoneses perdieron a los navegantes 3665. Las víctimas estadounidenses fueron aviones 10 (cuatro bombas torpederas, tres bombarderos, tres cazas) y pilotos 12, el precio microscópico de la destrucción del mayor buque de guerra en historias La humanidad En principio, en los anales de la historia marítima, se conocen situaciones más paradójicas, por ejemplo, el increíble regreso de "Seidlitz" o la salvación milagrosa del brigón "Mercurio". Pero la batalla naval de 7 en abril 1945 del año fue un evento verdaderamente trascendental: se puso un punto crítico en la larga disputa entre un barco de artillería y un portaaviones. A partir de ahora, los escépticos más obstinados se dieron cuenta de quién es el señor de los mares. La guerra en el Pacífico, comenzando con el pogrom del acorazado en Pearl Harbor, terminó con el hundimiento triunfal del acorazado más poderoso del planeta. La aviación de cubierta se enfrentó a cualquier enemigo en la costa y en mar abierto.
Pero volvamos a esa legendaria batalla naval, durante los últimos 70 durante años, un amante de las historias marítimas de todos los tiempos. Según el plan de operaciones suicidas de Ten-Go, "Yamato", a pesar de las fuerzas enemigas muchas veces superiores, tuvo que penetrar en la isla de Okinawa, donde encalló y se convirtió en una fortaleza inexpugnable. Para maximizar esta Odisea, el acorazado recibió una escolta del crucero y los destructores 8:
Crucero de salchicha de aviones "Yahagi". Una visión terrible.
Crucero ligero "Yahagi". El desplazamiento total es de 7500 toneladas. Armamento *: pistolas 6 x 150 mm, pistolas antiaéreas gemelas 2 calibre 76 mm, ametralladora antiaérea 62, cuarenta y ocho (!) Torpedos 610 mm. Reservas: cinturón - 60 mm, cubiertas blindadas superiores - 20 mm. Nave rápida y fuerte, ideal para el papel del buque insignia de la división de destructores.
* todos los datos en 07.04.1945
Dos destructores especializados de la defensa aérea "Suzutzuki" y "Fyutzuki". Ambos barcos eran mucho más grandes que los destructores habituales, su tamaño correspondía al legendario líder soviético "Tashkent". El rango de crucero alcanzó 8000 millas (en 18 nudos), lo que en teoría les permitió cruzar el Océano Pacífico y regresar a Japón sin reponer los suministros de combustible. El armamento principal de los destructores: 8 x 100 mm armas antiaéreas altamente automatizadas, 48 armas antiaéreas calibre 25 mm. Guiados por un radar, las pistolas Suzutsuki y Fyutzuki debían crear un muro irresistible de fuego antiaéreo.
Seis destructores "ordinarios". Cada armamento: pistolas universales 6 x 127 mm, pistolas antiaéreas 25 - 30, torpedos, cargas de profundidad. Para su época, los destructores japoneses poseían alta velocidad (nudos 35-40) y excelentes cualidades náuticas.
Y, de hecho, el propio acorazado Yamato (el antiguo nombre de Japón). 70 miles de toneladas de desplazamiento completo. Velocidad de nudos 27 (50 km / h). Tripulación 2500 hombre. Cinturón de armadura - medio metro de armadura sólida. Impenetrable e insumergible. El calibre principal es 460 mm (nueve cañones en tres torres).
¡Las armas navales universales 24 mm 127 y ciento sesenta y dos! Las armas automáticas antiaéreas 162 mm cubrieron los ataques del acorazado desde el acorazado desde el aire. Los sistemas de control de incendios incluían radares 25 de varias gamas.
Todos los banderines flotan y las cadenas traquetean,
A la parte superior del elevador de anclaje,
Prepárate para luchar contra las armas en una fila,
El sol brilla ominoso
En total, la aviación estadounidense se opuso a los cañones de artillería de calibre medio 100 y a los cañones antiaéreos automáticos 500, sin contar las ametralladoras pesadas y el monstruoso "Sansiki tipo 3". creado por ingenieros japoneses antiaéreos municiones calibre 460 mm. A una altura dada, el proyectil golpeó las llamas del multímetro y se convirtió en una bola de miles de elementos llamativos. Los impresionantes fuegos artificiales resultaron ser ineficaces en la práctica. armas, y terribles tomas del calibre principal impidieron los cálculos de las instalaciones antiaéreas.
Silbidos y traqueteos y ruidos alrededor.
El trueno de las armas, el siseo de los proyectiles.
Y nuestro valiente y orgulloso Varyag se convirtió
Como un infierno de tono.
Como era de esperar, los pilotos de mar no prestaron atención al mortal fuego antiaéreo y atacaron valientemente al escuadrón desde todos los puntos. Los pilotos de los torpederos intentaron entrar en el lado de estribor del Yamato (querían regresar rápidamente a su portaaviones nativo y obtener una porción de helado, por lo que se decidió atacar solo a un lado con torpedos) para que el acorazado se diera vuelta rápidamente. De hecho, en menos de dos horas, Yamato se tendió de lado y de repente se convirtió en un brillante destello de luz. El “hongo” de varios kilómetros de la explosión fue visible por decenas de millas.
En la agonía de la muerte tiembla el cuerpo,
El trueno de las armas, y el humo, y las paredes.
Y el barco es barrido por el mar de fuego,
Tiene un minuto de despedida.
Por cierto, una victoria tan extraña no impresionó a los marineros estadounidenses, y el ahogamiento del Yamato nunca le dio mucha importancia. Hubo un acorazado, luego se ahogó.
Número de versión 2. Cuchara obligatoria de alquitrán.
Yamato hundió la conexión operativa 58-e de la Marina de los Estados Unidos. Detrás de este nombre bastante cotidiano se encuentra el escuadrón de buques de guerra más poderoso que jamás haya viajado por los océanos. Dos docenas de portaaviones atacan bajo la cobertura de acorazados de alta velocidad, cruceros pesados y cientos de destructores. El grupo aéreo de cada portaaviones era igual en tamaño a dos regimientos de aviación soviéticos del modelo 1945.
TF58 gira para encontrarse con el enemigo.
Task Force 58 era el medio favorito del comando estadounidense: este "club" venció a cualquiera que se atreviera a ofrecer al menos algo de resistencia. Durante el desembarco en el atolón de Kwajalein, los portaaviones y acorazados excavaron la semana en este pedazo de tierra hasta que no quedó ni un solo árbol, y los soldados de la guarnición japonesa que habían sobrevivido accidentalmente estaban sordos y en shock. Sí, los estadounidenses prefirieron lanzar bombas pesadas y proyectiles de 406 mm al enemigo, y no los cadáveres de sus reclutas (es justo decir que este es un enfoque muy correcto para la realización de operaciones militares). Pero, como señaló correctamente uno de los visitantes al Foro de Revisión Militar, las fuerzas armadas estadounidenses fueron las únicas que pudieron pagarlo. Los ejércitos de los otros países tuvieron que ganar victorias en sangrientas luchas por la vida y la muerte.
La cubierta del portaaviones "Hornet". Durante los años de guerra, los Estados Unidos construyeron una serie de naves similares 24.
A principios de abril de 1945, la increíble Task Force 58, compuesta por cinco portaaviones de ataque Essex, Hancock, Bennington, Hornet, Bunker Hill, así como portaaviones ligeros Bello Wood, San Jacinto Cabot y Bataan, al amparo de una escolta de seis acorazados como Iowa y Dakota del Sur, así como innumerables submarinos, cruceros y destructores, patrullaron a 70 millas de Okinawa, esperando los últimos restos del Imperio. flota se aventurará a mar abierto. El Yamato resultó ser un barco tan desesperado ...
En vista de lo anterior, el hundimiento del escuadrón de Yamato se parece a "golpear a los bebés". Contra un solo acorazado, los estadounidenses sacaron una docena de portaaviones. ¡Vergüenza de la Marina de los Estados Unidos!
Número de versión 3. Neutral
A pesar de la impresionante cantidad de barcos de la Task Force 58, solo aviones basados en cubierta operaron contra el Yamato. Los acorazados y cruceros estadounidenses no participaron: la batalla tuvo lugar en 300 millas al oeste de la ubicación de la fuerza de tarea principal 58.
Además, todos los planos de cubierta 280 de 400 que estaban disponibles, es decir, participaron en el ataque. es razonable suponer que ni siquiera todos los portaaviones estaban involucrados. El avión 280 del escuadrón de Yamato atacó virtualmente a las máquinas 227; el resto del 53 se perdió en el camino y no alcanzó el objetivo (es cierto que el ataque ocurrió durante el mal tiempo, y en ese momento no había sistemas de GPS). Pero incluso esta cantidad era suficiente en abundancia.
Las aeronaves atacaron no todas a la vez, sino en varias oleadas. El primero, el más grande, consistía en máquinas 150. Después de 20 minutos sobre el escuadrón japonés, apareció un segundo grupo: el avión 50. Los bombarderos salieron estrictamente de la nariz del acorazado y se lanzaron a una suave zambullida, en este caso su velocidad angular era tan alta que los artilleros antiaéreos japoneses no tuvieron tiempo de desplegar los cañones de sus armas. Los combatientes se arremolinaron sobre el escuadrón, vertiendo cubiertas de plomo de .50 Browns sobre las cubiertas. Los bombarderos torpederos continuaron aplastando metódicamente el lado de estribor del Yamato. El acorazado golpeó al menos bombas 15 y torpedos 13.
Junto con el acorazado, el crucero "Yahagi" murió: un modesto barco recibió seis torpedos, uno tras otro. 8 escapó a los destructores de escolta 4. Todos recibieron heridas de diversos grados de severidad, y el destructor "Suzutzuki" logró escapar de la parte de la nariz cortada.
Como resultado de la batalla, es claramente perceptible que los estadounidenses claramente sobregiraron y enviaron una cantidad excesiva de aviones basados en cubierta. Por ejemplo, de más de doscientas máquinas del grupo de choque, solo 97 fueron bombas de torpedos, y cerca de un centenar de otras aeronaves fueron combatientes F4 Corsair y F6F Hellcat, cuya presencia estaba limitada solo por la influencia moral en el enemigo. Inicialmente, los grupos aéreos de tres portaaviones del tipo Essex podrían proporcionar fácilmente el número declarado de aeronaves (unidades 280).
No olvide que en la primera ola (la más numerosa), el escuadrón japonés atacó a todo el avión de cubierta 150. Por lo tanto, en teoría, se puede suponer que la destrucción del Yamato y su escuadrón podría proporcionar dos portaaviones pesados, sujeto al reabastecimiento de combustible del avión devuelto y la repetición de salidas: tenían suficientes aviones, combustible y municiones. En 1945, los aviones 100 se desplegaron en las cubiertas de Essex en promedio, se desplegaron en dos grandes escuadrones de aviones de caza (36-37) y dos escuadrones más pequeños de bombarderos en picado y torpedos (aviones 15).
El número y tipo de municiones a bordo de portaaviones (de la monografía de A. Balakin "Portaaviones del tipo Essex"
Si se usaran dos portaaviones, el resultado habría sido el mismo, pero, por supuesto, tal curso de eventos tomaría mucho más tiempo - Yamato se calentaría hasta la noche. En cualquier caso, de esta historia se desprende una conclusión bastante obvia: la aviación desempeña un papel decisivo en el combate naval moderno.
En cuanto al superlinkor en sí, los japoneses todavía respetan la muerte de Yamato. 2500 el hombre de la tripulación de Yamato sabía que iban a morir. Con valentía saliendo al mar y muriendo en una batalla desigual, repitió la hazaña del crucero Varyag. Y tal acto es altamente valorado en todo momento.
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