"Scout" soviético


BTR-40 en el museo israelí Yad la-Shiryon


Como saben, durante la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados no fueron fabricados en la URSS. En este sentido, el Ejército Rojo fue significativamente inferior a la Wehrmacht. Hasta cierto punto, la gravedad del problema podría ser suavizada por el suministro de vehículos blindados británicos y estadounidenses en virtud de Lend-Lease, pero para el equipo completo de al menos batallones de tanques motorizados y brigadas mecanizadas, claramente no eran suficientes. Los principales medios de transporte de infantería motorizada en el Ejército Rojo hasta el final de la guerra fueron los automóviles y tanques.

"Scout" soviético

Coche Scout MZA1

El programa de construcción de las Fuerzas Armadas Soviéticas en el período de posguerra permitió la creación de varios tipos de transportes blindados de personal, ambos seguidos y rodados, al mismo tiempo. Como prototipo de un vehículo blindado de ruedas ligeras, se tomó la muestra estadounidense Scout Car MZA1. Este vehículo blindado con tracción en todas las ruedas fue suministrado a la URSS bajo préstamo y arrendamiento y fue considerado, quizás, el más popular entre los soldados y comandantes del Ejército Rojo. MZA1 fue ampliamente utilizado como un vehículo para el personal de reconocimiento, comunicaciones y soporte. Todos los requisitos previos para la creación de una versión doméstica de tal máquina ya han sido: desde 1944, se ha probado un nuevo camión de tracción total GAZ-63. Un rasgo característico de este último eran los neumáticos anchos 9,75-18 y las ruedas traseras inclinadas hacia abajo, que tenían la misma pista que la delantera. Al conducir a través de barro, nieve, arena, todas las ruedas fueron "al lado de la siguiente", sin experimentar una resistencia adicional a la rodadura debido a la diferencia de calibre. En las pruebas estatales de los automóviles con tracción en todas las ruedas, GAZ-63 mostró, como se señaló en el informe de la Oficina Principal de Automóviles y Tractores del Ejército Rojo, "permeabilidad sin precedentes".


El vehículo blindado de ruedas '141 Object' fue desarrollado a partir del año 1947.

Al comienzo de 1947, la oficina de diseño de un objeto 141 de dos ejes, diseñado para transportar a ocho soldados de infantería, un scooter de estilo soviético, comenzó en el OKB de la planta de automóviles de Gorky, liderado por V.A. Dedkov. V.Kubtsov fue nombrado el diseñador principal. El chasis GAZ-63 se utilizó para este automóvil, reduciendo la base en mm 600 y aumentando la potencia del motor en hp 10. Los prototipos de vehículos blindados de personal, en la creación de los cuales participaron los diseñadores L.V. Kostkin, P. I. Muzyukin y otros, se realizaron a finales de año 1947. El prototipo de la primera versión tenía un cuerpo blindado con cojinetes, que se cerró en la parte superior con un toldo de lona. La segunda variante difería de la primera con la instalación de ametralladoras KPV y SGM de calibre 14,5 mm y 7,62 mm, respectivamente, montadas en el bolardo y que permitían disparar a objetivos terrestres y aéreos. El diseño del caso en ambas variantes fue el mismo. Los lados tenían grandes ángulos de inclinación, y en la parte inferior, los ángulos inversos, como en los transportes de personal blindados alemanes. En el futuro, tales placas de blindaje fueron abandonadas, utilizando cascos blindados con lados verticales, más espaciosos y más fáciles de fabricar, aunque menos a prueba de balas.

Más pequeño que en el camión, el tamaño del compartimiento del motor obligó a los diseñadores a colocar las unidades del motor de una manera diferente. Debido a la carga casi igual en los ejes, los resortes delanteros y traseros se hicieron de la misma manera, equipándolos primero con cuatro y luego ocho amortiguadores hidráulicos. Todos los coches equipados con tornos.


BTR-40

En 1949, el transporte blindado de personal superó con éxito las pruebas estatales y fue adoptado por el ejército soviético con la designación BTR-40. Al final de 1950, la producción en masa del automóvil comenzó en la planta de automóviles Gorky Molotov, y sus creadores recibieron el Premio Stalin. El cuerpo blindado fue fabricado por la planta de reparación de motores a vapor Murom.

El diseño del BTR-40 es un automóvil clásico (con la cabina detrás del motor). El transporte blindado de personal tiene tres compartimentos: el motor, el control y el combate (en el aire). El compartimiento del motor se encuentra en la parte delantera de la caja. Contiene: un motor con ventilador y equipo eléctrico, radiadores de agua y aceite, calentador de arranque, filtros de aceite y combustible, cabrestante. El acceso al compartimiento del motor se lleva a cabo: al motor y al radiador, a través de la escotilla superior, al cabrestante, a través del frente en una hoja de alojamiento inclinada. Ambas escotillas están cerradas con tapas blindadas. En la cubierta sobre el motor y en las hojas inclinadas laterales de la carcasa hay rejillas para que el aire caliente salga del compartimiento del motor, en la parte delantera inferior del compartimiento del motor hay rejillas a través de las cuales entra el flujo de aire principal para enfriar el radiador.

La oficina de administración está ubicada detrás del motor, en la parte abierta del caso. Contiene: controles de un transporte blindado de personal, dispositivos de vigilancia, instrumentación, una estación de radio, asientos del conductor (izquierda) con una batería debajo y un comandante (derecha), con un tanque de gasolina en un nicho debajo del asiento, un tanque con aceite de motor de repuesto, un extintor de incendios y filtro de aire A la derecha del comandante y a la izquierda del conductor en la zona inferior del casco hay puertas laterales que se abren con bisagras hacia el exterior.

La rama de combate (anfibio) se encuentra en las partes media y trasera del casco. En el compartimiento de combate de la serie BTR-40 se encuentran: la ametralladora SGMB, soportes para la instalación de ametralladoras SGMB y DPM (instalados con un adaptador especial), lanzacohetes, clips para el montaje de dos ametralladoras AK-47, así como el kit de colocación de municiones, asientos para ocho personas que aterrizan, piezas de repuesto, Botiquín de primeros auxilios y tanque trasero (en el lado derecho debajo del asiento del descansillo).

El cuerpo del vehículo blindado está soldado a partir de placas de blindaje enrolladas. El grosor de las hojas frontales es 10 - 15 mm, a bordo 8 - 9 mm, avance - 7 mm. En las hojas inclinadas de la parte frontal de la caja sobre las puertas hay ranuras de visión que están cerradas desde adentro por las válvulas de la armadura del automóvil. En las hojas laterales verticales, hay dos cubiertas redondeadas para observación y disparo desde personal armas aterrizaje En la parte delantera de la hoja, delante del conductor y el comandante, hay escotillas con cubiertas de armadura unidas a la hoja en dos bisagras. Dispositivos de vigilancia con bloques de vidrio triplex están instalados en las cubiertas. En la posición de almacenamiento, las tapas de registro se pueden abrir y asegurar en postes verticales. Para observación fuera de la situación de combate con cubiertas abiertas, parabrisas en marcos de metal con sellos de goma y equipados con limpiaparabrisas eléctricos están instalados en las escotillas. Con las cubiertas cerradas, los parabrisas se colocan en bolsillos especiales ubicados dentro del transporte blindado de personal. Para el aterrizaje y el aterrizaje de las tropas en la hoja de casco de popa tiene una doble puerta trasera.

La ametralladora 7,62-mm SGMB se monta utilizando una máquina estándar que consta de un eslabón giratorio, un sector y una cama. Para montar una unidad de ametralladora en un vehículo blindado de personal, hay cuatro brazos giratorios: frontal (principal), colocado en la hoja frontal, lateral (en los lados derecho e izquierdo y posterior) en la hoja de popa del casco. La munición de la ametralladora (cartuchos 1250) se carga en cintas y se embala en cinco cajas de cartuchos. Cuatro cajas se colocan en una pila especial en el compartimiento de combate en el lado de estribor del casco, y una en el nido de la canasta en el giro de la instalación de la ametralladora.

Un motor de carburador 6 de cuatro tiempos de refrigeración por líquido GAZ-40 con potencia 78 - 80 hp está instalado en el vehículo blindado. a 3400 rpm

El tren de fuerza mecánico incluye un embrague de fricción seca de una sola placa, una caja de cambios de cuatro velocidades, una caja de transferencia con una caja de cambios de doble cambio, dos engranajes principales con diferenciales y ejes completamente descargados de las ruedas delanteras y traseras. Los ejes delanteros tienen bisagras de igual velocidad angular. Un freno de pie accionado hidráulicamente actúa sobre las cuatro ruedas. Freno de disco o tambor manual montado en el eje de la caja de transferencia y tiene un accionamiento mecánico. El mecanismo de dirección es un gusano globoidal con doble rodillo.

Las ruedas de un solo disco con aros laterales desmontables están equipadas con neumáticos 9,75-8. Fórmula de las ruedas 4x4. La suspensión consta de cuatro resortes semielípticos y cuatro amortiguadores hidráulicos de pistón de doble efecto.

En frente del cabrestante montado en vehículo blindado con toma de fuerza desde la caja de cambios. Cabrestante del cabrestante - 4500 kgf, longitud del cable - 75 m.
La comunicación externa es compatible con la estación de radio 10-PT-12.

El peso de combate de la máquina es 5,3 T. Crew - 2 man, landing - 8 man. La velocidad máxima de 80 km / h, el rango en la carretera - 285 km.
La primera manifestación del transporte público blindado de personal tuvo lugar durante el desfile militar en Moscú en noviembre 7 1951. Para participar en el desfile, los transportes blindados de personal estaban armados, aparentemente, para dar una apariencia más impresionante. La ametralladora DSNK de 12,7 mm se montó en el soporte giratorio delantero, y la ametralladora SGMB se montó en los dos brazos laterales.

Casi simultáneamente con el BTR-40, hubo un desarrollo de su modificación, que recibió la designación BTR-40А. De hecho, era una unidad autopropulsada antiaérea.

Instalación antiaérea ZTPU-2 con dos ametralladoras KPV calibre 14,5 mm montado en un pedestal en el compartimiento de la tropa. El ángulo máximo de elevación de las ametralladoras + 90 °, declinación - 5 °. Para disparar a objetivos terrestres había una mira telescópica OP-1-14, una antena - una mira colimadora VK-4, una carga de municiones - cartuchos 1200. La instalación fue controlada por un solo artillero utilizando un accionamiento manual mecánico. La composición del cálculo incluyó dos cargadores (uno por ametralladora). El fuego efectivo fue provisto por objetivos aéreos que volaban a velocidades de hasta 600 km / h en altitudes de hasta - 1000 m. El alcance horizontal del fuego efectivo fue de 2000 m.


BTR-40A

BTR-40А se adoptó en el año 1951, y un año más tarde se lanzó a la producción en masa. Sobre la base del BTR-40, se produjo el vehículo de reconocimiento químico BTR-40PX. Se diferenció de la máquina base por la instalación del equipo correspondiente. BTR-40 rápidamente ganó popularidad entre las tropas. Sencillo según las instrucciones, un vehículo blindado pequeño, pero móvil y multipropósito, creado por agregados automotrices dominados por la industria, fue ampliamente adoptado en el ejército. Se usó para el transporte de infantería, se usó como tractor en artillería antitanques, así como un vehículo de comandante, comunicaciones y reconocimiento. BTR-40 operaba en tropas fronterizas e internas.


BTR-40B

El bautismo para el BTR-40 se convirtió en eventos en Hungría en el año 1956. Después de que apareció otra versión, el BTR-40B, que tenía un casco soldado con un techo blindado. Para el aterrizaje y las tropas de aterrizaje en el techo había dos grandes escotillas, cerradas con cubiertas. Altura del cuerpo aumentada en 130 mm. Se instalaron soportes laterales para instalar la ametralladora y se introdujeron dos frascos adicionales en las hojas inclinadas del techo. Gracias al techo, la capacidad de supervivencia del transporte blindado de personal ha aumentado, especialmente cuando se llevan a cabo combates callejeros. Sin embargo, el número de lugares de aterrizaje tuvo que reducirse a seis.


BTR-40 en el Museo Israelí Batey ha-Osef

Casi al mismo tiempo, apareció la modificación 1 de la BTR-40В, equipada con un sistema centralizado para regular la presión del aire en los neumáticos. El sistema de refuerzo incluía un compresor montado en el motor, un receptor, una válvula de distribución y varias tuberías. El aire fue suministrado a cada rueda desde el exterior a través del manillar. Utilizando) el mismo sistema, se redujo el fenómeno de los neumáticos para mejorar la permeabilidad del transporte blindado de personal. La introducción de un sistema para regular la presión del aire en los neumáticos aumentó la permeabilidad de la máquina y las ruedas antibalas. Sin embargo, el suministro de aire exterior tenía poca confiabilidad, especialmente al conducir a través de áreas boscosas. BTR-40V no fue aceptado para servicio y no estaba en producción en serie.

Cabe mencionar otra modificación del ferrocarril BTR-40. Esta máquina era una especie de goma blindada. Estaba equipado con rodillos de acero con bridas internas, que se unían a las palancas reclinables con amortiguadores de resorte. El movimiento en los carriles proporciona las ruedas principales, y la estabilidad lateral - rodillos. El tiempo requerido para ir a los rieles fue 3 - 5 minutos. En el 1969, varios BTR-40 y BTR-40А se convirtieron en la versión de riel. Varias de estas máquinas aún en el año 1997 continuaron sirviendo en el Distrito Militar Trans-Baikal.

La producción en serie de BTR-40 finalizó en el año 1960. Además del Ejército soviético, el BTR-40 estaba en servicio con los ejércitos de los países que participan en el Pacto de Varsovia, así como con varios estados no miembros, como Albania, Afganistán, Vietnam, Israel, Indonesia, Irán, Camboya, China, Cuba, Laos, Mongolia, Etiopía y muchos otros países de Asia y África. En los ejércitos de estos países, BTR-40 y BTR-40A se utilizaron activamente en los conflictos locales en el Medio Oriente, el sudeste de Asia y África.

En algunos países, se modificó el transporte blindado de personal. En particular, algunas veces instaló una ametralladora DSHK de gran calibre o ametralladoras de otros sistemas de producción extranjera. En el Ejército Nacional Popular de la RDA, el lanzador 9P110 con ATGM "Malyutka" se montó en partes de máquinas. En Indonesia, el BTR-40 también se mejoró bastante significativamente. El casco se cubrió con un techo, mientras que su altura aumentó significativamente. ranuras con bloques de vidrio, instalaron lanzagranadas de humo. En Egipto, en 1960-ies, bajo la obvia influencia de BTR-40, se desarrolló el transporte blindado de personal Va-Leid, que se parecía mucho. ka magirus, un poco más grande en tamaño.

Cuando el ejército soviético entró en su servicio, se transfirieron más vehículos blindados de personal BTR-40 de rifles motorizados a otros tipos de tropas para usarlos como vehículos de apoyo de combate, así como para propósitos de entrenamiento. En los distritos militares internos, las últimas modificaciones de estas máquinas se mantuvieron en servicio hasta el comienzo de los 1970-s. Los transportes blindados de personal ya han sido retirados del servicio en el ejército ruso en 1993.
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

14 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Mikhado 12 января 2013 09: 19 nuevo
    • 13
    • 0
    +13
    Siempre me gustó este auto, simplicidad y elegancia. Por supuesto, los gusanos de rueda 8 posteriores son más eficientes, pero externamente este es mejor, en mi opinión. Es una pena que durante la guerra no funcionó con ellos, sin importar cuánto sudor y sangre se pudiera salvar.
    1. Tio serozha
      Tio serozha 13 января 2013 17: 44 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: Mikhado
      Siempre me gustó este auto, simplicidad y gracia. Por supuesto, los últimos vehículos de 8 ruedas son más eficientes, pero externamente este es más bonito, en mi opinión.

      También considérelo un automóvil muy elegante. Parece que el diseñador lo hizo. Recuerdo que en el campo de entrenamiento cerca de Luga, donde trabajaba mi padre, el BTR-40 fue apodado "ratas". Algo así como realmente ... sonreír
  2. Alekseev 12 января 2013 10: 18 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    Poner el motor diesel MMZ en él y todavía en la policía antidisturbios, explosivos, la reserva serviría.
    1. Vorobey 12 января 2013 10: 56 nuevo
      • 18
      • 0
      +18
      Cita: Alekseev
      serviría


      ¿Pero esta pequeña cosa de KAMAZ no se parece a nada?

      KAMAZ-43269 "Disparo"
      1. slava.iwasenko
        slava.iwasenko 12 января 2013 20: 28 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Muy bien, impresionante !!!
      2. aleksandrik
        aleksandrik 15 января 2013 21: 49 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Recuerda :) ¡aún más este milagro del BTR-40 no está muy lejos! Sí, solo para los estándares modernos, esto es lo único que se puede hacer para llevar de una exposición a otra e impresionar a la gente del pueblo en el campo de entrenamiento.

        Pero no explicaré sin razón por qué ...

        Con un peso de 10 toneladas, el automóvil no solo está débilmente blindado, sino que es necesario rendir homenaje a todos un poco mejor que el BTR-80, tampoco hay protección contra minas ... Y es algo con sus 6,5 toneladas))) y tiene 6 kg de TNT )))) Sí, ¡y a prueba de balas será mejor!

        En realidad, la única razón por la que nació este milagro fue porque el BTR-80 no puede moverse solo en las carreteras sin escolta policial porque las dimensiones son grandes. ¡Un disparo con su ancho de 2500 mm se ajusta a las normas de tráfico!
      3. GTI
        GTI 25 января 2013 22: 37 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Nieto fue a abuelo riendo
    2. borisst64
      borisst64 14 января 2013 10: 45 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Para el conductor de hoy sería una revelación de la falta de dirección asistida (siete sudores en arena y barro) y frenos hidráulicos sin amplificador (el respaldo del asiento se dobla, pero el automóvil aún circula).
  3. tm70-71
    tm70-71 12 января 2013 11: 20 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Todo es nuevo, olvidado, y en los conflictos locales actuales en Libia, en Siria, las camionetas dan vueltas, este automóvil sería más eficiente que una camioneta.
    1. Akim
      Akim 12 января 2013 12: 17 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      Cita: tm70-71
      que en Libia, que en Siria, el movimiento se va a recoger.

      Pikat: este es también nuestro tachanka de la era civil. Lo que estaba a la mano. Este BTR no pertenece a esta clase.
  4. AK-47
    AK-47 12 января 2013 12: 21 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Es necesario mencionar una modificación más del BTR-40 - ferrocarril.
  5. Sanches 12 января 2013 15: 36 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Como se sabe, durante la Segunda Guerra Mundial no se produjeron transportes blindados de personal en la URSS. En este sentido, el Ejército Rojo fue significativamente inferior a la Wehrmacht. Hasta cierto punto, los problemas se mitigaron con el suministro de vehículos blindados de vehículos británicos y estadounidenses de Lend-Lease, pero no fue suficiente con equipar al menos a los batallones de fusiles motorizados de tanques y brigadas mecanizadas. Los principales medios de transporte de infantería motorizada en el Ejército Rojo hasta el final de la guerra eran los automóviles y los tanques.
    Entonces de la palabra "vehículo blindado" arrojaron la raíz "blindado". Con un movimiento de pluma, un transportador de infantería blindado se convierte en un camión de madera.

    "BA-20 - vehículo blindado ligero de reconocimiento conectado, 1936
    BA-21 - vehículo blindado ligero de tres ejes, 1938
    BA-64 - vehículo blindado ligero, 1941
    D-8 - vehículo blindado ligero 1930
    D-12 - vehículo blindado ligero, 1931
    LB-23 - vehículo blindado ligero, 1939
    LB-62: vehículo blindado ligero con tracción en las cuatro ruedas, 1941
    LB-NATI - vehículo blindado ligero con tracción en las cuatro ruedas, 1939
    FAI - vehículo blindado ligero, 1933
    Ford-A - vehículos de reconocimiento semi-blindados, 1929-1931
    DESDE - vehículos blindados improvisados ​​de la planta de Izhora, 1941
    BAI - vehículo blindado mediano, 1932
    BA-3 - vehículo blindado mediano, 1934
    BA-6 - vehículo blindado mediano, 1935
    BA-9 - vehículo blindado mediano, 1937
    BA-10 - vehículo blindado mediano, 1937
    BA-11 - vehículo blindado mediano, 1939
    BA-13 - vehículo blindado mediano, 1939 (borrador)
    BA-27 - vehículo blindado mediano, 1927
    GAZ-TK - vehículo blindado mediano, 1935
    D-13 - vehículo blindado mediano, 1931
    BA-5 - carro blindado pesado, 1935
    D-9 - carro blindado pesado, 1931
    BAA-1 - vehículo blindado flotante medio, 1932
    BAA-2 - vehículo blindado flotante medio, 1933
    BHM-800 \ BHM-1000 - carro blindado químico, 1933
    D-18 \ D-39 - carro blindado químico, 1932
    KS-18 - carro blindado químico, 1936
    PB-4 - vehículo blindado flotante medio, 1933
    PB-7 - vehículo blindado flotante medio, 1937
    B-3 - transporte blindado de personal, 1944
    BA-22 - vehículo blindado de aterrizaje, 1938
    TB-42 - transporte blindado de personal, 1943 "
    Hecho en la URSS
  6. depredador.3
    depredador.3 12 января 2013 16: 46 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    ¡Aquí es el primer vehículo blindado de transporte de personal que es BMP! bueno
    1. Sanches 12 января 2013 17: 24 nuevo
      • 6
      • 0
      +6
      Bueno, en realidad los primeros como estos fueron ...
      1. Harleone
        Harleone 12 января 2013 23: 28 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        tal infantería no fue transportada sonreír
  7. zmey
    zmey 12 января 2013 19: 43 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    ¡Buen coche!
    Instale el motor y la transmisión nuevos y el techo, y puede usarlos con seguridad en las operaciones policiales.
    En apariencia, KAMAZ no ofreció algo similar durante mucho tiempo.

    Estimado sanches!
    La lista de vehículos que proporcionó y la imagen NO están destinados a transportar infantería. Esto es todo COCHES ARMADUROS, y este es el Transporte Blindado.
    1. Sanches 12 января 2013 22: 55 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Querido Nicholas, mira cuidadosamente:
      "... B-3 - transporte blindado de personal, 1944
      BA-22 - vehículo blindado de aterrizaje, 1938
      TB-42 - transporte blindado de personal, 1943 "
      Y en el artículo:
      "Como saben, durante la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados de transporte de personal no se produjeron en la URSS. En este sentido, el Ejército Rojo fue significativamente inferior a la Wehrmacht".
      Problema sin embargo. Además, el mismo "ucraniano" que especifiqué parece aún más impresionante y espacioso que el BTR-40. Si tenemos en cuenta que durante la Primera Guerra Mundial y después de ella, un vehículo blindado de transporte de personal se clasificó como tanque de transporte o tanque de transporte, y de acuerdo con la clasificación soviética de 1933 "En el sistema de tanques del Ejército Rojo" se llamó al transporte de infantería, entonces podemos decir con seguridad que toda la diferencia está solo en el nombre . Cualquier vehículo blindado / transporte de personal blindado / tanque de transporte es igualmente adecuado para el reconocimiento y el aterrizaje. Bueno, no peleamos en zapatos de bastón y con balalaikas
  8. pinachet 12 января 2013 20: 23 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    El BTR-40 era un buen auto y fue desarrollado por personas que lucharon. Mi opinión personal es que el BTR 60 y el siguiente. Era una rama de desarrollo sin salida, y de hecho su descendiente BTR 90 se convirtió en un BMP con ruedas.
    era necesario desarrollar un vehículo blindado de transporte de personal 40, mejorar la protección contra minas, hacer un techo, etc. Sería una máquina indispensable para explosivos y operaciones especiales.
    1. Per se 13 января 2013 02: 29 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Cita: pinachet
      hacer techo
      Un buen automóvil en su clase, y por su época, quizás con la modernización hubiera cabido incluso ahora. No creo, solo que la "rama sin salida" comenzó con el BTR-60. Los transportadores de personal blindados con ruedas son variados, incluyendo flotar, diferentes clases, diferentes tareas, simplemente, el equipo debe usarse para el propósito previsto y se aplica correctamente.
    2. Komsomolets 13 января 2013 13: 17 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Bueno, la URSS no tenía la intención de librar guerras partidistas o conflictos locales menores. Pensaron globalmente y se prepararon para guerras nucleares. En consecuencia, el equipo era multieje con protección contra armas de destrucción masiva. Más tarde se hizo evidente que no se estaban preparando para eso.
  9. Doubler 13 января 2013 02: 22 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Bueno, no sé ... la mayor alegría para mí fue cuando le dije al comandante de la compañía que no tomara esta rareza "en el camino", pero con tanto peso los caballos no estaban cortos de caballos. Y esa pena tenía que suceder, los únicos en todo el batallón BTR-40 y BRDM-1 fueron a mí en el grupo de reconocimiento.  solicitar Sin embargo, casi siempre permanecieron en su lugar. Se persignó tres veces cuando fueron "cancelados".
    1. Komsomolets 13 января 2013 13: 21 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Sí, los motores domésticos (gasolina), un punto débil, un pequeño motor diesel (150-200 hp) no dañarían.
  10. Kukota 13 января 2013 11: 18 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Siempre me ha interesado una pregunta: ¿por qué la ametralladora no está cubierta por ninguna protección en TODOS nuestros primeros vehículos blindados?
    1. Akim
      Akim 13 января 2013 11: 38 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Cita: Kukota
      Nuestro primer vehículo blindado de transporte de personal no está cubierto por ninguna protección?

      Esto es para que el enemigo vea la cara brutal del artillero y huya del susto. enojado
      Bueno, en general, vi el instituto BTR-152. Tenía una aleta.
    2. Komsomolets 14 января 2013 16: 18 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Y miras la foto de los Amer’s Hammers de la Primera Guerra de Irak, la misma ametralladora o lanzagranadas pero sin protección. Parece que todo viene con experiencia en el uso de combate.
      1. Akim
        Akim 14 января 2013 16: 31 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Komsomolets,
        Cuando diseñaron la primera generación de nuestros vehículos blindados de transporte de personal, tuvimos más que suficiente experiencia en combate.
  11. chaban13
    chaban13 14 января 2013 18: 38 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Quiero conectar la vida con la industria blindada. ¿A qué universidad debo ingresar?
  12. Alf
    Alf 14 января 2013 22: 54 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: Sanches
    Querido Nicholas, mira cuidadosamente:
    "... B-3 - transporte blindado de personal, 1944
    BA-22 - vehículo blindado de aterrizaje, 1938
    TB-42 - transporte blindado de personal, 1943 "
    Y en el artículo:
    "Como saben, durante la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados de transporte de personal no se produjeron en la URSS. En este sentido, el Ejército Rojo fue significativamente inferior a la Wehrmacht".
    Problema sin embargo. Además, el mismo "ucraniano" que especifiqué parece aún más impresionante y espacioso que el BTR-40. Si tenemos en cuenta que durante la Primera Guerra Mundial y después de ella, un vehículo blindado de transporte de personal se clasificó como tanque de transporte o tanque de transporte, y de acuerdo con la clasificación soviética de 1933 "En el sistema de tanques del Ejército Rojo" se llamó al transporte de infantería, entonces podemos decir con seguridad que toda la diferencia está solo en el nombre . Cualquier vehículo blindado / transporte de personal blindado / tanque de transporte es igualmente adecuado para el reconocimiento y el aterrizaje. Bueno, no peleamos en zapatos de bastón y con balalaikas

    Especifique cuántos de los 3 tipos de vehículos blindados de transporte de personal que citó se emitieron cuantitativamente. Creo que después de traer los números, se puede cerrar la cuestión de equipar al Ejército Rojo con vehículos blindados domésticos.
  13. Akim
    Akim 15 января 2013 10: 31 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    dhgdhbnsfgjnsgm