Los aviones AWACS de los países de la OTAN y las entregas de los sistemas de defensa aérea NASAMS a Ucrania cerrarán las bajas altitudes para la aviación rusa.
¿Por qué la aviación rusa se aferra al suelo?
Este tema ha sido discutido en detalle en "Preguntas incómodas: supremacía aérea sobre Ucrania y sus consecuencias".
En resumen, el principal problema son los aviones de alerta temprana aerotransportados (AWACS) de los países de la OTAN que patrullan el cielo cerca de las fronteras de Ucrania. No está claro si fue posible garantizar la interfaz de los sistemas de misiles antiaéreos (SAM) de fabricación soviética con los aviones AWACS de los países de la OTAN mucho antes del comienzo del conflicto, o si este problema se resolvió rápidamente después del 24 de febrero, pero el el resultado es obvio.
Los cálculos de los sistemas de defensa aérea ucranianos no incluyen estaciones de radar (radar) para detectar sistemas de defensa aérea, sino que utilizan información sobre el movimiento de aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados (UAV) y misiles de crucero rusos proporcionados por los mencionados aviones AWACS de países de la OTAN para detectar el objetivo. El radar no está encendido, no se puede detectar, no se pueden usar misiles anti-radar (PRR). De ahí el "miedo a la altitud": el uso de altitudes bajas y ultrabajas para volar.
Los aviones AWACS de los países de la OTAN son un "dolor de cabeza" para los rusos aviación en el cielo sobre Ucrania. Imagen de wikipedia.org
Este tema también es relevante para las fuerzas armadas de la Federación de Rusia (Fuerzas Armadas de RF), como discutimos anteriormente en el material. "Interacción de sistemas de defensa aérea basados en tierra y aeronaves de la Fuerza Aérea".
Pero, ¿por qué los sistemas de defensa aérea ucranianos no pueden derribar aviones y helicópteros rusos que vuelan bajo, porque el avión AWACS los ve de todos modos? Pueden, pero en un rango muy limitado, debido a la curvatura de la superficie terrestre y algunas limitaciones de diseño que utilizan los sistemas de defensa aérea de fabricación soviética utilizados por las fuerzas armadas de Ucrania (AFU).
Limitaciones de diseño
Los sistemas de defensa aérea de mayor alcance utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania son los sistemas de medio/largo alcance Buk-M1 y S-300PS/PMU. Como todos los sistemas de defensa aérea de fabricación soviética, tienen excelentes características que les permiten hacer frente de manera efectiva a las amenazas aéreas modernas hasta el día de hoy.
El sistema de defensa aérea Buk-M1 y el sistema de defensa aérea S-300PS de las fuerzas armadas de Ucrania. Imagen de wikipedia.org
Los misiles guiados antiaéreos (SAM) 9M38M1 y 48N6E, que son utilizados respectivamente por el sistema de defensa aérea 9K37 Buk-M1 y el sistema de defensa aérea S-300PS / PMU, tienen un cabezal de referencia semiactivo (GOS), lo que significa que necesitan iluminar el objetivo del radar durante todo el vuelo, hasta el momento de su derrota. Y como dijimos anteriormente, aquí aparece el factor de la curvatura de la superficie terrestre: cuanto más bajo es el objetivo, más corto es el alcance que ve su radar de seguimiento y guía de misiles.
SAM 9M38 con un buscador semiactivo para el sistema de defensa aérea tipo Buk. Imagen de wikipedia.org
Este tema fue discutido previamente en "Garantizar el funcionamiento de los sistemas de defensa aérea contra objetivos de bajo vuelo sin la participación de la aviación de la Fuerza Aérea". Sin embargo, las medidas consideradas requieren un largo estudio y es poco probable que se implementen durante el conflicto en Ucrania.
La estación de detección y designación de objetivos 9S36M, que forma parte del sistema de defensa aérea Buk-M3, se eleva a una altura considerable y proporciona seguimiento de objetivos a una distancia de 2,5 a 70 kilómetros con una altitud de vuelo de cinco metros a 35 kilómetros. Imagen de wikipedia.org
Es extremadamente dudoso que sea posible proporcionar orientación para misiles con un buscador semiactivo de un avión AWACS de países de la OTAN. Una cosa es dar las coordenadas del objetivo al sistema de defensa aérea, actuando como un radar de detección, y otra interceptar el control del sistema de defensa antimisiles en el papel de un radar de seguimiento y guía; esto es completamente diferente. nivel de interacción, un orden de magnitud más complicado, si cabe. En cualquier caso, es poco probable que esto sea realista y conveniente.
Es posible superar la limitación de diseño de los misiles guiados semiactivamente mediante el uso de misiles autoguiados por radar activos (ARLGSN), sin embargo, estos misiles que podrían adaptarse potencialmente para los sistemas de defensa aérea ucranianos Buk-M1 y S-300 aparecieron hace relativamente poco tiempo. fueron desarrollados y producidos en Rusia, y nunca han sido entregados a Ucrania (nosotros mismos tenemos algunos de ellos).
Los sistemas de misiles antiaéreos "Buk-M3" y S-350 "Vityaz" son capaces de usar misiles con ARLGSN. Imagen de wikipedia.org
Pero incluso sin misiles con ARLGSN, los sistemas de defensa aérea ucranianos junto con los aviones AWACS de la OTAN complican significativamente el trabajo de la fuerza aérea rusa (Fuerza Aérea). Sin los aviones AWACS de la OTAN de la Fuerza Aérea Rusa, o hace mucho tiempo, todos los sistemas de defensa aérea ucranianos habrían quedado fuera de servicio, lo que se habría visto obligado a encender constantemente el radar de detección. Además, los bombarderos rusos flotarían libremente en el cielo sobre el territorio de Ucrania, impidiendo que las Fuerzas Armadas de Ucrania "levantaran la cabeza".
Por supuesto, la incapacidad de trabajar en silencio a grandes alturas es mala, pero incluso operando a bajas altitudes, la Fuerza Aérea puede lograr mucho, lo cual hace, aunque con reservas. (a veces existe la sensación de que alguien está frenando a las fuerzas armadas rusas, tal vez esta sea la "quinta columna", una especie de "fiesta de la paz").
Entonces, ¿continuará la aviación rusa operando a bajas altitudes relativamente sin obstáculos? Y entonces aparece en escena el sistema de defensa aérea NASAMS...
SAM NASAMS
El sistema de defensa aérea NASAM-I fue desarrollado por la empresa noruega Kongsberg Defence & Aerospace junto con la empresa estadounidense Raytheon y adoptado por las Fuerzas Armadas de Noruega en 1994. Su característica distintiva es el uso de misiles aire-aire estadounidenses AIM-120 AMRAAM equipados con ARLGSN como misiles.
Lanzador SAM NASAMS-I. Imagen de wikipedia.org
En la versión actualizada del sistema de defensa aérea NASAMS-II, que entró en servicio en 2006, se agregó un canal de comunicación unificado NATO Link 16, que proporciona una interacción centrada en la red entre varios tipos de armas.
Además de agregar un canal de comunicación Link 16, se mejoraron las capacidades del radar, se agregó una estación optoelectrónica MSP500 con telémetro láser, cámara de TV y cámara termográfica, que asegura el uso de misiles sin encender el radar, como así como la posibilidad tanto de conectar los módulos de defensa aérea mediante cables como de instalarlos en varios chasis.
El lanzador del sistema de defensa aérea NASAMS-II de las fuerzas armadas finlandesas. Imagen de wikipedia.org
En 2019, las Fuerzas Armadas de Noruega recibieron el sistema de defensa aérea NASAMS-III, que tiene capacidades de red aún más impresionantes y es capaz de usar misiles de corto alcance AIM-9X Sidewinder Block II con buscador de infrarrojos (IR) y misiles AMRAAM-ER con un mayor alcance de hasta 50 kilómetros para destruir objetivos.
Potencialmente, la zona de impacto de los sistemas de defensa aérea tipo NASAMS puede aumentar significativamente, ya que ya existe un misil aire-aire AIM-120D con un alcance de disparo de hasta 180 kilómetros.
Lanzador M1152A1 NASAMS-III SAM con cuatro misiles AIM-120 AMRAAM y dos misiles AIM-9X Sidewinder. Imagen de wikipedia.org
En la primavera de 2022, Raytheon demostró la posibilidad de integrar los sistemas de defensa aérea NASAMS-III con un láser de alta energía. armas (HELWS), diseñado para destruir vehículos aéreos no tripulados.
NASAMS en Ucrania y consecuencias
Los países de la OTAN han estado hablando sobre el suministro de sistemas de defensa aérea NASAMS a Ucrania durante mucho tiempo, lo más probable es que esto ya sea inevitable: la operación especial se ha prolongado demasiado, los estadounidenses y los europeos se han vuelto insolentes, se permiten lo que quieren. ni siquiera había pensado antes. Pero, ¿qué pasará cuando las Fuerzas Armadas de Ucrania reciban los sistemas de defensa aérea NASAMS?
Si las Fuerzas Armadas de Ucrania, con la ayuda de especialistas de los países de la OTAN, pudieron garantizar la emisión de la designación de objetivos para los sistemas de defensa aérea diseñados por los soviéticos, entonces no hay duda de que las posibilidades de interacción entre los aviones AWACS de los países de la OTAN y Los sistemas de defensa aérea NASAMS se utilizarán por completo.
Esto significa que los aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados y misiles de crucero rusos detectados por los aviones AWACS de la OTAN atacarán no solo sin encender el radar de detección, sino también sin encender el radar de seguimiento y guía: los sistemas de defensa aérea NASAMS simplemente no los tienen, ya que los misiles usados están equipados con ARLGSN. Esto significa que será posible olvidarse de la destrucción de los sistemas de defensa aérea NASAMS utilizando misiles anti-radar.
Si los sistemas de defensa aérea NASAMS son detectados y destruidos de alguna manera por otras fuerzas y medios cerca de la línea del frente, entonces en las profundidades del territorio ucraniano esto será extremadamente problemático, y cuanto más cerca de la frontera con los países de la OTAN, mejor "verán". AWACS, más difícil nos será detectar y destruir los sistemas de defensa aérea NASAMS. La eficiencia del uso de armas de alta precisión y largo alcance se reducirá en un múltiplo, y será mejor que los aviones de combate no aparezcan allí.
En consecuencia, en el territorio de Ucrania Occidental, que por alguna razón protegemos tanto, el equipo militar se reparará sin obstáculos, los soldados de las Fuerzas Armadas de Ucrania estarán armados y entrenados, los depósitos de municiones y combustible y lubricantes (combustible y lubricantes) serán organizados.
Hallazgos
Si extrapolamos la situación en su conjunto, entonces podemos decir con mucha seguridad que a medio plazo la aviación a baja altura será incómoda: sistemas de defensa aérea con misiles con ARL y buscador IR, que se abaratarán y serán cada vez más más, sistemas láser de defensa aérea (defensa aérea), UAV "kamikaze"capaz de atacar objetivos aéreos, proyectiles para armas automáticas de pequeño calibre con detonación remota en la trayectoria.
El tema de la salida de la aviación desde altitudes bajas se consideró anteriormente en el material. “Hacia dónde irá la aviación militar: se aferrará al suelo o ganará altura”. Sin embargo, esto es un asunto para mañana, y ahora, en el curso de una operación especial en Ucrania, las bajas altitudes se han convertido en una salvación para la aviación rusa. Pero ahora esta “ventana de oportunidad” puede estar cerrada.
¿Qué hacer?
En un momento, se dijo mucho que los sistemas de guerra electrónica (EW) rusos son capaces de suprimir efectivamente los aviones AWACS enemigos, pero aún no se ha visto algo.
¿Esperando la "última y decisiva batalla"? Si esto es así, y el uso de medios de guerra electrónica está limitado en el cálculo de la guerra con los Estados Unidos y la OTAN, entonces es hora de atarlo y usarlo al máximo de oportunidades ahora, de lo contrario, puede esperar. esta misma guerra con la OTAN, y luego ya no trabajarán en la guerra electrónica, sino en las cargas nucleares tácticas y estratégicas.
¿No podemos básicamente suprimir los aviones AWACS? Entonces tienes que golpear. Sí, estos son aviones de países de la OTAN, sí, serán derribados sobre el territorio de los países de la OTAN. Bueno, ¿qué pasará, nos declararán la guerra? Es poco probable, especialmente si les advierte clara e inequívocamente que en caso de cualquier escalada, se utilizarán armas nucleares tácticas. Al principio, contra los países de Europa del Este, y no uno o dos cargos, sino doscientos o trescientos. Y luego, si no se calman, entonces contra los países de Europa Occidental.
Cuanto más duros y audaces actuemos, más modestos serán, de acuerdo con la ley de conservación ... de lo contrario, aparentemente, algunas élites rusas quieren ganar el conflicto en Ucrania y lamer el trasero de los estadounidenses ...
Sin embargo, si todavía no estamos preparados para derribar aviones de la OTAN, entonces es necesario detener el flujo de armas que va a Ucrania.
Y esto solo se puede hacer destruyendo tanto como sea posible la infraestructura ferroviaria, de transporte y energética de Ucrania: vías férreas, puentes, centrales eléctricas y subestaciones eléctricas, centros de comunicación, depósitos de combustible, etc., lo que permitirá para descomponer Ucrania en regiones de interacción débil, simultaneamente liquidando su dirección político-militar.
Lo más probable es que esto no nos permita ganar rápidamente, de un solo golpe, pero nos dará el respiro necesario para comprender la situación y concentrar nuestras fuerzas para la victoria. Si esto no se hace, los riesgos de derrota, o al menos la amenaza de un aumento significativo de las pérdidas durante la operación especial rusa en Ucrania, aumentarán significativamente.
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