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Proyecto Cóndor: muerte del cielo

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Proyecto Cóndor: muerte del cielo

Como dijimos anteriormente en el artículo. "El problema del alto costo de las municiones guiadas de precisión y formas de resolverlo", la operación especial rusa en Ucrania reveló la mayor necesidad de las fuerzas armadas de la Federación Rusa (Fuerzas Armadas de RF) en alta precisión armas. El problema es su alto costo, volúmenes limitados y largos ciclos de producción.


Al crear kits especiales, una serie de municiones no guiadas se pueden convertir en municiones de alta precisión, por ejemplo, tales medidas se pueden implementar en relación con bombas de caída libre, proyectiles de artillería, bombas no guiadas. aviación cohetes (NAR) y proyectiles de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple (MLRS). Tales muestras, aunque inferiores a los productos fabricados originalmente como de alta precisión, son mucho más baratas para las fuerzas armadas y pueden fabricarse potencialmente en cantidades mayores.

Pero, como muestra la experiencia mundial, sobre la base de productos no guiados es posible crear solo armas de alta precisión de alcance limitado, del orden de cincuenta y un máximo de cien kilómetros, y frente a la oposición activa del enemigo. , cuyas fuerzas armadas están equipadas con modernos sistemas de misiles antiaéreos (3RK), así como sistemas de combate de contrabatería y armas de alta precisión de alcance comparable (50-100 km), existe la necesidad de saturar las fuerzas armadas con armas económicas de alta precisión, cuyo rango de vuelo les permite ser utilizadas fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea y las armas de contrabatería enemigas.

Designemos el proyecto de una prometedora munición de deslizamiento guiado de largo alcance (UPB-BD) como "Condor".


El cóndor andino puede volar en el aire durante horas sin mover sus alas. Imagen de wikipedia.org

Sistema de orientación y control.


En primer lugar, la UPB-BD "Condor" debe estar equipada con el equipo de orientación más económico, que es la orientación utilizando las señales del sistema global de navegación por satélite (GLONASS).


La creación de un sistema global independiente de navegación por satélite se ha convertido en uno de los logros más importantes de la Federación Rusa. Imagen de wikipedia.org

¿No sería capaz un arma de tan alta precisión de alcanzar objetivos en movimiento? Sí, pero los misiles balísticos y de crucero mucho más caros de los tipos Kalibr e Iskander no tienen esa oportunidad.

¿Se pueden interferir las señales GLONASS mediante guerra electrónica (EW)? Es posible, pero lo más probable, solo en un área muy limitada, al menos en Ucrania, no podemos "apagar" el sistema de navegación satelital GPS estadounidense, las fuerzas armadas de Ucrania (AFU) usan armas guiadas por GPS sin ningún problema.

¿Deshabilitará el enemigo los satélites GLONASS? Pero será una guerra completamente diferente. En este caso, también desactivaremos los satélites GPS, y la gran pregunta es quién será peor (será peor para Estados Unidos y sus aliados, ya que están mucho más atados a las armas de alta tecnología que las Fuerzas Armadas de RF) .

En general, para una gran cantidad de conflictos locales, que incluyen la operación especial en Ucrania, la orientación de GLONASS sobre municiones de tipo Cóndor guiadas con precisión es suficiente. Y, de hecho, no hay alternativa a la guía satelital para soluciones económicas, todas las demás opciones son mucho más costosas o no aplicables a las armas de precisión de largo alcance.


Módulo receptor GLONASS/GPS 1K-181. Imagen de wikipedia.org

El sistema de guiado y control de potencia estará alimentado por baterías de dióxido de litio-manganeso (Li-MnO2) o de litio-cloruro de tionilo (Li-SOCl2), que tienen una larga vida útil y resistencia a las bajas temperaturas.

motor


Con el motor, todo es simple: en el UPB-BD "Condor" lo abandonaremos por completo. Un motor turborreactor (TRD) es muy caro. O no disponemos de motores para aviones de pequeño tamaño, económicos y muy económicos, tanto de gasolina como eléctricos, o los hay muy pocos, incluso para los UAV reutilizables. Gastarlos en munición desechable es un desperdicio.

¿Cómo obtenemos entonces un alcance de cientos de kilómetros?

viviendas


La clave para obtener un largo alcance en el proyecto Cóndor es el uso de un cuerpo de planeo con un alto nivel de sofisticación aerodinámica y un portador que proporcione un rango de planeo adecuado y una liberación masiva de munición de planeo.

El rango de planificación está determinado por la calidad aerodinámica de la aeronave. Con una calidad aerodinámica igual a 30, un avión, planeando desde una altura de 1 kilómetro, volará 30 kilómetros horizontalmente. Por ejemplo, el avión estadounidense de reconocimiento estratégico U-2 tiene una calidad aerodinámica de 28 unidades, los aviones soviéticos Myasishchev M-17 y M-55 tienen aproximadamente 30 unidades y el planeador alemán Schleicher ASH-25 tiene hasta 60 unidades.


Planeador Schleicher ASH-25. Imagen de wikipedia.org

La relación sustentación-resistencia muestra la distancia de planeo sin tener en cuenta la influencia del viento. Se puede suponer que para obtener un alcance de vuelo de una munición deslizante del orden de 100-200 kilómetros cuando se deja caer desde una altura de unos diez kilómetros, su cuerpo debe tener una calidad aerodinámica de al menos 30 unidades.

Presumiblemente, el cuerpo del prometedor UPB-BD "Kondor", de hecho, estructuralmente más cercano al UAV kamikaze que a una bomba de aire, será un avión de ala alta con un ala de gran alargamiento. La necesidad de transportar una gran cantidad de UPB-BD "Kondor" probablemente conducirá a la implementación en su diseño de alas desplegables, sino más bien, una monoala giratoria que se despliega después de que se sueltan las municiones.


El concepto de UPB-BD "Condor" con un ala rotatoria recta de alta elongación. Imagen hecha por el autor

La necesidad de minimizar la masa y la intensidad de mano de obra de la fabricación de UPB-BD "Kondor" implica el uso de materiales poliméricos o compuestos, mientras que estos últimos suelen tener un costo más alto, pero también una mayor resistencia a la flexión, una mejor relación peso / resistencia.


Así es como podría verse la fabricación de un cuerpo compuesto en una máquina de tejer radial.

Presumiblemente, la solución óptima para la fabricación de la piel plástica para el casco y el ala del UPB-BD "Condor" será el uso de máquinas de moldeo por inyección y máquinas de extrusión capaces de soplar productos poliméricos de forma compleja en grandes cantidades. Los espacios en blanco resultantes después de un mecanizado mínimo irán al sitio de ensamblaje.

Es poco probable que sea posible lograr la resistencia estructural necesaria solo debido al cuerpo de soporte. Lo más probable es que tanto el casco como el ala requieran un marco interno. La mejor solución sería obtener un marco de este tipo de la misma manera que los cascos y las alas, algo así como largueros y / o una estructura de panal de forma compleja. Si el plástico no proporciona la rigidez necesaria, entonces la solución puede ser la creación de un marco de aluminio, y para reducir el costo, su producción puede realizarse a partir de soluciones industriales (esquinas, perfiles) utilizadas en el mercado civil.


Una máquina de moldeo por inyección (arriba, izquierda), una máquina de extrusión (derecha) y un perfil de aluminio extruido (abajo, izquierda). Imagen de wikipedia.org

Debe entenderse que el UPB-BD "Kondor" no está diseñado para usarse desde aviones tácticos, esta clase de armas requiere un portador específico, que discutiremos a continuación.

Ojiva


Por supuesto, en el UPB-BD "Condor" no será posible instalar una ojiva comparable a las que se colocan en misiles balísticos y de crucero de largo alcance, es decir, alrededor de 300-500 kilogramos. Sin embargo, como muestra la práctica, las armas de alta precisión se manejan perfectamente con ojivas de una masa mucho más pequeña, compensando el poder de la explosión con la precisión del golpe.

Se puede suponer que la masa de la ojiva del UPB-BD "Kondor" debe ser de aproximadamente 10-50 kilogramos, que está aproximadamente en el rango de masas de la ojiva de un proyectil Grad MLRS de 122 mm y un proyectil de fragmentación de Calibre 152 mm. Potencialmente, se pueden crear varios tamaños de UPB-BD "Condor", por ejemplo, con ojivas que pesen 10 kilogramos, 20 kilogramos, 50 kilogramos, etc.


Maqueta de la ojiva incendiaria 9N510 del proyectil calibre 122 mm para el Grad MLRS. Imagen de wikipedia.org

Contenedor de transporte y lanzamiento (TPK)


Debido a la forma específica del Condor UPB-BD, no es racional utilizar TPKs estándar cilíndricos o rectangulares para su almacenamiento, ya que en este caso la mayor parte del contenedor “llevará aire”.

Presumiblemente, es mejor usar no un TPK sellado, sino algo así como un exoesqueleto TPK de marco externo, al que se adjuntará el Condor UPB-BD durante el transporte, para evitar daños, especialmente en alas largas y delgadas. En él, debe dejarse caer del transportista.


El concepto de UPB-BD "Condor" con un ala doblada (girada a lo largo del cuerpo) en un TPK tipo marco. Imagen hecha por el autor

Después de la caída, un pequeño paracaídas se abre en la sección de cola del TPK, estabilizándolo en una posición cercana a la vertical. Luego se abren las esclusas, después de lo cual el UPB-BD "Condor" cae del TPK bajo la influencia de la gravedad y se dirige hacia su objetivo.

El transporte de UPB-BD "Condor" en exoesqueletos TPK debe realizarse en contenedores sellados en grupo, en filas, en bastidores.

Si la práctica muestra la necesidad de un TPK sellado completo, entonces, presumiblemente, puede estar hecho de plástico con refuerzos internos o bobinado de fibra de vidrio y tendrá una sección cuadrada o trapezoidal.


El concepto del UPB-BD "Condor" con un ala plegada (girada a lo largo del cuerpo) en un TPK sellado. Imagen hecha por el autor

Dimensiones totales


¿Cuál debería ser el peso y las dimensiones del UPB-BD "Condor" para la entrega de ojivas que pesen entre 10 y 50 kilogramos?

La masa máxima del planeador alemán Schleicher ASH-25 antes mencionado es de 750 kilogramos, vacío - 478 kilogramos, es decir, 272 kilogramos de carga útil - esto es más de un tercio del peso máximo. El ASH-25 tiene casi nueve metros de largo y una envergadura de casi veintiséis metros.

Para una carga útil, es decir, una ojiva que pese 50 kilogramos, la masa máxima del Condor UPB-BD será de unos 150 a 200 kilogramos. Reduciendo proporcionalmente las dimensiones, obtenemos una longitud de casco de unos dos metros con una envergadura de unos cinco metros.

Por lo tanto, en el contenedor de transporte y lanzamiento, el UPB-BD "Condor" tendrá unas dimensiones de 6x0,5x0,5 metros, es decir, en algún lugar al nivel de las dimensiones de un misil de crucero "real", solo pesará un orden de magnitud menor. Con una reducción en la masa de la ojiva, por ejemplo, a 10-20 kilogramos, la masa máxima del "Condor" UPB-BD será inferior a 100 kilogramos, y las dimensiones en el TPK se reducirán a aproximadamente 3x0,25. 0,25xXNUMX metros.

En realidad, la masa y las dimensiones del UPB-BD "Kondor" pueden ser mayores, ya que la relación con un cambio en la masa/dimensión del fuselaje puede ser indirecta, pero al variar la masa de la ojiva en el rango de 10 a 50 kilogramos, así como las dimensiones de la estructura del avión, es muy probable que al mínimo (peso alrededor de 100 kg, dimensiones en TPK 3x0,25x0,25 metros) y máximo (peso alrededor de 200 kg, dimensiones 6x0,5x0,5. XNUMX metros).

Existe la posibilidad de que sea difícil y costoso implementar alas plegables / monoala: habrá fallas en la etapa de caída y despliegue. Entonces, una solución más apropiada sería usar un ala fija: en el rango de masa de la ojiva de 10 a 20 kilogramos, y con un ancho total del ala / alas de aproximadamente tres metros, esto es bastante aceptable. En este caso, TPK como tal no se requiere en absoluto. El UPB-BD "Kondor" se colocará secuencialmente con un ligero desplazamiento en casetes especiales que ocuparán un "piso" completo en el compartimento de armas del portaaviones.


El concepto de UPB-BD "Condor" con un ala torpe. Imagen hecha por el autor


Dependiendo de la forma final del casco y las dimensiones, se pueden considerar varias opciones para aumentar la densidad del UPB-BD "Kondor" en el compartimento de armas Il-76B. Imagen hecha por el autor

Queda por elegir el transportista adecuado para el UPB-BD "Condor".

Transportista


Los detalles del UPB-BD "Condor" excluyen el uso de aviones tácticos para su lanzamiento: este producto no está diseñado para sobrecargas altas y, muy probablemente, no se puede colocar en una eslinga externa. Sí, y no tiene sentido: demasiado poco UPB-BD "Condor" elevará el mismo Su-34 / Su-35S, y el costo de una hora de su vuelo será en gran medida "cero" medidas para reducir el costo de las municiones sí mismo.

Lo mismo se aplica a los bombarderos que transportan misiles: es imposible llevar una eslinga externa, no tiene sentido adaptar el "Condor" UPB-BD a los compartimentos internos. Tenemos pocos bombarderos de misiles, que entreguen armas más serias.

Se puede suponer que la mejor opción para lanzar el UPB-BD "Condor" será el avión de transporte Il-76 modificado, los designaremos condicionalmente como Il-76B.


Los aviones Il-76 tienen un compartimento de carga impresionante. Imagen de wikipedia.org

Por supuesto, los aviones de transporte del tipo Il-76 de las Fuerzas Armadas de RF siempre escasean, así como los vehículos basados ​​​​en ellos: aviones cisterna y aviones AWACS. Sin embargo, en la actualidad, parece que se han instalado nuevas líneas de producción, en las que se planea aumentar la producción anual de IL-76 de varias modificaciones a 12 unidades por año. Por lo tanto, es bastante realista asignar de dos a cuatro aviones para convertirlos en portaaviones UPB-BD "Condor", y si el complejo resulta positivo, entonces de ocho a doce aviones.

¿Qué reequipamiento del IL-76 será necesario?

El avión de transporte Il-76 tiene un compartimento de carga con unas dimensiones de 20x3,45x3,4 metros (en general, la longitud del compartimento de carga es de 24,5 metros, pero desde allí hay una rampa de 4,5 metros), una capacidad de carga de 28– 60 toneladas, un rango de vuelo con una carga útil de 40 toneladas - 6 500 kilómetros. Todo el espacio del compartimento de carga, también conocido como compartimento de armas, estará ocupado por un sistema de almacenamiento y descarga, que es un estante de varios niveles con transportadores de empuje colocados en paralelo.

Con las dimensiones del TPK 6x0,5x0,5 metros, el compartimento de carga convertido del Il-76B se adaptará a 108 UPB-BD "Condor" (seis en una fila, seis en altura, tres en profundidad). Al mismo tiempo, la masa de todos los 108 UPB-BD "Condor" será de unas veinte toneladas. Incluso si la masa del equipo para el lanzamiento y almacenamiento del UAV es la misma, seguirá siendo casi un tercio menos que la capacidad de carga máxima del Il-76 original.

La reducción de la masa y las dimensiones conducirá a un aumento correspondiente en el número de UPB-BD "Kondor" colocados a bordo del IL-76B modificado (no linealmente, ya que la masa del sistema de almacenamiento y descarga aumentará simultáneamente debido a la mayor número de bastidores).

Para una variante con un ala tosca de unos tres metros de ancho, con una colocación de cassette en el Il-76B, cabrán aproximadamente 60-120 Condor UPB-BD, según sus dimensiones finales y el método de distribución en el compartimento.


Así es como se puede colocar la variante UPB-BD Condor con un ala torpe, solo el bastidor se orientará verticalmente y las municiones en él también se ubicarán secuencialmente. Imagen de wikipedia.org

La velocidad de lanzamiento del UPB-BD "Kondor" estará determinada solo por restricciones debido a la posibilidad de su colisión en el aire en la etapa inicial del vuelo. Por ejemplo, al reiniciar el UPB-BD "Condor" con un intervalo de 1 a 3 segundos, tomará entre 2 y 7 minutos expulsar completamente la carga de municiones.

El transporte y la liberación de municiones desde aviones de transporte ha sido elaborado durante mucho tiempo por varias empresas en varios países del mundo.


Presentación del sistema de lanzamiento de misiles de crucero desde el avión de transporte Rapid Dragon de Lockheed Martin


Esta opción es bastante aplicable al lanzamiento de la UPB-BD "Condor". Imagen de la presentación de Lockheed Martin

Las coordenadas del objetivo se pueden programar usando el protocolo industrial inalámbrico Zigbee justo dentro del compartimento de armas, y la electrónica se activará después de que los contactos se cierren mecánicamente cuando el Il-76B esté instalado en el compartimento de armas.

Precio de emisión


Al crear el UPB-BD "Condor", es necesario guiarse por la minimización de costos y el máximo uso de componentes civiles e industriales. Esto requerirá que las Fuerzas Armadas de RF tomen decisiones sobre lo que están dispuestas a sacrificar para poder lanzar ataques masivos contra el enemigo al menor costo posible. ¿Qué puedes rechazar? Por ejemplo, del almacenamiento a bajas temperaturas: sí, UPB-BD "Condor" tendrá que almacenarse a temperaturas de hasta -20 o incluso -10 grados centígrados. Puede rechazar la resistencia a los factores dañinos de una explosión nuclear: esta es un arma de conflictos locales, de sobrecargas, vibraciones excesivas y mucho más.

¿Qué recibimos a cambio?

El uso de componentes civiles/industriales reducirá potencialmente el costo del Cóndor UPB-BD al nivel de 3 a 000 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual. Esta es una evaluación de expertos basada en el costo de los vehículos aéreos no tripulados civiles, la electrónica, la información sobre la posibilidad y el costo de fabricar productos poliméricos por extrusión y otros factores.

Por ejemplo, podemos considerar el uso de teléfonos inteligentes de clase media en el diseño del Condor UPB-BD: un teléfono inteligente moderno, incluso de clase media, es varias veces más poderoso que la computadora de a bordo del rover Curiosity o el F -22 luchador. La compra oculta de medio millón a un millón de teléfonos inteligentes a un precio mayorista de $ 300 cada uno, en algún país asiático con mil millones de habitantes, es bastante real.

Luego se desmontan, se quita el marcado, se flashean las placas, se programan, se instalan en una caja protegida y se integran en el diseño del sistema de control como un módulo GLONASS/GPS y se emiten comandos a la unidad de control del variador. Tal solución puede proporcionar al UPB-BD "Kondor" incluso con un sistema de guía óptica diurna en la sección final (cuando se instala una lente adicional en el módulo de cámara incorporado).


Un teléfono inteligente moderno es un almacén de componentes electrónicos de alta tecnología. Imagen de wikipedia.org

La producción debe llevarse a cabo en grandes lotes: aproximadamente 150-300 mil productos por año o 411-822 productos por día. Para producir tales volúmenes, se requerirá una planta con 20-40 líneas transportadoras robóticas, incluidas máquinas de extrusión, secciones de mecanizado, ensamblaje y mucho más.

Hallazgos


¿Qué ventajas tendrán las Fuerzas Armadas de RF para una munición guiada de largo alcance tan barata, fabricada en grandes cantidades?

La guerra se convertirá en una pesadilla para el enemigo. Una o dos salidas de cuatro Il-76B por día, y más de 800 municiones guiadas de precisión disparadas desde una distancia de 100-200 kilómetros caerán sobre el enemigo, esto sin contar todo lo demás con lo que nuestras fuerzas armadas pueden complacer al enemigo. .

Sí, con la ayuda de UPB-BD "Condor" es imposible alcanzar objetivos en movimiento, pero es posible alcanzar objetivos estacionarios y casi estacionarios. Y al golpear objetivos estacionarios y cuasi estacionarios, es posible privar al enemigo de los móviles: aviones en aeródromos, plantas de reparación de aviones y tanques, hasta talleres individuales, almacenamiento de combustibles y lubricantes (combustibles y lubricantes), centrales eléctricas y subestaciones eléctricas, unidades de distribución de gas, puentes y cruces de pontones, nudos ferroviarios. Con una gran cantidad de municiones guiadas con precisión de largo alcance, simplemente puedes evitar que el enemigo levante la cabeza.

Dañaron las vías del tren: una hora después, el enemigo comenzó a reparar, otra media hora después, el nuevo "Condor" destruye todos los resultados de la reparación y, al mismo tiempo, el equipo de reparación que no tuvo tiempo de irse, una hora luego otro "Condor", luego otro y otro - simplemente se pueden enviar a un punto "por si acaso" para saber con seguridad que no habrá servicio ferroviario en este lugar. Lo mismo se puede hacer con líneas eléctricas (TL), puentes y otros objetos similares.

La desventaja del UPB-BD "Condor" es la baja velocidad de vuelo, que será inferior a los trescientos kilómetros por hora. Pero los objetivos estacionarios no llegarán lejos. En cualquier caso, no se trata de más de una hora de vuelo desde el momento del lanzamiento hasta el momento del impacto.

UPB-BD "Condor" será fácil de derribar el sistema de defensa aérea? Lejos de ser un hecho, ya que su superficie de dispersión efectiva (ESR) no será demasiado grande debido al uso generalizado de polímeros en el diseño del cuerpo, el cuerpo aerodinámico, la ausencia de partes giratorias: hélices, palas de turbina del motor. Un sistema de misiles antiaéreos portátiles (MANPADS) u otro sistema de defensa aérea con misiles guiados antiaéreos (SAM) con un cabezal de guía infrarrojo (IR GOS) no lo capturará, ya que no hay un motor "caliente" en el UPB- BD "Kondor", tendrá que gastar algo más caro, con guía de radar.

Lo más importante, la probabilidad de golpear el "Cóndor" UPB-BD con la ayuda de misiles no es importante en absoluto. ¿Quieres derribarlo? No hay problema, ¡déjalo!

El costo dado del UPB-BD "Condor" es un orden de magnitud, o incluso dos órdenes de magnitud (!) Menos que el costo de los misiles enemigos, especialmente los misiles para los sistemas de defensa aérea de los países de la OTAN: hay un precio de uno a cinco millones de dólares por misiles es bastante familiar. Como resultado, el enemigo se encuentra en una situación de zungzwang: o permite que el "Cóndor" UPB-BG destruya su objetivo sin obstáculos, o lo derriba, en el proceso gasta recursos 10-100 veces más que el costo de la UPB-BD "Cóndor", o incluso más que el objeto destruido por el Cóndor.

¿El enemigo suprimirá/distorsionará la señal GPS/GLONASS sobre los objetos protegidos? Entonces tendrá que "cerrar" todo el país: todos los puentes, vías férreas, centrales eléctricas, subestaciones eléctricas y redes eléctricas, y esto es básicamente imposible. Además, ¿hasta qué altura se extenderá la zona de interferencia: 100 metros, 500 metros? La pérdida de la señal de navegación en el tramo final puede ser totalmente compensada por la trayectoria de vuelo de la UPB-BD “Kondor”, cuando ésta prevé un planeo suave durante la mayor parte del recorrido, y desde una altura dada, casi por encima del objetivo, se sumerge, como hacen las aves rapaces. Incluso puede dejar caer y disparar las alas/monoala para obtener la máxima velocidad antes del impacto. Por supuesto, si se pierde la señal, el riesgo de fallar aumentará, pero dado el bajo costo de la munición, esto no será tan crítico como cuando es alcanzado por misiles de crucero "reales".

La munición guiada de largo alcance "Kondor" es potencialmente 1-2 salidas de cuatro Il-76B por día, que juntos pueden infligir más de 400-800 ataques por día, 2-800 ataques por semana, 5-600 ataques por mes, 12 –000 golpes por año a una profundidad de 24 a 000 kilómetros desde la frontera o la línea del frente.

¿Qué país, qué economía puede resistir semejante ola? ¿Es posible asegurar el despliegue y abastecimiento de las fuerzas armadas en tales condiciones? ¿Cuánto duraría Ucrania en general y las Fuerzas Armadas de Ucrania en particular en tales condiciones?
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71 comentario
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 22 Septiembre 2022 06: 18
    + 10
    El autor pasó por alto por completo la enorme dependencia de un avión con un ala delgada y alargada en el clima y el viento. Y caer desde un avión con el posterior despliegue del ala parece ser muy problemático. En resumen, no es un nudo giratorio, por lo que el ala misma saldrá.
    1. AVM
      22 Septiembre 2022 06: 34
      0
      Cita: Vladimir_2U
      Existe la posibilidad de que sea difícil y costoso implementar alas plegables / monoala: habrá fallas en la etapa de caída y despliegue. Entonces, una solución más apropiada sería usar un ala fija: en el rango de masa de la ojiva de 10 a 20 kilogramos, y con un ancho total del ala / alas de aproximadamente tres metros, esto es bastante aceptable.


      Existe la posibilidad de que sea difícil y costoso implementar alas plegables / monoala: habrá fallas en la etapa de caída y despliegue. Entonces, una solución más apropiada sería usar un ala fija: en el rango de masa de la ojiva de 10 a 20 kilogramos, y con un ancho total del ala / alas de aproximadamente tres metros, esto es bastante aceptable.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 Septiembre 2022 07: 30
        +3
        Cita: AVM
        con un ancho total del ala/alas del orden de tres metros, esto es bastante aceptable.

        Esto no resolverá el problema de la resistencia a la intemperie, y ni siquiera se trata de ráfagas extremas y esas cosas, ¡se trata de controlar el vuelo elevado! Térmicas, viento de costado - ¡Estoy seguro de que un sistema de control barato no podrá hacer frente a esto!
        1. Mal xnumx
          Mal xnumx 24 Septiembre 2022 04: 39
          +1
          Me gustaría ver no conceptos, sino prototipos de varios diseños y esquemas aerodinámicos. hi
      2. 2112vda
        2112vda 22 Septiembre 2022 09: 07
        +3
        No es un problema crear un motor de combustión interna portátil de un solo cilindro para un dron (existen tales estudios). Habrá interés de los departamentos pertinentes y habrá documentación técnica para el motor. Ahora bien, en el tema de los motores de combustión interna, todo depende del notorio costo. Las leyes de tiempos de guerra requieren un enfoque diferente para la organización de la producción. Los "gerentes eficientes" prefirieron comprar motores de combustión interna para "Orlans" de Japón, ahora se ve claramente cómo terminó, en el camino cerraron la pequeña producción de sus propios motores rusos. Se necesitarán motores, lo haremos.
      3. Genry
        Genry 22 Septiembre 2022 13: 09
        +3
        Cita: AVM
        hay una probabilidad

        Autor, estás tan fuera de contacto con la realidad que ni siquiera te molestaste en buscar análogos existentes de tus sueños.

        El misil X-69 (¡húsares, guarden silencio!) - ya está volando con éxito y no viola las leyes de la aerodinámica, la física y la lógica.

        https://oborona.ru/product/zhurnal-nacionalnaya-oborona/h-69-novaya-krylataya-raketa-ot-korporacii-takticheskoe-raketnoe-vooruzhenie-43850.shtml

      4. Mister X
        Mister X 22 Septiembre 2022 17: 42
        +1
        Cita: AVM
        Existe la posibilidad de que

        Gracias por el contenido interesante.
        Se puede ver que pensó en el tema durante mucho tiempo, estudió el tema e hizo cálculos.
        1. Bongo
          Bongo 23 Septiembre 2022 04: 57
          +3
          Cita: Mister X
          Se puede ver que pensó en el tema durante mucho tiempo, estudió el tema e hizo cálculos.

          Michael, en este caso, por decirlo suavemente, esto no es del todo cierto. El autor vuelve a dedicarse a proyectar y se compromete a escribir sobre lo que no comprende. no
          1. Mister X
            Mister X 23 Septiembre 2022 07: 43
            +2
            Cita: Bongo
            lo que no se entiende

            Probablemente.
            Pero los temas del Enjambre de drones y municiones merodeadoras son bastante relevantes.

            La verdad nace en una disputa.
            La mayoría de las ideas ni siquiera llegan a las maquetas de tamaño completo.
            Pero la ausencia de un resultado, o un resultado negativo, también es una experiencia útil.
            Cómo no hacerlo?

            Yo también soy un gran soñador.
            Pero algunas de mis ideas alcanzan su implementación.

            ¿Has visto el concepto Flying MLRS? guiño
  2. Horon
    Horon 22 Septiembre 2022 06: 36
    +6
    ¿Un aumento en la visibilidad de radio debido a las alas y una disminución en la velocidad debido a un aumento en la resistencia aerodinámica en un área saturada de defensa aérea? Las municiones grandes capaces de transportar más de 10 kg de explosivos serán derribadas por cañones. Será difícil sobrecargar la defensa aérea saturada y sospecho que el número requerido de tales Cóndores se acercará al costo de municiones más caras. Sin embargo, intentan pasar la zona de defensa aérea con munición de ojiva pequeña, discreta, respectivamente, y pequeña, o pasan a altas velocidades, nuevamente con énfasis en el sigilo. El largo alcance proporcionado por el ala grande pone fin a la visibilidad y la velocidad de salida, especialmente para municiones con una ojiva grande. En mi humilde opinión
  3. Galeón
    Galeón 22 Septiembre 2022 07: 04
    + 10
    Cuando comenzó el cálculo de la masa del dispositivo en base a una comparación con el mejor planeador extranjero, quedó claro el grado de diseño del proyecto. ¡Autor, haga una copia del planeador alemán! Hágalo en serie para comprender su tecnología y volar alrededor de ella. Entonces puede aplicar cálculos similares. Y luego, es mejor recurrir al libro de texto de aerodinámica. Y además, el tema del control y la orientación seguía abierto y sin resolver. Sí, deja de lado las municiones: ¡haz un piloto automático para el planeador! Teniendo en cuenta las corrientes ascendentes y descendentes, el viento, etc. Habrá un piloto automático: será posible fantasear más.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 22 Septiembre 2022 07: 32
      +3
      Cita: Galeón
      Sí, deja de lado las municiones: ¡haz un piloto automático para el planeador! Teniendo en cuenta las corrientes ascendentes y descendentes, el viento, etc.

      ¡Exactamente!
    2. Por qué
      Por qué 22 Septiembre 2022 08: 00
      +2
      Por lo que recuerdo, las velas tienen una calidad aerodinámica de 12-14.
      Debido a los plásticos no reforzados (y más aún, a los termoplásticos), es imposible lograr la resistencia y rigidez estructural requeridas, y los productos compuestos son bastante caros.
      Con las dimensiones y características de resistencia declaradas, sólo un dirigible puede ser transportista. La aproximación de la aeronave a la línea de contacto a 30 km es mortalmente peligrosa para ella. Tendrás que despegarte de la estratosfera.
      Con un reinicio masivo, habrá un problema con la distribución de los canales de radio de control (o nuevamente, un aumento de precio / peso, ya a expensas del equipo).
      No puedes depender mucho de un planeador así, entonces, ¿cuál es el propósito de este "milagro"? El ala alargada no contribuye en gran medida a la maniobra (además, la inmersión es más plana), después de detectar el objetivo, será necesario disparar parte del ala (nuevamente, un aumento de peso, una disminución de la carga útil).
      Bueno, etc etc., - para enumerar todo durante mucho tiempo ...
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 Septiembre 2022 08: 19
        -1
        Cita: whowhy
        Por lo que recuerdo, las velas tienen una calidad aerodinámica de 12-14.

        ¡Mucho más alto! Pero debido al ala larga y las superficies lamidas.
        1. Por qué
          Por qué 22 Septiembre 2022 08: 44
          +2
          Tomé EC para entrenar planeadores (por ejemplo, BRO-11), ya que todo lo que es más difícil ya es demasiado caro para las municiones. sonreír
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 22 Septiembre 2022 08: 59
            +1
            Cita: whowhy
            Tomé EC para entrenar planeadores (por ejemplo, BRO-11), ya que todo lo que es más difícil ya es demasiado caro para las municiones.

            Muy discutible, aunque solo sea por la resistencia del fuselaje y la mala calidad del acabado (el autor ofrece un método deliberadamente alto y al mismo tiempo económico).
            1. Por qué
              Por qué 22 Septiembre 2022 10: 22
              +1
              Ya escribí que uno económico (al menos, como sugiere el autor) no funcionará ...
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 22 Septiembre 2022 10: 26
                0
                Cita: whowhy
                Ya escribí que lo económico no funcionará ...

                Estoy de acuerdo, pero creo que por el equipo, no por el fuselaje. Debido a un planeador con tal ala, simplemente no es viable. hi
                1. Zaits
                  Zaits 22 Septiembre 2022 21: 19
                  +2
                  Creo que es por el hardware.


                  El costo de la mayoría de los equipos se puede minimizar en grandes volúmenes. Es cierto, en absoluto como sugiere el autor.
                  El equipo para condiciones nocturnas, un sistema inercial de clase táctica de alta calidad y un buen canal de radio dúplex a prueba de ruido costarán mucho.
                  En principio, también puede caber un conjunto simplificado de equipos, con un sistema inercial de grado comercial y sin otros artilugios costosos.

                  Pero todo esto claramente no es con un planeador como sugiere el autor. Aquí estoy de acuerdo contigo al 100%.
    3. dauria
      dauria 22 Septiembre 2022 10: 59
      +7
      Sí, deja de lado las municiones: ¡haz un piloto automático para el planeador! Teniendo en cuenta las corrientes ascendentes y descendentes, el viento, etc. Habrá un piloto automático: será posible fantasear más.

      Bueno, solo el piloto automático ya existe desde hace 15 años. Se llaman controladores de vuelo. Peso - 5 gr, tamaño de caja de fósforos y precio 10 dólares. La base son los giroscopios MEMS (pequeños péndulos grabados en un sustrato con un efecto piezoeléctrico). Parece un microchip. Y un microcontrolador de 32 bits (a menudo "Atmelovsky"). El software se ha desarrollado enormemente, de forma gratuita y para elegir.
      Se conecta con un montón de sensores (GPS, brújulas magnéticas, sensores de altitud y velocidad de todos los principios).
      Sorpresa, pero esta es toda una industria para aficionados y modelistas. Y saben volar de forma autónoma, incluso un planeador con una carga de 30 gramos por metro cuadrado, incluso un cohete sin alas.
      Estás un poco atrapado en el pasado, solo échale un vistazo.
      La proyección del autor ya es obvia: un montón de "Y si lo haces así ..." no verificados Incluso para un modelador, la novedad a menudo termina con la frase "Qué garrote soy, dinero y tiempo en la basura".
      1. Galeón
        Galeón 22 Septiembre 2022 11: 42
        +2
        Recientemente me he familiarizado con los planeadores y me he vuelto un poco loco por ellos, porque están tan cerca del elemento aire como una vela. Tienen un interesante principio de vuelo y ascenso. Dauria, si no te lo pone difícil, mándame un enlace a este piloto automático, preferiblemente en un mensaje personal, para que no nos reprochen. Me pregunto qué actuadores están conectados a este piloto automático. Solo hay asas, patas y cables. guiñó un ojo
        1. dauria
          dauria 22 Septiembre 2022 12: 54
          +5
          Solo hay asas, patas y cables.

          Señor, hace mucho tiempo en la telemecánica (desde los años 70 y la época de Gunther Mil) se adoptaron los estándares de los buses de control electrónico. Ese viejo ahora se llama PWM (PWM). Moderno - serial digital (ibus, sbus). Conectan (¡por cables!) El propio procesador central, transceptores, servomecanismos de todo tipo, mezclan las señales de sensores y cámaras de video.
          Llegó al punto del absurdo: en las competencias de modelos acrobáticos, ¿verdad? de fumar el uso de electrónica sofisticada. El caso es que te permite completar toda la cascada de las figuras más complejas con precisión y sin errores, sin tocar el control remoto.
          Y para ver el controlador de vuelo, simplemente escriba en el motor de búsqueda, lo más probable es que se pierda en la naturaleza de los cuadricópteros (no puede mantener sus frenéticas picadoras de carne voladoras en el aire sin él) El avión de abajo es mi construcción , peso 150gr. 12 minutos de vuelo, radio - 1 km.

          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 23 Septiembre 2022 04: 06
            +1
            Cita: dauria
            El avión de abajo es de mi complexión, peso 150 gr. 12 minutos de vuelo, radio - 1 km.

            No me convenciste, porque volar en motor es una cosa y planificar ¡otra muy distinta!
            1. dauria
              dauria 23 Septiembre 2022 12: 32
              +1
              No me convenciste, porque volar en motor es una cosa y planificar ¡otra muy distinta!

              ¿Y qué no convenciste? Tanto la munición de motor como la de planificación existen y se utilizan. No creo en el hecho de que los militares usen "térmicas", las corrientes ascendentes en las laderas del viento de la palabra "completamente". La munición deslizante solo descenderá con velocidad vertical. Además, el rango de inclinación depende únicamente de la calidad aerodinámica. No por la velocidad, no por el área del ala. Para hacer un juguete de viento con una pequeña carga en el ala, ¿por qué? Una pequeña carga en el ala solo reducirá ambas velocidades, tanto vertical como horizontal (y el tiempo de aproximación al objetivo), el alcance no cambiará.
              Queda por hacer el ala de la calidad aerodinámica más decente con su área mínima. Aquel en el que el ángulo de ataque corresponde a esta cualidad, y la fuerza de sustentación es igual al peso del proyectil. No tiene sentido aumentar la calidad aerodinámica debido a un alargamiento de más de siete; allí el aumento ya es exiguo, incluso simplemente de acuerdo con una fórmula que engullirá la rigidez (y, naturalmente, el peso)
              El viento, tanto de proa como de cola, la deriva lateral es simplemente algo malo, que habrá que tener en cuenta al sobrevolar. Y cuanto menos tiempo planifiquemos (cuanto más rápido volemos), mejor.
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 23 Septiembre 2022 16: 57
                0
                Cita: dauria
                Tanto la munición de motor como la de planificación existen y se utilizan.

                ¡Maldita sea, no pensé en bombas! Cortar.
  4. 28a región
    28a región 22 Septiembre 2022 07: 13
    +4
    Deshabilitar Glonass y GPS es muy, muy difícil. Si de alguna manera lanzas el virus, destrúyelo físicamente, pero no me digas a 25-50 mil km sobre la Tierra, así es como puedes demolerlos. Municiones discutidas del reino de la fantasía.
    1. KCA
      KCA 22 Septiembre 2022 08: 21
      -2
      Un satélite GPS puede ser difícil, pero no es un problema distorsionar las lecturas, no es realista para toda la longitud frontal de 1000 km, pero los objetos pueden cerrarse, por ejemplo, en el centro de Moscú y Sebastopol, los receptores GPS muestran una completa tontería.
      1. solar
        solar 22 Septiembre 2022 10: 44
        0
        Los receptores GPS civiles muestran una completa tontería. El ejército tiene un nivel mucho más alto de inmunidad al ruido. Esto es lo que muestra la lucha real.
        1. KCA
          KCA 22 Septiembre 2022 11: 13
          -1
          Especialmente en los barcos que se quejaron de que Rusia distorsiona las señales de GPS en el Mar Negro.
          1. solar
            solar 22 Septiembre 2022 11: 20
            +3
            Yo no confundiría barcos con barcos.
            Especialmente "de fuentes no oficiales".
            Si fuera tan simple, entonces no habría posibilidad de subir a los puentes cerca de Kherson
      2. alexmach
        alexmach 22 Septiembre 2022 17: 03
        +1
        Dile eso al Puente Antonovsky en Kherson :).
        El GPS civil, parado en el centro de Moscú, puede estar mostrando una tontería, pero con los proyectiles entrantes, el error salió a la luz.
        1. KCA
          KCA 22 Septiembre 2022 17: 18
          -4
          Entonces escribí que no funcionará bloquear toda la línea del frente de más de 1000 km, solo guerra electrónica basada en objetos.
          1. alexmach
            alexmach 22 Septiembre 2022 18: 03
            +3
            ¿Y qué tiene que ver toda la línea del frente con eso? El puente Antonovsky es un objeto puntual que ha sido vaciado durante semanas. Y casi el único objetivo contra el que Himars dispara regularmente. ¿Cubrieron su defensa aérea y no adivinaron suprimir el GPS en un objetivo puntual? No me hagáis reír con historias de unos 1000 km de frente.

            La práctica ha demostrado que el milagro REB no funciona. Bueno, es decir, puede funcionar, pero no tan mágicamente maravilloso como parece para los soñadores del foro y otros que quieren creer en los milagros.
            1. KCA
              KCA 22 Septiembre 2022 18: 35
              -4
              ¿Sabes qué equipo bloquear el GPS? Móvil, estacionario, ¿qué condiciones se necesitan para el despliegue, cuánto tiempo? ¿Cuánta energía consume? Si, cuanto cuesta, al final, tal vez tenga un precio como el de 10 puentes, es desagradable atrapar HARM?
              1. alexmach
                alexmach 22 Septiembre 2022 23: 46
                +2
                ¿Sabes qué equipo bloquear el GPS?

                Por lo que recuerdo, informaron en Military Acceptance sobre complejos móviles y bastante compactos, notablemente más pequeños que los mismos sistemas de defensa aérea.
                ¿Qué hora es?

                El bombardeo del puente se llevó a cabo durante casi un mes, y ahora se está bombardeando el cruce cerca del puente dañado. Pero en ese momento en que el puente era casi el único objetivo de todos los días, era necesario utilizarlo al máximo.
                tal vez ella tiene un precio como 10 puentes

                Toma más... como diez cabezas de puente de Kherson.
                desagradable para atrapar DAÑO?

                Es desagradable, sí. Pero si el sistema no se puede usar en condiciones de combate, además, en condiciones casi ideales, la guerra todavía está con Ucrania, y se sabe con certeza el objeto que debe protegerse, y la intensidad del bombardeo es baja, entonces probablemente sea completamente inutil.
    2. Por qué
      Por qué 22 Septiembre 2022 08: 32
      +2
      25 - 50 mil km sobre la Tierra, Así es como pueden ser demolidos.

      Municiones con VEMG.
      1. 28a región
        28a región 26 Septiembre 2022 05: 41
        +1
        Enfriar. ¿Cómo entregarlo más cerca de ellos?
        1. Por qué
          Por qué 26 Septiembre 2022 07: 27
          0
          MIG-31
          El texto de su comentario es demasiado corto y, en opinión de la administración del sitio, no contiene ninguna información útil.
          1. 28a región
            28a región 27 Septiembre 2022 05: 20
            +1
            ¡Oh, cómo! En el MiG 31 al espacio exterior a una altitud de 25 km. Sigue siendo un gran avión
            1. Por qué
              Por qué 27 Septiembre 2022 06: 38
              0
              Además de armas, el MIG-31 también tiene misiles. guiño
              Techo práctico MIG-31:
              hasta 30000 m (dinámico)
              hasta 21500 m (práctico)
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 22 Septiembre 2022 07: 34
    +5
    Como dijo cierto poeta: "Sueños, sueños - ¡qué dulzura! ¡Los sueños se fueron, se fueron..."! Y, sin embargo, ¡el autor está "bien hecho"! También me gusta "diseñar sueños" ... y tengo esos "proyectos de ensueño": ¡un carrito y un carrito pequeño! Pero no pensé que también podrías ganar dinero con esto (!) ... sí, lo más probable es que no lo hubiera logrado. Pero el autor, ¡sí! ¡Combinó con éxito los negocios con el placer (!) ... ¡y soñó y ganó dinero con el artículo! Sí... hay muchas declaraciones dudosas en el artículo, pero esto es un sueño... un proyecto (!), ¿Y quién no se ha equivocado a nivel de proyecto? Y en general ... como dicen, no es dañino soñar, ¡especialmente en términos de rublos! Prosito! bebidas Por cierto, un acre de un ala larga, larga, el pensamiento de ingeniería también ofrece un esquema de "biplano-triplano" (¡hicieron más en muestras "experimentales"!)
    1. Por qué
      Por qué 22 Septiembre 2022 08: 31
      +1
      ¿Crees que aquí alguien paga por los artículos? riendo
  7. Dedok
    Dedok 22 Septiembre 2022 08: 47
    +2
    nuevamente criamos "mocos rosas (burbujas)", ¿para qué?
    ¿Para desviar la atención de los problemas con el UAV?
    ¿Por qué tales artículos? ¿Está publicado en la revista - "Tecnología de la Juventud"? o en la Revista Militar?
    ¿Cuáles son los desarrollos? ¡Debería ser un secreto! ¡pero sus resultados están abiertos para ti y para mí! porque los vemos siendo usados
    pero sin resultados!
    Entonces, ¿para qué son estos artículos?
    ¡Cómo lo consiguió esta Manilovshchina!
  8. Dmitriy22
    Dmitriy22 22 Septiembre 2022 08: 53
    +1
    Pero, ¿realmente es tan difícil desarrollar y producir, en general, motores eléctricos de baja potencia para eliminar la mitad de las hemorroides con ala y dependencia meteorológica?
  9. Rocket757
    Rocket757 22 Septiembre 2022 08: 54
    0
    Proyecto Cóndor: muerte del cielo
    . ¿Dominará una nueva clase de arma el campo de batalla?
    Todo depende de qué contramedidas efectivas se crearán, cómo se mostrarán en el campo / en las tropas.
    El futuro se mostrará.
  10. Vladímir Michailovich
    Vladímir Michailovich 22 Septiembre 2022 09: 06
    +3
    La sola idea de abandonar el motor en favor de un diseño de planificación parece una apuesta. La producción de pequeños motores de combustión interna no presenta ningún problema, como se puede ver en el ejemplo de Irán. Y la pregunta debe plantearse punto -en blanco - ¿dónde están los motores de combustión interna rusos para vehículos aéreos no tripulados?
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I 22 Septiembre 2022 15: 18
      +3
      ¡El módulo de planificación y corrección (IPC) se ha desarrollado durante mucho tiempo!
      Como dijeron los líderes de Bazalt en la presentación, hay cuatro opciones básicas de actualización que son diferentes en términos de nivel de equipamiento. La primera opción implica equipar la bomba con el llamado IPC "simple". Esta es una solución puramente aerodinámica que permite la autoestabilización de la bomba y la corrección de la deriva del viento; para esto, solo se instala un módulo simple de planificación y corrección, que se adjunta al cuerpo de la bomba, y no se introducen módulos de control electrónico. En este caso, el costo del kit IPC no será superior al costo de la propia bomba. En esta configuración, es posible usar bombas aéreas en los mismos rangos de hasta 6 a 8 km, pero desde altitudes extremadamente bajas de 50 a 100 m, y no desde el FAB habitual de 3 a 4 km, donde el avión es muy vulnerable. a los ataques de defensa aérea. La segunda opción proporciona, además de instalar el IPC del conjunto estándar, también equiparlo con una unidad de control de tamaño pequeño con bisagras (INS), que permite estabilizar la bomba en vuelo y llevarla a un área de aplicación determinada. . Esta opción, manteniendo la precisión especificada, proporcionará un rango de caída de 12 a 15 km. La tercera opción es ampliar el MPC con unidades INS, cuya precisión es relativamente baja, con unidades adicionales y un receptor de navegación por satélite GPS y GLONASS. Esta opción de equipo aumentará el rango de lanzamiento efectivo a 40-60 km, según el modo y la velocidad del portaaviones. La precisión de un ABSP con un MPK en esta configuración no será inferior a 10 M. En la cuarta versión, además del MPK y el módulo de control, está previsto colocar una unidad de propulsión con un motor de chorro de aire pulsante en la bomba, que aumentará el alcance efectivo de 80 a 100 km. En Rusia, se ha desarrollado un PuVRD relativamente barato (en comparación con el costo de un motor turborreactor (TRD)) (En algunos casos, se pueden usar motores de propulsor sólido...) Así que... no "presione", autor! consolas de ala ... ¡un ala plegada del tipo "sándwich"! (¡En la historia técnica también había alas inflables!) ¡Me gustó especialmente la propuesta de "convertir" un teléfono inteligente en un GOS! Inmediatamente recordé cierta competencia en 2014 como: "Ayuda al ejército" ... Donde ofrecieron, ¡prácticamente lo mismo! (¡Cohete AT con un teléfono inteligente atornillado como GOS!) ¡Pero por alguna razón, los descarados Banderlogs no lo llevaron a cabo! Pero nuestro el autor se compromete a completar su obra! Lo unico que no supero el autor fue a los innovadores, aun no se me ha ocurrido un chaleco antibalas de plastilina!
      Por cierto, puedes comparar 2 fotos: la primera es el IPC; y la segunda es uno de los dibujos del autor...

      ¿No se recuerdan el uno al otro?
  11. Nagant
    Nagant 22 Septiembre 2022 09: 23
    0
    Todo es genial, por supuesto. Y además, si se envían un par de docenas de estas municiones inteligentes a la vez a una o varias direcciones cercanas, ningún sistema de defensa aérea será suficiente. Él usará estúpidamente el suministro disponible de misiles y no tendrá tiempo para recargar. Es cierto que si el enemigo tiene sistemas de defensa aérea de largo alcance, como el S-500, o incluso los disponibles en / en el S-200, entonces el IL-76B no vivirá mucho y si tendrá tiempo para llegar al línea de lanzamiento y hacer este lanzamiento, el infierno sabe. E incluso si tiene tiempo, ¿se le permitirá dar la vuelta y abandonar la zona de destrucción del sistema de defensa aérea?
    ¿Es por eso que los "socios" no tienen esto? ¿No lo pensaste? Así que unas pocas llegadas son suficientes para que se den cuenta de lo que viene. Puede creer que en Occidente hay extrusoras y aviones de transporte de todos los tamaños y capacidades de carga diferentes, y no habrá necesidad de comprar tranquilamente un millón de teléfonos inteligentes en China, fabricarán productos electrónicos especializados y, si es necesario, comprarán teléfonos inteligentes En general, quien haga esto primero tendrá, en el mejor de los casos, un año de monopolio, y luego otros lo alcanzarán, tal vez incluso con cosas más astutas.
    O tal vez ya lo pensaron, lo experimentaron y decidieron que el juego no vale la pena. Bueno, por ejemplo, porque el transportador es algo caro y el vuelo será de ida.
  12. vovochkarzhevsky
    vovochkarzhevsky 22 Septiembre 2022 09: 29
    +1
    Lo siento, esto no es un proyecto, sino la fantasía de un estudiante.
    Hace tiempo que se inventó una respuesta simple y mucho más barata que anula tal "amenaza".


  13. Alexander_Dneprovsky
    Alexander_Dneprovsky 22 Septiembre 2022 10: 29
    +2
    Para un kamikaze barato, un motor a reacción es bastante adecuado.
  14. bk0010
    bk0010 22 Septiembre 2022 10: 30
    +2
    Hay bombas de planificación. Y cuanto tiempo.
    El uso de componentes civiles/industriales reducirá potencialmente el costo del Cóndor UPB-BD al nivel de 3 a 000 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual.
    Esto es poco probable
  15. Pushkowed
    Pushkowed 22 Septiembre 2022 10: 41
    +1
    Presumiblemente, la solución óptima para la fabricación de la piel plástica para el casco y el ala del UPB-BD "Condor" será el uso de máquinas de moldeo por inyección y máquinas de extrusión capaces de soplar productos poliméricos de forma compleja en grandes cantidades.
    Pero, ¿qué pasa con las tecnologías aditivas? En la producción en masa, pueden ser incluso más baratos.

    Para una carga útil, es decir, una ojiva que pese 50 kilogramos, la masa máxima del Condor UPB-BD será de unos 150 a 200 kilogramos. Reduciendo proporcionalmente las dimensiones, obtenemos una longitud de casco de unos dos metros con una envergadura de unos cinco metros.
    Proporcional: no funcionará. porque ley del cubo cuadrado. La masa es proporcional al cubo del tamaño lineal, y la sustentación del ala y la resistencia del aire son proporcionales al cuadrado del tamaño lineal. Sin embargo, en disminuir (no aumentar) se obtienen incluso las mejores características de rendimiento.

    es bastante realista asignar dos o cuatro aviones para convertirlos en portaaviones UPB-BD Condor, y si el complejo resulta positivo, entonces de ocho a doce aviones.
    ¿Por qué reformar? Es más fácil crear un "inserto" unificado en el compartimiento de carga, lo que le permite usar cualquier IL-76 como transportador y, después de retirarlo, nuevamente como transportador regular.

    Tal solución puede proporcionar al UPB-BD "Kondor" incluso con un sistema de guía óptica diurna en la sección final (cuando se instala una lente adicional en el módulo de cámara incorporado).
    Se requiere estrictamente un sistema de guía de televisión en la sección terminal. El error de la navegación por satélite no permite alcanzar objetivos pequeños (es decir, se necesitan tales municiones contra dichos objetivos).
  16. km-21
    km-21 22 Septiembre 2022 12: 08
    +8
    Completa tontería.
    La aeronave planeadora no volará donde el operador lo necesite, sino donde sople el viento, así como corrientes ascendentes y descendentes. Incluso con tiempo tranquilo (lo que casi nunca sucede), para planear hasta el punto deseado se necesita un piloto de planeador altamente calificado, que sienta el vuelo no solo con los ojos, sino también con su propio trasero.

    La estructura del marco del fuselaje es un anacronismo. Se utilizó en los primeros días de la aviación, cuando un avión era un armazón de madera cubierto con percal. Hoy, solo la piel de apoyo tanto del fuselaje como del ala.

    Y, por último, el precio de la emisión. La afirmación de que la ausencia de un motor reduce el costo de construcción es falsa. La construcción de un fuselaje de alta elevación para arrastrar es inimaginablemente costosa. Es mucho más barato construir un taburete con un motor chino que vuele de cualquier manera, como lo han demostrado recientemente los drones sirios de producción de cocinas y garajes.
    1. Couchexpert
      Couchexpert 22 Septiembre 2022 13: 41
      +3
      También leí hasta los motores y luego "no lo dominé". Si además hablamos del precio… ¿“Vamos a rendirnos”?
      ¿Sabe el autor cómo "rechazar" correctamente? Incluso ahora, cuando la robótica y el control de software no están ampliamente implementados en todo el mundo, resulta que una planta con equipos muy caros es más rentable que con trabajadores duros muy baratos que giran las tuercas a mano. El precio depende en mayor medida no de si tiene un motor en el avión o no, sino de a cuántas personas paga un salario.
  17. Maks1995
    Maks1995 22 Septiembre 2022 12: 31
    0
    Uh .... ¿Y quién te dirá cuál es la diferencia fundamental entre esto y las bombas de planificación convencionales?
    ¿Solo en tamaño, peso y, por lo tanto, precios?

    Permítanme recordarles que las bombas de planificación lanzadas por Israel en el incidente ESE desde una altura de 10 km volaron 100 km y alcanzaron objetivos en Siria ...
    1. Genry
      Genry 22 Septiembre 2022 13: 31
      +1
      Cita: Max1995
      , ¿cuál es la diferencia fundamental entre esta y las bombas de planificación convencionales?

      Cita: Max1995
      bombas de planificación desde una altura de 10 km volaron 100 km

      100 dividido por 10, es igual a 10 es un número real. El autor tiene "zashkvar" por más de 20.
      1. km-21
        km-21 22 Septiembre 2022 14: 14
        0
        Si la bomba voló 100 km, lo más probable es que esté equipada con un motor a reacción auxiliar de propulsante sólido (similar al proyectil Excalibur), que aumenta el rango de planeo.
        1. Genry
          Genry 22 Septiembre 2022 14: 57
          +2
          Cotización: km-21
          Si la bomba voló 100 km, lo más probable es que esté equipada con un motor a reacción auxiliar de propulsor sólido.

          Tal frijol se llamaría cohete.

          Se trataba de planificar bombas y un alcance de 100 km desde una altura de 10 km, una característica típica.
        2. Alexey ra
          Alexey ra 22 Septiembre 2022 15: 55
          +2
          Cotización: km-21
          Si la bomba voló 100 km, lo más probable es que esté equipada con un motor a reacción auxiliar de propulsor sólido.

          JDAM-ER vuela 80 km. Y este es solo un JDAM normal con un bloque adicional de alas que se despliega cuando se cae.

          Con el motor es Powered JDAM. Y ahí estamos hablando de una autonomía de 500-800 km.
        3. solar
          solar 22 Septiembre 2022 21: 48
          +2

          GBU-39 alcance 110 km cuando se cae desde 10 km, la velocidad puede ser supersónica. Para 130 pesos - 100 kg de ojivas.
  18. Prestidigitador
    Prestidigitador 22 Septiembre 2022 14: 14
    +5
    ¿Qué ventajas tendrán las Fuerzas Armadas de RF para una munición guiada de largo alcance tan barata, fabricada en grandes cantidades?

    Ninguna. La munición almacenada en un invernadero, transportada como el vidrio de una ventana y volando como pelusa de álamo solo provocará hemorroides a quienes intenten usarla. Por lo tanto, no lo harán.
    Muchas veces ya aquí intentan utilizar la electrónica de consumo con fines militares, olvidando que se almacenan antes de su uso en el campo, al aire libre, y no en un laboratorio calentado. Simplemente no volará. Los estadounidenses a veces usan productos del estándar automotriz o del rango de temperatura industrial, habiéndolo probado previamente en un rango de temperatura extendido, en principio, no estamos hablando de productos para el hogar.
  19. el mismo médico
    el mismo médico 22 Septiembre 2022 23: 02
    0
    Describí ideas similares en el año 2011 y pensé unos 20 años antes.
    Una pequeña crítica: "Con una calidad aerodinámica igual a 30, un avión, planeando desde una altura de 1 kilómetro, volará 30 kilómetros en horizontal". Esta afirmación es cierta solo para altitudes bajas, hasta 5 km.
    Segundo. Mejor, por supuesto, un cóndor que nada, pero puedes hacerlo mejor por el mismo precio. El pasaje sobre el rechazo de los motores de baja potencia es especialmente molesto. Por el contrario, es el uso masivo de unidades de motores ligeros lo que puede agotar el sistema de defensa aérea. derribarán cien zánganos, y de mil derribarán los mismos cien. El resto completará la tarea.
    Y el último. Simplemente puede mejorar la precisión de los proyectiles de gran calibre a un precio asequible.
  20. Nave AC130
    Nave AC130 23 Septiembre 2022 01: 38
    +3
    El cóndor nace capaz de encontrar corrientes de aire ascendentes, y el piloto del planeador está entrenado para hacerlo. Un cerdo barato: no enseñarás.
  21. AlexeyEg
    AlexeyEg 23 Septiembre 2022 10: 04
    +1
    Los nazis leyeron su artículo con gratitud y las conclusiones de los "analistas". Lo más probable es que su arma imaginaria aparezca más rápido en el campo del enemigo. Porque hay más motivación. Así como oportunidades.
  22. Kostadinov
    Kostadinov 23 Septiembre 2022 14: 03
    0
    1. IL-76 a 10 km de altitud será un buen objetivo tanto para 100 como para 200 km. Es mejor lanzar drones desde tierra o desde un globo.
    2. La navegación por satélite implica que es necesario crear, mantener y proteger una gran constelación de satélites muy cara y accesible para unos pocos países. Para distancias tan cortas, es mejor un sistema de control inercial, un sistema de navegación terrestre o un telecontrol.
    3. También es posible una protección económica contra estos drones a gran altura con aviones de entrenamiento ligeros con ametralladoras.
    1. Sergey Zhikharev
      Sergey Zhikharev 23 Septiembre 2022 20: 44
      0
      Luego, es necesario producir artículos en masa sobre superarmas (tomamos palomas, mostramos un mapa del país 404, alimentamos a las aves hasta los huesos, empujamos medicamentos para la diarrea y las liberamos en la naturaleza. Las palomas vuelan a / en 404 y mierda allí) que los analistas del sitio apoyarán unánimemente, reprocharán a su propio MO lo que no hace, y un adversario potencial dedicará tiempo a desarrollar esta arma
  23. Valnik
    Valnik 23 Septiembre 2022 15: 39
    0
    Reveló todos los secretos. Los chinos ahora están abofeteando y venderán a Ali como un quadrocopter bajo la apariencia de los comerciales.
  24. FIV
    FIV 23 Septiembre 2022 20: 13
    0
    ¿Por qué ideas tan fantásticas? Para crujir con munición especial y proceder a formalizar la rendición
  25. NG informar
    NG informar 23 Septiembre 2022 20: 13
    0
    Realmente me parece que este es el futuro, y estaría muy feliz de participar en el desarrollo de software para tal proyecto. Si todo se hace correctamente, entonces ninguna defensa aérea, guerra electrónica, etc. podrá detener una red de ataque configurada correctamente. Y si coloca la impresión de componentes en un transportador, entonces se pueden producir en millones.
  26. el mismo médico
    el mismo médico 24 Septiembre 2022 00: 56
    0
    Solo hay una idea sólida en el artículo: las armas de alta precisión, incluidos los vehículos aéreos no tripulados, deben usarse en cientos de miles de piezas. El resto son detalles y detalles.
  27. beck69
    beck69 25 Septiembre 2022 12: 42
    0
    ¿O puedes arreglártelas con geranios por ahora? Bueno, para estar garantizado, sin cortar?