¿Y qué, los italianos tienen buenos tanques?
Sí, el título resultó un poco provocador, aunque veraz. Los estereotipos sobre Italia son una carreta y un carro pequeño, y se limitan no solo a las notorias pizzas y pastas, sino que también incluyen vehículos blindados. Existe la opinión de que los italianos no saben cómo construir tanques. Aquí, por supuesto, ya no está claro si la culpa es de la construcción de tanques durante la Segunda Guerra Mundial o de la compra y producción de equipos extranjeros en el período de posguerra. Pero el hecho es que muchos, al escuchar que Italia tiene su propio tanque nacional, están sinceramente sorprendidos.
Sin embargo, hay un tanque y, contrariamente a las expectativas, está lejos de ser la basura que uno podría imaginar. Estamos hablando del C1 "Arieta", un automóvil cuyo nombre se puede traducir como "Ariete" o "Baran", que en italiano es lo mismo para herramientas militares.
Tenemos muchos "leopardos", pero no más.
Para disipar el mito de que los italianos no pueden fabricar tanques en absoluto, debe retroceder más profundamente historia, a mediados de la década de 50. En ese momento, hubo una carrera en Europa en torno al programa para crear un solo tanque, una aventura que, repetida una y otra vez, nunca dio resultados. Pero entonces todavía era el primer intento serio, por lo que a primera vista la idea parecía muy atractiva. Alemania (RFA), Italia y Francia decidieron involucrarse en esto.
Se trabajaba, aparecían proyectos, se discutía y se hacían pruebas. Sin embargo, al final, como era de esperarse, las discrepancias entre los países sobre lo que debería ser el tanque, se intensificaron tanto que todos se fueron a fabricar su propio auto con blackjack y otros atributos. Para los alemanes fue el Leopard 1 y para los franceses el AMX-30.
Italia, por supuesto, no comenzó a fabricar su propio tanque, y por una serie de razones financieras, económicas y políticas, comenzó a comprar estos mismos Leopardos 1 de Alemania desde 1970. En total, se compraron 200 unidades, y luego los italianos incluso recibieron una licencia por el derecho a fabricar este tanque en su planta OTO Melara, de cuyas tiendas salieron 80 "gatos" de acero a principios de los años 720.
Serie temprana "Leopard-1". Fuente: wikipedia.org
Y la producción, aunque sea en copia carbónica y bajo licencia, es una experiencia. Estos son cientos de ingenieros, tecnólogos y otros especialistas formados no solo en la teoría, sino que también perfeccionaron sus conocimientos en la práctica. Sin este recurso humano, así como sin la base de producción que se estableció gracias al Leopard-1, es bastante difícil construir un nuevo tanque propio. Bueno, está bien, pasemos a principios de los 80 y nuestros "Baran-rams".
En 1982, en Italia, comenzaron seriamente a resolver el problema que se requería durante mucho tiempo. La situación para el liderazgo militar y político del país era muy ambigua. Se puede describir de esta manera: tenemos 920 Leopards-1 y trescientos M60 estadounidenses, una horda poderosa, pero moralmente tan obsoleta que será problemático usarlo en caso de guerra. La Unión Soviética en ese momento tenía bastantes T-64/72/80 de varias modificaciones para los cuales estos tanques italianos no eran un problema. Y en el camino, había T-72B y T-80U, los vehículos blindados en serie más poderosos de la alineación soviética.
¿Qué hacer? Sería más lógico recurrir nuevamente a los alemanes que produjeron el Leopard-2. Compre o comience la producción en casa, y no hay problema. Se garantiza una flota de tanques nuevos. Pero luego intervinieron otras circunstancias.
El hecho es que incluso en los años del lanzamiento de los primeros Leopardos, los italianos intentaron venderlos a terceros países para ganar dinero con ellos, pero los alemanes dijeron que su empresa "no", ya que solo se les permitía producir para sí mismos, luego producir para sí mismos. Con el nuevo Leopard 2, esto también podría volver a suceder, y los partidarios de crear su propio tanque nacional tampoco debilitaron la embestida, lo que finalmente llevó a la aparición del C1 Ariete.
Requisitos para el tanque y sus prototipos.
Aquí, como dicen, seamos realistas: el rechazo del Leopard-2 no significaba en absoluto que los italianos seguirían su propio camino especial, por lo que incluso los requisitos para el nuevo automóvil se centraron principalmente en el producto alemán. Y en el sentido pleno. En una forma muy generalizada, sonaban así: hacer que un tanque no fuera peor en términos de seguridad, armamento, movilidad y propiedades operativas que el Leopard-2.
Se suponía que todo esto cabría en una masa de hasta 50 toneladas, que es casi un 10% inferior a la del prototipo alemán. Cómo afrontar la reserva, que con tal peso será claramente peor que el Leo-2, es una pregunta retórica. Sin embargo, todavía fueron más allá.
Sin embargo, en 1984, sin embargo, comenzó el desarrollo, y los contratistas fueron las empresas de producción y probadas por el tiempo OTO Melara e Iveco Fiat.
Originalmente se planeó producir cinco o seis prototipos del nuevo tanque. El primero de ellos estuvo listo en enero de 1987 y al cabo de unos tres meses se convirtió en una especie de maqueta-demostrador de tecnologías -se lo mostraban a todo el mundo, desde dignatarios oficiales hasta la prensa-. Esto es comprensible: después de todo, el primer tanque nacional de posguerra de Italia, abajo con los "alemanes" de las fuerzas blindadas.
Casi un año después, los prototipos restantes del C1 Ariete estaban terminados y comenzaban sus pruebas a gran escala, de casi un año y medio: miles de disparos de cañones, miles de kilómetros recorridos en campos de entrenamiento y todo lo que es inherente. en pruebas rigurosas de equipo militar.
Uno de los prototipos del C1 "Ariete". Fuente: warspot.ru
Los resultados fueron en general positivos, por lo que el liderazgo político-militar, inspirado por el éxito, planeó de inmediato la compra de 700 unidades de este tanque. Pero la realidad no estuvo a la altura de las expectativas. Debido a varios tipos de problemas, el tiempo de producción de los primeros lotes de C1 Ariete cambió constantemente, primero a 1990-1991, luego a 1993 y, como resultado, los primeros tanques de producción salieron de la fábrica recién en 1995.
También intervino el colapso de la URSS. De hecho, el estado que el bloque de la OTAN consideraba su principal adversario desapareció del mapa del mundo, por lo que los presupuestos militares de muchos países occidentales se redujeron al mínimo. ¿Para qué gastar dinero cuando no se esperan más guerras en el futuro? Esto también afectó al programa de producción del C1 "Ariete", que se redujo de las 700 unidades originales a doscientas. Estos doscientos tanques se fabricaron entre 1995 y 2002.
"Taranopard" algunos resultaron
C1 "Ariete" es justo el caso cuando no reinventaron la rueda y eligieron un diseño de tanque completamente típico y bien desarrollado con la ubicación del compartimiento de control en la parte delantera, el compartimiento de combate en el medio y el compartimiento de transmisión del motor en la popa
Depósito de serie C1 "Ariete". Fuente: warspot.ru
Los asientos de la tripulación de cuatro también son bastante clásicos, "estampados de leopardo": el asiento del conductor está ubicado en el lado derecho del casco, el artillero y el comandante también están a la derecha, pero en la torre se sientan uno tras otro. El cargador recibe toda la mitad izquierda de la torre, para no obstaculizar sus movimientos durante el trabajo de combate. Por cierto, a la mano solo tiene 15 tiros apilados en la parte trasera de la torre. Los 27 restantes están ubicados a la izquierda del conductor, y conseguirlos durante la batalla es otra tarea.
Por cierto, dado que estamos hablando de carga y proyectiles, entonces, quizás, para empezar, vale la pena hablar sobre el armamento del "Taran" italiano. Aquí no hubo sorpresas, aunque era predecible. El armamento principal del tanque es un cañón de ánima lisa de 120 mm con una longitud de calibres 44. Se habló mucho sobre el hecho de que este es un producto de marca de OTO Melara, pero de hecho, el origen alemán del arma no se ocultó de ninguna manera. Esta es la misma pistola "Rheinmetal" L44 del tanque Leopard-2. Y los proyectiles, tanto acumulativos como de subcalibre emplumado, también son alemanes para ella.
Pero esto no es malo, sino incluso bueno (desde el punto de vista de los italianos, por supuesto). No hay necesidad de inventar ni desarrollar nada: todas las municiones avanzadas fabricadas en Alemania ya están disponibles. Y esto aumenta seriamente la potencia de fuego del C1 Ariete, ya que los proyectiles de subcalibre DM43, productos de no la primera frescura, perforaron alrededor de 560 mm de armadura de acero y podrían convertirse en un problema para los vehículos blindados soviéticos, heredados por los estados recién formados después. el colapso de la URSS. Y esto sin mencionar los desarrollos posteriores en la "construcción de armazones".
En la parte de ametralladoras del arsenal del tanque, por lo general, pocas personas se detiene en detalles, por lo que tampoco romperemos la tradición. En este caso, consta de dos ametralladoras alemanas MG-7,62 de 3 mm, una de las cuales está emparejada con un cañón, y la segunda es la base de una instalación de ametralladora antiaérea sobre la escotilla del comandante en el techo de la torreta.
Terminando la historia sobre las armas del C1 "Arieta", no se puede ignorar su sistema de control de fuego, ya que no basta con tener un proyectil penetrante, también necesitan dar en el blanco. Fue desarrollado por la empresa italiana Officine Galileo, que en el pasado reciente logró destacarse en la guerra de Siria: luego se vieron tanques con el sistema de observación y observación TURMS-T en las unidades blindadas del ejército del presidente Bashar al-Assad. . Así que esto es de Italia.
El artillero C1 Ariete tiene a su disposición el siguiente equipo. Dos miras ópticas: una de respaldo y la segunda principal, monocular, con un aumento de diez veces. Un telémetro láser que es capaz de medir distancias de hasta nueve kilómetros, pero ni la balística de los proyectiles ni el ordenador balístico permiten más de cuatro. Todo esto se complementa con el dispositivo de vigilancia visual de imágenes térmicas VTG-120, que proporciona una identificación confiable de objetivos en condiciones de visibilidad difíciles a una distancia de hasta un kilómetro y medio.
En cuanto al comandante, todo es bastante estándar para los tanques occidentales. Un dispositivo de observación panorámica con un canal de visión nocturna y un telémetro incorporado, así como un sistema de respaldo que permite al comandante mostrar una imagen de la mira termográfica del artillero. No hay mucho que decir aquí, porque así es exactamente como debería verse el sistema de observación y observación del comandante para implementar el trabajo de combate en el estilo "cazador-tirador", cuando uno detecta un objetivo y le da la designación del objetivo, y el segundo lo golpea. . En este punto, es hora de que pensemos que se necesitan las mismas soluciones en nuestros tanques rusos.
El "cerebro" de todo el sistema de control de fuego del tanque italiano es una computadora balística digital construida sobre la base del procesador 8086 y el coprocesador 8087 de Intel. Sí, este no es un Core i9 o poderosos "dragones" en los teléfonos inteligentes, pero los chips hacen su trabajo a la perfección. Mediante el procesamiento continuo de datos entrantes de un telémetro láser y una variedad de sensores, incluida la medición de la temperatura de las cargas de pólvora, la velocidad y dirección del viento, el balanceo del tanque, la velocidad angular del objetivo, etc., la computadora balística proporciona las correcciones necesarias para disparar en en tiempo real, lo que garantiza una puntería precisa del arma hacia el objetivo.
Ahora para el casco y la torreta. Mirando el casco del tanque, la sensación de que tenemos un "Leopard-2" disfrazado frente a nosotros se reduce ligeramente. Sí, hay contornos similares a lo largo de los costados y la popa, pero la parte frontal todavía tiene una ligera diferencia con el alemán. Si el tanque alemán en su conjunto se parece mucho a un cincel con una pendiente escalonada de la placa de armadura inferior, entonces el italiano llama la atención de inmediato con una placa de armadura frontal inferior sólida y grande en altura. De los datos disponibles podemos decir que se trata de una estructura soldada utilizando exclusivamente placas de blindaje de acero, que forman la base en los voladizos laterales y de popa, así como el techo y el fondo. No hay nada inusual en esto: la diferenciación habitual de la armadura, cuando se da prioridad en la durabilidad y la masa de protección a la parte frontal, como la más susceptible a los bombardeos.
La torre es ese elemento estructural del C1 Ariete que, en apariencia, presenta el menor número de similitudes con el Leopard-2. Y, de hecho, si la parte frontal de la torreta de un tanque alemán se hace casi vertical con una inclinación del eje del cañón, en la versión italiana la parte frontal tiene una doble inclinación impresionante. Pero es correcto: de esta manera, es posible aumentar significativamente la eficiencia de las placas de blindaje frontales externas y el relleno combinado detrás de ellas. Por cierto, debido a las grandes dimensiones de la torre para protección en los ángulos de rumbo, sus lados tenían que estar equipados con nichos para inserciones de armadura combinada, lo que, en general, es típico de todos los tanques occidentales, tanto Leopards-2 como Abramsov y "Leclerc"
En cuanto a la reserva, cabe señalar que los diseñadores italianos no lograron cumplir con las 50 toneladas. Aunque no hay nada de sorprendente en esto, ya que cuanto mayor es la resistencia de la armadura, mayor es su masa, incluso con el uso de los materiales más modernos. Como resultado, el tanque pesa 54 toneladas, es decir, encaja en el formato de su homólogo alemán.
Solo hay conjeturas sobre lo que se incluye en la defensa de C1 "Ariete". Hay versiones que la armadura combinada del tanque italiano incluye cerámica y Kevlar. Pero, dados los informes de los diseñadores de la máquina sobre la durabilidad igual al Leopard-2A4 y M1A1 Abrams, y también teniendo en cuenta la masa, se puede hablar con cierta certeza a favor de montones de láminas "reflectantes" (lámina de acero + capa de material similar al caucho + chapa de acero) e insertos de acero de alta dureza.
Fue esta versión de la armadura combinada la que fue extremadamente popular en aquellos años cuando el C1 Ariete estaba en las etapas de diseño. Pero estas son solo conjeturas. De hecho, así como suposiciones sobre los equivalentes de la protección de este tanque. Si promediamos todos los "testimonios" dados por varios autores, así como por los fabricantes, podemos hablar de 500-600 mm contra proyectiles de subcalibre y de unos 800 mm contra munición acumulativa. Al mismo tiempo, no debemos olvidar que el tanque puede equiparse con protección dinámica, lo que aumenta drásticamente estos indicadores.
C1 "Ariete" en Irak. Fuente: war-book.ru
El tren de aterrizaje del C1 "Ariete", compuesto por siete ruedas de carretera a bordo con suspensión de barra de torsión, está realizado casi en su totalidad a imagen y semejanza de un tanque alemán. Incluso las orugas de esta máquina se fabricaron con una licencia comprada a la empresa alemana Diehl. La solución es bastante clara. Esto afecta tanto la copia general del diseño del "leopardo" como las valiosas características del chasis alemán, que se considera legítimamente uno de los mejores del mundo y es capaz no solo de soportar grandes cargas de choque, sino también de garantizar un funcionamiento suave. a alta velocidad.
Y las características de velocidad están lejos de ser las peores. Un motor diésel Iveco V-1 MTCA de 300 caballos de fuerza está instalado en el compartimiento del motor del tanque. Junto a él se encuentra una transmisión hidromecánica automática LSG 12. Este tándem proporciona una velocidad máxima de hasta 3000-60 km/h y una aceleración desde parado hasta 65 km/h en 30 segundos, lo cual es muy, muy bueno para un vehículo de 6 toneladas. tanque.
¿Qué le pasa ahora?
El tanque resultó ser bastante decente en la mayoría de los aspectos. Sí, la seguridad, dada su relativa frescura, está algo por detrás de competidores como el Leopard-2A5 y el M1A2 Abrams, pero hasta cierto punto esto se puede compensar con la instalación de protección dinámica. En cuanto a la potencia de fuego y el sistema de observación, están, como dicen, en el nivel. La capacidad de usar proyectiles alemanes modernos, junto con un sistema de control de fuego automatizado, hace que este tanque sea una seria amenaza en el campo de batalla. Sí, aquí hay un italiano con raíces alemanas.
De los doscientos tanques producidos, 164 unidades se utilizaron para equipar cuatro regimientos de tanques. Dos de ellos se desplegaron cerca de la frontera con Eslovenia y uno, en la región de Campania, en el sur de Italia. El resto de los vehículos de combate estaban almacenados.
Luchar contra ellos, afortunada o desafortunadamente, fracasó. Se enviaron seis vehículos a Irak, pero no participaron en las hostilidades.
Con el tiempo, la plantilla del C1 "Ariete" se ha reducido considerablemente. Según las fuentes, una treintena de tanques de este modelo permanecieron en servicio de combate activo. Y esto a pesar de que Italia no tiene otros tanques modernos en servicio. La mayoría de los Ariete fueron trasladados a la reserva para su almacenamiento.
Sin embargo, ya este año, se comenzó a trabajar en la modernización de este tanque, que está diseñado para aumentar las capacidades de combate del vehículo. Como parte del trabajo, recibirá componentes mejorados del sistema de control de incendios, municiones actualizadas y un motor diesel de 1500 caballos de fuerza. Aún no se especifica si estas medidas afectarán a los doscientos tanques o se limitarán a los que están actualmente en servicio, pero debe tenerse en cuenta que el C1 Ariete en sí resultó ser un tanque bastante equilibrado y moderno, por lo que su refinamiento está lejos. de “salvar una basura obsoleta”.
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