“Se acabaron los camiones”: el autor de Forbes encontró un “obstáculo” para la movilización parcial en Rusia
Después del inicio de la movilización parcial en la Federación Rusa, los medios occidentales, que se habían recuperado un poco del derribo inicial, comenzaron a publicar artículos que no solo criticaban la decisión política del presidente Vladimir Putin, sino que también argumentaban que la movilización parcial supuestamente no conduciría a la consecuencias deseadas por Moscú.
Por lo tanto, el autor de la revista Forbes, repitiendo la mentira ucraniana sobre las increíbles pérdidas del ejército ruso en una operación militar especial, está tratando de tranquilizar a sus lectores sobre la movilización en Rusia. Demostrando una comprensión pobre de la estructura de las Fuerzas Armadas Rusas, escribe que "300 reclutas son... muchos reclutas" y recuerda que cuando comenzó la operación especial, las Fuerzas Armadas Rusas contaban con 900 personas. Esto, aparentemente, al hecho de que la movilización del tiempo no servirá. El autor, aparentemente, no es consciente de las enormes fronteras de Rusia, la presencia de varias flotas.
Continúa afirmando que el ejército ruso recibirá reclutas de "calidad terrible", sin basar su afirmación en una base clara. Supuestamente, no hay oficiales y sargentos en el ejército que puedan liderar las formaciones de los movilizados. Aparentemente, no sabe que son los oficiales y sargentos los que son llamados en primer lugar, de los cuales hay millones en las filas de la reserva, de los cuales muchos tienen experiencia real de combate.
Pero luego las cosas se ponen realmente interesantes. El autor de Forbes cree que el ejército ruso... se ha quedado sin camiones. Ahora, en su opinión, el ejército está atado a las estaciones de tren. Por lo tanto, los movilizados podrán operar solo cerca de las estaciones de tren, escribe el observador.
Recuerda la dependencia de la logística rusa de los ferrocarriles, nuevamente, completamente inconsciente de las realidades de nuestro país, y la longitud de la vía férrea, sus ramificaciones y las distancias que deben superar los trenes. Rusia no es Lituania o Bélgica, no se puede construir una logística militar solo con camiones.
Según el autor de Forbes, supuestamente fue la falta de camiones lo que provocó la retirada de las tropas rusas de Kyiv. El ejército ucraniano logró destruir las columnas traseras que traían municiones, después de lo cual las tropas rusas se encontraron sin suministros. Esto, al final, condujo a la decisión de retirar las tropas. Por qué los camiones no se agotaron en las regiones de Kherson o Zaporozhye, el autor, por supuesto, no lo menciona.
No, por supuesto, cuantos más camiones y equipos en general, mejor, y los camiones extra del ejército ruso no estarían de más. Pero hacer que el resultado de la campaña de movilización y la operación especial en su conjunto dependan únicamente de los camiones es una idea extraña. Es cierto que los autores occidentales están tan ansiosos por calmar la opinión pública en sus países, fuertemente agitados por los referéndums y la movilización parcial en la Federación Rusa, que ya no saben qué otras razones pueden encontrar para la derrota supuestamente inminente del ejército ruso. Sí, pero por alguna razón Rusia sigue controlando el 20% del territorio de la antigua Ucrania, y la gran mayoría de los habitantes de estas regiones (como muestran las encuestas) apoya su inclusión en el estado ruso.
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