Submarino b. Bauer

En 1854, un nativo de Baviera, Wilhelm Bauer (Bauer, Sebastian Wilhelm Valentin, nacido 23 en diciembre 1822, Alemania, Dillingen - 20 murió en junio 1875, Munich, Munich) se dirigió al gobierno ruso con una propuesta para construir un submarino ") Además de una corbeta submarina equipada con pistolas 24.

La apelación al gobierno ruso estuvo precedida por una larga historia. Bauer, que era un tornero en la especialidad original, sirvió en el ejército bávaro en caballería y luego en artillería, donde fue ascendido a cabo. Durante la guerra germano-danesa, cuando la flota de Dinamarca asestó graves golpes en las costas alemanas, Bauer intentó construir submarinos capaces de evitar que los barcos enemigos atacaran desde debajo del agua.

En 1850, con el dinero proporcionado por el Ejército de Schleswig-Holstein, varios individuos privados y almirantes construyeron el primer submarino Bauer, Der Brandtauscher, en Kiel. Debido a insuficientes esos. El conocimiento del inventor de la nave no tuvo éxito: en 1851, el submarino Bauer se hundió en el puerto de Kiel. Posteriormente se planteó, y hoy se conserva en el museo de la escuela marítima.


Los intentos de Bauer de interesar a Austria y Prusia con su invento no tuvieron éxito. Después de esto, Bower se dirigió a Inglaterra, donde durante varios años disfrutó del patrocinio del Príncipe Alberto, pero se le negaron sus servicios en Inglaterra. Después de que Bower fracasara en los Estados Unidos, decidió probar suerte en el Imperio ruso, donde finalmente encontró uso para sus invenciones.

Submarino b. Bauer
El dibujo del submarino V. Bauer "Rape", Rusia, 1855 g


"Hyponavt" Wilhelm Bauer en un memo al Ministerio Naval de Rusia 13 de marzo 1853 escribió:
"El abajo firmante tiene un modelo del proyectil hiponavático inventado, que puede moverse debajo de la superficie del agua, y cuyo propósito es operaciones militares bajo el agua. El proyectil ... que tiene la apariencia de un sello se mueve con la ayuda de no gas, pero la fuerza del gas a una velocidad igual a en todas direcciones, no solo en el agua, sino también debajo de la superficie del agua. Este proyectil, que es controlado por la gente en él, puede caber debajo de la quilla de las naves invisibles para el enemigo ... Según los experimentos que hice, en el proyectil hay una cantidad suficiente de aire en las horas 8 para las personas 5, y no hay necesidad de la reproducción química del oxígeno o la comunicación con el aire exterior. Pero si (por ejemplo, durante un bloqueo) necesita permanecer a una profundidad de pies 150 más de 8 horas, entonces se puede reanudar el aire a ayuda de una manga de cuero levantada, que mide sesenta pies de largo. Al mismo tiempo, no es necesario que el proyectil se levante a la superficie, y el flotador que está unido a la manga está envuelto en la hierba marina para que no pueda apuntar. ausencia proyectil. Cuando se completa la renovación de aire después de 20 minutos, la funda se empuja hacia el proyectil hasta el siguiente uso. El proyectil está equipado con seis petardos, cargados con 600 libras de pólvora, y once bombas, instaladas de tal manera que el gerente del proyectil, sin dejarlo, las adhiere a la quilla del barco enemigo mediante un mecanismo. El mecanismo de fijación de las bombas es expulsado desde el interior del proyectil. La fijación se realiza sin impacto ni ruido, en 15 segundos, durante los cuales el proyectil hiponáutico con dos ganchos ubicados en la parte trasera y delantera de la misma, se sujeta a la quilla del buque enemigo de tal manera que no se aleje de la agitación o cuando cambie de rumbo. .. El proyectil se suministra con flotadores de cohetes, que emiten de 170 a 300 simultáneamente en forma de espiral cónica. Estas carrozas hacen una acción terrible, pero es difícil para el enemigo reconocerlas en el agua ".

Bauer tuvo la oportunidad de construir su submarino en la planta de galvanoplastia propiedad del duque de Leuchtenberg, y también de hacer un modelo de una corbeta submarina equipada con pistolas 24 en la escala de 1: 12 en su propio taller. Bauer exigió, además de la compensación monetaria, la asignación del título de un ingeniero submarino. Fue alistado en el Departamento de la Marina para el servicio activo y se le dio el uniforme de un ingeniero mecánico libre.

02.11.1855, el barco fue llevado a la orilla del Canal Obvodny, y 3 se bajó en noviembre, lo colocaron en la barcaza de lado y se mantuvieron bajo el puente en esta posición. Al cruzar la barcaza varada y agrietada, llena de agua. Debido a las severas heladas, los intentos de retirarlo del suelo no se vieron coronados por el éxito, y el submarino y la barcaza pasaron el invierno en el Canal Obvodny. Para la protección del submarino y su posterior mantenimiento en la tripulación designada del buque. El primer comandante del submarino Bauer fue el teniente Kruzenshtern, quien luego fue reemplazado por el teniente Fedorovich, en el que superó sus pruebas básicas.



20 de mayo 1856, el submarino Bauer fue enviado al puerto de Kronstadt para realizar pruebas. En el libro "Navegación submarina", D. Golov llama a este submarino "Rape", pero esto no está confirmado por los documentos de archivo. Bauer consideraba a un delfín un prototipo de su propia nave, por lo que el casco en sección transversal tenía una forma elíptica.

El casco del submarino estaba hecho de láminas de hierro 15-milímetro. Se usaron marcos de hierro elípticos gruesos para sujetar las láminas. En la parte delantera había una cámara de buceo separada por una partición, para salir del buzo del submarino, se llenó de agua, después de su regreso, se sopló con aire. El movimiento del submarino se llevó a cabo debido a la fuerza muscular de los marineros que rotaron las ruedas escalonadas 4. Las ruedas que utilizan un embrague de fricción ponen en movimiento una hélice. Según Bauer, se suponía que la velocidad del submarino sería de hasta nodos 7, sin embargo, las pruebas no lograron desarrollar una velocidad superior a la de 1, porque los marineros se cansaron rápidamente. Debido a la baja velocidad, el barco estaba mal obedecido al timón. El kilometraje máximo en 1 acelera millas por hora - brazas 100. Se usaron tanques cilíndricos para sumergir el recipiente y mantenerlo en profundidad. Cuando se sumergió el 4, los tanques se llenaron completamente, y el cuarto, uno más pequeño, fue diseñado para sostener el submarino a una profundidad predeterminada. Durante el ascenso, el agua se bombea con bombas manuales.

En la nariz, el submarino llevaba una gran mina, que iba a ser unida a la nave enemiga con guantes de gutapercha. Para limpiar el aire de dióxido de carbono, se usó lluvia artificial, que se creó al bombear agua a través de tuberías 7 con pequeños orificios. Las pruebas del submarino se iniciaron en Kronstadt 26 en mayo 1856. Se lanzaron inmersiones 5-6. El mismo día, el submarino Bauer fue examinado por el Gran Duque Konstantin Nikolayevich. Más tarde, el académico Lenz y su asistente Frisch participaron en las inmersiones, quienes estaban interesados ​​en la influencia del buceo del submarino en el trabajo de la brújula.

06.09.1856 g, el día de la coronación de Alejandro II, B. Bauer se lanzó, llevándose consigo no solo a la tripulación, sino también a cuatro músicos navales. Los músicos y la tripulación con el primer disparo del saludo comenzaron a cantar un himno que fue silenciado en la superficie.

26.08.1856, el submarino intentó traer una mina a la superficie de la nave (según los términos del contrato, se suponía que el submarino debía colocar minas 6 para un viaje), que no fue coronado con éxito. Las pruebas continuaron hasta 02.10.1856 g, cuando se suponía que el submarino pasaría por debajo de una nave de superficie en la calle Northern. Cuando intentas ir debajo de la nave, el submarino a la profundidad de los metros 5,5 enterró su nariz en una lata de arena, y el tornillo se enredó en las algas. V. Bauer bombeó agua fuera de los tanques, balastinas de hierro fundido desalojadas, que sirvieron como una carga de emergencia, después de lo cual la proa de la embarcación subió a la superficie. Después de abrir la escotilla de acceso, a pesar del agua que entraba en el bote, toda la tripulación salió y fue recogida por los botes salvavidas desde el barco de tornillo Bumblebee, que aseguró la prueba. El submarino se hundió. Fue criada solo 18.02.1857 g., Después de lo cual el submarino fue llevado a San Petersburgo al Nuevo Almirantazgo. En noviembre, 1857 fue arrastrado al pequeño elling del astillero de Okhta. El submarino de Bauer fue declarado insatisfactorio para el contrato: para sumergirse a la profundidad del medidor 1,5, tomó minutos 25; los surcos comenzaron a fluir a una profundidad de metros 2,5; La profundidad estimada de los medidores de buceo 46 (pies 150) no se proporcionó, etc.


El primer submarino de V. Bauer (exterior e interior. Museo Marítimo de Kiel)


Se le pidió a Bauer que compilara una lista de correcciones que permitirían que el submarino continuara las pruebas en 1858. Sin embargo, Bauer culpó a los participantes de la prueba por mala voluntad, exigió que el dinero asignado para las reparaciones se le entregara personalmente y se negó a presentar una lista de correcciones. 25 Febrero 1858, después de negociaciones infructuosas, Bauer fue despedido del servicio con la redacción porque "no ejecutó la producción del submarino y el modelo de la corbeta submarina". El modelo inacabado de la corbeta submarina se dejó a Bauer, el submarino 22 de mayo 1858 se bajó al agua y el mecánico de Bauer se entregó al recibo. No hay información sobre el futuro del submarino. En su libro, el ingeniero mecánico Golov D. escribe que el submarino permaneció para siempre en Okhta.

Características técnicas del submarino B. Bauer:
Longitud - pies 52 (15,8 m);
Ancho: pies 12 pulgadas 5 (3,8 m);
Altura - pies 11 (3,4 m);
Profundidad de inmersión - pies 50 (46 m);
Tripulación - hombre 9;
Ametralladora - 1 (instalada al comienzo de la guerra);
Torpedos:
- en tubos de torpedo tubulares - 4 (forraje 2, nasal 2);
- en dispositivos de celosía externa Dzhevetsky - 2.
Ctrl entrar

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

2 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión