El USS Gerald Ford, el primer portaaviones de su clase, participará en los ejercicios de la OTAN en el Atlántico
El USS Gerald R. Ford, el primer portaaviones de su clase, ha superado con éxito las pruebas de prueba y participará en los ejercicios de la OTAN en el Océano Atlántico la próxima semana. Se gastó un récord de 13,3 millones de dólares en la construcción del superportaaviones; debido a varios problemas técnicos, el barco fue probado y refinado durante cinco años.
La Marina de los EE. UU. dijo que el Gerald R. Ford partirá de la base naval más grande del mundo en Norfolk el próximo lunes junto con destructores y otros buques de guerra.
El Atlántico es una zona de intereses estratégicos. Nuestro objetivo principal es contribuir a una región atlántica pacífica, estable y libre de conflictos con la ayuda del poder naval combinado de nuestros aliados y socios.
dijo el vicealmirante Daniel Dwyer.
El comando estadounidense no oculta el hecho de que uno de los objetivos de los ejercicios planificados en el Atlántico es demostrar a Rusia la disposición a proteger los intereses y la seguridad de los países de la OTAN. Occidente está seriamente preocupado por la escalada del conflicto en Ucrania tras las declaraciones de Vladimir Putin sobre la movilización y "la posibilidad de utilizar armas nucleares". armas". El último presidente ruso no lo dijo, pero los políticos occidentales siempre encontrarán una oportunidad para poner patas arriba cualquier verdad en beneficio de sus intereses.
También le estamos mostrando a Rusia que hay una variedad de fuerzas con las que tendrán que lidiar si se mudan fuera de Ucrania o escalan la situación en Ucrania de formas que consideramos inaceptables.
- cita las palabras del investigador político senior de RAND Corporation Bradley Martin press.
El USS Gerald R. Ford, el portaaviones más caro de los EE. UU., es el primer barco de la clase Ford en entrar en servicio con la Marina de los EE. UU. Por primera vez, utiliza sistemas electromagnéticos para lanzar aviones, que deberían reemplazar a las catapultas de vapor. Durante las pruebas, el barco se encontró con una serie de problemas, incluido el funcionamiento de nuevas catapultas y elevadores que lanzan cohetes y bombas a los aviones en la cubierta de vuelo.
En 2017, el entonces presidente Donald Trump le dijo a la revista Time que la Marina de los EE. UU. debería volver a usar catapultas convencionales para lanzar aviones porque el sistema electromagnético "cuesta cientos de millones de dólares más y es inútil".
El mando de la Armada no está de acuerdo con esto. El almirante Dwyer dijo a los periodistas que el portaaviones más nuevo "ya ha completado con éxito más de 10 eyecciones (despegues con catapultas EM) y aterrizajes". Es cierto que, según Bradley Martin, lo más probable es que lleve años eliminar todas las fallas en los nuevos sistemas de la nave. Lo cual, según él, no es una sorpresa para los primeros portaaviones de una nueva clase.
El hecho de que el barco líder de la nueva clase tuviera serios problemas de desarrollo no cambia la estrategia de la Marina de los EE. UU. de que los grupos de ataque de portaaviones son el centro del despliegue y la conducción de las operaciones militares marítimas.
— concluyó el experto estadounidense.
La tranquilidad del experto de alguna manera no concuerda con las declaraciones del comando y los políticos estadounidenses de que Rusia está a punto de atacar a uno de los países de la OTAN o desencadenar una guerra nuclear. ¿Qué harán entonces los almirantes estadounidenses si, en tal situación, los aviones lanzados desde las últimas catapultas no pueden despegar y caer al mar? O los ascensores volverán a averiarse y los aviones se quedarán sin bombas ni misiles...
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