La Fuerza Aérea de los EE. UU. Desmantela la mayoría de los aviones C-130H debido a problemas con las hélices.

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La Fuerza Aérea de los EE. UU. Desmantela la mayoría de los aviones C-130H debido a problemas con las hélices.

La Fuerza Aérea de los EE. UU. está retirando del servicio la mayoría de sus aviones C-130 Hercules debido a problemas con las hélices. Se encontraron grietas en sus cilindros.

Así lo informó la revista estadounidense Defense News.



El Comando de Movilidad Aérea de EE. UU. (AMC) ha confirmado que la mayoría de la flota C-130H de la Fuerza Aérea de EE. UU., que a principios del año fiscal 2022 (iniciado en octubre de 2021) totalizaba 128 unidades, no puede volar. Y no está claro cuánto tiempo llevará reemplazar todos los conjuntos de hélices que fallaron.

AMC dijo que 116 C-130H quedaron fuera de servicio el martes en medio de preocupaciones de que sus ensamblajes de hélice estaban defectuosos. Los controles programados para los próximos días mostrarán cuántos de ellos están dañados.

En una declaración a Defense News, Air Mobility Command dijo que un equipo de mantenimiento en la instalación de logística aérea de Warner Robins en Georgia descubrió un mal funcionamiento en la hélice del C-130H durante una prueba de funcionamiento del motor. Esto sucedió después de que pasó por mantenimiento. Otras comprobaciones mostraron que otros dos conjuntos de hélices tenían el mismo problema.


Esta es la segunda vez en los últimos tres años que un número significativo de C-130H se han puesto fuera de servicio debido a problemas con la hélice. En febrero de 2019, la Fuerza Aérea de EE. UU. dejó de utilizar durante varias semanas 60 de estos aviones, que en ese momento suponían casi un tercio de la flota. El comando temía que las palas de las hélices producidas antes de 1971 pudieran romperse, por lo que fueron reemplazadas.
36 comentarios
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  1. +7
    1 de octubre 2022 19: 26
    tal vez todavía sea correcto no en los cilindros de tornillo, sino en las cavidades de los tornillos
    1. +4
      1 de octubre 2022 19: 42
      Probablemente haya cilindros en los tornillos, si VO lo escribe.
      1. +2
        1 de octubre 2022 20: 55
        Andrey, te entendí, te referías a la hidráulica inversa del vrsh
  2. +1
    1 de octubre 2022 19: 34
    C-130H es un avión viejo, está siendo reemplazado por C-130J. En principio, no se podrán volver a poner en funcionamiento.
    1. +3
      1 de octubre 2022 21: 12
      Cita de viento frío
      C-130H es un avión viejo, está siendo reemplazado por C-130J. En principio, no se podrán volver a poner en funcionamiento.

      El C-130H se reacondicionará para convertirse en el C-130J.
      Como regla general, el planeador en sí está intacto sin violaciones graves.
      Durante la revisión de dicho avión en la empresa, lo desnudan, lo quitan todo: la piel interior, los cables, los motores, la electrónica ... Luego ponen nuevos motores, electrónica, cables, incluso pueden poner nuevas alas con un perfil diferente.
      1. +2
        1 de octubre 2022 21: 27
        Cita de Fizik13
        El C-130H se reacondicionará para convertirse en el C-130J.

        No, es imposible. Los aviones son demasiado diferentes, el C-130J es un avión nuevo solo similar al C-130H.
      2. -1
        2 de octubre 2022 07: 40
        ¿Y tal reparación definitivamente costará menos que construir un lado nuevo, si se tiene en cuenta en la ecuación el recurso previsto de un avión nuevo y reparado?
        1. +2
          2 de octubre 2022 08: 49
          Como dice el refrán, el codicioso paga dos veces. Intentaron demostrar esto muchas veces a los funcionarios que ordenaron una revisión importante, pero son más tercos que cualquier maníaco, reparar y eso es todo. Y entonces la hierba no crecerá ...
    2. 0
      3 de octubre 2022 16: 23
      Cita de viento frío
      En principio, no se podrán volver a poner en funcionamiento.

      ¿No deberían cambiarse los tornillos? Si tengo un neumático pinchado en mi automóvil, entonces no lo pongo en el garaje, sino que cambio la rueda. Entonces hay algo más, y los tornillos, es, una excusa.
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. +4
    1 de octubre 2022 19: 41
    Es decir, ¿es un problema hacer tornillos nuevos? ??
  5. +6
    1 de octubre 2022 19: 41
    "Grietas encontradas en cilindros de hélice". ¿Qué clase de tío escribió esto?
    "hélice": solo sucede con Carlson.
    1. +2
      1 de octubre 2022 19: 46
      Duc, después de todo, parece que los pájaros carpinteros no saben escribir. ¡Son analfabetos! lol
      1. +6
        1 de octubre 2022 20: 10
        Pero pueden tocar las teclas y el analfabetismo no es un obstáculo para ellos. sonreír
      2. +2
        1 de octubre 2022 20: 16
        Golpean el cristal con código Morse, y el periodista escribe..
    2. +1
      1 de octubre 2022 21: 57
      Así que los Carlson se esforzaron demasiado arrastrando "regalos" a 404.
      1. +1
        2 de octubre 2022 06: 33
        Fueron creados para esto, pero tales volúmenes de tráfico realmente agotan los recursos.
  6. +2
    1 de octubre 2022 19: 49
    palas de hélice producidas antes de 1971
    Su Hércules es el caballo de batalla de la aviación de transporte militar, y si las hélices tienen más de 50 años, nada sorprendente. Al 22 de enero de 2021, se perdieron 327 aviones militares C-130 (murieron 3466 personas) y 48 aviones modificados civiles L-100 (murieron 264 personas). El avión es interesante sobre todo la modificación de la batería voladora. Dicen que estamos desarrollando sobre la base del transportador An-12 (también un turbohélice) con cañones de calibre 57 mm.
    1. 0
      1 de octubre 2022 22: 54
      Cotización: Gratis
      Hércules es su caballo de batalla de la aviación de transporte militar.

      Este es el caballo de batalla de todos los países de la OTAN y los aliados de EE. UU. en la región de Asia-Pacífico y Australia y Oceanía...
    2. +1
      2 de octubre 2022 07: 46
      Una batería voladora es el sueño de un pvoshnik, solo se puede usar contra barmaley, que ni siquiera tienen MANPADS. Y después de Ucrania, cualquier barmaley que no sea completamente pobre podrá permitirse una pipa shaitan, ni siquiera por una muy cara. Y con la introducción masiva de drones de munición merodeadores, una batería voladora con armas se vuelve inútil y redundante; sería mucho más lógico convertirla en un útero para drones.
  7. -2
    1 de octubre 2022 20: 14
    Tendríamos sus problemas. """""
  8. +2
    1 de octubre 2022 20: 21
    Resulta que el TVD tiene una hélice. Que noticia
  9. +2
    1 de octubre 2022 20: 52
    En la foto del C-130, los aviones con hélices de 4 palas a menudo parpadean, y también hay de 6 palas. ¿Qué problemas?
    1. +4
      1 de octubre 2022 20: 55
      Con 4 cuchillas - C-130H
      Con 6 cuchillas - C-130J
      1. +1
        1 de octubre 2022 21: 59
        Cita de viento frío
        Con 4 cuchillas - C-130H
        Con 6 cuchillas - C-130J

        Gracias por la información.
    2. +3
      1 de octubre 2022 20: 57
      ¿Nos importa? ¿O es exactamente el talón de Aquiles de la Fuerza Aérea de EE. UU.?
      1. +2
        1 de octubre 2022 22: 06
        Cita: Sebastian Aristarkhovich Pereira
        ¿Nos importa?
        Y me pregunto con qué tornillos jambas. A juzgar por las letras del alfabeto, el problema está en los viejos de 4 palas (y no en los temas de la foto del artículo).
  10. -2
    1 de octubre 2022 20: 56
    Bueno, que... Hurra???
    ¡Gracias Petrov, respeta a Boshirov!
  11. +1
    1 de octubre 2022 21: 04
    que sus conjuntos de hélices están defectuosos.

    ¿Quizás los nodos de sus hélices? O, como, la Palabra no se subrayó en rojo, no es un error
  12. +1
    1 de octubre 2022 21: 22
    Los aviones no tienen hélices, tienen hélices.
    1. +3
      1 de octubre 2022 22: 05
      Cita: vovochkarzhevsky
      Los aviones no tienen hélices, tienen hélices.

      Wiki:
      Los aviones grandes avanzan gracias a los potentes motores que hacen girar la hélice. Una hélice que gira rápidamente arroja grandes masas de aire detrás de sí misma, proporcionando el movimiento hacia adelante de la aeronave.


      PS Y el partidor de madera también tiene un tornillo. lengua
      1. 0
        1 de octubre 2022 22: 14
        Lo siento, pero no estudié aerodinámica de Wikipedia. solicita
        1. +5
          1 de octubre 2022 22: 44
          Creo que ambos tienen razón.

          De hecho, los pilotos no dicen "hélice", sino que dicen "hélice" o "hélice". Como, por ejemplo, los camioneros dicen "camión" y no "camión tractor". Ellos ven mejor.

          Pero aun así ...

          El significado de la palabra "hélice"
          HÉLICE, -a, m. Un dispositivo que crea empuje en forma de varias palas giradas por un motor; hélice de aire Hélice de avión.

          [inglés hélice del lat. propellere - conducir hacia adelante]

          Fuente (versión impresa): Diccionario de la lengua rusa: en 4 volúmenes / RAS, Instituto de Lingüística. investigar; ed. A. P. Evgenieva. - 4ª ed., borrada. — M.: Rus. idioma; Recursos poligráficos, 1999

          HÉLICE, a, m [del latín. propello - conduzco hacia adelante]. Un dispositivo para la propulsión de aviones, aeronaves, así como planeadores, motos de nieve, en forma de varias palas que giran sobre un eje con una superficie fuertemente curvada.

          Fuente: "Diccionario explicativo de la lengua rusa" editado por D. N. Ushakov (1935-1940)

          En otras palabras, la misma cosa puede tener diferentes nombres. Pero los profesionales (pilotos, conductores, etc.) evitan categóricamente utilizar algunos de estos nombres.

          Por lo tanto, teniendo en cuenta los detalles de la publicación, que leen, entre otras cosas, pilotos, diseñadores de aeronaves, constructores de aeronaves, antiguos o actuales, por ejemplo, en el futuro evitaré la palabra "hélice" en relación con una aeronave. . No porque esté mal, sino simplemente por respeto a los profesionales.
          1. +2
            1 de octubre 2022 22: 48
            Y la noticia en sí es buena. Aviones estadounidenses fuera de servicio, que pueden transportar mercancías, incluso militares, incluso para Ucrania. Y no dos o tres aviones, sino más de cien.
          2. +1
            2 de octubre 2022 10: 26
            De hecho, los pilotos no dicen "hélice", sino que dicen "hélice" o "hélice". Como, por ejemplo, los camioneros dicen "camión" y no "camión tractor". Ellos ven mejor.


            La aerodinámica como ciencia exacta requiere una terminología clara. Y para las "hélices" de primer año, enseguida esculpieron fracasos en el aula.
          3. -1
            2 de octubre 2022 12: 14
            Solían decir, durante la Segunda Guerra Mundial y antes de ella.
  13. -1
    2 de octubre 2022 10: 23
    ¿Qué "cilindros" en las "hélices"? autor, toma un respiro.